Numarine ürettiği her teknenin üzerine bir şeyler koyuyor. Caramel ...
Numarine ürettiği her teknenin üzerine bir şeyler koyuyor. Caramel ...
Numarine ürettiği her teknenin üzerine bir şeyler koyuyor. Caramel ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Boat TEST NUMARINE 102 RPH<br />
<strong>Caramel</strong><br />
<strong>Numarine</strong> 102 RPH keskin hatları ve güçlü performansıyla yat<br />
dünyasının yeni gözdelerinden <strong>bir</strong>i olmaya aday.<br />
TEKNİK ÖZELLİKLER<br />
Boy: 31.08m (102ft)<br />
Su hattı boyu: 30.84m ( 101ft)<br />
En: 7.10m (23.3ft)<br />
Makineler: Çift CAT C32 1825hp<br />
Maksimum hız: 29.5 knot<br />
Fiyat: 6,2 milyon Euro<br />
Fo t o ğ r a f l a r: Ca s e Pr o d u c t i o n/ Se lim Ke m a h l ı<br />
İki güzel Türk teknesinin, yanyana St.<br />
Tropez’nin tam orta yerinde biz buradayız<br />
demeleri hoşumuza gitti. Biz de sektörün<br />
medya çalışanları olarak bu başarılarla<br />
gurur duyuyoruz. Türkiye’den çıkan <strong>her</strong><br />
markanın zamanla <strong>bir</strong>er dünya markası<br />
olması yolundaki çabalarını içtenlikle<br />
destekliyoruz.<br />
St. Tropez’de yaz devam<br />
ederken marinanın tam<br />
orta yerinde, iki Türk<br />
teknesi yan yana duruyor.<br />
Doğrusu, gelen geçenin<br />
durup hayranlıkla<br />
izlemesi çok hoş <strong>bir</strong> görüntü ve<br />
Türkiye’den insanlar için tatlı <strong>bir</strong> gurur<br />
da hissetiriyor. Daha önce, Bodrum’da<br />
gerçekleşen Open Day’de 78 HT<br />
teknesini incelemiştik. Şimdi dikkatler<br />
102 RPH (<strong>Caramel</strong>) üzerinde<br />
yoğunlaşıyor. Birkaç yabancı müşteri<br />
adayı ve çeşitli Avrupa ülkelerinden<br />
<strong>Numarine</strong> bayileri de orada... Hava<br />
açık, güneşli, hafif <strong>bir</strong> dalga ve<br />
açıklarda 2-3 şiddetinde hava var.<br />
Önce, marinada <strong>Caramel</strong>’in<br />
detayları incelenmeye başlanıyor.<br />
<strong>Numarine</strong> yeni <strong>ürettiği</strong> <strong>her</strong> <strong>teknenin</strong><br />
<strong>üzerine</strong> <strong>bir</strong> <strong>şeyler</strong> <strong>koyuyor</strong> bu çok açık.<br />
Türkiye bayii Boranova’dan Hakan<br />
Oral ile <strong>bir</strong>likte geziyoruz tekneyi.<br />
102’nin adıyla gövde rengi de uyum<br />
içinde ve çok da yakışmış bizce...<br />
Özenle işlenmiş tik platformun<br />
ortasındaki hidrolik kapağın ardında,<br />
içinde jet ski veya bot için yer olan<br />
garaj bulunuyor. Bu bölümün hemen<br />
önünde, paslanmaz baklavalı saç<br />
plakaların arkasında, <strong>teknenin</strong> tam<br />
ortasına denk gelen yerde, sağlı sollu<br />
Sea Keeper cayro stabilizatörleri<br />
görmek mümkün. Aklımıza, bunlara<br />
gülizar adını veren ve “Bir daha<br />
gülizarsız teknede çalışmam” diyen<br />
Beybaba geliyor. Stabilizator, 30 yıllık<br />
kaptana bunu söyletecek kadar değerli<br />
