a kara ü vers tes sosyal bl mler e st tüsü özel hukuk (t caret hukuku)

kaçınmıştır. Buna karşılık, TTK.nın 1147.-1149. maddelerinde konuya ilişkin
d<strong>ü</strong>zenleme bulunmaması halinde devreye girecek olan TTK.nın Denizcilik
Rizikolarına Karşı Sigortalara ilişkin 1339.-1459. maddeleri ile söz konusu
h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>in ahenk halinde olduğunu söylemek g<strong>ü</strong>çt<strong>ü</strong>r. Bunun sebebi, sif satışa ilişkin
TTK h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>inin kaynağını 1932 tarihli Varşova - Oksford Kurallarının; denizcilik
rizikolarına karşı sigortalara ilişkin h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>in kaynağını ise, 1897 tarihli Alman
Ticaret Kanununun oluşturmasıdır.
TTK.nın Sigorta Hukuku kitabının, birinci faslında d<strong>ü</strong>zenlenmiş olan “Umumî
H<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>” (m.1263-1268), t<strong>ü</strong>m sigorta t<strong>ü</strong>rleri hakkında geçerli olduğu gibi, denizcilik
rizikolarına karşı sigortalar ve dolayısıyla sif satış sözleşmeleri kapsamında
akdedilecek olan sigorta sözleşmeleri hakkında da geçerlidir. Ancak, burada <strong>ü</strong>zerinde
durulması gereken bir husus, söz konusu genel h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong> arasında d<strong>ü</strong>zenlenmiş olan
1264. maddenin I. fıkrasıdır. Buna göre; TTK.nın Sigorta Hukuku kitabında h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong>m
bulunmayan hallerde, sigorta sözleşmesi hakkında Borçlar Kanunu uygulanacaktır.
Doktrinde, bu h<strong>ü</strong>km<strong>ü</strong>n TTK.nın “hakkında ticarî bir h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong>m bulunmayan ticarî işlerde
mahkeme, ticarî örf ve âdete, bu dahi yoksa umumi h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>e göre <strong>kara</strong>r verir”
şeklindeki 1. maddesinin II. fıkrası h<strong>ü</strong>km<strong>ü</strong> ile birlikte değerlendirilmesi sonucunda,
sigorta sözleşmesinden doğan uyuşmazlıklara uygulanacak h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong> <strong>tes</strong>pit edilirken,
TTK.nın 1. maddesinin II. fıkrasının mı, yoksa TTK.nın 1264. maddesinin I. fıkrasının
mı esas alınacağı noktasında gör<strong>ü</strong>ş ayrılıkları ortaya çıkmıştır. TTK.nın 1. maddesinin
esas alınması halinde, sif satışlar dolayısıyla akdedilen sigorta sözleşmelerine
uygulanacak h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong> şu şekilde sıralanacaktır 94 :
1. TTK ve diğer kanunlarda yer alan emredici h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>
2. Sözleşme h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>i
a) Emtea Nakliyat Sigortası Genel Şartları
b) EYK ve varsa diğer özel şartlar
3. Tamamlayıcı ticarî h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>
94 Anılan tartışmaya girilmemekle birlikte, sigorta ilişkisine uygulanacak kurallar arasındaki sıralamanın, 1.
Deniz sigortalarına ilişkin emredici kurallar, 2. Sözleşme h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>i, 3. Borçlar Kanunu’nun emredici h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>i
ve deniz sigortalarında uygulanan team<strong>ü</strong>lî kurallar, 4. Emredici nitelikte olmayan ticarî h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong> şeklinde
yapılması gerektiği ileri s<strong>ü</strong>r<strong>ü</strong>lm<strong>ü</strong>şt<strong>ü</strong>r (İzveren/ Franko/ Çalık; age., sh.411).
29