Bröderna Johan och Jonnie Lindberg kallar sig - Svenska ...
Bröderna Johan och Jonnie Lindberg kallar sig - Svenska ...
Bröderna Johan och Jonnie Lindberg kallar sig - Svenska ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Bröderna</strong> <strong>Johan</strong> <strong>och</strong> <strong>Jonnie</strong> <strong>Lindberg</strong> <strong>kallar</strong> <strong>sig</strong> ”the new<br />
generation”. Debuten i Dragracing-EM <strong>och</strong> Pro Modified<br />
gick så strålande att det blev guld direkt.<br />
Foto: Remco Scheelings<br />
Michael Gullqvist blev förste europé någonsin att<br />
vinna en deltävling i det amerikanska mästerskapet,<br />
vilket han gjorde i Atlanta, Georgia i Pro Modified.<br />
S v e n S k a<br />
B i l S p o r t<br />
f ö r B u n d e t<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0
2<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet<br />
Verksamhetsåret 2010<br />
Mungiporna var ständigt uppåt på Mantorp Park då en skara förare samlades för att ge svårt sjuka barn<br />
en upplevelse att minnas länge. Min stora Dag var samlingsnamnet <strong>och</strong> barnen <strong>och</strong> anhöriga fick åka med<br />
rallybilar, dito från STCC <strong>och</strong> exklusiva pärlor som Ferrari <strong>och</strong> Lamborghini.<br />
Innehåll<br />
Verksamhetsberättelse<br />
Året som gått ............................................................... 3<br />
Utskott .......................................................................... 4<br />
Kommittér m.m. ........................................................ 17<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet<br />
Bilsportens Hus<br />
Box 705, 191 27 Sollentuna<br />
Telefon 08-626 33 00. Telefax: 08-626 33 22<br />
mailbox@sbf.se | www.sbf.se<br />
Foto: Jörgen Andersson<br />
Organisation ............................................................ 23<br />
Miljöpolicy ................................................................ 24<br />
Ekonomi .................................................................... 25<br />
Mästerskap .............................................................. 34<br />
Statistik ...................................................................... 35<br />
Text: <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundets kansli, utskott <strong>och</strong> kommittéer.<br />
Produktion: Ordförrådet AB<br />
Tryck: åtta.45, Stockholm
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Bilsportåret 2010<br />
Ett intressant bilsportår som vi med stor tillfredställelse<br />
kan blicka tillbaka på.<br />
Det är väl en bra sammanfattning för 2010 – året just<br />
före vårt 75-års jubileum.<br />
Högre nivåer<br />
Många av våra tävlingar <strong>och</strong> arrangörer utvecklas på<br />
ett mycket positivt sätt <strong>och</strong> tar ständigt bilsporten till<br />
högre nivåer. Genom förbättringar <strong>och</strong> investeringar<br />
i våra anläggningar ökar vi också både trivseln <strong>och</strong><br />
säkerheten för förare, funktionärer <strong>och</strong> publik.<br />
Många arbetstimmar<br />
Vi har idag tillgång till nästan 400 fasta arenor, alltifrån<br />
radiostyrd bilsport till dragracing. En imponerande<br />
siffra som också ger många arbetstillfällen avseende<br />
drift <strong>och</strong> underhåll, samtidigt som vi kan lägga<br />
till hundratusentals timmar som utförs ideellt varje år.<br />
Som om inte allt detta är nog så tillkommer alla våra<br />
tillfälliga arenor i form av rallyvägar, parkeringsplatser<br />
<strong>och</strong> andra lämpliga ytor där vi åker konbanetävlingar,<br />
drifting <strong>och</strong> många andra tävlingsmoment.<br />
Miljöarbetet<br />
I arbetet med drift <strong>och</strong> underhåll av alla dessa anläggningar<br />
ingår miljöarbetet som en naturlig del numera.<br />
Här utvecklas vi kontinuerligt <strong>och</strong> vi har också från<br />
förbundets sida förstärkt våra resurser för att kunna<br />
vara till hjälp med råd <strong>och</strong> stöd till våra anläggningar.<br />
Ljudfrågan är ett bra exempel där vi måsta arbeta sakligt<br />
<strong>och</strong> metodiskt, med väl underbyggda fakta för att<br />
vi skall ha möjlighet att bedriva vår sport.<br />
Framtida ansvar<br />
I framtidsperspektivet är det även av stor vikt att vi<br />
på allvar börjar titta på alternativa energikällor <strong>och</strong><br />
drivmedel. Det har vi förvisso varit duktiga på de<br />
senaste åren med både etanol, biogas <strong>och</strong> annat som<br />
gett oss värdefull PR, men vi får inte slå oss till ro<br />
med detta. Varje utskott <strong>och</strong> sportgren måste ta tag i<br />
detta utan dröjsmål så att det är vi själva som leder<br />
<strong>och</strong> styr utvecklingen.<br />
Det är ett ansvar gentemot anställda <strong>och</strong> funktionärer<br />
inom Bilsportförbundet såväl som ett ansvar för<br />
att kommande generationer skall ha en möjlighet att<br />
utöva bilsport.<br />
Fair Race<br />
Vårt Fair Race projekt har rotat <strong>sig</strong> riktigt bra i vår<br />
verksamhet <strong>och</strong> många har fått en <strong>och</strong> annan tanke-<br />
Förbundsordförande Kåge Schildt fick en grundlig inblick i Karting av<br />
Jonas Höglund, MK Gutarna, i samband med förbundsmötet i Visby.<br />
Foto: Harriet Cederqvist<br />
ställare under året. Med bra informationsmaterial<br />
samt engagerade ledare <strong>och</strong> medarbetare, har vi kunnat<br />
stävja en hel del av de företeelser som vi inte vill<br />
se <strong>och</strong> höra i vår sport.<br />
Vi har också upplevt att det långtifrån bara är tävlande<br />
som uppträder på ett felaktigt sätt – föräldrar,<br />
mekaniker <strong>och</strong> andra inom våra tävlingsområden är<br />
minst lika ofta de som uppträder på ett inte önskvärt<br />
sätt.<br />
75-års jubileum<br />
Så här i slutet av detta verksamhetsår har även arbetet<br />
med vårt 75-års jubileum intensifierats <strong>och</strong> det är<br />
ett noggrant planerat år som väntar oss. Roadshow,<br />
jubileumstävlingar, lokala arrangemang <strong>och</strong> mycket<br />
annat väntar under det kommande året – ingen ska<br />
kunna undgå att vårt förbund blir tre kvarts sekel<br />
gammalt. Tvärtom, vi vill att alla ska uppleva en vital<br />
<strong>och</strong> synnerligen pigg 75-åring i sina bästa år!<br />
Vi ses 2011!<br />
Kåge Schildt<br />
Förbundsordförande<br />
3
4<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Bilorientering<br />
Ordförande Jonas Öhman, sekreterare Daniel<br />
<strong>Johan</strong>sson, adjungerad Hans Sylvan (Regularity)<br />
Utskottet deltog i SBF:s monter på Elmia Custom Motor<br />
Show, ett bra sätt för grenen att synas. Kontakter<br />
är tagna med Enkla Tävlingsformer, vilket förhoppningsvis<br />
bär frukt i framtiden.<br />
Informationshäfte<br />
Under året tog vi fram ett informationshäfte som ska<br />
revideras med avseende på Fair Race <strong>och</strong> få status<br />
av utbildningsmaterial. Även materialet för funktionärsutbildning<br />
är under bearbetning.<br />
I framkant miljömäs<strong>sig</strong>t<br />
Inom miljöområdet ligger bilorientering i framkant.<br />
Genom ett ökat användande av elektronisk tidtagning<br />
har funktionärsbehovet minskat drastiskt, <strong>och</strong><br />
distri butionen av tävlingshandlingar sker nära nog<br />
100 procent digitalt.<br />
Etablerad tävlingsform<br />
Regularity är nu en etablerad tävlingsform med<br />
tre tävlingar under året, inklusive regularitydelen i<br />
Midnattssolsrallyt. Under 2011 tillkommer minst en<br />
ny arrangör. Tävlingsformen är ett bra sätt att bjuda<br />
Heldag vid Depå Helmia<br />
Depå Helmia Motorsport samlade tillsammans<br />
med Olsbergs MSE <strong>och</strong> <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet<br />
närmare 300 gäster vid sjön Stor-Jangen i<br />
Värmland. Förutom prova-på i olika former erbjöds<br />
också turer till sträckan Vargåsen under<br />
Rally Sweden.<br />
Mikko Hirvonen, Finland <strong>och</strong> Ford, segrade i<br />
Rally Sweden. Men det som verkligen fick de<br />
publiktäta leden i skogen att jubla var P-G Anderssons<br />
framfart i sin hyrda Skoda Fabia – något<br />
som gav seger i SWRC. En annan god svensk<br />
insats var Patrik Flodins seger i Grupp N. Både<br />
P-G Andersson <strong>och</strong> Patrik Flodin körde om VMpoäng<br />
med wild card från tävlingsledningen.<br />
Den kyliga morgonen avlöstes av sol över Depå Helmia under<br />
Rally Sweden. Foto: Annemo Friberg<br />
<strong>Bröderna</strong> Staffan <strong>och</strong> Stefan Jansson, Västerås MS, fångade direkt<br />
efter målgång i Midnattssolsrallyt med sin Ford 15 M RS Coupé.<br />
Foto: Annemo Friberg<br />
in personer med andra former av motorintresse till<br />
bilsportens gemenskap.<br />
Ny årlig arrangör<br />
Som mål för framtiden är att få minst en ny eller en<br />
återkommande arrangör årligen inom vardera gren,<br />
samt att utskottet ska kontakta alla nya tävlande med<br />
centralt utfärdad licens.<br />
Hultsfred ny rekordort<br />
Rekordkörningarna över 500 <strong>och</strong> 1000 meter med<br />
stående start, samt flygande kilometern för lite<br />
långsammare fordon, flyttade från Västerås till<br />
Hultsfred Airport. Boije Ovebrink nådde nya<br />
internationella rekord i båda klasserna med sin<br />
specialbyggda Volvo.<br />
Ramona sommarpratade<br />
Den 17 augusti sommarpratade rallyföraren Ramona<br />
Karlsson i SR Skaraborg. Delar av sändningen<br />
handlade om hennes framfart i den Barbiesponsrade<br />
Mitsubishi Evo IX:an. Ramona höjde<br />
<strong>sig</strong> rejält som förare under året, <strong>och</strong> var bland<br />
annat näst snabbaste Grupp N-förare i Motalas<br />
deltävling i Supercupen.
