15 Kas?m 1991 Cuma Fnday, November 15th 1991 Otomotiv ...
15 Kas?m 1991 Cuma Fnday, November 15th 1991 Otomotiv ...
15 Kas?m 1991 Cuma Fnday, November 15th 1991 Otomotiv ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BAŞKAN<br />
3, <strong>Otomotiv</strong> ve Yan Sanayi sempozyumunda <strong>15</strong> <strong>Kas</strong>ım <strong>Cuma</strong><br />
günkü paneli açıyorum, Panelimizin konusu otomotiv sanayinde<br />
uluslararası iş bölümünde değişim ve Türk otomotiv<br />
sanayinin yeri. Bu panel daha önce sunulan bildirilerin<br />
bir toparlanması mahiyetinde olacak ve panele katılan değerli<br />
panelistler kendi uzmanlık dallarında ki her biri Türkiye'nin<br />
bu konudaki en yetkili kişileridir ve bu panelin en büyük<br />
şansı böyle değerli panelistlere sahip olmasıdır. Ben<br />
önce panelistleri konuşma sırasına göre tanıtmak istiyorum.<br />
İlk sözü Sayın Ali İhsan İlkbahar alacaktın Ali İhsan İlkbahar<br />
OSD Başkanıdır, Kendisini basından ve meslek hayatından<br />
yakından tanıyoruz. Sanırım burada bulunan arkadaşlarımızda<br />
kendisini tanıyordun Buna rağmen çok kısa bir özgeçmiş<br />
vermek istiyorum, 1939 doğumlu. Use tahsilini İstanbul<br />
Erkek Lisesinde yaptı. 1962 yılında İTÜ Makİna Mühendisliği<br />
Fakültesinden mezun oldu ve 1964 den beri OTOSAN firmasında<br />
çalışmaktadır, OTOSAN Firmasının genel müdürlük<br />
görevini OSD Yönetim Kurulu Başkanlığını yürütmektedir.<br />
2, Konuşmacı arkadaşımız. Mehmet Ceylan, Mehmet CEY-<br />
LAN DPT de otomotiv sanayi sektör uzmanıdır. Kendisi 1958<br />
Safranbolu doğumludur. Konya Selçuk Üniversitesi'nden<br />
1979 yılında Makina Mühendisi olarak mezun olmuştur. Yıldız<br />
Üniveritesinde yüksek lisans yapmıştır, 1986 yılında DPT<br />
de çalışmaya başlamış ve 1989-91 yılları arasında ABD de<br />
ekonomi dalında master eğitimini tamamlamıştır. Halen kendisi<br />
DPT de bahsettiğim gibi otomotiv sanayi uzmanı olarak<br />
çalışmaktadır. Ben bu tanıtmayı yaparken arkadaşımızın da<br />
nerede oturduğunu söyleyeyim, Masada en başta oturan arkadaşımız,<br />
3, konuşmayı Sayın İsmet Rıza Cebi yapacak.<br />
Kendisi TMMOB Makİna Mühendisleri Odası Başkanıdır, Özgeçmişini<br />
şöyle özetleyebilirim, 1943 yılında Gümüşhane'de<br />
doğdu, İlk, orta ve lise tahsilini çeşitli il ve ilçelerde yaptı,<br />
1968 yılında ODTÜ Makina Mühendisliği bölümünden mezun<br />
oldu, Çeşitli kamu ve özel kuruluşlarda çalıştı, TMMOB<br />
de çeşitli kademelerde görevler aldı, şu anda yönetim kurulu<br />
üyesi ve Makina Mühendisleri Odası Başkanıdır, 4. konuşmacı<br />
Sayın Ahmet Arkan, Sayın Arkan Taşıt Araçları Yan<br />
Sanayi Derneği Başkanıdır, 1945 yılında Tqkat'da doğmuştur,<br />
Ahmet Arkan sağ yanımdaki arkadaşım, size göre sol<br />
oluyor Bu arada tanıtırken kendisini göstermek istiyorum,<br />
Tokat Erkek Sanat enstitüsünü bitirmiş ve 1965-68 yıllan arasında<br />
Otosan'da kalıpçı olarak çalışmıştır, 1969 dan bu yana<br />
kendi işi olan Arfesan A.Ş, de ve 13 yıldır da Tay sad 9 da<br />
hizmet vermektedir, Oturmun son konuşmacısı Sayın Hatay<br />
Şatgeldi, Hazine ve Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracat Genel<br />
Müdürlüğü Daire Başkanıdır. 1937 Samsun doğumludur. 25<br />
yıldır Hazine ve Dış Ticaret Müsteşarlığında çalışmaktadır,<br />
Ottowa Sidney Bağdat ekonomi ve Ticaret Müşavirliklerinde<br />
bulundu. Halen Hazine ve Dış Ticaret Müsteşarlığında otomotiv<br />
ve elektronik ve bunların yan sanayileri daire Başkanlığı<br />
görevini yürütmektedir. Ben de Şener Muter, Bu oturumun<br />
Başkanı olarak kendimi tanıtmış oluyorum, Bu büyük<br />
