Mart 2013 - Auto Spare Parts World

editörden 

Hüseyin Vatansever / editor@aramedya.com 

Otomotivde Yeni Bakış 

Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç miktarı konusunda fikir vermesi için 

bir kaç veriden bahsetmek istiyorum. Türkiye İstatistik Kurumu’nun 

verilerine göre trafiğe kayıtlı araç sayısı 2013 Ocak ayı sonu 

itibarıyla 17 milyon 143 bin 99 oldu. Ocak ayı sonu itibarıyla 

trafiğe kayıtlı toplam taşıtların %50,9’unu otomobil, %16,5’ini 

kamyonet, %15,5’ini motosiklet, %8,9’unu traktör, %4,4’ünü 

kamyon, %2,3’ünü minibüs, %1,4’ünü otobüs, %0,2’sini ise özel 

amaçlı taşıtlar oluşturdu. Trafiğe gün geçtikçe yeni araçlar kayıt 

olmaya devam ediyor. 

Bu taşıtları yollarda tutabilmek için yakıt, yedek parça ve çeşitli 

sarf malzemeleri gerekiyor. Diğer yandan bu araç parkına bakım 

ve servis hizmeti verecek tamirhaneler ve servislerin de ekipmana 

ihtiyacı var. Bu durumda başlı başına bir ekonomi oluşturuyor. Bu 

ekonomi elbette Türkiye ile sınırlı kalmıyor. Karayolu taşımacılığının 

yaygınlığı düşünüldüğünde bu ihracat potansiyeli üretici firmalara 

cazip geliyor. 

İstanbul’da bu yıl düzenlenen Automechanika Fuarı da otomotiv 

yan sanayii ve servis ekipmanları alanında uluslararası bir buluşma 

olarak dikkat çekiyor. Türkiye’nin bu alandaki potansiyelinden 

yararlanmak isteyen yerli ve yabancı firmalar ile diğer ülkelerden 

gelen satın almacıların buluşacağı etkinliğin yoğun katılımla 

gerçekleşmesi bekleniyor. Fuar ile beraber yapılacak Automechanika 

Academy ile yapılacak konferans oturumlarında bilgi paylaşımı 

gerçekleşecek. 

Ülkemizde genel olarak yolcu, yük ve eşya taşımacılığında yaygın 

olarak karayolu kullanılır. Türkiye’de şehirlerde yaşayan nüfusun 

da artması ile birlikte taşımacılık alanındaki ihtiyaçlar da artıyor. 

Şehir merkezlerinin nüfusu arttıkça daha çok araç trafiğe katılıyor. 

Bu bakımdan şehir merkezlerini daha yaşanabilir kılmak için daha 

sessiz olan, daha az zararlı gaz salgılayarak çevreye en az zararı 

veren, aynı zamanda da işletmeler ve ya yatırımcılar için ekonomik 

olan araçlara ihtiyaç artıyor. Trafikte sıklıkla kullanılan yük ve yolcu 

taşıma araçlarının bu doğrultuda geliştirilmesi gündemde. Daha 

çevreci taşımacılık yapılması için emisyon değerleri düzenlemeleri 

sıkılaştırılıyor. Daha temiz enerji kaynakları kullanan alternatif 

motorlu taşıtlar geliştiriliyor. Mevcut durumdan daha çevreci 

düzenlemelere bir adımda geçilemeyecek olsa da eğilim bu yönde. 

Daha çevreci taşıtlar tasarlamak için yatırım yapılıyor ve 

gelecekte yaygınlaşması bekleniyor. Bu noktada bana göre artık 

bu tür etkinliklere katılım gösteren firmaların çevreci eğilimler 

doğrultusunda yaptıkları çalışmaları da sergilemesi, en azından 

bu alanda nasıl bir vizyonu sahip olduklarını göstermesi gerekiyor. 

Gelecekte böyle bir dönüşüm olacağını varsayarsak, otomotiv 

sektörü olarak şimdiden hazırlanmak faydalı olacaktır. 

Yaygın ve süreli yayın / ISSN NO: 1308-0199 

ARAMEDYA Uluslararası Yayıncılık 

Reklam ve Tanıtım Hizmetleri Tic. Ltd. Şti. adına 

İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü 

Responsible in Chief 

Nurten Berberoğlu 

nberberoglu@aramedya.com 

Genel Yayın Yönetmeni / Editor in Chief 

Hüseyin Vatansever 

editor@aramedya.com 

Art Direktör / Art Director 

Serkan Dalbudak 

grafik@aramedya.com 

Reklam & Satış 

Advertising & Marketing 

Nurten Berberoğlu 

nberberoglu@aramedya.com 

Kübra Aslan 

reklam01@aramedya.com 

Fatih Burak Berberoğlu 

fatihberberoglu@aramedya.com 

Finans / Finance 

Hilal Taş 

muhasebe@aramedya.com 

Ulaştırma / Transport 

Armağan Berberoğlu 

Destekleyen Kuruluşlar 

BASKI YERİ VE ADRESİ / Printed By 

AZRA AMBALAJ KAĞIT VE MATBAACILIK 

SAN. TİC. LTD. ŞTİ. 

Litros Yolu 2. Matbaacılar Sitesi 

1. Bodrum E Blok 1BE No:10-12-15 

Tel:+90 (212) 674 10 51 

TOPKAPI / İSTANBUL / TURKEY 

YÖNETİM YERİ VE ADRESİ 

Management Centre 

ARAMEDYA ULUSLARARASI YAYINCILIK 

REKLAM VE TANITIM HİZ. TİC. LTD. ŞTİ. 

Seyit Ömer Mah. Altı Mermer Cad. 

Ulusoy Apt. No:10/1 K.M.Paşa / İstanbul 

Tel: +90 212 632 51 51 Pbx 

Fax: +90 212 586 76 56 

info@aramedya.com / www.aramedya.com 

Tüm yayın hakları Aramedya Uluslararası Yayıncılık Reklam ve Tanıtım 

Hizmetleri Tic. Ltd. Şti.’ye aittir. Haberler, fotoğraflar ve illustrasyonlar 

izinsiz kullanılamaz. Tüm reklamların sorumluluğu firmalara aittir. 

COMMERCIAL VEHICLES WORLD TİCARİ ARAÇLAR Dergisi Basın 

Meslek İlke ve Etikleri’ne uymaya söz vermiştir. 

All copyrigth of publication belong to ARAMEDYA International Publishing 

Company. Do not use news, photograph and illustrasion without permis- 

sion. All advertisement responsibility belong to that company. 

www.ticariaraclardunyasi.com

26 

Haber 

60 

dernek 

içindekiler 

Yeni Nesil ile Yeni Ufuklara 

116 

ticari trend 

Dacia Gamının En Yeni Ticari Oyuncuları: 

Dokker ve Dokker Van 

TAYSAD’ın 35. Genel Kurulu Otomotivcileri Buluşturdu

108 

ticari 

trend 

120 

112 

ticari trend 

Yeni Tourneo Courier Yüzünü Cenevre’de Gösterdi 

ticari trend 

Her İşe Uygun Yeni Kamyon: Volvo FM 

Scania’dan Tüm Yol Koşullarında 

En Uygun Çözümler 

haberler 

20 Lojistik Sektöründe Yeni Bir Adım: ETA 

22 “Doğu Marmara Taşımacılık Kümesi” Açıldı 

26 Yeni Nesil ile Yeni Ufuklara 

28 Schaeffler’dan Ağır Vasıtalar İçin Onarım Çözümleri 

40 Otokar, 2013’e yeni treyler bayisi ile güçlenerek 

giriş yaptı 

48 Pirelli Kaplama ile Lastik Ömrünü Uzatıyor 

72 Ağır ticari araçlar için yerinde servis: Mobilfix 

84 ZF’den dünya çapında yenilik: 

Yeni TraXon kamyon şanzımanı 

96 TIRSAN, Has Otomotiv İzmir ile bayi ağını genişletti 

Röportaj 

52 NEVPA Artık Bir Dünya Markası 

64 Parsat Piston, Son Gelişmeleri Üretime Yansıtıyor 

68 SME Dünya Çapında Sektör Lideri Olmayı Hedefliyor 

44 “Alton, daima bir adım önde” 

Dernek 

56 TREDER Plaka Vergisine Açıklık Getirdi 

60 TAYSAD’ın 35. Genel Kurulu Otomotivcileri Buluşturdu 

makale 

80 Motorlu Taşıtların ve Yedek Parçaların İnternet Kanalı ile 

Satış ve Dağıtımı 

ticari trend 

108 Her İşe Uygun Yeni Kamyon: Volvo FM 

112 Yeni Tourneo Courier Yüzünü Cenevre’de Gösterdi 

116 Dacia Gamının En Yeni Ticari Oyuncuları: 

Dokker ve Dokker Van 

118 Yeni Kangoo Yakıt Tüketiminde İddialı 

120 Scania’dan Tüm Yol Koşullarında En Uygun Çözümler 

fuar 

136 Cezayir’de Eqip Auto Heyecanı 

138 Autopromotech, Türk Firmaları Bekliyor

haber 

Maysan Mando 

Yeni Fabrika Yatırımıyla Üretimini Artırıyor 

Türkiye’nin amortisör üretimi ve 

satışı konusunda lider kuruluşu 

Maysan Mando, yeni fabrika 

yatırımı yaparak kapasitesini artırdı, 

hedeflerini büyüttü. 

Maysan Mando Genel Müdürü Erdal Elbay, 

geçen yılın sonunda ikinci fabrikalarını hayata 

geçirdiklerini belirtti ve “Yeni bina yatırımımızla 

birlikte toplamda 20 bin metrekarelik alana 

ulaştık. Böylece yıllık üretim kapasitemizi 6 

Fashion Week İstanbul 

Heyecanına Ortak Oluyor 

DHL, “Mercedes Benz IMG Fashion 

Week İstanbul’un lojistik 

sponsoru olarak Türkiye’nin 

en önemli moda haftası etkinliğine 

özel çözümler sunuyor. 12-16 Mart 

tarihlerinde ülkemizde düzenlenen 

etkinlik kapsamında, Türkiye’nin 

yaklaşık 35 değerli tasarımcısının 

koleksiyonları, Tophane 3 numaralı Antrepo 

‘da, 25.000 üzerinde katılımcı için 

sergileniyor. 

Dünya’nın en önemli uluslararası moda 

platformlarından biri olan IMG Fashion’in 

yüksek temposu, uluslararası taşımacılık 

ve lojistiğin desteğini hayati bir konuma 

getiriyor. Moda Haftası’nda bir podyum 

şovu ortalama 17 dakika sürüyor ancak 

o anlar, sahne arkasında çalışan 

devasa bir ordunun saatler süren 

hazırlıkları sonucunda ortaya 

çıkıyor. Asıl hareket, podyum 

şovunun kalbinin attığı ve 

nefes aldığı yer olan sahne 

arkasında yaşanıyor. 

DHL’in, Mercedes Benz Fashion 

Week İstanbul’un taşıyıcı sponsoru 

olmasından duyduğu memnuniy- 

milyon amortisöre çıkarmakla beraber istihdam 

sayımızı da artırmış olacağız” dedi. 

Maysan Mando, 2012 yılı sonunda devreye 

aldığı ikinci fabrikası ile birlikte mekanik 

fabrikasındaki üretim kapasitesini artırdı. 

Yapılan yatırımla birlikte işleme ve kaynak 

işlemleri yeni fabrikada, montaj ve yüzey işlem 

bölümlerini ise ana üretim tesisinde kalacak 

şekilde üretimini yeniden yapılandırılan Maysan 

Mando’nun iki fabrikasında yenileme pazarı 

dahil iki bin tip farklı amortisör üretiliyor. 

Renault, Hyundai, Mercedes Benz, Isuzu, 

Karsan, Ford Otosan, Otokar, BMC ve Temsa 

gibi OEM’lerin yanı sıra aftermarket ve ihracat 

olmak üzere 2012 yılı sonu itibariyle 3 milyona 

yakın amortisör üretimi gerçekleştirdiklerini 

ifade eden Elbay, faaliyete geçirdikleri yeni 

fabrika binasıyla birlikte 2013 yılında da ihracat 

rakamlarını yukarı doğru revize ederek ihracat 

gelirlerini yükseltmeyi hedeflediklerini söyledi. 

Elbay, 2013 yılında da yatırım yapmaya devam 

edeceklerini belirtti. 

eti dile getiren IMG Global Prodüksiyon 

Direktörü Jarrad Clark ”Moda sektörü 

çok dinamik bir sektör; her şey hız ve 

güvenirlilik üzerine kurulu. Bu anlamda 

DHL, sunmuş olduğu lojistik çözümleriyle 

moda dünyasının tüm zorluklarını ve 

beklentilerini büyük bir başarı ve titizlikle 

karşılamaktadır” dedi. 

Dünyanın 15 şehrinde gerçekleştirilen 

30 Moda Haftası’nın resmi lojistik ortağı 

olarak DHL, Moda Haftası’nın kusursuz 

şekilde ilerlemesi için tasarımcı, model, 

kuaför ve makyaj sanatçılarından oluşan 

devasa bir ekip ile birlikte çalışıyor. 

Ancak bu kadarla da kalmıyor; DHL 

modacıların bu hareketli piyasada daima 

en önde kalabilmesine imkan tanıyan 

lojistik desteğini sağlamak için de yıl 

boyunca hiç durmaksızın çalışıyor.

haber 

Mercedes-Benz Türk’e Yeni Başkan 

Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin 

yeni Direktörler Kurulu 

Başkanı Rainer Christian 

Genes, 1 Mart 2013 tarihi itibariyle 

görevi Wolf-Dieter Kurz’dan devralıyor. 

1 Kasım 2009’dan bu yana 

Mercedes-Benz Türk A.Ş. Direktörler 

Kurulu Başkanlığı görevini 

sürdüren Wolf-Dieter Kurz, Mercedes-Benz 

ve Smart Global Parça ve Servisi’nden So- 

rumlu Başkan olarak Stuttgart/ 

Almanya’ya gidiyor. 

Rainer Christian Genes, makina 

mühendisliği eğitiminin 

ardından Daimler’de çeşitli 

yönetim kademelerinde sorumluluklar 

üstlendikten sonra 

1998’de MCC Smart GmbH’ya 

katılarak üretim, satınalma ve 

lojistikten sorumlu yönetim kurulu üyesi 

olarak çalışmaya başladı. 2002 yılında 

Çocuklara Trafik Eğitimi 

Vermek İçin Yola Çıkıyor 

Mercedes-Benz Türk, Türkiye Eğitim 

Gönüllüleri Vakfıyla (TEGV) 

birlikte trafiğin en savunmasız 

katılımcıları olan çocuklara trafikte doğru ve 

dikkatli davranmalarını sağlayacak yeni bir 

eğitim programına başlıyor. 

Çocukları olası tehlikelere karşı yaşlarına uygun 

bir yaklaşımla bilinçlendirmek ve güvenliklerini 

sağlamak üzere Mercedes-Benz 

Türk’ün ana şirketi Daimler AG tarafından 

2001 yılından bu yana çeşitli ülkelerde 

uygulanan MobileKids Trafik Eğitim Projesi 

Türkiye’de de hayata geçiriliyor. Bugüne 

kadar Almanya, Hindistan, Malezya, İsrail, 

İtalya, Çin ve Macaristan’da uygulanan 

MobileKids projesiyle 1,3 milyon çocuğa 

ulaşıldı. 

Çocuklara yönelik bir projenin çocuk 

eğitimi konusunda uzmanlaşmış kuruluşlar 

tarafından yapılması gerektiğine inanan 

Mercedes-Benz Türk, Mobile- 

Kids projesinde TEGV ile işbirliği 

yapıyor. Bu kapsamda çocuklara 

birebir ulaşılması için TEGV’in 

gezici öğrenim birimi eğitime dahil 

edilerek ilk tematik ateşböceği olan 

Trafik Ateşböceği hazırlandı. Şubat 

2013’den itibaren Trafik Ateşböceği 

“Çocuklar Yollarda” sloganıyla 

Türkiye’nin çeşitli bölgelerinde 

Bremen’deki Daimler üretim fabrikasında 

SL Roadster, SLK ve C-Serisi ürünlerinin 

üretim direktörlüğü görevine atandı. 

Genes, 2007 yılından bu yana Stuttgart/ 

Almanya’da Mercedes-Benz otomobil 

üretim planlamasından sorumlu direktör 

idi. 

Mercedes-Benz Türk’ün yeni Direktörler 

Kurulu Başkanı Rainer Christian Genes, 

1961 doğumlu, evli ve iki çocuk babası. 

ilköğretim çağındaki çocuklara trafik eğitimi 

verecek. 

Proje’nin ilk 5 yılında, her yıl 3-4 farklı 

ilde bulunan yaklaşık 7-8 okulda etkinlik 

yapılması, her yıl 1-2 coğrafi bölgeye gidilmesi 

ve 5 yılın sonunda ülkemizin 7 bölgesine 

ulaşılması planlanıyor. 

Trafik Ateşböceği’nin yanı sıra MobileKids 

web sitesi (www.tr.mobilekids.net) projenin 

bir diğer önemli aracını oluşturuyor. Mobile- 

Kids web sitesi içerdiği trafik konulu oyunlarla 

çocuklara eğlenerek öğrenme fırsatı 

sunarken, ailelerine trafik eğitimi konusunda 

yararlı bilgiler veriyor. Ayrıca Mobile- 

Kids projesi sosyal medyada da yer alarak 

Facebook sayfasıyla daha geniş bir kitleye 

ulaşmayı hedefliyor. 

Trafik Ateşböceği’nin ilk durağı Küçükçekmece 

Arif Nihat Asya İlköğretim Okulu 

olarak belirlendi. Sonrasında 2013 yılında 

sırasıyla Aksaray ve Manisa’da ihtiyaçlar 

doğrultusunda belirlenen okullarda eğitimler 

devam edecek.

haber 

Zirvede 3. Yılını Kutluyor 

Türkiye akaryakıt dağıtım ve madeni 

yağ sektörünün lideri Petrol Ofisi, 

2012 yılında yaklaşık 10 bin tonu 

ihracata yönelik olmak üzere 95 bin ton 

madeni yağ satışı gerçekleştirdi ve madeni 

yağ sektörünün üst üste üçüncü kez lideri 

olarak yılı tamamladı. 

Özellikle hedeflenen ürün gruplarında 

satış tonajı ve pazar payı artışı sağlayan 

Petrol Ofisi Madeni Yağları, PETDER 2012 

verilerine göre madeni yağ ve kimyasallardan 

oluşan toplam madeni yağ sek- 

HMF Makina- Cummins 

İş Birliği Yapacak 

14 Commercial Vehicles World / Ticari Araçlar 2013 

töründe %4’lük bir büyüme ile %25,1 pazar 

payı elde etti ve pazar lideri konumunu 

korudu. 

OMV Petrol Ofisi Ticari Satışlar ve Madeni 

Yağlar Direktörü Sezgin Gürsu, “Geçtiğimiz iki 

yılda olduğu gibi, bu yıl da pazar liderliğimizi ilan 

ettik. Bu başarı sektörel deneyimi yüksek, konusunda 

uzman tüm Petrol Ofisi çalışanlarının 

eseridir.” dedi. Gürsu sözlerine şöyle devam 

etti; “Petrol Ofisi Madeni Yağlar’ının bugünkü 

başarısının ardında doğru stratejinin belirlenmesi 

ve bu stratejinin adım adım uygulanması 

yatmaktadır. Yapılan her iş ve atılan her adım 

bu strateji süzgecinden geçiriliyor. Petrol Ofisi 

olarak her zaman “müşteri” odaklı bir yaklaşım 

sergiledik. Müşterilerimize yakın olmak, talep 

ve ihtiyaçlarını iyi anlamak, onlara değer 

yaratan ürün ve hizmetler sunmak için çalıştık. 

Mevcut ve potansiyel müşterilerimize en yeni 

teknolojileri sunma konusunda hep “öncü” 

olarak hareket ediyoruz. Bundan sonra da, bu 

anlayışla yolumuza devam edeceğiz.” 

Türkiye madeni yağ pazarının lideri OMV 

Petrol Ofisi, İzmit-Derince’de bulunan, yılda 

toplam 140.000 ton üretim kapasitesine sahip 

fabrikasında ürettiği madeni yağ ve gres 

ürünlerini; yurt geneline dağılmış OMV Petrol 

Ofisi akaryakıt istasyonları, maxima - MAXI- 

MUS yağ değişim merkezleri ve yaygın distribütör 

ağı sayesinde ulaştığı 15 bini aşkın satış 

noktasında müşterilerine ulaştırıyor. Aynı zamanda, 

doğrudan OMV Petrol Ofisi tarafından 

da kamu ve özel sektör kuruluşları ile yetkili 

otomotiv servislerine satılmakta olan Petrol 

Ofisi Madeni Yağları, Türkiye pazarının yanı 

sıra başta Irak, KKTC, Azerbaycan, Libya, Gürcistan, 

Türkmenistan, Yunanistan, Makedonya 

ve Bosna Hersek olmak üzere Avrupa, Afrika ve 

Ortadoğu’da 24 ülkeye ihraç edilmekte. OMV 

Petrol Ofisi yılda yaklaşık 10.000 ton madeni 

yağ ihracatı gerçekleştiriyor. 

HMF Makina ile Cummins Türkiye 

arasında, Cummins motorlu Hyundai 

iş makinaları için teknik ve yedek 

parça iş birliği anlaşması imzalandı. 

HMF Makina Genel Müdürü Tamer Öztoygar 

ile Cummins Türkiye Genel Müdürü 

Russell Adams tarafından imzalanan 

anlaşma gereği; HMF yetkili servisleri, Cummins 

motorlu ürünler için teknik destek 

ve yedek parça ihtiyaçlarını HMF kanalı ile 

karşılama imkanı bulacak. Bu kapsamda 

tüm eğitimleri, servis ekipmanları ve yedek 

parça konularında gelişimleri sağlanacak. 

HMF Makina, bu anlaşma ile servisleriyle 

güçlü bilgi akışı sağlayarak daha iyi ve hızlı 

hizmet vermeyi ve bu sayede müşteri memnuniyetini 

artırmayı hedefliyor.

haber 

Tüm KOBİ’lere akaryakıtta 

yüzde 9 indirim geliyor 

Avrupa’da 89 bini aşkın kurumsal 

kullanıcısı ile uluslararası petrol ticaretine 

yön veren DKV’nin beyin 

takımı, 2013 itibariyle yatırım önceliği listesinde 

ilk sıraya koydukları Türkiye’de 

Kapalıçarşı’da bir araya geldi. Kullanıcılarına 

akaryakıtta yüzde 9 indirim imkanı 

sağlayan DKV’nin Türkiye’deki küresel 

strateji geliştirme toplantısından, şimdilik 

yalnızca uluslararası nakliye şirketlerinin 

kullanımına açık olan DKV Kart’ın 

2014’ün ikinci yarısında Türkiye’deki tüm 

KOBİ’lerin kullanımına açılacağı müjdesi 

çıktı. Ayrıca beş yılda Türkiye’de cironun 

yüzde 400, istihdamın yüzde 300 artırılması 

hedefleri kondu. 

Beş gün süren toplantı, atfedilen önem 

ve yatırım önceliği nedeniyle Türkiye’de 

gerçekleştirildi. Büyüme stratejilerinin finansal, 

hukuksal ve pazardaki güncel 

eğilimler göz önüne alınarak değerlendi- 

LASDER’de 4 başarılı yıl 

Eskiyen lastiklerin artık bir yol hikayesi 

var. Ne eskisi gibi bir kenara yığılıp yakılıyorlar; 

ne de sadece iskelelerde usturmaça 

olarak kullanılıyorlar! Bugün eskiyen 

lastikler; çocuk parkı oluyor, spor sahasına 

dönüşüyor, tüm dünyaya ihraç ediliyor. 

Hatta lastiklerden elektrik enerjisi bile üretiliyor. 

Bu yol hikayesinin arkasında ise LAS- 

DER (Lastik Sanayicileri Derneği) var. 2009 

yılından bu yana 280 bin ton eski lastiğin 

bir başka deyişle Ömrünü Tamamlamış Lastiğin 

doğaya ve ülke ekonomisine geri kazandırıldığını 

b i l i y o r 

mu- 

sunuz? Sadece 2012 yılında toplanan ve 

geri kazandırılan ÖTL miktarı ise 104 bin 

ton... 

Lastik Sanayicileri Derneği LASDER’in 2012 

yılında topladığı ÖTL miktarı 104 bin tonu 

buldu. Sadece eskiyen lastikleri doğaya kazandırmakla 

kalmayıp; geri dönüşüm uygulamalarının 

gelişmesine ve istihdam yaratılmasına 

da katkı sağlayan LASDER; 2012 yılında 

birlikte çalıştığı 9 yüklenici firma ve 

11’e çıkan geri kazanım tesisi ile bu başarıyı 

yakaladı. 2012 yılı sonuna gelindiğinde 

LASDER’in toplama faaliyetlerine başladığı 

2009 yılı Nisan ayından bu yana, yani yaklaşık 

4 yılda toplanan ÖTL miktarı 280 bin 

tona ulaşmış oldu. 

Üretimlerinde hammadde olarak yalnızca 

ÖTL kullanabilen ve ÖTL’nin yerine geçebi- 

rildiği toplantıdan 2014’ün ikinci yarısında 

DKV Kart’ın Türkiye’deki KOBİ’lerin 

kullanımına açılması kararı çıktı. Ayrıca 

2013 sonuna dek Türk uluslararası taşımacılara 

aynı önemde bir başka sürpriz 

olacağı açıklanırken, Türkiye’de beş yıllık 

büyüme hedefi yaygınlık bazında yüzde 

500, ciro bazında yüzde 400, istihdam 

bazında yüzde 300 olarak belirlendi. 

DKV Türkiye Genel Müdürü Muzaffer 

Tuna, toplantının ayrıca hedeflerinin üzerinde 

performans sergileyerek DKV içinde 

birçok rekorlar kıran DKV Türkiye’nin 

diğer ülkelere örnek gösterilmesi amacını 

da taşıdığını vurguladı. “Avrupa’nın yakın 

gelecekteki en büyük ekonomilerinden 

biri olacak Türkiye’de ticaretin kültürel 

başkalığı bu organizasyonun burada 

yapılmasının temel nedeni” diyen Tuna, 

toplantının temasının “Geleceğin peşine 

düş, öğrenmeye Doğu’dan başla” olduğunu 

belirtti. Tuna, etkinlik alanı olarak 

belirlenen Kapalıçarşı’da kısıtlı bütçe ile 

belirli malzemelerin satın alınarak başka 

turistlere satılması gibi ticaretin temel 

öğeleri üzerine yarışmalar düzenlendiğini, 

ayrıca geziler, maçlar, alışveriş ve eğlence 

saatleri ile etkinliğin renklendirildiğini 

sözlerine ekledi. 

lecek herhangi bir ikame hammaddesi bulunmayan 

malzeme geri kazanım firmalarına 

2012 yılında 77.6 bin ton ÖTL tedarik 

ve teslim eden LASDER, malzeme geri 

kazanım firmalarının granül ve diğer ürünlerin 

üretimine devam etmesine de kaynak 

sağladı. Söz konusu bu üretimin sonucunda 

2012 yılında 60 bin ton granül 

ve toz, 17 bin ton civarında çelik tel elde 

edildi. Malzeme Geri Kazanım firmalarının 

ÖTL’den elde ettikleri granül ve benzeri 

ürünlerin başkaca ürünlerin elde edilmesinde 

hammadde olarak kullanılmasının sonucu 

yaklaşık olarak 100 milyon TL’lık ekonomik 

büyüklük yaratılmış oldu. Bununla 

birlikte geri kazanım faaliyetlerinde yaklaşık 

olarak 3,000 kişinin istihdam edildiğini 

ve bu rakamın giderek artma eğiliminde olduğunu 

söylemek mümkün.

Ulusoy ve Varan’dan Destek 

Türkiye’nin yolcu taşımacılığı 

alanındaki köklü isimleri Ulusoy ve 

Varan’dan Başbakan Erdoğan’ın 

ulaşım müjdesine destek geldi. Başta engelliler 

olmak üzere, refakatçileri, gaziler, 

şehit yakınları ve 65 yaş üstü yolcular, 

Mayıs 2013’e kadar Türkiye genelinde 

tüm seferlerde yüzde 30 indirimle seyahat 

edebilecek. 

Geçtiğimiz yıl Varan’ı bünyesine 

katmasıyla, üst segment karayolu 

taşımacılığında liderliğe ulaşan Ulusoy 

Global Yatırımlar Holding’den Başbakan 

Recep Tayyip Erdoğan’a destek geldi. 

Holding şirketlerinden Ulusoy ve Varan, 

Başbakan Erdoğan’ın açıkladığı şehit, 

gazi yakınları ile engelli ve yaşlılara yönelik 

ulaşım müjdesine katkıda bulunacak. 

Başta engelliler olmak üzere, refakatçileri, 

gaziler, şehit yakınları ve 65 yaş üstü yolcular, 

Mayıs 2013’e kadar Varan ve Ulusoy’la 

% 30 indirimle seyahat edebilecek. 

Ulusoy ve Varan Otobüs Grubu Genel 

Müdürü İmran Okumuş, “Her yıl bizimle 

seyahat eden milyonlarca yolcumuzun 

mutluluğu için farklı uygulamalar ve indirimler 

uyguluyoruz. Sayın Başbakanımızın 

verdiği toplu taşıma müjdesi bizleri de 

büyük ölçüde heyecanlandırdı ve Türkiye 

genelindeki seyahatlerde yapacağımız 

indirimlerle bu müjdeye destek vermek 

istedik. Ulusoy ve Varan olarak 

gazilerimizi, şehit yakınlarımızı, engellilerimizi, 

refakatçilerini, 65 yaş üstü 

yolcularımızı Türkiye genelindeki tüm 

güzergahlarımızda, saat farkı olmaksızın 

yüzde 30 indirimle, yakınlarına güvenli 

bir şekilde ulaştırmaktan büyük bir mutluluk 

duyacağız” dedi. 

İmran Okumuş ayrıca hükümetin önümüzdeki 

süreçte hayata geçireceği sosyal 

politikalara da Ulusoy ve Varan 

olarak destek olmaya devam edeceklerini 

vurguladı. 

00

haber 

Lojistik Sektöründe Yeni Bir Adım 

Borusan Lojistik, 5 milyon dolar tutarındaki inovasyon yatırımıyla geliştirdiği elektronik 

taşımacılık ağı projesini sektörün hizmetine sundu. 

Borusan Lojistik çatısı altında kurulan 

ETA şirketi, sektörde bir ilki 

gerçekleştirerek KOBİ’lere internet 

üzerinden, nakliyecilere ise mobil 

teknolojileri kullanarak avantajlar sağlıyor. 

Sistem sayesinde, KOBİ’lere yüklerini 

taşıyacak güvenilir, sigortalı, maliyet 

avantajı yaratan, 7x24 izlenebilen nakliye 

hizmeti verilirken; kamyoncu esnafına 

iş sürekliliği, maliyet avantajı ve verimlilik 

kazandırılıyor. 

Borusan Lojistik’in Türkiye’de alanında 

ilk ve tek olma özelliği taşıyan yeni şirketi 

ETA (Elektronik Taşımacılık Ağı Taşımacılık 

ve Tic. A.Ş.) gerçekleştirilen inovasyon 

projesi sonucunda kuruldu. ETA, bir 

yandan kamyoncu esnafını Türkiye’nin 

en büyük, en etkin ve son teknolojileri 

kullanan filosu haline getiriyor; diğer 

yandan küçük ve orta büyüklükteki işletmelere 

güvenilir, izlenebilir ve uygun fiyatlı 

nakliye hizmeti sunuyor. 

Türkiye lojistik sektöründe ETA ile bir 

devrim yaratıldığını belirten Borusan 

Holding CEO’su Agah Uğur sistemin ortaya 

çıkışını ve lojistik sektörü açısından 

önemini şöyle anlattı: 

“ETA Borusan’ın ‘bir adım önde olmak’ 

vizyonuna paralel olarak yürüttüğü inovasyon 

çalışmalarının bir sonucu. Lojistik 

sektörü binlerce şirketin iş yaptığı 

hayli dağınık ve kurumsallaşmanın en 

zor sağlanabildiği iş alanlarından birisi. 


Bu sistem Türkiye’de nakliye yapan bireysel 

girişimcilerin filosunu bir anda verimli, 

merkezi olarak kontrol edilebilen, 

izlenebilen kurumsal bir hizmet sunucusu 

haline dönüştürüyor. ETA ile yurtiçi 

kara taşımacılığı alanında bir değişim yaratacağımızı 

düşünüyoruz. Borusan’ın; 

sadece lojistik sektöründe değil, faaliyet 

gösterdiği tüm sektörlerde inovasyon 

stratejisi doğrultusunda yeni ürün 

ve hizmetler geliştirmeye devam ederek 

Türkiye ekonomisine çok önemli bir katma 

değer sağlayacağına inanıyorum.” 

Borusan Lojistik Genel Müdürü Kaan 

Gürgenç ise ETA şirketinin teknolojik sisteminin 

kullanım kolaylığı ve verimlilik 

gibi avantajlar sunmasının yanı sıra uygun 

fiyatlı ve güvenilir olduğunu belirterek 

şöyle konuştu: 

“Lojistik sektöründe bugün Türkiye’de 

trafiğe kayıtlı yaklaşık 800.000 araç bulunuyor. 

Araç sahiplikleri genelde bireysel. 

Sektörde bir sermaye birikiminden 

söz etmek mümkün değil, teknoloji 

kullanımı ise son derece kısıtlı. Bu piyasa 

şartlarının bilinci ile KOBİ’lerimize 

ve kamyoncu esnafına değer katan, onların 

ihtiyaçlarını karşılayan yeni şirketimiz 

ETA’yı kendi deneyimlerimizi temel 

alarak oluşturduk. Kurduğumuz model, 

kamyoncu esnafı ile yük sahibini bir araya 

getiren basit bir buluşma platformu 

değil, binlerce aracın verimli yönetilerek 

tüm partilere değer yaratıldığı teknolo- 

jik filo yönetim sistemidir. ETA iş modelinin 

alt yapısını hazırlarken, her biri kendi 

sektörünün önde gelen oyuncuları olan 

Garanti Bankası, Turkcell ve Shell ile güçlü 

iş ortaklıkları kurduk. Yeni şirketimiz 

ETA ile Türkiye ekonomisi için de önemli 

bir adım attığımıza inanıyoruz. Mevcut 

durumda taşımacılıkta her 4 hareketten 

birisini katma değer yaratmayan 

verimsiz hareketler oluşturuyor. 10 numara 

yağ, sahte ve kaçak akaryakıtta yıllık 

vergi kaybının 1,5 milyar TL dolayında 

olduğu belirtiliyor. Olması gerekenden 

yüksek tonajlı taşımalar nedeniyle 

karayollarında oluşan hasar da yaklaşık 

3,5 milyar TL. Sektöre getireceği standartlar 

sayesinde tüm bu olumsuzlukların 

tersine çevrilebilmesine imkân sağlayacak 

ETA ile sisteme üye araçlarda yüksüz 

taşıtların taşıt-km içindeki payı iyileşiyor. 

Aynı araç adediyle daha fazla taşıma 

yapılarak; % 20 verimlilik artışı sağlanıyor, 

yaklaşık 10.000 adet daha az 

ağır vasıta araç kullanılıyor. Bu verimlilik 

kazanımı, bir başka anlatımla 15 milyon 

adet ağaca bedel. Diğer yandan 10 

numara yağ, sahte ve kaçak akaryakıtla 

mücadele açısından kamu yönetimimize 

önemli bir destek oluşturacak. Olması 

gerekenden yüksek tonajlı taşımalar 

nedeniyle karayollarında oluşan hasarı 

azaltacak. Bunlar da ülke ekonomimiz 

için çok önemli tasarruflar ve kazanımlar 

olacak.” 

ETA Yöneticisi İlker Bekbay da faaliyetlerinin 

ilk aşamada Türkiye sanayisinin 

belli başlı 35 ilini kapsayacağını belirterek 

şunları söyledi: 

“ETA ile Türkiye taşımacılık sektöründe 

ilk olarak, mobil teknolojilerle doğru zamanda, 

doğru yerde kamyoncu esnafına 

ulaşarak önemli bir maliyet avantajı 

yaratıyoruz. Kurduğumuz sistem ile her 

bir kamyoncuya ayda 50 teklif götürmeyi 

taahhüt ediyoruz. Fiyat, sistemimizde 

otomatik olarak anlık hesaplanıyor ve 

teklif müşterilerimize garantili sunuluyor. 

Sistem yükleme yerine, yükleme zamanında, 

en yakın olan veya en yakın 

olacak üyeleri kendisi belirliyor ve yalnız 

bu üyelere teklif yapılıyor.”

haber 

“Doğu Marmara Taşımacılık Kümesi” Açıldı 

Doğu Marmara Kalkınma Ajansı’nca 

(MARKA), taşımacılık sektörünün 

sağlıklı bir şekilde büyümesini sağlayacak 

mekanizmaları geliştirmek amacıyla 

oluşturulan ve kamu kurumları, üniversiteler 

ve sivil toplum kuruluşlarını da bünyesinde 

barındıran “Doğu Marmara Taşımacılık 

Kümesi”nin açılışı gerçekleşti. 

Kocaeli Uluslararası Gençlik Merkezi’nde 

düzenlenen açılış toplantısında konuşan 

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı 

Deniz Ticareti Genel Müdürü Barış Tozar, 

Doğu Marmara Taşımacılık Kümesinin altyapısının 

oluşturulmasında önemli bir payı 

olan InTraRegio projesinin AB’nin 7. çerçeve 

programının bilgi bölgeleri programı kapsamında 

finanse edildiğini anlattı. TRaceM 

kısaltmasıyla tanıtımı yapılan Doğu Marmara 

Taşımacılık Kümesinin, Avrupa’nın 5 farklı 

bölgesinde bulunan taşımacılık kümelerinin 

uluslararası alanda rekabet güçlerinin artırılmasını 

amaçlayan InTraRegio projenin ilk 

ayağı olduğunu belirtti. Tozar ayrıca, 15 trilyon 

dolarlık hacme sahip olan dünya ticareti 

içinde deniz ticaretinin 9 trilyon dolar 

ile yüzde 60’lık paya sahip olduğunu belirtti. 

Bu sebeple bölgenin taşımacılık sektörünün 

planlı bir şekilde gelişmesine büyük katkı 

sağlayacak taşımacılık kümesinin limanlardan 

başlatılacak olmasının isabetli bir karar 

olduğunu vurguladı. 

Tozar, Türkiye’nin uyguladığı ihracata dayalı 

büyüme modeli kapsamında toplam dış 

ticaretin hızla yükseldiğine işaret ederek, 

ülkenin dışarıya açılan kapıları olan limanların 

yük ve konteyner elleçlemelerinde he- 


men hemen her yıl rekor kırdığını belirtti. 

Limanlarda 2003 yılına göre toplam yük elleçlemesinde 

2012 yılı itibariyle yüzde 104, 

konteyner elleçlemesinde yüzde 189 oranında 

artış gerçekleştiğini ifade eden Tozar, 

denizcilik konusundaki gelişmelerin, 

gemi inşa sektöründe 71’si aktif, 52’si yatırım 

aşamasında tersane ile faaliyetlerini 

sürdürdüğünü bildirdi. 

Tozar, Türkiye gemi inşasında siparişlere 

göre adet bazında dünyada 5’incilik seviyesine 

kadar yükseldiğine vurgu yaparak, 

“Türkiye’nin dostane yaklaşımı ve son dönemde 

uyguladığı yenilikçi politikalarla değişik 

sektörlerde büyük fırsatlar yakalamıştır. 

Ülkemizin ana hedefi, bölgesinde lider 

bir denizcilik ülkesi olmak ve uluslararası 

yatırımları ülkemiz denizcilik sektörüne 

doğru çekmektir. Denizcilik alanında ülkemizdeki 

liberalizasyon süreci yabancı yatırımlarda 

da büyük bir katkı sağlamaktadır” 

diye konuştu. 

“3 milyar liralık ÖTV desteği” 

Geçmişte, gemi ve deniz araçlarının kullandığı 

yakıttan ÖTV alındığını, 1 Ocak 2004 

tarihinden itibaren başlayan uygulamayla 

ÖTV’siz yakıt kullanımına başlandığını 

hatırlatan Tozar, “ÖTV muafiyeti uygulamasıyla 

maliyette ciddi azalmalar olmuş 

ve rekabet gücü elde edilmiştir. ÖTV’siz yakıt 

uygulamasının başladığı tarihten 2012 

yılına kadar, 2 milyon 735 bin metrik ton 

ÖTV’siz yakıt teslimatı yapılmış ve sektöre 

3 milyar liralık ÖTV tahsil edilmeyerek 

büyük bir katkı sağlanmıştır” şeklinde konuştu. 

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) 

Başkanı Çetin Nuhoğlu da kümelemenin 

sanayiye önemli avantajlar sağlayacağını 

dile getirerek, taşımacılık sektörünün performansının 

tüm sektörlerin rekabetçiliğini 

belirleyecek en önemli yapı olduğunu kaydetti. 

Nuhoğlu, taşımacılık sektörünün gelişmesinin 

tüm sektörlerin rekabetçiliğini 

belirleyerek kalkınmaya büyük katkılar 

sağladığını belirterek, “Doğu Marmara, 

bizim de üyelerimizin olduğu, yoğun 

uluslararası nakliyeciler ile lojistikçilerin 

bulunduğu bir bölge. Bu bölgenin 

performansı, bu bölgede geliştirilecek 

her alan, hem bölgelerimize hem de 

bölgenin ekonomi dünyasına ciddi katkı 

sağlayacaktır. Bu sektörde yapacağımız 

her bir iyileştirme, sektörlerin hem 

kendini geliştirmesinde hem de rekabetçiliğine 

ciddi katkı sağlayacaktır. Doğu 

Marmara Kalkınma Ajansı’na bölgesinde 

başlatmış olduğu taşımacılık sektörünün 

kümelenmesi çabaları için teşekkür 

ederim. Ayrıca, UND olarak başından 

sonuna kadar bu sürecin içerinde 

yer alacağımıza ve Doğu Marmara Taşımacılık 

Kümelenmesinin (TRaceM) gelişmesi 

için elimizden gelen tüm gayreti 

sağlayacağımıza emin olabilirsiniz” şeklinde 

konuştu. 

“Doğu Marmara’nın “anahtar” sektörü: 

Taşımacılık” 

MARKA Genel Sekreteri Fatih Akbulut ise 

taşımacılık sektörünün, MARKA uzmanlarınca 

yapılan çalışmalar sonucu, Doğu Marmara 

Bölgesi’nde “anahtar” sektörlerden 

biri olarak tespit edildiğini söyledi. Diğer 

sektörlerin rekabet gücünün korunması 

ve geliştirilmesinde esas itibariyle bölgenin 

Türkiye ve dünyada rekabet gücünün geliştirilmesi 

ve korunması anlamında katkılar 

sağlayacağına inandığını dile getiren Akbulut, 

“Hedefimiz, taşımacılık sektörünün bir 

küme mantığıyla hareket ederek bölgemizin 

rekabet gücünün artırılması çabalarına 

en üst düzeyde katkıda bulunmasını sağlamaktır. 

Bir diğer hedefimiz de bölgemizi, 

taşımacılık anlamında dünyada tanınan, 

bilinen bir bölge haline getirmektir” dedi. 

Akbulut, bölgede taşımacılık sektörü ile ilgili 

kamu kurumları, üniversiteler ve sivil 

toplum kuruluşlarını da bünyesinde barındıran 

kümelenme girişiminin, Türkiye’de 

bir ilk olduğunu kaydetti.

haber 

Yeni Nesil ile Yeni Ufuklara 

Treyler sektör lideri TIRSAN, yeni geliştirdiği perdeli tenteli ürün grubunun lansmanında 

ihracat pazarlarında yeni bir dönemin sinyalini verdi. 

TIRSAN’ın İstanbul merkezinde gerçekleştirilen 

tanıtım davetinde Yeni 

Nesil Perdeli Tenteli Ürün ailesinden 

Mega ve Maksima Plus ürünleri uluslararası 

nakliye ve lojistik sektörü ile buluştu. 

TIRSAN’ın 2014 vizyonu çerçevesinde 

“Yeni ufaklara yeni yaklaşımlarla ulaşılır” 

sloganı ile başlattığı Ar-Ge çalışmalarının 

sonucu olan Yeni Nesil Perdeli Tenteli 

ürün grubu, sektörden tam not aldı. Tanıtım 

toplantısında uluslararası nakliye ve lojistik 

sektörünün gelişimi için teknolojinin, 

kurumsallaşmanın ve devamlılık arz eden 

Ar-Ge çalışmalarının ne kadar önemli olduğu 

konuları ön plana çıktı. 

TIRSAN Treyler Yönetim Kurulu Başkanı 

Çetin Nuhoğlu tanıtım toplantısında yaptığı 

konuşmada bu hususların altını çizerek 

“Biz TIRSAN olarak sektörün lider kuruluşu 

olmanın sorumluluğunu taşıyoruz. Bu 

sorumluluk bizim için her geçen gün daha 

da artmaktadır. Takdir ederseniz ki teknoloji 

gelişiyor, ihtiyaçlar değişiyor, ticaret artık 

sınırların ötesinde yoğun bir rekabet 

içinde yapılıyor. TIRSAN sahip olduğu sektörün 

tek Ar-Ge’si ile sizlere mühendisliğini 

ve teknolojisini 35 yılı aşan tecrübesiyle 

birleştirerek en kaliteli ürünleri sunmaya 

devam ediyor. 

Yeni ürünlerimizle Avrupa’nın en büyük 3 

treyler üreticisi olma yolunda sizlerle hep 

birlikte yürüyeceğimize dair önemli bir işaret 

olarak görmenizi istiyorum. Bu Yeni Ne- 


sil ürünlerimizle TIRSAN, Avrupa’da 7.500 

adet semi-treyler satışı ile gücünü ve varlığını 

devam ettirecektir” dedi. 

