15 Kas?m 1991 Cuma Fnday, November 15th 1991 Otomotiv ...
15 Kas?m 1991 Cuma Fnday, November 15th 1991 Otomotiv ...
15 Kas?m 1991 Cuma Fnday, November 15th 1991 Otomotiv ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
lan şey vergiyi yükseltmek oluyor. Bunlar çok mudaka ileride.<br />
Bir kaç firmamız vardır ki Türkiye'de ortalama parça bazındaki<br />
gümrük vergisi %25-3Q arasında değişirken %60 korunan<br />
malzemeler vardı ve inanın %60 daha pahallıya sat»<br />
maktadırlar. Onlarla mücadele etmeye mecburuz. Çünkü biz<br />
sattığımız kamyonları Avrupa fiyatından daha aşağıya satıyoruz.<br />
Onun İçin yan sanayimiz, inanın yeni başladıkları İçin bize<br />
nazaran biraz önde gittikleri halde aşağı çekmek için bizim<br />
zammın altında vermek durumunda olduğumuz haller<br />
vardır. Ama gerçekte fiyatına oturmuş rantabiliteye oturmuş<br />
yan sanayicimize verdiğimiz zam kesinlikle bizim zam oram<br />
mertebesindedir. Sayın Başkana bakıyorum, sanırım susmam<br />
lazım, cevap veremediysem arkadaşların kusura bakmasınlar,<br />
çok soru soruldu bir de soruları bulmakta dahi güçlük<br />
çekiyorum Atfınızı rica ediyorum, Teşekkür ederim.<br />
BAŞKAN<br />
Çok teşekkür ediyorum Sayın İlkbahar, Bende sorulan soruları<br />
not almıştım, çok güzel bir şekilde hepsini kapsadınız.<br />
Gerçekten konuşmamın başında da bahsettim, otomotiv sanayi<br />
hedef sanayi. Çünkü yan sanayide otomotiv sanayi ile<br />
muhatap oluyor, tüketici de muhatap oluyor. Dolayısı ile kapsam<br />
bakımından, teknoloji bakımından gerçekten bu sorulara<br />
bu şikayetlere muhatap, Yalnız bir soru var, sayın Turhan<br />
Tuna sordu, ben özellikle bir de onun cevabını alayım, O da<br />
şu; <strong>Otomotiv</strong> ana sanayi ile yan sanayi arasında daha yakın<br />
bir işbirliği düşünüyor musunuz? Yani otomotiv sanayi ile<br />
yan sanayi arasındaki ilişki aslında bizim bir çözüm yolu olacağı<br />
kanaati var bizde. Çünkü yan sanayinin bazı avantajları<br />
var. <strong>Otomotiv</strong> sanayi yan sanayiyi değerlendirebilir, onu bir<br />
alet gibi kullanabilir ve ondan İstifade edebilir, yan sanayide<br />
burada gelişebilir ve dolayısı ile otomotiv sanayi sayesinde<br />
ortaya çıkan yan sanayi Türkiye'de İleride de otomotiv sanayini<br />
kurtaracak durumdadır, Bu konuda Sayın İlkbahar sizin<br />
kafanızda oluşmuş bir model var mı? <strong>Otomotiv</strong> sanayi ile<br />
yan sanayi ne şekilde bir kurtuluşa yönlendirilebilir?<br />
Ali İhsan İLKBAHAR<br />
Keşke imkan olsa da sabah ki tablodan bir tanesini buraya<br />
çıkartabilsek. Biz kesinlikle şuna inanıyoruz, Japonya'da, ileri<br />
ülkelerde olduğu gibi artık yan sanayi, otomotiv sanayi diye<br />
birşey mevzu bahis değiL Zaten biz dernek olarak, İlk defa<br />
olarak bunun temelini attık, Müşterek toplantılar yapıyoruz.<br />
Bazı yönetim kurullarımızı aynı bina içerisinde müştereken<br />
yapıyoruz . Bu pazartesi günü müştereken bir rapor hazırlayacağız.<br />
Hatta bu raporda, bu toplantıda Yetkili Satıcılar Derneğide<br />
var aramızda, İngiltere'de bildiğimiz kadarı ile ana sanayi,<br />
yan sanayi, yetkili satıcılar tek bir dernek çatısı altındalar.<br />
Biz bu anlayış içerisindeyiz. Yan sanayicilerimiz bizim ortaklarımızdır.<br />
Yan sanayicilerimiz bizim ana damarlarımızdır.<br />
Zayıf olanlar vardır, kalitesi yetişmeyenler vardır. Miktar bakımından<br />
yetişemiyenler varıdr. Ama bunlar demin dediğim gibi<br />
bizim potanın bir devamıdır. Biz elimizden geldiğince onlara<br />
yardım etmeye çalışıyoruz. Bir çokları bizim artık yardımımıza<br />
gerekleri yok 0 seviyeye erişmişlerdir, Ama bir çokları<br />
