Buradan - Savunma Sanayii Müsteşarlığı

SAVUNMA SANAYİİ GÜNDEMİ
09
itibari ile FNSS’in elindeki işlerin %88’i ihracat
bağlantısı, %12’si ise Savunma Sanayii
Müsteşarlığı ile olan sözleşmelerdir. FNSS’in
son 5 yılda yaptığı toplam satışların %96’sını
ihracat oluşturmaktadır.
Bu başarının arkasında tabii ki en başta çok
kaliteli ürün ve hizmetler, gerek ürün gerekse
proje modeli bazında müşterilerin ihtiyacını
çok iyi anlayarak, onlara özel çözümler sunan
ve nihayetinde satış sonrasında devamlı olarak
müşterisinin yanında duran ve ona yardımcı
olan bir anlayış yatıyor.
Bu arada, bahsi geçen ihracat faaliyetleri
neticesinde FNSS halihazırda Savunma Sanayii
Müsteşarlığına olan tüm geçmiş ve gelecek
offset taahhütlerini yerine getirmiş ve offset
kredisi biriktirmeye başlamıştır.
Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü
FNSS önemli bir ihracatçı kurum olma yolunda
başka önemli değişikliklerden de geçmiştir.
Kurulduğu yıllarda FNSS lisans altında tek
müşteri tek ürün şeklinde faaliyet göstermekte
idi. Personel oluşumu büyük çapta mavi yaka
işgücüne dayalı idi ve çok küçük bir tasarım
mühendisliği biriminden destek görüyordu.
Bugüne baktığımızda onaylanmış bir AR-GE
merkezi olan FNSS, yüzden fazla tasarım
mühendisinden oluşan tasarım mühendisliği
kabiliyeti ile PARS Tekerlekli Zırhlı Aracı ile
uluslararası piyasada boy göstermeye başlamış,
yerli piyasada ise Seyyar Yüzücü Hücum
Köprüsü ve AZMİM gibi çok zorlu özgün
tasarımları gerçekleştirmiştir. Her iki ürünün de
ihracat potansiyelleri yüksektir.
Bu yeni çehresi ile FNSS, hem iç hem de dış
pazarlarda sürekli yeni ürünler geliştirmenin;
var olanların da iyileştirilmesinin önemine
inanmakta ve bundan hareket ile mühendislik
ve tasarım kabiliyetlerini, hem nitelik hem de
nicelik olarak daha da arttırmayı hedeflemektedir.
Yoğun rekabetin olduğu dünya kara
araçları piyasasında edindiği yeri önce
korumak, sonra da daha ileriye götürmek için
bu hedefe bir an önce ulaşmak gerektiği
aşikardır. Öncelikle Şirketimizin ortaklarının
FNSS’in mühendislik ve tasarım kabiliyetlerine
daha fazla yatırım yapmaları sağlanmaktadır.
FNSS’in son 5 yıldaki AR-GE bütçesi toplam
satışlarının %3-4’ü mertebesinde seyretmiştir.
İkinci olarak, mümkün olan her fırsatta
TÜBİTAK yardımlarına başvurulmaktadır.
Ancak, hergün büyüyen ve gelişen mühendislik
ve tasarım kabiliyetlerimizi daha da artırmak
ve bunu altyapı yatırımları ile desteklemek için
daha fazla ve daha süratli kaynağa ihtiyaç
bulunmaktadır. Bu nedenle sektör olarak
yaratıcı çözümler bulmamız gerektiği açıktır.
Bu cümleden olmak üzere, ihracat yoluyla
kazanılan offset kredilerinin üçüncü taraflara
kullandırılması ve ortaya çıkan gelirin yeni ürün
ve altyapı geliştirme faaliyetlerinde kullanılması
iyi bir çözüm olabilir diye düşünüyoruz.
Yakalamış olduğunuz başarılı ihracat
çizgisinin arkasında güçlü bir yan sanayi
ağınız olduğunu değerlendiriyoruz; tedarik
zinciri yaklaşımınızı anlatır mısınız?