demek ki… Kıç tarafta platformdan<br />
makine dairesine ve personel<br />
kamaralarına giren <strong>bir</strong> kaporta var.<br />
Önce oraya bakmak akıllıca olabilir ne<br />
de olsa personel mutluysa donatan da<br />
mutludur.<br />
Personel için üç adet kabin var:<br />
Girişte iskelede kaptan kabini ve<br />
sancakta iki adet personel kabini.<br />
Personel mutfağı ve yanında küçük <strong>bir</strong><br />
salonla bu bölüm, hem kullanılan<br />
malzeme hem de işçilik açısından<br />
yukarıları aratmıyor. Master kabininde<br />
böylesi <strong>bir</strong> işçilik ve malzemeye<br />
rastlanmayan pek çok tekne<br />
görebilirsiniz. <strong>Numarine</strong>’in bu konuda<br />
son derece akıllı davrandığını<br />
söylemek mümkün. Çalışanlara böyle<br />
rahat ve konforlu alanlar<br />
yaratıldığından, mutlu personelin<br />
hizmet kalitesi de farklı olacaktır.<br />
Ayrıca bu rahatlık kaptanlara<br />
danışarak tekne alan patronlara satış<br />
şansını da yükseltecektir. Honeycone<br />
alabanda kaplamalar, mükemmel <strong>bir</strong><br />
işçilik ve son derece işlevsel <strong>bir</strong><br />
yerleşim planı var.<br />
Devam edince geniş ve yüksek <strong>bir</strong><br />
makine dairesine giriliyor. <strong>Numarine</strong>,<br />
Rina Pleasure Class almış; su geçirmez<br />
kaporta ve perdeler, kullanılan valfler,<br />
borular ve diğer malzemelerden de<br />
belli oluyor. Makine dairesi çok ferah<br />
ve geniş üstelik tavan çok yüksek.<br />
Makine dairesinden baş tarafa doğru<br />
gidildiğinde, ayrı <strong>bir</strong> bölmede,<br />
pompalar, su yapıcı ve diğer yardımcı<br />
makineler bulunuyor. Fiziksel olarak<br />
ana makineler ve jeneratörlerden<br />
ayrılmış bu bölüm çok kullanışlı ve <strong>her</strong><br />
şey görülebilir biçimde yerleştirilmiş.<br />
Bir müdahale durumunda çalışmak ve<br />
<strong>Numarine</strong> <strong>ürettiği</strong> <strong>her</strong> <strong>teknenin</strong> <strong>üzerine</strong> <strong>bir</strong> <strong>şeyler</strong> <strong>koyuyor</strong>. <strong>Caramel</strong>, yeni<br />
<strong>bir</strong> gövdeye sahip olmamasına rağmen değişen yerleşim planı ve semi<br />
custom iç tasarımıyla farklı <strong>bir</strong> 102 RPH.<br />
<strong>bir</strong> yerlere ulaşmak son derece kolay<br />
görünüyor.<br />
SEMI-CUSTOM İÇ TASARIM<br />
Personel mutfağından <strong>bir</strong> merdivenle<br />
yukarı, iskele güverte yürüme yoluna<br />
çıkılıyor, burada <strong>bir</strong> su geçirmez<br />
kaporta daha var. Sancak taraftan ise<br />
kıç platformun üstündeki havuzluğa<br />
erişiliyor ve tik işçiliği yine aynı<br />
ustalıkta altınızda devam ediyor. Kıç<br />
havuzluktaki oturma grubu ve sabit<br />
orta masası da tik ve 12 kişiye servis<br />
verilebilecek kadar da geniş.<br />
Besenzoni marka, sürgülü kıç<br />
kapıdan salona girdiğinizde<br />
etkilenmemek mümkün değil. İki<br />