Nuhoğlu ‘TIRSAN sektörün lider kuruluşu 

olarak müşterilerinin ihtiyaçları doğrultusunda 

daha gelişmiş nakliye çözümlerini 

geliştirme misyonu ile çalışmalarına devam 

edecektir. 2009 yılında kurduğumuz 

sektörün tek Ar-Ge merkezinde artık 70’i 

aşkın mühendis ile sektörün rekabetçiliğine 

ve geleceğine hizmet etmekteyiz. TIRSAN 

Ar-Ge’si ile Türkiye’de ilk defa bir ürün için 

50.000 saat ve 3 milyon Euro’yu aşan bir 

yatırım gerçekleştirdi. En son devreye aldığımız 

Prototip atölyesi ile ürün testlerimizin 

kapsamını daha da büyüttük. Son derece 

gizlilikle yürütülen büyük emek verilerek 

geliştirilen bu araç için çalışan bütün elemanlarımızı 

gönülden tebrik ve teşekkür 

ediyorum” dedi. 

Yürütülen test süreciyle ilgili olarak da detaylı 

bilgi veren Nuhoğlu ‘TIRSAN Ar-Ge 

merkezinde tespit edilen tasarım doğrulama 

ihtiyaçları doğrultusunda, İTÜ-OSD ve 

TÜBİTAK’ın kurduğu Otomotiv Teknolojileri 

Araştırma Merkezi (OTAM) ile çalışmalarımızı 

yürüttük. Belirledikleri güzergâhta 

yol testleri yaptık. Testlerde veriler kayıt altına 

alındı ve karşımıza çıkan sonuca göre 

araç tasarımlarını öncelikle bilgisayar ortamında 

test ettik. Daha sonra Almanya’da 

DEKRA ve İngiltere’de MİRA test merkezlerinde 

aracımızı test ettirdik. MİRA 1946 yı- 

lında kurulan, ağırlıklı otomotiv sektörü olmak 

üzere pek çok farklı sektör için test, 

homologasyon hizmetleri, araştırma ve geliştirme 

faaliyetleri yürüten uluslar arası 

alanda kabul görmüş bir test kuruluşudur. 

Tüm testleri başarı ile geçen Yeni Nesil Perdeli 

Mega ve Perdeli Maxima Plus treylerimiz 

ile gurur duyuyoruz. 36 yıldır hep en 

iyisini yapmak için çalıştık ve hep kendimizle 

yarıştık. Bugün geldiğimiz noktada Avrupalı 

rakiplerimizi geride bırakmanın haklı 

gururunu yaşıyoruz” dedi. 

Yeni Nesil Şimdiden Sektörden Büyük 

İlgi Gördü 

Sektörün ileri gelenlerinin yoğun katılımı ile 

gerçekleşen lansman sırasında pek çok yüksek 

adetli satış gerçekleşti. Hilal Trans firmasına 

50 adet, ABC Transport’a 60 adet, Şahin 

Nakliyat’a 50 adet, Özonat firmasına 50 adet 

ve Yapı-San firmasına 20 adet Yeni Nesil Semi- 

Treyler satışı gerçekleştirildi. 

Ürün ile ilgili Öne Çıkan Özellikler 

K-fix: Televrede 2.500 kg. yük direncine 

sahip, toplam 236 adet delikten oluşan ve 

yüklerin daha güvenli bağlanmasını sağlayan 

K-fix Yük Sabitleme Sistemi 

Katoferez (KTL): Şasi ve tüm kaynaklı 

komponentler çinko-fosfat katoferez (KTL) 

kaplamayla paslanmaya ve aşınmaya karşı 

10 yıl paslanmazlık garantili 

Tırsan Telematik Sistemi: idem Gmbh ile çözüm 

ortaklığı ile sunulan uydu sistemi üzerinden 

çalışan treyler takip sistemi ile lojistik 

operasyonlarını tam zamanlı takip edebilme 

Yük Emniyeti: 7,2 ton forklift aks yüküne 

dayanıklı taban, çatıda çapraz gerdirme zinciri 

ve K-fix yük sabitleme sistemi, EN 12642 

CODE XL- VD 2700 Yük Emniyet Sertifikası, 

Daimler DC9.5 Otomotiv Sertifikası

haber 

Schaeffler’dan Ağır Vasıtalar İçin 

Onarım Çözümleri 

Talepler yüksek, taşıma şartları ödün vermiyor ve tamir masrafları pahalı. Bu koşullarda 

taşımacılık sektörü güvenilir çözümler sunan profesyonel iş ortaklarına ihtiyaç duyuyor. 

Tüm araç markalarındaki ürün gamı 

ve LuK, INA, FAG ürün markaları ile 

Schaeffler Automotive Aftermarket, 

birçok araç üreticisi ve tamirhanelere pek 

çok nedenden ötürü güven veriyor. 

Schaeffler Automotive Aftermarket’in 

geliştirdiği ağır vasıta onarım programları 

maksimum verim ve performans sunuyor. 

Şirketin bu anlamda geliştirdiği 

çözümler şöyle sıralanabilir: 

*Tüm araç markaları için LuK, INA, FAG 

markaları altında onarım çözümleri 

*OE kalitesinde yenilikler 


*Uzun ömürlü yedek parça ve onarım 

çözümleri 

*Kapsamlı global servis 

Uzun ömrün yeni tanımı: “LuK TAC” 

Ağır vasıta debriyajları aşırı yük ve baskıya 

maruz kalmakta. Kendinden ayarlı bir debriyaj 

sistemi olan LuK TAC, kaçırma yapmadan, 

önceden ayarlanmış ve sabitlenmiş 

adımlarla düzenli ve konforlu bir biçimde 

çalışır. Debriyaj balatasına yapılan ekleme 

ile aşınmaya karşı 6 mm kalınlaştırıldı 

ve sonuçta LuK TAC uzun yol taşımacılığında 

normal debriyaja göre 2 kat uzun servis 

ömrüne sahip oldu. 

LuK TAC ile kazanılacak avantajlar ise 

şöyle: 

*2 kat servis ömrü 

*Geniş uygulama alanı 

*Minimum hizmet dışı kalma ve tamir 

süresi 

*OE kalitesi 

Daha dayanıklı bir balata: 

LuK HD 30 PLUS 

Balata, debriyajın ortasında yer alarak; 

aracın kalkış ve debriyajın kullanımı esnasında 

oldukça yüksek operasyonel taleplere 

maruz kalır. Debriyaj sisteminin 

ömrünün yüzde 50’sinden balata sorumludur. 

Yeni nesil LUK HD 30 PLUS 

balataları yüzde 30’a kadar daha dayanıklı 

olduğu gibi neredeyse tüm ağır 

vasıta LuK RepSet’lerin tamamlayıcı bir 

parçası olarak yer alır. 

LuK HD 30 PLUS’ın avantajları şöyle 

özetlenebilir: 

*Yüzde 30’a kadar uzun servis ömrü 

* Yüzde 80 pazar kapsamı hedefi 

*Minimum hizmet dışı kalma ve tamir 

süresi 

*OE kalitesi 

Güçlü, Dayanıklı ve Ekonomik: 

HD 30 PLUS 

Schaeffler Automotive Aftermarket tarafından 

geliştirilen HD 30 PLUS adlı 

yeni debriyaj balatası, 430, 400 ve 360 

mm boyutlarında debriyaj diskleri için 

kullanıma sunulmakta. Bir debriyaj balatası, 

baskı plakası ve geleneksel veya 

hidrolik bir debriyaj rulmanı içeren LuK 

RepSet® şimdi ağır vasıtalar için daha 

da yüksek performanslı ve daha da dayanıklı 

bir debriyaj sistemi olma özelliği 

taşır. 

LuK’un yeni nesil balatalarını OEM ticari 

araç uygulamaları için benzersiz yapan 

özellik, sürekli liflerle güçlendirilen 

iki katmanlı bir debriyaj balatası kullanılıyor 

olmasıdır. Alt katman yüksek sıcaklık 

direnci, form stabilitesi ve sağlamlık 

için tasarlanırken, üst yüzey katmanının 

kaplama malzemesi mümkün olan 

en yüksek seviyelerde sürtünme kuvveti, 

düşük bir aşınma oranı ve en konforlu 

özellikler sağlayacak şekilde üretiliyor. 

Ek olarak, üretim sürecinin hiçbir 

bölümünde solvent kullanılmıyor. Kullanılan 

HD 30 PLUS malzemesi asbest ve 

kurşun ile kadmiyum, cıva veya krom-VI 

içermiyor. LuK’un yeni balata malzeme-

si sayesinde, ekonomik ve çevre dostu 

debriyaj balataları artık kullanıma sunulmuş 

bulunuyor. 

Balata malzemesi, her debriyaj sisteminin 

ana bileşeni olarak kabul edilmekte. 

Balata malzemesinin kalitesi, dayanıklılığı 

güç iletimini ve vites değiştirme sırasında 

elde edilecek konforu belirler. Yüksek termal 

yük altında dahi çok iyi aşınma karakteristikleri, 

mükemmel sıyırma dayanıklılığı, 

yüksek termal gücü ve iyi sönümlenme 

dengesi ile yeni nesil LuK debriyaj balatası 

yalnızca tüm kalite kriterlerini karşılamakla 

kalmayıp, aynı zamanda birinci sınıf vites 

değiştirme konforu da sağlamakta. Tüm 

bunlar sonuç olarak daha az servis ziyareti 

ve daha fazla yol kat etmek, önemli ölçüde 

daha iyi çalışma verimliliği ve operasyonel 

taleplere ve sürüş stiline bağlı olarak debriyaj 

sisteminin yüzde 30’a kadar daha dayanıklı 

olması anlamına gelmektedir. 

Schaeffler Automotive Aftermarket tarafından 

sunulan ve debriyaj balatası, 

baskı plakası ve mekanik veya hidrolik 

bir debriyaj rulmanı içeren LuK RepSet® 

şimdi ağır vasıtalar için daha da yüksek 

performanslı ve daha da dayanıklı bir 

debriyaj sistemi olma özelliği taşıyor. 

Basit, değişken, çok yönlü: FAG RIU 

önceden monte edilmiş bir tekerlek rulmanı 

ünitesi olan FAG RIU özel bir üründür. 

Çünkü FAG RIU bir ilki gerçekleştirerek 

ağır vasıtalardaki arızalı poryaların 

onarımını mümkün kılmakta. Önceden 

monte edilmiş 2 konik makaralı 

rulmandan oluşan FAG RIU, ömür boyu 

yağlama ve sızdırmazlık özelliği taşıyor 

ve emniyet segmanı sayesinde montajdan 

sonra sabitlenebiliyor. 

Uygulanmasındaki çok yönlülük şöyle 

açıklanabilir: Yalnızca 3 çeşit FAG RIU ile 

700’den fazla değişik araç modeli için 

kullanılan 20 farklı porya tamir edilebilir. 

Avantajları şöyle sıralanabilir: 

*Profesyonel onarım çözümü 

*Uygulanmasındaki çok yönlülük. 

*Uzun servis ömrü 

*Basit montaj 

*Yüksel güvenilirlik 

*Bakım gerektirmez 

*Özel montaj aparatı içeren 

*OE kalitesi 

Schaeffler, LUK, INA ve FAG ürün markaları 

ile rulmanlı yatak ve lineer sis- 

tem ürünleri üreticisi ve aynı zamanda 

otomotiv sanayi için yüksek hassasiyete 

sahip motor, şanzıman ve şasi uygulamaları 

ve ürünleri temin eden dünyaca 

tanınmış bir tedarikçidir. Global olarak 

faaliyet gösteren grup, 2011 yılında 

10.7 milyar Euro tutarında bir satış 

hacmi gerçekleştirmiştir. Dünya genelinde 

74.000’den fazla çalışana sahip olan 

Schaeffler, Almanya ve Avrupa’daki en 

büyük aile şirketlerinden biridir. 

Merkezi Langen, Almanya’da bulunan 


35 yılı aşkın süredir, LUK, INA ve FAG 

markaları ile Schaeffler Grup’un dünya 

çapında otomotiv yenileme pazarındaki 

faaliyetlerini yürütmektedir. Yaklaşık 

11.500 dağıtım ortaklığı, 27 satış 

ve temsilcilik noktasından oluşan global 

bir ağa sahip olan Schaeffler Automotive 

Aftermarket üstün hizmet ile birlikte 

güçlü müşteri odaklılığı ve yakınlığını 

garanti etmektedir. 


global dağıtım ağının bir parçası olan 

ve ülkemizde faaliyet gösteren 7 dağıtım 

kanalına ağır vasıta segmentinde 2 

yeni iş ortağı ekleyerek bu alandaki potansiyelini 

ülkemiz genelinde piyasanın 

hizmetine sunmuştur. Ağır vasıta ürünlerinin 

satışına başlayan bu yeni dağıtım 

kanallarından birisi uzun yıllardır INA ve 

FAG ürünlerinin distribütörlüğünü yapan 

Silkar Ekipman ve Yedek Parça 

San. ve Tic. A.Ş. ve diğeri de ağır vasıta 

piyasasına uzun yıllar hizmet veren 

Marmara Motorlu Araçlar Ltd. Sti. 

dir. Her iki firmadan da Schaeffler Automotive 

Aftermarket’in LuK, INA ve 

FAG markalı ağır vasıta ürünlerini temin 

edebilirsiniz. 

29

haber 

Aktaş Holding Zirvede 

Hava süspansiyon sistemi üretiminde 

dünyanın en büyük 

firmaları arasında yer alan 

Aktaş Holding, TAYSAD tarafından 

“Patent - Faydalı Model” alanlarında 

dernek üyesi firmalar arasında yapılan 

değerlendirmeye göre, ilk sırada yer 

alarak büyük bir gurur yaşadı. 

Dünyanın dört bir yanında üretim tesisleri 

bulunan, 80’den fazla ülkede ürünleri 

satılan, bağımsız yedek parça grubunda 

dünyanın en geniş ürün gamına sahip 

şirketler grubu olan Aktaş Holding, 

Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği 

(TAYSAD) tarafından derneğe üye tüm fir- 

malar arasında yapılan değerlendirmeye 

göre, “Patent - Faydalı Model - Endüstriyel 

Tasarım” alanlarında zirvede yer almaya 

hak kazandı. 

TAYSAD tarafından derneğe üye firmalar 

arasında yapılan Ar-Ge değerlendirmesine 

göre Aktaş Holding, ilk sırada yer almayı 

başardı. TAYSAD 35. Olağan Genel Kurul 

Toplantısı’nda yapılan ödül töreninde, 

birincilik ödülünü Aktaş Holding adına 

Aktaş Holding İcra Kurulu Başkanı Burhan 

Kurt teslim aldı. 

TAYSAD tarafından yapılan değerlendirmede 

zirvede yer aldıkları için oldukça gururlu 

Kütahya’da Verimli Sürüş Eğitimi Verdi 

Anadolu Isuzu’nun eğitim 

programları Kütahya’da Özel 

Halk Otobüsçülerine yönelik 

“Verimli Sürüş Eğitimi” devam 

ediyor. Kütahya Belediyesi Özel Halk 

Otobüsçüleri, Anadolu Isuzu’nun 

satış sonrası eğitim programları çerçevesinde 

gerçekleştirilen Verimli 

Sürüş Eğitimi’nden tam not aldı. Kütahya 

Zafertepe durağında Novociti 

otobüslerde verilen eğitim iki gün 

sürdü. 

olduklarını belirten Burhan Kurt, sürdürülebilir 

başarı ilkesi doğrultusunda çalışmalarına 

özenle devam edeceklerini belirtti ve “Aktaş 

Holding olarak Ar-Ge her dönem en büyük 

önceliğimiz olmuştur. Dünyanın gelişmiş ülkeleri 

ile karşılaştırdığımızda Aktaş Holding Ar-Ge 

yatırımları oranı neredeyse iki katı. Ar-Ge’ye ciddi 

yatırım yapıyoruz. Bu yatırımın sonucunda 

aldığımız bu ödül bizleri fazlası ile gururlandırdı. 

Ödül aldığımız projeler yurtdışından ithal edilen 

ürünlerin ülkemizde üretilmesini sağlayan projeler. 

Çok önemli bir ekonomik girdi sağlayacaklar. 

Bu projeler ile dış ticaret açığımızın giderilmesi 

için bir katkı yaratıyoruz. Bu çalışmada emeği 

geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza teşekkür 

ediyorum” ifadelerini kullandı. 

Anadolu Isuzu eğitim uzmanı 

Göktuğ Uyan tarafından verilen 

“Verimli Sürüş Eğitimi”ne 

iki ayrı grupta katılan sürücüler, 

teorik ve uygulamalı eğitimden 

geçtiler. Yoğun trafikte araçların 

hangi hızda sürülmesi gerektiği 

konusunda bilgilerin de verildiği 

uygulamada; otobüslerin 

yakıt sarfiyatı da bilgisayar 

ortamında ölçülerek sürücülere 

raporlandırıldı.

haber 

Belediye Operatörleri Hayat Kurtaracak 

SİF İş Makinaları ve AKUT işbirliğinde hayata geçirilen “Umut Sarının İçinde” projesiyle 

belediyelerde görevli iş makinası operatörleri için Afet Lojistik Uzmanlığı Sertifika 

Eğitimleri düzenlenecek. 

STFA Yatırım Holding grup şirketlerinden 

SİF İş Makinaları, Türkiye’de afet 

sonrası arama kurtarma çalışmaları 

konusunda yaşanan sıkıntıları gidermek 

için Arama Kurtarma Derneği (AKUT) işbirliğiyle 

hayata geçirdiği “Umut Sarının İçinde” 

adlı projesine düzenlediği protokol 

imza töreni ile start verdi. SİF İş Makinaları 

Genel Müdürü Cüneyt Divriş ve AKUT 

Yönetim Kurulu Başkanı Nasuh Mahruki ev 

sahipliğinde gerçekleşti. 

Proje ile belediyelerde çalışan operatörlere 

kurtarma çalışmalarında iş makinalarının 

doğru kullanılmasıyla ilgili eğitimler verilmesinin 

ve afet zamanında iş makinalarından 

en yüksek verimin alınmasının hedeflendiğini 

vurgulayan Cüneyt Divriş, SİF 

İş Makinaları olarak kurtarma çalışmaları 

esnasında hataları ve kayıpları en aza indirmek 

amacıyla yola çıktıklarını belirtti. 

Umut Sarının İçinde projesiyle benzeri mücadelelerde 

teknik kurtarma ve makinaların 

doğru yöntemlerle kullanımı konusunda 

bilgi eksikliklerinin tamamlanmasını amaçladıklarını 

belirten Divriş, bunun için de en 

doğru adresin önce belediyeler olduğuna 

karar verdiklerini söyledi ve sözlerine şöyle 

devam etti: 

“Türkiye’de bugün itibariyle yaklaşık 

65.000 iş makinası ve 50 bin iş makinası 

operatörü bulunuyor. Bu operatörlerden 

henüz hiçbiri dünya standartlarında arama 

kurtarma eğitimi almadı. Oysa, arama 

kurtarma çalışmalarında en büyük ve 

en kritik görevi operatörler üstleniyor. Bu 

nedenle Türkiye ve dünyada afetle mücadelede 

kendini kanıtlamış olan AKUT 

ile işbirliği yaparak ülkemizde bir ilki gerçekleştirmiş 

olmaktan mutluluk duyuyoruz. 

Umut Sarının İçinde projesine ilk olarak 

nüfusu 12 milyonu aşan ve deprem haritasında 

en riskli bölgelerden biri olan İstanbul 

ile başlamak istedik. Projenin bu ilk 

etabında İstanbul’daki 39 belediyede görev 

yapan yaklaşık 100 belediye operatörünün 

eğitilmesini hedefliyoruz. İlerleyen 

dönemde Umut Sarının İçinde projemizi 

Türkiye’nin tüm afet riski yüksek olan illerine 

yaymayı planlıyoruz. Bu eğitimler sonucunda 

Türkiye’nin dört bir yanında belediyelerde 

görevli yüzlerce iş makinası operatörü 

enkaz kaldırma ve arama kurtarma 

eğitimi almış olarak bir felaket anında ülkemiz 

için hazır bir güç olarak bulunacak. 

Özel sektör, sivil toplum kuruluşu ve kamu 

işbirliğinde hayata geçirilen projemizin tüm 

Türkiye’deki kurum ve kuruluşlara örnek 

olmasını dileriz.” 

Türkiye’de arama kurtarma çalışmalarında 

kullanılan iş makinası sayısının artması 

gerektiğini ifade eden AKUT Yönetim Kurulu 

Başkanı Nasuh Mahruki, Türkiye’nin 

afet sonrası arama kurtarma konusunda 

yaşadığı sıkıntılara ve yapılması gerekenlere 

de dikkat çekti. Mahruki, “Ülkemiz doğal 

afetler konusunda son derece şanssız 

bir ülke. Afet İşleri Genel Müdürlüğü resmi 

rakamlarına göre 1900 yılından beri Anadolu 

topraklarında yaşanan doğal afetler 

sonucunda 87.000 kişi hayatını kaybetti, 

210.000’in üzerinde kişi ise yaralandı. Ayrıca 

bu afetler sonucunda 651.000 civarında 

konut yıkıldı veya ağır hasar gördü. 

Türkiye’de nüfusun %70’i birinci ve ikinci 

derece deprem bölgesinde yaşıyor. 

Geçen yüzyılda hasar gören 

binaların %75’i ve toplam afet 

kayıplarının %64’ü deprem kaynaklı. 

Ayrıca heyelan, sel, orman 

yangını, çığ gibi doğal afetler de 

Türkiye için büyük risk yaratıyor, 

birçok hayatı tehdit ediyor. Bununla 

birlikte afet sonrası iş makinası 

ve diğer teknik ekipman kullanımı 

sırasında yapılan yanlışlar 

da başta iş makinası operatörleri 

olmak üzere birçok kişi için risk 

yaratıyor. Özellikle, 2011 Erciş ve 

Van depremlerinde ekip ve ekip- 

man yönünden bir sorun yaşanmazken, 

ağır iş makinası operatörlerinin içinde 

canlı bulunan betonarme binalarda çalışma 

konusunda tecrübe ve bilgi eksikliklerinin 

öne çıkması, konunun önemini 

bir kez daha ortaya koyuyor” dedi. 

Eğitimler dünya standartlarında olacak 

AKUT işbirliğinde hayata geçirilecek 

olan “Umut Sarının İçinde” projesiyle 

belediyelere bağlı iş makinası operatörlerine 

Birleşmiş Milletler, İnsani İlişkiler 

Koordinasyon Ofisi (OCHA) Uluslararası 

Arama ve Kurtarma Danışma Grubu 

(INSARAG) kılavuzuna uygun olarak 

AKUT’un deneyimlerinden, tüm dünyada 

ve Türkiye’de yaşanan doğru ve yanlış 

örneklerden derlenen eğitimler verilecek. 

Bu eğitimler içerik olarak dünyanın 

en ileri arama-kurtarma eğitimlerinden 

biri olacak. Eğitimlerin ardından 

operatörler “Afet Lojistik Uzmanı Sertifikası” 

almaya hak kazanacak. Böylece 

bu operatörler, can ve mal kaybına, yaralanmaya 

yol açan deprem, heyelan, su 

baskını, kaya ve çığ düşmesi gibi doğal 

afetler esnasında daha bilinçli bir şekilde 

arama kurtarma yapacak ve iş makinalarını 

daha doğru bir şekilde kullanacaklar. 

Eğitim alan operatörler sadece 

Türkiye için değil diğer ülkelerde olabilecek 

herhangi doğal afet durumunda da 

arama kurtarma ekipleriyle birlikte çalışabilecek. 

Bir yılda 5 kere verilecek olan bu eğitimlerin 

her bir kurunda en az 20 operatörün 

eğitilmesi hedefleniyor. Projenin 

bir sonraki adımında 5 yıl içerisinde 

1.000 iş makinası operatörüne ulaşılması 

amaçlanıyor. 15 Nisan haftasında 

başlayacak ve AKUT Ataşehir Eğitim 

Enstitüsü’nde hafta içi akşam, hafta 

sonu ise tüm gün sürecek olan eğitimler 

teorik ve pratik olmak üzere iki bölümden 

oluşuyor. Yaklaşık 30 farklı başlıkta 

verilecek eğitimlerin pratik bölümü için 

açık alanda bir enkaz simülasyonu kurulacak 

ve operatörler bu enkaz alanında 

iş makinası kullanma pratiği yapacak. 

Eğitimler sırasında SİF İŞ Makinaları tarafından 

temin edilen JCB iş makinaları 

kullanılacak.

haber 

Zırhlı Araç Üretimine Giriyor 

Hattat Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İbrahim Hattat, yeni savunma 

sanayii projelerini açıkladı. 

Hattat Holding Yönetim Kurulu Başkan 

Yardımcısı İbrahim Hattat; traktör, otomotiv 

yan sanayi ve enerji projelerinin 

yanı sıra Savunma Sanayi’nde de hızlı büyümeyi 

planladıklarını belirterek, zırhlı araç üretimi 

yapacaklarını açıkladı. 

Hattat Holding bünyesinde yer alan Hattat 

Tarım Makineleri, Dünya’nın dört bir yanından 

gelen iş ortakları ile 2012 yıl sonu ve 2013 yılı 

Güvenli Filo Ödülü Abbott’un oldu 

LeasePlan ve Ekonomist Dergisi 

işbirliğiyle düzenlenen “Yılın Filo 

Yöneticileri Yarışması” sonuçlandı 

ve 4 kategoride 2012 yılının en başarılı 

filo yöneticileri belirlendi. 

Michelin’in Güvenli Filo Ödülü’nü Abbott, 

Ekonomist’in Yılın Filo Yöneticisi Ödülü’nü 

Coca-Cola İçecek, Peugeot’nun Yeşil Filo 

Ödülü’nü TNT Express, LeasePlan’ın KOBİ 


yeni yatırımlarını değerlendirme toplantısını Antalya 

Belek’te yaptı. 

Toplantıda bir konuşma yapan Hattat Holding 

Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İbrahim Hattat, 

“Hattat Traktöre inanıyor ve güveniyoruz. 

Traktör bizim işimiz. Hattat Tarım olarak her 

zaman iddialıyız. İddiamız önümüzde ki yıllarda 

artarak devam edecek” dedi. 

Hattat, Holding’in diğer sektörlerdeki 

yatırımlarına da değinerek, Avrupa’nın 

en büyük kuyularını açtıklarını belirtti. 

Hattat şöyle konuştu: “ 8 metre 

çapında eksi 700 metreye kadar inen 

bu kuyulardan 10 milyon ton kömür 

çıkarılması hedefleniyor. Çıkarılacak bu 

kömürün kurulacak enerji santrallerinde 

değerlendirilecek. Batı Karadeniz 

enerji üssü diye tabir ettiğimiz projemiz 

var. İnşallah tam kapasiteye geçtiğinde 

yaklaşık 4 bin megavatlık bir elektrik üretme 

kapasitesine sahip olacak. Onun için 

de yaklaşık 6 milyar dolarlık bir yatırım 

gerekiyor. Türkiye’nin enerji ihtiyacının 

yüzde 8’i üzerinde elektrik enerjisi üretimi 

yapacağız” dedi. 

Filo Yöneticisi Ödülü’nü ise Kalpakçıoğlu 

Gıda aldı. 

Filo yönetiminin, şirketlerin performansı 

ve ülke ekonomisine katkısına dikkat çekmek, 

çevre ve trafik güvenliği bilincinin 

oluşmasına destek olmak, kaynakların 

verimli kullanımını teşvik etmek ve ödüllendirmek 

gibi konulara dikkat çekmeyi 

ve motivasyon sağlamayı amaçlayan 

Tank taşıyıcı üretti, zırhlı araç sırada 

Savunma sanayiinde de çalışmalar yaptıklarını 

dile getiren İbrahim Hattat, şu anda tank 

taşıyıcı araç ürettiklerini, daha sonra ise zırhlı 

araç üreteceklerini ifade etti. Özellikle 2013’te 

buna ağırlık vereceklerine değinen Hattat, “42 

adet tank taşıyıcıyı silahlı kuvvetlere teslim ettik. 

Birçok projemiz daha yürütülüyor. 2013 yılında 

savunma sanayi alanındaki yatırımlarımıza 

ağırlık vereceğiz. Özellikle üzerinde çalıştığımız 

projeler söz konusu. Milli tankımız Altay’ın 

power pack sistemleri, 6X6, 8X8 zırhlı araç 

üretimleri gibi” dedi. 

“Elektrikli Otomobil projesindeyiz” 

TÜBİTAK’ın elektrikli otomobille ilgili projeye 

katıldıklarını söyleyen Hattat, yerli bir 

elektrikli otomobil üretmenin çabasında 

olduklarını kaydetti. Hattat, hükümetin 

bu konudaki desteğine ve teşvikine de 

anımsatarak, sonuçların Mayıs ayında belli 

olacağını hatırlattı. Almanya’da direksiyon 

fabrikası satın aldıklarını ve bu fabrikayı 

Türkiye’ye getireceklerini anlatan Hattat, 

Çerkezköy’e kurulacak bu fabrikanın faaliyete 

geçmesi ile yaklaşık 150 bin direksiyon 

üreteceklerini sözlerine ekledi. 

“Yılın Filo Yöneticisi Ödülleri”nın 2012 yılı 

ödülleri sahiplerini buldu. Operasyonel 

filo yönetim şirketi LeasePlan ve Ekonomist 

Dergisi ana sponsorluğunda düzenlenen 

yarışmaya Türkiye çapında 100’ün 

üzerinde filo yöneticisi başvurdu. 

LeasePlan Yönetim Kurulu Başkan 

Yardımcısı Aclan Acar, LeasePlan Türkiye 

Genel Müdürü F. Türkay Oktay, Auto 

Show Dergisi Yayın Yönetmeni Hırant 

Kasapoğlu, IBM Global Araç Kiralama 

Başkanı Ralph Ruckgaber, Ekonomist 

Dergisi Yayın Yönetmeni Talat Yeşiloğlu, 

Michelin Türkiye Genel Müdürü Marco 

Giuliani ve Peugeot Türkiye Satış Direktörü 

Bekir Hassan’dan oluşan jüri; Yılın 

Filo Yöneticisi, KOBİ Filo Yöneticisi, 

Yeşil Filo ve Güvenli Filo kategorilerinde 

kazananları belirledi. Bu 4 kategoride ilk 

3 sırayı alan filoların yöneticileri, İstanbul 

Conrad Otel’de düzenlenen törenle ödüllerini 

aldılar.

haber 

Gelirleri 2.6 Milyar Euro’ya Çıktı 

Filtrasyon uzmanı MANN+HUMMEL’in grup 

gelirleri 2012’de yaklaşık 2.6 milyar Euro’ya 

ulaştı. Satışlarda yüzde 4’lük artış sağlayan 

şirket zorlu piyasalarda iyi bir performans sergiledi. 

31 Aralık 2012’de dünya genelinde yaklaşık 

14.750 kişi istihdam edildi ki bu rakam bir önceki 

yıldan yaklaşık 400 kişi daha fazla. 

MANN+HUMMEL, istikrarsız ve oynak piyasalarda 

konumunu güçlü bir şekilde tespit etti. Küresel 

satışlar yaklaşık 2.6 milyar Euro dolayında 

gerçekleşti; bu rakam uluslararası otomotiv 

ve makine mühendisliği sektörleri için geliş- 

Mercedes-Benz Türk, müşterilerine 

en iyi hizmeti sunabilmek, yeni 

modellerini en iyi şekilde tanıtmak 

amacıyla düzenlediği organizasyonlara 

devam ediyor. Bu kapsamda “Şehrin Yeni 

Kahramanı” Mercedes-Benz Citan, 1 Mart 

– 26 Nisan 2013 tarihleri arasında İstanbul, 

Tekirdağ, Bursa, Kocaeli, Düzce, İzmir, Antalya, 

Konya, Aksaray, Kayseri, Ankara, Hatay, 

Adana, Gaziantep, Diyarbakır, Malatya, 

Sivas, Erzurum, Trabzon, Samsun, Eskişehir, 


tirme ortağı ve orijinal ekipman tedarikçisi olan 

şirket için yaklaşık yüzde 4’lük bir büyümeye tekabül 

ediyor (2011: 2.47 milyar Euro). Şirket 

geçen sene, Avrupa, Kuzey Amerika ve Güney 

Amerika’da yaklaşık 14.750 kişiyi işe aldı (2011: 

14.338). 

Başkan ve CEO Alfred Weber “Zorlu bir ortamda 

sergiledikleri bağlılık ve taahhüt için tüm çalışanlarımıza 

teşekkür etmek isterim. Satışlarımız 

ve elde ettiğimiz sonuçlar bizim için memnuniyet 

verici” dedi. “Birlikte, başarılı bir 2013 için 

pek çok ön koşul belirledik ki bu da bizi gelecekteki 

zorluklarla mücadele etmeye hazır hale 

getiriyor.” 

Zaten 2012’nin ilk yarısında satış trendlerinin 

sınırlandırılmış olacağına dair belirtiler mevcuttu. 

Bir önceki yılın çift haneli büyüme rakamları, 

otomotiv piyasalarının çoğundaki istikrarsız 

durum yüzünden gerçekleştirilemeyecekti. 

Bununla birlikte bağımsız bir Amerikan piyasa 

araştırma enstitüsü olan Freedonia, 2012 yazında 

filtrasyon alanında MANN+HUMMEL’in 

piyasa lideri olduğunu doğruladı. Enstitü, tüm 

dünya çapında filtrasyon uygulamalarının tüm 

piyasasında, filtrasyon uzmanını en üst seviyeye 

yerleştirmekte. Piyasayı 40 milyar Euro civa- 

Yeni Mercedes-Benz Citan 

Türkiye tanıtım turunda 

Afyonkarahisar ve Denizli illerindeki yetkili 

Mercedes-Benz bayilerinde düzenlenecek 

etkinlikler ile müşterilere tanıtılacak. 

Mercedes-Benz’in yeni hafif ticari aracı Citan, 

sürüş dinamiği, çevikliği ve performansı 

ile sınıfının en iddialı aracı olarak satışa sunuldu. 

Güvenli, hassas ve konforlu bir kullanım 

sağlayan yürüyen aksamı, özel tasarımı, 

zengin güvenlik donanım, ekonomik motor 

seçenekleri ve uzun bakım aralıkları ile yeni 

rında değerlemekte ve yıllık büyüme hızlarını da 

2020’ye kadar yaklaşık yüzde 7 olarak tahmin 

ediyor. Freedonia, Asya-Pasifik, Güney Amerika/NAFTA, 

Orta Doğu ve Doğu Avrupa bölgelerini 

büyümenin itici gücü olarak adlandırılıyor. 

MANN+HUMMEL belirtilen tüm büyüme bölgelerinde 

sağlam bir şekilde konumlandı. 

İlk sonuçların yayınlanmasının ardından, şirket 

Nisan ayında yıllık sonuçları hakkında düzenleyeceği 

basın konferansında, ticari gelişmesi hakkında 

daha fazla ayrıntı vererek geleneği sürdürecek. 

Citan, Mercedes-Benz’in tüm karakter özelliklerini 

taşıyor. 

Etkileyici görünüm, konfor ve üstün güvenlik, 

Citan’ı hem aile, hem de iş amaçlı kullanım 

için en uygun seçenek haline getiriyor. 

Yeni Citan’ın ergonomik konsepti ve yüksek 

kaliteli iç mekanı, her tür kullanımda konforu 

ve sürüş keyfini artırıyor. Güvenlik açısından 

yeni Citan geniş bir standart donanıma sahip. 

Sınıfında tek olan stabilite programı ADAPTI- 

VE ESP ®, fren asistanı ve ABS’nin yanısıra 

ön koltuklardaki hava yastıkları kullanıcısına 

tam güvenlik sunuyor. Ayrıca yine standart 

olan BlueEFFICIENCY paketiyle birlikte sunulan 

vites değiştirme göstergesi, eco start-stop 

ve akıllı akü yönetimi sistemleri sayesinde Citan 

Kombi 109 CDI 4,6 l. / 100 km’lik ekonomik 

yakıt sarfiyatıyla sınıfında ayırt ediliyor. 

Bununla birlikte alçaltılmış şasi ve arka akstaki 

helezon yayları sayesinde Citan sürüş konforu 

ve dinamiği konusunda fark yaratıyor.

haber 

Otokar, 2013’e yeni treyler bayisi ile 

güçlenerek giriş yaptı 

Treyler konusunda Türkiye’nin en 

etkin bayi ağına sahip Otokar, 50. 

yılında bu alanda büyümeye devam 

ediyor. 1997 yılından bu yana faaliyet 

gösteren Uğur Koçak Treyler Motorlu 

Araçlar, Otokar’ın treyler ve semi treyler 

alanında Bursa, Balıkesir ve Yalova yetkili 

bayisi olarak hizmet verecek. 

Bir Koç Topluluğu şirketi olan Otokar, 

kuruluşunun 50. yılını kutladığı 2013’te 

bayi ağını genişletmeye devam ediyor. Türkiye 

treyler sektörünün öncülüğünü yapmış 

olan Otokar, bu başarısında arkasına aldığı 

etkin bayi ağına 2013 yılı ile birlikte bir yenisini 

daha ekleyerek merhaba diyor. 

1997 yılından bu yana Bursa Karacabey’de 

faaliyet gösteren Uğur Koçak Treyler 

Motorlu Araçlar, Otokar bayileri arasına 

katıldı. Otokar fabrikasında imzalanan bayilik 

anlaşması için yeni bayi yetkilileri Uğur 

Koçak ve Olcay Çalgın, Otokar İç Pazar 

Ticari Araçlar Satış Müdürü Murat Tokatlı, 

Treyler Satış Birim Yöneticisi Murat Özsoy 

ve Bölge Satış Yöneticisi Ali Güler bir araya 

geldiler. 

Konusunda uzman 15 çalışanı ile Bursa, 

Balıkesir ve Bandırma sapağındaki 25 bin 

metrekarelik alanda hizmet verecek olan 

yeni bayi, Otokar’ın Bursa, Balıkesir ve 

Yalova yetkili bayisi olarak treyler ve semi 

treyler tipi araçlarının satışını üstlenecek. 

İş alanlarında iddialı iki firmanın, sektörde 

güçlerini birleştirerek yürüme kararlarını 

imzaya döktükleri ve Otokar Arifiye fabrika 

tesislerinde gerçekleştirilen törende; Otokar 

gibi köklü ve başarılı bir firmanın yet- 


kili bayisi olmalarından dolayı duydukları 

memnuniyeti dile getiren bayi sahibi 

Uğur Koçak, treyler ve semi treyler yetkili 

bayiliği ile birlikte tüm nakliye firmalarının 

ihtiyaçlarını karşılamayı istediklerini belirtti. 

İmza töreni vesilesiyle fabrikayı daha 

detaylı inceleme şansını yakalamasının, 

yüksek teknolojinin kullanımına imkan 

veren makina parkının genişliği 

ile gözkamaştıran üretim tesisleri; konusunda 

deneyimli kadrosu ve gerek 

ülke gereksinimlerini, gerekse de dünyadaki 

teknolojik gelişimleri zamanında 

ve etkin şekilde takip ederek ürünlere 

ve çalışmalarına yön veren Türkiyenin 

sanayi alanındaki ilklerine imza atarak 

kurduğu Ar-Ge merkezi ve ekibinin 

çalışmaları; müşteri ihtiyaçlarına 

hızlı ve etkin çözümleri ulaştırmaya 

odaklanmış satış sonrası koordinasyon 

merkezini incelemelerinin kendilerini 

çok heyecanlandırdığını ve aynı zamanda 

böyle büyük bir organizasyonda yer 

almanın kendilerini gururlandırdıklarını 

belirten Koçak, Otokar ile birlikte büyük 

başarılara imza atacaklarına inandığını 

sözlerine ekledi. 

Otokar İç Pazar Ticari Araçlar Satış 

Müdürü Murat Tokatlı ise “Türkiye’nin en 

etkin treyler bayi ağına, çok önemli bir 

aile ferdi daha katıldı. Yeni bayimizden 

beklentimiz yüksek. Sahip oldukları yetkinlik 

ve tecrübe ile beklentilerimizi eksiksiz 

karşılayacaklarını düşündüğümüz Uğur 

Koçak’a çalışmalarında başarılar diliyoruz” 

diye konuştu.

haber 

“Benim Servisçim Sigara İçmiyor” 

Türkiye Yeşilay Cemiyeti, İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri 

Esnaf Odası birlikteliğinde hazırlanan “Benim servisçim sigara içmiyor” projesi bir basın 

toplantısı ile başladı. 

Proje ile pasif içiciliğin zararlarına dikkat 

çekilmesi ve servis şoförlerinin doğru rolmodel 

olması hedefleniyor. İstanbul’da 

13 bin servisçiyi kapsayan “Benim servisçim sigara 

içmiyor” projesi önümüzdeki dönemde diğer 

illerde de başlayacak. 

Türkiye Yeşilay Cemiyeti, pasif içiciliğin 

zararlarına dikkat çekmek ve insan sağlığını 

korumak amacı ile “Benim servisçim 

sigara içmiyor” projesini başlattı. Yeşilay 

Cemiyeti, İl Milli Eğitim Müdürlüğü 

ve İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri 

Esnaf Odası birlikteliğinde hazırlanan 

projenin amacı servisçilerin gençlere doğru 

rol model olmaları yönünde farkındalık 

yaratmak. İşbirliği çerçevesinde okul ve iş 

yeri personel taşıyıcı servis araçlarında zararlı 

alışkanlıklar ile mücadelenin araç sürücülerine, 

öğrencilere ve kamuoyuna etkin 

bir şekilde duyurulması planlanıyor. 

“Benim servisçim sigara içmiyor projesini 

Türkiye Yeşilay Cemiyeti, İl Milli Eğitim 

Müdürlüğü ve İstanbul Umum Servis Aracı 

İşletmecileri Esnaf Odası ile birlikte tam 

destek veriyoruz” şeklinde konuşan Vali 

Yardımcısı Ahmet Deniz, 21’inci yüzyılın 

en büyük salgınının sigara ve benzeri bağımlılar 

olduğunu, her yıl ülkemizde 100 

bin, dünyada 5 milyonun üzerinde insanın 

sigaradan hayatını kaybettiğini vurguladı. 

Deniz “Gençliğimizin geleceği için 

sigara ile mücadele etmeye devam edeceğiz” 

dedi. 

Programa katılan İstanbul İl Milli Eğitim Müdürü 

Dr. Muammer Yıldız da “Benim servisçim sigara 

içmiyor” iş birliği projesi ile okul servis araçlarını 


kullanan şoförlerimizin sigara içmemeleri, içenlerin 

de sigarayı bırakmaları hedefleniyor. Aslında 

bu proje ile her türlü eğitim öğretim ortamında 

sigara içilmemesi ve her türlü bağımlılığın engellenmesi 

için yeni ve önemli bir süreci başlatmış 

oluyoruz” dedi. 

“Yeşilay’ın yeni döneminde çizdiğimiz 

vizyonun önemli bir ayağını teşkil eden 

gençleri bağımlılıklardan uzak bir hayata 

teşvik etmektir” diyen Türkiye Yeşilay 

Cemiyeti Genel Başkanı Prof. Dr. M. İhsan 

Karaman “Gençlik, duygu ve düşünce 

olarak saf ve temiz olunan zamanların 

en önemli bölümünü teşkil eder. Bu yüzden 

gençliğimize her alanda örnek olarak 

onlara iyi rolmodel olmamız gerekiyor” 

dedi. 

İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf 

Odası Başkanı Hamza Öztürk ise projenin tanıtımında 

“Servisçiler çocukların özellikle örnek aldığı 

kişiler. Bu proje ile sigara içmeyerek içenleri 

sigarasız bir hayata teşvik etmek temel amacımız” 

şeklinde konuştu. 

Karbonmonoksit 48 Saat Araçta Kalıyor 

Son yıllarda yapılan araştırmalar sonucunda 

araçlarda sigara içildiği takdirde 48 saat karbonmonoksit 

partiküllerinin servis aracı içerisinde 

asılı kaldığı ortaya kondu. Özellikle konu çocuk 

servisleri olduğunda tehlikenin boyutları ortaya 

çıkıyor. Proje ile birlikte pasif içicilik neticesinde 

akciğer kanseri vakalarının çoğalmasına dikkat 

çekilmesi hedefleniyor. 

Proje doğrultusunda okul ve şirketlerin personel 

servislerinde “Benim Servisçim Sigara İçmiyor” 

çıkartmaları yer alacak. Bu çıkartmalar servis 

aracı kullanıcısının bu konuda taahhüdü anlamını 

taşıyacak. Odaya bağlı 13 bin araç şoförüne 

bu çıkartmalar oda yetkilileri tarafından ulaştırılacak. 

Yeşilay Cemiyeti, İl Milli Eğitim Müdürlüğü 

ve Esnaf Odası yetkilileri ortak tespitler yapmak 

için bilgilendirme ve sigaranın akciğerlere 

bir günde verdiği zararı gösteren karbon monoksit 

ölçüm testi denetimlerini gerçekleştirecek. 

Bu projeyle tüm servis araçlarında sigarasız 

ortam sağlamak ve servis şoförlerini de sigaradan 

uzak tutmak hedefleniyor. Proje önümüzdeki 

dönemde Türkiye genelinde uygulanacak.

Röportaj 

“Alton, daima bir adım önde” 

Hava süspansiyon körükleri değişim pazarının genç markası Alton, yüksek kaliteyi rekabetçi 

fiyatlarla sunuyor ve pazarda sıklıkla karşılaşılan marka ve model taşıtlar için üretim yaparak, 

müşterilerin talepleri doğrultusunda ürün gamını belirliyor. 

UPK Otomotiv Yan Sanayi ve Tic. A.Ş. 

2010 yılının Nisan ayında kurulan 

genç bir şirket. Dorse, treyler ve otobüslerde 

yoğun olarak kullanılan hava süspansiyon 

körüklerini üreten firmanın kurucusu 

ve Genel Müdürü Uğur Pehlivanküçük 

ile bu yeni organizasyon hakkında konuştuk. 

Firmanızın kuruluşu ve faaliyet alanını 

kısaca anlatır mısınız? 

UPK Otomotiv Yan Sanayi ve Tic. A.Ş. olarak 

Bursa Nilüfer Organize Sanayi Bölgesinde 

5.500 metrekaresi kapalı, toplam 6.000 

metrekare alan üzerine kurulu modern tesislerinde 

dorse, treyler ve otobüslerde yoğun 

olarak kullanılan Hava Süspansiyon Körüklerini 

uzman ekibi ile “ALTON” markası altında 

üreten bir kuruluştur. 

