a kara ü vers tes sosyal bl mler e st tüsü özel hukuk (t caret hukuku)
a kara ü vers tes sosyal bl mler e st tüsü özel hukuk (t caret hukuku)
a kara ü vers tes sosyal bl mler e st tüsü özel hukuk (t caret hukuku)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Rizikonun gerçekleşmesi halinde, ortaya çıkan zararın, sayılan i<strong>st</strong>isnalardan<br />
birinin kapsamına girdiğini ispat etme y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>k<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>, sigortacıya d<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>şer.<br />
bb) En<strong>st</strong>it<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong> Y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>k Klozu (B) ve (C) ile Temin Edilen Rizikolar<br />
EYK (B) ve (C) ile sağlanan sigorta teminatının kapsamına giren rizikolar 1.<br />
maddelerinde sayılmış, i<strong>st</strong>isna edilen rizikolar da 4, 5, 6. ve 7. maddelerinde<br />
gö<strong>st</strong>erilmiştir.<br />
Teminata dahil olan rizikoların sayılması sırasında ikili bir ayrım yapılarak,<br />
hasar veya zıyaın makûl olarak atfedilebileceği rizikolarla, hasar veya zıyaa doğrudan<br />
neden olan rizikolar ayrı ayrı sayılmıştır. Bu ayrıma göre, her iki kloz bakımından da<br />
hasar veya zıyaın makûl olarak atfedilebileceği rizikolar şunlardır: Yangın veya<br />
patlama, <<strong>st</strong>rong>kara</<strong>st</strong>rong>ya oturma veya zeminle temas, <<strong>st</strong>rong>kara</<strong>st</strong>rong> aracının veya vagonun devrilmesi,<br />
bir cisimle çarpışma, y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>k<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>n barınma limanında boşaltılması ve sadece (B) klozu<br />
bakımından deprem, volkanik patlama ile yıldırım. Hasar veya zıyaa doğrudan neden<br />
olan rizikolar ise şunlardır: Her iki kloz bakımından, m<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>şterek avarya fedakârlığı ve<br />
denize mal atma; sadece (B) klozu bakımından, malların denize d<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>şmesi, <<strong>st</strong>rong>kara</<strong>st</strong>rong> veya<br />
deniz aracına veya depoya su girmesi, y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>kleme veya boşaltma sırasında kolinin<br />
tamamen zıyaa uğraması 397 .<br />
Gerçekleşen zararın, teminat altına alınan rizikolardan kaynaklandığını ispat<br />
y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>k<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>, sigorta ettirene d<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>şer 398 .<br />
EYK (B) ve (C)’de teminat dışında bırakılan rizikolar, EYK (A) ile hemen<br />
hemen aynıdır. EYK (A) ile öngör<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>len i<strong>st</strong>isnalardan farklılaşan ilk nokta, genel<br />
i<strong>st</strong>isnaları d<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>zenleyen 4. maddeden kaynaklanmaktadır. EYK (B) ve (C)’nin 4.<br />
maddesinin 7. bendi uyarınca, sigortalanan malların tamamen veya kısmen bir ya da<br />
birden fazla kişi tarafından ka<strong>st</strong>en hasar veya zıyaa uğratılması halinde sigorta<br />
teminatından yararlanılamaz. Buna göre, mallar kaptan veya gemi adamları dışında<br />
kalan bir kişi tarafından 399 zarara uğratılırsa, bu zarar teminat dışında kalacaktır.<br />
397<br />
Bu rizikolar hakkında ayrıntılı bilgi için bkz. Hudson/Allen/Allen, age., sh.36-40; Şeker, age., sh. 68-76.<br />
398<br />
Ademun-Odeke, age., sh.331.<br />
399<br />
Kaptan ve gemi adamlarının barataryası teminata dahil olduğundan, burada ka<strong>st</strong>edilen kişi veya kişiler,<br />
bunların dışında kalanlardır (Şeker, age., sh.168). Üç<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>nc<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong> kişilerin ka<strong>st</strong>en verdikleri zararın da sigorta<br />
124