İtalyan mimar ve Lale Kısagün’ün<br />
projelendirdiği semi-custom iç tasarım<br />
inanılmaz şık. Zemin kaplamaları,<br />
alabandalar özenle seçilmiş, deri ve<br />
ahşap karışımı salon gerçekten<br />
etkileyici. Kapılar sürgülü olarak<br />
seçilmiş böylece hiç yer kaybı yok.<br />
Tüm kapılar çok hoş <strong>bir</strong> gri-kahve<br />
tonlu deriyle bezenmiş, <strong>bir</strong> parmak<br />
dokunuşuyla kayarak açılıyor ve sizi<br />
yepyeni <strong>bir</strong> başka mekana geçiriyor.<br />
Normalde beş kabin olan 102,<br />
<strong>Caramel</strong>’in sahibinin tercihi<br />
doğrultusunda dört kabin olarak<br />
düzenlenmiş. Salon katında, baş<br />
tarafta bulunan master kabin iptal<br />
edilerek çok daha kişiye özel <strong>bir</strong><br />
çalışma ve dinlenme yeri ve TV-müzik<br />
odası olarak planlanmış. Aslında<br />
burada bulunan master kabinin giysi<br />
odası ise <strong>bir</strong> bar ve küçük <strong>bir</strong> mutfağa<br />
dönüşmüş.<br />
Hakan Oral’dan aldığımız bilgiye<br />
göre tekne olması gerekenden yedi ton<br />
daha ağır, bunun nedeni alıcının<br />
50 EKİM 2010<br />
Ekİm 2010 51
Boat TEST NUMARINE 102 RPH<br />
<strong>Numarine</strong>’in aşinası olduğumuz<br />
başarılı mobilya işleri bu<br />
teknede de dikkat çekiyor.<br />
Banyodaki mermerler<br />
etkileyici <strong>bir</strong> hava<br />
katmış.<br />
Islak zeminlerde kullanılan kızıl-kahve damarlı<br />
mermerleri görünce fazladan ağırlığa değer diye<br />
düşünüyoruz. Üstelik hızı sadece 0.5kt etkilemiş.<br />
Kişiye göre düzenlenen<br />
çalışma ve dinlenme<br />
odası şık detaylarla dolu.<br />
mermer kullanımındaki ısrarı. Oral,<br />
“Biz mühendislikte tekneleri<br />
hafifletmek için yüzbinlerce Euro<br />
harcıyoruz, bazen de müşteriler daha<br />
da ağırlaştırmak için fazlasını…‘’ diyor<br />
gülerek. Ancak ıslak zeminlerde<br />
kullanılan kızıl-kahve damarlı<br />
mermerleri görünce bu parayı<br />
harcamaya ve fazladan ağırlığa değer<br />
diye düşünebilirsiniz. Üstelik hızını<br />
sadece yarım knot kadar etkilemiş bu<br />
ekstra ağırlık. Salonla master dinlenme<br />
kabini arasında büyük <strong>bir</strong> banyo-WC<br />
ve tam ortada yukarıya uzanan cam<br />
<strong>bir</strong> merdiven bulunuyor. Yine cam<br />
merdivenin önünde dış duvarları deri<br />
kaplı ve nefis <strong>bir</strong> kıvrımla salon ve baş<br />
master kabin arasındaki boşluğu<br />
değerlendiren, günlük kullanım için<br />
tuvalet var.<br />
Cam merdivenden yukarı çıkılınca<br />
yükseltilmiş pilot house’a (RPH)<br />
ulaşıyorsunuz. Çok şık ve başarılı <strong>bir</strong><br />
pilot house yaratılmış, son derece<br />
geniş görüş mükemmel ve alan çok<br />
kullanışlı.<br />
TAKDİRE ŞAYAN<br />
Aşağıya ise üç basamakla inilen <strong>bir</strong><br />
ahşap merdiven bulunuyor ve inince<br />
ufak <strong>bir</strong> sahanlıkla <strong>bir</strong><strong>bir</strong>ine bağlı, kıça<br />