Kullanıcıya sunduğunuz ürün çeşitliliği 

hakkında neler söylersiniz? Piyasaya 

sunduğunuz yeni bir üründe neleri göz 

önünde bulunduruyorsunuz? 

Dünya pazarında ve yurt genelinde yoğun 

olarak kullanılan araç tiplerindeki 

süspansiyon körüklerini modern tesislerimizde 

üretiyoruz. Müşterilerimiz de kendi 

pazarlarında yoğun talep ile karşılaştıkları 

tipler hakkında bizlere yön vererek 

bu konuda bizlere yardımcı olmaktadırlar. 

Üretimimizi ve ürün gamımızı sürekli 

genişleterek hem onların taleplerine 

cevap vermekteyiz, hem de gamımı- 


Uğur Pehlivanküçük 

zı sürekli dinamik tutarak büyümeyi hedeflemekteyiz. 

Bu bağlamda her ay üretimimize 

yaklaşık olarak 8 – 10 yeni tip 

ve bunların varyasyonlarını ilave ederek 

ürün yelpazemizi genişletiyoruz. Piyasaya 

yeni sunacağımız bir üründe şirket sloganımızda 

da belirtilen “her zaman bir adım 

önde” ilkesini baz alarak önce ürünlerimizin 

testlerini tamamlayıp kalite ilkemizden 

ödün vermeden piyasaya sunuyoruz. 

Buradaki amacımız maliyet ve kalitemizi 

sürekli iyileştirerek, dünya pazarında kalitemiz 

ve markamızla söz sahibi olmak 

ve diğer üreticilerden bir adım önde olmaktır. 

Ürününüzün piyasadaki konumu 

nedir? 

Kalite ve fiyat avantajımızı pazara yansıtarak 

rekabet avantajına dönüştürüyoruz. 

Yüksek kalitede, rekabetçi bir fiyat 

ile pazarda aranılan ve söz sahibi olacağını 

inandığımız ürünlerimiz, zaman içerisinde 

piyasadaki yerimizi belirleyeceği 

inancındayız. Ama şunu şimdiden söyleyebiliriz: 

ürünümüzün kalitesi ve fiyat 

avantajı bizi rekabetçi kılacak ve pazardan 

büyük pay almamızı sağlayacaktır. 

Ürünlerinizi dünya pazarına ulaştırabiliyor 

musunuz, bu konu ile ilgili çalışmalarınız 

nelerdir? 

Bu konuda sıkıntımız yok. Daha önce aynı 

sektörden geldiğimiz için gerek biz gerekse 

sunduğumuz ürünlerin kalitesi müşteriler 

tarafından zaten biliniyor. Bunun yanında 

yurt dışından bazı müşterilerimiz 

ile iş ortaklığı görüşmeleri yaptık ve onlarla 

beraber ortak hareket etme kararı 

aldık. 

Firmanızın sektördeki konumu ve pazar 

payı nedir? 

Yeni yapılanmakta olan bir firma olarak 

bunun şuan için net cevabını veremiyoruz 

ama müşterilerimiz ve müşterimiz olmak 

isteyen firmalar ile yapmış olduğumuz görüşmelerde 

firmamıza ve özellikle ürünlerimize 

yoğun bir ilgi ile karşılaştık. Bu ilgi 

ve müşteri beklentileri bizim doğru yolda 

olduğumuzu ve pazarda söz sahibi bir konum 

alacağımızı gösteriyor. 

Üretimden sonra en önemli konulardan 

biri satış ve pazarlama. Bu konudaki 

organizasyonunuz nasıl işliyor? 

Bu konuda çok iyi yapılandık. Organizasyonumuzda 

yer alan tüm ekip üyeleri konusunda 

uzman ve insan ilişkileri çok başarılı. 

Zaten ekip olarak yaklaşık 15-16 

yıldan beri beraber çalışmalarımız oldu. 

Bu süre içerisinde gerek dünya pazarlarını 

gerekse müşteri profillerini çok iyi analiz 

ederek ortak çalıştığımız firmalar ile 

oluşturduğumuz sinerji sayesinde iş ortağımız 

olarak gördüğümüz müşterilerimize 

kendilerini sürekli geliştirebilmeleri 

için gerekli ortamı sağlıyor ve onlarla 

uzun dönemli ilişkileri kuruyoruz. 

Firmanızın son dönemdeki yeni yapılanmalardan 

bahseder misiniz? 

Yeni yapılanmakta olan bir firma olarak yatırımlarımız 

devam ediyor. Tüm yatırımlarımızı 

kısa dönem için değil uzun vadeli olarak 

planladık. Müşteri taleplerimizin getireceği 

yeni iş olanaklarını anında karşılayacak esnekliğe 

sahibiz. Bu da yatırımın yanında istihdamı 

da beraberinde getiren bir konudur.

Yeni ürünleriniz var mı? Bu ürünlerin 

sağlamlığı ve garantileri konusunda neler 

söylemek istersiniz? 

Ürünlerimizin bulunduğu bir değişim (aftermarket) 

pazarıdır ve bu piyasada bulunan 

araç tiplerinde kullanılan ürünlerdir. Ürünlerimiz 

son teknoloji ve önce kalite bilinci ile üretilmektedir. 

Üretim sonrası üretim hatalarına 

karşılık olarak da 18 ay garanti vermekteyiz. 

Standartlar ve Araştırma Geliştirme konularında 

firmanız ne gibi faaliyetlerde 

bulunuyor? 

Firmamız yakın bir gelecekte ISO/TS 16949 : 

2009 belgesini almak için denetime girecek. 

Bunun altyapısı firmamız kurulduğundan beri 

oluşturuldu. Kuruluşumuzdan bu yana zaten 

ISO/TS 16949’un gereklerini uygulamaktadır. 

Çalışan tüm arkadaşlarımız bu kalite sistemine 

son derece vakıf ve işleyişte herhangi bir sıkıntı 

yaşamıyoruz. Bu konuda kendimize güveniyoruz. 

Firmamız bünyesinde Ar-Ge departmanımız 

da mevcut. Burada ürün ve hammadde 

analizleri ile birlikte yeni ürün çalışmalarımızın 

yanı sıra üretim verimliliklerimiz makineekipman 

teknolojilerindeki iyileştirme ve geliştirmeler 

sürdürülmektedir. 

Satış sonrası müşteriye olan hizmetlerin 

devamlılığı hakkında neler söyleyebilirsiniz? 

Daha önce de belirttiğimiz üzere biz 

ürünlerimize satış sonrası 18 ay garanti 

vermekteyiz. Bununla birlikte hem bayilerimize 

hem de müşterilerimize bilgilendirme 

ve eğitim seminerleri veriyoruz. Bu 

eğitimlerde ürünlerimizin kullanım alanları, 

montaj özellikleri anlatılarak satılan/ 

kullanılan ürünler hakkında bilgilendirerek 

son kullanıcıya bu vesile ile daha aydınlatıcı 

ve konusunda uzman satış personeli 

yetiştiriyoruz. Aynı zamanda ürünümüzün 

montaj broşürünü 

kullanıcılara dağıtarak 

montaj esnasında doğabilecek 

hatalı montajları 

önlemeyi ve ürünü maksimum 

performans ile kullandırmayı 

sağlıyoruz. 

Bunların haricinde firmamız 

her konuda müşteri 

ve tedarikçilerine açıktır. 

Doğabilecek her problem 

için bizlere her zaman 

geri dönüş yapabiliyorlar. 

Firmanızın kısa ve uzun vadeli olarak hedefleri 

nelerdir? 

UPK Otomotiv Yan Sanayi ve Tic. A.Ş. olarak 

sürekli büyümeyi hedefleyerek; ülkemize, 

çalışanlarımıza ve tüm paydaşlarımıza karşı 

sorumluluğumuzu yerine getirirken; uzman 

kadromuz, yenilikçi anlayışımızla, müşterilerimize 

güvenilir ve yüksek kalitede ürünler 

sunarak sektörde oluşturduğumuz rekabet 

gücü ile lider bir firma olmayı amaçlamaktadır. 

Müşterilerimizin daima güvenilir partneri 

olarak, kaliteli ürün ve hizmet anlayışı ile 

dünya pazarlarında aranılan bir marka olmanın 

sürekliliğini sağlamayı hedefliyoruz. 

45

haber 

Pirelli Kaplama ile Lastik Ömrünü Uzatıyor 

Pirelli kaplama teknolojisi Novateck 

ile filolara maksimum enerji tasarrufu 

ve minimum işletme maliyeti 

sunuyor. 

Daha uzun ömür ve düşük yakıt tüketimi 

özelliklerine sahip yeni 01 serisi ile ağır 

vasıta lastiklerindeki liderliğini sürdüren 

Pirelli, Novateck kaplama teknolojisi ile filolara 

üstün kaplama ve daha uzun ömür 


garanti ederken, maksimum enerji tasarrufu 

ile de minimum işletme maliyeti sunuyor. 

Pirelli’nin lastiğin her ömründe yüksek 

kalite ve performansı garanti eden Lastik 

Ömür Döngüsü Yönetim Sistemi, karkasın 

kaplanabilirliğini maksimize etmek 

amacı ile çalışmalarını sürdürüyor. Uluslararası, 

Bölgesel ve Yol Dışı kullanım koşullarında 

hizmet veren kullanıcıların ihtiyaçlarına 

en uygun ürün yelpazesine 

sahip Pirelli’nin kaplama teknolojisi 

olan Novateck ile lastikler orijinal 

desenleri ile kaplanarak ömrü 

2 kat artırılırken, performans ve 

kalitesinden de ödün vermiyor. 

Her türlü kullanım şartı için geliştirilmiş 

geniş ürün yelpazesine sahip 

Novateck, sırt kaplama ürünleri sayesinde 

orjinal desenleri ile kaplama 

şansı bulan lastiklere uygulanıyor. 

Üstün teknoloji ve yüksek kalitedeki 

karkasın değerini artıran 

Lastik Ömür Döngüsü Yönetim Sistemi, 

aynı zamanda kilometre maliyetinin 

düşmesini ve çevreye verilen 

zararın azalmasını sağlıyor. 

Pirelli, gerek tasarım gerekse karışım yapısından 

başlayarak ürün yelpazesindeki 

tüm ürünlerin kaplanabilirliğini artırmıştır. 

Pirelli Türkiye çapında kalite ölçütlerine 

uygun kaplamacıları yetkilendirerek 

ağını genişletiyor. Tüm yetkili kaplamacılarda 

lastik ve kaplama kalitesinin aynı olmasını 

sağlamak amacıyla, kaplama aşamaları 

kontrol edilerek, kalite ölçütlerinin 

yüksek olması sağlanıyor.

haber 

İntermobil, Markaların Mükemmel 

Uyumuyla Automechanika’da 

İntermobil Otomotiv Mümessillik ve Ticaret 

A.Ş., otomotiv dünyasının önde gelen markalarını 

59 yıldır Türkiye pazarına başarıyla 

sunmakta. İntermobil, 11-14 Nisan 2013 tarihleri 

arasında dünya markalarıyla Automechanika 

Fuarı’nda yerini alacak. Bir araçta mükemmel 

performans için tüm parçaların eşsiz 

bir uyum içinde çalışması gerektiğine inanan 

İntermobil, otomotiv dünyasının ihtiyacı olan 

armoniyi dünyanın önde gelen yedek parça 

markaları ile Automechanika’ya getiriyor. 

Continental VDO’nun Türkiye temsilciliğini 

ve distribütörlüğünü 2002 yılından 

bu yana yapmakta olan İntermobil Otomotiv 

Mümessillik ve Ticaret A.Ş., yetkili dizel 

servislerini 25-28 Şubat 2013 tarihlerinde 

Köln’de bir araya getirdi. 

Türkiye’deki 15 VDO Dizel yetkili servisin katılımıyla 

gerçekleşen eğitimde, hem teorik hem 

de pratik uygulamalara yer verildi. Yazılım ve 

parça konusundaki eğitimler farklı uzmanlar 

tarafından verilirken, pompa ve enjektör test 

ve tamir ünitesinde katılımcılara uygulama 

yapma imkanı tanındı. 


İntermobil, ilk kez Türkiye pazarına sunulacak 

olan HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS’ın 

lansmanını yapacağı fuarda temsilcisi olduğu 

HELLA, WABCO, BEHR HELLA SERVICE, VDO, 

WABCOWÜRTH ve HELLA GUTMANN SOLU- 

TIONS markalı en son teknolojik ürünleri de 

tanıtıyor olacak. 

İntermobil ziyaretçileri, şehir otomobillerinden 

beygir gücü yüksek performans otomobillerine 

kadar her araç sınıfı için en kusursuz 

fren teknolojisini sunan HELLA PAGID BRAKE 

SYSTEMS fren balataları ile güvenliğin, uzun 

ömrün ve fren konforunun en uygun bileşimine 

tanıklık edecek. 

Emniyet ve kontrol sistemlerinde öncü 

WABCO’ya ait en son teknolojiyi sunan ürünler, 

HELLA’nın yeni LED farları, elektrik ürün 

serisi, ampul ve silecekleri, maden sektörüne 

yönelik aydınlatmaları da İntermobil’in 150 

m²’lik standında katılımcıların beğenisine sunulacak. 

Behr Hella Service’in klima ve motor 

soğutma alanındaki geniş ürün yelpazesini, 

VDO’nun yenileme pazarına yönelik ürün- 

İntermobil, VDO Dizel Servislerini 

Köln’de Bir Araya Getirdi 

İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya, İntermobil 

bünyesinde verdikleri eğitimlerle ilgili 


“Araç teknolojisi her geçen gün ilerlemektedir 

ve bağımsız yenileme pazarında son teknolojiyi 

yakalamak artık son derece önemli hale gelmiştir. 

Teknolojik gelişmelere paralel olarak da 

servislerin ihtiyaçları günden güne değişmektedir. 

İntermobil, uzun yıllara dayanan bilgi birikimi 

ve tecrübesiyle araç parkının gelişimini 

ve yenileme pazarının ihtiyaçlarını yakından takip 

etmektedir. Eğitimin, sektörel gelişimdeki 

en önemli unsur olduğuna inanan öncü şirketlerden 

biri olarak, tüm 

yetkili servislerimizin 

yılda en az iki kez bu 

eğitimleri almasını sağlıyoruz.” 

Ayrıca Rıfat Perahya, 

Continental VDO ile 

ortak olarak Köln’de 

düzenledikleri eğitime 

ek olarak İstanbul’da 

lerini ve dijital takografa yönelik en son yenilikleri 

yine İntermobil standında bulmak mümkün 

olacak. 

İntermobil’in servislere özel olarak tasarladığı 

arıza tespit sistemleri ve servis ekipmanları 

konusunda profesyonelleşen birimi “İntermobil 

Teknoloji” de İntermobil standında 

yerini alacak. Binek araçlara yönelik diyagnostik 

sistemler sunan HELLA GUTMANN 

SOLUTIONS’ın son ürünü mega macs 66, 

ticari araçlarda arıza tespitine imkan tanıyan 

WABCOWÜRTH’ün treylere özel cihazı, 

Hella’nın LED farlara yönelik geliştirdiği 

far ayar cihazı ve daha birçok servis ekipmanı 

ile İntermobil desteği hakkında ayrıntılı 

bilgiler sunacak. Ziyaretçiler, diyagnostik 

cihazlarını ücretsiz deneme şansına da 

erişecek. 

Markaların mükemmel uyumu, 11-14 Nisan 

tarihleri arasında Tüyap İstanbul Uluslararası 

Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenecek 

olan Automechanika Fuarı’nda, 12. Salon 

B100’deki İntermobil standında. 

da teorik ve pratik olmak üzere bir eğitim 

daha gerçekleştireceklerini dile getirdi. Özellikle 

enjektör konusunun hala gelişmekte olduğunu 

ve İstanbul eğitiminde bu konuyu ayrıca 

ele alacaklarını da sözlerine ekledi. 

Müşteri odaklı çözümlerde daima fark yaratmayı 

hedefleyen İntermobil, şu an 15 

olan dizel servis sayısını 2013 yılında 20’ye 

çıkarmayı hedefliyor. İntermobil’in VDO Dizel 

Yetkili servisleri marka bağımsız çalışıyor 

ve özellikle Ford ve Renault grubu araçlara 

daha yoğun tamir hizmeti sağlıyor. Servislik 

için öncelikli koşul ise teknik ihtiyaçların 

yanı sıra konusunda uzman müşteri 

memnuniyeti odaklı çalışan dinamik bir 

ekibe sahip olmak. 

İntermobil, piyasadaki sahte parça ve 

yetkisiz satışlar konusunu da verdiği her 

eğitimde gündeme alıyor. Sahte parça 

kullanımının can güvenliğini nasıl riske 

attığını, arıza risklerini nasıl artırdığını 

ve bu konuda farkındalık yaratmanın 

önemini servisleri ile birlikte ele alıyor.

Röportaj 

NEVPA Artık Bir Dünya Markası 

Karoser ekipmanları üreticisi Nevpa, ülke çapına yayılmış üretim tesisleri ve dağıtım ağı 

ile treyler ve üstyapı sektörüne hizmet veriyor. Uluslararası firmaların distribütörlüğünü de 

yapan Nevpa, 53 ülkeye ihracat yapıyor. 

Mehmet Ortaç 

Nevpa Karoser Ekipmanları 2012 

yılında yüzde 100 büyüme kaydetti 

ve 2013 yılı içinde aynı oranda bir 

büyüme yakalamayı hedefliyor. İhracata 

yönelik çalışmaları ile dünyaya açılan firma, 

aynı zamanda yurtiçinde treyler ve üstyapı 

üreten firmalarla da yakın işbirlikleri kuruyor. 

Bu bağlamda ürün geliştiren firma, 

Türkiye’de talep edilen ve henüz ülkemizde 

üretimi olmayan parçaları da distribütörlük 

anlaşmalarıyla pazara sunuyor. 

Nevpa Genel Müdürü Mehmet Ortaç ile 

şirketin yatırımları ve önümüzdeki dönemdeki 

hedefleri üzerine konuştuk. 

Öncelikle Orhanlı’da yeni bir tesis 

yatırımı gerçekleştirdiniz, biraz bu 

yatırımdan bahseder misiniz? 

İstanbul Maltepe de bulunan eski tesisimizi 

makine yatırımı yaparak üretim 

ve montaj tesisine çevirdik. Treyler 

ve üst yapıların alüminyum yan 

kapakları ve arka kapılarını Maltepe de 

yapacağız. Maltepe’deki depomuzu da 

yeni yatırımımızla 4 katına çıkartarak 

Orhanlı’ya (Tuzla-İstanbul) taşıdık. Şu an 

Orhanlı da 2 bin metrekare büyüklüğünde 

bir depomuz var. Ayrıca Nevpa’nın bütün 

ticaretinin yönetildiği bin metrekare ofis 

alanımız da var. 


Orhanlı-Tuzla’daki genel yönetim binası 

daha çok satışın yönetildiği bir merkez 

haline geldi. Nevpa’nın Nevşehir’de 2, 

Bursa’da 1 adet olmak üzere toplamda 3 

fabrikası var. Bunların yanında Nevpa’nın 

yüzde 100 kendi yatırımı olan 8 tane 

dağıtım mağazası var. Karadeniz bölgesine 

Çorum’daki mağazamız dağıtım yapıyor. 

Doğu ve Güneydoğu bölgelerine Gaziantep 

mağazası, İç Anadolu bölgesine Konya ve 

Ankara mağazalarımız, Ege bölgesine İzmir 

mağazamız dağıtım yapıyor. Zaten Marmara 

bölgesinde dağıtım yapan İstanbul, Bursa 

olmak üzere iki mağazamız var. İstanbul’da 

Maltepe, İkitelli ve yeni eklenen Orhanlı olmak 

üzere toplamda 3 mağaza ve depomuz 

var. Nevpa’nın çok güçlü bir dağıtım ağı 

var, müşterilerimiz ve tedarikçilerimize bu 

sayede büyük avantajlar sağlıyoruz. 

Orhanlı tesisinin ne gibi bir avantajı var? 

Özellikle İstanbul ve Marmara Bölgesindeki 

treyler ve üstyapı üreticilerine çok yakın. 

Adapazarı’nda ülkemizdeki lider treyler üreticiler 

var ve lider üreticilerimizin tesisinlerine 

yaklaşık 100 km uzaklıktayız. Gebze ve 

Tuzla daki organize sanayilere çok yakınız 

ve lojistik firmalarının tam içerisindeyiz. 

İdari binamıza yaptığımız yatırım sayesinde 

yurtdışından gelen misafirlerimizi 

havalimanına çok yakın olduğu için burada 

çok rahat bir şekilde İstanbul trafiğine maruz 

kalmadan konuk edebiliyoruz. Uluslararası 

otoyola da çok yakınız. 

Yeni binamız çok büyük avantajlar sağladı ve 

müşterilerimize yansıdı. Müşterilere bu denli 

yakın olmamız, istendiği zaman 2 bin metrekare 

tek kat, çift kat olarak kullanıldığında 

3 bin metrekare bir alanda sürekli çok dönen 

ürünleri stokta bulundurmamız, onlara anlık 

sevkiyatlar yapabilmemiz müşterilerimizi çok 

memnun etti ve bu da bizim cirolarımıza 

yansıdı. Geçen senenin bu dönemine göre 

yüzde 100 büyüme sağladık. 

Deponun yanı sıra Orhanlı tesisimizde 

çok güzel bir yönetim binası da yapıldı. 

Yönetim Kurulu Başkanımız Mesut Sayar 

haftanın 3 günü burada. Ben şirketin genel 

müdürü olarak sürekli buradayım ve ticari 

görüşmeler, ihracat yaptığımız yurtdışı 

firmalarıyla burada sürekli görüşmeler 

oluyor. Çok şık ve prestijli bir idare binayı 

Nevpa’ya kazandırmış olduk. Nevpa’nın 

vizyonu olarak gördüğümüz bu bina 

Nevpa’nın dışa açılan vizyonu ve yüzü oldu 

açıkçası. 

Müşteri memnuniyeti açısından olumlu 

sonuçlar aldık. Havaalanına yakın olmamız 

dolayısıyla yurtdışından gelen ziyaretçilerimizin 

de sayısı arttı. 

Sizi böyle bir tesis yatırımına yönlendiren 

gelişmeler nelerdi? 

Nevpa ürettiklerinin yanında , müşterilerinin 

ihtiyacı olan bir takım ürünleri tedarik edip 

de satışına başladı. Bu ürünlerin satışında 

müşterilerden gelen talepler çok önemliydi. 

Üstyapı ve treyler üreticisi müşterilerimiz 

kilit menteşe, alüminyum kapak gibi üstyapı 

ekipmanları satın alırken bizden fren sistemi 

ve alt grup ile ilgili de bazı ürünler talep etmeye 

başladılar. Bu da bize yön verdi ve Knorr 

Bremse ile distribütörlük anlaşması yaparak 

bu talepleri de karşılamaya başladık. 

Tabanlarında kullanılan ahşap kaplamaların 

üreticisi ve otomotiv kontrplağında dünya 

devi olan UPM firması ile de anlaştık ve ürünlerin 

satışı yapıyoruz. Tanker dolum malzemeleri 

alanında dünyada dev bir firma olan 

Emco Wheaton ile anlaştık ve bu firmanın

ürünlerinin satışını yapıyoruz. Fren ayar kolu 

üreticisi MEI firması ile anlaşma yaptık. Plastik 

treyler aksesuarları üretiminde dünya 

lideri Domar ile de anlaşmamız var. Bu 

markanın plastik çamurluk ve aksesuarlarını 

satıyoruz. Bu anlaşmalarla Nevpa’nın üretim 

gücünü distribütörlüklerle birleştirdik. 

Knorr Bremse ile nasıl bir anlaşma 

yaptınız? 

Knorr Bremse’in Türkiye’de bir ofisi var 

ve bu ofis ile şirket Türkiye’deki teknik 

konuları ve pazarı takip ediyor ve bize 

destek oluyor. Knorr Bremse sadece treyler 

üreticilerine değil, otobüs ve hızlı tren 

üreticilerine ya da tren üreticilerine de yönelik 

ürünler satıyor. Biz işin sadece treyler 

tarafında varız. Ağır vasıta, ticari araç, kamyonlar 

gibi pek çok alanda Knorr Bremse 

ürünleri var. Bu ürünlerin teknik desteğini 

sağlamak ve pazarda olan biteni görmek 

için Türkiye’de bir ofis kurulmuş. OEM firmalar 

siparişlerini doğrudan kendileri vererek 

ihtiyaç duydukları ürünleri ithal ediyorlar. 

Ama bunun yanı sıra Türkiye’de bizim hitap 

ettiğimiz treyler sektörüne Nevpa olarak 

ihtiyaç duyulan parçaların dağıtımını resmi 

distribütör olarak yapıyoruz. İstanbul’dan 

Gaziantep’e, Diyarbakır’a kadar olan tüm 

üreticilere treyler elektronik fren sistemlerini, 

havalı süspansiyon sistemlerini müşterilerin 

ihtiyaçları doğrultusunda Knorr Bremse’den 

ithalatını yapıp, dağıtımına başladık. Ayrıca 

Ortadoğu pazarına da satma hakkına sahibiz. 

Knorr Bremse’nin Türkiye’de hak ettiği 

yerde olduğunu düşünmediğimiz için tercih 

ettik ve onlar da bizi seçti. Rakiplerimize 

göre de %25 daha ucuzuz, bu avantajı 

müşterilerimiz hızla kullanmaya başladı. 

Distribütörlük faaliyetleriniz nasıl 

gelişti? 

Türkiye pazarında hak ettiği yere 

gelemediğini düşünen Avrupalı firmalar 

artık bizi kendileri arayıp bulmaya 

başladılar ve bize dağıtıcılık ya da distribütörlük 

teklif ediyorlar. Bunlar bizim 

olumlu referanslarımızdan kaynaklanıyor. 

İlk önce taban kontrplağı üreten UPM 

firması ile başladık. Biz 9 ay önce bu 

işbirliğine başladığımızdan bu yana 

yaptığımız satışlarla farkımızı gösterdik 

satışları eskiye göre 4 katına çıkardık. 

UPM de böylece bizim referansımız oldu. 

Bu referans da bize yeni distribütörlüklerin 

yolunu açtı. Bu da yurtdışındaki üst yapı 

ve ekipman üreticilerini bize yönlendirdi. 

Bu da Domar, Knorr Bremse emco,MEI 

gibi firmalarla anlaşma yapmamıza 

neden oldu. Önceki distribütörlerin belki 

iki yılda sattığı ürünü sipariş ediyoruz ve 

getirtiyoruz. Yüksek satış hacmimiz de 

Nevpa olarak müşterilerimizin torunlarına 

mal satıyor olmamızdan kaynaklanıyor. 

O kadar sıcak ilişkiler var ki 40 yıllık bir 

firma olduğumuz için bizim yönetim kurulu 

başkanımızın dedesi bu işi yapmaya 

başlamış ve şu andaki müşterilerin dedeleriyle 

ticaret yapmış. Şimdi onların 

torunlarına mal satılıyor. Dolayısıyla bu 

ilişkilerde memnuniyet var. O memnuniyet 

kullanılarak bu günlere gelinmiş. 

Bir de Nevpa herkese hitap ediyor. Bugün 

Nevpa sadece Türkiye de Avrupa nın en 

büyük üreticelerine de ; Krone, Smitz 

Cargobull, Schwarz Müller, Wielton’a 

kendi logosuyla ürün satmaya başladı. 

Almanya’da en son düzenlenen IAA 

Fuarı’na gidenler Nevpa logosunu pek 

çok yerde gördüler. Anadolu’dan gelip 

adı geçen firmalara mal satmak; 

Türkiye’de Tırsan, Otokar, Koluman gibi 

büyük firmalara ürün yapmak, onların 

tedarikçisi olmak çok kolay bir şey değil. 

Sadece ürünleri müşteriye tedarik etmek 

değil, ürünleri ekonomik olarak da 

müşteriye sunmak çok önemli. Müşteriye 

iyi hizmeti cüzi karlarla götürüyoruz. 

2012 yılını nasıl kapattınız? 

Ciro anlamında 2012 yılında 2011’e göre 

iki kat büyüme sağladık. Yani üretim cirosu 

yüzde 20 büyüdü, toplam ciro yüzde 100 

büyüdü. Distribütörlüklerin katılmasıyla 

ticari ürünler de girdi. Dolayısıyla grup 

cirosu yüzde 100 arttı. Ama üretimde 

de yüzde 20 büyüme yakaladık. Dünyada 

kriz olmasına rağmen, bütün pazarlarda 

yüzde 15’lik bir düşüş yaşanırken 

bu rakamları gerçekleştirdik. 2013 

yılında da yüzde 100 büyüme hedefimiz 

var. Şu andaki verilerimiz de bu hedefi 

tutturabileceğimizi gösteriyor. İlk iki ayda 

2012’nin aynı dönemine göre yine yüzde 

100 büyümüşüz. 

Bu rakamlar doğrultusunda Nevpa 

kendini üretici olarak mı geliştirecek 

yoksa distribütör olarak mı? 

İlk hedefimiz tabii ki kendi ürettiğimi ürünleri 

satmak. Geçen sene üretimde yüzde 

20 büyüdüysek, bu yıl yüzde 35 hedefleniyor. 

Çünkü yeni ürünler kattık piyasaya. 

Türkiye’nin tüm treyler üreticilerinin yük 

emniyet sertifikalı ciddi ürün isteyen üstyapı 

üreticilerinin, treyler üreticilerinin mecbu- 

ren Avrupa’dan almak zorunda kaldıkları 

kayar baba olarak tabir edilen ürünleri biz 

artık DEKRA yük emniyet sertifikalı olarak 

bu yıl üretmeye başladık. Treylerlerin yan 

tarafında bulunan metal takım sandıkları 

da Avrupa’dan ithal edilen ürünlerdi. Bursa 

fabrikamıza 1 milyon TL yatırım yaparak bu 

takım sandıklarının da üretimine başladık. 

Şu an Treyler ve Üstyapıların çatılarını 40 

cm yükseltebilen bir malzeme tasarladık ve 

yolda. Araçları 40 cm yükseltebilen sistem 

için yine yerli üstyapı üreticileri yurtdışındaki 

üreticilere bağımlı kalıyorlar. Biz de bu ürünü 

2013 yılının ikinci yarısında pazara çıkacağız. 

Yeni ürünlerle Türkiye’de yapılmayan, 

yapılamayan teknolojik ürünleri de üreterek 

açıkçası biz üretimdeki ciromuzu da 2013 

senesinde büyütmeyi hedefliyoruz. 

Daha önce DEKRA sertifikalı kırılır babalar, 

yan kapak kilitleri, bariyer ayakları üretiyorduk. 

Bu yıl kayar baba ve liftmatik olmak 

üzere iki ürün daha ekleyeceğiz. Üretimimizle 

aynı zamanda yabancı treyler üreticilerini de 

Türkiye’de üretilen ürünleri tüketmeye teşvik 

ediyoruz. Biz ürettiğimiz zaman yurtdışındaki 

rakiplerimizden en az yüzde 30 daha ucuza 

satıyoruz. Yurtdışındaki büyük üreticiler de 

bizim müşterimiz. Biz kaliteli ürünler üretmek 

istiyoruz. Aynı zamanda kalitenin de 

sürekliliğini sağlamak istiyoruz. Kaliteli ürün 

üretiyoruz, testlerden geçiyoruz. Ama en 

zoru sürekli kaliteli üretebilmek, bunu da 

mühendislerimiz sayesinde yapıyoruz. 

Bunun için yatırım yapıyor musunuz? 

Bu işler gerçekten sadece makineye ve ya 

gayrı menkule yatırım yapmakla olmuyor. 

Nevpa insana da yatırım yapıyor ve insan 

kaynaklarını da çok iyi kullanıyor. Şöyle 

ki 4 sene önce açılan Almanya’daki tesislerimizde 

Alman mühendisler çalışıyor, 

sürekli ürün geliştiriyor ve tasarım 

yapıyorlar. Nevşehir’deki fabrikamızda o 

yörenin şartlarına göre bizim kapasitemizdeki 

bir firmada örneğin 5 mühendis 

çalıştırılması gerekiyorsa 10 mühendis 

çalıştırıyoruz. Nevşehir ve Bursa da Ar- 

Ge departmanımız var. Yine otomotiv 

sektörünün can damarı Bursa’da üretim 

tesisi yatırımı yaptık. Bundan 1,5 sene 

önce Bursa’da bir fabrika kurduk. Oradaki 

insan kaynaklarını ve otomotiv tecrübesini 

kullanıyoruz. bunların hepsini 

topladığınızda bu süreklilik sağlanıyor. 

“İnsan kaynakları, yatırım, mühendislik, 

Ar-Ge” bunların hepsini bir araya 

topladığınızda işte bu kalitenin sürekliliği 

sağlanıyor. 

53

Dernek 

Plaka Vergisine Açıklık Getirdi 

TREDER Başkanı Recep Serin treyler 

sektöründe sahtecilikle mücadele 

edilebilmesi için treyler plakalarının 

daha sıkı kontrol edilmesini istediklerini 

belirtmiş ve etkin denetim 

için treyler plakalarına cüzi bir vergi konulmasını 

önermişti. 

Bu açıklamanın ardından çetin rekabet 

koşulları altında kalan ve maliyet baskısına 

direnen karayolu taşımacıları, masraflara 

bir de plaka vergisinin eklenmesi 

fikrine karşı çıktılar ve bu açıklama karşısında 

itirazlarını hemen dile getirdiler. 

Kamuoyunda tartışılan treyler plakalarına 

vergi istenmesi konusuna Treyler Sanayicileri 

Derneği (TREDER) basın açıklaması 

yaptı ve konu ile ilgili şöyle açıklık 

getirdiler: 

TREDER: “Sahtecilikle mücadeleye 

devam” 

TREDER Yönetim Kurulu’nun ortaklaşa 

kararlaştırdığı, treyler plakalarına cüzzi 

de olsa vergi getirilmesi konusundaki 

görüşleri kamuoyu tarafından yankı bulmuş 

ve çeşitli kişi ve kurumlar tarafından 

ele alınmıştır. 

TREDER olarak öncelikli amacımız konunun 

gündeme taşınması ve geniş bir 

platformda tartışılması idi. Bu anlamda 

TREDER’in, plakalara vergi getirilmesi 

konusunda ısrarlı olmadığını kamuoyuyla 

paylaşmak isteriz. 


UND’den gelen ‘ortak akıl” çağrısını 

TREDER olarak takdir ve memnuniyetle 

karşıladığımızı belirtmek isteriz. Et ve 

tırnak gibi olan nakliye ve treyler sektörünün 

bu sorunun çözümünde birlikte 

çalışması gerektiğine yürekten inanıyoruz. 

Konu ile ilgili hassasiyetimizin nedenlerini 

bir kere daha dile getirmek isteriz: 

• Treyler plakalarının, günümüz şartlarında 

bir saygınlığı olmadığı gibi pek çok 

yolsuzluğa da maruz kalmaktadır. Örneğin, 

“change” işlemine maruz kalan 

treylerlere gayet kolaylıkla takılabilmekte 

ve usulsüzlüklere alet edilebilmektedirler. 

• Treyler plakalarının iptal zorunluğu 

ve ciddi bir takip mekanizması olmadığı 

için, kolaylıkla çıkarılıp atılabilmekte, 

başka treylerlere istenildiği gibi ve çok 

çeşitli amaçlarla takılabilmektedir. 

• 2012 yılında dernek tespitlerimize 

göre 21 bin 500 adet treyler satışı gerçekleşmesine 

rağmen TUİK kayıtlarında 

23.840 treyler plakası tescil edilmiştir. 

Aradaki ciddi fark haklı şüphelerimizi 

arttırmaktadır. 

• Usulsüzlüklerle haksız kazanç elde 

eden kötü niyetli kişiler, nakliye piyasasında 

kendilerine haksız rekabet üstünlüğü 

yaratmaktadır. 

• Bu durum, bazı kötü niyetli treyler 

üreticileri içinde bir fırsat haline gelmiştir. 

Sahtecilik ve change olayları inanılmaz 

derecede artmıştır. Bu amaçla, 

konu, çeşitli Bakanlıklar, EGM’ne bağlı 

Müdürlükler seviyesinde de örnekleriyle 

gündeme gelmiştir. Treyler plakalarının 

alet edildiği sahtecilik ve change olaylarının 

önüne geçilebilmesi için Dernek 

olarak katkı verilmiştir, verilmektedir ve 

bundan sonra da verilecektir. 

• Bu durum, sektördeki pek çok olumsuzlukların 

yanı sıra treylerin finansmanını 

da etkilemektedir. Kontrolsüz treyler 

plakalarının kullanımının da şiddetini 

arttırdığı sektördeki yolsuzluk olayları 

nedeniyle, bankalar, treylerin alımında 

finans sağlanmasında isteksiz davranmaktadırlar. 

Nakliyeciler de günün finansman 

olanaklarından yararlanamamaktadır. 

Söz konusu suçlar Türkiye’de organize 

bir şekilde ve artarak gerçekleştirilmektedir. 

Bu iş için çeteler ve örgütler kurulduğu 

güvenlik güçleri tarafından da 

tespit edilmiştir. Önüne geçilmediği takdirde 

önce treyler sektörüne sonrasında 

ise nakliye sektörüne çok büyük zararlar 

vereceğini öngörmek çok da zor değildir. 

Önümüzdeki süreçte bu sorunun çözümü 

için iyi niyetli, sektöre hakim, aklı selim, 

sektöre vizyon katabilecek kişi, kurum 

ve kuruluşlardan gelecek eleştiri, 

öneri ve talepleri bekliyoruz.

Dernek 

“2013 Büyümek İçin Hamle Yılı” 

Otomotiv Sanayii Derneği’nin, ‘39. 

Olağan Genel Kurul Toplantısı’nda 

konuşan Yönetim Kurulu Başkanı 

Kudret Önen “2012 yılında otomotiv 

sanayii, Avrupa Birliği’nde (AB) derinleşerek 

devam eden kriz nedeni ile ihracatı geriledi, 

iç pazarda talebin azalmasıyla doğru 

orantılı olarak da üretimini azalttı. 2013 

yılı sanayimizin büyümeye, teknolojiye, insan 

gücüne ve inovasyona kısaca geleceğe 

yaptığı yatırımları artırdığı ve istikrarlı bir 

büyüme için gerekli hamleleri attığı bir yıl 

olacak” değerlendirmesinde bulundu. 

Bu yıl 39. kez gerçekleştirilen Genel 

Kurul’da Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan’ın 

yanı sıra ODD, TAYSAD ve OİB başkanları ile 

sektör temsilcilerini misafir olarak ağırlayan 

OSD’nin 2013 Yan Sanayii ve İhracat Başarı 

Ödülleri de sahiplerini buldu. 

OSD 39. Olağan Genel Kurul toplantısında 

seçilen Yönetim Kurulu üyeleri, görev 

dağılımlarını gerçekleştirerek yeni dönem 

çalışmalarına başladı. 

Yönetim Kurulu Asil Üyeler 

*Kudret Önen - Türk Traktör 

Yönetim Kurulu Başkanı 

*Tarık Tunalıoğlu - Oyak Renault 

Yönetim Kurulu Başkan Vekili 

*Münür Yavuz - Man Türkiye 

Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı 

*Orhan Özer - Toyota 


*Habip Aşı - Hyundai Assan 


*İzzet Kalaycı - Hattat Tarım 

Yönetim Kurulu Muhasip Üye 

*Yusuf Tuğrul Arıkan - A.I.O.S. 

*Turgut Cankılıç - BMC 

Haydar Yenigün - Ford Otosan 

*İsmail Sümer - Honda Türkiye 

*Murat Selek - Karsan 

*Süer Sülün - Mercedes-Benz Türk 

*Serdar Görgüç - Otokar 

*Kamil Dinçer Çelik - Temsa Global 

*Kamil Başaran - Tofaş 

Yönetim Kurulu Yedek Üyeler 

*İbrahim Hattat - Hattat Tarım 

*Cengiz Eroldu - Tofaş 

*Aykut Özüner - Ford Otosan 

*Ayhan Tokcan - Oyak Renault 

*Murat Ulutaş - Otokar 

Denetleme Kurulu Asil Üyeler 

*Fatih Tamay - A.I.O.S. 

*Yusuf Soner - Temsa Global 

*Hüseyin Odabaş - Otokar 

Denetleme Kurulu Yedek Üyeler 

*Ömer Sözütek - Temsa Global 

*Ömer Yıldırım - Karsan 

*Levent Yüksel - Toyota

Dernek 

TAYSAD’ın 35. Genel Kurulu 

Otomotivcileri Buluşturdu 

Otomotiv sektöründe 2012’de tedarik sanayinin toplam otomotiv ihracatındaki payı 

yüzde 43’e yükseldi. TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu, “Bu payı 2013’de yüzde 

45’e yükseltmeyi hedefliyoruz” dedi. 

(Soldan) TAYSAD Başkanı Dudaroğlu, Ermetal Otomotiv Yönetim Kurul Üyesi 

Alper Gülener, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi Genel Müdürü 

Süfyan Emiroğlu, Farplas Oto Yedek Parça CEO’su Ömer Burhanoğlu ve Hema 

Endüstri Genel Müdür Yardımcısı İskender Ulusay eğitim ödülleriyle birlikte. 

Otomotiv sektörü tatlı bir yarış 

içinde... Otomotiv sektörü tedarik 

sanayicileri, ihracatta ana sanayini 

zorlamaya başladı. ‘Güçlü Sanayi Güçlü 

Marka’ sloganıyla istikrarlı bir biçimde 

büyüyen Taşıt Araçları Yan Sanayicileri 

Derneği (TAYSAD), çıtayı yükseltti. Otomotiv 

sektöründe 2012’de tedarik sanayinin 

toplam otomotiv ihracatındaki payı yüzde 

43’e ulaştı. TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet 

Dudaroğlu, “Bu payı 2013’de yüzde 45’e 

yükseltmeyi hedefliyoruz” dedi. 

TAYSAD, 35. Olağan Genel Kurulu’nda 

otomotiv endüstrisinin paydaşlarını 

bir araya getirirken, 2023 hedeflerine 

birlik ve beraberlik içinde ulaşılacağı 

mesajını verdi. Genel kurulda otomotiv 

endüstrisinin Türkiye için önemine 

işaret eden TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet 

Dudaroğlu, 2013 yılı hedeflerini 

paylaştı. Dudaroğlu, üyelerine mevcut 

iş hacimlerini koruyarak dışa açılmaları 

gerektiğini ve mutlaka kısa-orta-uzun vadeli 

stratejik planların yapılmasının önemini 

vurguladı. 

Tedarik sanayi payını artırıyor 

Dudaroğlu, “2013 yılında 1,1 milyon 


adet üretim, iç pazarda 810 bin adet 

satış, endüstri olarak 20 milyar dolar 

ihracat öngörüyoruz. 2012’de toplam 

ihracat içinde tedarik sanayi payı yüzde 

43 iken, bu yıl bunu yüzde 45 seviyesine 

taşımayı hedefliyoruz” diye konuştu. 

Markalaşma konusunda da üyelerinin 

mutlaka Turquality programından 

yararlanması gerektiğini ve bunun için 

tanıtım programları gerçekleştireceklerini 

aktaran Dudaroğlu, orta vadede üretimin 

Asya ülkelerine kayacağını, kalite, 

verimlilik, insan kaynağı, lojistik ve Ar- 

Ge yetkinliklerini geliştirerek bu bölgede 

yer almaları gerektiğini kaydetti. Özellikle 

Çin’i ve Hindistan’ı hedef gösteren 

Dudaroğlu, dışa açılımlarda her fırsatı 

değerlendireceklerinin sinyalini verdi. 

Yerlilik oranı yüzde 80’e yükselecek 

Dudaroğlu, Girdi Tedarik Stratejisi 

çalışmaları kapsamında da motor, 

aktarma organları ve otomotiv 

elektroniğinin teşvik edilmesinin halen 

yaklaşık yüzde 56 seviyesinde olan 

yerlilik oranının yüzde 80’ler seviyesine 

yükselebileceğinin altını çizdi. Yeni 

teşvikleri de hatırlatan Dudaroğlu, iç 

pazarda büyük hacimlere ulaşan ve 

Türkiye’de üretim yapmayan markalara 

da yatırım için bir kez daha çağrıda bulundu. 

Bu çağrılarını üye oldukları CLEPA örgütüyle 

de Avrupa’daki tüm ana sanayiye 

duyurduklarını aktaran Dudaroğlu, 

“İç pazarımızın güçlenmesi için sektörde 

oluşabilecek cari açığa meydan 

vermeyecek şekilde adil vergi düzenlemeleriyle 

ülkemizi yabancı yatırımcılar 

için cazibe merkezi haline getirmeliyiz” 

dedi. 

Sektör paydaşları TAYSAD’ı yalnız 

bırakmadı 

Genel kurula katılan Otomotiv Endüstrisi 

İhracatçıları Birliği Başkanı Orhan Sabuncu, 

otomotiv endüstrisini 2023 hedefine 

taşıyacağına inandığına inandığı 2. Ar- 

Ge Proje ve Tasarım yarışmasının önemini 

anlattı. Otomotiv Sanayi Derneği 

Başkanı Kudret Önen de iç pazar 

satışlarındaki ithal-yerli oranlarına dikkat 

çekerek bunun çok iyi takip edilmesi 

gerektiğini söyledi. Otomotiv Yetkili 

Satıcıları Derneği Başkanı Şükrü Ilısal da 

otomotiv sanayinin ülke ekonomisi için 

olmazsa olmaz olduğunu ve bunu kabul 

ederek çalıştıklarını aktardı. 

Ödüller sahiplerini buldu 

Genel kurulda otomotiv endüstrisinin 

gelişimine katkı sağlayan başarılı firmalar 

da ödüllerini aldı. Eğitim ödüllerini 

sırasıyla Farplas Oto Yedek Parça, Hema 

Endüstri ve Ermetal Otomotiv alırken, 

ihracat ödüllerini Bosch Sanayi, Delphi 

Automotive Systems ve CMS Jant 

ve Makine kazandı. Patent /Faydalı 

Model/Endüstriyel Tasarım ödülleri ise 

yine sırasıyla Aktaş Hava Süspansiyon, 

Coşkunöz Metal Form, Seger ve İnci 

Akü’ye verildi. 