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Crosskart<br />
Ordförande Håkan Persson<br />
<strong>och</strong> Mickael Tomsen<br />
Det gångna året har varit väldigt bra, <strong>och</strong> trycket<br />
bara ökar hela tiden med nya licenstagare <strong>och</strong> förare.<br />
Förutom SM/NEZ – där antalet startande hade<br />
ökat – har det också körts sju sprinttävlingar <strong>och</strong> två<br />
lagtävlingar i speedway.<br />
Crosskart fortsätter att locka nya utövare för det är fräckt <strong>och</strong> fartfyllt.<br />
Här Andreas Carlsson, Säffle MC. Foto: Stefan Lundgren<br />
Miljöarbete<br />
Under året har miljöbränsle införts i de små klasserna.<br />
Ett arbete som fortsätter.<br />
Motorprinsen Mats Eriksson<br />
Dragracingföraren Mats Eriksson från Borlänge<br />
tilldelades Motorprinsens medalj av KAK. Under<br />
säsongen 2009 satte Mats Eriksson Sverige<br />
på den internationella Dragracing-kartan med<br />
besked genom att som förste europé gå under<br />
sex sekunder. Han blev europamästare i klassen<br />
Pro Modified <strong>och</strong> vann även Nordic Dragracing<br />
Series.<br />
Mats Eriksson tilldelades Motorprinsens medalj 2010 för sina<br />
insatser året innan i Dragracing. Foto: Lena Perés<br />
Under Gamex på Kistamässan i Stockholm var intresset för crosskart<br />
mycket stort <strong>och</strong> många ville veta mer. Här berättar Håkan Persson<br />
för någon besökare. Foto: Jörgen Andersson<br />
Marknadsföring<br />
Satsningen Crosskart Sverige runt blev större än<br />
förväntat! Flera hundra har provkört <strong>och</strong> flera tusen<br />
har provsuttit denna crosskart runt om i landet.<br />
Crosskarten har funnits med på mässor i Jönköping,<br />
Göte borg, Uppsala <strong>och</strong> Stockholm där montern hela<br />
tiden var välbesökt <strong>och</strong> intresset för crosskart är stort.<br />
Förare blev inbjudna till Monsterjam för att visa upp<br />
grenen ihop med showen på Ullevi i Göteborg. Det<br />
blev en verklig succé med cirka 30 000 åskådare.<br />
Under året har cirka 8 000 foldrar om crosskart delats<br />
ut.<br />
Rekord i Crosskart-SM<br />
Crosskart-SM slog rekord med 64 anmälda förare<br />
till premiären på SMK Gävle nyrenoverade<br />
bana. Så gott som varenda kart i landet fanns på<br />
plats. Nytt för året var att samtliga hade att en<br />
gång per heat välja alternativspåret.<br />
Crosskart-SM lockade ett rekordstort antal startande.<br />
Foto: Stefan Lundgren<br />
Dubrawski avled<br />
Ledamot Felix Dubrawski i Juridiska kommittén<br />
avled i juni efter en tids sjukdom. Han hade då<br />
varit en av två jurister i kommittén sedan 2002.<br />
5
6<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Dragracingutskottet<br />
Ordförande Lars Pettersson, sekreterare Pernilla<br />
Rosander, teknisk ansvarig Rolf Lundberg<br />
En ny arena för Dragracing påbörjades i Tierp. Anläggningen<br />
byggs för internationella tävlingar, med det<br />
senaste inom ban- <strong>och</strong> säkerhetskonstruktioner, med<br />
stort fokus på miljöarbete samt med hög kvalitet för<br />
tävlande, publik <strong>och</strong> sponsorer.<br />
Säkerhetsarbete<br />
Införandet av Head and Neck Restraint Support<br />
(HNRS) har fortsatt, <strong>och</strong> nu är det åtta klasser som<br />
har HNRS-skydd inom Dragracing. Med 2010 infördes<br />
nya konstruktioner av chassie, vilket moderniserar<br />
upp fordonen <strong>och</strong> höjer säkerheten i de<br />
klasser som kommit till den punkt där chassierna<br />
inte hänger med effektuttag ur motorer <strong>och</strong> drivlina.<br />
Fordon enligt gamla byggnormer får köra vidare<br />
i lägre klasser.<br />
Sverige stark EM-nation<br />
Den svenska deltävlingen i FIA European Dragracing<br />
Championship som arrangeras på Mantorp Park<br />
är Dragracingens julafton med det största startfältet<br />
i Europa<br />
57 FIA Mästare i Dragracing har korats sedan starten<br />
av FIA mästerskapet med följande statistik: 29 vinster<br />
till Sverige, 12 vinster till England, 7 vinster till Finland<br />
<strong>och</strong> Schweiz, 5 vinster till Tyskland, 3 vinster till<br />
Danmark samt 1 vinst till Holland <strong>och</strong> USA<br />
Kinesiskt besök<br />
Det Kinesiska Bilsportförbundet, FASC, besökte<br />
Mantorp där Deputy General Secretary Xian Tongchun<br />
studerade sportgrenen <strong>och</strong> fick information<br />
om SBF.<br />
75-års logotyper<br />
Under hösten lanserades logotyper inför <strong>Svenska</strong><br />
Bilsportförbundets 75-års jubileum. Självfallet<br />
finns dessa att ladda ner från hemsidan förutsatt<br />
att de används i de former som presenteras på<br />
hemsidan, <strong>och</strong> i dessa färger. Det är tillåtet att<br />
skala loggorna i storlek, så länge de ändras proportionellt.<br />
Så här ser jubileumsloggan ut.<br />
Gullqvist vann i USA<br />
Som första europé under amerikanska förbundet<br />
NHRA:s femtionio åriga historia vann Michael<br />
Gullqvist en deltävling i den amerikanska mästerskapsserien<br />
i Pro Mod.<br />
Micke blev tillfrågad av teamägare Roger Burgess<br />
endast två dagar innan tävlingen i Atlanta,<br />
Georgia, om han kunde ersätta världsrekordhållaren<br />
Ray Commisso <strong>och</strong> köra hans Pro Mod<br />
67-Camaro under helgen. Commissos far hade<br />
hastigt avlidit <strong>och</strong> Micke valde att släppa allt han<br />
hade för händer i Stockholm <strong>och</strong> snabbt ansluta<br />
i Atlanta för att backa upp teamet. Han var sjätte<br />
kvalsnabbaste av 23 förare i Pro Mod, med tiden<br />
5,98 sek/392 km.<br />
På sin väg till segern var Micke säkerheten själv<br />
bakom ratten <strong>och</strong> mycket reaktionssnabb. Andraplatsen<br />
togs av Mike Janis som har anknytning<br />
till Dragracing-EM genom att han bygger motorer<br />
till just Pro Mod-teamen.<br />
Michael Gullqvist skrev in <strong>sig</strong> i historieböckerna genom att bli<br />
den första europé som en deltävling i den amerikanska mästerskapsserien<br />
i Pro Mod.<br />
Utskottets ordförande Lars Pettersson var lika glad över segern i<br />
USA som vinnaren Michael Gullqvist. Foto: Privat
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
<strong>Lindberg</strong> <strong>och</strong> Malmgren<br />
När Michael Gullqvist föll mot Bruno Bader var<br />
saken klar: bröderna <strong>Lindberg</strong>, eller <strong>Lindberg</strong>bros<br />
som ”The New Generation” <strong>kallar</strong> <strong>sig</strong> blev<br />
guldmedaljörer i Dragracing-EM, Pro Modified.<br />
Medan Michael Malmgren segrade i Pro Stock.<br />
Michael Malmgren har varit med ett tag. Säsongerna<br />
2002-2003 var han Europamästare i Pro<br />
Stock. Sedan kom Jimmy Ålund med sex guld på<br />
raken. Efter att ha tagit hjälp av en mental tränare<br />
kom Micke tillbaka, avslappnad <strong>och</strong> med kanontider.<br />
Faktum var att de var snabbast i de flesta<br />
tävlingar under året.<br />
För bröderna <strong>Johan</strong> <strong>Lindberg</strong>, 27 år, <strong>och</strong> brodern<br />
<strong>Jonnie</strong>, 21-årig crew chief var det här första säsongen<br />
i EM för Pro Modified. Målet att försöka<br />
vara bland de fem främsta grejade de redan<br />
på premiär på Santa Pod där de slog till med en<br />
6,01-repa <strong>och</strong> sedan dess var de med i toppen på<br />
tabellen. Inför finalen låg de poänglika med Mikael<br />
Gullqvist <strong>och</strong> den som placerade <strong>sig</strong> bäst i<br />
finalen skulle vinna.<br />
Alltså var saken klar när <strong>Johan</strong> lämnade målområdet<br />
med sin ”bird” efter att ha vunnit över<br />
Roger <strong>Johan</strong>sson <strong>och</strong> i ögonvrån såg ”Gullan”<br />
falla mot Bruno Bader. Då spelade det ingen<br />
roll att någonting hände i växellådan efter nästa<br />
burnout, för då gick inte lindbergsbrödernas bil<br />
annat än sakta bakåt. Istället klev Adam Flamholc<br />
fram <strong>och</strong> vann finalen med nytt Europarekord<br />
på 5,96.<br />
Slutorden för denna text är knyckta från www.<br />
lindbergbros.com <strong>och</strong> finalhelgen <strong>och</strong> Pro Mod<br />
väl: ”This race was yours (Adam Flamholc), but<br />
the year was ours!” För svensk del fortsätter<br />
EM-sagan i Dragracing då samtliga medaljer<br />
i Pro Modified <strong>och</strong> Pro Stock gick till svenska<br />
förare.<br />
Redan i sin första säsong tog <strong>Johan</strong> <strong>Lindberg</strong> EM-guld i Pro<br />
Modified. Här får han FIA:s pris i Monaco av prisutdelare Lars<br />
Österlind. Foto: FIA Media.<br />
Drifting<br />
Ordförande Anders Eriksson, ledamot Mårten<br />
Dahl samt adjungerad Arash Adib (till augusti).<br />
Flera tävlingar har körts i modified klassen över hela<br />
landet, <strong>och</strong> proint har körts på Mantorp park under<br />
Bilsport Action Meet samt på Sturup Raceway. Den<br />
södra delen av landet har fått igång stor verksamhet<br />
med regelbundna träningar <strong>och</strong> flera tävlingar.<br />
Utställning Elmia<br />
The Race Legends skulle bli årets stora tävling, men<br />
tyvärr ställdes arrangemanget in. Under Bilsport Performance<br />
& Custom Motor Show på Elmia gjordes<br />
flera uppvisningar, <strong>och</strong> trots den lilla ytan lyckades<br />
man med twinkörning. Ett stort antal bilar ställdes<br />
ut i SBF:s monter, <strong>och</strong> med storpublik blev det en<br />
lyckad satsning.<br />
Gren på frammarsch<br />
Arbetet fortgår med att etablera sportgrenen i vårt<br />
land, flera klubbar är intresserade <strong>och</strong> det byggs bilar<br />
över hela Sverige.<br />
Lyckat Speed Art De<strong>sig</strong>n<br />
Många besökte Speed Art & De<strong>sig</strong>n i Mariestad<br />
där Roadshow var på plats. Besökarna fick<br />
smakprov av flera olika bilsportgrenar <strong>och</strong> i det<br />
vackra vädret rykte det ordentligt om driftingförarna<br />
när de hade sina uppvisningar i hamnen.<br />
Även Radiostyrd bilsport, Karting, Dragracing<br />
<strong>och</strong> Formula Student visade upp <strong>sig</strong>.<br />
Inne i Folkets parks "dansrotunda" fanns ut skottet<br />
för Virtuell Bilsport med några spelsimu latorer,<br />
<strong>och</strong> där var det som vanligt kö med förare i alla<br />
åldrar.<br />
På Speed Art & De<strong>sig</strong>n i Mariestad gjordes uppvisningar i hamnen<br />
av Mikael Svensson <strong>och</strong> Pelle Eriks son. Förarna lyckades<br />
göra en twinshow för publiken. Foto: Anders Eriksson<br />
Kottulinsky avled<br />
Freddy Kottulinsky avled efter en lång tids sjukdom<br />
i en ålder av 77 år. Den tyskfödde svensken<br />
tävlade framgångsrikt både i Racing <strong>och</strong> i Rally,<br />
