Kanun No. 6102 Kabul Tarihi: 13/1/2011 - Samsun Ticaret ve Sanayi ...
Kanun No. 6102 Kabul Tarihi: 13/1/2011 - Samsun Ticaret ve Sanayi ...
Kanun No. 6102 Kabul Tarihi: 13/1/2011 - Samsun Ticaret ve Sanayi ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
kusura bağlanabilen kısmından sorumludur. Böyle bir kısmi sorumluluk için bu hâllerin söz konusu kusura<br />
bağlanamayacak kısmının taşıyanca ispatı gerekir.<br />
V- İnceleme <strong>ve</strong> bildirim<br />
1. İnceleme<br />
MADDE 1184- (1) Gönderilen; eşyayı teslim almadan, taşıyan, kaptan <strong>ve</strong>ya gönderilen, eşyanın hâl <strong>ve</strong><br />
durumunu, ölçü, sayı <strong>ve</strong>ya tartısını tespit ettirmek amacıyla onları mahkemeye <strong>ve</strong>ya yetkili diğer makamlara<br />
ya da bu husus için yetkili uzmanlara inceletebilir. Mümkün oldukça diğer taraf da incelemede hazır<br />
bulundurulur.<br />
(2) İnceleme giderleri, başvuruda bulunana aittir. İnceleme için, gönderilen başvuruda bulunup da<br />
sonuçta taşıyanın tazminat <strong>ve</strong>rmesi gereken bir zıya <strong>ve</strong>ya hasar belirlenirse inceleme giderleri taşıyana ait<br />
olur.<br />
2. Bildirim<br />
MADDE 1185- (1) Zıya <strong>ve</strong>ya hasarın en geç eşyanın gönderilene teslimi sırasında taşıyana yazılı olarak<br />
bildirilmesi şarttır. Zıya <strong>ve</strong>ya hasar haricen belli değilse, bildirimin eşyanın gönderilene teslimi tarihinden<br />
itibaren aralıksız olarak hesaplanacak üç gün içinde gönderilmesi yeterlidir. İhbarnamede zıya <strong>ve</strong>ya hasarın<br />
neden ibaret olduğunun genel olarak belirtilmesi gereklidir.<br />
(2) Eşyanın incelenmesi tarafların katılımıyla mahkeme <strong>ve</strong>ya yetkili makam ya da bu husus için resmen<br />
atanmış uzmanlar tarafından yapılmışsa bildirime gerek yoktur.<br />
(3) Gerçek <strong>ve</strong>ya muhtemel bir zıya <strong>ve</strong>ya hasarın söz konusu olması hâlinde taşıyan <strong>ve</strong> gönderilen,<br />
eşyanın incelenmesi <strong>ve</strong> koli sayısının belirlenmesi için birbirlerine uygun olan her türlü kolaylığı<br />
göstermekle yükümlüdürler.<br />
(4) Eşyanın zıya <strong>ve</strong>ya hasarı ne bildirilmiş ne de tespit ettirilmiş olursa, taşıyanın eşyayı denizde taşıma<br />
senedinde yazılı olduğu gibi teslim ettiği <strong>ve</strong> eğer eşyada bir zıya <strong>ve</strong>ya hasarın meydana geldiği belirlenirse,<br />
bu zararın taşıyanın sorumlu olmadığı bir sebepten ileri geldiği kabul olunur. Şu kadar ki, bu karinelerin aksi<br />
ispat olunabilir.<br />
(5) Eşyanın teslimindeki gecikmenin, gönderilen tarafından, onun kendisine teslimi tarihinden itibaren<br />
aralıksız olarak hesaplanacak altmış gün içinde taşıyana yazılı olarak bildirilmesi şarttır. Süresinde bildirim<br />
yapılmayan gecikme zararları için tazminat ödenmez.<br />
(6) Eşya, fiilî taşıyan tarafından teslim edilmişse, bu madde uyarınca kendisine yapılan her bildirim<br />
taşıyana yapılmış gibi <strong>ve</strong> taşıyana yapılan her bildirim de fiilî taşıyana yapılmış gibi hüküm ifade eder.<br />
Kaptan <strong>ve</strong> sorumlu gemi zabiti dâhil olmak üzere, taşıyan <strong>ve</strong>ya fiilî taşıyan ad <strong>ve</strong> hesabına hareket eden bir<br />
kişiye yapılan bildirim, taşıyana <strong>ve</strong>ya fiilî taşıyana yapılmış sayılır.<br />
VI- Sorumluluğu sınırlandırma hakkı<br />
1. Sorumluluk sınırları<br />
MADDE 1186- (1) Eşyanın uğradığı <strong>ve</strong>ya eşyaya ilişkin her türlü zıya <strong>ve</strong>ya hasar nedeniyle taşıyan, her<br />
hâlde, hangi sınır daha yüksek ise o sınırın uygulanması kaydıyla, koli <strong>ve</strong>ya ünite başına 666,67 Özel Çekme<br />
Hakkına <strong>ve</strong>ya zıyaa ya da hasara uğrayan eşyanın gayri safî ağırlığının her bir kilogramı için iki Özel Çekme<br />
Hakkını karşılayan tutarı aşan zarar için sorumlu olmaz; meğerki, eşyanın cinsi <strong>ve</strong> değeri, yüklemeden önce<br />
yükleten tarafından bildirilmiş <strong>ve</strong> denizde taşıma senedine yazılmış olsun. Özel Çekme Hakkı, fiilî ödeme<br />
günündeki <strong>ve</strong>ya taraflarca kararlaştırılan diğer bir tarihteki, Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankasınca<br />
belirlenen değerine göre Türk Lirasına çevrilir.<br />
(2) Taşıyanın ödemesi gereken tazminatın toplamı, eşyanın navlun sözleşmesine uygun olarak gemiden<br />
boşaltıldığı <strong>ve</strong>ya boşaltılması gereken yerdeki <strong>ve</strong> tarihteki değerine göre hesaplanır. Eşyanın değeri, borsa<br />
fiyatına <strong>ve</strong>ya böyle bir fiyat yoksa, cari piyasa fiyatına <strong>ve</strong>ya her ikisinin de yokluğu hâlinde aynı nitelikte <strong>ve</strong><br />
kalitede eşyanın olağan değerine göre belirlenir.<br />
(3) Eşya topluca bir konteyner, palet <strong>ve</strong>ya benzeri bir taşıma gerecine konmuş ise, denizde taşıma<br />
senedine söz konusu taşıma gerecinin içeriği olarak yazılmış her koli <strong>ve</strong>ya ünite, ayrı bir koli <strong>ve</strong>ya ünite<br />
sayılır. Aksi hâlde, böyle bir taşıma gereci, tek bir koli <strong>ve</strong>ya ünite sayılır. Bizzat taşıma gereci zıyaa <strong>ve</strong>ya<br />
hasara uğrarsa, taşıyana ait <strong>ve</strong>ya onun tarafından sağlanmış olmadıkça, taşıma gereci ayrı bir koli sayılır.<br />
(4) Yükletenin birinci fıkra uyarınca yaptığı bildirim denizde taşıma senedine yazılmışsa, bu kayıtlar<br />
karine oluşturur, ancak, bu karine taşıyan bakımından bağlayıcı değildir; 1239 uncu maddenin üçüncü<br />
fıkrası, söz konusu kayıtlar hakkında uygulanmaz.
Change language