03.11.2014 Views

taner mutlu - epdk - ICCI

taner mutlu - epdk - ICCI

taner mutlu - epdk - ICCI

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Taner MUTLU<br />

Petrol Piyasası Dairesi Başkanı<br />

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu


Yıl<br />

Değişiklik<br />

1926 792 sayılı Petrol Yasası kabul edilmiş; petrolün aranması ve işletilmesi hakkı<br />

Hükümete verilmiştir.<br />

1954 6326 sayılı Petrol Kanunu;<br />

Kamu idaresi: PİGM<br />

Kamu işletmecisi: TPAO<br />

1973 Kanun değişikliğiyle, “Kamu İdare” ve “Kamu İşletmeleri” nin rolü artırılmış ve<br />

vergilendirme rejimi değiştirilmiştir.<br />

1989 Fiyatların belirlenmesine yönelik yasal düzenleme yapılmıştır<br />

1998 Bakanlar Kurulu Kararı ile Otomatik Fiyat Mekanizması (OFM) oluşturulmuştur.<br />

Bu kapsamda: fiyat teşekkülü, ölçümleme, hak ve izinler, akaryakıt türleri,<br />

teknik düzenlemeler ve benzeri hususlar düzenlenmiştir.<br />

2003 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu


• Petrol Piyasasında şeffaf ve rekabetçi bir yapı<br />

öngörülmüştür.<br />

• Piyasaya giriş engelleri azaltılmıştır.<br />

• Dağıtıcıların %60 oranında rafineriden ürün alma<br />

zorunluluğu kaldırılmıştır.<br />

• 2005 - OFM yürürlükten kaldırılmıştır.


• ÖNLEYİCİ (EXANTE) DÜZENLEMELER<br />

• KORUYUCU(EX-POST) DÜZENLEMELER<br />

• HAKSIZ REKABETİN ÖNLENMESİ


5.000.000<br />

4.000.000<br />

%56<br />

3.000.000<br />

2.000.000<br />

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011<br />

Rafineri depolama kapasitesi ile birlikte 10,2 Milyon m3 depolama<br />

kapasitesi.


• Rafineri Kapasitesi: 28 Milyon ton<br />

• Yeni yatırımlar ile birlikte 38 Milyon ton<br />

100%<br />

Kapasite Kullanım Oranı<br />

80%<br />

60%<br />

40%<br />

20%<br />

0%<br />

2008 2009 2010 2011


Bayilik Lisansı Sayısı<br />

16.000<br />

14.000<br />

12.000<br />

10.000<br />

8.000<br />

6.000<br />

4.000<br />

2.000<br />

0<br />

%7<br />

2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011<br />

Dağıtıcı Lisans Sayısı<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

%138<br />

20<br />

10<br />

0<br />

2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011


16.000.000<br />

14.000.000<br />

12.000.000<br />

Motorin<br />

Benzin<br />

LPG<br />

%60<br />

10.000.000<br />

8.000.000<br />

6.000.000<br />

4.000.000<br />

2.000.000<br />

LPG ><br />

Benzin<br />

%130<br />

-%30<br />

0<br />

2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011<br />

• 2003’ten günümüze motorin tüketiminde %60 artış.<br />

• Taşıt tanıma sistemleri ile yapılan satışlar toplam satışların %10’una<br />

ulaşmıştır.


40<br />

35<br />

30<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

2003<br />

2008<br />

2009<br />

2010<br />

2011<br />

OMV SHELL BP OPET TOTAL Diğer<br />

• İlk beş şirket %88,7’lik bir pazar payına sahipken, pazar payları yıllar itibarıyla düşüş<br />

göstererek 2011 yılında %73,1’e gerilemiştir<br />

• «Diğer Şirketler» %11,3’lük pazar paylarını %138 artırarak toplam pazarın %26,9’una<br />

sahip olmuşlardır.


60%<br />

50%<br />

49%<br />

43%<br />

40%<br />

35%<br />

34%<br />

39%<br />

30%<br />

20%<br />

10%<br />

0%<br />

2007 2008 2009 2010 2011


2.500<br />

Benzin<br />

Motorin<br />

2.000<br />

1.800<br />

Fuel Oil<br />

1.500<br />

1.000<br />

500<br />

0<br />

2009 2010 2011<br />

• Dağıtım sektöründe rekabet durumu her geçen yıl artmaktadır.<br />

• Düzenli yayımlanan «Petrol Piyasası Sektör Raporu»ndan takibi<br />

yapılabilmektedir.


• Ulusal Marker uygulaması başlatıldı.<br />

• Epdk-Kamu kurumlarıyla protokol imzaladı.<br />

• Akaryakıt Kalite İzleme Sistemi(AKİS) projesi<br />

hayata geçirilmiştir.<br />

• Akaryakıt kalitesi AB ile uyumlu hale getirilmiştir.


Bayi Denetim Sistemi<br />

Günlük bazda istasyon satış ve stok miktarları izlenmektedir.<br />

Depolar online izlenecek.


4.000.000<br />

3.000.000<br />

Yerli Ham Petrol Üretimi(ton)<br />

2.000.000<br />

1.000.000<br />

-<br />

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010


%70<br />

%60<br />

%12


Kaynak: Facts Global Energy<br />

%1,1


Avantajları;<br />

• Ekonomiklik,<br />

• Taşıma fiyatlarının değişken olmaması,<br />

• İşletme kolaylığı,<br />

• Çevreye duyarlılık,<br />

• Boş konteynerlerı geri göndermek gibi bir sorunun<br />

olmaması,<br />

• Trafik ve benzer servisleri engellememesi,<br />

• Ton ve kilometre başına kaza oranının düşük olması,<br />

Dezavantaj;<br />

• İlk yatırım maliyetinin yüksek olması.