hala bizim yardımımıza ihtiyaçları var. Onlara kalite kontrol<br />
3.0T0M0TİV VE YAN SANAYİİ SEMPOZYUMU KASIM <strong>1991</strong> BURSA<br />
elemanları gönderiyoruz, ana firmalarımızdan aldığımız spekleri<br />
gönderiyoruz, sistemleri gönderiyoruz. Kendi içimizde<br />
yaptığımız eğitimlere total kalite eğitimlerine onları çağırıyoruz.<br />
Firmalarına gidiyoruz. Dolayısı ile bizim nasıl ki Q 1 almak<br />
istiyorsak Ford'a İnönü motor fabrikasında yan sanayiciierimizide<br />
aynı hale getirmek için destekte bulunuyoruz. Bu<br />
destek zamanımızda İmkanımız olduğu kadarı ile finansal<br />
desteğe kadar gidebiliyor. Bu İşbirliği başlamıştır, durması<br />
mümkün değildir. Mücadeleyi beraber götürmek zorundayız.<br />
Başka çözümümüz yok zaten, Yumurta tavuktan tavuk yumurtadan<br />
çıktı münakaşasının hiç gereği yok. İki sanayi bir<br />
bütündür, Ö mu ona muhtaçtır, o mu ona muhtaçtır bence<br />
yanlış bir münakaşadır, Bu iki sanayi bir bütündür. Zaman<br />
geçtikçe daha fazla parça piyasaya, yan sanayiye verilecektir.<br />
Ana sanayi bir nevi AR-GE ve son montaj şeklinde olaçaktır.<br />
Çok teşekkür ederim,<br />
BAŞKAN<br />
Çok teşekkür ederim. Sözü Sayın Ahmet Arkan'a veriyorum,<br />
AHMET ARKAN<br />
Teşekkür ederim. Değerli arkadaşlarım. Elimden geldiğince<br />
Sayın İlkbahardın cevapladığı şeylere değinmemeye çalışacağım<br />
ama o zamanın darlığını dikkate alarak bazı şeyleri söylemedi<br />
tahmin ediyorum, Oralarda bazı ekler yapma gereği<br />
duyuyorum, Nejat bey çok açık bir şekilde dile getirdi. Kamyon<br />
parkımız yaşlı. Türkiye trafik kazalarında dünyada en önde<br />
gelen bir ülke ve özellikle şehirlerarası yollarda görülen facia<br />
bu yaşlı parkın bir de ehil ellerde servis ve bakımının yapılmadığı<br />
ile bütünleştiğinde bir milli felaket olduğunu ortaya<br />
koyuyor. Kamyon parkımız yaşlı bu park nasıl yenilenir. Tabiî<br />
bu alım gücüne bağlı bir hadise, bunu kabul etmek lazım.<br />
Ancak Türkiye'de kamu alımlarının üretim içinde küçümsenmiyecek<br />
miktarlara ulaştığını gözlemek lazım. Yalnız kamyon<br />
için değil, otobüs şehir İçi taşımacılığı otomotiv sanayimizin<br />
ürettiği araçlarla donanmalı. Yani bu park çok kolay yenilenmiyecektir,<br />
Burada bir güç lazım. Fakat bu parkın disipline<br />
edilmesi, özellikle kaza geçirmiş araçların çok ciddi onarımdan<br />
geçmedin, yeniden belli kontroller yapılmadan yollara<br />
bir canavar gibi salınmaması İcap eden Sayın Ergin Sungur,<br />
geçen gün veya önceki gün bir kısım araçlar dinazor gibi kaldı,<br />
Dediler, doğrudur. Şimdi efendim. Kısa kısa değinmek istiyorum.<br />
AT bir kısım tarifler getiriyor. Gerek Nejat Bey gerek<br />
Ergin Bey bunun ülkedeki nakliyeciler açısından neler getirip<br />
neler götüreceğini bir sesli düşünelim istediler. Doğrudur yalnız<br />
çekicilere Treylerlere değil otobüslere ve kamyonlara da<br />
bu şartlar, bu standartlar uygulanacak. Bu bakımdan da<br />
Türk otomotiv sanayinin ticari araç üreten, bu tipte araç üreten<br />
firmaları mutlaka bu yeni şartlara uyum için hazırlık yapması<br />
herhalde yan sanayimizin de buna hazır olması İcap<br />
ediyor. Uluslararası Nakliyeciler Derneği girirşimde bulundu<br />
ve çok etkin bir yapıları var. Çok organize bir durumdalar. Siyasi<br />
yaptırım güçlerini çok iyi kullanıyorlar. Bir dernek olarak<br />
tabii kendi üyeleri açısından onları yürekten kutluyoruz. Ancak,<br />
burada bir hadise var ki o da bir taraftan nakliyeci bir taraftanda<br />
ithalatçı olan Sayın Ulusoy biraz hadiseyi çarpıtıyor.<br />
241
Change language