GüneÅ Enerjisi Ä°le ÃalıÅan Gemi Protopinin Gerçeklenmesi
GüneÅ Enerjisi Ä°le ÃalıÅan Gemi Protopinin Gerçeklenmesi
GüneÅ Enerjisi Ä°le ÃalıÅan Gemi Protopinin Gerçeklenmesi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MKT2012,Proje Tabanlı Mekatronik Eğitim Çalıştayı, 25-27 Mayıs 2012, Çankırı-Ilgaz,<br />
TÜRKĐYE<br />
1. GĐRĐŞ<br />
Günümüzde fosil yakıtı rezervlerinin sınırlı olması, çevreyi kirletmesi, küresel ısınmaya<br />
yol açması, enerjiye olan talebin sürekli olarak artması v.b gibi nedenlerden dolayı<br />
yenilenebilir ve alternatif enerjileri kullanabilen sistemler üzerindeki çalışmaların<br />
artmasına neden olmuştur[1,2]. Bu çalışmalarda taşıtların hareketleri, güneş<br />
enerjisinden faydalanılarak şarj edilen akülerin beslediği elektrik motorları vasıtasıyla<br />
sağlanmakta ve sistemlerin kontrollerinin gerçekleştirilmesi amaçlanmaktadır. Yapılan<br />
bu çalışmada tasarımı ve prototipi gerçekleştirilen geminin kuru yük gemisi olduğu ve<br />
sabit bir hızla hareket ettiği düşünülmüştür. Bu bakımdan gemi için gerekli olan<br />
enerjinin yenilenebilir enerji kaynaklarından olan güneş enerjisinden sağlanmıştır[3].<br />
Güneş enerjisini elektrik enerjisine dönüştürmek için fotovoltaik veya güneş pilleri<br />
kullanılır[4]. Elektrik enerjisinin gerekli olduğu her uygulamada güneş pilleri<br />
kullanılabilir. Bu pillerin yapısı basitçe p ve n yarı iletken malzemeden oluşan diyotlara<br />
benzer, çalışması; fotoelektrik olay prensibine dayanarak pilden fotonlar tarafından<br />
kopartılan elektronlar hareketi esnasında bir elektrik akımı oluşturur prensibine dayanır.<br />
Fotovoltaik piller birbirleriyle seri veya paralel olarak bağlanabilir, bu sayede çıkış<br />
gücünü artırır[5]. Fotovoltaik veya güneş pilleri uygulamaya bağlı olarak akümülatörler,<br />
invertörler, akü şarj denetim aygıtları ve çeşitli elektronik devreler ile birlikte<br />
kullanılarak güneş pili sistemi veya fotovoltaik sistemi oluştururlar. Bu sistemlerin<br />
kurulum masrafları pahalı olduğundan elektrik şebekesi olan yerlerde pek tercih<br />
edilmezler. Özellikle son yıllarda teknolojide ve güç elektroniğindeki gelişmelere<br />
paralel olarak bu sistemlerin maliyetlerinin azalmasıyla birlikte günlük hayatımız da<br />
kullanımları artmıştır[6,7]. Bu çalışmada; yenilenebilir ve alternatif enerjileri<br />
kullanabilen sistemler üzerinde yapılan çalışmalara katkı sağlamak için, tasarımı ve<br />
sistemleri bize ait olan güneş enerjisiyle çalışan yük gemisi protopinin gerçeklenmesi<br />
amaçlanmaktadır.<br />
2. GEMĐNĐN TASARIMI VE GERÇEKLENMESĐ<br />
Bu çalışmada geminin sabit bir hızla hareket ettiği ve yük gemisi olduğu düşünülerek<br />
gerekli tasarımlar yapılmıştır. Tasarımı gerçekleştirilen gemi, temel olarak iki kısımdan<br />
oluşmaktadır. Bunlar gövde ve elektronik aksamlardır.<br />
2.1. <strong>Gemi</strong> gövdesinin yapımı<br />
Gövdeyi oluşturmak için kullanmayı düşündüğümüz ağaç ürünler, polyester ve strafor<br />
gibi malzemelerin birbirlerine göre avantaj ve dez avantajlarını belirlemek için küçük<br />
denemelerde bulunduk. Bu denemeler sonucunda gemi için en uygun malzemenin,<br />
kolay işlenebilirliği, hafif olması, ucuz olması, yapılan hataların düzeltilmesine olanak<br />
vermesi ve daha pek çok üstünlüğünden dolayı strafor olmasına karar verdik. Gövdeyi<br />
yapacağımız malzemeyi belirledikten sonra geminin kalıbını oluşturmaya başladık.<br />
Kalıp oluşturma esnasında en önemli sorunumuz geminin dengesi ve dalgaları kırıp<br />
ilerleyebilmesini sağlayan alt yüzeyinin oluşturulmasıydı. Bu hususlar dikkate alınarak<br />
gerçeğine olabildiğince yakın olacak şekilde gemi parçalarını oluşturulmaya başladık.<br />
<strong>Gemi</strong>nin bütün parçaları hazırlandıktan sonra sıra bu parçaların birleştirilmesine<br />
gelmişti. Parçaları birleştirmek için yapı sektörünün vazgeçilmezi olan köpük kullandık.<br />
2