Karayolu Taşımacılığı<br />

Toplam karayolu mesafesi 149 milyon km.


%20 karayolu - %80boru hattı


• Taşıma Maliyetinde %83 azalma.<br />

• Yaklaşık 430 Milyon TL’lik maliyet azalışı.<br />

• 4 kuruş/litre avantaj sağlamaktadır<br />

İzmit--->Adapazarı Adapazarı--->Düzce Düzce--->Bolu Bolu--->Ankara<br />

2.004.932 ton 1.808.761 ton 1.653.903 ton 1.476.664 ton


Yaklaşık 77 Milyar TL’lik piyasa büyüklüğü<br />

33 Milyar TL ithalat<br />

39 Milyar TL Vergi Geliri<br />

Toplam Vergi Gelirlerinin %13’ü


Ülke<br />

2009 Yılı Kişi Başı<br />

Tüketim (toe)<br />

EU (27 ülke) 0,92<br />

Euro Bölgesi (17 ülke) 1,03<br />

Euro Bölgesi (16 ülke) 1,03<br />

Almanya 1,01<br />

Yunanistan 1,21<br />

İspanya 1,04<br />

Fransa 1,06<br />

İtalya 0,85<br />

Hollanda 0,97<br />

Avusturya 1,24<br />

Polonya 0,52<br />

Portekiz 0,9<br />

Romanya 0,3<br />

Finlandiya 1,4<br />

İsveç 1,06<br />

Birleşik Krallık 0,99<br />

Norveç 1,42<br />

Hırvatistan 0,69<br />

Türkiye 0,33<br />

Dünya Petrol Üretimi – 2010 (milyon/ton)<br />

Sıra Ülke Milyon ton<br />

1 Rusya 505,1<br />

2 Suudi Arabistan 467,8<br />

3 ABD 339,1<br />

4 İran 203,2<br />

5 Çin 203,0<br />

6 Kanada 162,8<br />

7 Meksika 146,3<br />

8 BAE 130,8<br />

9 Venezuela 126,6<br />

10 Kuveyt 122,5<br />

Dünya Petrol Tüketimi – 2010 (milyon/ton)<br />

Sıra Ülke 2010 Yüzde Sıra Ülke 2010 Yüzde<br />

1 ABD 850 21% 16 İtalya 73,0 2%<br />

2 Çin 428,6 11% 17 Singapur 62,2 2%<br />

3 Japonya 201,6 5% 18 Endonezya 59,6 1%<br />

4 Hindistan 155,5 4% 19 Tayland 50,1 1%<br />

5 Rusya 147,6 4% 20 Hollanda 49,8 1%<br />

6 Suudi Arabistan 125,5 3% 21 Tayvan 46,1 1%<br />

7 Brezilya 116,9 3% 22 Avustralya 42,5 1%<br />

8 Almanya 115,1 3% 23 Mısır 36,2 1%<br />

9 Güney Kore 105,6 3% 24 Venezuella 35,2 1%<br />

10 Kanada 102,3 3% 25 Belçika 34,9 1%<br />

11 Meksika 87,44 2% 26 BAE 32,3 1%<br />

12 İran 86,03 2% 27/8 Türkiye 28,6 1%<br />

13 Fransa 83,42 2% 28 Polanya 26,2 1%<br />

14 İspanya 74,5 2% 29 Arjantin 25,7 1%<br />

15 İngiltere 73,67 2% 30 Güney Afrika 25,3 1%


Oca 02, 2008<br />

Mar 02, 2008<br />

May 02, 2008<br />

Tem 02, 2008<br />

Eyl 02, 2008<br />

Kas 02, 2008<br />

Oca 02, 2009<br />

Mar 02, 2009<br />

May 02, 2009<br />

Tem 02, 2009<br />

Eyl 02, 2009<br />

Kas 02, 2009<br />

Oca 02, 2010<br />

Mar 02, 2010<br />

May 02, 2010<br />

Tem 02, 2010<br />

Eyl 02, 2010<br />

Kas 02, 2010<br />

Oca 02, 2011<br />

Mar 02, 2011<br />

May 02, 2011<br />

Tem 02, 2011<br />

Eyl 02, 2011<br />

Kas 02, 2011<br />

Oca 02, 2012<br />

Mar 02, 2012<br />

160<br />

140<br />

120<br />

90$<br />

100<br />

80<br />

100$<br />

60<br />

40<br />

20<br />

0


Oca 02, 2008<br />

Oca 02, 2009<br />

Oca 02, 2010<br />

Oca 02, 2011<br />

Oca 02, 2012<br />

25%<br />

20%<br />

15%<br />

10%<br />

5%<br />

0%<br />

-5%<br />

-10%<br />

-15%<br />

-20%


Rafinericiler<br />

Riske<br />

Maruz<br />

Taraflar<br />

Dağıtıcılar<br />

Serbest Kullanıcılar<br />

İhrakiyeciler<br />

Havayolu Şirketleri<br />

Son Kullanıcılar


• Fiyat Riski<br />

• Kur Riski<br />

• Faiz Riski<br />

• Karşı Taraf Riski<br />

• Likidite Riski<br />

• Nakit Akış Riski<br />

Petrol<br />

Borsası


ICE<br />

RTS<br />

NYMEX<br />

DME<br />

MCX<br />

SGX


Kaynak: FIA


Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu<br />

Vadeli İşlem ve Opsiyon Borsası


Teşekkürler…<br />

Taner MUTLU<br />

Petrol Piyasası Dairesi Başkanı<br />

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!