inte minst med Audi under 30 år. Men han vann<br />
också Dakar 1980 med en Volkswagen Iltis Jeep.<br />
7
8<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Enkla tävlingsformer<br />
Ordförande Anders Eriksson, ledamöter<br />
Håkan Yngve, Mikael Svensson <strong>och</strong><br />
Bengt-Åce Gustafsson.<br />
Utskottet för Enkla tävlingsformer tillkom under<br />
året för att skapa möjlighet att prova bilsport med<br />
egen standard bil, lätt ombyggd bil eller en bil som<br />
en klubb äger.<br />
Arbetet under året har till stor del gått ut på att forma<br />
<strong>och</strong> utveckla olika grenar, flera tävlingsbesök har<br />
gjorts på olika platser. Utskottet har visat upp <strong>sig</strong> på<br />
flera av förbundets aktiviteter <strong>och</strong> mässor.<br />
Enkla tävlingar består av:<br />
Drivers Open (DOP), En dag på strippen (EDPS),<br />
Konbana (KB), Lådbil (LB), Ticket to Drive (TTD),<br />
Uthållighet (UTH)<br />
Ett reglemente för Time Attack är på teststadiet <strong>och</strong><br />
prov anordnades under 2010.<br />
Start i ETF-grenarna tillåts med alla licenser förutom<br />
RB <strong>och</strong> VB. Inför kommande år har en ny licensklass<br />
har tagits fram, Enkel bilsportlicens.<br />
Nya regler testades<br />
Under sommaren provkördes ett nytt reglemente<br />
som ett led i att få förare att ta första klivet från<br />
gatbilsträffar till att bli racerförare "på riktigt".<br />
Reglementet går ut på att köra på en racerbana,<br />
med tidtagning där det gäller att sätta det snabbaste<br />
varvet. Men då bilarna kör utan störtbåge<br />
är maxhastigheten satt till 120 km/h. Detta<br />
ordnas med konor på banan som extra chikaner.<br />
Vidare får de tävlande endast köra om på<br />
långrakan <strong>och</strong> de släpps ut med tio sekunders<br />
lucka från start. Åtta förare tog chansen att delta<br />
i den första tävlingen, <strong>och</strong> Jonas Samson blev<br />
först att segra.<br />
Jonas Samson segrade när det som ska bli Time Attack testades.<br />
Foto: <strong>Johan</strong> Wagréus<br />
Folkrace<br />
Ordförande Lena Westman, sekreterare Emil<br />
Eklund, teknisk ansvarig <strong>Johan</strong> Spennare.<br />
Tävlingar<br />
Utbudet av folkracetävlingar är fortfarande stort <strong>och</strong><br />
deltagarantalet högt. Licensstatistiken visar på en<br />
liten minskning jämfört med föregående år.<br />
De stora festivalerna fortsätter att locka stora startfält,<br />
<strong>och</strong> utskottet har besökt både festivalerna <strong>och</strong> ett antal<br />
andra tävlingar.<br />
Utbildning<br />
Utskottet har tillsammans med sportgrensansvariga<br />
arbetat för likvärdiga utbildningar med kompetenta<br />
utbildare under flera år, ett arbete som fortsätter.<br />
Adjungerad ungdom<br />
Utskottet har under ett antal år haft en adjungerad<br />
ungdom, något som blev så lyckat att personen numera<br />
är ordinarie sekreterare.<br />
Funktionshindrade får prova folkrace<br />
En aktivitet i Mölndal för barn <strong>och</strong> unga med<br />
funktionsnedsättning innehöll också folkrace,<br />
med en bil specialbyggd för att man ska kunna<br />
åka två i den. Prova-på-dagen arrangerades av<br />
Mölndals stad i samarbete med Västra Götalandsregionen<br />
för habilitering <strong>och</strong> hälsa, <strong>och</strong> den ur<br />
folkracesynpunkt så lyckade dagen ägde rum på<br />
Frejagatan. Förutom Folkrace gick det att prova<br />
fäktning <strong>och</strong> gå travskola.<br />
Svenskt i vänskapskamp<br />
Vänskapskampen i bilcross i norska Gardemoen<br />
blev en svensk succé. Peter Hedström, Finnskoga<br />
MK vann, <strong>och</strong> inte en enda norrman i finalen.<br />
Kaj Bornebusch har avlidit<br />
Kaj Bornebusch, en av Hyllinge MS/Ring Knutstorps<br />
största supportrar, avled under året efter<br />
en tids sjukdom. Han blev 73 år gammal. Motorsporten<br />
var hans liv. Redan som 16 åring, 1953,<br />
började han tävla <strong>och</strong> i början av 70-talet gick han<br />
in som ägare av Ring Knutstorp AB, ett ägarskap<br />
han avvecklade i början av 90-talet. Engagemanget<br />
behöll han, som ordförande för Hyllinge MS.<br />
Så sent som i februari i avtackades han.
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Historisk Bilsport<br />
Ordförande Åke Hansson, sekreterare<br />
Erik Uppsäll <strong>och</strong> ledamot Magnus Nilsson.<br />
Rallyverksamheten fortsätter öka i både Klassiska<br />
(KRC) <strong>och</strong> Historiska Rallycupen (HRC) samt RM<br />
för historiska rallybilar där cirka 150 ekipage deltagit.<br />
I samtliga klasser har det fyllts på med nya bilar.<br />
Stämningen <strong>och</strong> kamratskapet är en viktig del av<br />
framgångarna <strong>och</strong> de delas av de tävlande, arrangörerna<br />
<strong>och</strong> inte minst publiken.<br />
Vinter- <strong>och</strong> barmark<br />
RM för historiska rallybilar avgjordes i sex deltävlingar<br />
där de fem bästa resultaten räknades, blandat<br />
vinter <strong>och</strong> barmark, <strong>och</strong> i klassiska & historiska rallycupen<br />
ingick sju deltävlingar varav de fem bästa placeringarna<br />
räknades. I Klassiska Rallycupen segrade<br />
Jonas Gustavsson, SMK Gävle i en SAAB Sport <strong>och</strong> i<br />
Historiska Rallycupen, Tony Jansson från Almunge<br />
MK i en Ford Escort.<br />
Delad seger i RHK-cupen<br />
Racingsäsongen har bjudit på tio deltävlingar under<br />
fem tävlingshelger i RHK-cupen med totalt 1408 starter<br />
arrangerade av Racerhistoriska Klubben (RHK). Att<br />
intresset växer märks på ökningen av uttagna HTPtävlingshandlingar.<br />
Förstapris i cupen delades av Tommy Jagerwall i sin<br />
BMC Cooper S <strong>och</strong> Roger Adamsson i Lotus Elan,<br />
båda med 80 poäng.<br />
Skådespelaren Mikael Persbrandt är en av alla som deltar i Midnattssolsrallyt.<br />
Här intervjuas han av Lasse Jonsson. Foto: Annemo Friberg<br />
Starter <strong>och</strong> beskyddare<br />
För två år sedan flaggade han iväg tävlingsbilarna<br />
från startrampen i Karlstad. När årets upplaga av<br />
Rally Sweden inleddes var H.K.H Prins Philip till-<br />
175 i Midnattssolsrallyt<br />
Midnattssolsrallyt hade i år ett startfält efter ”gallring”<br />
på 175 ekipage. Allt fler utländska ekipage<br />
deltar <strong>och</strong> tävlingen eller, snarare evenemanget,<br />
anses vara Europas största historiska rallytävling.<br />
2010 års upplaga startade i Jönköping den<br />
14 juli i strålande solsken med en publiksträcka<br />
inne på Elmia-området inför cirka 10 000 åskådare<br />
<strong>och</strong> passerade Trollhättan <strong>och</strong> Karlstad på sin väg<br />
till slutmålet i Västerås dit de tävlande anlände<br />
den 17 juli.<br />
Segrare i Midnattssolsrallyt blev Kenneth Bäcklund/ Bengt-Arne<br />
Gustafsson från Vara MK i en Ford Escort RS 1600.<br />
Foto: Annemo Friberg<br />
Över 280 anmälda<br />
Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp<br />
lockade i år över 280 anmälda bilar. För att allt<br />
skulle hinnas med kördes tidsträningen redan<br />
på fredagen. Naturligtvis arrangerades det årliga<br />
sportbilsrallyt samtidigt, med målgång på<br />
Ring Knutstorp.<br />
För många är svenskt Sportvagnsmeeting som rena (h)julafton.<br />
Foto: Racefoto.se<br />
baka som starter. Ingen passar bättre för uppgiften<br />
än Sveriges nya motorprins <strong>och</strong> Rally Swedens beskyddare.<br />
Prins Carl Philip besökte högkvarteret i<br />
Karlstad samt serviceplatsen i Hagfors.<br />
9
10<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Karting<br />
Ordförande Thomas Dahlgren, sekreterare<br />
Maria Sjölander tom sept därefter Stefan<br />
Andersson, ledamot Jan Åke Stigborg.<br />
Karting On Tour har körts på i stort sett varje kartingbana<br />
i landet, <strong>och</strong> ett trendbrott i licensstatistiken visar<br />
att våra unga nya nu kommer tillbaka till sporten.<br />
Miljöprojekt<br />
En framtidsgrupp har bildats för att utröna vilka<br />
framtida val vi har, avseende miljöpåverkan både när<br />
det gäller utsläpp <strong>och</strong> ljud. Ett projekt tillsammans<br />
med Chalmers Tekniska Högskola rörande elmotorer<br />
har fortsatt, en lovande delrapport avgas under året.<br />
Moral & etik<br />
Ett utbildningsprojekt på klubbnivå har genomförts<br />
hos alla klubbar som kört Karting On Tour. Där har<br />
huvudpunkterna varit moral & etik, samt information<br />
om de olika möjligheter som finns för klubbar<br />
att söka stöd för sin verksamhet.<br />
42 godkända banor<br />
Under året har ett flertal anläggningar uppdaterats<br />
så nu finns inte mindre än 42 godkända tävlingsbanor<br />
i Sverige, vilket gör landet till ett av de kartingtätaste<br />
i världen.<br />
Hansen JR vann världsfinal<br />
Från ett wild card till seger! Kevin Hansen slog<br />
hela kartingeliten i Mini när världsfinalen av<br />
ROK-serien kördes utanför Milano i Italien. Via<br />
nationella ROK-serier runt hela världen kvalade<br />
deltagarna in till ROK:s världsfinal. Eftersom<br />
Kevin aldrig kört serien tidigare fick han<br />
ett Wild Card av arrangören för andra fina meriter<br />
<strong>och</strong> sitt goda rykte, <strong>och</strong> visade alla genom<br />
att segra totalt.<br />
Kevin Hansen förvaltade sitt wild card väl i världsfinalen.<br />
Foto: www.hansen-motorsport.se<br />
Unge Lindh övertygade<br />
Nioårige Rasmus Lindh dominerade totalt finalen<br />
i Microklassen, <strong>och</strong> vann Göteborgs Stora<br />
Pris i överlägsen stil. Efter finalens 16 varv<br />
körde hann över mållinjen med hela startrakan<br />
som marginal, <strong>och</strong> han satte även snabbaste varv.<br />
Rasmus är en av alla unga talanger som fostrats<br />
i GKRC Team 13.<br />
Unge Rasmus Lindh övertygade tidigt i sin karriär.<br />
Foto: Tomas Hägg<br />
Ett set däck gratis<br />
Den internationella tävlingen Viking Trophy arrangerades<br />
i Lidköping, 11–13 juni. Alla som startade<br />
fick ett set slicks <strong>och</strong> ett set regndäck gratis.<br />
Det var Lidköping Karting Klubbs första riktiga<br />
tävling <strong>och</strong> klubben gick därmed från byggverksamhet<br />
till dito för kart. Tävlingen omfattade<br />
klasserna KF3, KF2 <strong>och</strong> KZ2. I KZ2 blev det helsvenskt<br />
på prispallen.<br />
Nationsparaden innan start i Viking Trophy.<br />
Foto: Annemo Friberg<br />
Victorsson trea i Världsfinal<br />
Martin Victorsson slutade på tredje plats i<br />
Världsfinalen i La Conca. Han inledde träningen<br />
med att vara snabbast, men blev sedan lite efter<br />
i finalen innan han kunde avancera upp till pallplats<br />
i klassen DD2 (växlad Rotax Max).