FNSS, kurulduğu yıldan itibaren yan sanayi
kavramını stratejik olarak ele almıştır. Bu
stratejiye göre yan sanayi, FNSS’in üretim
gücünün temel unsurlarındandır ve FNSS
teşkilatının bir parçasıdır.
FNSS’de yan sanayi faaliyetlerini iki safhaya
ayırmak gereklidir: Birinci faz 1992-2010 yılları
arasında yer alan, yan sanayii geliştirme ve çok
sayıda yerli üretici ile parça üretme safhasıdır.
İkinci stratejik dönem ise 2010 yılında başlayan
safhadır. Bu yeni dönemde FNSS, az sayıda
kabiliyetli ve güçlü yan sanayi şirketi ile
Çözüm Ortaklığı yapmayı planlamaktadır.
Her iki safhanın detay ve amaçları aşağıda
özetlenmektedir.
Birinci tedarik safhasına 1992 yılı başında
başlatılan bir çalışma ile girilmiş; A-Takımı isimli
geniş katılımlı bir ekip, tedarik konusunda
sistematik bir faaliyete başlamıştır. Bu safhada
amaç, şirketin ihtiyacı olan parçaları
FNSS’in elindeki işlerin
%88’i ihracat bağlantısı,
%12’si ise Savunma Sanayii
Müsteşarlığı ile olan
sözleşmelerdir.
FNSS’in son 5 yılda yaptığı
toplam satışların %96’sını
ihracat oluşturmaktadır.
zamanında ve istenilen kalitede üretebilecek
şirketleri bulmak ve geliştirmek olmuştur. İşe
başlanıldığında yerli katkı oranının sıfır
olduğunu not etmekte yarar vardır. İlk adımda,
büyük çaplı üretim yapan kalite kültürü sağlam
olan şirketlerimize başvurulmuştur. Ancak,
genelde otomotiv sanayiine seri imalat tekniği
ile parça üretimi yapan, daha çok TAYSAD
(Taşıma Yan sanayicileri Derneği) bünyesinde
toplanan üreticileri, kısıtlı sayıdaki ihtiyacımıza
yönlendirmek kolay olmamıştır. Bu nedenle,
daha küçük çaplı üretici firmalar incelenmiş ve
seçilen firmalarımıza tezgah, takım yatırımı
yapılmış; personele eğitim verilmiş; mali
destek verilmiştir. Kısa zamanda değişik ürün
kategorilerinde çok sayıda üretici geliştirilmiş;
bu çalışmanın meyveleri ise yerli katkı
oranımızın iki yıl içinde sıfırdan %73’e çıkması
ile alınmıştır. Bu yıllarda FNSS, 250’ye varan yan
sanayi şirketlerinin sayısı ile gurur duymuş, bu
duyguları tüm pazarlama ağına, çeşitli
vasıtalarla duyurmuştur. Yerli sanayici ile
çalışmanın avantajları birden fazladır:
herşeyden önce kendi dilinizden, derdinizi
anlayan aynı kültürden insanlarla çalışmanın
kolaylığı vardır. Fiziksel yakınlık çok önemlidir.
Ankara’da konuşlu bir yan sanayi şirketine en
çok yarım saatte ulaşılabilmektedir. Yerli
sanayiciden alınan parçalarda, yabancı ülke
kısıtı bulunmamakta, bu da stratejik bir avantaj
sağlamaktadır. Bu tür tedarik çalışması, lisanslı
ve tek ürünle çalıştığımız, ürün resimlerinin
hazır olduğu ilk yıllar için çok yararlı olmuştur.
FNSS, yıllar ilerledikçe, özgün ürünler
geliştirmeye başlamış; lisanslı ürünler
terkedilmeye başlanmış; birden fazla proje
üzerinde ve değişik coğrafyalarda, üretim