Toplantıda ayrıca, Ekonomi Bakanlığı’nın 

yüzde 75 oranında destek verdiği 12K 

Model Projesinde Başarı kaydeden firmalar 

da ödüllendirildi.

Dernek 

2013 Kredi Hedefi 30 Milyar Dolar 

Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB), Türk 

Eximbank Genel Müdürü Hayrettin 

Kaplan ve Eximbank yöneticilerini Bursalı 

ihracatçılarla bir araya getirdi. 

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği 

(OİB) Başkanı Orhan Sabuncu, Uludağ Tekstil 

İhracatçıları Birliği (UTİB) Başkanı İbrahim Burkay, 

Uludağ Hazır Giyim ve Konfeksiyon İhracatçıları 

Birliği (UHKİB) Başkanı Şenol Şankaya 

ve firmaların ihracat biriminde çalışan yetkililer 

katıldığı Türk Eximbank Kredi ve Sigorta 

Programları Bilgilendirme Toplantısı’nın açılış 

konuşmasını yapan UİB Koordinatör Başkanı 

Orhan Gençoğlu, “Bursa Türkiye’nin önemli 

sanayi merkezlerinden biri ve ihracatta çok 

büyük bir paya sahip konumda; ancak böylesi 

önemli olan şehrimizde Türk Eximbank kre- 

Dünyanın En Büyük Çevre Hareketi olarak 

kabul edilen “Dünya Saati” kampanyasına 

ikinci kez destek verecek 

olan UTİKAD, Türk taşımacılık ve lojistik sektörünü 

kendi domino etkisini yaratmaya davet 

ediyor. 

UTİKAD Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet 

Üretenleri Derneği, iklim değişikliği ile mücadele 

ve çevre sorunlarına dikkat çekmek 

amacıyla WWF-Türkiye öncülüğünde gerçekleştirilecek 

“Dünya Saati” (Earth Hour) kampanyasına 

destek verecek. Dünyanın dört bir 

köşesinden milyonlarca insanın gezegenimizin 

karşı karşıya olduğu sorunlara dikkat çekmek 

amacıyla destek verdiği bu kampanyaya UTİ- 

KAD, üyelerinin de katılımıyla doğayla uyumlu 

bir yaşam için kendi domino etkisini yaratarak 

katkıda bulunacak. 

2012 yılında WWF-Türkiye Tarafından Yürütü- 


dilerinden yeteri kadar yararlanılmamaktadır” 

dedi. 

2012 yılında Bursa’nın kullandığı Eximbank 

kredilerinin toplam Eximbank içindeki payının 

yüzde 2,38 olduğuna dikkat çeken Orhan 

Gençoğlu, “Bursa firmalarının kullandığı Eximbank 

kredileri toplam 400 milyon dolar seviyesindedir. 

Buna göre Bursa, İzmir ile Ankara’nın 

5’te 1’i, İstanbul’un ise 20’de 1’i kadar Eximbank 

kredisi kullanmıştır. İhracatçı firmalarımızın 

rekabet gücünü devam ettirebilmesi için 

düşük faizli krediye ihtiyaçları vardır. İhracatçılarımızın 

Eximbank kredilerinden daha fazla 

yararlanmaları gerekmektedir. Önümüzdeki 

dönemde Eximbank kredi kullanımlarında 

Bursalı ihracatçı firmalarımızın payının artacağına 

inanıyoruz” diye konuştu. 

“Dünyanın En Büyük 

Çevre Hareketi”ne lojistik destek 

len Green Office (Yeşil Ofis) Programı’na üye 

olan ve Green Office (Yeşil Ofis) diplomasını 

almaya hak kazanan UTİKAD, “Dünya Saati” 

kampanyasına geçtiğimiz yıl da tüm üye firmaları 

ve çalışanları ile birlikte katılarak, çevre bilincinin 

daha geniş kitlelere ulaştırılmasına destek 

vermişti. Geçtiğimiz yıl tüm dünyada 157 

ülkeden 7.000’den fazla kentin ve 1 milyardan 

fazla insanın katılımıyla yeni bir rekor kıran 

kampanyaya, bu yılda tam destek verecek 

olan UTİKAD, taşımacılık ve lojistik sektöründeki 

binlerce işletme ile yaklaşık 1 milyon çalışana 

ulaşarak, çevre konusunda bilinçlenme ve 

duyarlılığı artırmayı hedefliyor. 

UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Turgut 

Erkeskin,“Taşımacılık ve lojistik sektörü olarak 

dünyanın karşı karşıya kaldığı sorunlara karşı 

duyarlılığımızı göstermek ve her geçen gün artan 

çevre bilincine katkıda bulunmak amacıyla 

2 yıldır WWF-Türkiye’nin “Dünya Saati” kam- 

Son 2 yıl içinde Türk Eximbank olarak önemli 

bir gelişme kaydettiklerini söyleyen Türk Eximbank 

Genel Müdürü Hayrettin Kaplan, “Firmalara 

verdiğimiz sigorta ve kredi oranlarını özellikle 

son 2 yıl içinde artırdık” açıklamasında bulundu. 

Eximbank’ın sigorta ve kredi oranları ile ilgili 

bilgi de veren Kaplan, “Bu yıl sigorta ve kredi 

olarak toplam 30 milyar dolar vermeyi düşünüyoruz. 

Geçen yıl hedefimiz 22 milyar dolardı 

ve buna ulaştık. Bu yıl da 30 milyar dolara 

ulaşmayı hedefliyoruz” şeklinde konuştu. Kaplan, 

piyasadaki gelişmelere bağlı olarak faiz 

oranlarında düzenlemeler de yaptıklarını sözlerine 

ekledi. 

Hayrettin Kaplan ayrıca, son 2 yılda birçok 

ili ziyaret ettiklerini, İstanbul’a taşındıktan 

sonra büyük potansiyele sahip 

Bursa’yı ziyarete geldiklerini ve Bursa’nın 

daha aktif olması için daha sık çalışmalar 

içerisinde olacaklarını söyledi. Bursa temsilciliğinin 

güçlendirileceğini ifade eden 

Kaplan, hacim artarsa gelecek dönem 

temsilcilik açılabileceğini de kaydetti. 

Seminerde, Türk Eximbank Genel Müdür Yardımcıları 

olan Mesut Gürsoy krediler, Alaaddin 

Metin ülke kredileri ve Cenan Aykut ise sigorta 

ve garanti işlemleri konularında katılımcılara 

bilgiler aktardılar. 

panyasına destek veriyoruz. Sektörümüzün 

daha yaşanılır bir dünya için kendi domino etkisini 

yaratabilmesi için tüm üyelerimizi ve sektör 

şirketlerimizi bu kampanyaya katılmaya davet 

ediyoruz” dedi. 

WWF’in 2007 yılında Avustralya’da başlattığı 

Dünya Saati her yıl artan katılımla bugün 

dünyanın en büyük çevre hareketi olma özelliğini 

taşıyor. 2012 yılında 150’den fazla ülkede 

yaklaşık iki milyar insanın katıldığı Dünya 

Saati’nin Asya’dan Avrupa’ya geçişinin sembolü 

Boğaz Köprüleri oldu. Bununla birlikte 

Galata Kulesi, Ayasofya Müzesi, Dolmabahçe 

Sarayı ve Saat Kulesi gibi tarihi yapılar Dünya 

Saati’nin sembolleri arasında yerlerini aldı. 

Dünya Saati’nde katılımcılar başta iklim değişikliği 

olmak üzere gezegenimizin karşı karşıya 

olduğu çevre sorunları için daha iyi tercihler yaparak 

kendi domino etkilerini yaratıyor.

Röportaj 

Son Gelişmeleri Üretime Yansıtıyor 

Parsat Piston, dünyadaki son gelişmeleri yakından takip ederek; piston teknolojisindeki 

en güncel ürünleri kalite düzeyini koruyarak pazara sunabiliyor. 

Emre Mısırlı 

Yeni teknolojilerin kullanıldığı motorlarda 

beklentiler yüksek oluyor. Ayrıca 

parça üreticileri, bu beklentileri 

de karşılanmak zorunda. Mikron hassasiyetinde 

üretimi yapılan pistonlar motorun 

kalbinde yer alıyor ve en zor koşulları ilk 

önce karşılıyor. 

Parsat Piston’dan Emre Mısırlı ile piston 

üretimi üzerine konuştuk. 

Öncelikle kısaca firmanızı tanıtır 

mısınız? 

Demirören Şirketler Grubunun bir kuruluşu 


olan Parsat Piston Fabrikası 1969 yılından 

bu yana Alman otomotiv yan sanayii devlerinden 

KolbenSchimidt firmasının lisansı ile 

üretim yapmaktadır ve yüzde 100 Demirören 

Ailesi’ne aittir. 

Ürün grubunuzdan bahseder misiniz? 

Firmamızın üretim gamına baktığımızda, 

Parsat Piston her türlü motor için (su motoru, 

jeneratör motorları, traktör, otomobil, 

ağır vasıta, ve iş makinesi) piston üretimi 

yapmaktadır. Bu anlamda dünyada ilerleyen 

teknoloji ile birlikte ürün gamımıza 

her yıl yeni tip pistonlar eklenmektedir. 

Ürün yelpazesini genişletmeyi ya da 

yeni ürünler eklemeyi düşünüyor 

musunuz? 

Parsat Piston fabrikasının en büyük avantajı 

aynı anda hem araç üretici firmalara 

yüksek adetli üretim yapması ve bir diğer 

taraftan da küçük adetlerde yedek parça 

sektörüne ciddi anlamda OE kalitesinde 

piston üretmesidir. Bu anlamda otomotiv 

firmalarında yapılan her yeni motor ilerde 

firmamızın pazardaki hedefidir. 

Yakın dönemde ürün kapasitesini 

arttırmak ya da yeni pazarlara açılmak 

için yatırım yapmayı düşünüyor 

musunuz? 

Pazardaki yerimize baktığımızda ağırlıklı 

olarak üretimimizin yüzde 70’i yurt dışına 

ihraç edilmekte olup toplam üretimin 

yüzde 35’i araç üretici firmalara direk satış 

olarak yapılmakta yüzde 65’i ise yedek 

parça için üretilmektedir. Böylelikle firmamızı 

gerçekleşecek global krizlerden 

en az etkilenecek şekilde 

pazarda yer almasını sağlıyoruz. 

OE firmaları için yapılan üretimler 

uzun vadeli olup her bir 

proje 4-5 yıl sürmektedir. Bu 

projelerin üretimine başlaması 

ise seri üretime geçişten 1,5- 

2 yıl öncesinden başlar. Parsat 

Piston şuan itibari ile 2014 ve 

2015’deki yeni OE yeni pro- 

jelerinin çalışmalarını ve yatırımlarını yapmaktadır. 

Önümüzdeki dönemde nasıl bir yatırım 

planınız bulunuyor? 

Son yıllarda yapmış olduğumuz yatırımlar 

sayesinde şuan itibari ile herhangi bir kapasite 

sorunumuz bulunmamasının yanı sıra 

üretimimizin kalitesini destekleyici teknolojik 

yatırımlar yapılmaya devam etmektedir. 

Bu yatırımlar ağırlıklı olarak OE firmalarının 

talepleri doğrultusunda hem kalite hem de 

proaktif üretim yapmamız için yapılan teknolojik 

yatırımlardır. 

Ürün grubunuz olan pistonda 

günümüzde hangi gelişmeler 

yaşanıyor ve buna karşılık siz neler 

yapıyorsunuz? 

Piston bir motorun kalbidir ve piston imalatında 

mikron hassasiyetinde üretim yapılmaktadır. 

İlerleyen teknoloji ile birlikte gelişen motorlardaki 

pistonların özellikleri ilerleyen motor 

teknolojisine ayak uydurmak zorundadır. 

Piston bu anlamda geliştirilmekte olan ve en 

üst noktada performans sağlayan motorlarda 

kaliteyi ön plana çıkaran parçadır. 

Dünyada bilinen üç büyük piston dizayn 

eden firma bulunmaktadır ki bunlardan bir 

tanesi bizim lisansı ile üretim yapmakta olduğumuz 

KolbenSchimidt firmasıdır. Parsat 

Piston Fabrikası olarak 40 yılı aşkın süredir 

KolbenSchimidt Lisansı ile üretim yapıyoruz 

ve sektörümüzde ki en son çıkan yeniliklerden 

anında haberdarız. Bu yenilikleri vakit 

kaybetmeden üretimimize adapte etme imkanına 

sahibiz. Bu avantajımızı en iyi şekilde 

kullanıp kalitemize yansıtmaktayız.

Röportaj 

SME Dünya Çapında Sektör Lideri 

Olmayı Hedefliyor 

Dikiz aynası üretimi konusunda dünyada 

sektöründe öncü bir isim ve lider marka 

olma yolunda ilerleyen Servet Madeni 

Eşya (SME) Avrupa Birliği standartlarına 

uygun bir şekilde üretim yapıyor. 

Serkan Büyükyolcu, SME’yi tanıtarak, firması 

ile ilgili sorularımızı yanıtladı. 

Öncelikle kısaca firmanızı tanıtır mısınız? 

Firmamız 1960 yılında İstanbul’un Vefa 

semtinde kurulmuştur. O yıllarda üretime 

motosiklet ve bisiklet pompası imalatı ile 

başladık. 1970 yılında pompa sektörüne 

ek olarak oto silecek süpürgesi ve silgi kolu 

ürünlerini de imalatımıza dâhil ettik. On yıl 

boyunca üretimimizi değiştirmeden sürdürdük. 

1980’de pompa imalatını durdurup, 

iş makineleri dâhil tüm ticari araçların 

dış ve iç dikiz aynalarını, ayna kollarını, 

silecek sistemlerini ve bunların aksamlarını 

üretmeye başladık. Şu anda dünya standartlarında 

OEM (Ana Sanayi) ve yan sanayi 

için üretim yapmaya devam etmekteyiz. 

1960 senesinde üretimin tamamını 150 metrekare 

kapalı alanda yapmaktayken, şu anda 

yaklaşık 6.000 metrekare kapalı alanda faaliyetlerimizi 

sürdürmekteyiz. ISO 9001:2008 

kalite yönetim sistemi ve ISO/TS16949:2002 

otomotiv ana sanayi kalite yönetim sistemi 

belgelerine sahibiz. 

Firmamızın günlük üretimi 90 kişilik personelle 

4.500 – 5.000 adettir. Ürünlerimiz Avrupa 

Birliği standartlarına uygun bir şekilde 

üretilmekte olup, bunun bir göstergesi 

olan E4 kalite belge numaraları üretim esnasında 

ürün üzerine konulmaktadır. Üretimimizin 

yüzde 50’sini 40`tan fazla ülkeye, 

150`den fazla müşteriye ihraç etmek- 


Serkan Büyükyolcu 

teyiz. İç piyasadaki başlıca OEM (Ana Sanayi) 

müşterilerimiz Askam A.Ş. (Chrysler), 

Çelik Motor (Kia), Otokar (Magirus). 

Ürün grubunuzdan bahseder misiniz? 

Tır, kamyon, otobüs, iş makineleri, hafif ticari 

araçlar, traktör vb. ticari araçlar için dış yan 

aynaları, iç dikiz aynaları, banket aynaları, ön 

görüş aynaları ve bunların dikiz ayna kollarını 

üretmekteyiz. 

Ürün yelpazesini genişletmeyi ya da yeni 

ürünler eklemeyi düşünüyor musunuz? 

Elbette… Değişen piyasa koşullarına ayak 

uydurmak için sürekli gelişim ve yeni ürün 

geliştirmek ilk önceliğimizdir. Bizim ağırlıklı 

ürün grubumuz tır aynaları. Fakat 2013 yılında 

hafif ticari araç segmentinde piyasada 

en çok talep gören aynaları geliştirmeyi, 

mevcut satışlarımızı arttırmayı ve bununla 

birlikte daha fazla müşteriye ulaşabilmeyi 

hedefliyoruz. 

Yakın dönemde ürün kapasitesini arttırmak 

ya da yeni pazarlara açılmak için yatırım 

yapmayı düşünüyor musunuz? 

Evet. Bunun için de önce makine parkurumuzu 

genişletmekteyiz. Sadece 2013 

yılı içinde üretim hattımıza en az 2 yada 

3 yeni makine eklemeyi planlıyoruz. Yeni 

pazar hedeflerimiz var. Özellikle Rusya ve 

ABD ilgimizi çekiyor. 

Üretici firmalardan en çok uygun fiyat ve 

yüksek kalite talep ediliyor. Bu bakımdan 

ürün kalitesini arttırmak için hangi çalışmaları 

yapıyorsunuz? 

Müşteri memnuniyetini arttırmak ve sürekliliği 

sağlamanın ana koşulunun, kaliteli gir- 

di teminiyle mümkün olacağı anlayışından 

hareketle; tedarikçilerimizin kalite seviyelerini 

yükseltmelerine destek oluyoruz. Üretimin 

başlangıcından bitişine kadar her aşamada 

IS0/16949 standartlarına göre kalite 

testlerini uyguluyoruz. Ayrıca yine ürünlerimizin 

üzerine basmakta olduğumuz EEC/ 

ECE R46 Avrupa Birliği direktiflerine uygun 

üretim yapıyoruz. 

Müşterilerinizin uygun fiyat talebini karşılamak 

için onlara ne gibi avantajlar sunuyorsunuz? 

Sipariş adetlerine göre özel iskonto oranları, 

toplam tutara bağlı nakliye dahil hizmet, müşterinin 

satın alma potansiyelinin yüksekliğine 

göre özel vade seçenekleri gibi farklı avantajlar 

sunuyoruz. 

Türkiye ve dünyada ürün grubunuzda neler 

yaşanıyor ve bu doğrultuda belirlediğiniz 

hedefleriniz nelerdir? 

Her ürün gelişiminde olduğu gibi bizim 

ürün grubumuz da teknolojiden nasibini 

almakta. Dikiz aynası yerine kameralı görüş 

sistemi yeni nesil üretilen araçlarda 

daha fazla tercih edilmektedir. Ayrıca dikiz 

aynalarına teknolojik gelişmelere paralel 

olarak eklenen elektronik chipler, sensörler, 

uzaktan ayna kontrollünü sağlayan 

motorlar mevcuttur. Şu an tüm Avrupa ülkelerinde 

zorunlu hale gelmese de ağır vasıta 

araçlarda kullanılmaya başlayan ön görüş 

aynaları kullanıcıya büyük kolaylık sunmakta 

ve bazen ölümle sonuçlanabilen kazaları 

önlemekte önemli bir görev üstlenmektedir. 

Bahsetmiş olduğumuz bu yeniliklere 

üretimimizi kısa süre adapte etmiş bulunmaktayız. 

Orta vadede hedefimiz Avrupa Birliği ülkeleriyle 

iş hacmimizi genişletmek ve büyük 

bir pazar olduğunu düşündüğümüz 

Rusya’ya açılmak. Uzun vadede ise Avrupa 

Birliği ülkelerinde ve özellikle Rusya’da 

şubeler açarak dağıtım ağımızı güçlendirmek. 

Herkes kendi alanında en iyi olmak 

ister. Bunun için yeni kamyon, tır, otobüs, 

iş makinesi ve hafif ticari araç modelleri 

için OEM üreticisi olma yolunda girişimlerimizi 

hızlandırdık. Biz istiyoruz ki otomotivde 

dünya markası olan araçlarda SME tasarımları 

ve SME aynaları kullanılsın. Kısaca 

her yeni model, yenilenen bir SME demek. 

Dikiz ayna üretimi konusunda dünyada 

sektöründe öncü bir isim ve lider marka 

olma yolunda ilerliyoruz.

Pusula 

Yazmayacağım… 

Bir toplumda birlikte huzur içinde yaşamanın “olmazsa olmaz”larının başında adalet 

ve hukuk gelir. 


Çin’in Şangay kentine sadece birkaç yıl sonra gittiğimde “Burası Şangay mı?” 

diye sormuş ve olağanüstü değişiklik karşısında hayretler içinde kalmıştım. 

Son zamanlarda güzel ülkemde benzer bir soru aklıma takılıyor ama farklı 

şekilde ve olaylara kahroluyorum. Hem de bu topraklarda yaşarken… Acaba 

çok mu toplumdan uzak yaşıyorum? Gelişmeleri göremeyecek kadar kör mü oldu 

hafızam? Yoksa birilerinin “büyük proje” diye adlandırdığı etrafımdaki faaliyetleri 

algılayamayacak kadar daraldı mı dağarcığım? “Ülkemde barış ortamının sağlanmasını” 

herkesten çok isteyen ben değil miydim? 

*** 

Kendisine yumurta atan genci Spor Bakanımız affetmiş, bir de nasihat çekmiş 

ona… Helal olsun böyle bakana… Ancak bir başka Bakana yumurta atan gençlerin 

8 yıl hapsi isteniyor… Hoppala… Motor ve yağ işi bizim işimiz ama hiç bu kadar 

yağ çekme olayı görmedim. 

*** 

Her gün 5 kadının şiddet görerek hayatını kaybettiği bir toplumun kadın olan Bakanı 

bile polisiye önlemlerle bu işin olmayacağını, eğitim, TV ve ailenin bir devlet politikası 

izlemesini önerdi. Haklıydı. Çünkü Polis korumasındaki kadınlar bile öldürüldü 

ya eski kocaları ya da aile bireylerince… 

*** 

Bir milyon 900 bin gencimiz üniversite sınavına girdi... 

TM (Türkçe Matematik) bölümünü lisede seçmiş ve diğer 4 sosyal dersi bu nedenle 

hiç görmemiş olan öğrencilere “öğretmediğimiz” derslerden sorular sorduk. Yani 

hiç okumadıkları derslerden sorular… Bugün açıklandı; yarısından çoğu üniversiteye 

giriş hakkını elde edemedi. Fakir ülkemin fukara yöneticileri… Hangi zeka düzeyi 

normal olan yönetici buna evet diyebiliyor Allah aşkına?? 

*** 

Mısırdan sanayi şekeri yaparak ülkemin insanına yediren, “ruhsatsız alana” hükümetin 

kararnamesiyle üretim izni alabilen bir şirket 5.000 ton mısırı yine ithal ediyor. 

Tarım Bakanlığı GDO testi yaptırıyor mu??? Bu analiz yapılmadan gelen mısırın 

türevleri çocuklarımızı kanser edecek mi??? Hiç önemli değil. 

“Hayır yazmayacağım, kararlıyım” diyorum. Ama görün ki yayın kurulundan bir fırça 

geldi “yazacaksan yaz okurlar aylardır merakla bekliyorlar” diye… 

O halde yazayım: 3 aylık otomotiv ve ticari araçlar grubunda yine lider konumundayız. 

Genel ihracat rakamlarında %8’lik bir artış var. Artan ithalat ise doların hareketlenmesiyle 

%4 düştü. Aranan elaman listesinde pazarlamacılar %72 düzeyinde. 

İhracatın %63’ünü üretenler değil “ihracatçılar” yapıyor. Yani sanayiciler, ihracat 

pastasını tüccarlara kaptırdılar. 

Asgari ücret 773.- TL ye yükseldi. Eh 3 çocuk beslenir. 

Sevgiyle kalın 

Soner Dinler

haber 

Ağır ticari araçlar için 

yerinde servis: Mobilfix 

Lastik üreticisi Brisa, ağır ticari araçlara yönelik olarak geliştirdiği hizmetlerini tanıttı. 

Ağır ticari araçlara yerinde bakım ve servis hizmeti sunan Mobilfix zamandan ve 

maliyetten tasarruf sağlıyor. 

Profleet adı altında sunduğu ürün ve hizmetler 

bütünüyle filoların tüm ihtiyaçlarını 

karşılamayı hedefleyen Brisa, detaylı 

analiz ve yönlendirmeleriyle de filoların çözüm 

ortağı olmaya hazırlanıyor. 

Dünyada ağır ticari araçlara yönelik olarak geliştirilen 

ilk mobil servis tırı Mobilfix, Profleet 

kapsamında sunulan hizmetler arasında ön 

plana çıkıyor. Ağır ticari araçlara yerinde bakım 

ve servis hizmeti sunan, araç sahipleri ile 

filoların zamandan ve maliyetten tasarruf etmelerini 

ve iş sürekliliklerini korumalarını sağlayan 

Mobilfix, sadece Türkiye’ye değil, dünyaya 

örnek gösterilebilecek kalitede yenilikçi bir 

servis hizmeti olmasıyla dikkat çekiyor. 

Brisa Ticari Ürünler Pazarlama Direktörü Zeki 

Bilsel, Brisa cirosunun %50’lik kısmını oluşturan 

ticari ürünler segmentine Bridgestone, 

Lassa ve Bandag markalarıyla sundukları yeni 

hizmet ve ürünlerle liderliklerini sağlamlaştıracaklarını 

dile getirdi. Türkiye’nin 2023 yılına 

doğru yol alırken dünyanın önde gelen lojistik 

üssü olmayı hedeflemesinden ve planlanan 

kamu ve altyapı çalışmalarından referans 

alarak, lastik sektörü için büyük bir potansiyel 

olduğunu belirten Zeki Bilsel, söz konusu hedeflere 

ulaşılabilmesi için müşteri ihtiyaçlarının 

çok iyi belirlenmesi gerektiğini vurguladı. Brisa 

olarak bu noktada devreye girdiklerini söyleyen 

Bilsel, ticari araç lastik pazarındaki güçle- 


rini pekiştirmeye yönelik yeni adımlarını anlattığı 

konuşmasında, “Yük taşımadan dayanıklılık 

ve performansa, yakıt tasarrufundan kaplama 

ve yol yardımına kadar birçok farklı alanda 

ürün ve hizmet beklentisi içinde olan filo müşterilerimiz, 

artık Brisa’nın çözüm ortaklığında 

yollarına güvenle devam ediyor. Bu kapsamda 

Türkiye’de ilk defa filoların beklentilerine 

tam anlamıyla cevap verebilecek bir ürün ve 

hizmetler bütününü, ‘360 derece danışmanlık’ 

olarak tanımlayabileceğimiz bir uzmanlık 

ve anlayışla hayata geçiriyoruz. En büyük hedefimiz; 

detaylı analiz ve yönlendirmelerimiz 

sayesinde filo müşterilerimizin operasyonlarını 

sorunsuz bir şekilde yürütmelerine yardımcı 

olurken, raporlama hizmetimizle de geleceklerine 

ışık tutarak nitelikli büyümelerine katkıda 

bulunmak” dedi. 

Brisa tarafından filo yönetim çözümlerini tek 

çatı altında birleştirmek amacıyla geliştirilen 

“Profleet filo yönetim çözümleri” kapsamında, 

filo müşterilerimizin operasyonel maliyetlerinde 

maksimum tasarruf sağlanmasına yönelik 

sürdürülebilir çözümler sunuluyor. Söz 

konusu çözümlerle filoların sosyal, ekonomik 

ve çevresel katma değerinin yükseltilmesi hedefleniyor. 

Dünyada geliştirilen ilk ve tek mobil TIR bakım 

servisi olan Mobilfix, Profleet kapsamında sunulan 

hizmetler arasında ayrı bir öneme sahip. 

Uzun süredir üzerinde çalışılan ve nihayetinde 

Brisa mühendislerinin ellerinde hayat bulan 

inovatif bir proje olma özelliği taşıyan Mobilfix, 

ağır ticari araçlara yerlerinde servis hizmeti 

sunarak, araç sahiplerinin zaman ve maliyetten 

tasarruf etmelerini ve iş sürekliliklerini korumalarını 

sağlıyor. 

“Profleet filo yönetim çözümleri” kapsamında 

sunulan bir diğer hizmet olan Filofix aracılığıyla, 

Türkiye’nin her noktasında ve Avrupa’da 

filo müşterilerine 7/24 yol yardım hizmeti veren 

Brisa, lastik takibi ve hızlı ölçüm gibi hizmetleri 

ise “Aspects+” adı altında filolara sunuyor. 

Brisa, filo yönetiminde başlıca gider kalemleri 

arasında yer alan lastik kaplama hizmetinde 

ise her zaman olduğu gibi Bandag markasıyla 

servis sunuyor. Bandag ile, özellikle kamyon ve 

otobüsler başta olmak üzere filo araçları için 

toplam lastik maliyetlerinde %40’a varan tasarruf 

sağlayabilen kaplama hizmetleri sunuluyor. 

Bir diğer deyişle Brisa, Bandag markasıyla, 

yeni lastikler, kaplama lastikler ve servis gibi 

yeni çözüm paketleri sunarak, filoların işletme 

maliyetlerini düşürmelerine yardımcı oluyor. 

Bandag tarafından gerçekleştirilen lastik kaplama 

hizmetleri, otobüs ve kamyonlarda kullanılan 

kaliteli lastiklerin ömrünü uzatıyor. Böylece 

toplam sahip olma maliyetinde de tasarruf 

sağlanıyor. Bu hizmetle birlikte, ülkede yıllık 

hurda lastik atma gereksiniminin yüzlerce 

ton azaltılması hedefleniyor. Bandag tarafından 

sunulan lastik kaplama teknolojisi, taşımacılık 

endüstrisinin işletme masraflarını da azaltıyor. 

Kaliteli bir otobüs veya kamyon lastiğinin 

ömrü, kaplama teknolojisiyle iki ya da üç kez 

çoğaltılabiliyor 

Brisa’nın saha mühendislerinin ve uzman danışmanların 

verdiği eğitimlerle müşterilerini 

daha bilgili ve donanımlı hale getirmeyi hedefleyen 

Brisa’nın danışman kimliğiyle zenginleşen 

“Profleet filo yönetim çözümleri” kapsamında 

sunulan tüm bu ürün ve hizmetlere 

“Değerler Paketi” deniyor. 

2012-2018 dönemi için; karayoluyla yurt dışı 

ticaretini kapsayan uzun yol segmentinde 

%6, inşaat/hafriyat segmentinde de %7,5 

büyüme bekleniyor. İç ticaret ve üretimi kapsayan 

bölgesel segmentte ise aynı dönem için 

%4,5 artış öngörülüyor.

haber 

Ege Fren Yılın İmalatçısı Ödülü Aldı 

Ford Avrupa’nın 9 yıldır düzenlediği yarışmada, 

ilk iki yıl dahil toplam üç birinciliği 

olan Ford Otosan’ı bu yıl Azim 

Otomotiv’den Sezgin Türkoğlu temsil 

edecek. 

Bayraktar Grubu’nun kuruluşlarından Ege 

Fren Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Ege Fren), Ford 

Otosan’ın çekici sınıfında ürettiği kamyon 

projesinde (H-566) kullanılan disk fren uygulaması 

ile ilgili ödüllendirildi. Ford Otosan’nın düzenlediği 

Yan Sanayi Ödül Toplantısı’nda Ege Fren A.Ş. “Yılın 

İmalatçısı -2012 Gümüş Yıldız” ödülünü alarak bu 

alandaki başarısını perçinledi. 

Dünyanın bir numaralı kamyon dingili üreticisi 

Meritor ortaklığında fren ve fren parçaları üreten 

Ege Fren Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Ege Fren) Ford 

Otosan’ın çekici sınıfında ürettiği kamyon projesi 

ile ilgili ödüllendirildi. “Yan Sanayi Toplantısı ve 

Ödül Töreninde “Yılın İmalatçısı - 2012 Gümüş Yıldız” 

ödülünü Ege Fren adına Genel Müdür Sinan 

Akın aldı. 

Ford Otosan’nın H-566 Projesi olarak adlandırdığı 

çekici sınıfındaki kamyon, Avrupalı çekici üreticilerine 

rakip olabilecek güçlü bir motor ve donanıma 

sahip. Ege Fren bu projede Ford Otosan’nın kamyonlarında 

ilk defa kullanılmaya başlanan “disk 

Avrupalı rakipleriyle 

yarışmaya hazırlanıyor 

Ford Avrupa’nın düzenlediği 

“En İyi Ticari Araç Satış Danışmanı” 

yarışmasında, Ford 

Otosan’ı temsil edecek Satış Danışmanı, 

Ereğli’de faaliyet gösteren 

Azim Otomotiv’den Sezgin 

Türkoğlu oldu. 9 yıldır Satış 

Danışmanlığı yapan Türkoğlu, 

Ford Avrupa’nın Nisan ayında 

Birmingham’da düzenleyeceği 

ve tüm ülke birincilerinin 

katılacağı ön elemede Türkiye’yi 

temsil edecek. Türkoğlu elemeleri 

geçtiği takdirde, Mayıs 

ayında Londra’da yapılacak Avrupa 

Finali’nde yarışma şansına sahip olacak. 

Ford Otosan’dan daha önceki yıllarda 

yarışmaya katılan satış danışmanlarından 

üçü, 2004, 2005 ve 2008 yıllarında Ford 

fren” uygulaması ile tek tedarikçi olarak yer alıyor. 

Meritor lisanslı disk frenler ve bunlara ait rotorlar 

(diskler) Ege Fren tarafından üretiliyor. 

Ege Fren A.Ş. 26 yıldır ekonomimizin lokomotifi durumundaki 

otomotiv ana sanayi için aksam ve parça 

üretiyor. Yurtiçi ve yurtdışında global markaların 

tedarikçisi, lisanslı üreticisi durumunda olan kuruluş, 

aynı zamanda yenileme pazarında da kendi 

markasıyla varlığını sürdürüyor. 

İzmir Pınarbaşı’nda ve Ege Serbest Bölge’de kurulu 

iki fabrikasında yılda 3 milyon parça üreten Ege 

Fren, toplam 220 çalışan istihdam ediyor. Ekipte 

yer alan 30 mühendis ile Ege Fren, sektör ortalamasının 

çok üzerinde bir mühendis oranına sahip. 

Üretimde kişi başına cirosu en yüksek şirketlerden 

biri olan Ege Fren, Ege Bölgesi toplam yan sanayi 

ihracatının yüzde 3’ünü tek başına gerçekleştiriyor. 

Yurt içindeki birçok müşterisinin ihtiyaçlarına cevap 

veren Ege Fren, ürünlerini başta Batı Avrupa ve 

Amerika olmak üzere birçok ülkedeki araç üreticilerine 

ihraç ediyor. 

Avrupa’nın En iyi Satış Danışmanı seçilmişti. 

Satış ve satış sonrası hizmetlerde müşteri 

memnuniyetine büyük önem veren, satış 

danışmanlarının Ford teknolojilerini en üst 

seviyede özümsemesini ve müşterilere verdikleri 

bilgi ve hizmetlerdeki kaliteyi artırmayı 

hedefleyen organizasyonun Türkiye ayağına 

bu yıl 17 Satış Danışmanı katıldı. Zorlu 

testlerden geçen yarışmacılar, finalde Ford 

Otosan yöneticilerinden oluşan jüriye 5 dakikalık 

Tourneo Custom sunumu yaptı. Birinciliği 

Azim Otomotiv’den Sezgin Türkoğlu 

kazanırken, Otokoç Konya’dan Serdar Doğru 

ikinciliğe, Otokoç Yenibosna’dan İlker 

Atılgan ise üçüncülüğe layık bulundu. 

Ford Avrupa’nın 2004 yılından bu yana düzenlediği 

organizasyona, 22 ülkeden satış 

danışmanları katılıyor. Türkiye birincisi Sezgin 

Türkoğlu da, Nisan ayında İngiltere’nin 

Birmingham kentinde düzenlenecek elemelerde 

Ford Otosan’ı temsil edecek. Elemeleri 

başarıyla geçen üç satış danışmanı 25 Mayıs 

2013 tarihinde Londra’da düzenlenecek 

organizasyonda Ford Avrupa birinciliği için 

mücadele edecek. Katılımcılar, yarışma sonrasında 

Wembley Stadyumu’nda UEFA Şampiyonlar 

Ligi finalini de izleme şansına sahip 

olacak.

“Yükselen Değer ” 

Otomotiv yedek parça sektöründe 48 ülkeye ihracat yapan ve aynı zamanda 

5 ülkeden de ithalat yapan Tekoto Otomotiv, kendini kanıtlamış personeli ve dünya 

pazarları hakkında geniş bilgisiyle müşteri memnuniyetine odaklanıyor. 

Ağır vasıta yedek parça ihracatı 

ve ithalatı yapmakta olan Tekoto 

Otomotiv, yeni yatırımları ile 

pazardaki yerini genişletmeye ve emin 

adımlarla büyümeye devam ediyor. Kurumsal 

yapısı ve grup örgütlenmesi ile 

pazarda uzun yıllara dayanan tecrübeye 

sahip şirket, müşterilerinin ihtiyaçları 

doğrultusunda yatırımlarını sürdürüyor 

ve ilerlemesine devam ediyor. 

Tek Oto Otomotiv Bölge Satış Müdürü 

Aytaç Yılmaz sorularımızı yanıtladı ve 

kendisiyle firma hakkında kısa bir söyleşi 

yaptık. 

Tekoto olarak faaliyetlerinizi anlatır 

mısınız? 

markası ile pazarda kendine 

yer edinmiş olan Tekoto Otomotiv 

48 farklı ülkeye ihracat yapmakta ve her 

geçen gün büyüme hacmini arttırmaktadır. 

Aynı zamanda 5 farklı ülkeden ithalat 

yapmakta olan firma, yurtdışından 

getirmiş olduğu ürünleri yine kendi bünyesinde 

yer alan markaları ile müşterilerine 

sunmaktadır. 

Genel olarak faaliyette olduğunuz 

bölgelerden bahseder misiniz? 

Yüksek kalitede ürün üretmekte olan 

firmalarla olan ortak çalışmaları sayesind 

e markasını pazarda etkin 

bir şekilde kullanmakta olan Tekoto 

Otomotiv, aynı zamanda Türkiye pazarında 

özellikle Volvo-Daf-Scania yedek 

parçaları ile alakalı birçok müşterisine 

hizmet vermektedir. Bünyesine kazandırmış 

olduğu yeni markalar ile dünya 

pazarında yayılımcı ve agresif bir satış 

planlaması uygulayan 

Tekoto Otomotiv; 

Doğu Bloku 

ülkelerinden Avrupa 

ülkelerine kadar, 

Ortadoğu ülkelerinden 

Afrika 

ülkelerine kadar 

geniş bir pazar bilgisine 

sahip olması 

nedeniyle dünya 

pazarına kendini 

kabul ettirmektedir. 

Yedek parça ve 

müşteri ilişkileri 

konusunda kendini 

ispatlamış personeli 

ile beraber, 

en iyi ve en hızlı 

hizmeti doğru bir 

Aytaç Yılmaz 

şekilde sunarak müşteri memnuniyetini 

esas almakta olan firma, yapmış olduğu 

satış kadar, satış sonrası memnuniyeti 

de göz önünde bulundurarak sektörde 

kendine edindiği yeri pekiştirmektedir. 

Yıl içinde müşterilerinize ulaşmak 

adına ne yapacaksınız? 

2013 senesinin ilk çeyreğinde yaptığı 

yurtdışı yatırımları ile beraber yükselen 

bir ivme kazanan Tekoto Otomotiv, katılacağı 

Uluslararası Fuar Organizasyonları 

ile de müşterilerine ulaşmayı planlamaktadır. 

Sektörde kazandığı tecrübe 

ve becerilerini müşteri memnuniyeti için 

kullanan firma bu alanda da başarılı olmakta 

ve müşterilerinden fazlasıyla destek 

görmektedir. 

Son olarak ifade etmek istediğiniz 

bir şey var mı? 

1 Nisan 2013 tarihi itibari ile yeni yerinde 

siz değerli dostlarına hizmet verecek olan 

firma, daha büyük hedeflere ulaşmak için 

çaba harcamakta ve müşteri memnuniyetini 

en üst seviyelerde tutabilmek için 

sürekli yenilikler içerisinde yer almaktadır. 

Destekleri ve işbirlikleri için sizin aracılığınızla 

değerli müşterilerimize teşekkür 

ederiz.

makale 

Motorlu Taşıtların ve Yedek Parçaların 

İnternet Kanalı ile Satış ve Dağıtımı 

Selçuk Argun 

Birçok konuda olduğu gibi motorlu 

taşıtların ve yedek parçalarının satışı 

konularında, internet gün geçtikçe 

daha fazla kullanılır hale gelmektedir. 

Müşteriler ürünü internet ortamında 

tanımakta, seçmekte ve satış işlemi formalite 

haline gelmektedir. 

Yeni araçların satışında, internet daha 

çok bir araştırma vasıtası olarak kullanılmakta 

olmasına rağmen birçok üretici 

stoklarının takip edilmesi ve sipariş 

için yeni web siteleri açmaktadır. Yedek 

parça pazarında ise internet giderek artan 

bir ivme ile kullanılır hale gelmektedir. 

Fiziksel satış noktasına, pazarlama 

ve satış elemanına ihtiyaç duyulmaması, 

internet üzerinden yapılan satışları daha 

rekabetçi hale getirmektedir. 

Ülkemizde, yedek parçaların tedariki 

ve pazarlanmasına dair yasal düzenlemenin 

çerçevesi Rekabet Kurumu tarafından 

çizilmiştir. Konuyu düzenleyen 

2005/4 Sayılı Blok Muafiyet Tebliği uyarınca 

internet üzerinden yapılan satışlar, 

“pasif satış” olarak kabul edilmektedir 

(kılavuz shf. 10). Pasif satış, yedek parçaların, 

müşterilerden veya aracılardan 

gelen taleplere cevap verilmesi sureti ile 

satışı anlamına gelmektedir. 

Tebliğ uyarınca, bir yedek parçayı tedarik 

eden teşebbüs, bayilerinin pasif satışlarını 

kısıtlayamayacak, bu bağlamda 

80 Commercial Vehicles World / Ticari Araçlar 2012 

internetten satış yapma haklarını 

ihlal edemeyecektir. Bu noktada 

akla gelen, bir bayiye münhasır 

bölge tayin edilmiş olması 

halinde başka bayilerin internet 

üzerinden münhasır bölgedeki 

müşterilere yaptığı satışların kısıtlanıp 

kısıtlanamayacağıdır. İnternet 

satışları pasif satış kabul 

edildiğinden bu satışları münhasır 

sistemi etkilemeyecek ve kısıtlanamayacaktır. 

Ancak, münhasır 

bir bölgedeki müşterilerle, 

bölge dışındaki bayilerin doğrudan 

e-mail, sms veya mektup 

yolu ile bağlantı kurmaları aktif 

satış olarak değerlendirilebilecek 

ve yasaklanabilecektir. 

Tedarikçi internet satışlarına 

ilişkin hakları sadece kendisine rezerve 

edemeyecektir. Bu durum tebliğin ve 

kanunun ağır ihlali anlamına gelecektir. 

Tedarikçinin, yedek parça satışlarında 

toptan satışın yanında bayiler ile doğrudan 

rekabet etmesi halinde bayilere 

internet satışı konusunda getirilecek sınırlamalar 

da rekabet ihlali olarak yorumlanacaktır. 

Tüm bunlara rağmen, tedarikçinin de 

bayilerinin internet satışlarına ilişkin bir 

iki noktada söz söyleme hakkı bulunmaktadır. 

Örneğin, tedarikçi, interneti 

kullanan bayiden, belirlediği ve tüm bayilere 

eşit ve objektif bir biçimde uyguladığı 

niteliksel şartlara uymasını isteyebilir. 

Daha açık ifade ile, bayilerin internet 

satışını engelleme hakkı bulunmamakla 

birlikte, ürünün, markanın ve dağıtım 

ağının imajını korumak adına bir takım 

kurallar getirebilecektir. 

Ülkemiz, rekabet mevzuatını Avrupa Birliği 

Rekabet mevzuatı ile uyumlaştırmış 

olup şu anda yürürlükte olan 2005/4 Sayılı 

Tebliğ, esasen Avrupa Birliği Komisyonunca 

yürürlüğe sokulan 1400/2002 

Sayılı Blok muafiyet rejiminin yansımasıdır. 

Buna rağmen geçtiğimiz yıllarda 

AB, konuyla ilgili rekabet mevzuatını yenilemiş 

ve 330/2010 ve 461/2010 sayılı 

yeni blok muafiyet regülasyonlarını devreye 

sokmuştur. Bu düzenlemeler he- 

nüz Rekabet Kurumunca ele alınmamış 

olmakla birlikte, uyum süreci içerisinde 

değerlendirileceği düşünülmektedir. 

AB’deki yeni düzenlemeler tedarikçilere; 

• İnternet sitelerine kalite standartı getirme, 

• Fiziksel ve niteliksel kriterlere uygun 

bir fiziki satış mağazasına sahip olma, 

• En azından belirli bir oranda offline 

satış yapma zorunluluğu getirme, 

Hakkı tanımaktadır. Bu yetkiler, bayilerin 

sadece internet üzerinden satış yaparak 

tüm dağıtım ağının dengesini bozmasını 

engellemeyi amaçlamaktadır. 

Bu yetkiler kapsamında; 

• Müşterinin, internet üzerinden verdiği 

siparişi, müşterinin lokasyonuna bağlı 

olarak farklı bayiye yönlendiren veya iptal 

eden web tasarımları, kalite standardı 

olarak tanımlanmamakta ve rekabet 

ihlali olarak kabul edilmektedir. 

• Fiziki satış mağazasının, markanın 

imajına ve tanınırlığına yakışacak şekilde 

tasarlanmasına dair kriterler konulabilecektir. 

• İnternet haricinde doğrudan satış yapma 

zorunluluğuna dair oranın ne olacağı 

konusunda henüz bir uygulama olmamakla 

birlikte, ileriki muhtemel ihtilaflar 

karşısında ulusal rekabet otoritelerinin 

ve AB Komisyonunun yönlendirmeleri 

dikkate alınacaktır. 

Belirtilen AB mevzuatının, yakın gelecekte 

Ülkemizde de uygulanacağı varsayımı 

ile pazarlama ve dağıtım stratejilerinin 

düzenlenmesinde fayda görünmektedir. 

