a kara ü vers tes sosyal bl mler e st tüsü özel hukuk (t caret hukuku)

şunlardır:
TTK.nın 1379. maddesi uyarıca, sigorta teminatının kapsamına giren rizikolar
“Aşağıdaki h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong> veya mukavele ile başka bir esas kabul edilmemiş ise, sigortacı
sigortanın devamınca geminin veya y<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong>n maruz bulundukları b<strong>ü</strong>t<strong>ü</strong>n rizikoları y<strong>ü</strong>klenir.
Sigortacı bilhassa şu rizikoları y<strong>ü</strong>klenir:
1. Üç<strong>ü</strong>nc<strong>ü</strong> bir şahsın kusurundan ileri gelse bile su alma, <strong>kara</strong>ya oturma, parçalanma, yanma,
batma, yangın, patlama, yıldırım, zelzele, buz hasarına uğrama ve saire gibi tabii hadiselerle diğer
deniz kazalarından doğabilecek rizikoları;
2. Harb ve âmme tasarruflarından doğabilecek rizikoları;
3. Sigortalının kusuru olmaksızın <strong>ü</strong>ç<strong>ü</strong>nc<strong>ü</strong> şahsın talebi <strong>ü</strong>zerine ihtiyati haciz veya ihtiyati
tedbirler konma rizikosu;
4. Hırsızlık ile deniz haydutluğu, yağma ve diğer zorbalık rizikoları;
5. Yolculuğa devam için sigorta ettirilmiş malları 998-1001 inci maddelerle 1214 <strong>ü</strong>nc<strong>ü</strong> madde
h<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong><strong>mler</strong>i gereğince deniz öd<strong>ü</strong>nc<strong>ü</strong>ne karşı rehnetmek yahut aynı maksat için mallar <strong>ü</strong>zerinde satma
veya kullanmak suretiyle tasarruf etmek rizikosu;
6. Sigorta ettirilmiş şey için bir zarar doğmak şartiyle gemi adamlarından birinin yolsuzluğu
veya kusuru rizikosu;
7. Çarpışma neticesi sigortalının; doğrudan doğruya veya bir <strong>ü</strong>ç<strong>ü</strong>nc<strong>ü</strong> şahsa ika edilen zararı
tazmine mecbur olmak suretiyle bilvasıta zarar görm<strong>ü</strong>ş olması arasında bir fark gözetilmeksizin,
gemilerin çatma rizikosu.”
Sigorta teminatının kapsamı; TTK.nın 1379. maddesinde ve ENSGŞ.nin 1.
maddesinde sırasıyla; “geminin veya y<strong>ü</strong>k<strong>ü</strong>n maruz bulundukları b<strong>ü</strong>t<strong>ü</strong>n rizikolar”,
“genel olarak deniz kaza ve tehlikelerinden gelebilecek her t<strong>ü</strong>rl<strong>ü</strong> zıya ve hasarlar”
ifadesi ile belirlenmiştir. Denizcilik rizikoları, denizde ser<strong>ü</strong>seferin <strong>tes</strong>ad<strong>ü</strong>fî bir sonucu
olarak ortaya çıkan, önceden öngör<strong>ü</strong>lemeyecek ve herhangi bir tedbirle
önlenemeyecek fırtına, <strong>kara</strong>ya oturma, yangın, denize mal atma, baratarya ve bunun
gibi rizikolardır (all other perils) 377 . Bir rizikonun, denizcilik rizikoları kavramına
377 Buglass, age., sh.51-52; Erdem, age., sh.134; Freedman, age., sh.890; Ivamy, Marine Insurance, sh.151;
Şeker, age., sh.49; Ülgener, age., sh.129-130; Vance/Anderson, age., sh.926. MIA.nın 3. maddesinin son
fıkrasına göre; denizcilik rizikoları terimi, sadece denizde seyr<strong>ü</strong>seferden doğan veya buna bağlanan rizikoları
ifade eder. Bu bağlamda; denizcilik rizikoları, yangın, savaş, korsanlık, hırsızlık, zabıt ve zoralım ile elkoyma,
engelleme, tutuklama, denize mal atılması, baratarya ve bunlarla aynı t<strong>ü</strong>rden olan veya poliçede tanımlanan
b<strong>ü</strong>t<strong>ü</strong>n rizikolardır. MIA’e Ek Poliçenin Yorumuna İlişkin Kurallar (Rules for Construction of Policy) m. 7’ye
115