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
SMSC på Bosön<br />
Ett landslagsläger med så gott som samtliga SMSCförare<br />
<strong>och</strong> några JES-ungdomar samlades på Bosön<br />
till en första gemensam träff. Fokus var att lära<br />
känna varandra <strong>och</strong> därför var det så skilda aktiviteter<br />
som fotboll, dragkamp <strong>och</strong> vattenskidåkning<br />
på programmet.<br />
Bland annat deltog <strong>Johan</strong> Larsson <strong>och</strong> David "LL"<br />
<strong>Johan</strong>sson, de två rallycrosstalangerna som under<br />
året kom att ingå i landslaget. Även Marcus Ericsson<br />
fanns på plats, liksom Rickard Rydell. Den<br />
Rally mot Racing i en dragkamp som banförarna var starkast i.<br />
Foto: Annemo Friberg<br />
Ramona Karlsson i kamp om bollen med Andreas Simonsen.<br />
Foto: Annemo Friberg<br />
senare i första hand som föreläsare där han talade<br />
om den pulsmätning han har gjort på <strong>sig</strong> själv under<br />
flera år.<br />
Förbundsdirektör Thomas Jansson ledde dagen<br />
<strong>och</strong> passade på att informera om tankarna kring<br />
SMSC <strong>och</strong> viljan att höja statusen på svensk bilsport<br />
ännu mer. Och att bygga stjärnor av duktiga<br />
stjärnor som klättar i karriären. Med på Bosön var<br />
också förbundskaptenerna Kenneth Thorén, Anders<br />
Dawidson <strong>och</strong> Sune Sandberg.<br />
Vattnet utanför Riksidrottsförbundets utbildningscenter<br />
utnyttjades för vattenskidåkning. Foto: Jörgen Andersson<br />
Samtliga närvarande avfotograferade av Niclas Svedlund. Marcus Ericsson med sina nya landslagskläder.<br />
Foto: Annemo Friberg<br />
För att bygga sammanhållning fick landslagsmedlemmarna möjlighet<br />
att testa denna blöta utmaning. Foto: Jörgen Andersson<br />
11
12<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Offroad<br />
Ordförande Göran Ekström, ledamot Mickael<br />
Larsson, adj Trial Anders Wiberg, adj Monster<br />
race Conny Karlsson <strong>och</strong> adj Formula Offroad<br />
Hans Mäki.<br />
Eurotrial i Borås arrangerades den 13-15/8 av Borås<br />
Jeepklubb. Där deltog 130 deltagare från elva europeiska<br />
nationer, ett mycket lyckat arrangemang. Vidare<br />
har det körts ett flertal Trialtävlingar på klubb<br />
<strong>och</strong> distriktsnivå.<br />
Formula Offroad har tyvärr bara kört två tävlingar<br />
under året, Uppsala den 4–5/9. Dessa ingick i NEZ<br />
cupen där det var 20 startande varav sex från Sverige.<br />
Även det ett lyckat arrangemang.<br />
Ny bana i Tingsryd<br />
Monster Race har kört fem tävlingar under året, <strong>och</strong><br />
klassen fick en ny bana att köra på i Tingsryd vilket<br />
kommer att bli ett återkommande arrangemang .<br />
Inom ORE (enklare offroad tävling) har det körts en<br />
del klubbtävlingar för att skapa ett insteg i tävlingsverksamheten<br />
<strong>och</strong> få till en bra gemenskap. Det har<br />
slagit väl ut <strong>och</strong> licensstatistiken är på uppåtgående.<br />
Sprida ORE<br />
Det grenen har framför <strong>sig</strong> är att försöka få in flera<br />
ungdomar till sporten <strong>och</strong> att sprida ORE-körningar<br />
till så många klubbar som möjligt.<br />
Kändistätt i Carrera Cup<br />
Matte Karlsson, mer känd som "Snickar-Matte"<br />
från Bygglov i TV4, <strong>och</strong> skådespelaren Stefan<br />
Sauk klev in i racingvärlden under året.<br />
Både rattade Porsche med målet att lära <strong>sig</strong> bilen<br />
<strong>och</strong> sedan utvecklas som förare. Sauk har i <strong>och</strong><br />
för <strong>sig</strong> kört Radical tidigare, men nu taggade han<br />
upp med Carrera Cup.<br />
"Snickar-Matte" Karlsson körde Porsche i team med H.K.H Prins<br />
Carl Philip <strong>och</strong> Linus Ohlsson. Foto: Flash Engineering<br />
Göransson STCC-mästare<br />
Med utsikt över havet, pariserhjul <strong>och</strong> stora färjor<br />
är Göteborgs City Race Arena en spektakulär<br />
upplevelse. Inför 13 000 åskådare på fullsatta läktare<br />
vann först Robert Dahlgren <strong>och</strong> sedan Richard<br />
Göransson. Robert Dahlgren behöll därmed<br />
sin ledning totalt, men när säsongen summerades<br />
var det Richard Göransson som segrade. Han blev<br />
därmed historisk genom att som förste förare ta<br />
sin fjärde titel i STCC.<br />
Richard Göransson är den ende som lyckats vinna STCC fyra<br />
gånger. Foto: Annemo Friberg<br />
En seger för Marcus<br />
Landslagsföraren Marcus Ericsson väg in i GP2<br />
kantades av tekniska bekymmer <strong>och</strong> ”stolpe ut”. I<br />
Valencia kom dock vändningen, <strong>och</strong> vilken vändning<br />
sedan! Först en sjunde plats i race 1, <strong>och</strong> så<br />
första segern i race 2 tillsammans med stall Super<br />
Nova.<br />
I Valencia kom vändningen för Marcus Ericsson <strong>och</strong> årets enda<br />
seger i GP2. Foto: Annemo Friberg<br />
Simonsen vann Leon Supercopa<br />
Finalhelgen för 21-årige Andreas Simonsen i årets<br />
SEAT Leon Supercopa avverkades på tyska Hockenheim<br />
inför fulla läktare. Efter två riktigt tuffa<br />
<strong>och</strong> händelserika race kunde han fira totalsegern<br />
i den prestigefyllda serien efter att ha kört hem<br />
två andraplatser den sista tävlingshelgen.