Selçuk Argun, 

Avukat 

ITA Consultancy 

www.itaconsultancy.com 

info@itaconsultancy.com

haber 

ZF’den dünya çapında yenilik: 

Yeni TraXon kamyon şanzımanı 

ZF ağır kamyonlar için yeni otomatik şanzıman 

sistemi TraXon takdim etti. Tamamen 

yeni temel şanzımanı ve modüler 

yapı konsepti ile TraXon ticari araç piyasasındaki 

geniş bir uygulama yelpazesi için çok yönlü 

bir çözüm ihtiyacına cevap vermekte. Bu yenilikçi 

şanzıman görünürde çelişkili birçok şeyi 

bünyesinde birleştiriyor. Ağırlıktan taviz vermeksizin 

daha fazla tork sunan TraXon, daha 

iyi bir ses konforu ile birlikte daha geniş bir tahvil 

oranı yelpazesine sahip. Uygulamaya bağlı 

olarak TraXon’a kuru tip kavramanın yanı sıra 

hibrit modülü, çift kavrama modülü veya konverter 

kavraması ile tahrik edilebilir ve motora 

bağlı bir ilave güç çıkışı ile kombine edilebilir. 

Yeni şanzıman için ZF, GPS bağlantısı ve navigasyon 

verileri için bir arabirim sayesinde ileri 

görüşlü ve özellikle yakıt tasarrufu sağlayacak 

şekilde çalışan PreVision adlı yeni vites kumanda 

stratejisini geliştirdi. 

Çok sayıda yeniliğe sahip TraXon ile ZF hem 

şanzıman donanımı, hem de şanzıman yazılımı 

konularında yeni ölçütler oluşturdu ve ticari 

araç şanzımanlarında çok büyük bir fonksiyon 

çeşitliliğine olanak sağladı. ZF yönetim kurulunda 

ticari araç teknolojisinden sorumlu olan 

Rolf Lutz şöyle diyor: “TraXon ile gelecek için 

uygunluğu hedefliyoruz. şimdi verdiğimiz bu 

start için yapılan geliştirme çalışmalarında ekonomiklik 

ve müşteriye sağlanan yararın daha 

da arttırılması ile olabildiğince geniş bir uygulama 

yelpazesi için uygunluk ön plandaydı.” 

Verimli temel şanzıman 

Yeni geliştirilen şanzımanın kalbi, şanzıman girişindeki 

ilave dişli grubu veya takviye grubu, 

ana grup ve ilave dişli grubu, iki grup mili ve 

kamalı mil ile çok kompakt şekilde tasarlanmış 

bir temel şanzımandır. Yeni tasarımlı dişli grupları 

ile birlikte yer tasarrufu sağlayan bu tasarım, 

TraXon şanzımanı performans/ağırlık oranı 

açısından ölçüt oluşturuyor: Yeni ZF şanzıman 

3.000 Nm’den büyük torkları aktarabilir 


ve böylece azami yüklü ağırlığı 60 tonu aşan 

kamyonların kullanıldığı pazarlar için de caziptir. 

TraXon şanzıman 12 ve 16 vitesli olarak 

sunuluyor ve her iki tip de direkt tahrikli veya 

yüksek devirli (Overdrive) olarak –en büyük viteste 

özellikle uzun bir tahvil oranı ile – sunulacak. 

TraXon temel şanzımanın geniş tahvil oranı 

yelpazesi sayesinde, asgari debriyaj aşıntısı 

ile ölçülü ve konforlu bir şekilde manevra yapılmasına 

olanak sağlıyor. 

Dişlilerin yeniden tasarlanması, şanzıman gövdesindeki 

yenilikler ve bir titreşim damperi entegrasyonu 

yardımı ile ZF geliştirme uzmanları 

TraXon şanzımandaki gürültü seviyesini AS 

Tronic şanzımana kıyasla belirgin şekilde ortalamada 

6 dB azalttılar. 

Bundan başka bu şanzıman konsepti iki ilave 

geri vitese olanak sağlıyor. İlave seçenek olarak 

ZF, özel uygulamalar – örneğin otoyol şantiyelerinde 

kullanılan kamyonlar için – TraXon’u 

uzun mesafeleri hızlı bir şekilde geri kullanmaya 

olanak sağlayan, toplam dört geri vitesle 

sunmakta. Verimlilik açısından TraXon temel 

şanzıman direkt viteste yaklaşık %99,7 şanzıman 

verimi ile rakiplerine karşı çok iyi bir konumdadır. 

Değişken modüler yapı konsepti 

TraXon’un önemli bir üstünlüğü modüler şanzıman 

konseptidir. Bu, temel şanzımanı pratik 

kullanımda şanzımanın ekonomikliğini arttıran, 

üreticilere ve filo yöneticilerine her kullanım 

için olabilecek azami esnekliği sunar ve sürücünün 

konforunu arttıran üç kalkış veya vites 

modülü ile kombine etmeye olanak sağlar. 

Tek ve – özellikle fazla tork gerektiren uygulamalar 

için – çift kuru plakalı kavramanın 

yanı sıra ZF ilk kez TraXon şanzımanda ağır ticari 

araçlar için bir hibrid modülü “TraXon Hibrid” 

modülünü sunacaktır. 120 kW gücünde 

bir elektrikli motor ile bir ayırma kavraması, 

enerjinin geri kazanılması, elektrikle seyir, takviye 

ve Start-Stop fonksiyonu gibi hibrit fonk- 

siyonlarına olanak sağlar. Özel taşımacılık işlerinde 

elektrikli motor – örneğin soğutma işlemleri 

için – ilave ünitelere enerji sağlanması 

amacıyla kullanılabilir. TraXon Hibrit sisteminde 

sürücü kabinindeki elektrik tüketicileri, içten 

yanmalı motor durdurulmuş durumda da 

çalışabilirler. ZF ticari araç teknolojisi bölümünde 

kamyon ve hafif ticari araç tahrik teknolojisinden 

sorumlu olan Bernd Stockmann şöyle 

diyor: “Araştırmalar, ağır kamyonlarda hibrit 

tahrik sistemleri kullanımının önemli tasarruf 

potansiyellerine sahip olduğunu göstermiştir”. 

“Uzak mesafe taşımacılığındaki %5’lik yakıt 

tasarrufu, yakın dağıtım kullanımındaki tasarruf 

potansiyelinin altında kalmaktadır, fakat 

uzun yol kamyonlarındaki yüksek miktardaki 

yakıt tüketimi nedeniyle hibrit teknolojisi bu 

alanda da kendini amorti eden ekonomik ve 

kaynak koruyucu bir çözümdür.” 

TraXon temel şanzımanın ve çift kavrama modülünün 

“TraXon Dual” adı altında kombinasyonu 

ile ZF, kamyon üreticilerine gelecekteki 

bir trend için zemin hazırlamaktadır: Yakıt tasarruf 

etmek için, en büyük viteste motorun 

devir sayısını dikkat çekecek ölçüde düşüren 

çok uzun arka aks tahvil oranları kullanılabilir. 

Ancak alışılagelmiş otomatik şanzıman sistemleri 

kullanıldığında hafif rampalarda bile vites 

küçültmek gerekeceği için bunlar vites değiştirme 

sıklığını arttıracaktır. Çift kavrama modülü 

ile bu vites küçültme ve vites büyütme işlemleri 

– ticari araçlarda yaygın olarak kullanılan 

otomatik şanzımanlardakinden farklı olarak – 

yük altında, yani çekiş kuvvetinde bir kesiklik 

olmaksızın yapılabilir. Bu konforlu ve neredeyse 

hiç hissedilmeyen vites değişiklikleri yakıt tüketimini 

de olumlu etkiler. 

Ağır çekicilerde kullanım için TraXon temel 

şanzıman bir konverter kavraması ile de kombine 

edilebilir. “TraXon Tork” şanzıman yüksek 

giriş torklarında bile aşınmasız şekilde kalkabilir 

ve uygun yaşam boyu giderlerle yumuşak ve 

konforlu manevralar anlamına gelir. 

Yeni TraXon otomatik şanzıman sistemi esnek bir yapıya 

sahip: Temel şanzıman, (soldan sağa) dört farklı tahrik 

modülü: Çift kavrama modülü, konverter kavraması, 

tek veya çift plakalı kavrama veya bir hibrid modülü ile 

birleştirilebilir. Bu, konforu arttırmakta ve yakıt tüketimini 

azaltmaktadır.

haber 

YAĞLAMANIN GERÇEK MALİYETİ … 

Triboloji ve Strateji 

“Triboloji” sürtünme, yağlama ve aşınma 

arasındaki temel etkileşimleri inceler. En 

basit tanımı ile yüzeylerin sürtünme, aşınma 

ve yağlama konularını inceleyen teknoloji 

dalıdır. Malzemelerin sürtünme katsayısının 

ve aşınma oranlarının belirlenmesi, 

sürtünme ve aşınmayı etkileyen doğal etmenlerin 

incelenmesi, sürtünme ve aşınmayı 

azaltacak (veya çoğaltacak) endüstriyel 

yağların ve katkıların bulunması temel 

araştırma konusudur. Triboloji uzmanları 

mevcut tribolojik parametreleri dikkate alarak 

duruma en uygun ürünleri saptarlar. İki 

cismin birbirine sürtündüğü ortamlarda bir 

triboloji konusu vardır. Yağlayıcılar ve katkılar, 

başta aşınma olmak üzere sürtünmenin 

meydana getirdiği sakıncaların giderilmesi 

arayışı ile bu alanın kapsamına girerler. 

Faaliyet sektörleri itibariyle triboloji bilgisine 

gerek duyulan firmalarda bu konunun 

önemle ele alınması gerekmektedir. Diğer 

taraftan bu konu ülke bazında da hayati bir 

önem taşır. Zira uzay ekipmanlarından tarımsal 

faaliyetlere, sanayiden madenciliğe, 

ulaştırmadan inşaata, havacılıktan enerji 

üretimine, otomotivden çevre korumaya 

kadar pek çok sektörde çözüm bekleyen 

bir triboloji sorunu mevcuttur. O nedenle 

ülke düzeyinde bir “Triboloji Stratejisi”nin 

geliştirilmesi genel ekonomiye çok büyük 

kazanımlar sağlayacaktır. Dahası günümüzde 

yanlış ürünlerin ve sorumsuz uygulamaların 

neden olduğu kayıplar çevreye verilen 

zararlar olarak da hesaba katıldığında, bizlere 

gelecek nesillere karşı altından kalkılamayacak 

bir sorumluluk yüklemektedir. Bu 

bağlamda ABD’de yapılan bir araştırmada, 

her yıl sürtünme nedeniyle oluşan kayıpların 

250 milyar dolar civarında olduğu ifade 

edilmektedir. Bu hesaplamayı dünya ölçeğinde 

yaparsak yanlış ve yetersiz yağlama 

uygulamalarından kaynaklanan kayıpların 

trilyonlarca doları bulduğunu söyleyebiliriz. 

Ülkemizde de durum farklı değildir. Kabaca 

bir hesaplama ile Türkiye’nin yanlış ve yetersiz 

yağlama nedeniyle uğradığı kayıpların 

her yıl on milyarlarca doları bulduğu görülecektir. 

Oysa bu kayıpların önemli bir bölümünün 

doğru ve yüksek kaliteli yağlayıcılar, 

nitelikli katkı maddeleri kullanarak önlemek 

mümkündür. Bu amaçla hem ülke düzeyinde, 

hem de işletme düzeyinde “Triboloji 

Stratejisi” oluşturmak büyük önem taşımaktadır. 

Yağlamanın Gerçek Maliyeti 

Motorunuz, makinanız veya ekipmanınızın 

ekonomik, verimli ve düzgün çalışabilmesi için 

uygun yağlama koşullarının sağlanması amacıyla 

kullanacağınız yağlayıcıları ve katkıları seçerken 

hangi kriterleri gözeterek hareket etmelisiniz? 

En ucuz fiyatlı ürünleri seçmek, nihai 

analizde sizi gerçekten kazançlı kılar mı? 

Doğru yaklaşım “yağlamanın gerçek maliyeti” 

ilkesini uygulamaktır. Buna göre seçilecek 

yağlayıcı ve katkı ürünlerinin gerçek maliyeti, 

bunların satın alma fiyatı değildir. Gerçek 

maliyet, doğru yağlayıcılar ve katkıların 

kullanılmaması nedeniyle işletmenin yüklenmek 

zorunda kalacağı kayıpların toplamından 

oluşur. Bunların içinde verimlilik kaybı, bakım 

onarım masrafları, aşınma, eskime, arızalar 

nedeniyle meydana gelen çalışma saati 

kayıpları ve benzeri giderleri sayabiliriz. Üstün 

nitelikli yağlayıcılar ve katkıları kullanmanın 

sağlayacağı tasarruflar, bunların fiyatından 

çok daha fazladır. Dolayısıyla daha pahalı 

fakat yüksek kaliteli yağlayıcılar ve katkıları 

seçmekle elde edilecek kazançların toplamı, 

daha ucuz ama düşük kaliteli ürünlerin sebep 

olacağı kayıplar nedeniyle ödenecek bedellerden 

çok daha azdır. O nedenle işletmelerde 

sorumluluk üstlenen idari ve teknik yöneticiler, 

yağlama konusunda ürün seçimi yaparken 

“yağlamanın gerçek maliyeti” ilkesini 

gözeterek ve üstün nitelikli ürünleri tercih 

ederek maliyetlerde büyük ölçekli iyileştirmeler 

yapabilirler. 

Bu bağlamda “niş ürünler” olarak adlandırılan 

özel koşullarda veya özel işlemlerde kullanılabilecek 

yağlayıcılar ve katkılar giderek 

önem kazanmaktadır. Genel amaçlı olmayan 

bu ürünler, belirli bir alanda işlev görmek üzere 

hazırlanmakta, kullanıcıya verimlilik ve tasarruf 

sağlamaktadır. 

Son yıllarda artık “çevre koruma”da ürün 

maliyetlerine önemli bir kalem olarak girmesidir. 

Çevre koruyucu ürünler, geleneksel yağlayıcı 

ve katkıların sağladığı her türlü ihtiyacı 

karşılamanın ötesinde, bio-çözünür ve düşük 

toksiteli olmanın avantajlarını da içermektedir. 

O nedenle yağlayıcı ve katkı seçerken işimizin 

gereklerine en uygun ve ayni zamanda çevreye 

duyarlı ürünleri tercih etmek işletmeler açısından 

da, ülke açısından da kazançlı ve sağlıklı 

bir yaklaşım olacaktır. Aksine satın almada 

ürünün fiyatını tek belirleyici unsur olarak kabul 

etmek, olumsuz sonuçlar yaratabilir. 

Performansa, Uzmanlığa ve Doğaya 

Saygı 

Bir Kanada firması olan MARYN International, 

40 yıla yakın bir zamandır yüksek performanslı 

özel yağlayıcılar ve katkılar imal etmektedir. 

Araştırma ve geliştirme çalışmalarına 

önemli fonlar ayıran şirket, ISO 9001-2008 

belgesi sahibidir. Enerji, sürtünme ve aşınma 

kayıpları alanında ileri teknolojiler uygulayarak, 

dünyanın her tarafındaki müşterilerine 

gelişmiş ve yenilikçi ürünler sunmaktadır. 

MARYN ürünleri PowerUp, Triumph ve 

Marinus markaları altında pazarlanmaktadır. 

Bu ürünler, sürtünme ve aşınmayı azaltarak 

çalışma verimliliğini yükseltme amacını gütmektedir. 

Aralarında özel ortamlarda ve özel 

uygulamalarda kullanılan “niş” ürünler de yer 

almaktadır. Genel amaçlı olmayan bu yağlayıcı 

ve katkılar belirli bir uzmanlık alanında hizmet 

görmek üzere tasarlanmaktadır. 

MARYN International ileri teknolojili ürünlerinin 

aynı zamanda çevre dostu olmasına 

da büyük önem vermektedir. O nedenle üstün 

performansın yanında ürünlerin bio çözünür 

ve düşük toksiteli olmasına da büyük 

özen gösterilmektedir. 

MARYN International’in Türkiye Genel 

Distribütörü olarak BTA İç ve Dış Ticaret 

şirketi de dağıtımını yaptığı MARYN ürünlerinin 

yüksek performanslı uzmanlık ürünleri olması 

kadar, doğa dostu olmalarını da önemsemektedir. 

Bu yaklaşım BTA’nın kurumsal 

kültüründe de bir ilke olarak benimsenmiştir. 

Bu bağlamda müşterilerimize ürünlerimizi tanıtırken 

yağlamanın gerçek maliyetini de 

çeşitli yönleri ile anlatmayı görev bilmekteyiz. 

BTA İç ve Dış Ticaret

haber 

Hiç durmadan 2 milyon kilometre yol yaptı 

MAN Türkiye Ankara tesislerinde üretilen 

2008 model Fortuna seyahat otobüsü, 

hiç durmadan 2 milyon kilometre 

yol yaparak rekor kırdı. Kamil Koç firmasına 

ait MAN Fortuna seyahat otobüsüyle, dünyanın 

etrafında atılan 50 tura denk gelen kilometreyi 

hiç arıza yapmadan tamamlayan kaptan şoför 

Akın Öziş, “Aracın sesi dahi değişmedi” dedi. 

Türkiye geneline yayılmış satış ve 

satış sonrası hizmetleriyle MAN, 1 

Mart– 31 Mayıs 2013 tarihleri arasında 

düzenlediği ‘Bahar Kampanyası’ 


Kamil Koç firmasına ait 2008 model MAN 

Fortuna seyahat otobüsü, motor kapağı hiç 

açılmadan yaptığı kilometre ile bir rekora 

imza attı. 3 kaptan şoförü ile 2 milyon kilometre 

yol yapan MAN Fortuna, halen seferlerine 

devam ediyor. Ağırlıklı olarak Ankara- 

İstanbul arası hizmet veren aracın kaptanı 

Akın Öziş, “Aracımızı 2008 yılından beri 3 

MAN yetkili servislerinde bahar coşkusu 

ile orijinal yedek parçalarda yüzde 25’e 

varan indirimler ve avantajlı teklifler sunuyor. 

MAN Satış Sonrası Hizmetler Yedek Par- 

şoför arkadaşla birlikte kullanıyoruz. Neredeyse 

hiç stop etmeyen aracımız günde ortalama 

1.300 kilometre yol yapıyor. Aracın 

aynı kişiler tarafından kullanılması, bakımlarının 

zamanında yapılması ve orijinal malzeme 

kullanılması bu rekoru getirdi” dedi. 

MAN kalitesiyle üretilen araçların verimli 

kullanılmasıyla çok uzun süre gidebileceğini 

belirten MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret 

A.Ş. Pazarlama ve Kurumsal İletişim 

Müdürü Yakup Sarıcan, “Kamil Koç firmasının 

filosunda bulunan araçların yüzde 

75’ini MAN oluşturuyor. 25 yıllık deneyime 

sahip olan şoför arkadaşlarımız, düzenli 

servis bakımı yaptırdıkları aracımızla motor 

kapağını hiç açtırmadan 2 milyon kilometre 

yol yaptılar. Bu bir rekor. Çünkü bu 

rakam dünyanın etrafında atılan 50 tura 

denk geliyor. Ayrıca verimli kullanarak yüzde 

32’de yakut tasarrufu sağladılar. Kendilerini 

tebrik ediyorum” dedi. 

ça Müdürlüğü tarafından düzenlenen 

ve yetkili servislerde geçerli olan ‘Bahar 

Kampanyası’ otobüsten kamyona MAN 

ve NEOPLAN marka tüm araçları kapsıyor. 

Orijinal yedek parça ve servis hizmetlerini 

koşulsuz müşteri memnuniyeti 

anlayışı ile sunan MAN’ın, 7 gün 24 

saat orijinal yedek parça hizmeti bulunuyor. 

Ayrıca MAN yetkili servislerinde 

değiştirilen orijinal MAN yedek parçaları, 

kullanımdan kaynaklanan yenilemeler 

hariç, kilometre sınırlaması olmaksızın, 

1 yıl boyunca MAN garantisi kapsamında 

bulunuyor. 

MAN, bakımda kullanılan filtreler ve motor 

parçalarını kapsayan bu özel bahar 

kampanyasından faydalanmak isteyen 

tüm araç sahiplerini yetkili servislerine 

davet ediyor.

haber 

Nitelikli Üstyapıcılar ile Buluştu 

Mitsubishi Fuso Canter nitelikli 

üstyapı firma yetkilileri ile buluştu. 

Sağladığı birçok avantajla 

rakiplerinden ayrılarak öne çıkan 

ve segmentinin en fazla kazandıran aracı 

olma iddiasını taşıyan Mitsubishi Fuso 

Canter, nitelikli üstyapı firma yetkilileri ile 

bir araya geldi. 

Michelin ağır vasıta lastikleri, kaplanabilirlik 

özelliğiyle ulaştırma 

ve taşıma maliyetlerini düşürüyor. 

Şantiye ve yol içi/yol dışı 

karma kullanım için tasarlanan 

Michelin Recamic XDY4, farklı 

desen yapısı sayesinde tek 

bir lastikle bütün ihtiyaçları 

karşılıyor. 

Michelin, daha fazla 

enerji tasarrufu ve 

daha az hammadde 

kullanımının yanı sıra 

karayolu taşımacılık faaliyetlerinde 

kârlılığı 

artırmak amacıyla geliştirdiği 

lastiklerinde 

her şartta en iyi verimi 

sağlamayı hedefliyor. 

Michelin, güçlü karkas 

yapısı sayesinde kaplanabilirlik 

özelliğini de bir 

arada sunuyor. Böylece yakıt 

tasarrufundan sonra yedek 

parça maliyetlerinde de 

düşüş sağlıyor. 


Çeksan Makina, Efe Endüstri, Erdemli 

Makina, Gencer Kasa, Güneri Makina, 

Hidromak, Karba Otomotiv, Kocaoğlu 

Hidrolik, Paksan, Paktaş Platform ve 

Volkan İtfaiye firmalarının katıldığı toplantıda 

nitelikli üstyapı firmalarının ihtiyaçları 

konuşuldu. Hafif kamyon sınıfında 

dünyada bir ilk olan Duonic şanzımanın 

müşterilere olan faydası anlatılırken 

firma yetkilileri duonic şanzımanlı yeni 

Mitsubishi Fuso Canter’i test etme imkanı 

da buldu. 

Sınıfının en düşük yakıt tüketimine sahip 

aracı olmayı başaran Mitsubishi Fuso 

Canter yeni Euro 5 motoru ile daha da 

az yakıyor. Her zaman öncü olan Mitsubishi 

Fuso Canter hafif kamyon sınıfında 

dünyada bir ilk olan Duonic çift kavramalı 

otomatik şanzımanı sunuyor. Duonic 

şanzımanlı Yeni Canter; üstün performans, 

konfor ve kesintisiz hızlanma 

Karma kullanıma uygun: 

Michelin Recamic XDY4 

Michelin’in sektörün ihtiyaçları doğrultusunda 

sürekli hareketliliği ve verimliliği 

artırma çabasıyla ürettiği 

Michelin Recamic 

XDY4 ağır vasıta lastikleri, 

bir önceki 

nesline göre daha 

uzun kullanım 

ömrü sunan ve 

farklı sırt deseni 

sayesinde yol içi/ 

yol dışı ve şantiye 

kullanımını aynı 

anda sunuyor. 

Mart ayından itibaren 

pazara 

sunulacak olan 

XDY4, yol içi/yol 

dışı karma kullanım 

amaçlanarak 

dizayn edilen sırt 

deseniyle şantiye 

ve inşaat sektöründe 

hafriyat ve damperli 

kamyon kullanıcılarının 

ihtiyaçlarını karşılıyor. 

avantajlarının yanı sıra yakıt ekonomisi 

de sağlıyor. Duonic şanzıman sayesinde 

Yeni Canter yokuşlarda yüklüyken bile 

geri kaydırmıyor, sadece frenden ayak 

çekilerek gaza basmadan hassas yanaşma 

yapılabiliyor, eco mode seçeneği sayesinde 

daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. 

Duonic şanzıman eco mode seçeneğinde 

normal trafikte yüzde 2, sıkışık trafikte 

ek yüzde 8 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor. 

Ayrıca Duonic şanzıman çift kavrama 

özelliği sayesinde vites geçişlerinde yaşanan 

sarsıntı ve tork kesintisini minimuma 

indirerek sürüş performansı ve konforunu 

artırıyor. Islak tip çift kavraması sayesinde 

Duonic şanzıman bakım gerektirmiyor, 

bu da kullanıcısına hem zamandan 

hem de bakımdan kazandırıyor. Yeni 

Mitsubishi Fuso Canter, 40.000 kilometrede 

bir bakıma girerek işletme maliyetlerini 

de büyük oranda düşürüyor. 

Yeni Michelin Recamic XDY4’ün kaplama 

sırt deseni, Michelin X Works XDY 

deseninden geliştirildi. Bir önceki nesil 

XDY3 kaplama sırt desenine kıyasla özel 

açılı geometrik kanal yapısıyla yüzde 30 

daha az taş toplayan XDY4, bu özelliğiyle 

lastik diplerinde meydana gelebilecek 

hasarları azaltıp, toplam ömrü artırıyor. 

Özel tasarlanan omuz blokları sayesinde 

XDY4, zorlu çalışma koşullarında 

yırtılma ve açılmalara karşı korumak 

için dış blok kenarlarına eğim verilerek 

üretiliyor. Kullanım ömrünün artırılması 

ve aşınmaların azaltılması için geliştirilen 

kauçuk karışımı, aynı anda yırtılma 

ve parçalanmalara karşı da daha dayanıklı 

hale getirildi. “V” tipi tasarlanan 

sırt deseniyle su ve çamur tahliyesi artırılıp, 

bu sayede her türlü yol koşulunda 

tutuş ve çekiş gücü artırıldı. 

Recamic lastik sırt kaplama ürünleri Michelin 

lastikleri teknolojisiyle üretilip orijinal 

Michelin sırt desenlerinden geliştiriliyor.

haber 

Araç Kiralama Sektörü Vites Büyütüyor 

Son yıllarda firmalara tanıdığı birçok 

avantaj ile ön plana çıkan oto kiralama 

şirketleri; vergi, kasko ve araç bakımıyla 

uğraşmak istemeyenlerin tercihi oluyor. Operasyonel 

filo kiralama sektörü 5 milyar lira büyüklüğe 

ulaşırken 2013 yılında 20.000.000 TL 

ciro öngören, bunun karşılığında yüzde 15- 

17 bandında öz kaynak karlılığı 

hedefleyen Lider Filo isminden 

aldığı güçle operasyonel 

araç kiralamada sektörün zirvesini 

hedefliyor. 

Merkez ofisi İstanbul’da bulunan 

Lider Filo; yine İstanbul 

Güneşli, Ankara ve İzmir’deki 

ofislerinin yanı sıra 15 tedarikçi 

bayisi ile Bodrum, Marmaris, 

Dalaman, Antalya, Bursa, 

Adana, Gaziantep, Urfa, Malatya, 

Kayseri, Nevşehir, Diyarbakır, 

Erzurum, Trabzon ve 

Samsun illerinde de profesyonel 

ve kesintisiz hizmet sunuyor. 

Lider Filo’nun portföyünde 

Mercedes, BMW, Audi, 

Volkswagen, Toyota, Ford, Renault, 

Fiat ve Hyundai marka araçlar olmak 

üzere tam 1.650 araç bulunuyor. Güçlü finansal 

yapısı, kurumsal yönetim anlayışı, müşteri 

odaklı çözüm ilkesi ve 7/24 çağrı merkezi 

hizmeti ile 3 yıllık süre içinde 5.000 adet araca 

ulaşmayı ve sektörün zirvesindeki şirketler 

Toplam Maliyeti Azaltacak 

Dünyaca ünlü İtalyan ataçman markası 

MB Bucket, Türkiye distribütörlüğü 

için ASC Türk ile anlaştı. ASC Türk tecrübesi 

ve kalitesiyle Türkiye inşaat, yıkım ve 

madencilik sektörlerinin hizmetine sunulacak 

olan MB Bucket, teknolojisiyle rakiplerinin arasından 

sıyrılıyor. 

ASC Türk; Volvo İş Makinaları ve Sandvik Mobil 

Kırma ve Eleme Üniteleri, Chicago Pneumatic 

hidrolik kırıcılarından sonra şimdi de alanında 

dünya lideri olan İtalyan orijinli MB Bucket 

ürünlerini Türkiye pazarına sunuyor. Benzerlerinin 

aksine sadece Kırıcılı Kova ve Elek üzerinde 

uzmanlaşan MB Bucket, yıkım geri dönüşüm 

sektörlerine getirdiği kolaylıklar ve teknolojisi 

sayesinde bu ürün gamında dünyadaki 

en iyi firma olarak anılıyor. 

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan ASC Türk 

Gelişmiş Ürünler Müdürü Serhan Özkan, MB 

Bucket ürünlerinin Türkiye pazarı ve özellikle 

de kentsel dönüşüm projeleri için ihtiyaçları 

tam olarak karşılayacağından emin olduklarını 

ifade ederek “Türkiye’de daha çok sabit kırıcılar 

tercih ediliyor ve genellikle kiralanıyor. Böyle 

olunca kırılacak malzeme önce sabit kırıcıya 

nakliye edilmek zorunda kalıyor. Sabit kırıcıda 

hem giriş hem de çıkış tarafında iki adet makinaya 

ihtiyaç duyuluyor. Malzemeler kırıldıktan 

sonra ise bu malzemelerin tekrar kullanılacağı 

yere nakledilmesi gerekiyor. Oysa kırıcılı 

kova ve elek ataçmanları alındığında nakliye 

ve makina kiralama maliyetleri ortadan kalkıyor. 

Sadece bir adet iş makinası ile malzemeler 

yerinde direk nakliye edilecek kamyonun içinde 

veya istenilen alanda istenilen büyüklükte 

kırılarak sevk edilmeye hazır hale getirilebiliyor. 

Böylece nakliye ve makina maliyeti de teke iniyor” 


MB Bucket ürünlerini kullanmanın işletmeler 

için toplam maliyeti büyük ölçüde azalttığını 

belirten Özkan MB Bucket ataçmanlarının 

tüm iş makinalarına uyarlanabildiğine de dikkat 

çekti. 

ASC Türk distribütörlüğünde satışa sunulan 

MB Bucket için demo çalışmalarına da başlan- 

arasında yer almayı hedefliyor. Her sektörden 

müşteriye sahip olan firmanın ana hedef kitlesini 

KOBİ’ler, küçük ya da orta ölçekli firmalar 

oluşturuyor. 

Lider Filo Genel Müdürü Bülent Coşkunarda, 

“Sektörümüz henüz çok genç, dolayısıyla birçok 

firma sektörden pay almak istiyor. İşimiz 

iyi bir finans yönetimi ve profesyonel operasyon 

anlayışı gerektirir. Yaptığınız başka bir işin 

yanına sığdırabileceğiniz bir departman değildir. 

Bu yönetimi uygun bir şekilde yerine getiremeyen 

ve ne yazık ki müşterileri kiralama 

sektöründen soğutan çok firma oldu. Güçlüler 

kaldı ve sektörde standartlar yükselmeye 

başladı. Sektörde hem uzun dönem hem de 

günlük kiralama yapan şirketler ile birlikte 250 

bin adet civarında araç olduğu tahmin ediliyor. 

Biz sektörde yabancı ortaklı firmaların yanında 

yüzde 100 yerli sermayeli bir şirket olarak sektörün 

zirvesinde yer almak istiyoruz. Uzun dönem 

araç kiralaması yaptığımız fiili 350 adet 

müşterimiz var. 2012 yılında 900 araç kiraya 

verdik ve 1.650 adet araç kapasitesine ulaştık, 

2013 yılında toplam araç kapasitemizi 2.500’e 

çıkartacağız” diyor. 

dı. Bu çalışmalardan ilki Varyap Metropol - İstanbul 

şantiyesinde gerçekleştirildi. Kırıcılı kova 

ve elek ataçmanlarının kullanıldığı demo ziyaretçiler 

tarafından dikkatle izlenirken, şantiyedeki 

ufalama ihtiyaçları için en modern ve yenilikçi 

çözüm olan MB Bucket ürünleri performansları 

ile göz doldurdu. 

ASC Türk Gelişmiş Ürünler Müdürü Serhan 

Özkan, kırıcılı kovanın özellikle şehir içindeki 

yıkım alanlarında kullanılmaya çok elverişli 

olduğunun altını çizerek; “Kırıcılı kova, kırılacak 

malzemenin çok küçük bir alanda ekstra 

bir makinaya ihtiyaç duymadan 20 cm’den 

1,5 cm’e kadar istenen ebatlarda kırımını yapabilmektedir. 

Hatta içinde metal olan bina 

kolonu gibi malzemeleri istenen boyutlarda 

kırarak, içindeki metali de kolay bir şekilde 

ayırabilmektedir.” dedi. MB Bucket’ın diğer 

ürünü olan eleğin ise 80 mm’lik çaptan 20 

mm’lik çapa kadar istenilen ebatlarda eleme 

yapabildiği bilgisini veren Özkan sözlerini şöyle 

sürdürdü; “Değiştirilebilir elek çıkış ebatları 

ve yüksek üretim kapasitesi sayesinde peyzajdan 

taş ocaklarına kadar geniş bir kullanım 

alanı olan MB Bucket elek alanında lider 

bir markadır.”

haber 

BLMYO VE KOSGEB Eğitim Ortaklığı Kurdu 

Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu, 

öğrencilerin kendi fikirlerine 

yönelik iş planlarını hazırlayabilmelerini 

sağlayacak bilgi ve becerileri 

kazanmalarını sağlamak üzere KOSGEB 

(Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeleri Geliştirme 

ve Destekleme İdaresi Başkanlığı) 


ile eğitime yönelik bir iş birliği gerçekleştirdi. 

Bu işbirliği çerçevesinde Beykoz Lojistik Meslek 

Yüksekokulu’nda iki dönemde toplam 56 

saat verilen Girişimcilik ve Uygulamalı Girişimcilik 

dersleri artık KOSGEB Girişimcilik Destek 

Programı kapsamında Uygulamalı Girişimcilik 

Eğitimi olarak kabul ediliyor. KOSGEB, 30.000 

TL hibe ve 70.000 TL geri ödemeli Yeni Girişimci 

Destek Programı’na başvurabilmek için 

girişimci adaylarının bu eğitimleri almasını şart 

koşmaktadır. Eğitimlerinin 3. ve 4. Yarıyıllarında 

bu dersleri seçerek her ikisini de başarıyla 

tamamlayan öğrencilerimiz sertifika almaya ve 

girişimci destek programına başvurmaya hak 

kazanmaktadır. 

KOSGEB, Uygulamalı Girişimcilik 

Eğitimi’ne, girişimcilik kültürünü yaygınlaştırmak 

ve girişimcileri iş planı kavramı 

ile tanıştırarak başarılı işletmelerin kurulmasını 

sağlamak amacı nedeniyle büyük 

önem veriyor. Bu eğitimler sonunda 

girişimci adayları kendi iş fikirlerine 

yönelik iş planlarını hazırlayabilecek bilgi 

ve deneyimi kazanıyorlar. 

Girişimci Destek Programı kapsamındaki 

bu dersleri, Beykoz Lojistik Meslek 

Yüksekokulu, İşletme Yönetimi Program 

Başkanı, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı, 

Aile Eğitim Programı formatörü Dr. 

Reha Uluhan ve Dr. Burcu Güven tarafından 

yürütülmektedir. 

Çevreci ticari araç “Piaggio Porter 

Electric Power”lar Türkiye’de 

Avrupa’nın hafif ticari araç sınıfının 

önde gelen markalarından 

biri olan İtalyan Piaggio Ticari 

Araçlar Türkiye’de satışa sunuldu. 

Türkiye Genel Distribütörü Aytok Şirketler 

Grubu tarafından ithalatına başlanan 

ve Porter ve Porter Maxx gibi iki farklı 

kasa ve elektrikli motor seçeneği bulunan 

araçların, İtalya’dan Türkiye’ye nak- 

liyesi GEFCO Türkiye tarafından yapıldı. 

Sınıfının en ekonomik ve çevreci araçlarından 

olan Piaggio Ticari Araçların, 

İtalya – Türkiye nakliyesi, aracın çevreci 

özelliklerine uygun olarak, gemi ile gerçekleştirildi. 

Nakliye işlemini yürüten GEFCO Logistics, 

çevre sorunlarını dikkate almak, 

çevre sorumluluğunun artmasına katkı 

sağlamak ve çevreyle dost teknolojilerin 

yayılmasını ve kalkınmasını desteklemek 

amacıyla “CO2 Emisyonunu Azaltmaya 

Yönelik Gönüllülük Tüzüğünü” benimsiyor 

ve faaliyet gösterdiği ülkelerdeki genel 

duruma göre Yeşil Lojistiğe yönelik 

özel çözümler üretiyor. 

Türkiye’ye ulaşan araçların, gümrük işlemleri 

de GEFCO’nun Gümrük Müşavirliği 

tarafından düzenleniyor. Eylül 

2012’de kurulan GEFCO Gümrük Müşavirliği 

Ltd. Şti. ile hizmet zincirindeki 

son halkayı da tamamlayan GEFCO Türkiye; 

müşterilerine 360 derece entegre 

hizmet sağlıyor. 

Müşterilerinin beklentilerini ve tüm süreçleri 

kendi bünyesinde gerçekleştiren 

GEFCO, sınıflarının ilk tam elektrikli hafif 

ticari aracı olmaları ile dikkat çeken 

Piaggio Ticari Araçların depolama işlemlerini 

de üstlendi.

haber 

TIRSAN, Has Otomotiv 

İzmir ile bayi ağını genişletti 

TIRSAN Treyler AŞ, Has Otomotiv Ticaret AŞ İzmir ile yapmış olduğu bayilik anlaşması ile satış 

ve satış sonrası hizmetleri ile Ege Bölgesi’nde müşterilerine hizmet kanallarını arttırıyor. 

Ticari Ağır vasıta konusunda sektörün 

önemli kuruluşlarından Has Otomotiv 

Ticaret AŞ’nin Işıkkent ve Susurluk 

Şubeleri, sektörün lider kuruluşu TIRSAN’ın 

yeni bayisi oldu. Bu vesile ile Has Otomotiv 

Ticaret A.Ş Işıkkent Şubesinde verilen 

davette Ege Bölgesi’nde faaliyet gösteren 

önemli nakliye firmaları ile firma yetkilileri 

bir araya geldi. 

Artık Ege Bölgesi’nde taşımacılıkta müşterilere 

geniş kapsamlı hizmet ve değişen ihtiyaçlara 

daha hızlı cevap verilecek. 

Tırsan Treyler Sanayi Ticaret A.Ş. yönetim 

kurulu başkanı Çetin Nuhoğlu bu bayilik 

anlaşmasının önemine vurgu yaparak, Ege 


Bölgesi’ndeki nakliyecilerin bundan büyük 

bir avantaj sağlayacaklarının altını çizdi ve 


“Sektörde şüphesiz kaliteli hizmet ve müşteri 

memnuniyeti çok önemli. Avrupa’da 

yıllardır çekici ve treyler beraber satılıyor. 

Müşteri servis hizmetini tek yerden alıyor. 

Servis hizmetinde sürede verimsizlik yaşamadan, 

finansal olarak tek noktadan hizmet 

alarak oturmuş bir sisteme dahil oluyor. 

Bu memnuniyeti müşterimize daha 

iyi sunmak için yakın zamanda gerçekleştirdiğimiz 

işbirliklerimizden sonraki hedefimiz 

Has Otomotiv Ticaret A.Ş ile bir işbirliği 

başlatmaktı. Bugün TIRSAN kalitesini Has 

Otomotiv Ticaret A.Ş.’nin Işıkkent Şubesi 

ile birleştirmek adına imza atacağız.” 

Üretici firma ile bayi arasında müşteri memnuniyetini 

sağlayacak bir uyumun olması gerektiğini 

vurgulayan Nuhoğlu: “Müşterilerin 

TIRSAN adına ve kalitesine duyduğu güveni 

Has Otomotiv Ticaret A.Ş.’nin satış deneyimleri 

ile birleştiriyor olmamızın amacı müşterilere 

kusursuz hizmet sunabilmektir. Biz Has Otomotiv 

Ticaret A.Ş.’nin Işıkkent Şubesi’nin bayi 

ağımıza katılmasında büyük bir mutluluk duymaktayız. 

Bu anlaşmanın herkese hayırlı olmasını 

diliyorum ” dedi. 

Faaliyetlerine 2006 yılında İzmir’de başlayan 

Has Otomotiv Ticaret A.Ş.’nin Işıkkent 

Şubesi, 2008 yılında, otomobil satışı 

ve tüm araçlar için kullanılmış araç ticareti 

faaliyetini hizmet yelpazesine eklemiştir. 

Has Otomotiv Ticaret A.Ş.’nin Yönetim Kurulu 

Başkanı Mustafa Dinçer ise açılış töreninde 

yaptığı konuşmada “Nakliye ve taşımacılık 

dünyanın her noktasında önemli bir ihtiyaçtır. 

Sizler bu alanda faaliyet gösteren işletme sahipleri, 

çözüm ortaklarımızsınız. Treyler ile yaptığınız 

her çeşit taşımayı karşılayan sektörün lideri 

bir markayı ve bu markanın servis hizmetini 

sizlere sunacak olmamızdan dolayı mutluyuz. 

Sektördeki rakip firmalardan teklifler alsak 

da biz TIRSAN’ı tercih ettik. Has Otomotiv, 

İzmir ilinde ve komşu illerde yapılan her türlü 

nakliye ve taşıma işinde ihtiyaç duyulabilecek 

Türk mühendisliği ve yoğun araştırma geliştirme 

çalışmaları ile bugün kurumsal sanayi imalatı 

örneği olan TIRSAN ve Kässbohrer ürünlerini 

müşterilerimize sunacağız” dedi. 

Has Otomotiv Işıkkent, Tırsan ve Kässbohrer 

satışında hızlı bir başlangıç yaptı ve anlaşmanın 

imzalanmasının devamında gerçekleşen 

satışların teslimat törenleri yapıldı.

Lojistik 

Kargonuzu Facebook’tan takip edin 

Kargo sektörünün yenilikçi markası 

Aras Kargo, Türkiye’de ilk olma 

özelliği taşıyan “Facebook’ta Kargom 

Nerede?” uygulamasını başlattı. Aras 

Bu yıl 4. kez düzenlenen ve gerek 

organizasyonu gerekse tarafsız ve 

üst düzey jürisi ile sektörde önemli 

bir yer edinen Lojistik Ödülleri, iki yıldır 

büyüme oranlarının önemli bir paya 

sahip olduğu hesaplama sistemi ile küçük 

ve orta ölçekli işletmelerin de hak 

ettikleri şekilde ödüllendirilmelerine olanak 

sağlıyor. 

T.C. Ulaştırma Bakanlığı’ndan aldığı faaliyet 

belgesi altında hizmet üreten taşımacılık, 

lojistik, kargo, kurye ve depolama 

şirketlerini kapsayan ATLAS Lojistik 

Ödülleri 12 ayrı kategoride dağıtılıyor. 

Yarışmanın diğer kesimlerini oda, dernek, 

birlik üyeliklerine göre başvuru ya- 


Kargo’nun Facebook sayfasını beğenen 

herkes, bir tıkla kargosunun nerede olduğunu 

görebiliyor, öneri ve taleplerini Aras 

Kargo’ya iletebiliyor. 

Kargo sektörünün hizmetleriyle fark yaratan 

markası Aras Kargo, sektöründe bir ilke 

daha imza attı ve dünyanın en yaygın sosyal 

paylaşım sitelerinden Facebook’ta Kargom 

Nerede? uygulamasını başlattı. 

Kargom Nerede? uygulamasını, Aras 

Kargo’nun Facebook sayfasını beğenen 

herkes kullanabiliyor. Gönderici adı soyadı 

veya kargo takip numarasını ilgili alana girenler, 

kargolarının yerini bir tıkla öğrenebiliyor. 

Kullanıcılar ayrıca Aras Kargo’ya önerilerini 

ve taleplerini iletebiliyor. 

Atlas, Lojistiğin ‘En’lerini Arıyor 

pan taşımacılık ve lojistik şirketleri oluşturuyor. 

Lojistik Ödülleri başvuru esası- 

Aras Holding olarak inovatif yatırımlara 

büyük önem verdiklerini belirten Aras 

Kargo Genel Müdürü Salim Güneş “İstatistiklere 

baktığımızda, Türkiye’nin en 

çok Facebook kullanan ülkelerden biri 

olduğunu görüyoruz. Teknoloji ve internetin 

geldiği bu noktada biz de tüketici 

taleplerine paralel olarak, sosyal medya 

ve mobil uygulamalara büyük ağırlık 

veriyoruz. Tüketiciler hizmetlerimize kolaylıkla 

ulaşabiliyor. Bu anlayışla hayata 

geçirdiğimiz yeni Facebook uygulamamız 

Kargom Nerede? ülkemizde bir ilk 

olma özelliğini taşıyor. Kargosunun ne 

zaman ulaşacağını öğrenmek isteyenler, 

Facebook’tan tek tıkla bilgi sahibi olabilecek” 

dedi. 

na göre; sektörel dernekler ve yayınların 

temsilcilerinden oluşan bir jüri tarafından 

belirleniyor. Ayrıca lojistik alanında 

veya lojistiğe destek verecek şekilde 

geliştirilmiş ürünler ve gerçekleştirilmiş 

projeler, jüri tarafından değerlendirilerek, 

ödüle layık bulunanlar Jüri Özel 

Ödülü almaya hak kazanıyorlar. 

Bu yıl, ‘yılın lojistik yöneticileri’, ‘lojistik 

tedarikçileri’, ‘depo yöneticileri’ ve ‘yılın 

şoförü’nü içerecek şekilde kapsamı genişletilen 

lojistik ATLAS’ları, iki kademeli 

bir sistem ile sahiplerini bulacak. www. 

lojistikodulleri.com sitesinden üzerinden 

gerçekleştirilecek yarışma Mart ayında 

start alacak. 

Yarışmada birinci kademe aday belirleme, 

ikinci kademe ise belirlenen adayların 

oylanmasını içerecek.

Lojistik 

Yeni Acente Anlaşmasıyla 25 Ülkeye 

Daha Ulaşacak 

Pegasus Kargo’nun 25 ülkeden sorumlu 

kargo genel satış acentesi AviaCargo 

GMBH oldu. 

Pegasus Kargo, ‘Zamanında ve kaliteli hizmet’ 

felsefesiyle her geçen gün artan hiz- 

Limak tarafından 36 yıl süreyle TCDD’den 

işletme hakkı devralınan Limakport İskenderun 

Limanı, hem Türkiye hem de 

bölge ticareti için önemli çalışmalara imza atmaya 

devam ediyor. 