ya da başa inen iki merdivenle<br />
karşılaşıyorsunuz.Tavan burada üç<br />
metreden fazla, yukarıdaki pilot<br />
house’a kadar boşluk devam ediyor ve<br />
son derece keyifli <strong>bir</strong> merdiven alan<br />
halini alıyor.<br />
Başta, iskele tarafında master kabin,<br />
inanılmaz soyunma-elbise bölümü ve<br />
harika banyosuyla sizi bekliyor. İki<br />
misafir kabini ile VIP kabin de <strong>her</strong>kesi<br />
memnun edecek kalite ve konfora<br />
sahip.<br />
Salon katındaki mutfak da takdire<br />
52 EKİM 2010
Boat TEST NUMARINE 102 RPH<br />
Geniş ve güvenlikli flybridge<br />
kalabalık misafir gruplarını<br />
ağırlamak için ideal.<br />
Yeni yerleşim planı, ince mobilya işçiliği,<br />
detaylara gösterilen önem ve onca ağırlığa<br />
rağmen çevik <strong>bir</strong> tekne olmasıyla 102 RPH<br />
oldukça başarılı.<br />
şayan: Geniş buzdolabı ve sebzelikler<br />
son derece rahat ve kullanışlı. Tekne<br />
genelindeki üst düzey kalite standardı<br />
mutfakta da kendini gösteriyor. En<br />
başarılı markalar kullanılmış ve asla<br />
masraftan kaçılmamış. Bu bölümde<br />
tüm ışıklar kapalıyken dahi aydınlık ve<br />
ferahlık duygusu sürüyor.<br />
Geniş giriş merdiveni ve camların<br />
etkisiyle gün ışığından azami fayda<br />
sağlanmaya çalışılmış ve başarılı da<br />
olunmuş. Flybridge’e arka taraftaki<br />
merdivenlerden çıktığımızda görünen<br />
dev <strong>bir</strong> teras oldu. 20-25 kişinin<br />
rahatlıkla misafir edilebileceği barı,<br />
barbeküsü ve jakuzi düzeneğiyle dev<br />
<strong>bir</strong> flybridge... Bir bot ya da jetski<br />
olmaması flybridge’i daha da keyifli ve<br />
başarılı <strong>bir</strong> alan haline getirmiş. Alan<br />
güvenlik açısından da tatminkar<br />
Kıç oturma grubu ve<br />
tik masa mükemmel<br />
işçilikle yapılmış<br />
zeminle uyum içinde.<br />
görünüyor.<br />
102 RPH <strong>Caramel</strong>, St. Tropez<br />
sularında dört saatlik uzun <strong>bir</strong> deniz<br />
testinde koyları gezdi, demir attı,<br />
demir aldı. Hızlı ve yavaş gitti.<br />
Titreşim, gürültü olmaması,<br />
üzerindeki ek ağırlıklara rağmen ani<br />
hızlanma yeteneğini koruması, 29.5kt<br />
maksimum ve 22kt seyir hızı olması<br />
performansı açısından da tatmin etti.<br />
Sevimli, işini bilen ve esprili Amerikalı<br />
kaptan, Güney Afrikalı gemici,<br />
Kanadalı aşçı, İtalyan, Rus, Fransız ve<br />
İngiliz müşteriler, İspanyol ve Türk<br />
bayii, Brezilyalı, Rus ve Ukraynalı<br />
gazetecilerle <strong>bir</strong> Birleşmiş Milletler<br />
gemisi edasındaki <strong>Caramel</strong>’de <strong>her</strong>kesin<br />
ortak kanısı 102 RPH’nin görünür<br />
başarısını takdir ve teslim etmek<br />
yönündeydi... MBY<br />
Flybridge’de bot ya da jetski<br />
olmayınca alan daha verimli<br />
kullanılabiliyor.<br />
54 EKİM 2010
Change language