00SSM Dergi Nisan 2008 - Savunma Sanayii Müsteşarlığı

mas›ndan küçük ölçekli yan sanayi firmalar›na
do¤ru geniflleyen piramit fleklinde bir yap›lanma
söz konusudur. Ana sanayi firmalar›, a¤›rl›kl›
olarak kendisine ürün üreten birinci kademe yan
sanayi firmalar›na yönelik mali, teknik ve idari
konularda destek vermekte ve daha küçük yan
sanayi firmalar›na dönük benzer destek ise bu
firmalardan beklenmektedir. Bu flekilde oluflturulan
yap›lanma ile her kademede yer alan firmalar›n
d›fl kaynak kullan›m›n› uygulamalar› sa¤lanmaktad›r.
ABD ve AB savunma sanayiilerini
daha verimli ve güçlü bir yap›ya kavuflturmak
amac›yla, öncelikle flirket birleflmelerini teflvik
etmifl sonra da oluflturulan alt kademeler ile ifl
paylafl›m›n›n yayg›nlaflmas› ve savunma sanayii
taban›n›n sürekli olarak desteklenmesi sa¤lanm›flt›r.
Boeing D›fl Kaynak Kullan›m› Uygulamas›
Dünyan›n en büyük sivil ve askeri uçak üreticilerinden
biri olan Boeing, d›fl kaynak kullan›m›
stratejisini 1990’l› y›llardan itibaren uygulamaya
bafllam›flt›r. Boeing, üretiminde yaklafl›k 100 ülkeden
toplam 6.450 firma ile çal›flmaktad›r. Boeing
taraf›ndan baflka bir flekilde “offloading” olarak
uygulanan d›fl kaynak kullan›m› stratejisi ile
Boeing hem çok büyük boyutlardaki makinelerden
ve metal flekillendirme hatlar›ndan kurtulmakta
hem de yan sanayiden büyük uçak parçalar›n›n
sa¤lanmas›n›, hatta tasar›m konusunda
da yan sanayiden faydalanma çal›flmalar›n›, artan
bir oranda sürdürmektedir. Boeing’te üretilen
bir uça¤›n % 65-70’i d›fl kaynaklardan sa¤lanmaktad›r.
Örnek olarak, C-17 uça¤›n›n üretiminde
700’den fazla yan sanayi firmas› ile çal›flmaktad›r.
Büyük flirketler, küçük parçalar›n üretiminde
sabit maliyetlerin çok olmas› sebebiyle rekabetçi
olamamaktad›rlar. Bu nedenle, Boeing d›fl
kaynak kullan›m› stratejisinin uygulamas›na öncelikle
küçük parçalar›n d›flar›dan sa¤lanmas› ile
bafllam›flt›r. Boeing’in bu yaklafl›m›, art›k tüm
dünyada kabul edilmifl olup piyasada küçük ifllefiekil
1. Boeing - Yan Sanayi Tedarik A¤›
26