Yeni yatırımlarıyla konteyner elleçlemeye hazır 

hale gelen Liman, ilk konteyner gemisini karşıladı. 

Maersk Denizcilik’e ait E.R. Santiago isimli 

konteyner gemisi İskenderun Limanı’na dün 

yanaştı. Konteyner operasyonlarının Limanda 

başlamasıyla birlikte sanayi kuruluşları daha 

hızlı ve düşük maliyetlerle ithalat ve ihracat yapabilecek. 

İskenderun Limanı’nın işletme hakkını alan Li- 


met noktaları ile büyümeye devam ediyor. 

2013 yılıyla birlikte Ortadoğu, Afrika ve 

Hindistan bölgelerindeki varlığını pekiştiren 

Pegasus Kargo, 15 Şubat 2013’den itibaren 

Fransa, İsviçre, İspanya, İskandinav 

mak, konteyner operasyonlarını başlattı. Dünyanın 

en büyük konteyner hatlarından Maersk 

Denizcilik’e ait E.R. Santiago isimli konteyner 

gemisi Limakport İskenderun’a yanaştı. Böylece 

bölgedeki kuruluşların ticaret hızını artıracak 

konteyner operasyonunun ilk adımı atılmış 

oldu. 

Limak’ın yeni yatırımlarıyla Limakport İskenderun, 

şu an 550 metre uzunluğundaki rıhtımı, 

15.5 metre su derinliği, 200 bin metrekarelik 

istifleme sahası, kara ve demiryolu 

bağlantısına sahip (intermodal) kapalı 

ambarları ve modern ekipmanları ile konteyner 

elleçlemeye hazır hale geldi. Hali ha- 

Ülkeleri, Balkanlar ve Baltık Ülkeleri de dahil 

olmak üzere 25 ülkeden sorumlu Avia- 

Cargo GMBH’ı kargo genel satış acentesi 

olarak atadı. 

‘Daha uygun fiyata kaliteli hizmet’ felsefesi 

ile hizmet veren Pegasus Kargo Direktörü 

Aydın Alpa konu ile ilgili olarak; “Avia- 

Cargo GMBH ile gerçekleştirdiğimiz bu iş 

birliğini sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz. 

Bu iş birliği ile AviaCargo’nun sorumlu 

olduğu bölgede varlığımızın daha da 

güçleneceğine inanıyoruz. Bölgenin yüksek 

potansiyelinden dolayı büyük heyecan içindeyiz. 

Havacılık sektöründe 44 yıllık tecrübeye 

sahip AviaCargo’nun Genel Müdürü 

Klaus Lederer ve ekibinin Pegasus Kargo 

için çok farklı fırsatlar yaratacağına inanıyoruz” 

dedi. 

İlk Konteyner Gemisi İskenderun 

Limanı’na Yanaştı 

zırda 3 adet mobil vinç ile konteyner hizmeti 

verilmeye başlanan limanda 2013 yılı sonunda 

hizmete açılacak 370 mt uzunluğundaki 

ikinci konteyner rıhtımı inşaatı da hızla 

devam ediyor. Ayrıca, konteyner elleçlemesi 

için sipariş edilen STS ve RTG vinçler Temmuz 

ayında işletmeye alınacak. İlk etap yatırımın 

tamamlanmasıyla birlikte, 2013 yılı sonunda 

Liman’ın kapasitesi yıllık 1.3 milyon 

TEU’ya ulaşacak. 

Doğu Akdeniz’in en önemli limanlarından 

biri olan Limakport İskenderun, her 

geçen gün transit ticaretteki önemini 

daha da artırıyor. Konteyner operasyonlarının 

başlaması ile Çin, ABD, Hindistan, 

Yunanistan, Suudi Arabistan gibi ülkelerden 

gelecek olan hammaddeler, özellikle 

Gaziantep, Kahramanmaraş, Adana, 

Hatay, Şanlıurfa, Malatya ve Adıyaman 

gibi limanın çevresindeki illerde yer alan 

fabrikalara daha hızlı ve düşük lojistik 

maliyetlerle ulaştırılabilecek. Liman ayrıca 

maden ve mermer ihracatı için de 

katma değer sağlayacak. Başta Kuzey 

Irak olmak üzere lokasyonun sağladığı 

avantaj ile transit ticaretin artışına da 

büyük katkıda bulunacak.

Lojistik 

DHL Express Türkiye’de Bayrak Değişimi 

Dünyanın lider uluslararası hızlı 

hava taşımacılık şirketi DHL Express, 

Türkiye’de 14 yıldır Michel 

Akavi’nin liderliğinde sürdürdüğü başarılı 

faaliyetlerine Markus Reckling ile devam 

edecek. Michel Akavi, DHL çatısı altında 

görevine, Haziran 2012’de üstlendiği, 

DHL Express Fransa CEO’su olarak devam 

edecek. 

Türkiye’de DHL Express’in liderliğini 14 yıl 

Türkiye’nin global ticaret atılımları bu ticaretin 

akışını sağlayan lojistik firmalarının 

daha kurumsal yapılar haline gelmesini 

gerekli kılıyor. Sektörün en dinamik firma- 


önce devralan, yaratıcılığı ve yenilikçi yönetim 

tarzıyla DHL Express Türkiye’ye ulusal ve 

uluslararası arenada başarılar kazandıran Michel 

Akavi bayrağı, Grubun Kurumsal Gelişmeden 

Sorumlu Başkan Yardımcılığı görevini DP 

DHL CEO’su Frank Appel’e bağlı olarak yürüten 

Markus Reckling’e devrediyor. Görev dönemi 

süresince, Türkiye’nin yanısıra, Ortadoğu 

ve Kuzey Afrika Bölge Direktörlüğü gibi farklı 

sorumlulukları da yürüten ve DHL Express Türkiye 

cirosunu 13 kat artıran Michel Akavi DHL 

larından Batu Lojistik, aldığı kurumsal koçluk 

hizmetiyle personeline yatırım yaparak sektördeki 

bu genişlemeyi kontrollü büyümeye çeviriyor. 

Express Fransa CEO’su olarak görevine devam 

edecek. 

Profesyonel çalışma hayatına, Otto Versand 

Grup ve Tengelmann Grup gibi 

Almanya’nın önde gelen perakende grubu 

firmalarında başlayan Markus Reckling, 

2000 yılında katıldığı Deutsche Post 

DHL’de, üst düzey yönetim seviyelerinde 

pek çok farklı sorumluluk aldı. 

2008 yılından bu yana DP DHL Kurumsal 

Gelişmeden Sorumlu Başkan Yardımcılığı 

görevini sürdüren Markus Reckling; global 

kurumsal strateji projeleri, stratejik planlama, 

birleşme ve satın almalar, kurumsal organizasyon 

ve pazar araştırmaları faaliyetlerinden 

sorumlu olarak görev yaptı. Ana 

sorumluluk alanları arasında, BRIC-M gibi 

gelişmekte olan pazarların büyümesine yönelik 

stratejilerin geliştirilmesi yer alıyordu. 

Londra Middlesex ve Almanya Reutlingen 

Üniversiteleri’nde İşletme bölümünü tamamlayan 

Markus Reckling, Londra The 

Chartered Institute of Marketing’den Pazarlama 

diplomasına sahip. 

Kuzey Amerika, Kanada ve Avusturya bölgelerinde 

değişik görevlerde bulunan Markus 

Reckling, 1968 doğumlu ve 3 çocuk 

babasıdır. 

Batu Lojistik’ten Personele Yatırım 

Batu Lojistik, Coachus Gelişim ve Eğitim 

Merkezi’nden aldığı kurumsal koçluk 

hizmetiyle çalışanların güçlü yönlerini 

keşfetmesini ve geliştirmesini sağlıyor. 

Bu hizmet ile personeline yatırım yaparak 

büyümeyi hedefleyen Batu Lojistik, 

personelin motivasyonunu arttırmayı 

amaçlıyor. 

Lojistik sektöründeki genişlemenin ancak 

doğru büyüme stratejileri ile değerlendirilebileceğini 

belirten Batu Lojistik 

Finans Direktörü Gül Ankara, “Lojistik 

operasyonları yönetmek stresli bir iş. Bu 

nedenle sadece güzel bir çalışma ortamı 

bazen motivasyonu sağlamak için yeterli 

olmayabiliyor. Coachus Gelişim ve Eğitim 

Merkezi’nden aldığımız profesyonel desteği 

hem personelimiz için hem de Batu 

Lojistik’in kurumsal yapısı için doğru bir 

yatırım olarak görüyoruz” diyor.

Lojistik 

Yeni Şubesini Birleşik Arap 

Emirlikleri’nde Açıyor 

GEFCO gelişmekte olan pazarlar, Avrupa 

ve Amerika Birleşik Devletleri ile ticaret 

için Dubai’de hizmete soktuğu 

yeni şubesi ile bölgedeki varlığını güçlendiriyor. 

GEFCO, GEFCO Middle East Fze şubesini 

Dubai’nin Jebel Ali Serbest Bölgesi’nde (Jafza) 

hizmete soktu. Şubeyi, bölgede güçlü bir dış 

ticaret ve otomotiv sektörü yaratmayı hedefleyen 

Stefano Pollotti yönetiyor. 

Dubai, merkezi nokta konumu ve ileri lojistik altyapısıyla 

Ortadoğu’ya giden ve Ortadoğu’dan 

çıkan deniz, hava ve kara trafiğini geliştirmek 

için ideal bir konumda yer alıyor. Dünyanın en 

büyük limanına sahip Dubai, 120’den fazla istikamete 

bağlantısı bulunan son derece geliş- 

Dünya’nın önde gelen tedarik zinciri 

yönetim şirketi CEVA, Macintosh Retail 

Group NV (MRG) Grubuna bağlı 

olan en büyük şehir dışı ayakkabı perakendecisi 

Brantano ve ana cadde perakendecisi Jones 

Bootmaker ile yeni bir iş ortaklığına adım attı. 

Perakende sektöründe dünyanın en büyük 

10 perakendecisinden sekiziyle ve dünya- 


miş bir hava taşımacılığı ve bölgede yer alan 

tüm ülkelere (Türkiye, Suudi Arabistan, Irak, 

İran, Umman, Katar, Kuveyt…) karayolu bağlantısı 

gibi avantajlar sunuyor. 

2011 yılında, yalnızca otomotiv sektörünün 

%20 oranında bir büyüme gösterdiği, petrol 

ve gaz sektörü ile endüstriyel ve hızlı tüketim 

malları sektörünün büyümeyi sürdürdüğü bölgeyle 

ilgili olarak görüşlerini belirten Stefano 

Pollotti “Dubai bölgede lojistik faaliyetlerle ilgili 

en güçlü büyüme gösteren pazarlardan biri. 

Uluslararası lojistik firmalarının Dubai’de mutlaka 

bir merkezi olmalı!” dedi. 

Bölgenin dikkat çekici ekonomik büyümesi, 

GEFCO Dubai şubesi için de son derece olumlu 

bir portre çiziyor. Örneğin otomotiv sektörü, 

Dubai limanına gelen araçların Irak’taki veya 

Körfez Arap Ülkeleri İşbirliği Konseyi’ndeki diğer 

ülkeler ve Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki nihai 

varış noktalarına sevkini sağlayacak herhangi 

bir otomotiv uzmanının şu an için bölgede 

bulunmamasına rağmen, giderek güçlenmektedir. 

Benzer bir biçimde, bölgenin ithalat 

(%84) ve ihracat (%16) akışlarını desteklemeye 

yönelik, denizaşırı ve karayolu çözümlerini 

birleştirecek kaliteli lojistik hizmetleri sunan 

bir pazar oyuncusu ihtiyacı var. 

nın en büyük 10 ev ve kişisel bakım şirketinden 

de sekiziyle çalışmaya devam eden CEVA 

tüm dünyada hızla büyümeye devam ediyor. 

CEVA, Macintosh ile imzaladığı bu yeni anlaşma 

ile İngiltere’nin Leicestershire bölgesindeki 

dağıtım merkezinden mağazalara yılda yaklaşık 

22 bin teslimat gerçekleştirecek. Bu hacmin 

yaklaşık yüzde 80 oranındaki kısmı tahsisli 

filolarla yapılırken 

kalan yüzde 20’lik 

kısım da CEVA’nın 

İngiltere’deki dağıtım 

ağı ve çapraz 

yükleme tesisleri 

aracılığıyla taşınacak. 

CEVA, Brantano 

ile imzaladığı 

bu anlaşma ile 

her yıl yaklaşık 8,5 

milyon çift ayakkabı 

teslimatı gerçekleştirecek. 

GEFCO Middle East, grubun noktadan noktaya 

multimodel ithalat ile ihracat çözümleri ve 

otomotiv çözümleriyle ilgili uzmanlığını bölgeye 

taşımak ve müşteriler için optimize edilmiş 

tedarik zincirini mümkün kılmak için ideal konuma 

sahiptir. Ayrıca, Türkiye, İran ve Irak’la 

mevcut bulunan işlek ticari güzergahlar en uygun 

teslim sürelerini sunmak ve ayrıca taşıma, 

elleçleme ve depolama maliyetlerini azaltacak 

şekilde güçlendirilebilecek. Buna ek olarak, 

GEFCO müşterilerinin zorlu gümrük yönetimi 

ve gümrük muayenesi işlerini hafifletip onların 

asıl işlerine konsantre olmasını sağlayacak kişiselleştirilmiş 

gümrük ve vergi temsilciliği hizmeti 

de sunmakta. 

Müşterilere verdikleri hizmetlerle ilgili olarak, 

GEFCO Dubai Direktörü Stefano Pollotti 

“Orta Doğu pazarı inanılmaz bir dinamizme 

sahip ve büyüme trendleri, Avrupa 

ve Amerika’daki örneklerini çok geride bırakıyor. 

Lojistik uzmanlığımızı sunmak ve 

otomotiv, endüstri, teknoloji, tüketim ve 

perakende, enerji ve havacılık sektörlerindeki 

geniş müşteri kitlesine ‘tek durak noktası’ 

olarak hizmet verebilme avantajına sahibiz. 

Faaliyetlerimizin kısa sürede artacağına 

inanıyoruz” dedi. 

CEVA, Macintosh Retail Group ile anlaştı 

Anlaşma ile ilgili Macintosh Retail Group UK 

Finans Direktörü Terry Boot, “CEVA’nın ana 

cadde moda piyasasındaki referanslarından ve 

ihale süreci çerçevesinde bize sunulan entegre 

çözüm yelpazesinden çok etkilendik. Tahsisli 

ve dağıtım ağı temelli çözümlerin birleştirilmesi 

bizim için özellikle çok çekici bir nokta ve 

bu sürecin bize sağlayacağı önemli tasarrufları 

da yakında görmeyi umuyoruz” dedi. 

CEVA’nın İngiltere’de Tüketici ve Perakende 

Sektörü İş Geliştirme’den Sorumlu Genel 

Müdürü Jon Evans ise, “İngiltere’de 

Macintosh ile bu yeni işbirliğini gerçekleştirmiş 

olmaktan çok mutluyuz. Ana cadde 

moda piyasası bizim için özel. Araç filomuzda 

yaptığımız çeşitli çift katlı tır ve 

kamyon yatırımları ile Macintosh’a yüksek 

oranda esneklik sağlayabileceğiz ve sürekli 

gelişme yöntemlerimizi kullanarak daha 

başka yenilikleri de gerçekleştirmeyi umuyoruz” 

dedi.

Lojistik 

TLS Lojistik’in Yeni Lojistik Üssü Hindistan 

TLS Lojistik, dünyanın en kalabalık 

ikinci ülkesi ve global bir üretim 

merkezi olan Hindistan’ı denizyolu 

ve havayolu taşımacılığında önemli bir 

lojistik üssü olarak kullanıyor. 


Kurulduğu günden bu yana istikrarlı bir 

büyüme çizgisi içindeki TLS Lojistik, büyümesine 

gelişmekte olan piyasalardan 

Hindistan’da kurduğu denizyolu ve havayolu 

konsollarıyla ciddi bir ivme kazandırdı. 

2013 sonuna kadar Yeni Delhi 

ve Mumbai havaalanlarından ayda 80 

ton ve başta N. Sheva olmak üzere ülkenin 

çeşitli limanlarından ayda 2.500 ton 

yük taşınmaya başlanacak. Likit taşımacılıkta 

2013 yılında tank konteynerlerle 

Hindistan’dan Türkiye’ye 15.000 tonluk 

yük taşınması öngörülüyor. TLS Lojistik, 

2012 yılı toplamında Hindistan’dan havayoluyla 

ayda 50 ton ve denizyoluyla 

1.700 ton sevkiyat gerçekleştirdi. Şirketin 

bu ülkeden gerçekleştirdiği likit taşımacılık 

hacmi ise 9.000 ton oldu. 

Şirket, güçlü acente ağı sayesinde 

Hindistan’ı sadece ülkemize yapılacak taşımacılıkta 

değil, tüm dünyaya yapılacak 

taşımacılık faaliyetlerinde bir üs olarak 

kullanıyor. Örneğin, Hindistan’da üretilen 

traktörler, TLS Lojistik tarafından de- 

Filo Yatırımıyla Güçlenecek 

TLS Lojistik, Nakliye Filosunu, sürücülerinin 

kullanım rahatlığını arttıran 5,5 milyon 

Euro’luk araç yatırımıyla güçlendirecek. 

Sürücülere konfor ve kullanım rahatlığı 

sunan yeni araçların 1 Milyon Euro’luk bölümü, 

Ocak 2013’te TLS Lojistik’in hizmet ağına 

katıldı. 

TLS Lojistik, nakliye filosunu, ileri teknolojiyle 

donatılmış, Euro 5 standartlarına uygun, çevreci, 

sürücülere kullanım rahatlığı sağlayan 

otomatik şanzımanları araçlarla güçlendirmek 

üzere 2013’te toplam 5,5milyon Euro yatırım 

yapacak. Şirket Ocak ayı içinde bu yatırımın 1 

milyon Euro’luk bölümünü gerçekleştirdi. 

Rekabetçi lojistik çözümleri ile müşterilerine 

hizmet veren TLS Lojistik, 2013 yılında nakli- 

nizyolu ile Meksika’ya taşınıyor. Tekstil, 

kimya, otomotiv başta olmak üzere birçok 

sektöre ait mamuller ve hammadde 

TLS Lojistik tarafından alıcılarına ulaştırılıyor. 

Taşınan mamul ve hammaddeler, 

TLS Lojistik’in geniş depolama ve iç dağıtım 

ağı sayesinde nihai alıcıya teslim 

ediliyor. 

1 milyarın üzerindeki nüfusuyla dünyanın 

en kalabalık ikinci ülkesi konumundaki 

Hindistan, her yıl ortalama %8 büyüyen 

bir ekonomiye sahip. Ülke, Çin 

ile beraber dünyanın en hareketli üretim 

merkezlerinden biri. Hindistan’da 

başta hizmet sektörü olmak üzere petrokimya, 

tekstil, hammadde, otomotiv 

ve demir-çelik sektörleri hızlı bir gelişme 

sergiliyor. Ülke, bu yönleri ile TLS 

Lojistik’in bir süredir yakın takibindeydi. 

Hindistan denizyolu ve havayolu konsollarının 

kurulması ile beraber TLS Lojistik, 

dünyanın çeşitli ülkelerindeki partnerleri 

ile “harita üzerindeki herhangi bir noktadan 

başka bir noktaya taşımacılık yapma” 

hedefinde büyük bir atılım kaydetmiş 

bulunuyor. 

ye filosunu güçlendirmek için 5,5 milyon dolar 

yatırım yapacağını duyurdu. Şirket, Ocak 

ayı içinde 1 milyon Euro tutarında yatırım gerçekleştirdi. 

2013 sonuna kadar yapılacak yatırımla 

nakliye filosuna Euro 5sınıfında, emisyon 

değerleri çok düşük, çevreci yeni kamyonlar 

alınacak. Yeni araçlar,460 beygir gücünde 

olacak ve otomatik şanzımanıyla şoförlere rahat 

bir sürüş imkanı sunacak. 

TLSLojistik Yönetim Kurulu Başkanı Altuğ Hacıalioğlu, 

yeni araç yatırımlarının, çalışma koşullarının 

daha da iyileştirilmesi, artan iş hacmi 

ve yükselttikleri büyüme hedefleri doğrultusunda 

yapılacağını açıkladı. Hacıalioğlu, konuyla 

ilgili şunları söyledi: “Eski model motorları 

devreden çıkarıyor ve filomuza AB standartlarına 

uygun, Euro 5 tipi araçlar katıyoruz. Üretim 

ve sevkiyat için çevre dostu yakıtlı araçların 

kullanılmasını, gürültü ve ses önleyicilerinin 

araçlara takılmasını özendiriyoruz. Euro 5 araçlardan 

sonra planlarımız arasında Euro 6 araçlarla 

faaliyet göstermek yer alıyor. Bizim için 

araç filosunun büyüklüğünden ziyade, eldeki 

filoyla ne kadar değer üretildiği önemli.”

Ticari trend 

Her İşe Uygun Yeni Kamyon 

Volvo Kamyon, birinci sınıf esneklik ve nakliye verimliliği ile çoğu müşterinin ihtiyaçlarına 

cevap veren yeni Volvo FM’i piyasaya sunuyor. 

Yeni Volvo FM’deki gelişmiş sürücü 

kabini ve devrim niteliğindeki 

Volvo Dinamik Direksiyon, FM’in 

birinci sınıf sürüş özelliklerine katkı sağlayan 

yenilikler arasında öne çıkıyor. 

Volvo Trucks Başkanı Claes Nilsson yeni 

Volvo FM ile ilgili yaptığı açıklamada, “Yeni 

Volvo FM, bireysel ihtiyaçlara göre rahatça 

uyarlanabilen bir araç. Futbol jargonu 

ile belirtmek gerekirse, FM ihtiyaç duyulan 

her yerde aynı mükemmellikte iş çıkartacak 

başarılı bir oyuncu. Volvo Dinamik Direksiyon 

ise dünya çapında 

bir teknolojik buluş. 

Sürücülere 

her türlü sürüşkoşulun- 

da daha güvenli, daha rahat ve daha keyifli 

bir çalışma ortamı sunuyor. Dinamik direksiyon 

sistemi, otobanda olağanüstü bir 

yön dengesi sağlıyor. Düşük hızlarda ağır 

yük taşıyan bir kamyon bile o kadar kolay 

manevra yapabiliyor ki kamyonu kullanmak 

için hiçbir ekstra çaba harcamak gerekmiyor” 

diyor. 

I-See ile ekonomik sürüş deneyimi 

Gelişmiş süspansiyon, mükemmel yol tepkilerine 

katkıda bulunan bir başka yenilik. 

Claes Nilsson, “Yeni buluşlarımızın çoğu, 

yeni Volvo FM’de sürüş 

deneyimine katkı 

sağlıyor. 

Boşta giden kamyonun daha da iyileştirilen 

stabilitesi yolda ilerlemeyi daha güvenli kılıyor. 

Yakıt verimliliğini arttırmak üzere geliştirilen 

ve dizel tüketiminde yüzde beşe varan 

bir oranda düşüş sağlayan I-See sistemi, 

artık Volvo FM kamyonlarda da kullanılabiliyor” 

diyor. 

Esnek ve verimli 

Daha düşük ağırlık, yeni aks konfigürasyonları, 

şasi esnekliği ve üstyapıcılar için 

kristal netliğinde arayüzler gibi müşterinin 

işin gerekliliklerine uygun en mükemmel 

kamyonu yaratmasına olanak 

sağlayacak tüm özellikler, yeni Volvo 

FM’de mevcut. Yüksek ürün kalitesinin, 

bazı parçaların durumunun izlenmesine 

imkan veren gelişmiş telematik opsiyonu 

ile birleşmesi, Volvo Kamyon’un araç 

sahibine maksimum işletim süresini garanti 

edebilmesini sağlıyor. 

Yeni Volvo FM, müşteri açısından üretken 

ve ekonomik olmasının yanı sıra sürücüye 

tamamen yeni bir çalışma ortamı 

da sunuyor. 

Sürücü merkeze alındı 

Yeni FM’de kabinin içi, sürücü göz 

önünde bulundurularak tasarlandı. Ortaya 

çıkan sonuç, öncekine göre sürücüye 

daha geniş alan ve daha fazla saklama 

kapasitesi sunan verimli, ergonomik 

ve güvenli bir çalışma ortamı oluyor. Bir 

diğer yeni özellik ise, kamyonun bazı 

fonksiyonlarını her yerden kontrol 

edebilmeyi ve izleyebilmeyi mümkün 

kılan “My Truck” adlı yeni bir 

cep telefonu uygulamasını indirebilme 

imkanı. 

Volvo FM, ilk kez Nisan 2013’te 

Birmingham’daki Ticari Araç 

fuarında görücüye çıkacak. 

Yeni Volvo FM, 2014’ün başında 

yürürlüğe girecek olan 

Euro 6 yönetmeliğinin gerekliliklerini 

karşılayan 11 ve 13 

litrelik motor serisi ile piyasaya 

sürülüyor. Avrupa’daki 

müşteriler için Yeni FM’in 

üretimine Eylül 2013’te başlanacak.

Ticari trend 

Performansını Korudu, 

Daha Ekonomik Oldu 

Volkswagen Caravelle, BlueMotion teknolojisi ile sahip olduğu Start-Stop Sistemi, Fren Enerjisi 

Geri Kazanım Sistemi, Tekerlek Spoileri gibi teknolojik ve aerodinamik donanımlarıyla şimdi 

daha çevreci ve tasarruflu. 

Volkswagen Ticari Araç’ın sınıf lideri 

modeli Caravelle, BlueMotion 

Teknolojisi’ne sahip motoruyla 

çok daha iddialı konuma geldi. 

Volkswagen’in geliştirdiği BlueMotion 

teknolojisinin karakteristik özellikleri 

olan motor, şanzıman, aerodinamik donanımlar 

ve lastikler arasındaki mükemmel 

uyum, sürüş keyfini etkilemeksizin 

yakıt tüketimini ve kirlilik düzeyini en 

aza indiriyor. 

Çevreci ve verimli sürüş dinamiklerinin 


yanısıra, 100 km’de ortalama 6,8 lt yakıt 

tüketimi değeriyle öne çıkan Caravelle 

BlueMotion, 71 bin 245 TL’lik anahtar 

teslim fiyatla alınabiliyor. 

BlueMotion teknolojisi ve Start-Stop 

Sistemi’yle çevreyi koruyan Caravelle, 

Fren Enerjisi Geri Kazanım Sistemi, tekerlek 

spoileri gibi teknolojik ve aerodinamik 

donanımlarıyla düşük yakıt tüketimini 

garanti ediyor. 2 litrelik TDI motoruyla 

115 PS güç üreten ve 100 km’de 

ortalama 6.8 lt yakıt tüketim değeriyle 

dikkat çeken Caravelle BlueMotion, 71 

bin 245 TL anahtar teslim fiyatla alınabiliyor. 

Sadece Start-stop sistemiyle yüzde 

5’lik tasarruf 

Caravelle BlueMotion’da yer alan Startstop 

sistemi, kırmızı ışıkta ya da trafikteki 

duraklamalar sırasında motorun çalışmasını 

durdurarak, yakıt tüketimini ve 

CO 2 emisyonunu azaltıyor. 

Yakıt tüketim değerini normal kullanıma 

oranla yüzde 5 oranında azaltan Startstop 

sistemi devreye girdiğinde radyo, 

klima ve aydınlatmalar çalışmaya devam 

ediyor. Sistem yalnızca, motor soğukken, 

manevra yaparken ya da geri giderken, 

frenleme ya da direksiyon desteği 

gerektiğinde, hızlı, yüksek ısıtma, soğutma 

veya fan çıkışı sırasında veya römork 

çekerken devre dışı kalıyor. 

Volkswagen tarafından sürekli geliştirilen 

BlueMotion Teknoloji özelliği; sürüş 

konforu ve çevresel uyumluluğun akıllı 

ve son derece verimli bir birleşimini temsil 

ediyor. BlueMotion Teknoloji’ye, çok 

düşük yakıt tüketimi ve kirlilik düzeyleri 

sağlanmakla birlikte, herhangi bir sınırlama 

olmadan araç sürüşü yapılabiliyor. 

Frenleme sırasında enerji geri kazanılıyor 

En verimli ve çevre dostu yöntemlerden 

biri olan Fren Enerjisi Geri Kazanım Sistemi, 

sürücünün ayağını gaz pedalından 

çekmesi ya da frene basması anında, alternatörün 

voltajı artırarak akünün şarjına 

yönlendirmesi temeline dayanıyor. 

Böylece akü, her zaman en uygun şarj 

konumunda bulunuyor ve alternatör voltajının 

sabit hızda giderken azaltılmasıyla 

yakıt tüketim değerini düşürmeye yardımcı 

oluyor. 

Aerodinamik tekerlek spoileri ve 

düşük dirençli lastikler 

BlueMotion Teknolojisi’ne sahip 

Caravelle’de sunulan bir diğer iyileştirme 

ise aerodinamik olarak yapılmış. Sürüş 

sırasında havanın tekerleklerin etrafından 

akmasını sağlayan spoiler hava 

direncini azaltarak yakıt tüketiminin düşürülmesine 

yardımcı oluyor. 

Yakıt tütekiminde çok önemli bir etkisi 

olan lastiklerin yuvarlanma direnci 

de BlueMotion Technology’li 

Caravelle’lerde düşünülmüş; standart 

olarak düşük yuvarlanma dirençli lastiklerle 

donatılan Caravelle, doğru lastik 

basıncı ayarlandığında düşük yuvarlanma 

direncine sahip bu lastikler sayesinde 

yakıt tüketim değerini düşürüyor.

Ticari trend 

Yeni Tourneo Courier Yüzünü 

Cenevre’de Gösterdi 

Ford Otosan’ın 2014 yılında üretimine başlayacağı yeni hafif ticari modeli Tourneo Courier’in 

dünya prömiyeri Cenevre’de yapıldı. 

Tasarımı ve geliştirme süreci 

Ford Otosan tarafından gerçekleştirilen 

ve dünya prömiyeri 

Cenevre’de gerçekleştirilen yeni Tourneo 

Courier; kompakt ve şık tasarımı, 

sınıfında öncü hacim kapasitesi, kullanışlılık, 

yakıt tasarrufu ve yüksek güvenlik 

özellikleriyle Cenevre Otomobil 

Fuarı’nda tüm dikkatleri çekmeyi başararak 

Türk Mühendisliği’ni gururla temsil 

ediyor. 


Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün 

Yeni Tourneo Courier ile ilgili olarak; 

“Transit’in ardından ‘Tourneo’ ismi 

ile ticari araç segmentinde yeni bir marka 

daha yarattık. Tourneo ürün ailesinin 

en yeni üyesi olan ‘Courier’i kamuoyuyla 

ilk kez Cenevre’de buluşturmaktan 

ve dünya prömiyerini yapmaktan 

büyük mutluluk duyuyoruz. Kocaeli fabrikamızda 

üretmeye başladığımız Tourneo 

Custom aracımız 2012 yılında Cenevre 

fuarının yıldızı olmuştu, bu sene 

yine bizim tasarımını ve üretimini gerçekleştireceğimiz 

aracımız olan Tourneo 

Courier’in Cenevre fuarının en iddialı 

modeli olacağına inanıyorum” diye 

konuştu. 

Yeni Tourneo Courier, Ford’un, Fiesta 

ve B-MAX gibi diğer B segmenti modellerinde 

de kullanılan global B platformu 

üzerine geliştirildi. Binek araç konforu 

ve çevikliğini ticari araç segmentine taşıyan 

Yeni Tourneo Courier hem ferah 

bir yaşam alanı hem de geniş bir yükleme 

kapasitesi sunuyor. 

Güçlü, yukarı doğru yükselen omuz hattı, 

ince farları ve Ford markasının karakteristik 

trapezoid ön panjuru ile Tourneo 

Courier; gerek iç tasarımı gerekse 

dış tasarımı bakımından güçlü çizgilerin 

üstün kalite ve yüksek işçilikle tamam- 

landığı, Ford’un küresel tasarım dilinin 

dinamik karakterini ortaya koyan bir 

araç olma özelliği taşıyor. 

Dünyada ilk defa Cenevre’de sergilenen 

Yeni Tourneo Courier ön tasarımındaki 

krom dokunuşlar, çift renkli alaşım 

jantlar gibi benzersiz dış detayları içeriyor. 

İç mekanda ise deri malzemelerin 

kullanıldığı orta panel, deri/kumaş 

kombinasyonlu koltuklar, kalite hissini 

arttıran krom detaylar ve kontrast renklere 

sahip tasarım dikkat çekiyor. 

Akıllı depolama özellikleri 

Tourneo Courier’in her iki tarafta da sunulan 

arka kayar kapıları, sınıfında geniş inip binme 

mesafesini sunarken 60/40 oranında iki 

parça halinde katlanabilen arka koltuklar mükemmel 

hacim ve esneklik sağlıyor. Yeni Tourneo 

Courier’in akıllı saklama özellikleri; yüksekliği 

ayarlanabilir bagaj zemini, A4 ebadında 

bir dosyanın sığabildiği ve hatta küçük laptopların 

depolanmasına izin veren bir orta 

konsolu ve tepe üstü saklama gözleri ile sürücü 

koltuğu altında bir depolama çekmecesini 

içeriyor. Orta konsolda yer alan elektronik 

eşya gözü; telefonlar ve seyir sistemleri 

de dahil olmak üzere birçok mobil cihazları 

yerleştirme, monte etme ve şarj etme imkanı 

sağlıyor. 

Yüksek teknolojinin sağladığı 

güvenlik 

Tourneo Courier; Acil Durum Yardım Sistemine 

sahip Ford SYNC, Ford SYNC ile birlikte sunulan 

AppLink, Geri Görüş Kamerası, Kolay 

Yakıt Sistemi, Hız Sabitleyici ve ön, yan, perde 

ve diz hava yastıkları ve arka koltuklarda emniyet 

kemeri ikazları gibi sınıfında öncü bir dizi 

güvenlik özellikleri sunuyor. 

Yüksek verimliliğe sahip dizel ve benzinli 

motorlar, bütün ünitelerde Auto-Start-Stop 

seçeneğiyle sınıfında en iyi yakıt tasarrufunu 

hedefleyen Tourneo Courier’in 1.5-litrelik 

(75 PS) ve 1.6-litrelik (95 PS) Duratorq 

TDCi dizel motor alternatifleri bulunacak. 

Tourneo Courier’de ayrıca Ford’un ödüllü 

1.0 litrelik EcoBoost motoru da tercih edilebilecek.

Ticari trend 

Afrika’nın En Büyük Baraj 

İnşasını Onlar Sırtladı 

İtalyan inşaat firması Salini, Etiyopya 

Barajı inşaat projesi için 219 damperli 

kamyon kullanıyor. Bu araçlardan 

Allison tam otomatik şanzıman donanımlı 

68 adet Astra RD40 ve RD50 model 

kamyonlar, en zor arazilerde yüksek 

performans ve güvenlik sağlıyor. 

İtalyan Salini Costruttori inşaat şirketi, 

Afrika kıtasındaki en geniş baraj olan 

Büyük Etiyopya Rönesans Barajı’nı inşa 

etmek için çalışmalarını sürdürüyor. 

Afrika’ya sevk edilen 219 adet Astra 

kamyon, bu emsalsiz projeyi üstelenmesinde 

Salini’ye yardımcı olurken iki şirketin 

30 yıllık ilişkisini de gözler önüne 

seriyor. Astra kamyonlardan Allison tam 

otomatik şanzıman donanımlı 68 adet 

Astra RD40 ve RD50 damperli 

kamyon ise inşaat alanındaki 

en zorlu işleri 

üstleniyor. 

Salini Costruttori, hidro-elektrik tesislerinin 

inşaatlarında sektörün en önde gelen 

firmalarından biri olarak çalışmalarına 

devam ediyor. Nil Nehri üzerinde bulunan 

1.800 metre uzunluğunda, 170 

metre yüksekliğinde ve 10 milyon m3 

kapasiteli bu baraj inşaatının değeri ise 

3,350 milyar Euro. 2011 Mart ayında inşaatı 

başlayan baraj, yıllık 15,100 GWh 

üretim kapasitesine sahip olacak. 

Proje, milyonlarca küp metre kayanın, çakıllı 

kumun ve betonun kaldırılma işi ile başlamıştı. 

Bu ağır iş için Salini, standart olarak 

Allison tam otomatik şanzıman donanımlı 

Astra damperli kamyonlarını kullandı. 

Bu seçimin en önemli sebebi, Allison donanımlı 

Astra kamyonların zorlu görevlerdeki 

dayanıklılığı ve aktarma organlarının üstün 

performans göstermesi oldu. Allison Transmission, 

en üstün arazi teknolojisiyle, üretkenliği, 

verimliliği ve güvenirliliği arttırmasıyla 

yine ön plana çıktı. 

Afrika’da inşaat işlerinin çoğu uzak mesafeli 

lokasyonlarda gerçekleştiği ve ekspertiz, 

ekipman ile yedek parça hizmetlerinin 

kısıtlı olması Salini’nin güçlü ve 

güvenilir araç tercihinde büyük önem 

taşıyor. 

Tüm büyük kapsamlı projelerde olduğu 

gibi, bu projenin planında da hedef za- 

manların tutması ve kontrol edilmesi hayati 

önem taşıyor. Bu nedenle kullanılan ekipmanların 

üretkenliği, verimliliği ve güvenirliliğinin 

en üst seviyede olması gerekiyor. 

Tam Otomatik Allison şanzımanlar ise zorlu 

koşullar altında çalışan aracın yükünün 

azaltılmasına yardımcı olacak şekilde, dünya 

çapında dayanıklılığı ve güvenilirliği ile 

biliniyor. 

Hem Astra hem de Salini, düşük yakıt 

tüketiminin ve bakım maliyetlerinin, 

Astra filosunu seçmekte büyük rol oynadığının 

altını çiziyor. 

Astra RD40 ve RD50, Astra’nın rijit damper 

klasmanına giriyor ve özellikle Allison tam 

otomatik şanzımanlar ile donatılıyor. Büyük 

boyutlarına rağmen, Astra damperli kamyonlar, 

üstün manevra, çeviklik ve hızlanma 

kapasitesine sahipler. Her iki damperli 

kamyonun şasisi de, yüksek gerilime sahip 

çeliğin dikdörtgen köşeli kalıptan çekilmesi 

ile üretiliyor. Boylamsal parçaların arasındaki 

arttırılmış genişlik, yüksek torsiyon 

sertliği ve araç dengesi, düzgün pozisyon 

ve gövde eğimi için ideal olarak tasarlanıyor. 

Ön süspansiyonların bağımsız direksiyona 

sahipken, arka süspansiyonları beşik 

ve Panhard-tipi enlemesine çubuk ile zorlu 

arazilerde kolay geçiş sağlıyor. Kabin içerisinde 

bulunan bilgisayar sayesinde motordan 

elektrik sistemine, direksiyondan frene, 

aracın gövdesini eğmesine kadar tüm 

işletim değişkenliklerini ve aracın gelişmiş 

kontrol teşhislerini yapıyor. 

Toplamda 500kW enerji sağlayan RD40’ta 

12.8 litrelik Iveco Cursor motor, RD50’de 

ise 16 litrelik Deutz motoru bulunuyor. Bu 

motorlar sırasıyla Allison 5000 ve 6000 Serisi 

tam otomatik şanzımanlar ile donatılıyor. 

Allison elektronik kontrol modülü sürekli 

olarak, yakıt tüketimini ve araç performansını 

optimize etmek için motorla etkileşime 

giriyor. 

Allison şanzımanlarda altı ileri iki geri 

vitesin yanı sıra üstün araç kalkışı ve zorlu 

koşullardan kurtulmayı sağlayan hızlı 

bir şekilde ileri-geri yapma kabiliyeti için 

patentli tork konvertörü bulunuyor. Her 

ikisi de, fren aşınmasını engellemek ve 

aracın kontrolünü sağlamak için entegre 

retarder ile donatılıyor.

Ticari trend 

Dacia Gamının En Yeni Ticari 

Oyuncuları: Dokker ve Dokker Van 

Dacia yelpazesi, kullanışlı özellikleri sayesinde hem esnafların hem de ticaretle uğraşanların 

gözdesi olması beklenen yepyeni iki modelin eklenmesiyle genişliyor. 

Hem özel hem de profesyonel 

kullanıma yönelik beş kişilik bir 

kombi olan Dokker Combi 800 

litrelik kapasitesi ile kendi sınıfında en 

büyük bagaj hacmini ve en iyi modülerliği 

sunuyor. Kapalı kasa panelvan olan 

Dacia Dokker Van ise 750kg ile kendi 

segmentinde en büyük taşıma kapasitelerinden 

birini sunuyor. 

Dacia markasının daima savunduğu değerler 

göz önünde bulundurularak, söz 

konusu iki yeni model uygun bir fiyata 

pek çok yeni özelliğe sahip. Otomobilde 

navigasyon ve radyo işlevlerini içeren 

Dacia Media Nav Navigasyon ve multimedya 

sistemi ile birlikte yedi inçlik (18 

cm) bir dokunmatik ekran ile birlikte 

Bluetooth bağlantısı sunuluyor. Opsiyon 

listesinde arka park sensörleri de bulunuyor. 

Dacia Dokker ve Dokker Van, üç farklı 

motor seçeneği ile satışa sunuluyor: 1.6 

mpi 85bg benzinli motor, 1.5 dCi 75bg 

(Dokker Van) ve 1.5 dCi 90bg(Dokker) 

dizel motor. 

Dacia Dokker beş kişiyi rahatlıkla taşıyor; 

yolcuların bagajları için de 800 litrelik 

kapasitesi ve maksimum 1.16 m’lik 

yük uzunluğuyla segmentinin en büyük 


bagajını sunuyor. Dacia Dokker Van’ın 

maksimum taşıma kapasitesi 750 kg. 

Dacia’nın yeni modeli Dacia Dokker ve 

Dokker Van, Türkiye’de 4 Mart 2013’te 

23.600TL’den başlayan fiyatlarla satışa 

sunuluyor olacak. 

Dacia Dokker ve Dokker Van’da bulunan 

fren sistemi, EBD elektronik fren gücü 

dağıtım sistemine sahip ABS ve acil durum 

fren desteği de dahil olmak üzere 

Dacia Lodgy ile aynı. 

Yolcuların azami düzeyde korunması 

için Dacia Dokker ve Dokker Van’da Renault 

mühendisleri tarafından onaylanmış 

güçlendirilmiş bir mimari yapı kullanılıyor. 

Dokker ve Dokker Van’ın yapısında 

çelik ile birlikte enerjiyi daha iyi 

emen ve yayan malzemeler kullanılıyor. 

Arka koltuklarda ISOFIX bağlantıları bulunuyor. 

Söz konusu bağlantılar sayesinde 

çocuk koltukları tamamen emniyetli 

bir şekilde seyahat edebiliyor. 

Dacia’nın başarı hikâyesi 

Dünya çapında 2.4 milyondan fazla araç 

satan ve son sekiz yılda hem Avrupa’da 

hem de Euromed bölgesinde en hızlı büyümeyi 

yakalayan Dacia markası, gerçek 

bir başarı hikayesi. Marka, Türkiye’de 

2012 yılını %3,7 Pazar payı ile kapattı 

ve binekte 8., toplamda 10. Marka 

oldu. 2013 Ocak ayında %4,2 Pazar 

payı ile bir rekora imza attı. Türkiye, 

dünyada en çok Dacia satışı gerçekleştiren 

4. Ülke.

Yeni Kangoo Yakıt Tüketiminde İddialı 

Yeni Kangoo serisi, yepyeni ve özel 

bir dizel motor ile tüketicinin beğenisine 

sunuluyor. Düşük yakıt tüketim 

değerleri ve hem Stop&Start hem de 

hız kesme enerjisinin geri kazanımı sayesinde 

kendi sınıfında zirvede olan Energy 

dCi 90 Yeni Kangoo’nun gücünü daha da 

artıyor. Yeni ekipmanlar arasında Yokuşta 

Kalkış Destek ve Geliştirilmiş Yol Tutuşlu 

ESC, ön panele entegre Renault R-Link 

multimedya sistemi ve geri görüş kamerası 

yer alıyor. Renault’nun 2 ve 5 koltuklu 

küçük Van yelpazesi Fransa’daki MCA de 

Maubeuge tesisinde üretiliyor. 

İkinci nesil Kangoo, 2008 senesinde lanse 

edilmesinden bu yana 400 binden fazla 

ticari araç müşterisinin tercihi oldu. 

Renault’nun, Avrupa pazarının zirvesinde 

yer alan küçük Van’ı, Kangoo, Compact 

ve Maxi’den Kangoo Z.E. ve Kangoo Maxi 

Z.E.’ye kadar uzanan bütün ürün yelpazesini 

kapsayan yepyeni versiyonunun lansmanı 

ile bu yıl çok güçlü bir geri dönüş 

gerçekleştiriyor. 

Yeni Kangoo’daki değişiklikler hemen 

göze çarpıyor; örneğin Renault’nun yeni 

tasarım kimliğine ilişkin ip uçları veren 

logo ile yepyeni ön kısım gibi. Bu yeni tasarım 

aracın güçlü ve modern yönlerini ön 

plana çıkarıyor. 

Yeni kapı aynaları ve yeni arka lambalar 

aracın genel hatlarıyla ve kabinle daha 

iyi harmanlandı. Söz konusu yepyeni tasarım 

anlayışı daha kaliteli orta konsol ve 

direksiyon simidiyle daha da vurgulanıyor. 

Ön göğüs, özellikle ticari araç müşterilerinin 

büyük beğenisini kazanan merkezi 

saklama gözü çözümleri sunmaya devam 

ediyor. 

Kangoo serisi daha önce iki ya da beş koltuklu 

versiyonlar ile sunuluyordu. Bugün 

ise Kangoo’nun yenilenmesiyle başka bir 

seçenek daha gün yüzüne çıktı: tercih edilen 

uzunluk her ne olursa olsun (Kangoo 

Maxi 5 koltuklu hariç) önde üç koltuğun 

sunulması. Kabin içerisinde, gözden geçirilmiş 

kapı panelleri de dahil olmak üzere, 

gerçekleştirilen çeşitli değişiklikler yolcuların 

konfor düzeyini artırıyor. Bununla birlikte, 

yolcu koltuğu arkalıklarını öne doğru 

katlayarak özellikle uzun yüklerin taşınması 

halen mümkün. 