şerefi verdikleri İçinde Makina Mühendisleri Odasına teşekkür<br />
ediyorum. Efendim otomotiv ve yan sanayi Türkiye'nin<br />
3,0T0M0TÎVVE YAN SANAYİİ SEMPOZYUMU KASIM <strong>1991</strong> BURSA<br />
ekonomik faaliyetleri içinde önemli bir yeri vardır. Dolayısı<br />
ile bu sektörün sanayileşme savaşına geç başlayan bir ülke<br />
o İarak Türkiye ekonomisindeki önemi bugüne kadar ki önemi<br />
çok görüşüldü ve tartışıldı. Aslında bugünkü panelin<br />
amacı bu sanayinin önümüzdeki yıllarda nereye varacağı ve<br />
Türkiye'nin önümüzdeki yıllarda bilhassa ekonomilerin uluslararasılaştığı<br />
bu dönemde bu sektör nereye oturabilir. Bu<br />
sektör kendini diğer sektörün devleri arasında ne şekilde<br />
yer bulabilir onu tartışıcağız, Dolayısı ile konuşmamın başında<br />
da söylediğim gibi bugünün en şanslı olayı konunun çok<br />
değerli uzmanlarının bir araya gelmiş olmasıdır. Ve ben konuşmalarda<br />
İlk tur olarak sözü Sayın Ali İhsan İlkbahara vereceğim<br />
ve bu konuşmaların ilki 20 dakika civarında tespit<br />
ettik, İlk tur konuşmalardan sonra bir ara vereceğiz çay, kahve<br />
içimi, dinlenme için ve bu aradan sonra ikinci tur konuşmalar<br />
olacak. Çünkü konu daha çok ikinci tur ve ondan sonraki<br />
soru cevap kısmında ortaya çıkacak, Bu panelde kamu<br />
oyunun sormak İstediği, bilmek istediği ve bilhassa basından<br />
öğrenilen bir takım bilgilerin esas kaynaklarından sağlanması<br />
bakımından gerekiyorsa düzeltilmesi bakımından<br />
büyük şans tanıyacaktı, O bakımdan benim bu panelde en<br />
büyük dileğim bilhassa soru cevap kısımlarının çok iyi şekilde<br />
değerlendirilmesi, Sayın Ali İhsan İlkbahar buyrunuz tebliğinizi<br />
izliyoruz, teşekkür ederim.<br />
Alî İhsan İLKBAHAR<br />
Sayın Başkan değerli arkadaşlarım hepinizi hürmetle selamlıyorum.<br />
Yoğun bir çalışma temposundan sonra görüyorum<br />
ki mevcudumuz çok azalmamış. Ama hepiniz umarım ki<br />
dinç bir şekilde bu sempozyumu tüm olarak bitireceksiniz,<br />
Ümidim bundan sonraki sempozyumlara çok daha fazla arkadaşımızın<br />
gelmesi ve mesajımızın tüm ülke sathına iletilmesi.<br />
Ben zamanı ve sizinde kaç günden beri dinleme yorgunluğunuzu<br />
dikkate alarak çabuk geçmeye çalışacağım.<br />
Gerek Dünya'da gerekse Türkiye'de büyük bir kapasite ve iş«<br />
gücüne sahip olan <strong>Otomotiv</strong> sektörünün 3 ! ncü sempozyumunu<br />
hazırlayan Türkiye Makina Mühendisleri Odası'na ve<br />
Düzenleme Kurulu'na teşekkür etmek İstiyorum,<br />
Öncelikle <strong>Otomotiv</strong> Sanayinde Uluslararası İş bölümünden,<br />
ben Uluslararası İşbirliğini ve İş bölümünü birlikte anlıyorum<br />
ve bu yönde değerlendireceğim,<br />
OTOMOTİV SANAYİİNDE TÜRKİYE'NİN YERİ<br />
1963=67 yıllarını kapsayan Beşinci Beş Yıllık Kalkınma Planı<br />
döneminde, ülkemizde otomotiv sanayiinin, sanayileşmedeki<br />
itici gücünden faydalanılması hedef alınmıştır, Bu hedefe uygun<br />
olarak sanayiye yön vermek ve yerli girdi kullanımını arttırmak<br />
amacıyla 1964 yılında montaj sanayii talimatı yürürlüğe<br />
konulmuştur. Bu dönemde, kapasite kullanım oranı çok<br />
düşük olan mevcut tesislerin imalatını arttırmaları amacıyla ithalat<br />
durdurulmuş, sadece otomobil ithalatına müsaade edilmiştir.<br />
1967 yılı için plan 8,000 adetlik talep ön görmüşken,<br />
aynı yıl parka giren otomobil sayısı 21,000 adet olmuştur.<br />
Bu ithalat, zaten kıt olan döviz imkanlarını zorlamaya başla»<br />
mıştır,<br />
1968=1972 yıllarını kapsayan ikinci Beş Yıllık Kalkınma Planı,<br />
binek otomobilinin de yerli yapımını öngörmüştür, OTOSAN<br />
firması 1966 yılında ilk otomobili üretirken, 1971 yılında İtal-<br />
221
Change language