Kanun No. 6102 Kabul Tarihi: 13/1/2011 - Samsun Ticaret ve Sanayi ...
Kanun No. 6102 Kabul Tarihi: 13/1/2011 - Samsun Ticaret ve Sanayi ...
Kanun No. 6102 Kabul Tarihi: 13/1/2011 - Samsun Ticaret ve Sanayi ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
XII- Yetkili mahkeme<br />
MADDE 1087- (1) Paydaş donatanlar aleyhine bu sıfatları dolayısıyla diğer paydaş donatanlar <strong>ve</strong>ya<br />
üçüncü kişiler tarafından herhangi bir alacaktan dolayı geminin bağlama limanının bulunduğu yer<br />
mahkemesinde de dava açılabilir.<br />
(2) Davanın paydaş donatanlardan biri <strong>ve</strong>ya birkaçı aleyhine açılmış olması hâlinde de aynı hüküm<br />
uygulanır.<br />
ÜÇÜNCÜ KISIM<br />
Kaptan<br />
A) Özen yükümlülüğü<br />
MADDE 1088- (1) Kaptan, bütün işlerinde, özellikle ifası kendisine düşen sözleşmelerin yerine<br />
getirilmesinde tedbirli bir kaptan gibi hareket etmek zorundadır.<br />
B) Sorumluluğu<br />
MADDE 1089- (1) Kaptan, kusuruyla yol açtığı zararlardan, özellikle bu Kısım ile diğer Kısımlarda<br />
belirtilen görevlerini yapmamasından doğacak zararlardan dolayı, yolcular da dâhil, gemi <strong>ve</strong> eşyayla ilgili<br />
herkese karşı sorumludur.<br />
(2) Donatanın emrine uyması kaptanı sorumluluktan kurtarmaz.<br />
(3) Durumu bilerek kaptana emir <strong>ve</strong>rmiş olan donatan da sorumludur.<br />
(4) Kaptanın, Türkiye Cumhuriyetinin taraf olduğu sorumluluğun sınırlandırılmasına ilişkin<br />
milletlerarası sözleşmelerden doğan sorumluluğunu sınırlandırma hakkı saklıdır.<br />
C) Görevleri<br />
I- Geminin el<strong>ve</strong>rişliliği ile ilgili olarak<br />
1. Geminin denize <strong>ve</strong> yola el<strong>ve</strong>rişli olup olmadığına dikkat etme<br />
MADDE 1090- (1) Kaptan, yola çıkmadan önce geminin denize <strong>ve</strong> yola el<strong>ve</strong>rişli olmasına <strong>ve</strong> gemiye,<br />
gemi adamlarına <strong>ve</strong> yüke ait belgelerin gemide bulunmasına dikkat etmek zorundadır.<br />
2. Geminin yüklemeye <strong>ve</strong> boşaltmaya el<strong>ve</strong>rişli olup olmadığına dikkat etme<br />
MADDE 1091- (1) Kaptan, yükleme <strong>ve</strong> boşaltma araçlarının kullanılma amaçlarına uygun durumda<br />
olmasına <strong>ve</strong> istifin, özel istifçiler tarafından yapılsa bile, denizcilikte geçerli olan kurallara uygun bir şekilde<br />
gerçekleştirilmesine dikkat etmek zorundadır.<br />
(2) Kaptan, denizcilikte geçerli olan kurallar uyarınca; geminin aşırı derecede yüklenmemesine, gerekli<br />
safranın gemide bulunmasına <strong>ve</strong> geminin ambarlarının taşınacak olan eşyayı kabule <strong>ve</strong> korumaya el<strong>ve</strong>rişli<br />
bir şekilde donatılmış olmasına dikkat etmek zorundadır.<br />
II- Yabancı mevzuata uyma<br />
MADDE 1092- (1) Kaptan, yabancı bir ülkede bulunduğu sırada o ülke devletinin mevzuatına, özellikle<br />
kolluk, <strong>ve</strong>rgi <strong>ve</strong> gümrük kurallarına uymamasından doğan zararları tazmin ile yükümlüdür.<br />
(2) Kaptan, gemisine harp kaçağı niteliğine sahip olduğunu bildiği <strong>ve</strong>ya bilmesi gereken eşyayı<br />
yüklemesi sebebiyle ortaya çıkan zararı da tazmin ile yükümlüdür.<br />
III- Yola çıkma<br />
MADDE 1093- (1) Kaptan, gemi kalkmaya hazır olunca, el<strong>ve</strong>rişli ilk fırsatta yola çıkmak zorundadır.<br />
(2) Kaptan, hastalık <strong>ve</strong>ya diğer bir sebepten dolayı gemiyi yönetemeyecek durumda olsa bile, geminin<br />
kalkmasını <strong>ve</strong>ya yolculuğun devamını, uygun görülemeyecek bir şekilde geciktiremez. Böyle bir durumda<br />
kaptan, durumun gereklerine göre donatandan talimat alması mümkünse, vakit geçirmeden ona engelleri<br />
bildirip talimat gelinceye kadar gereken önlemleri almak; aksi takdirde yerine başka bir kişiyi kaptan olarak<br />
bırakmak zorundadır. Kaptan, seçiminde kusurlu olmadıkça, kendisine <strong>ve</strong>kâlet eden kaptanın fiillerinden<br />
dolayı sorumlu tutulamaz.<br />
IV- Gemide hazır bulunma