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Racing<br />
Ordförande Claes G Elofsson, sekreterare Lars<br />
Hagstedt t.o.m. nov ledamot Mikael Carlsson,<br />
adj ungdom Emma Nilsson, fr.o.m. juni-10 <strong>och</strong><br />
förbundskapten Kenneth Thorén.<br />
Under hösten startades ett projekt där tidigare medlemmar<br />
ur Förbundsfunktionärsgruppen åtog <strong>sig</strong> att<br />
omarbeta, i linje med centrala direktiv, dessa utbildningar.<br />
Målet är att anpassa med en mera ungdomlig<br />
framtoning.<br />
Den nya Förbundsfunktionärsgruppen består denna<br />
gång även av tekniker. Utskottet stöttar gruppen med<br />
diverse utbildningar, uppdrag som tävlingsledare,<br />
domare respektive teknisk domare <strong>och</strong> deltagande<br />
på utbildningsresor utomlands<br />
Event-licens<br />
I alla sammanhang har utskottet uppmanat klubbar<br />
att nyttja Event-licensen för att få ung såväl<br />
som gammal att prova på enkla tävlingsformer, till<br />
exempel konbana. Tillsammans med märkesklubbar<br />
pågår arbeten för att utveckla olika test/prova<br />
på-arrangemang, som skall passa in ännu bättre i<br />
verksamheten.<br />
Sänkning av ljudnivån<br />
Utskottet står i tätast möjliga kontakt med arrangörer,<br />
banägare <strong>och</strong> aktiva för att utveckla arbetet kring<br />
miljö, där fokus i nuläget ligger på ljud <strong>och</strong> all form<br />
av vätskeläckage. Utskottet initierade under hösten<br />
en generell stegvis sänkning av ljudnivån med början<br />
redan 2011.<br />
Formel Basic<br />
I samarbete med SSK ges stöd till satsningen på<br />
Formel Basic som en verklig instegsklass på lågbudgetnivå,<br />
lämplig för ungdomar som vill utveckla <strong>sig</strong><br />
inom formelbilsklassen.<br />
Nytt STCC-koncept<br />
Häftigare bilar, lägre kostnader, sportsligare förutsättningar,<br />
starkare miljöprofil <strong>och</strong> ett gränsöverskridande<br />
mästerskap – det utlovade Bob Huzell,<br />
vd för STCC AB <strong>och</strong> Peter Elgaard från DTC<br />
Motorsport A/S i Danmark. Från <strong>och</strong> med 2011<br />
kommer Peter Elgaard att ingå som dansk representant<br />
i organisationen för Scandinavian Touring<br />
Car Championship <strong>och</strong> det svenska <strong>och</strong> det<br />
danska mästerskapet kommer att upphöra som<br />
självständiga mästerskap.<br />
Tävlingar kommer att arrangeras i de nordiska<br />
länderna <strong>och</strong> 2012 börjar det nya tekniska<br />
reglementet gälla.Hela satsningen har stöd<br />
från både det danska <strong>och</strong> det svenska bilsportförbundet.<br />
Racepaus för Rydell<br />
Efter 20 år som fabriksförare i racing väljer Rickard<br />
Rydell att stå vid sidan av banorna 2010. Rydell<br />
lämnar inte sporten helt då han engagerats<br />
som expert i Viasat Motors STCC-sändningar.<br />
Anledningen till att han tar ett uppehåll var att<br />
SEAT Sport lade ner sitt fabriksteam i WTCC.<br />
Rickard Rydell tog en racepaus under 2010, men aviserade redan<br />
innan säsongen var över att han återkommer på banan redan<br />
nästa år. Foto: Niclas Svedlund<br />
BMW-brons till Timmy<br />
Timmy Hansen säkrade mästerskapsbronset i<br />
Formel BMW Europe efter en tuff racehelg på<br />
Monza. Timmy hade bara en sak i tankarna <strong>och</strong><br />
det var bärga medaljen. Den enda som hotade<br />
SMSC-föraren <strong>och</strong> tredjeplatsen totalt var spanjoren<br />
Carlos Sainz Jr som inte fick vara mer än<br />
högst ett par platser före Timmy i mål. I inledningen<br />
låg Carlos långt före Timmy, men han bet<br />
ihop, avancerade <strong>och</strong> kunde greja bronset.<br />
Timmy Hansen tillsammans med BMW Motorsports direktör<br />
Mario Thiessen <strong>och</strong> segertrofé. Timmy blev trea totalt i Formel<br />
BMW. Foto: www.hansen-motorsport.se<br />
13
14<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Radiostyrd bilsport<br />
Ordförande Frederick Scholander, <strong>och</strong> ledamot<br />
Sune Wall.<br />
Årets fokus låg på EM-tävlingen i Göteborg <strong>och</strong> kommentarer<br />
från såväl förare, mekaniker, anhöriga <strong>och</strong><br />
EFRA var idel positiva.<br />
Short Course<br />
Flera tjejer har börjat ta för <strong>sig</strong> bland killarna. För att<br />
ännu fler unga ska finna personlig utveckling inom<br />
RB finns så kallad ”Short Course” med billiga RTRbilar<br />
med bra prestanda <strong>och</strong> billiga att se på. Ett kul<br />
initiativ av tidningen Radiostyrt <strong>och</strong> leverantörer<br />
med ett helt nytt tävlingsformat. Viktigt att klubbarna<br />
snabbt fortsätter suga till <strong>sig</strong> de nya förarna.<br />
Ett antal uppvisningar för allmänheten har genomförts,<br />
bland annat i samband med Elmiamässan (i<br />
riktigt ruskväder), Vallåkraträffen, Hobbymässan<br />
<strong>och</strong> Kvarvingarnas aktivitet i Mjölby.<br />
Licensfrågan<br />
En stor fråga under året har varit licenser. Önskemålet<br />
är att inom RB få en nationell <strong>och</strong> en debutantlicens,<br />
ett arbete som fortsätter.<br />
RB-konferensen<br />
Den årliga RB-konferensen gick av stapeln i slutet<br />
av november, <strong>och</strong> blev en lyckad tillställning med<br />
mycket kreativitet. Nu gäller det att försöka ta tag i<br />
alla goda idéer <strong>och</strong> jobba vidare!<br />
Ronnefalk försvarade sitt NM-guld<br />
David Ronnefalk försvarade sitt guld då Nordiska<br />
Mästerskapen avgjordes i Helsingfors för<br />
1:8 Offroad. Totalt deltog ett 70-tal förare varav<br />
femton från Sverige. Första tävlingsdagen regnade<br />
bort, <strong>och</strong> sedan var finländarna i ledning<br />
men David bet ihop <strong>och</strong> kunde till slut ta segern<br />
på den svåra banan som förarna uppskattade just<br />
av den anledningen.<br />
Dahlgren mästare i STC<br />
Med en andraplats i första heatet <strong>och</strong> en sjätteplats<br />
i det andra säkrade Robert Dahlgren se gern<br />
i Scandinavian Touringcar Cup.<br />
I början av säsongen tonade många av de stora<br />
svenska förarna <strong>och</strong> teamen ned betydelsen<br />
av den skandinaviska cupen, STCC var fortfarande<br />
det viktigaste. Men allt eftersom tävlingarna<br />
tillsammans med de danska förarna<br />
kördes, desto mer prestige gick det i den skandinaviska<br />
cupen.<br />
EM-silver till Hagberg<br />
Europamästerskapet i Radiosstyrd Bilsport, klass<br />
1:10 IC, avgjordes på Väst-8 i Göteborg. Alexander<br />
Hagberg försvarade sitt silver från 2009.<br />
Han gjorde ett mindre lyckat kval, <strong>och</strong> därmed<br />
nådde han inte riktigt fram till det guld som var<br />
hans mål. 120 förare från 17 nationer deltog när<br />
Väst-8 arrangerade EM. Tre av fyra kval regnade<br />
bort, <strong>och</strong> det var först när det var torrt som Alexander<br />
Hagberg kunde ta <strong>sig</strong> vidare till semifinal.Han<br />
blev där trea <strong>och</strong> därmed tog han tionde<br />
<strong>och</strong> sista finalplats.<br />
Både regerande <strong>och</strong> före detta Europa- <strong>och</strong> världsmästare<br />
på plats, <strong>och</strong> segrade gjorde dansken<br />
Martin Christensen med tysken Robert Pietsch<br />
på bronsplats. Silver för Alexander, medan andra<br />
svenskar hade ”stolpe ut”.<br />
Alexander Hagberg, MK Eskil, försvarade sitt silver i 1:10 IC.<br />
Foto: Privat<br />
16 SM-guld för Jonsson<br />
Mycket av förhandssnacket inför Västrallyt handlade<br />
om Mats Jonsson <strong>och</strong> hans jakt på sitt 16:e<br />
SM-guld i karriären. Värmlänningen tog inga<br />
onödiga risker, nöjde <strong>sig</strong> med sjunde plats totalt<br />
i tävlingen, <strong>och</strong> säkrade därmed titeln genom<br />
andraplatsen bakom Jonas Wigren i den<br />
fyrhjulsdrivna, trimmade klassen. Då återstod<br />
ändå finalen i Katrineholm för den enastående<br />
Forshaga-föraren.<br />
Mats Jonsson är vår störste SM-förare genom tiderna med 16<br />
guld i rally. Foto: Fotogubben.eu
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Rally<br />
Ordförande Joakim Berg, sekreterare Håkan<br />
Kujahn, ledamot Nils-Erik Axelsson, adj ungdom<br />
Stefan Ottosson samt förbundskapten Anders<br />
Dawidson. Fr o m november adj ungdom<br />
Max Nensén.<br />
Top Driver<br />
I samband med SM-finalen hos Katrineholms MK tog<br />
SBF över rollen att driva Top Driver tillsammans med<br />
Andréas Eriksson <strong>och</strong> Kalle Bäckwall. En satsning<br />
som varit både positiv <strong>och</strong> intressant, <strong>och</strong> som nu<br />
fortsätter i samråd med förbundskapten. Hela Top<br />
Driver-konceptet hjälper unga att få en bra språngbräda<br />
ut internationellt.<br />
Två unga i utskottet<br />
Positivt för ungdomsarbetet är att utskottet nu har<br />
två stycken adjungerade ungdomar.<br />
Under året har en rad nya lovande unga förare kommit<br />
till start. Faktum är att verksamheten utvecklats<br />
på alla stadier från klubbar till funktionärer. Även<br />
på tjejsidan finns hårt satsande förare som Cindy<br />
Brüggeman, Carolina Jurå <strong>och</strong> Ramona Karlsson.<br />
Säker arena<br />
Arbetet med säkerhet fortskrider. Det är inget lätt<br />
arbete då tävlingsarenan är en tillfällig sådan ute på<br />
allmänna vägar i skogen. Där finns inga avåkningszoner,<br />
vilket alla är medvetna om, men risken för olycka<br />
är störst inom rally. Viktigt är att det blir säkert<br />
också i skogen.<br />
Uppblåsbar duk<br />
Miljöarbetet är lika viktigt, men på ett annat vis. Här<br />
har utskottet bland annat jobbat för hantering på serviceplatser<br />
med till exempel uppblåsbar uppsamlingsduk<br />