En son Kangoo serisi, daha önceki versiyonun 

güçlü yönlerini bünyesinde barındırdığı 

gibi özellikle yakıt açısından verimliliği 

ile dikkat çekiyor. Son derece iyi tepki 

veren ve aynı zamanda ekonomik motorlar 

yer alıyor. Bu motorların üçü kendi 

segmentlerinde en düşük yakıt tüketimini 

sunuyor. Energy dCi 90 NEDC karma yakıt 

tüketim değerleri sadece 4.3 litre/100km. 

(112g CO2/km) 

Sürücülerin yakıt tüketimlerini daha da 

düşürmelerini sağlamak için Kangoo’da 

kullanılan en son nesil motorlar, standart 

ekipman olarak vites değiştirme göstergesi 

ile sunuluyor. Bununla birlikte motor 

torku, vites değiştirme görüntülemesi ve 

gaz pedalı alışkanlıkları üzerinde etkili olarak 

yüzde 10’a kadar yakıt tasarrufu sağlayan 

ECO mod da bu ekipmanlar arasında 

sunuluyor. 

Tüm bu yeniliklerle birlikte, filo müşterilerinin 

vazgeçilmezi olan kullanım maliyetlerini 

düşürüyor ve tasarrufu arttıyor. Yeni 

Kangoo’da daha uzun bakım aralıkları sayesinde 

maliyetler daha da azaltıldı (daha 

önceki iki yılda veya 30.000 km’de iki yılda 

bir veya 40.000 km’de bir). 

Yeni Kangoo’nun geliştirilmesi esnasında 

kalite etkisini artırmaya yönelik olarak özel 

dikkat sarf edildi. Aylarca süren kapsamlı 

bir gözden geçirme süreci sayesinde aracın 

güçlü yönlerini ilk bakışta ortaya koyan alanlar 

belirlendi. Bu çalışmayla belirlenen alanlar 

arasında aşağıdakiler yer alıyor: 

- Nokta kaynaklar, 

- Kapı panellerinin kıvrım kalitesi (daha 

pürüzsüz, dengeli detaylar, yarıçaplar), 

- Gövde contalarının uygulamasında 

hassasiyet, 

- İyileştirilmiş akustik özellikler 

(ses geçirmezlik, aerodinamik, 

motor).

Ticari trend 

Tüm Yol Koşullarında En Uygun Çözümler 

Yol koşulları, yük çeşitleri, değişen zemin koşulları, çalışma süreleri ve şartlar kamyon 

üreticilerine değişik talepler olarak yansıyor. Scania da tecrübesi ve ürün gamıyla bu 

talepleri karşılıyor. 

Dünyanın önde gelen ağır ticari 

araç üreticisi Scania, yük kapasitesi, 

çalışma süresi ve şartları 

açısından en zorlu taşımacılık işleri için 

pazara sunduğu modelleri ile en zorlu 

projelerde gücünü ortaya koyuyor. 

Scania, en zorlu yol koşullarını off-road 

serisi ile aşıyor. Taşımacılık sektöründe, 

inşaat ve hafriyat sahalarında koşulların 

zor olduğu her alanda Scania, müşterilerinin 

çözüm ortağı olmaya devam 

ediyor. Scania off-road serisi, geniş ürün 


gamı ile zorlu çalışma alanlarında taşınan 

yüklerin ağırlığı ve hacimleri karşısında 

üstün performans elde edebilmek 

için 100 yılı aşan tecrübesi ile bu alanlarda 

faaliyet gösteren müşterilerinin ihtiyacını 

karşılıyor. 

Zorlu çalışma alanlarında müşterilerine 

hizmet veren Scania, tecrübesini sağlamlığıyla 

birleştirirken off-road serisi ile 

bir adım daha öne çıkıyor. Müşteri talebine 

göre; damper, beton mikseri, değişken 

üstyapı, kancalı yükleyiciler ve 

hidroliftler gibi farklı üstyapı seçenekleri 

ile beklentileri karşılayan Scania ağır 

yükler taşırken bile sağlamlığı ve çekiş 

gücü ile yola tutunmayı başarıyor. 

Scania off-road serisi, müşterilerinin taleplerini 

4x2’den 8x4’e kadar her türlü 

dingil konfigürasyonu seçeneği bulunan 

araçlar ile karşılıyor. 8x6’dan 

10x4’e kadar özel siparişlere de cevap 

veren Scania off-road serisi, güvenlik, 

sürüş konforu, yakıt tasarrufu ve üstün 

performans için inşaat serisi araçlarında 

opticruise şanzıman ve off-road 

modu adı verilen bir işletim seçeneğini 

de sunuyor. 

Çamur gibi kaygan zeminlerde, su dolu 

bölgelerde veya dik inşaat zeminleri gibi 

zorlu yol koşullarında off-road modu ile 

araç, motor devrini yol şartlarına uygun 

olacak şekilde kendisi ayarlıyor ve olumsuz 

koşullarda sorunsuz sürüş için maksimum 

destek veriyor. 

Scania, off-road serisi araçlarında iç mekan 

konforu da sunarken patinaj kontrolü 

ile çok daha yüksek bir çekiş kabiliyetine 

sahip olduğunu ortaya koyuyor.

Ticari trend 

Yeni 13 Litre Motor Platformu İle 

Standartları Yükseltti 

Scania, tüm ürün gamında kullanmaya başladığı 13 litrelik motorlarıyla yakıt verimliliği 

çalışmalarında ulaştığı son noktayı gözler önüne seriyor. 

Dinamik, güvenli ve her açıdan verimliliği 

ile Türkiye yollarına çıkan 

Scania, çekicilerin standart 

donanımında sunulmaya başlanan Opticruise 

iki pedallı otomatize şanzıman, 

geliştirilen yazılımı ile Yeni Scania Retarder, 

performansı artırılan egzoz freni, 

Sürücü Destek Sistemi ve standart klima 

ile Scania, müşterilerine sunduğu donanım 

paketini zenginleştiriyor. Yeni teknolojiler 

ile donatılan Scanialar, Türkiye 

şartlarına uyumlu araçlarıyla yakıt ekonomisinin 

yanında bakım ve işletim giderleri 

açısından da optimum verimlilik 

özellikleri taşıyor. Yeni sistemler ile donatılan 

Scania sürüş, yük ve yol koşullarına 

kendini çok kolayca adapte edebiliyor. 


Yeni 13 lt’lik Motor Platformu ile 

Performans ve Yakıt Tasarrufu 

Scania tarafından geliştirilen yeni 13 litre 

motor platformu Scania Birim Enjektörlü 

(PDE) yakıt sistemi ve Seçici Katalitik 

İndirgeme (SCR) teknolojisi ile düşük 

devirde sunduğu maksimum tork ile 

performanstan ödün vermeden yakıt tasarrufu 

sağlıyor. 

Sahip olduğu teknoloji sayesinde 1000 

devir/dakikadan itibaren sunulan azami 

tork üstün çekiş ve kesintisiz sürüş konforu 

sağlıyor. Scania Opticruise Otomatize 

Şanzıman ve SDS (Sürücü Destek 

Sistemi) destek üniteleri, birlikte kullanımları 

halinde Scania’nın optimum yakıt 

tasarrufu konusundaki verimliliğini 

bir üst seviyeye taşıyor. 

Scania’nın Euro 5 normlarına uygun yeni 

13 litre motor platformu; 360, 400, 440 

ve 480 beygir güçlerinde 4 farklı motor 

seçeneği ile yapılan iş için en ideal tercihi 

yapma olanağını müşterilerine sunuyor. 

Yeni 400 beygir gücündeki 13 litre 

motor, aracın toplam çalışma süresinin 

yüzde 85’den fazlasını oluşturan 1.000 

- 1.300 devir/dakika aralığında yüksek 

güce ulaşma özelliğini barındırıyor. 

Scania’nın yeni 13 lt motor platformu, 

bakım maliyetlerini de büyük ölçüde düşürüyor. 

Yeni motorda kullanılan geliştirilmiş 

teknoloji sayesinde, kullanıcılarının 

giderleri düşüyor ve kazançları artıyor. 

Scania çevreci SCR sistemi (Seçici 

Katalitik İndirgeme), araçtan 

salınan egzoz gazlarının 

içerdiği azot oksit bileşiklerinin 

kabul edilen normlar dahilinde 

kalmasını sağlıyor. Kendini 

kanıtlamış bir emisyon kontrol 

sistemi olan SCR sistemiyle 

donatılan yeni Scania 13 lt 

motorları, yüksek tork ve düşük 

tüketimin yanı sıra çevreyi 

zararlı gazlardan koruyan bir 

çok yeniliği de beraberinde getiriyor. 

Yeni Scania Opticruise Otomatize 

Şanzıman ile Güvenli ve Konforlu 

Sürüş 

Scania’nın standart donanımı olarak sunulan 

iki pedallı Scania Opticruise Otomatize 

Şanzıman ile yakıt ekonomisi, sürüş 

güvenliği ve konforu artıyor. Dayanıklılığı 

ve kalitesi ile bilinen manuel Scania 

şanzımanların, vites geçişlerini otomatik 

sağlayan sistemdir. Segmentinde 

öncü ve sürekli iyileştirmelerle en gelişmiş 

uygulamayı sunan yeni Scania Opticruise 

Otomatize Şanzıman; kalkışta, 

duruşta ve seyir esnasındaki vites değişimlerinde, 

debriyaj pedalı olmaksızın 

sürüş sağlayan iki pedallı sistemle sunuluyor. 

Pedalın ve sürücünün yerini alan, 

elektronik kontrol ünitesi tarafından kumanda 

edilen elektrohidrolik servo, debriyajın 

kavrama ve çözülme işlemini gerçekleştiriyor. 

Bu sayede, sürücünün tamamen 

yola ve sürüşe odaklanması sağlanarak, 

sürüş güvenliği ve konfor artırılıyor. 

Sistemdeki gelişmiş elektronik yazılım, 

kavrama esnasında oluşan debriyaj 

aşınmalarını da asgari düzeye indiriyor. 

Yeni 13 litre motorlu araçlarımızda standart 

olarak sunulan iki pedallı Opticruise 

Otomatize Şanzıman’ın yakıt tasarrufunu 

daha da artırıyor. Debriyaj pedalsız 

yeni Scania Opticruise yol ve yük şartlarına 

göre sürekli ekonomiye yönelik vites 

seçimi yaparak yüzde 5’e kadar yakıt 

tasarrufu sağlarken, sürücü kaynaklı 

kullanım hatalarını önleyerek, güç ve 

aktarma organlarında olası arızaları ortadan 

kaldırıyor. 

Yeni Scania Opticruise Otomotize 

Şanzıman’da sürücünün yük ve yol koşullarına 

göre tercih edebileceği ekonomik 

ve performans olarak iki farklı sürüş 

modu yanında manevra modu ve patinaja 

düşülen alandan aracın kolaylıkla 

çıkılabilmesini sağlayan Beşik Hareketi 

fonksiyonununu da standart olarak sunmaktadır.

Ticari trend 

TNT Ekspres Elektrikli 

Otomobil Filosunu Genişletiyor 

Türkiye’nin ilk Türk ticari plakalı elektrikli araçlarını 2011’de filosuna dahil eden TNT Ekspres, 

yeni satın alımlarla sıfır CO2 karbon salınımlı çevre dostu araç sayısını 10 adete çıkardı. 

Önümüzdeki dönemde tüm filosunu 

elektrikli araçlara çevirmeyi hedefleyen 

TNT Ekspres, bir elektrikli araçla 

1 yılda 1.000 litrelik yakıt tasarrufu sağlıyor. 

Ayrıca bir elektrikli araçla yılda toplam 2,5 

ton CO2 tasarrufu sağlanmış oluyor. 

Ulaşım sektöründe hizmet veren global bir 

şirket olarak küresel ısınmayla mücadele 

eden TNT Ekspres, diğer şirketlere örnek teşkil 

edecek çevre dostu uygulamalarına devam 

ediyor. Bir ilke imza atarak ilk Türk ticari 

plakalı elektrikli otomobil filosunu kuran TNT 

Ekspres, yeni satın aldığı elektrikli araçlarla filosunu 

genişletiyor. 


Türkiye’nin ilk Türk ticari plakalı elektrikli 

araçlarını 2011 yılında filosuna dahil eden 

TNT Ekspres, yeni satın alımlarla sıfır CO2 

karbon salınımlı çevre dostu araç sayısını 10 

adete çıkardı. TNT Ekspres, elektrikli araçlarla 

birlikte normal araçların neden olduğu 

gaz emisyonlarını azaltmayı ve çevreci araç 

sürüş teknikleriyle de çevreye daha az zarar 

vermeyi amaçlıyor. Önümüzdeki dönemde 

tüm filosunu elektrikli araçlara çevirmeyi 

hedeflediklerini belirten TNT Ekspres Türkiye 

Genel Müdürü Turgut Yıldız şöyle devam 

etti: “Araçlarımız her gün trafikte olduğu 

için verimlilik ve çevreci uygulamalar en 

çok önemsediğimiz konular arasında yer alı- 

yor. Türkiye’deki ilk elektrikli araç filosunu 

TNT Ekspres oluşturdu. Elektrikli araçlarımızı 

BD Otomotiv’den alıyoruz. Elektrikli 

araçlarımız 160 km. yol gidebiliyor ve hızlı 

şarj ile 20 dakikada yola çıkmaya hazır 

hale geliyor.” 

Elektrikli araçlarla yılda toplam 25 

ton CO2 tasarrufu sağlanıyor 

TNT Ekspres’in filosundaki elektrikli araçlar, 

1 yılda araç başı ortalama 11.000 

km yol yapıyor. Bir elektrikli araç, 1 yılda 

1000 litrelik yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca 

yılda bir araçtan 2,5 tonluk, toplamda 

ise 25 tonluk CO2 tasarrufu sağlanıyor. 

TNT Ekspres’in filosuna kattığı elektrikli 

araçlar, Sabiha Gökçen Havaalanı, Çekmeköy, 

Güneşli gibi İstanbul’un farklı 

noktalarındaki ana istasyonlarda şarj edilebiliyor. 

Aynı zamanda gezici şarj araçlarına 

da sahip olan TNT Ekspres acil durumlarda 

bu araçlarını devreye sokarak 

müşterilerine aksaksız hizmet vermeye 

devam ediyor. TNT Ekspres İngiltere, İtalya, 

Belçika, Fransa, Hollanda ve Çin gibi 

pek çok ülkede de dağıtım için elektrikle 

çalışan kamyonlar kullanılıyor.

Yeni Ürün 

Yeni Dijital Baskı Folyosuyla Daha Çevreci 

Doğa dostu ürün ve çözümleriyle dünyanın 

en yeşil firmaları arasında yer 

alan 3M’nin en yeni markası Envision 

Dijital Baskı Folyoları sayesinde markalar; 

binalardan araçlara, petrol istasyonlarından 

teknelere kadar her türlü mecrada iletişim mesajlarını 

tüketicilerine kolaylıkla sunarken çevrenin 

korunmasına da yardımcı olacak. 


3M, reklam ürünleri çözümlerine 

yeni bir seriyi 

ekledi. Çevreye ve insan 

sağlığına zararı bulunan 

PVC, ftalat içermeyen, 

klor ve diğer halojenler 

eklenmeden üretilen 

ve kısmen biyo-bazlı maddelerden 

oluşan Envision 

480Cv3 Dijital Baskı 

Folyoları ve 8548G Parlak 

Laminasyon; benzerlerine 

göre yüzde 60 daha 

az solvent içeriyor. Envision 

Dijital Baskı Folyoları; 

ticari ve raylı ulaşım 

araçlarına, sponsorluk, etkinlik veya kişiselleştirme 

amaçlı olarak otomobillere ve binaların 

iç ve dış alanları gibi her türlü yüzeye kolayca 

uygulanabiliyor. 

UV ışını, asit damlaları, nem ve ısı gibi tüm dış 

hava koşullarına karşı dayanıklı olan ve PVC 

Easy Nano ile Daha İyi Görüş 

Würth’ten yeni geliştirilmiş nano 

teknolojisi bazında cam yüzeyi koruyucu 

Easy Nano, sürüş güvenliğini 

arttırıyor. 

Cam yüzeyi koruyucu Easy Nano gece, yağmurda 

ve kötü görüş durumlarında daha iyi 

görüş sağlar ve bu sayede düşük sürüş hızlarında 

bile daha iyi bir sürüş güvenliği sunar. 

Easy Nano ile araçların maruz kaldığı yağmur 

ve su yaklaşık 50-60 km/saatte kolayca camdan 

yuvarlanır gider. Camlar böceklerden, 

içermeyen Envision Dijital Baskı Folyoları, 

marka görselleri veya grafiklerin yüksek kalitede 

parlaklık ve netlikte görünmesini sağlıyor. 

Uygulama esnasında grafiğin tekrar pozisyonlandırılmasına 

olanak sağlayan ürün, pürüzlü 

yüzeylere bile kolayca uygulanabiliyor ve istenildiği 

zaman yine yüzeye zarar vermeden 

çıkartılabiliyor. Ürün, ayrıca Comply yapışkan 

teknolojisi sayesinde hızlı ve kolay uygulama 

imkânı sağlayarak baloncuk oluşumu engelleyen 

hava kanallarına sahip. 

Ürün sayesinde, transit yolcu taşıma araçları 

ve terminallerden perakende satış mağazalarına, 

yiyecek ve içecek üreticilerinden otomotiv 

üreticilerine, petrol istasyonlarından telekomünikasyon 

ve enerji kurumlarının filolarına kadar 

pek çok alanda markalar, iletişim mesajlarını 

çevreye zarar vermeden tüketicilerine iletebilecek. 

Çevre dostu 3M Envision, ayrıca 

müşterilerinin LEED® sertifikasyon sistemi tarafından 

hazırlanan puanlama sistemine göre 

kredi kazanmasına da olanak sağlayacak. 

kirden ve buzdan kolay şekilde arındırılabilir. 

Aşındırıcı temizlik malzemesi kullanmaya gerek 

kalmaz. Ayrıca daha az silecek kullanımı 

sağlayarak, sileceklerin ömrünü uzatır. 

Homojen ve tamamen şeffaf bir yüzey koruması 

sağlar. Gölge ve iz bırakmaz, gece sürüşlerinde 

tehlikeli yansımalara yol açmaz. 

Kolay kullanımı sayesinde zamandan tasarruf 

sağlayan ürün. Polikarbonat camlar hariç, 

tüm araç camlarında kullanım için uygundur.

Yeni Ürün 

Ey Yaygın Mesleki 

Yaralanmalara Çözüm Olacak 

Direksiyonun kolay hakimiyetini sağlayan Volvo Dinamik Direksiyon Sistemi ile daha rahat ve 

daha güvenli sürüş sağlanıyor. 

Volvo Kamyon, yeni FH serisinin lansmanından 

sadece birkaç ay sonra yine birinci 

sınıf bir yenilik sunuyor. Volvo Dinamik 

Direksiyon, geleneksel hidrolik direksiyon 

sistemini direksiyon dişlisine takılan elektronik 

kontrollü bir elektrik motoru ile birleştiriyor. 

Böylece kamyon sürücüsü için daha güvenli, 

daha rahat ve daha keyifli bir çalışma ortamı 

sunacak direksiyon hakimiyeti sağlanıyor. 

Volvo Trucks Başkanı Claes Nilsson “Bu patentli 

teknoloji, kamyon sürücüsüne tüm ko- 


şullarda yardımcı oluyor. Dinamik direksiyon 

sistemi, otobanda hızlı bir seyirde eşsiz yön 

dengesi sunarken, düşük hızlarda ağır yük taşıyan 

bir kamyonda dahi direksiyonu tek parmağınızla 

yönetebileceğiniz kadar kolay bir sürüş 

sağlıyor” diyor. 

Volvo Dinamik Direksiyon’un getirdiği en büyük 

teknolojik yenilik, direksiyon şaftına takılan 

elektronik kontrollü bir elektrik motorudur. 

Kamyonun hidrolik direksiyonu ile birlikte çalışan 

elektrik motoru, maksimum 25 Nm tork 

üretiyor ve elektronik kontrol ünitesi tarafından 

saniyede binlerce kez düzenleniyor. 

Volvo Dinamik Direksiyon Proje Müdürü Gustav 

Neander, “Elektrik motorunun işlevi, sürüşün 

her anında mükemmel bir direksiyon hakimiyeti 

sağlamaktır. Örneğin sistemin sensörleri, 

sürücünün aracını düz bir çizgide ileriye 

doğru sürmek istediğini algılıyor ve otomatik 

olarak direksiyonun yol yüzeyindeki sorunlardan 

etkilenmemesini sağlıyor” diye açıklıyor. 

Gustav Neander ayrıca “Düşük hızlarda elektrik 

motorunun desteği kamyonu kullanmayı 

iyice kolaylaştırıyor. Zemini bozuk bir arazide 

çalışan ağır yüklü bir inşaat kamyonu bile hiçbir 

ekstra çaba sarf etmeden kolayca kullanmak 

mümkün. Geliştirme aşamasında sistemi 

test eden kamyon sürücülerinin hepsi, sistemin 

performansından çok etkilendi” diyor. 

Her türlü kullanım koşuluna uygun çözüm 

Volvo Dinamik Direksiyon sisteminin avantajları 

dört maddede özetlenebilir: 

*Düşük hızlarda elektrik motoru, sürücünün 

kaslarına binen yükü azaltır. Böylece sürücü 

rahatlayarak aracı omuzlarını ve kollarını zorlamadan 

kullanabilir. Sistemin bir avantajı da 

geri manevra yapılırken direksiyonun otomatik 

olarak ortalanmasıdır. 

*Yol yüzeyindeki çatlak ve çukur gibi bozuklukların 

etkisi sistem tarafından azaltılır. Bu da 

sürücünün direksiyona sürekli küçük müdahalelerde 

bulunarak aracı düzeltmesine gerek 

kalmaması ve sürüşün çok daha dengeli olması 

anlamına gelir. 

*Bu hassas kontrol, otobanda yön dengesinin 

artmasını sağlayarak tüm hızlarda sürücüye 

çok daha rahat bir sürüş deneyimi ve direksiyon 

hakimiyeti sunar. Dinamik Direksiyon Sistemi 

ile araç sürerken yapılması gereken tüm 

küçük direksiyon hareketleri geçmişte kalır. 

*Dik bir yokuşu veya yan rüzgarı hemen tespit 

edip dengeyi sağlayabilen otomatik öğrenme 

sistemi, sürücüyü herhangi bir yanal hareketi 

engellemek için direksiyon simidine asılma zorunluluğundan 

kurtarır. Bu, yol güvenliği ve sürücü 

konforu alanında önemli bir gelişmedir. 

Direksiyon hakimiyeti yeni bir boyuta yükseldi. 

Volvo Dinamik Direksiyon, ağır taşıt sürücülerinin 

maruz kaldığı en yaygın mesleki yaralanmalara 

çözüm getiriyor. İsveç Çalışma Ortamı 

Otoritesi’nin resmi verilerine göre kamyon sürücülerinin 

mesleki yaralanma istatistiklerindeki 

oranı, normalin oldukça üzerinde görülüyor. 

Gustav Neander, “Neredeyse on kamyon sürücüsünden 

dördü, her hafta sırt, boyun, 

omuz ya da kol ağrısından şikayet ediyor. Gelişmiş 

direksiyon sistemimiz, çalışma ortamındaki 

bu tür sorunların ortadan kalkmasını sağlayan 

daha rahat bir sürüş deneyimi sunuyor,” 

diyor. Ve şunları ekliyor: “Volvo Dinamik Direksiyon, 

ağır taşıtlarda direksiyon hakimiyetini 

yepyeni bir boyuta taşıdı. Bu teknoloji sürücünün 

çalışma koşullarının daha rahat ve kontrollü 

olmasını sağlıyor.”

Yeni Ürün 

Ford Cargo’ya özel geliştirildi: FiloBil 

Ford Otosan’ın Filo Türk iş birliği ile filoların ihtiyacına göre geliştirdiği FiloBil -Filo Yönetim 

Sistemi tüm Ford Cargo model araçlarda opsiyonel olarak sunuluyor. 

Filobil’in sunduğu 25 farklı raporlama 

ile filoların taşıma ve ulaştırma maliyetlerinin 

yanı sıra bakım masrafları 

azaltılırken sürücü profil raporlamaları ile 

güvenlik de artırılıyor. 

Araç takip ve filo yönetim sistemi, Ford 

Otosan – FiloTürk işbirliği ile geliştirilen FiloBil/ 

Filo Yönetim Sistemi artık Ford Cargo 

1846T’lerde. 

Sektör ihtiyaçlarına cevap veren entegre 

sistemler ve çözümler sunan FiloBil, Ford 

Cargo 1846T modelinde kullanılmaya başlandı. 

Opsiyonel olarak sunulan Filobil ile 

sürücü ve araca yönelik 25 farklı raporlama 

ile yakıt tüketiminden tasarruf elde edilirken 

sürücüye yönelik raporlamalar sayesinde 

de can güvenliği artırılmış oluyor. 

FiloTürk Genel Müdürü Adil Masaracıoğlu, 

Ford Cargo 1846T’ye özel geliştirilen FiloBil 

sistemi hakkında; ‘Lojistik ve ulaştırma maliyetlerini 

azaltmak ve aynı zamanda çevreci 

bir anlayışıyla üretim süreçlerini yönetmek 

otomotiv üreticilerinin de öncelikli hedefleri 

arasında yer almaya başladı. Ford 


Cargo marka araçlar için geliştirdiğimiz FiloBil 

bu politikanın en güzel örneklerinden 

biri oldu’ şeklinde konuştu. 

Ford Cargo ile yapılan işbirliğinin sektör 

için önemli bir adım olduğuna dikkat çeken 

Masaracıoğlu; ‘Geliştirdiğimiz Filobil 

sistemi ile yol bilgisayarı üzerinden aldığımız 

verilerle 25’den fazla raporlama yapıyoruz. 

Araç ve sürücü için farklı hazırladığımız 

bu raporlamalar sayesinde filoların yakıt 

tüketimini ve işletme maliyetlerini düzenli 

olarak takip etmek ve bu maliyetleri 

yüzde 15 oranında azaltmak mümkün. 

Bu bilgilere aracınız nerede olursa olsun yanına 

bile gitmeden ulaşmak için yapmanız 

gereken tek şey internet üzerinden sisteme 

girmek’ dedi. 

Aracın coğrafi konumu sayesinde filo 

yönetimi 

FiloTürk tarafından geliştirilen FiloBil sayesinde 

aracınızın lokasyonunu bilerek operasyona 

en yakındaki aracınızı yönlendirerek hem 

zamandan hem de yakıttan tasarruf elde etmeniz 

mümkün. Filobil ile çizilen rota opti- 

mizasyonu sayesinde değerli madde taşınan 

malların güvenliği de sağlanabiliyor. 

Can güvenliği için 10 farklı ihlal durumu 

verisi 

Yakıt tüketiminin yanı sıra filoların kontrol 

altına alması gereken bakım ve onarım maliyetleri 

ve trafik kazaları da bu sistem sayesinde 

kontrol altına alınabiliyor. Aracın aşırı 

hız, agresif kullanım ve ani şerit değiştirme 

gibi tehlikeli kullanım profili oluşturan durumlar 

raporlanarak güvenlik açısından da 

etkili bir sistem oluşturuluyor. 

Bunun yanı sıra yakıt depo seviyesindeki ani 

düşüş, ekonomik devir aralığı dışında kullanım, 

uzun rölanti süresi, hız aşımı, 4,5 saat 

üzerinde araç kullanım bilgisi, bakım aralığı, 

depo seviyesi ve AdBlue seviyesinin azalması, 

motor suyu sıcaklığı seviyesinde yükselme gibi 

raporlamalar sayesinde bakım maliyetlerinde 

azalma sağlanırken araç arızalarından dolayı 

iş gecikmelerinin de önüne geçiliyor. Arıza durumlarında 

ise lokasyonu tespit edebilme özelliği 

sayesinde onarım süresini azaltılarak iş kayıplarının 

önüne geçilmesi sağlanıyor.

Fuar 

Cezayir’de Equip Auto Heyecanı 

Equip Auto Cezayir Otomotiv Yedek 

Parça Aksesuar ve Servis Ekipmanları 

Fuarı 4-7 Mart 2013 tarihleri arasında 

7. kez düzenlendi. Aramedya olarak 

Kuzey Afrika’nın bu önemli fuarında Commercial 

Vehicles World / Ticari Araçlar Dergisi, 

Auto Spare Parts World / Oto Yedek 

Parça Dergisi ve AgroWorld / Tarım Dünyası 

Dergisi olmak üzere üç yayın ile katıldık. 

Cezayir’in en önemli fuar organizatörü 

olan Promosalons Algeria tarafından organize 

edilen Equip Auto Fuarı, 4–7 Mart 

2013 tarihleri arasında Cezayir kentinde ülkenin 

yegâne fuar alanı olan Parc Des Expositions 

Safex’de gerçekleştirildi. Equip 

Auto Algeria Fuarı’nda B2B etkinliği ile üretici 

firmalar, distribütörler, otomotiv sektöründe 

pazarlamak için yeni ürünler arayanlar 

ve tamirciler, servis ve tamirhaneler bir 

araya geldi. Türkiye’den 33 firmanın katıldığı 

fuara; Cezayir, Almanya, Belçika, Çin, 

İspanya, Fransa, İtalya, Polonya, Tunus, Ukrayna, 

Fas gibi başka ülkeler de katılım gösterdi. 

4 milyon civarında motorlu taşıtın bulunduğu 

Cezayir otomotiv pazarı, Kuzey Afrika’nın en 

büyük otomotiv pazarı olma yönünde ilerlemekte. 

Cezayir otomotiv pazarı her yıl yüzde 

6 civarında büyüyor. Cezayir’de 2 milyon 593 

bin 310 binek otomobil, 821 bin 626 kamyonet, 

362 bin 257 kamyon, 130 bin 839 traktör, 

115 bin 972 treyler, 70 bin 70 otobüs bulunuyor. 

Araçların yüzde 22.6’sı 5 yaşın altındayken 

yüzde 57,42’si ise 20 yaşın üzerindedir. 

Bu oran ülkede aftermarket (satış sonrası 

hizmet ve ürünler) pazarının oldukça önemli 

olduğunu gösteriyor.

Fuar 

Autopromotech, Türk Firmaları Bekliyor 

İtalyan “Autopromotec Fuarı” bir kez 

daha Türk katılımcıları ve basın mensupları 

ile bir araya geldi. 

Dünyanın otomotiv ekipmanları ve satış 

sonrası hizmet alanında yapılan sayılı fuarlardan 

biri olan İtalyan “Autopromotec Fuarı” 

Türkiye’deki ilişkilerini sağlamlaştırmak 

adına çalışmalarına hızla devam ediyor. Bir 

yandan ilgili firmalar ile bizzat görüşmelere 

devam eden Autopromotec Marka Müdürü 

Emanuele Vicentini, diğer yandan da periyodik 

olarak otomotiv basını ve Türk katılımcılar 

ile bir araya gelerek Fuar ile ilgili yeniliklerden 

söz ediyor. 

22-26 Mayıs 2013 tarihleri arasında İtalya’nın 

Bologna şehrinde 25. kez düzenlenecek “Autopromotec 

Fuarı”na Türk firmaların ilgisinin 

giderek artması bütün bu çalışmaların bir sonucu 

olarak ortaya çıkıyor. 

Katılımcı Türk firmalar ve basın mensuplarıyla 

bir araya gelen Autopromotec Marka 

Müdürü Emanuele Vicentini 3 yıldır 

Türkiye’ye geldiğini; İstanbul, Bursa, İzmir 

ve Konya’da birçok firmayı yerinde ziyaret 

ederek sektörü yakından tanıma fırsatı 

bulduğunu aktardı. Vicentini, Türkiye’de 

kendini mutlu hissettiğini ve Türkiye seyahatlerinden 

her zaman büyük keyif ve verim 

aldığını vurguladı. Türkiye’nin sektördeki 

önemi düşünüldüğünde Türk firmaların 

yurtdışı fuarlarında daha fazla yer alması 

gerektiğini belirten Vicentini “Autopromotec 

Fuarı’nı bir çözüm ortağı olarak görmeleri 

çalışmalarımızın karşılık bulduğunu 

gösteriyor” dedi. 


“Autopromotec” Türk firmaları memnun 

etmeyi amaçlıyor 

Vicentini, Autopromotec olarak Türk katılımcı 

ve ziyaretçi sayısını artırmak amacıyla 

İstanbul’da yerleşik Onemedit Danışmanlık 

firması ile birden fazla proje üzerinde çalıştıklarından 

söz etti. Bu çalışmalar sonucunda 

kurdukları sıkı iletişim sayesinde firmalar 

ve basın ile birbirlerini anladıklarını ve 

tatmin edici bir işbirliği ortamı yarattıklarını 

ifade etti. 

Vicentini: “Türkiye’ye her gelişimde büyük 

bir nezaket ve samimiyetle karşılandım, 

bunu karşılığını Autopromotec olarak 

en iyi şekilde vermek isteriz. Türk katılımcıların 

taleplerini yerine getirmek için elimiz- 

den geleni yapacağız, onları memnun etmeye 

kararlıyız. Türkiye’de elde ettiğimiz 

başarılı sonuçları İtalya’da hep birlikte kutlamak 

istiyoruz” dedi. 

Şu ana kadar Fuara katılım için 11 Türk firma 

direk kayıt yaptırdı, 2 firma ise katılım onayı 

aşamasında. Bu firmalar toplam 550 m2’yi 

aşkın bir alan üzerinde ürünlerini sergileyecekler. 

Rakamlar 2011 yılına göre yüzde 100 

oranında bir artışı ifade ediyor. Bunun yanı 

sıra 6 Türk firma ise İtalya’daki temsilcileri 

aracılığıyla fuara katılım gerçekleştirecekler. 

150.000 m2’lik alanın tamamı neredeyse 

dolmak üzere. Kalan yerler ise hızla tükenmeye 

devam ediyor. Şu an için 16 holden 

yalnızca 15. ve 21. hollerde sınırlı sayıda 

alanlar kaldı. 15. hol diagnostik cihazlar, 

21. hol ise otomobil servis ekipmanları 

ve yedek parça konusunda faaliyet gösteren 

firmalara ev sahipliği yapıyor. 

Alım heyeti çalışmaları hızla devam 

ediyor 

Autopromotec diğer yandan alım heyeti çalışmalarına 

hız vermiş durumda. Bu yıl Rusya, 

Japonya, Kore, Polonya, Amerika Birleşik Devletleri, 

Meksika, İran, Güney Afrika, Libya, Vietnam, 

Endonezya, Arjantin ve Brezilya’dan 

alım heyetleri düzenleniyor. Alım heyetleri 

dâhilinde gelen firmalar ile görüşmek isteyen 

Autopromotec katılımcıları yoğun bir şekilde 

taleplerini iletmeye devam ediyorlar. Türk katılımcı 

firmalar da aynı amaçla Autopromotec 

Türkiye temsilcisi Onemedit ile görüşmelere 

devam ediyor.

Fuar 

İnşaat Serisinin 2 Mikser Modeli 

Beton Fuarı’nda Tanıtıldı 

Ford, 21-24 Şubat tarihleri arasında 5. 

kez düzenlenen ve inşaat sektörünün 

buluşma merkezi olan “Beton 2013 

Hazır Beton Kongresi ve Beton, Agrega, İnşaat 

Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı”na; 

inşaat, hafriyat ve hazır beton sektörüne hitap 

eden Ford Cargo Mikser’lerle katıldı. 

İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen Beton 

Fuarı’na Ford Cargo Mikser serisiyle katılan 

Ford; hazır beton sektörüne hitap eden 

modellerini tanıttı. Ford Cargo Mikser serisi; 

düşük ilk alım maliyetleri ve düşük yakıt tüketim 

değerlerinin yanı sıra, standart sunulan 

klima ve sessiz çalışan motoruyla sağladığı 

yüksek konforla da fuar ziyaretçilerinin 

dikkatlerini üzerine çekti. 

Ford Otosan Ürün Geliştirme Merkezi’nde 

Türk mühendisleri tarafından tasarlanan ve 

Ford Otosan’ın Eskişehir, İnönü fabrikasında 

üretilen yerli Ford Cargo İnşaat Serisi, damper 

ve mikser kamyon tipleri ile çekiciden 

oluşuyor. 

Pazara hafif ve ekonomik mikser kapsamında 

sunulan 3532M (6x4) hem ağırlık limitlerinin 

önemli olduğu şehir içi kullanımına 

uygun hem de tandem arka aksı sayesinde 

off-road kullanımına uygunluğuyla farklı 

müşterilerin beklentilerini karşılama yeteneğini 

ortaya koyuyor. 3532M, inşaat kullanımına 

uygun 500 MPa dayanıklı şasisi, 320 

PS motor gücü ve ağırlık avantajı ile müşteriye 

sunuluyor. 


Aracın ilk alım maliyeti ile de avantaj sağladığını 

belirten Ford Otosan Kamyon Satış ve Satış 

Sonrası Operasyonları Grup Müdürü Emrah 

Duman; beton santrallerinin tüm Türkiye’ye 

yayıldığına dikkat çekerek, “Yakın ve orta mesafedeki 

inşaatlar ve kamu hizmetlerinde kullanılan 

betonu tedarik eden işletmeler daha 

hafif ve ekonomik kamyonlara ihtiyaç duyuyorlar. 

Ford Cargo 3532M de bu ihtiyaçları 

tam olarak karşılıyor” dedi. 

6x4 sınıfında daha ağır şantiye içi kullanımlarına 

uygun olarak 3536M, 8x4 sınıfında ise 

kauçuk arka süspansiyonlu hafif 3936M ve 

yaprak yaylı 4136M araçlar müşteriye sunuluyor. 

Ayrıca çekici mikser için 1838T araçlar 

da pazarda büyük ilgi görüyor. Mikser ürün 

gamındaki tüm bu ürünler ile 8 m3’den 12 

m3’e kadar beton mikseri uygulamaları destekleniyor. 

Ford Sürüş Akademisi ile hazır beton 

firmalarına özel sürüş eğitimi 

Ford Otosan, 2011 yılında başlattığı; bilinçli 

sürücüler yetiştirerek yakıt ekonomisi ve sürüş 

güvenliği sağlamayı, araçları uzun ömürlü kılmayı 

ve çevreye zarar veren CO2 salımını azaltmayı 

hedefleyen Ford Sürüş Akademisi’nde 

hazır beton firmalarına özel eğitim vermeye 

devam ediyor. 

Hazır beton araçlarında ağırlık merkezinin 

yüksek olması nedeniyle yaşanabilecek kazaları 

doğru sürüş teknikleriyle en aza indirmeyi 

hedefleyen Ford Sürüş Akademisi, eksikler ve 

doğru refleks edinimi, teorik ve pratik uygulama 

eğitimleri vererek, sürücülere güvenli sürüş 

tekniklerini öğretiyor. 

360 PS/1400 NM gücündeki güçlü ve ekonomik 

Ecotorq motoru, yeni mandallı tip konforlu 

şanzımanı, 10 mm 500 Mpa gücündeki 

sağlam şasisi, 750 saat bakım aralığı, standart 

olarak sunulan klima ve 2 yıl sınırsız km 

garantisi gibi rekabetçi özellikleriyle öne çıkan 

Ford Cargo Yeni İnşaat Serisi; inşaat, hafriyat, 

maden ve beton firmalarının beklentilerini en 

yüksek şekilde karşılıyor. Rahat vites geçişleri, 

kolçaklı koltuk, artırılmış kabin içi konfor ve 

üstyapıyı görme imkânı veren yeni arka camıyla 

sürücülerin işlerine odaklanmasında kolaylık 

sağlarken, iş sahiplerinin kârını artırmasına 

olanak tanıyor. 

Ford Cargo’lar, 1,1 milyon m2’lik alana sahip 

olan Ford Otosan İnönü Fabrikası’nda üretiliyor. 

Yurtiçinde 30 yetkili satıcı, yurtdışında 20 

distribütör ile müşterilere ulaşırken; Rusya, 

Türki Cumhuriyetleri, Doğu Avrupa, Afrika ve 

Ortadoğu’da 50’ye yakın ülkeye ihraç ediliyor. 

1.500 kişiye istihdam sağlayan Ford Otosan 

İnönü Fabrikası’nda aynı zamanda Euro 5 

normlarına uygun, çevre dostu Ecotorq motor 

üretimi yapılıyor. 7,3 lt ve 9 lt. silindir hacminde 

260PS/320PS/360PS/380 PS güce sahip 

motorlar yüzde yüz Türk işgücüyle, yüzde 

yüz yerli üretiliyor. Türkiye’nin kendi markasıyla 

kendi motorunu üreten tek kamyon markası 

olan Ford Cargo, yüzde 70 yerlilik oranı ile Türkiye 

ekonomisine yüksek katma değer sağlıyor.

Fuar 

Mercedes-Benz Türk, Beton 2013 – 

“5. Beton, Agrega, İnşaat Teknolojileri 

ve Ekipmanları Fuarı”nda inşaat 

sektörü ile bir araya geldi. 

Kendi alanındaki tek ve en büyük fuar olan, 

21- 24 Şubat 2013 tarihleri arasında İstanbul 

Fuar Merkezi’nde düzenlenen “Beton 

2013”, İstanbul’da beşinci kez organize edildi. 

İnşaat, hazır beton, agrega sektörlerinin 


bir araya geldiği, sektörle ilgili son teknoloji 

ürünlerin, araç, makine ve ekipmanların, 

hizmet ve donanımların 

sergilendiği fuarda Mercedes-Benz 

Türk A.Ş., hazır beton sektörüne özel 

hazırlanan ürünlerini sundu. 

Mercedes-Benz’in beton sektörüne 

sunduğu ve ön plana çıkan ürünleri; 

Axor 3029 B 8x4 (beton mikser kullanımına 

uygun inşaat kamyonu) 

Axor 3236 8x4 (hafifletilmiş beton mikser 

kullanımına uygun inşaat kamyonu) 

Axor 3340 K 6x4 (damper kullanımına uygun 

inşaat kamyonu) 

Axor 3340 K 6x4 (beton pompası kullanımına 

uygun inşaat kamyonu) 

Teknik Tekstil Çözümleri 

Bu Fuarda Görülecek 

Techtextil- Uluslararası Teknik Tekstil 

Nonwoven İhtisas Fuarı 11-13 Haziran 

2013 tarihinde Messe Frankfurt tarafından 

Almanya’nın Frankfurt şehrinde yapılacak. 

Techtextil pazardaki eğilimler doğrultusunda 

geliştirilen prototiplerin ve pazara sunulmaya 

hazır yeni ürünlerin aynı çatı altında toplandığı 

bir fuar olacak. Etkinlikte ürün grupla- 

Mercedes-Benz Türk, 

Beton 2013 Fuarı’nda 

rı doğru tanımlanarak ziyaretçilerin 

daha etkin bir şekilde fuarı gezmesi 

sağlanıyor. Son teknoloji ve 

yeni fikirlerin görülebileceği fuarda 

12 adet fuara özel piktogram 

katılımcı firma stantlarında kullanılarak 

hangi ürün grubuna hitap 

edildiği ziyaretçiler tarafından anlaşılabilecek. 

12 piktogram ise şöyle 

olacak: 

“Agrotech-tarım ve hayvancılık, 

Hometech-mobilya ve ev dekorasyonu, 

Oekotech-çevre koruma ve 

geri dönüşüm, Buildtech-yapı ve 

inşaat, Indutech- Endüstriyel Tekstiller, 

Packtech-paketleme ve ambalaj, 

Clothtech-kıyafet ve ayakkabı, 

Medtech-Hijyen ve ilaç, Protech-kişisel güvenlik 

ve eşya koruma, Geotech-jeotekstiller, 

Mobiltech-otomotiv, denizcilik, demir yolu, 

hava taşıtları, Sporttech-aktif spor ve outdoor 

spor tekstilleri.” 

Teknik tekstil ve dokuma olmayan (nonwoven) 

tekstil ürünlerinin sergileneceği fuarda 

firmalar hizmet ürettikleri sektörler için stantlarında 

ilgili işareti taşıyacaklar. Firma stant- 

Axor 4140 B 8x4 (beton mikser ve beton 

pompası kullanımına uygun inşaat kamyonu) 

Actros 4141 B 8x4 (beton mikser ve beton 

pompası kullanımına uygun inşaat kamyonu) 

olarak sıralanırken, Mercedes-Benz Türk, Hazır 

Beton Fuarı’ndaki standında Mercedes-Benz 

Axor 4140 B 8x4 (Damperli Kamyon), Axor 

3236 B 8x4 ve Axor 3029 B 8x4 (Beton Mikserli) 

kamyonlarını sergiledi. Böylece bir kez daha 

zorlu çalışma alanlarında da inşaat sektörünün 

yanında olduğunu, dayanıklı Mercedes-Benz 

kamyonları ile birlikte güç işlerin üstesinden başarıyla 

gelinebileceğini gösterdi. 

2009 yılından bu yana 2. el kamyon pazarında 

faaliyetlerini sürdüren TruckStore, standta 

bulunan yetkilileri aracılığıyla ziyaretçilere 

ürün ve hizmetleri hakkında bilgiler verdi. 

larında görülebilecek işaretlerden biri de 

mobiltech-taşıt teknik tekstilleri. Teknik tekstil 

alanında toplam ürünlerin yaklaşık yüzde 

20’sinin taşıt araçlarında kullanıldığı tahmin 

ediliyor ve bu pay ile otomotiv sektörü teknik 

tekstil üreten firmaların önemli müşterileri 

arasında. Otomobiller, ticari araçlar ve ağır 

ticari araçlar, traktörler, hava ve deniz taşıtlarında 

teknik tekstil ürünleri yaygın olarak kullanılıyor. 

Teknik tekstil ürünleri otomotivde dekorasyon, 

izolasyon, filtreleme gibi işlevlerin yanı 

sıra araçlarda konfor için de kullanılıyor. Araçlarda 

iç döşemelerinde kullanılan tekstiller de 

taşıt kullanıcıları için dayanıklılık, toz tutmama, 

konfor gibi bir çok açıdan öneme sahip 

iken; emniyet kemeri, hava yastığı gibi güvenlik 

elemanlarıyla hayati önem de taşır. 

