bölüm 6 sualtı fizyolojisi - adanascuba.com
bölüm 6 sualtı fizyolojisi - adanascuba.com bölüm 6 sualtı fizyolojisi - adanascuba.com
çekmeyi amaçlaması her ikisi içinde yanlıș bir arkadaș seçimi demektir. Aynı amacı güden ve zevki paylașan bir arkadaș seçimi, iyi bir planlamanın ilk așamasıdır. Arkadaș, yer, tarih ve saat tespitinden sonra o günkü hava koșullarında vb. olușabilecek olumsuzluklar göz önüne alınarak ikinci bir yer daha tespit etmekte yarar vardır. Bu kararlar alınırken bölgede ulașım, barınma gibi sorunlar tespit edilmeli ve çözülmelidir. 2-Hazırlık; Bu așamada tüm dalıș malzemeleri hazırlanır ve toparlanır. Malzemelerin önceden hazırlanmıș bir liste yardımı ile hazırlanmasında yarar vardır. Zira dalıș mahalline varıldıktan sonra farkına varılan, ağırlık kemeri veya maske gibi unutulmuș bir malzeme o anda dalıș planının sona ermesine neden olur. 3-Dalıș Öncesi Planlama; Bu așama dalıș mahalline geldikten sonra yapılır. Dalıșın emniyetli ve zevkli yapılabilmesi bu așamadaki planlamanın iyi yapılmasına bağlıdır. Dalıș șartları, giriș çıkıș noktaları, el ișaretleri, dalıș ortamının özellikleri ve kullanılacak teknikler, derinlik ve zaman planlamasına ait tüm planlamalar burada dalıș arkadașı ile birlikte yapılır. Planlamalar yapıldıktan sonra dalıș arkadașlarının birbirleriyle ilk yardım ve kaza tedbirleri ve uygulamaları hakkında bir acil durum planını konușmalarında büyük yarar vardır. DALIȘ ȘARTLARI VE DALIȘ ORTAMI Dalıș yerine varır varmaz, bölgeyi tanıyıp çevreyi incelemek gerekir. Sırasıyla dalıșı etkileyebilecek tüm etkenler gözden geçirilir. Hava raporu, dip yapısı, derinlik, varsa akıntılar ve șiddeti hakkında ayrıntılı bilgi toplanır. Tüm veriler uygun olduğu taktirde dalıș karan verilir ve dalıș planı buna göre hazırlanır, Havanın tüm dalıș saatleri boyunca uygun olacağına emin olmak gerekir; zira günlük rüzgar değișimlerinin dalıșları çok olumsuz etkilediği bilinmektedir. Dalgıç dalacağı yerin dip yapısı hakkında bilgi edinmelidir. Dip yapısı kumlu, yosunlu, çamur veya kayalık olabilir. Derinlik bilinmeden sağlıklı bir dalıș planı yapmak mümkün değildir. Akıntıların yönü ve șiddeti hakkında kesin bilgi edinilmesi gerekir. Bu bilgiler en sağlıklı olarak yerel gemici veya balıkçılardan öğrenilir. Pratikte tekne dalıșlarında çapa atmıș teknenin burnu akıntının geldiği yönü gösterir. Kıyı girișlerinde dalga akıntılarının olup olmadığı kontrol edilmelidir. Dalgalı bir kıyıdan giriș yaparken dalgalara dik ve 49
geri geri yürünür. Dalganın geldiği an hafifçe dalgaya doğru yaslanarak denge korunur, iki dalga arasında çabuk hareket edip yüzülebilir derinliğe ulașmaya çalıșılır, ilk fırsatta suya girilir. Giriș sırasında regülatör ağıza alınmalı ve maske elle korunmalıdır. MALZEMELERİN HAZIRLANMASI Tüp, regülatör ve B.C.D.'nin hazırlanması genelde balıkadam elbisesi giyilmeden yapılır; zira dalıș elbisesinin ısı koruması altında bu ișlemleri yapmak çoğu kez dalgıcı kızıșma (overheating) noktasına getirir. Tüp - B.C.D. bağlantısı, kullanılan modellere göre değișebilir. Günümüzde en çok kullanılan B.C.D. tipi yelek șeklinde olanlardır. Bunlarında semerli veya semersiz- sırtlıklı olanları vardır. B.C.D.'nin tüp bağlantı kayıșları yeteri kadar gevșetilerek tüp kalınlığına göre ayarlanır ve tüp üzerine geçirilir. Burada tüp