som tävlingsbilen kör upp på vid tankning.<br />
Denna finns att hyra på SBF.<br />
Ottossons tvåa i NEZ<br />
När NEZ Championship i rally avgjordes med<br />
Rally Saaremaa på ön Ösel utanför Estland,<br />
avancerade bröderna Patrik <strong>och</strong> Stefan Ottosson<br />
från en bronsplats till att bli tvåa i 2WD. Det var<br />
42 anmälda i klassen där Ottossons ingick med<br />
sin Citroën C2 R2 Max.<br />
Axelsson grejade en dubbel<br />
Jerker Axelsson grejade dubbelt svenskt i topp på<br />
Subaru Cupen i Norge. Visserligen var han "bara"<br />
tvåa i Rally Hedemarken, men det räckte långt.<br />
Klar segrare sedan tidigare var den unga lovande<br />
talangen Pontus Tidemand, i finalen trea.<br />
Nya bilar<br />
Arbetet med att hitta en lösning på nya bilar in i<br />
Grupp H, eller motsvarande klass, fortsätter.<br />
Ward årets Topdriver<br />
När den femte deltävlingen i årets Topdriverserie<br />
avgjordes stod det klart att Calle Ward <strong>och</strong><br />
co-driver Morten Erik Abrahamsen säkrade titeln<br />
i sin OMSE-utvecklade Ford Fiesta R2. Han tog<br />
därmed en plats i den shootout som arrangeras<br />
av M-Sport.<br />
Calle Ward blev årets Topdriver. Foto: Backmansfoto<br />
Fri VM-bil för Åhlin<br />
Fredrik Åhlin Kottulinsky blev en av de sex<br />
unga talanger som nästa år kör sex VM-tävlingar<br />
i Rally tack vare sin en styrka i Pirelli Star<br />
Driver Shootout. Totalt var 16 unga förare från<br />
hela världen samlade i Spanien för att köra om<br />
sex plats i nästa års VM. Två sträckor, en på grus<br />
<strong>och</strong> en på asfalt, kördes två gånger <strong>och</strong> den kritiska<br />
juryn såg att det finns potential i den svenska<br />
19-åringen.<br />
Fredrik Åhlin Kottulinsky blev en av sex med fri bil i WRC<br />
Academy 2011. Foto:Bengt Andersson<br />
15
16<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Rallycross/Backe<br />
Ordförande Kenth Bergström, sekreterare<br />
Kenneth Karlsson <strong>och</strong> ledamot Rolf Lind.<br />
Efter en paus på ett år kom Junior-SM tillbaka i succéartad<br />
form med inte mindre än 24 startande totalt,<br />
varav fyra tjejer. Bara fem poäng skilde segrande Tobias<br />
Svärd, MK Orion, <strong>och</strong> Tommy <strong>Johan</strong>sson, Tjust<br />
MK, åt. Bronset gick till Rasmus Olsson, Karlskrona<br />
därför att han tog en poäng mer i finalen än Fredrik<br />
Sahlsten, Fjärås MK, som annars hade exakt lika<br />
många totalt.<br />
Även SM/RM i de nationella klasserna mönstrade<br />
rekordstora startfält med mellan 30 <strong>och</strong> 50 startande.<br />
Två i SMSC<br />
Under året fick två av de internationellt satsande talangerna<br />
ta klivet in i SMSC, Swedish Motorsport<br />
Challenge. Dessa två var också med på sensommarens<br />
stora landslagsläger på Bosön. I JES, Junior elitsatsningen,<br />
fanns vid årsskiftet nio unga talanger<br />
med.<br />
Touring Car<br />
En stor satsning på Division 2 – som nu bytt namn till<br />
Touring Car – initierades av Bengt-Göran Grenander<br />
<strong>och</strong> Sune Sandberg inför säsongen 2011. Den första informationsträffen<br />
i samband med SM-premiären i Arvika<br />
lockade ett 60-tal intresserade. Ytterligare ett möte<br />
arrangerade i Örebro i november <strong>och</strong> dit kom cirka 35<br />
deltagare. Känt är att sju-åtta nybyggen är på gång.<br />
Redan under 2010 provade Robin Olsson <strong>och</strong> Mikael<br />
Thiman på klassen genom att hyra bil för start i Polen<br />
<strong>och</strong>/eller Tjeckien.<br />
Oenighet kring regler<br />
Förändringar gjorde att det under året blev oenighet<br />
kring de tekniska reglerna. Vilket medförde att det<br />
stormade rejält mellan de olika parterna.<br />
Backe<br />
Backe fortsätter att vara en gren med stor sammanhållning<br />
bland utövarna. Dock är det fortsatt få deltagare<br />
i mästerskapet.<br />
Höljes bäst igen<br />
Återigen var det Höljes <strong>och</strong> Finnskoga MK som<br />
tronade som bästa arrangör när FIA Offroad Commission<br />
sammanställde sin rankinglista. Helt<br />
klart är EM-deltävlingen i norra Värmland något<br />
alldeles extra där det varje år samlas över 20 000<br />
åskådare kring banan.<br />
Hela arrangemanget, inklusive bana <strong>och</strong> lokaliteter,<br />
är så nära perfekt det går att komma. Tävlingen<br />
kantas också av feststämning från början<br />
till slut.<br />
SMSC-landslag i Rallycross<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet utökade sina landslag<br />
i SMSC med två unga talanger i Rallycross.<br />
Båda från Lidköping <strong>och</strong> med målet att vinna<br />
EM i klass Division 1A i sommar – David ”LL”<br />
<strong>Johan</strong>sson <strong>och</strong> <strong>Johan</strong> Larsson.<br />
VM-silver i SWRC<br />
Efter segern i Tyskland tog Patrik Sandell <strong>och</strong><br />
Emil Axelsson ett rejält kliv närmare drömmen<br />
om ett nytt VM-guld när det franska VM-rallyt<br />
avgjordes i Alsace. Den svenska Skoda-duon<br />
vann med nästan två minuters marginal före<br />
tvåan Jari Ketomaa. Därmed var det bäddat för<br />
en nagelbitare i samband med säsongsavslutningen<br />
i Wales då bara några poäng skiljer de tre toppförarna<br />
åt. VM-silver blev slutfacit i SWRC för<br />
Patrik <strong>och</strong> Emil.<br />
De svenska förarna P-G Andersson, Patrik Sandell <strong>och</strong><br />
Patrik Flodin finns med i WRC the Game. Här Sandell.<br />
Foto: WRC the Game<br />
Linus fick Svenbys stipendium<br />
Flash Engineering-föraren Linus Ohlsson tilldelades<br />
det allra första Staffan Svenbys minnesstipendium<br />
under helgens en STCC-helg på Knutstorp.<br />
– Jag känner mig mycket hedrad <strong>och</strong> glad.<br />
Det känns kul att bli den första någonsin som har<br />
fått stipendiet, sa Linus.<br />
Brand ödelade klubbhus<br />
I början av februari satte en brand krokben för<br />
Kristianstads Kartingklubb då klubbstugan från<br />
1967 totalförstördes <strong>och</strong> inget gick att rädda. Som<br />
tur var fanns nästan all dokumentation för klubben<br />
i ett rum byggt av betongblock, så rökdykarna<br />
lyckades få ut papperna. Dagen efter var<br />
det dags för årsmöte som präglades av en enorm<br />
vilja att följa planerna för att kunna ha VM på<br />
Åsum Ring 2015.
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Virtuell Bilsport<br />
Ordförande Dick Eriksson, ledamöter Mikael<br />
Karlson <strong>och</strong> Kristofer Adolfsson.<br />
Under året har Virtuell Bilsport visats upp på ett<br />
flertal event, tävlingar <strong>och</strong> mässor. Samtliga besök<br />
har fått stor uppmärksamhet <strong>och</strong> stort deltagarantal<br />
i alla åldrar. Många har blivit intresserade av att<br />
fortsätta med Virtuell Bilsport efter att ha provat simulatorerna<br />
på event.<br />
Planer på SM 2011<br />
En stomme för en gemensam virtuell plattform för<br />
sportgrenen har arbetats fram <strong>och</strong> planeras att vara<br />
officiell för ett SM år 2011.<br />
Framtida samarbete<br />
Arbetet med ett samarbete med icke SBF anslutna<br />
”onlineklubbar” som redan finns idag har fortlöpt<br />
positivt, något som fortsätter under kommande år.<br />
Simulatorer köps in<br />
Fler <strong>och</strong> fler klubbar visar sitt intresse för verksamheten<br />
<strong>och</strong> planerar inköp av simulatorutrustning. Samtidigt<br />
hör enskilda utövare av <strong>sig</strong> <strong>och</strong> vill veta mer<br />
om hur man börjar med Virtuell Bilsport <strong>och</strong> vilken<br />
utrustning man ska använda.<br />
Intresset för Virtuell Bilsport var stort när spelsimulatorerna var<br />
uppställda på mässan Gamex i Kista. Foto: Jörgen Andersson<br />
SBF part i Gamex<br />
Gamex i Kista var landets första mässa med<br />
spel, film, musik <strong>och</strong> nöje. Där var bilsporten en<br />
självklar del med spel som STCC The Game <strong>och</strong><br />
WRC The Game.<br />
På mässan, som också kallades The Entertainment<br />
Show, fanns förutom spel simulatorer, en<br />
crosskart <strong>och</strong> en Formel Renault också det senaste<br />
inom spelvärlden att prova på. <strong>Svenska</strong><br />
Bilsportförbundet var en av huvudparterna till<br />
Gamex.<br />
Banbesiktningskommittén<br />
Ordförande Alf Nordin, ledamöter Terje Carlin,<br />
Bo Runbjörk <strong>och</strong> Börje Fröberg.<br />
Året har präglats av ett intensivt arbete med uppdateringen<br />
<strong>och</strong> information om RPS FAP 512-1 <strong>och</strong> 2.<br />
Tillsammans med säkerhetskommittén anordnades<br />
ett välbesökt seminarium den 23–24 oktober för berörda<br />
banbesiktare i de olika disciplinerna <strong>och</strong> detta<br />
blev ett bra avslut på projektet.<br />
Ljus<strong>sig</strong>naler<br />
Kommittén har under året varit involverad i arbetet<br />
med utvecklingen av ljus<strong>sig</strong>nalsystem, som komplement<br />
till flagg<strong>sig</strong>naler (typ Tracksa). Resultatet ligger<br />
väl i linje med FIA:s krav <strong>och</strong> har uppmärksammats<br />
från internationellt håll.<br />
Databas påbörjad<br />
Den planerade databasen för registrering av de<br />
svenska bilsportanläggningarna har på grund av<br />
oförutsedda problem försenats. Under andra halvåret<br />
2010 beslutades att ett dataföretag skall ta fram<br />
underlag, program <strong>och</strong> utrustning för ändamålet.<br />
Arbetet med detta har pågått sedan oktober <strong>och</strong> beräknas<br />
förhoppningsvis vara klart för ”provkörning”<br />
senast våren 2011.<br />
Grupp för ljudutsläpp<br />
En ny grupp bildades under året för att se över<br />
ljudutsläpp från tävlingsfordon. Gruppen ska ta<br />
