Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
– Kurumda kullanılan araç gereçlere gerekli özenin gösterildiğine inanıyorum %54,<br />
– Çalıştığım birimde görüşlerime üstlerim tarafından önem veriliyor %54,<br />
– İletişim kopuklukları çeşitli hatalara yol açıyor %67,<br />
– İşimle ilgili daha fazla eğitime ihtiyacım var %57,<br />
– Kurum bana kendimi geliştirme imkanı tanımaktadır %49,<br />
– Çalışma ortamında, etkili ve verimli çalışmam açısından fiziksel koşullar uygundur<br />
%44,<br />
– Çalışanlara yönelik hizmetlerde fırsat eşitliği sağlanmaktadır %42,<br />
PROJELER<br />
Şehiriçi Toplu Taşımada Ölü Kilometre Minimizasyonu Projesi<br />
Toplu taşıma hizmetlerinin iyileştirilmesi belediyelerin en çok ihtiyaç duyduğu<br />
konulardan biridir. Günümüzde tüm kurumların gelirlerini arttırmak kadar giderlerini de<br />
azaltmak için çeşitli stratejiler uygulamak zorunda olmalarının yanı sıra, taşıdıkları yolcu<br />
sayılarına bakılarak çok kar elde ettikleri düşünülen toplu taşıma hizmeti veren kurumların<br />
çoğu elde ettikleri gelirlerle giderlerini karşılamada zorluk yaşamaktadır. Bu durum,<br />
kurumları giderlerini azaltmak için çeşitli düzenlemeler yapmaya yönlendirmektedir. Toplu<br />
taşıma hizmetlerinin en önemli maliyet kalemlerinden biri akaryakıt giderleridir. Toplu<br />
taşıma hizmeti veren kurumlar, sefer sırasında harcadıkları yakıt miktarına ek olarak,<br />
araçların yolcu taşımadığı, sabah garaj ile servisin başladığı ilk durak ve akşam servisin bittiği<br />
son durak ile garaj arasında kat ettiği kilometre olarak tanımlanan “ölü kilometre” mesafeleri<br />
için de önemli miktarda yakıt tüketmektedir. Ölü kilometre miktarı kullanılan garajların araç<br />
kapasitesine, hizmet verilen hat ve hatlardaki araç sayısına, başlangıç ve bitiş duraklarıyla<br />
garajlar arasındaki uzaklıklara bağlı olarak değişmektedir. Bu çalışmada, İzmir Büyükşehir<br />
Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü’nün sahip olduğu 293 hatta çalışan 1.424 otobüsün, 10<br />
garaja ölü kilometreyi minimize edecek şekilde atanması için gerçek kısıtlarla uyumlu<br />
matematiksel modeller oluşturulmuş, optimum hat-garaj atama çözümleri elde edilmiştir. Bu<br />
matematiksel modellerden elde edilen çözümler karar vericilerin mevcut durumu daha iyi<br />
analiz edebilmelerini ve hedeflenen sistem performansına ulaşmaları için gerekli değişimleri<br />
uygulamalarını sağlamaktadır. Elde edilen atamalar uygulandığında yılda yaklaşık 930.000 TL<br />
tasarruf sağlanmış olacaktır. Çalışma ile elde edilen finansal iyileştirmeler kadar çevresel<br />
faktörlerdeki kazanımlar da çalışmayı önemli kılmaktadır. Hat-garaj atamaları ve gereken<br />
garaj iyileştirme ve düzenlemeler yapıldığında yıllık yaklaşık 590 ağaç dikilmiş olacak ya da<br />
253
Change language