Ayrıca, tekstil malzemeleri taşıt araçlarının 

zırh kaplamalarında da yoğun olarak kullanılıyor. 

Taşıt araçlarında kullanılan teknik tekstil 

ürünlerini emniyet kemerleri, hava yastıkları, 

koltuk kumaşları, iç giydirme ürünleri (trim), 

oto kılıfları, koltuk kılıfları, filtreler, halı tabanları, 

kord bezi, kompozit takviyeleri, hortum 

ve kayış takviyeleri gibi ürünler oluşturuyor.

Fuar 

logitrans İle Sektörel Büyüme Güvencesi 

Her yıl yeni bir kapı aralayan logitrans, 

2013 için sektörel büyüme garantisi 

veriyor. “Geride kalan 6 fuarımızda 

da görüldü ki tüm katılımcılarımız işlerini büyüttü” 

diyen logitrans Transport Lojistik Fuarı 

Müdürü Altınay Bekar, şunları söyledi: 

“logitrans, kurgusu itibariyle profesyonelleri 

hedefleyen ve bu hedefine ulaşan uluslararası 

bir fuardır. 90 ülkede tanıtımı yapılan 

ve katılımcıları dünyanın her köşesinde taşımacılık 

ve lojistik hizmetleri sunan bir fuarın 

ziyaretçisi de bu niteliklere uygun bir kitle 

oluşturmaktadır. İşte bu yüzden logitrans’da 

gerçekleşen karşılaşmalar, taraflara iş yaptırıyor.” 

Taşımacılık ve lojistik endüstrisinin karar alıcılarının, 

işini yaparken fuarı beklediğini sa- 


vunan Altınay Bekar, “Karar alıcılar kadar 

büyük operatörler de logitrans gerçekleşmeden 

sonuca varmıyor” dedi. 

logitrans bu yıl daha da güçlü 

Son olarak 53 ülkeden yaklaşık 200 katılımcı 

ile 12 bin 600’den fazla ziyaretçiyi ağırlayan 

logitrans Transport Lojistik Fuarı, 2013 

için çok daha güçlü bir şekilde hazırlanıyor. 

Bu yıl 7. kez gerçekleştirilecek olan fuar için 

hedefler ve programların yenilendiğini belirten 

Altınay Bekar şunları söyledi: 

“Başta, katılımcı sayısı ve geldikleri ülke 

çeşitliliğini artırmak olmak üzere, ziyaretçi 

çalışmasında önemli hamleler planlandı. 

Bölgeler, ülkeler, sektörler tek tek 

mercek altına alınarak, dünya taşımacılık 

ve lojistik hareketinin trendleri tespit 

Staroil, Equip Auto Algeria 2013 

Fuarı’ndaydı 

Starpet’in Madeni Yağ şirketi Staroil 

Petrolcülük A.Ş., 4 – 7 Mart 

tarihleri arasında Cezayir’de gerçekleştirilen 

Equip Auto Algeria 2013 

Fuarı’na katıldı. Staroil Petrolcülük 

A.Ş.’ye ait ürünlerin tanıtımının gerçekleştirildiği 

fuar, ülkenin en büyük ikinci 

fuarı konumunda bulunuyor. 

Türkiye’nin en hızlı büyüyen 100 şirketi 

arasında yer alan Starpet’in, Madeni 

Yağ şirketi Staroil Petrolcülük A.Ş., yurt- 

dışındaki fuarlarda adını duyurmaya devam 

ediyor. Irak, Azerbaycan, Libya ve 

Filistin’e önemli ölçüde ihracat gerçekleştiren 

Staroil Petrolcülük A.Ş, distribütörlük 

ağını genişletmek amacıyla 

Cezayir’deki Equip Auto Algeria 2013 

Fuarı’na katılarak ürünlerini sergiledi. 

Bu fuara katılmalarının amacını, 

“Cezayir’de bulunan madeni yağ firmalarının 

durumunu incelemek, pazar hakkında 

piyasa bilgisi edinmek ve ülkede- 

edildi. logitrans bu trendlerin Türkiye ve 

bölge ülkeleri için sonuçlarının saptandığı 

bir etkinlik olacak.” 

Bu nedenle fuara katılımın en üst düzeyde olacağını 

savunan Altınay Bekar, ‘lojistik trendlerin 

yön değiştirdiği ortamlar yaratan logitrans, 

bu yıl çok daha güçlü bir uluslararası etkinlik 

olacak’ dedi. 

logitrans Transport Lojistik Fuarı 21-23 Kasım 

2013 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi 

9. ve 10. salonlarda düzenlenecek. Etkinliğin 

7incisi, EKO MMI Fuarcılık Tic. Ltd. Şti tarafından 

organize edilmekte. Fuar lojistik, telematik 

ve taşımacılığın tüm değer zincirindeki 

geniş ürün ve hizmet yelpazesini içeriyor. 

Türkiye’de düzenlenen logitrans Avrupa ile 

Yakın Doğu arasında bir köprü oluşturacak. 

ki genel araç portföyüne göre bölgesel 

ürün ihtiyaçlarını tespit etmek” olarak 

açıklayan Staroil Petrolcülük A.Ş 

Genel Müdürü Erkan Pehlivan, Staroil 

olarak yakın zamanda Afrika ülkelerine 

ihracata başlayacaklarını ve yakında 

Cezayir’de bir distribütörlük firması 

oluşturacaklarını kaydetti. Fuara şirketi 

temsilen Satış ve Pazarlama Müdürü 

Turgay Baskın ve İhracat Koordinatörü 

Soner Danışman katıldı. 

Erkan Pehlivan yaptığı açıklamada, “Staroil 

Petrolcülük A.Ş. Türkiye madeni yağ 

pazarında ilk 10 üretici arasına girmiş 

durumda. Marka bilinirliğimiz de gün 

geçtikçe artıyor. Otomotiv ürünlerinde 

pazar payımız 2012 yılında yüzde 3,5 

civarında düzeyinde, bu yılki hedefimiz 

ise bu oranı yüzde 5 seviyesine taşımak” 


Afrika ülkelerine ihracata başlamaya hazırlanan 

Staroil Petrolcülük A.Ş, yeni 

pazarlara açılmak için de yurtdışındaki 

fuar ve etkinliklere katılımını sürdürüyor. 

Önümüzdeki dönemde Cezayir’de 

bir distribütör firma ile çalışmaya başlayacak 

olan Staroil, yakın zamanda ihracat 

gerçekleştirdiği ülke sayısını da artırmayı 

hedefliyor.

Fuar 

Iveco Bauma 2013’e Katılmak İçin Hazır 

Iveco, 30. kez gerçekleştirilecek Bauma 

Uluslararası Ticaret Fuarı’nda off-road’a 

yönelik tüm araçlarını sergileyecek. Bauma 

Fuarı, inşaat ve madencilik sektörüne 

yönelik araçların, donanımların ve ürünlerin 

sergilendiği dünyanın en büyük ticaret fu- 

Dünyanın önde gelen birçok OEM’i 

Almanya Münih’te düzenlenen 

Bauma Fuarı’na Allison tam otomatik 

şanzıman donanımlı araçları ile katılacak. 

Fuarda, Allison Transmission ise 

en zorlu koşullar için geliştirdiği şanzıman 

seçeneklerini sergileyecek. 


arlarından biri. Fuar, 15-21 Nisan arasında 

Münih’te gerçekleştirilecek. Ziyaretçiler, Iveco 

standında Fiat Endüstriyel’e ait tüm araçları 

görme fırsatı yakalayacaklar. 

Küçük vanlardan 18 tekerlekli kargo araçla- 

Nisan ayının ortalarında, yaklaşık yarım 

milyon kişi Bauma 2013 Fuarı’nda 

inşaat ve madencilik araçlarındaki yenilikleri 

görmek için Münih’i ziyaret 

edecek. Dik arazilerin büyük zorluklarına, 

tehlikeli zeminlere ve aşırı sıcaklara 

rağmen üstün performans ve verim- 

rına, küçük kazı araçlarından 60 tonluk kazı 

araçlarına kadar Iveco’nun tüm off-road 

araçları fuarda yerini alacak. Her bir araç, 

çalışma alanında kabin konforundan ergonomiye, 

esnek çözümlere ve kötü arazi şartlarında 

ilerleyebilme kabiliyetine sahip. Bauma 

2013’te sergilenen Iveco’nun ağır ve 

orta sınıf araçları: AT 400 T 45 WT/P traktör 

çekicisi, tamamen yenilenmiş kabini, offroad 

ve otoyol için uygunluğuyla Yeni Trakker; 

2013’ün kamyonu seçilen, Euro VI AS 

440S50 T/P traktör versiyonuyla Yeni Stralis 

Hi-Way; 75 “E” ve 80 “E” donanımlı traktör 

versiyonuyla Eurocargo ve 8x6 ADT 30m 

dönebilen kabiniyle Astra Dumper HHD9. 

Daily de çeşitli kişiselleştirilebilme olanaklarıyla 

hafif araç sınıfında fuardaki yerini 

alacak. 

Sergilenen tüm araçlarda FPT Endüstriyel 

tarafından geliştirilen, yüksek verimliliğe sahip, 

düşük tüketimli ve düşük salınımlı motorlar 

var. Buna ek olarak hem Yeni Trakker, 

hem de Yeni Stralis Hi-Way’de olan HI-eSCR 

teknolojisi off-road maden yollarında motora 

kolaylık sağlıyor. 

Allison şanzıman donanımlı inşaat ve 

maden kamyonları Bauma 2013’te 

lilik sağlamak için yatırım yapan inşaat 

işletmeleri, ağır yüklerini ister yüksek 

zirvelere isterse yerin çok altına taşısınlar, 

tüm görevlerinde Allison şanzımanları 

tercih ediyorlar. 

Bauma Fuarı’nda ziyaretçiler hem Allison 

standını ziyaret etme ve hem de 

Allison donanımlı araçları görme şansını 

yakalayacak. Ayrıca tümü Allison 

tam otomatik 3000 Serisi şanzıman 

donanımlı Mercedes-Benz standında 

4x4 yeraltı maden çekicisi Zetros 

1833, Bell standında ise yeni B25E 

ve B30E belden kırma kamyonları yer 

alacak. TEREX, TR400 ve TR60 modellerini 

gösterirken, Perlini DP 705 hafriyat 

kamyonu da Allison donanımıyla 

sergilenecek. Iveco standında ziyaretçiler, 

eski HHD8 başarısını takiben yeni 

tanıtılan Astra HHD9 kamyonu Allison 

4700R şanzıman donanımlı olarak görecekler.

Fuar 

Türkiye’deki Varlığını 

Güçlendirmeyi Hedefliyor 

Demiryolu teknolojilerinin lideri 

Bombardier Transportation, 

7-9 Mart tarihleri arasında İstanbul 

Expo Center’da düzenlenen Eurasia 

Rail 2013 Fuarı’nda Türkiye için özel olarak 

tasarlanan V300Zefiro’nun yanı sıra 

yenilikçi, ekolojik ve ileri teknolojiye sahip 

ulaşım çözümleri; Bombardier Zefiro 

yüksek hızlı tren, Bombardier Flexity 

2 tramvay ve Bombardier Movia sürücüsüz 

metroyu tanıttı. Fuarda ayrıca Bombardier 

Transportation’ın Türkiye’nin hız- 

General Electric (GE) Transportation, 

bugün başlayan ve iki gün sürecek 

olan “Eurasia Rail Demiryolu, Hafif 


la genişleyen demiryolu taşıma ağına uygun, 

Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim 

Sistemi (ERTMS) uzmanlığını ve üstün 

teknoloji ürünü iletişim tabanlı tren kontrolü 

(CBTC) çözümü Bombardier Cityflo 

650’de katılımcılarla paylaşıldı. 

Türkiye’nin önümüzdeki 10 yıl içinde demiryolu 

alanında 45 Milyar Dolar yatırım 

yapma kararının bölge içinde ve dışında 

yolcu ve yük taşıma potansiyelini büyük 

ölçüde arttıracağını belirten Bombardier 

Yeni Teknolojisi “Tempo”yu Tanıttı 

Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı”nda 

GE teknolojisinin son ürünlerinin tanıtımı yaptı. 

Bu sene ikinci kez katıldığı fuarda en yeni 

teknolojilerinden biri olan yeni nesil tren 

kontrol sistemi Tempo’yu da sergileyen GE 

Transportation’ın standı ziyaretçiler tarafından 

büyük ilgi gördü. 

İstanbul Fuar Merkezi’nde 25 binden fazla 

profesyonel ziyaretçiyi ve 25 ülkeden 

katılım gösteren 286 firmayı bünyesinde 

ağırlayan fuarın açılış konuşmasını Ulaştırma, 

Haberleşme ve Denizcilik Bakanı 

Binali Yıldırım yaptı. Türkiye ve dünyada 

konusunda sektör devlerini ağırlayan 

fuarda 10’uncu Hall’de çok özel 

bir stant ile yer alan GE Transportation, 

TÜLOMSAŞ’ta üretilen PowerHaul lokomotiflerin 

tanıtımının yanı sıra, yeni bir 

Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) ve 

Bilgisayar Destekli Interlocking Sistemi’ni 

ziyaretçiler ile buluşturdu. “Tempo” adı 

verilen sistem, raylı sinyal çözümlerindeki 

yeni portföyün bir parçası olmakla beraber, 

aynı zamanda Avrupa Demiryolu Trafik 

Yönetim Sistemi (ADTYS) ve demiryo- 

Transportation Türkiye Bölge Satış Yöneticisi 

Pier Prina Mello “Türkiye demiryollarını 

yaygınlaştırma programı, ülkenin Avrupa 

ile Asya arasında köprü olan stratejik 

konumunu güçlendirme tutkusunun 

bir göstergesi. Bombardier olarak, Türkiye 

pazarındaki varlığımızı daha da güçlendirmek 

istiyoruz. 2008 yılında İstanbul’da 

açtığımız Bombardier Global Satın Alma 

Ofisi, Bombardier’in dünya pazarlarındaki 

projeleri için uzun vadeli işbirliği yapabileceği 

potansiyel Türk imalatçıları belirlemek 

ve geliştirmek üzere faaliyet gösteriyor. 

Türk tedarikçilerin Bombardier’in tedarik 

zincirine entegrasyonunu etkin olarak 

destekleyen bu ofis aracılığıyla, son 5 

yılda Türk tedarikçiler 10 Milyon Dolar’ın 

üzerinde ihracat gerçekleştirdi. Bombardier 

olarak, mevcut ağlardaki kısıtlamaları 

azaltacak, tramvay ve metrolardan hızlı 

tren ve demiryolu kontrollerine kadar uzanan, 

gelişmiş ve uzmanlığı kanıtlanmış çözümlerimizi 

Türkiye pazarına sunmak için 

sabırsızlanıyoruz” dedi. 

lu endüstrisi için gelinen son noktayı ve 

gelecekteki gelişimi de temsil ediyor. 

General Electric Transportation Avrupa, 

Ortadoğu ve Kuzey Afrika Genel Müdürü 

Gökhan Bayhan, “TÜLOMSAŞ ile birlikte 

gerçekleştirdiğimiz işbirliği neticesinde; 

Türkiye, Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey 

Afrika’nın lokomotifi olan PowerHaul’un 

üretimine başlandı. TÜLOMSAŞ ile olan ortaklığımızı 

önümüzdeki iki yılda 50 adet lokomotif 

üreterek büyüteceğiz. Standımızda 

ayrıca sektörün ihtiyaçlarına cevap verecek 

olan Tempo sinyalizasyon sisteminin 

tanıtımını yapıyoruz. Tempo, ADTYS’ye 

uyumlu dünya çapında sistemler sağlayan 

GE Transportation’ın stratejisinde önemli 

bir dönüm noktası oluşturan dünya çapındaki 

lider kontrol sistemlerinden biridir” 

dedi. Bayhan, bakım maliyeti tasarrufu, 

güvenlik, güvenilirlik açısından önemli 

avantajlar ve kontrollü yaşam döngüsü maliyeti 

için tasarlanmış sinyal çözümleri sunan 

Tempo’nun yeni bir portföy, dağıtım 

esnekliği ve çevre dostu özellikler de barındığını 

söyledi.

Fuar 

Hisarlar Grup Rayda Giden 

Arazi Aracı Geliştirdi 

Hisarlar Grup bünyesinde, Türk mühendisler 

tarafından geliştirilen Türkiye’nin 

ilk yerli 4x4’ü TURKAR’ın yeni üst yapılı 

aracı ‘Demiryolu Hat Bakım Onarım Aracı’ 

EMERA tanıtıldı. Hem karayolunda hem 

de rayda gidebilen EMERA 4x4 ile ekipler demiryollarındaki 

arızalara ve bakım ihtiyaçlarına 

kısa sürede yanıt verebilecek. En zorlu arazi 

ve iklim koşullarında bile kullanılabilen EME- 

RA 4x4, gerektiğinde vagon çekici olarak da 

hizmet veriyor. 

Türk mühendisler tarafından geliştirilen, 

Türkiye’nin ilk yerli 4x4’ü TURKAR’ın yeni üst 

yapılı aracı ‘Demiryolu Hat Bakım Onarım Ara- 

Siemens, hızlı tren başta olmak 

üzere raylı sistem ulaşım araçları, 

raylı sistem otomasyonu ve elektrifiasyonuna 

yönelik çözümlerini 7-9 Mart 

2013 tarihleri arasında düzenlenen Eurasia 

Rail Demiryolu Fuarı’nda tanıttı. 


cı’ EMERA tanıtıldı. Hisarlar Grup tarafından 

üretilen TURKAR EMERA 4x4, gelişmiş özellikleri 

ile demiryolu hatlarında meydana gelen 

her türlü arızanın hızla giderilmesini ve bakım 

ihtiyaçlarının karşılanmasını sağlarken, gereken 

durumlar da vagon çekici olarak da kullanılabiliyor. 

Araç, ön ve arkasında bulunan, takılıp 

sökülebilen aparatlar sayesinde, raylar üzerinde 

de güvenli bir şekilde ilerleyebiliyor. 

TURKAR EMERA 4x4’ün tüm ayrıntıları ile tanıtıldığı 

Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı 

ve Lojistik Fuarı EurasiaRail 2013’de bir konuşma 

yapan Hisarlar Grup Yönetim Kurulu 

Başkanı Fazlı Türker, şunları söyledi: 

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı 

Binali Yıldırım ile TCDD Genel Müdürü 

Süleyman Karaman, Siemens standını 

ziyaret ederek bilgi aldı. 

Siemens, Yeşilköy’deki İstanbul Fuar 

Merkezi’nde düzenlenen Eurasia Rail 

Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı 

ve Lojistik Fuarı’nda tüm raylı sistem çözümlerinin 

bir arada görülebileceği yerini 

aldı. Siemens ayrıca fuar için, özel tanıtım 

aracı REcube TIR’ını da Türkiye’ye 

getirdi. 

Siemens Ulaşım ve Lojistik Sistemleri Bölüm 

Direktörü Cüneyt Genç; hızlı tren 

teknolojisinin, geliştirilmesinin uzun yılla- 

“Türkiye’nin ilk yerli çok fonksiyonlu arazi 

aracı olan TURKAR 4x4’ü ‘engel tanımayan 

Anadolu Dağ Keçisi’ olarak tanımlıyoruz. 

TURKAR 4x4’ün şasisi üzerinde geliştirilen 

EMERA 4x4 de, diğer modellerimiz gibi, 

her tür çetin arazi ve iklim koşullarında hizmet 

vermek üzere tasarlandı. EMERA 4x4 

ile demiryolu onarım ekipleri, arıza ya da 

bakım ihtiyacı nasıl bir coğrafyada meydana 

gelirse gelsin, bölgeye güvenli bir şekilde 

ulaşabilirler. Özel aparatları sayesinde, çetin 

arazi koşullarında olduğu gibi, demiryolunda 

da atak ve güvenli bir sürüş olanağı sunan 

aracımızın, saatte 30-40 kilometre hızla 

geri gitme özelliği de bulunuyor. Vagonların 

fren sistemi için kullanılan özel hava sistemi 

ise gerek önden gerekse arkadan vagon 

çekmede büyük kolaylık sağlıyor. Ray üzerinde 

gidebilen 4x4 araç ihtiyaçlarını yurt dışından 

karşılayan kamu ve özel sektör kuruluşları, 

artık yerli bir ürünü de güvenilir bir iş ortağı 

olarak kullanabilecekler.” 

300 Kilometreyi Aşan Trenlerini Tanıttı 

ra dayanan özel bir teknoloji gerektirdiğini 

belirterek, “Otomobil teknolojisiyle 

uçak teknolojisi arasında, ama uçak teknolojisine 

daha yakın olan bu teknolojiyi 

dünya üzerinde çok az sayıda firma geliştirebiliyor. 

Siemens, yalnızca raylı sistemlerde 

100 yılı aşan tecrübesiyle değil araç 

üretimi haricinde sunduğu sinyalizasyon 

ve elektrifikasyon çözümleriyle de bu firmalar 

arasında öne çıkıyor” dedi. Cüneyt 

Genç, “Sahip olduğumuz bu birikimi 

Türkiye’nin hızlı tren dönemine geçişinde 

kullanmak için çalışıyoruz. Euraisa 

Rail’de tanıttığımız ürün ve çözümlerimiz, 

bu işe ne kadar hazır olduğumuzun 

en net göstergesi” şeklinde konuştu.

Teslimat 

Karsan’ın CNG’li Otobüsleri Artık 

İstanbul Yollarında 

İETT ile 490 otobüs üretimi için 128 Milyon 

Euroluk anlaşma imzalayan Karsan, 

Bursa’daki fabrikasında ürettiği 147 adet 12 

metre CNG’li otobüsü İETT’ye teslim etti. 

Geçtiğimiz yıl 240 adet solo tip 12m CNG’li ve 

250 adet körüklü 18m dizel olmak üzere toplam 

490 adet otobüs alımı için İETT ile anlaşma 

imzalayan Karsan, ilk 147 adet BredaMenarinibus 

marka 12m CNG’li otobüsünün toplu 

teslimatını 23 Şubat 2013 günü gerçekleştirdi. 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Zeytinburnu 

Sümer Mahallesinde başlatmış olduğu Kentsel 

Dönüşüm Projesi kapsamında düzenlenen 

törene katılan Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, 

Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar 

ve İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir 

Topbaş, eş zamanlı olarak İETT İkitelli Garajı’na 

video konferans sistemiyle bağlanarak otobüslerin 

teslimat törenini de gerçekleştirdi. 

Başbakan Erdoğan’a video konferans sistemiyle 

İkitelli Garajı’ndan bağlanan Anayasa Komisyonu 

Başkanı İstanbul Milletvekili Prof. Dr. 

Burhan Kuzu, AKP İBB Meclis Grup Başkan Vekili 

Mehmet Ergün Turan ve İETT Genel Müdürü 

Dr.Hayri Baraçlı’nın bulunduğu törende Karsan 

CEO’su Murat Selek de yer aldı. 

Konuşması sırasında; İBB’nin 2011’de başlattığı 

yenileme çalışması kapsamında toplam 875 

milyon TL değerinde 1700 adet yeni otobüs 

almaya karar verdiğini hatırlatan Başbakan 

Erdoğan, açılış ile birlikte 437 adet otobüsü 

hizmete aldıklarını belirtti. Başbakan Erdoğan 

İlk yeni Volvo FH teslim edildi 

İlk yeni Volvo FH, yola çıkıyor. 

Fransa’nın Roissy-en-France 

kasabasındaki Volvo Truck 

Center’da anahtarını teslim 

alan Jean-Pierre Ducournau, 

yeni FH serisinin ilk çekicisine 

sahip olmanın haklı gururunu 

yaşıyor. 

İlk Volvo FH’ın anahtarı, 

Paris’in hemen dışında 

R o i s s y - e n - F r a n c e 

kasabasındaki Volvo Truck 

Center’da teslim edildi. 

Oğullarıyla beraber Ducournau Taşımacılık 

şirketini yöneten Jean-Pierre Ducournau, 

teslimat töreninde yaptığı açıklamasında, 

“Tüm dünyada yeni Volvo FH’ı kullanacak 

ilk taşımacılık şirketi olmaktan hem keyif 

alıyoruz hem de gurur duyuyoruz. Yeni Volvo 

FH’ın içi de, dışı kadar etkileyici. Konforu 

ve direksiyon başındayken görüş açısının 

konuşmasında CNG’li otobüslere ve İETT 

Kağıthane garajında kurulumu yapılan doğalgaz 

dolum tesisine (Karsan’ın üretimini yapmakta 

olduğu 12 m. CNG’li otobüsler ve Karsan’ın 

İETT Kağıthane Garajı’nda kurulumunu yapmış 

olduğu doğalgaz dolum tesisi.) de dikkat çekti. 

Başbakan Erdoğan şunları söyledi; “Bu araçlardan 

bugün 437 tanesini hizmete alıyoruz. 

240 tanesinde çevre dostu denilen sıkıştırılmış 

doğalgaz (CNG) kullanılıyor. Bu 240 araç için 

de Kağıthane’de bir dolum tesisi kuruldu. 

Türkiye’nin en büyük CNG dolum tesisinde aynı 

anda 16 araca birden dolum yapılıyor. İhalesi 

yapılan 1700 otobüsten 637’si İBB’ye teslim 

edildi. Biz bugün 437 aracı daha filomuza 

ekliyoruz. Bu 437 otobüsün bedeli 90 milyon 

Avro’dur. İstanbulumuz’a hayırlı olsun.” 

Karsan İETT ile yaptığı sözleşme kapsamındaki 

490 otobüsün 147’sini teslim etmiş oldu. 

Karsan’ın yalın ve kaliteli üretim anlayışıyla 

üretilmiş, alçak tabanlı, çağdaş ve çevre dostu 

doğal gazlı 147 otobüs düzenlenen bu tören 

ardından İstanbullulara hizmet vermeye 

başladı. 

genişliği beni büyüledi” dedi. 

Jean-Pierre Ducournau, Volvo Kamyon’un 

eBay üzerinden yardım amaçlı düzenlediği 

açık arttırmada 150.000 Euro karşılığında 

sahibi olduğu yeni FH çekicisini Eylül ayından 

beri bekliyordu. Jean-Pierre Ducournau, yeni 

teslim aldığı FH için; “Gerçekten çok güzel 

bir çekici. Tabi ki Volvo’dan da en üstün kaliteyi 

bu şekilde bekliyordum. Yeni Volvo FH’ın 

en çok yol tutuşundan etkilendim, şüphesiz, 

ağır ticari araçlar sektöründeki en iyi çekici. 

Kamyon sınıfında olmasına rağmen, bir limuzinle 

aynı konfora sahip” dedi. 

Jean-Pierre Ducournau, açık arttırmada 

elde edilen gelirin Star for Life kurumuna 

teslim edileceği törene katılmak için Mart 

ayında, Güney Afrika’ya seyahat edecek. 

Star for Life, bu bağış ile gençler arasında 

HIV virüsünün yayılmasını durdurmayı amaçlayan 

eğitim programını destekleyecek.

Teslimat 

Şanlıurfa İş Makinası 

Yatırımlarıyla Yükseliyor 

Şanlıurfa’nın Viranşehir ilçesinde artan yatırımların doğurduğu ihtiyacı 

karşılamak için hafriyat sektörünün tercihi Volvo oldu. Volvo tercihinde 

ortaklaşan firma sahiplerinin satın aldığı 15 adet EC210C ekskavatörden 

9 tanesinin teslimatı törenle gerçekleşti. 

Teslimat töreninde ASC Türk mühendisleri tarafından yeni makinaların 

kullanıcılarına Operatör Eğitimi verildi. Kabinde başlayan eğitimde önce 

operatörün konforunu en yüksek seviyeye çıkaran tüm özellikler anlatıldı. 

Her bir makina sahibinin kabin konforunu tek tek tecrübe ettiği kabin 

içi eğitimin ardından Volvo’nun motor teknolojisi de yeni kullanıcılara 

tanıtıldı. 

Makina başında verilen eğitimin ardından teorik eğitime geçildi ve makinalardan 

en iyi verimi alabilmek için gerekli bilgiler operatörlerle paylaşıldı. 

Bu eğitime katılan operatörler ve firma sahipleri, satın aldıkları 

makinayı en ince ayrıntısına kadar öğrenmekten duydukları mutluluğu 

dile getirerek Volvo’yu seçmekle doğru bir tercih yaptıklarını belirttiler. 

Cizre Nuh Filosuna 

11 Adet Travego Ekledi 

20 yıldır yolcu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren Cizre Nuh Seyahat, filosunu 

Mercedes-Benz Travego 15 otobüsler ile güçlendirdi. Teslim alınan 11 adet 

Travego 15 ile tamamı Mercedes-Benz marka otobüslerden oluşan filosundaki 

araç sayısını 63 adede çıkardı. Cizre Nuh Seyahat bu alım ile 2013 yılı için planlanan 

alımlarını tamamladı. 

Mercedes-Benz Türk Pazarlama Merkezi’nde düzenlenen araç teslim törenine 

Cizre Nuh Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Nur, Yönetim Kurulu 

Üyesi Burak Nur, Şirket Müdürü Serdar Uzun, Koluman Gaziantep Satış Müdürü 

Erdal Kaş ve Mercedes-Benz Türk Otobüs Satış Kısım Müdürü Burak Batumlu, 

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Otobüs Finansmanı Satış Koordinatörü 

Tolga Sezer ve Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Otobüs Finansmanı Satış 

Uzmanı Kemal Üşenmez katıldılar. 

Teslim töreni esnasında Mercedes-Benz Türk adına bir konuşma yapan Burak 

Batumlu, Mercedes-Benz ve Cizre Nuh Seyahat arasında uzun yıllardır sürmekte 

olan verimli işbirliğinin devam edeceğine olan inancını vurgulayarak, satışı yapılan 

otobüslerin her iki camiaya da hayırlı olmasını diledi. 


Mertur’dan Rekabet Gücünü 

Arttıran Yatırım 

Çayırova-Kocaeli’nde faaliyet gösteren Mertur Taşımacılık, 350 araçlık öz 

mal filosunu 10 Adet Ford Cargo 1838T ile güçlendirdi. 

Uzatılmış garanti ve 250.000 km’ye kadar bakım paketi ile satın alınan araçlar; 

Ford Otosan Kamyon İş Birimi Türkiye Satış Müdürü Berk Mumcu, Ford 

Otosan Kamyon İş Birimi Marmara Satış Bölge Müdürü Murat Bakış, satışı 

gerçekleştiren Nazer Otomotiv Satış Şefi Cem Akkaya tarafından; Mertur Taşımacılık 

Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Albayrak ile Mertur Lojistik Müdürü 

Saygın Yarayan’a şirket merkezinde düzenlenen bir törenle teslim edildi. 

Araç taşımacılığı sektörünün en büyüklerinden biri olan ve yerli araç taşımalarında 

pazarın yüzde 25’ini, ithal araç taşımalarında ise yüzde 75’ini elinde tutan 

Mertur Taşımacılık’ın Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Albayrak törende 

“350 öz mal tır filomuzla yılda 36 milyon km yol kat ediyor ve en az 280.000 

adet araç taşıyoruz. Ford Cargo çekicilerle işletme maliyetlerimizde önemli bir 

tasarruf sağlayarak, rekabet gücümüzü artıracağız” dedi. 

Ford Otosan Kamyon İş Birimi Türkiye Satış Müdürü Berk Mumcu da yaptığı 

konuşmada, yoğun rekabetin yaşandığı taşımacılık sektöründe Mertur’un 

çok doğru bir tercih yaptığını belirterek; yüksek kalitede üretilen ve düşük işletme 

maliyetlerine sahip Ford Cargo’ların Mertur ailesine bol kazançlar getirmesini 

diledi. 

Murat Ağır Nakliyat’tan 

Low-Bed Yatırımı 

Murat Ağır Nakliyat’a satışı yapılan Kässbohrer Low-Bed teslimatı 

Adapazarı fabrikada yapılan törenle gerçekleştirildi. 

Murat Ağır Nakliyat yetkilisi Ramazan Şimşir ve DAF-TIRSAN 

Otomotiv A.Ş Satış Temsilcisi Ömer Tuğlu’nun katılımı ile gerçekleşen 

törende, TIRSAN’ın iştiraklerinden biri olan Kässbohrer’in 

ürünlerini değerlendiren Ramazan Şimşir: “Kässbohrer Low- 

Bed’in sağlamlığının ağır yüklemelerde sağlayacağı güven ile müşterilerimiz 

için tercih edilen çözüm ortağı olmaya devam edeceğiz. 

20 adetlik araç filomuza yeni kattığımız bu ürün ile her türlü yol 

koşulunda ve her tip yüke uygun çözümleri müşterilerimize güvenle 

sunacağımız için gururluyuz” dedi. 

1995 yılından bu yana faaliyet gösteren Murat Ağır Nakliyat İnşaat 

ve Dış Tic. Ltd. Şti. ağırlıklı olarak iş makinası ve proje taşımacılığı 

alanında faaliyet gösteriyor.

Teslimat 

Ağır Hizmet Için Tercih Ediliyor 

Konya Selçuklu Belediyesi ve Ankara Keçiören Belediyesi ‘ağır hizmet’ 

için MAN’ı tercih etti. Gerçekleştirilen son teslimatlarda Selçuklu ve Keçiören 

belediyeleri, araç filolarına 4’er adet özel donatılı TGM ve TGS 

serisi MAN kamyonlarını ekledi. 

MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş. Kamu Satış Müdürü Taylan Aslanoğlu ve 

Kamu Satış Sorumlusu Murat Mertoğlu’nun evsahipliğinde gerçekleşen 

törenle; 3 adet tek kabinli ve 1 adet çift kabinli MAN TGM 18.250 kamyon, 

Konya Selçuklu Belediyesi yetkililerine teslim edildi. Yoğun kış şartlarında 

daha iyi hizmet verebilmek için hazırlanan turuncu renkli MAN 

TGM serisi araçlar, karla mücadele için özel donatılara sahip bulunuyor. 

Damper, tuz serici, kar bıçağı üst yapıları ile donatılan araçlara ayrıca, 

mıcır serici ekipman da monte edildi. Böylece, MAN TGM serisi kamyonlar, 

kışın kar mücadelesinde etkin bir şekilde yer alırken, yazın ise 

damper ve mıcır serici ile yol yapımında hizmet vererek, çok yönlü olarak 

kullanılabilecekler. 

Kış mevsimi sonrasında, ağır şartlarda bozulan yolların yapımı, onarımı 

ve asfalt dökme hizmetini daha iyi verebilmek için hazırlıklarını tamamlayan 

Ankara Keçiören Belediyesi de filosunu 4 adet 8x4 MAN TGS 

41.400 ile güçlendirdi. 

İlk Önce Umutcan Lojistik Aldı 

Ford Otosan tarafından, satışa sunulduğu tüm pazarların standartlarına uygun 

olarak tasarlanıp geliştirilen Ford Cargo 1846T çekici, Türkiye’de ilk kez Gaziantepli 

Umutcan Lojistik filosunu zenginleştirdi. “2013 Uluslararası Yılın Kamyonu 

Üçüncüsü” ödülüne sahip 11 adet Ford Cargo 1846T Otomatik Vites Çekici, 

Ford Otosan Bölge Satış Müdürü Baran Süslü, satışı gerçekleştiren İnterteks 

Otomotiv’in sahibi Mustafa Dicle, İnterteks Otomotiv Kamyon Satış Genel 

Müdürü Kasım Akkor ve Satış Danışmanı Uğur İleri tarafından Umutcan 

Lojistik’in ortakları Mehmet Sadık Sak ve Ahya Gök’e törenle teslim edildi. 

Şirket ortaklarından Mehmet Sadık Sak törende yaptığı konuşmada, Ford Cargo 

1846T çekici ile test aracını kullanarak tanıştıklarını belirterek şunları söyledi: 

“460PS motor gücünün verdiği performans, otomatik vites ve 4 nokta havalı 

kabin süspansiyonunun getirdiği konforun yanı sıra, test süresince aldığımız 

tüketim değerlerini de rekabetçi bulduk. Ford Cargo’nun sağladığı finansman 

kolaylığı da kararımızı hızlandırdı ve tercihimizi 1846T’den yana kullandık. 

2013’e, Yeni Ford Cargo 1846T çekicilerimizin gücü ve konforuyla başlamaktan 

mutluyuz.” 


Canlı Teslimatlar Güvencede 

Türk tavukçuluk sektörünün önde gelen firmalarından biri olan Aviagen 

Anadolu, teslim aldığı iki adet Volvo FM 330 6x2 kamyon ile titizlik gösterdiği 

teslimatlarında Volvo Kamyon’un performansına güveniyor. Türkiye’de 

yatırımlarına Mayıs 2001’de başlayan ve alanında dünya lideri olan Aviagen 

Anadolu, Türk tavukçuluk sektörünün et yönlü damızlık ihtiyacının önemli 

bir bölümünü kendi tesislerinde üretiyor ve dağıtımını gerçekleştiriyor. Aviagen 

Anadolu, Volvo Kamyon’dan teslim aldığı yeni Volvo FM 330 6x2 kamyonlar 

ile Türkiye’nin dört bir yanına günlük damızlık civcivlerini ulaştırmaya 

devam ediyor. 

Aviagen Anadolu, müşterilerine damızlık ve broiler üretiminde ihtiyaç duyulan 

sevk idare, yem, havalandırma, hijyen ve veterinerlik gibi üretime ilişkin 

tüm konularda sürekli ücretsiz servis de sağlıyor. Aviagen Anadolu Proje 

Müdürü Bülent Tanyıldızı “Aviagen Anadolu olarak yıllık 11 milyon dişi damızlık 

civciv üretimi yapmakta ve Türkiye’nin yıllık damızlık civciv ihtiyacının 

büyük bir kısmını yerel üretim olanakları ile tek başına karşılayacak kapasiteye 

ulaştık. Ürünlerimizi, Türkiye’nin pek çok iline ulaştırıyoruz. Lojistikte 

hiçbir sıkıntı yaşamamız bizim için çok önemli. Bu nedenle performansı 

yüksek, güçlü, kaliteli ve yakıt tasarrufu konusunda iddialı kamyonlara ihtiyacımız 

var. Yeni teslim aldığımız Volvo FM’lerin performansı, Volvo Kamyon 

ile uzun yıllar iş birliği içerisinde olacağımızın sinyallerini veriyor” dedi. 

Tekirdağlılar’ı Sultan’lar Taşıyacak 

Otokar, TETAŞ Taşımacılık’a 70 adet Sultan City teslimatı yaptı. Araçlar 

Tekirdağ genelinde yolcu taşımacılığında kullanılacak. Otokar yetkili bayisi 

Örnek Otomotiv tarafından yapılan satışın teslimat törenine Tekirdağ 

Valisi Ali Yerlikaya, Belediye Başkanı Adem Dalgıç, Şoförler Odası Başkanı 

Şenol Turan, TETAŞ A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı İlyas Küçükmidil, 

Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, Otokar Satış Müdürü Murat 

Tokatlı, Otokar Otobüs Satış Birim Yöneticisi Murat Torun ve satışı gerçekleştiren 

Otokar bayisi Örnek Otomotiv’in sahibi Yunus Öztepe katıldı. 

Düzenlenen törende konuşan Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül 

yeni araçların Tekirdağ halkına, Belediye’ye ve TETAŞ Taşımacılık’a 

hayırlı olmasını dileyerek şunları söyledi: “TETAŞ Taşımacılık filosunu en 

modern ve en konforlu bir şekilde yeniliyor. Tekirdağ halkına daha iyi hizmet 

etmek için ulaşım filosunu genişleten TETAŞ Taşımacılık’ın Otokar’ı 

tercih etmesi bizi çok mutlu etti. Türkiye’nin en çok satılan otobüs markası 

Otokar olarak bugün 70 adet Sultan Maxi City otobüsü teslim etmenin 

mutluluğunu yaşıyoruz. Sayın Başkanımın ve TETAŞ yetkililerinin bizlere 

göstermiş olduğu güven için çok teşekkür ederiz” dedi.

Teslimat 

Pusula Lojistik’in İbresi Ylıdız’ı Gösteriyor 

Urfa merkezli, uluslararası gıda maddesi taşımacılığı yapan Pusula Lojistik, 

yüzde 95’i Mercedes-Benz kamyonlardan oluşan araç filosunu büyütmek 

için yeniden Mercedes-Benz’i tercih etti. 

52 adet Axor 1840 LS alımı yapan Pusula Lojistik’e araçları Mercedes- 

Benz Türk A.Ş. Aksaray Kamyon Fabrikası’nda teslim edildi. Araçların teslimatı 

için düzenlenen törene Pusula Lojistik’ten firma ortağı Mehmet Nur 

Bahşi, Mercedes-Benz Türk A.Ş.’den Kamyon Müşteri Merkezi Grup Şefi 

Burçak Yetgin, Teknik Eğitmen Halil Eryılmaz ve Ramazan Karaboduk katıldılar. 

Tören sırasında konuşma yapan Bahşi, Mercedes-Benz’i tercih etmelerinde 

Mercedes-Benz Axor’ların düşük yakıt tüketiminin, yaygın servis ağının ve 

yüksek ikinci el değerinin etkili olduğunu söyledi. 

15 Adet Çekiciyi Yenigün’den 

Teslim Aldı 

Şırnak’ta faaliyet gösteren Özakman Petrol Nakliyat, araç filosunu 15 adet Ford 

Cargo 1838T çekici ile büyüttü. Cargo’lar, satışı gerçekleştiren Diyarbakır Otomotiv 

tesislerinde düzenlenen törenle, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, 

Ford Otosan Kamyon İş Birimi Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Kınay 

ve Diyarbakır Otomotiv’in sahibi Mahmut Odabaşı tarafından Özakman Petrol 

Nakliyat’ın sahibi Kamil Akman’a teslim edildi. 

Şirket sahibi Kamil Akman törende yaptığı konuşmada; Ford Cargo 1838T çekici 

tercih nedenini, “Cargo’lar, bölgedeki yol şartlarında dayanıklılığı ile dikkatimizi 

çekti. Bir süre test aracı olarak kullanarak denedik, düşük yakıt tüketimi de 

Cargo’nun cazibesini arttırdı” diye açıkladı. Akman, sözlerine şöyle devam etti: 

“Dayanıklılığı ve düşük yakıt tüketiminin yanı sıra Cargo’lara çok uygun kredi 

imkanları ile sahip olmak da bizi mutlu etti. Faaliyet gösterdiğimiz tüm güzergahlarda 

satış sonrası hizmetlerinin olması ise güven duygumuzu pekiştirdi. Bu 

nedenle Ford Cargo sahibi olmak bizim için kaçınılmaz hale geldi.” 

Satışı gerçekleştiren Diyarbakır Otomotiv’in sahibi Mahmut Odabaşı da, “Hizmet 

kalitemizi arttırmak için yatırımlarımıza devam ediyoruz” diyerek, Cargo 

müşterileri için tasarlanmış 3S Plaza inşaatının hızla devam ettiğini ve birkaç ay 

sonra hizmete açacaklarını söyledi. 


Şirin 41 Çekiciyle 41 Treyler Aldı 

Yurtiçi ve yurtdışında lojistik hizmeti veren Konya’nın köklü firmaları 

arasında yer alan Şirin Nakliyat Şirketler Grubu, filosuna 41 adet MAN 

TGS 18.400 4X2 BLS E5 LX çekici ve 41 adet Serin kuruyük treyler ile 

güçlendirdi. Yurtdışında başta Ukrayna, Beyaz Rusya, Rusya olmak üzere 

genel Avrupa ülkelerine çalışan Şirin Nakliyat Şirketler Grubu, 150 

adetlik çekici 200 adetlik de treyler filosu hedefliyor. 

Serin Treyler’in merkez fabrikasında düzenlenen törene Şirin Nakliyat 

Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Şirin, Serin Treyler Yönetim 

Kurulu Üyesi Recep Serin, SERİN MAN Satış Müdürü Mahir Kasapoğlu 

ve SERİN MAN Satış Temsilcisi Mustafa Heybetli katıldı. 

2013-2014 yılı için 66 adet çekici ve treyler daha katarak öz varlık araç 

sayılarını 150 araca, treyler sayılarını ise 200 adede çıkarmayı hedeflediklerini 

belirten Şirin Nakliyat Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi 

Mehmet Şirin “Yapmış olduğumuz MAN çekici ve SERİN treyler yatırımında 

ki en önemli belirleyici unsurun Serin markasına olan inanç ve 

itimadımızdır. Yıllardır kullanmakta olduğumuz Serin marka treylerin 

sorunsuz, düşük bakım maliyeti, ikinci el değeri ve üretimde kullanılan 

malzeme ve teknoloji gibi unsurları ve de üretmiş olduğu yeni kuruyüklerin 

yükü sızdırmayacak özel bir dizayna sahip olması ve darbelere dayanıklı 

olmasının yanı sıra hafifliğini de göz önüne aldık” dedi. 

Konya Çelik Otomotiv’den 

Rekor Teslimat 

Anadolu Isuzu Konya 3S Bayisi Çelik Otomotiv, Konya’da faaliyet gösteren 

Yasemen Sözdemir ve Sedan Turizm’e yaptığı 24 adetlik D-Max 

pickup satışı ile 2013 yılına hızlı girdi. Rekor filo satışı ile Konya’da bir 

ilke imza atan Çelik Otomotiv, Isuzu D-Max’leri düzenlenen bir törenle 

teslim etti. Törende konuşan ve D Max’i üstün güvenlik ve konfor özellikleri, 

ekonomik yakıt sarfiyatı ve düşük bakım maliyetleri avantajları 

nedeniyle tercih ettiklerini belirten Yasemen Turizm A.Ş. sahibi Abdurrahman 

Perhiz “Güçlü marka, Güçlü bayi deyince tercihimiz elbetteki 

D- Max” dedi. 

Isuzu Bayisi Çelik Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Çelik de 

yaptığı konuşmada, Yasemen, Sözdemir ve Sedan Turizm’e yeni D-Max’i 

tercih ettikleri için teşekkür ederek, sadece satıcı ve alıcı olarak değil, 

karşılıklı işbirliğiyle kazanan iki dost olarak müşterileriyle kurdukları 

güvene dayalı ilişkilerin artarak devam edeceğini söyledi.

Mart 2013 - Auto Spare Parts World

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?