fram fakta <strong>och</strong> lyssna av för att skapa redskap<br />
som behövs för att nå krav <strong>och</strong> framtida mål.<br />
Förbundsstyrelsen tillsatte ljudgruppen i somras,<br />
<strong>och</strong> den består av företrädare för både banor,<br />
SBF <strong>och</strong> SVEMO. Därtill har gruppen också kontakt<br />
med andra kommittéer som Miljö <strong>och</strong> Banbesiktning<br />
i frågor som handlar om ljudutsläpp<br />
<strong>och</strong> närboendes upplevda olägenheter. Även experter<br />
<strong>och</strong> sakkunniga tillfrågas. Exakt hur ett<br />
framtida regelverk för de aktiva kommer att se<br />
ut vet ingen.<br />
Klart är dock att de flesta av dagens ljuddämpare<br />
måste bli mycket mer effektiva. Därför<br />
ska ljudgruppen titta på allt från mätmetoder,<br />
utrustning, utbildning, dokumentation etcetera<br />
i samband med tävlings- <strong>och</strong> träningsrelaterad<br />
verksamhet.<br />
Ljudgruppen består av: Elisabeth Eriksson,<br />
SBF förbundsstyrelse, Crister Nystrand, SBF<br />
kansli, Åke Ljung, SBF Miljökommitté, Ragnar<br />
Segring, Motorbanorna, Mikael Norén,<br />
miljösamordnare SVEMO, Tony Jacobsson,<br />
SVEMO (Karlskoga) samt Josefin Lundin, suppleant<br />
för Åke Ljung.<br />
17
18<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Förbundsläkarna<br />
Sammankallande Jan Erik Berglund, Torsten Egonsson<br />
<strong>och</strong> Rolf Andersson.<br />
Utbildning<br />
Diskussioner har under året förts med banbesiktare<br />
<strong>och</strong> säkerhetsrådgivare angående den nya FAP:en<br />
<strong>och</strong> den kommande sjukvårdsplanen.<br />
Sjukvårdsresurser<br />
Vilka sjukvårdsresurser skall vi kräva på våra banor<br />
<strong>och</strong> vid våra tävlingar? Denna frågeställning har noggrant<br />
belysts. Ett nytt regelverk för i princip samtliga<br />
grenar har tagits fram <strong>och</strong> genomgått ett remissförfarande<br />
under året. Ett genomförande planeras<br />
inom snar framtid.<br />
Antidoping<br />
RF:s dopingkontrollanter har även i år besökt tävlingar<br />
inom SBF utan att registrera några positiva fall<br />
vilket är glädjande.<br />
Internationella kommittén<br />
Lars Österlind, Bo Swanér, Håkan Junfors, Bo Runbjörk,<br />
Lars Pettersson, Christer Åman, Lars Edvall, Bengt-Göran<br />
Grenander, Kåge Schildt, Magnus Nilsson <strong>och</strong> Raymond<br />
<strong>Johan</strong>sson.<br />
Sverige behåller sina positioner när nya kommissioner<br />
utses inom FIA. Under det gångna året tillkom<br />
Cross Country för ökenrallyn <strong>och</strong> Raymond <strong>Johan</strong>sson<br />
valdes in i den kommissionen.<br />
Dominerar dragracingen<br />
Se svenska förarna fortsätter att dominera EM i Dragracing<br />
där samtliga medaljer i Pro Modified <strong>och</strong> Pro<br />
Stock gick till Sverige. Prisutdelningen var i Monaco.<br />
För första gången segrade också en europé i ett National<br />
Event i det amerikanska förbunet NHRA:s<br />
59-åriga historia – Michael Gullqvist! Tävlingen<br />
kördes i Atlanta, Georgia, <strong>och</strong> segerpokalen ”Wally<br />
Trophy” lika åtråvärd som filmens Oscar-staty.<br />
VM-silver i rally<br />
På VM-sidan hade Sverige guldvittring i både PWRC<br />
<strong>och</strong> SWRC. Nu blev det silver till de unga löftena Patrik<br />
Sandell/Emil Axelsson <strong>och</strong> Patrik Flodin/Göran<br />
Bergsten. Rally Sweden återkom som VM-deltävling<br />
med både kyla, snö <strong>och</strong> gott om åskådare.<br />
Fler texter var tanken<br />
Ett försök kallat "nya skribenter" sjösattes under<br />
våren <strong>och</strong> sex deltagare, representerande tre<br />
utskott, var först ut med att genomgå en utbildning.<br />
Tanken var att med detta få fler artiklar publicerade<br />
från alla sportgrenar.<br />
Tre EM-arrangemang<br />
De svenska EM-deltävlingarna utökades till tre 2010<br />
då rallycrossen i Höljes <strong>och</strong> dragracingen på Mantorp<br />
fick sällskap av EM i radiostyrd bilsport i Göteborg.<br />
Samtliga välarrangerade <strong>och</strong> omtyckta av både<br />
förare <strong>och</strong> publik.<br />
WRC Academy<br />
WRC Academy ersätter nästa år Junior-VM i rally,<br />
<strong>och</strong> i den shoot out som anordnades tog <strong>sig</strong> Fredrik<br />
Åhlin Kottulinsky hela vägen till en fri bil under 2011.<br />
Till FIA Driver Academy nominerades Timmy Hansen<br />
efter sin tredjeplats i Formel BMW Europa. Först<br />
i början av nästa år sker den uttagningen.<br />
Fair Race för alla<br />
Tillsammans ska vi arbeta för en bilsport som<br />
är fri från droger, mobbning, våld, hot <strong>och</strong> fusk.<br />
Därför tillkom under året "Fair Race" som med<br />
olika typer av material lär ut hur vi alla ska tävla<br />
på lika villkor, <strong>och</strong> vara schyssta mot varandra.<br />
En god förare tänjer alltid på gränserna för att<br />
kunna köra ännu fortare <strong>och</strong> vinna. Inom de ramar<br />
som reglerna sätter upp. Så långt var alla<br />
överens. De flesta tycker också att ett vårdat<br />
språkbruk är att föredra, <strong>och</strong> hittills har inte en<br />
enda bilsportare ertappats med att vara dopad.<br />
Svårare kan det vara att tackla känslorna när de<br />
börjar svalla. När besvikelse <strong>och</strong> ilska tillåts stänka<br />
över funktionärer, tävlingsledare <strong>och</strong> domare.<br />
Kanske till <strong>och</strong> med medtävlare. För att bli av<br />
med sådana elakheter skapades Fair Race <strong>och</strong><br />
följande gäller ska du:<br />
Alltid<br />
• Behandla dina medtävlare som du själv bli behandlad!<br />
• Uppmuntra i stället för att kritisera!<br />
• Uppmärksamma det som är bra!<br />
• Granska kritiskt på ett positivt sätt<br />
• Behandla alla lika oavsett kön, ålder, etniskt<br />
ursprung, sexuell läggning <strong>och</strong> handikapp<br />
• Respektera andras synpunkter <strong>och</strong> åsikter<br />
• Respektera motståndare, team-kamrater, funktionärer,<br />
tekniker, domare <strong>och</strong> tävlingsledare<br />
Aldrig<br />
• Mobba<br />
• Ta droger<br />
• Fuska<br />
• Hota<br />
• Tala illa om varandra<br />
• Skylla på enskild medlem eller utskott
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Juridiska<br />
Ordförande Nils-Ove Äng, sekreterare Lars-Gunnar Wikell,<br />
ledamöter Hans Avelin <strong>och</strong> Felix Drabowski t o m maj samt<br />
Jan Christer Udén (föredragande). Adjungerad ungdom<br />
Maria Österlind.<br />
Kommittén har under året mottagit 26 ärenden, en<br />
rätt normal nivå. Antalsmäs<strong>sig</strong>t var det inte direkt<br />
någon sportgren som stack ut, utan inkomna ärenden<br />
fördelades sportgrensvis enligt följande: Racing<br />
2, Rally 8, Karting 7, Folkrace 1, Crosskart 3 <strong>och</strong><br />
Dragracing 1.<br />
Sug efter juridik<br />
Att det finns ett sug efter juridisk kunskap visade<br />
juridikseminariet i Västerås. Ett 50-tal personer<br />
deltog för att bland annat lyssna till Krister<br />
Malmsten, Fotbollsförbundets chefsjurist <strong>och</strong><br />
Christer Pallin, Riksidrottsförbundets chefsjurist.<br />
Första dagen ägnades åt RF:s bestraffningsregler<br />
<strong>och</strong> den andra åt Bilsportförbundets tävlingsbestraffningar<br />
<strong>och</strong> regler. SBF är ett av få förbund<br />
som har en klar skiljelinje mellan dessa två regelverk.<br />
Gruppen under en genomgång av regler. Foto: Jan Christer Udén<br />
Webbsänt miljöseminarium<br />
Det första miljöseminarium som SVEMO <strong>och</strong><br />
SBF arrangerat tillsammans webbsändes. Totalt<br />
fanns ett 40-tal personer på plats för att lära mer<br />
om miljökonsekvensutredningar <strong>och</strong> annat som<br />
tillsynsmyndigheter kan ålägga banägare.<br />
Bevakade stort miljörally<br />
När Europas hittills största deltävling i FIA Alternative<br />
Energies Cup kördes – Monte Carlo Rally<br />
Alternative Energies – kördes var Miljökommitténs<br />
förre ordförande Lars Edvall på plats för att<br />
följa tävlingen. 96 miljöbilar startade <strong>och</strong> totalt<br />
mätte tävlingen 100 mil fördelade på tre etapper<br />
<strong>och</strong> med flera olika startplatser. Målgång framför<br />
kasinot i Monaco.<br />
Miljökommittén<br />
Ordförande Micaela Petersson (till sept.) därefter Inger<br />
Olofsson. Sekreterare Peter Hansson <strong>och</strong> ledamot Åke Ljung<br />
(från sept.). Adjungerad ungdomsledamot, Josefin Lundin,<br />
(till okt.) därefter Mikaela Åström.<br />
Miljöplan 2010–2015<br />
En reviderad miljöplan från 2010–2015 presenterades<br />
<strong>och</strong> antogs för styrelsen i november. Planen är uppdaterad<br />
med historik <strong>och</strong> med ”ordbok” dvs. definitioner<br />
<strong>och</strong> tydliggör vad som menas. Bland annat<br />
ser MK att vi i bilsporten 2015 har minst en svensk<br />
mästare i varje sportgren som tävlar med ett alternativt<br />
bränsle.<br />
Certifieringsprocessen<br />
Under 2010 har arbeten med certifieringsprocessen<br />
pågått enligt RFs metod för grön idrottsförening,<br />
samtidigt som MK intensifierat samarbetet med<br />
Svemos MK för att arbeta fram förslag till gemensam<br />
certifieringsprocess <strong>och</strong> utbildningsmaterial.<br />
Vid CL-konferensen i november var MRG överens<br />
om att MK skulle föreslå SBFs styrelse att samarbeta<br />
med Svemo utifrån gemensam certifieringsprocess<br />
<strong>och</strong> utbildningsmaterial.<br />
I slutet november månad antog styrelsen förslaget<br />
till den nya gemensamma certifieringsprocessen.<br />
Påverkan<br />
Miljökommittén har under året deltagit på Almedalsveckan<br />