hava çıkıș deliğinin semere doğru durmasına dikkat edilmelidir. Tüp bağlama yüksekliği, genelde tüp vanası B.C.D.'nin semer kulpunun üst hizasına gelecek șekilde ayarlanır. Bağlama tokası kilitlendikten sonra semerden tutup kaldırılarak, yani tüp adeta tartılarak bağlantı kontrol edilir. Bağlantının gevșek olması veya yanlıș bağlanma sonunda sıkça karșılașılan bir durum ortaya çıkar; dalıș sırasında tüp bağlantı kayıșlarından kayarak çıkabilir. B.C.D. bağlantısı yapıldıktan sonra tüp vanasına regülatörün 1 'ci kademesi bağlanır. Bunun için önce tüp vanasındaki yuvarlak contanın (0-ring) yerinde olup olmadığı kontrol edilir (Yedeklerinin mutlaka bulundurulması gereklidir). Vana hafifçe açılarak biraz hava salınır. Böylece hava çıkıș deliğinin içerisinde bulunabilecek toz, kum vs. temizlenir. Regülatör mengene vidası gevșetilir, toz kapağı çıkarılır ve kapağın altındaki regülatörün sustalı kısmı vananın o-rıng contasının üzerine gelecek șekilde ve metali ısırtmamaya dikkat edilerek oturtulur. Bu arada regülatör 2'ci kademesinin sağ tarafta, konsol ve B.C.D. șișirme hortumunun sol tarafta olmasına dikkat edilir. Regülatörün mengene vidası sıkılarak tüp- regülatör bağlantısı tamamlanır. Sıkma ișleminin tatlı-sıkı olmasına dikkat edilmelidir. Tüpte J-vana kullanılıyorsa vana kolu yukarıda olmalı ve kolu așağı çekme mili düzgün durmalıdır. Tüm kontroller yapıldıktan sonra vana vidası yavașça ve sonuna kadar açılır ve tüp basıncı kontrol ve tespit edilir. Bundan sonra regülatörden bir-iki nefes alarak çalıșması kontrol edilir. 50
- Page 1 and 2: ÖNSÖZ Bu kitap, 1990 yılından b
- Page 3 and 4: BÖLÜM 2 DALIȘ MALZEMELERİ MASKE
- Page 5 and 6: Gel-Git Akıntıları…………
- Page 7 and 8: BULHMANN/HAHN DALIȘ TABLOSU……
- Page 9 and 10: Apne dalıșlarının en etkileyici
- Page 11 and 12: BÖLÜM 1 DALMADA TEMEL FİZİKSEL
- Page 13 and 14: Genel olarak insanlar ( + ) yüzeli
- Page 15 and 16: Atmosfer Basıncı (Atmospheric Pre
- Page 17 and 18: Șekil 5. Atmosfer Basıncı ve Hid
- Page 19 and 20: Pratik uygulamalarda tuzlu deniz su
- Page 21 and 22: P1 = 1 atm V1 = 10 lt P2 = 2 atm V2
- Page 23 and 24: asınç 2 atm olduğundan hava 2 de
- Page 25 and 26: zaman iç basıncı da artar. Prati
- Page 27 and 28: Gaz %V Hacim Azot (N2) 78.00 Oksije
- Page 29 and 30: Eğer bir gaz karıșımı varsa; h
- Page 31 and 32: Graham Kanunu Gazlar birbirleriyle
- Page 33 and 34: Bu durum Vurgun denilen önemli bir
- Page 35 and 36: Maske seçiminde en önemli kriter
- Page 37 and 38: suya ilk giriște hissedilen üșü
- Page 39 and 40: dokumadan yapılmaktadır. Kurșun
- Page 41 and 42: g- Tüpler, üzerinde belirtilen ba
- Page 43 and 44: TÜP VANALARI Tüpün ayrılmaz par
- Page 45 and 46: Regülatörün Normal Durușu Nefes
- Page 47 and 48: a)Tüp Basınç Göstergesi; Manome
- Page 49: okey? İyimisin ? dalıyorum… dur
- Page 53 and 54: Ancak, kușanma bittikten sonra suy
- Page 55 and 56: Bu șekilde dalgıç ayaklarını s
- Page 57 and 58: gerektiği kadar șișirmesi gereki
- Page 59 and 60: SUDA ALÇALMA VE YÜKSELME (Descent
- Page 61 and 62: an durup düșünmeli ve sonra saki
- Page 63 and 64: Kurtarma Kurtarma ișlemi bilincini
- Page 65 and 66: ACiL ÇIKIȘ (Emergency Ascent) Sua
- Page 67 and 68: 4- Dalıș sonrası; Bașarılı bi
- Page 69 and 70: derin bir soluk aldıktan sonra dud
- Page 71 and 72: BÖLÜM 4 SUALTI FİZİĞİ Tüm ca
- Page 73 and 74: Su içerisindeki dalgıcın gözün
- Page 75 and 76: Șekil 24. Bulanık suya giren ıș
- Page 77 and 78: parmaklardaki bir çizikten çıkab
- Page 79 and 80: BÖLÜM 5 DENİZ BiLGiSi Su ortamla
- Page 81 and 82: Rüzgar Akıntıları Rüzgarlar ge
- Page 83 and 84: yükselmesi 5 m' yi bulur. Bu bölg
- Page 85 and 86: doğru yönelir. Buna" rip akıntı
- Page 87 and 88: zerrecikleri dairesel bir yörünge
- Page 89 and 90: kaybederek yavașlar. Bu sırada te
- Page 91 and 92: DALIȘTA GiRiȘ VE ÇIKIȘ NOKTALAR
- Page 93 and 94: a) Denizler; Doğal olarak güneș
- Page 95 and 96: unlardan gelebilecek zararları ön
- Page 97 and 98: Vatoz (Dastyatis Centroura) Çuçun
- Page 99 and 100: BÖLÜM 6 SUALTI FİZYOLOJİSİ DAL
çekmeyi amaçlaması her ikisi içinde yanlıș bir arkadaș seçimi demektir.<br />
Aynı amacı güden ve zevki paylașan bir arkadaș seçimi, iyi bir<br />
planlamanın ilk așamasıdır. Arkadaș, yer, tarih ve saat tespitinden sonra<br />
o günkü hava koșullarında vb. olușabilecek olumsuzluklar göz önüne<br />
alınarak ikinci bir yer daha tespit etmekte yarar vardır. Bu kararlar<br />
alınırken bölgede ulașım, barınma gibi sorunlar tespit edilmeli ve<br />
çözülmelidir.<br />
2-Hazırlık; Bu așamada tüm dalıș malzemeleri hazırlanır ve<br />
toparlanır. Malzemelerin önceden hazırlanmıș bir liste yardımı ile<br />
hazırlanmasında yarar vardır. Zira dalıș mahalline varıldıktan sonra<br />
farkına varılan, ağırlık kemeri veya maske gibi unutulmuș bir malzeme o<br />
anda dalıș planının sona ermesine neden olur.<br />
3-Dalıș Öncesi Planlama; Bu așama dalıș mahalline geldikten<br />
sonra yapılır. Dalıșın emniyetli ve zevkli yapılabilmesi bu așamadaki<br />
planlamanın iyi yapılmasına bağlıdır. Dalıș șartları, giriș çıkıș noktaları,<br />
el ișaretleri, dalıș ortamının özellikleri ve kullanılacak teknikler,<br />
derinlik ve zaman planlamasına ait tüm planlamalar burada dalıș arkadașı<br />
ile birlikte yapılır. Planlamalar yapıldıktan sonra dalıș arkadașlarının<br />
birbirleriyle ilk yardım ve kaza tedbirleri ve uygulamaları hakkında bir<br />
acil durum planını konușmalarında büyük yarar vardır.<br />
DALIȘ ȘARTLARI VE DALIȘ ORTAMI<br />
Dalıș yerine varır varmaz, bölgeyi tanıyıp çevreyi incelemek gerekir.<br />
Sırasıyla dalıșı etkileyebilecek tüm etkenler gözden geçirilir. Hava<br />
raporu, dip yapısı, derinlik, varsa akıntılar ve șiddeti hakkında ayrıntılı<br />
bilgi toplanır. Tüm veriler uygun olduğu taktirde dalıș karan verilir ve<br />
dalıș planı buna göre hazırlanır, Havanın tüm dalıș saatleri boyunca uygun<br />
olacağına emin olmak gerekir; zira günlük rüzgar değișimlerinin dalıșları<br />
çok olumsuz etkilediği bilinmektedir. Dalgıç dalacağı yerin dip yapısı<br />
hakkında bilgi edinmelidir. Dip yapısı kumlu, yosunlu, çamur veya kayalık<br />
olabilir. Derinlik bilinmeden sağlıklı bir dalıș planı yapmak mümkün<br />
değildir. Akıntıların yönü ve șiddeti hakkında kesin bilgi edinilmesi<br />
gerekir. Bu bilgiler en sağlıklı olarak yerel gemici veya balıkçılardan<br />
öğrenilir.<br />
Pratikte tekne dalıșlarında çapa atmıș teknenin burnu akıntının<br />
geldiği yönü gösterir. Kıyı girișlerinde dalga akıntılarının olup olmadığı<br />
kontrol edilmelidir. Dalgalı bir kıyıdan giriș yaparken dalgalara dik ve<br />
49
Change language