i Visby samt deltagit vid konferenser.<br />
En ljudgrupp är tillsatt under hösten där MK är en<br />
av deltagarna. Ljudgruppen är ett samarbete mellan<br />
SBF-SVEMO samt olika banägare med uppdrag att<br />
se över hur man ska arbeta för att minska ljudet <strong>och</strong><br />
miljöpåverkan kring våra motorsportbanor. 2011<br />
kommer all träning på våra största racingbanor ha<br />
en ljudnivå på max 95 dB.<br />
Internationell information<br />
Lars Edvall ger information till kommittén om det<br />
arbete som bedrivs inom bl.a. Federation International<br />
del automobile, (FIA) <strong>och</strong> de uppdrag som han<br />
nu har internationellt.<br />
Framtiden<br />
En mycket viktig reflektion från året som varit är<br />
samarbetet med Svemo med målet <strong>och</strong> syftet om att<br />
underlätta arbeten med certifieringsprocessen <strong>och</strong><br />
att distrikten kommer att få en än mer ökad kontakt<br />
med sina klubbar.<br />
Ett måtto som miljökommittén har haft är att ”inget<br />
är omöjligt bara vi gör det tillsammans som en<br />
hel rörelse” <strong>och</strong> detta ökade samarbete känns helt<br />
rätt! Miljöarbetet är lika viktigt att arbeta med inom<br />
bilsporten som ljud- <strong>och</strong> säkerhetsarbetet, det är viktigt<br />
för rörelsens överlevnad.<br />
19
20<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Säkerhetskommittén<br />
Ordförande Göran Tyrbjörn, sekreterare Hans-Erik ”Frasse”<br />
Berg, ledamot Jan-Olov Nyman <strong>och</strong> adj ungdom Nicklas<br />
Bernthsson.<br />
Under träffen med distriktens säkerhetsrådgivare<br />
diskuterades ett flertal säkerhetsfrågor inom olika<br />
sportgrenar, <strong>och</strong> kunskapsnivå på distriktens säkerhetsrådgivare<br />
är mycket hög.<br />
Nya FAP:en<br />
Kommittén var medarrangör till en träff med banbesiktare<br />
<strong>och</strong> utskott, där bland annat en genomgång<br />
av nya FAP:en stod på agendan. Föreläsare var representanter<br />
från Polisen <strong>och</strong> SVBRF.<br />
Bilsportgala i Örebro<br />
Bilsportgalan 2010 arrangerades på Conventum<br />
i Örebro. Före själva galadagen pågick en tävling<br />
för allmänheten hos cityhandlarna. Den som svarade<br />
rätt på några frågor vann fina priser som<br />
delades ut på Järntorget den 23 januari.<br />
Där fanns också ett antal fordon utställda, Radiostyrd<br />
Bilsport gick att prova på <strong>och</strong> både<br />
unga <strong>och</strong> gamla förare intervjuades. Genom en<br />
fransk balkongdörr överst i Conventum lyfte<br />
BS Motorsport in en Formel Renault – med kran<br />
<strong>och</strong> millimeterpassning – som ställdes ut i samband<br />
med eftermiddagens prisutdelning. Därpå<br />
följde galafesten i Bankettsalen med drygt<br />
500 gäster.<br />
Imitatören Göran Gabrielsson <strong>och</strong> Stig Blomqvist – fast vem<br />
var egentligen vem. Till höger konferenciern Mikael <strong>Johan</strong>sson.<br />
Foto: Racefoto<br />
Förebyggande åtgärder<br />
En genomgång har hållits med Folksam <strong>och</strong> personal<br />
från kansliet för att kunna bedöma förebyggande åtgärder<br />
i säkerhetsarbetet.<br />
Tekniska kommittén<br />
Ordförande Gert-Owe Petersson, sekreterare Raymond<br />
<strong>Johan</strong>sson, ledamot Ylve <strong>Johan</strong>sson.<br />
Kommittén har under året ersatt ett antal tekniker<br />
både inom Registreringsbesiktning för Racing/Rallycross<br />
<strong>och</strong> inom homologeringsbesiktning för Rally<br />
med nya yngre tekniker.<br />
Starka reaktioner<br />
Verksamheten har under året genomsyrats av kraftiga<br />
reaktioner från aktiva inom Rallycross mot föreslagna<br />
regelförändringar från tidigare RC-utskott,<br />
vilket lett till att kommittén blivit engagerade i en<br />
översyn av det tekniska regelverket. Detta har tagit<br />
mycket tid i anspråk som i sin tur begränsat arbetet<br />
inom andra sportgrenar, framförallt under hösten.<br />
Nya klasser<br />
Kommittén har under året varit remissinstans för ett<br />
flertal tekniska reglementen för nya föreslagna klasser<br />
inom Racing. Under 2010 har tekniska kommittén<br />
lagt till Cross Country Rally till sitt ansvarsområde<br />
för tekniska frågor.<br />
Alternativa bränslen<br />
I ambitionen att vara föregångare inom miljöfrågor<br />
har kommittén behandlat ett tydligt ökande antal<br />
frågor om både bränsle <strong>och</strong> drivkällor med miljöprofil.<br />
Detta område förväntas bli högprioriterat under<br />
2011, inte minst när det gäller säkerhetsfrågor om<br />
alternativa bränslen, gas <strong>och</strong> batterier.<br />
Undantagsregler<br />
Under senare delen av året har kommittén haft en<br />
intensiv kontakt med Transportstyrelsen <strong>och</strong> remitterat<br />
deras förslag på ny hantering av bland annat<br />
undantagsregler för rallybilar, vilket har krävts från<br />
EU. Dessa nya regler kommer att märkbart påverka<br />
homologeringsbesiktningen <strong>och</strong> betyder ökat mandat<br />
för SBF:s tekniker, samtidigt som det kommer att<br />
krävas både utbildning <strong>och</strong> en något utökad utrustning<br />
för att uppfylla framtida kontrollkrav. De nya<br />
reglerna skall börja gälla 1 januari 2012.<br />
Kåges sjunde år<br />
Som väntat valdes Kåge Schildt om för sitt sjunde<br />
år som ordförande för landets bilsportare. Förbundsmötet<br />
hölls denna gång i Visby <strong>och</strong> präglades<br />
av bästa samförstånd. Även övriga i Förbundsstyrelsen,<br />
som stod i tur att avgå, valdes<br />
för ännu en period.
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Ungdomsgruppen<br />
Ordförande Maria Österlind, ledamöter Linn Brandes, Josefin<br />
Lundin, Anders Egeland, t. o. m september. Fr. o m oktober<br />
ordf Josefin Lundin, ledamöter Max Nensén, Nicklas<br />
Bernthsson <strong>och</strong> Mikaela Åström.<br />
Under året har medlemmarna av Ungdomsgruppen<br />
förutom sitt arbete med att få in fler ungdomar<br />
i organisationsverksamheten även haft rollerna som<br />
adjungerade ungdomsledamöter i olika kommittéer<br />
<strong>och</strong> utskott.<br />
Fokus på att synas<br />
Ungdomsgruppen har i år fokuserat på att synas ute<br />
på diverse tävlingar <strong>och</strong> arrangemang, stora som<br />
små, samt att prata med våra unga ute i rörelsen om<br />
ungdomsdelaktighet <strong>och</strong> inflytande.<br />
Ungdomsforum<br />
I april anordnades ett Ungdomsforum med inriktning<br />
på föreningslära <strong>och</strong> nyrekrytering. Därefter<br />
gjorde Ungdomsgruppen en nystart med nya ledamöter.<br />
In i nya roller<br />
Årets sista del har koncentrerats till att alla nya medlemmar<br />
skall komma in i sina nya roller <strong>och</strong> för att<br />
arbeta fram en ny verksamhetsplan, som ska gälla<br />
som rättesnöre för gruppen. Hemsidan har uppdaterats<br />
<strong>och</strong> informationsmaterial har fräschats upp.<br />
Ökad synlighet<br />
Information <strong>och</strong> kommunikation kommer att vara<br />
nyckelorden i gruppens arbete då framtiden innebär<br />
en ökad synlighet i sporten <strong>och</strong> närmare kontakt<br />
med våra unga funktionärer. Det ska vara roligt <strong>och</strong><br />
givande att vara ung funktionär i vår sport!<br />
Över en miljon i bidrag<br />
Två gånger om året – sista maj respektive november<br />
– fördelar Riksidrottsförbundet ut anläggningsbidrag<br />
till klubbar som ansökt <strong>och</strong> beviljats<br />
pengar för om-, ny- eller tillbyggnad. Vid båda<br />
tillfällen fick fem klubbar anslutna till <strong>Svenska</strong><br />
Bilsportförbundet medel, sammantaget under<br />
året på 1 239 000 kronor. Viktigt är att arbetet<br />
inte är påbörjat innan ansökan skickats in till RF.<br />
Stark debut av Felix<br />
Felix Rosenqvist, 19, genomförde sitt första Macau<br />
Grand Prix – inofficiella VM för Formel 3 – utan<br />
problem när han körde i mål som nia i konkurrens<br />
med 30 av världens bästa F3-förare. Rosenqvist<br />
överraskade de flesta med en sjundeplats i tids-<br />
Bilsportarvet<br />
Ordförande C G Wilke, sekreterare Anne Catherine Rosén,<br />
ledamöter Lennart Lindström, Inge Pettersson, JanTromark<br />
<strong>och</strong> Bertil Sanell.<br />
Det finns nu återigen distriktskontakter för bilsportarvet<br />
i alla distrikt. Utöver Inge Petterssons halvtidstjänst,<br />
är också Timo Laurila anställd <strong>och</strong> han jobbar<br />
i arbetslokalen i Fruängen. Bilsportarvet har en egen<br />
hemsida som sköts av Inge Pettersson.<br />
Marknadsföring<br />
Gruppen har besökt ett flertal arrangemang under<br />
året för att göra ”reklam” för bilsportarvet med rollups,<br />
banderoller <strong>och</strong> broschyrer.<br />
Besök har också gjorts på Tekniska <strong>och</strong> Nordiska<br />
museet samt Slottsarkivet för att se vad de har i sina<br />
arkiv som har bäring på vårt.<br />
Större donationer<br />
I databasen har vi nu inprogrammerat <strong>och</strong> katalogiserat<br />
cirka 32 hyllmeter. Större donationer/gåvor<br />
har under året inkommit från Nedre Norra Bf, Västra<br />
Bf , Stockholms Bf, Åke Andersson Ludvika, Eilert<br />
Gezelius Boden, Roland Carlsson Linköping,<br />
samt SBF:s kansli.<br />
Bilsportarvet anställer<br />
Timo Laurila anställs som arkivarie hos Bil sportarvet<br />
på Dr. Widerströms gata i Fruängen. Han<br />
har tidigare arbetat som arkivarie hos åklagarmyndigheten<br />
<strong>och</strong> på enskilda avdelningen på<br />
Riksarkivet <strong>och</strong> bringar nu ordning i allt material<br />
som skickas in till Bilsportarvet.<br />
Timo Laurila får här sin ”Bilsportarvettröja” av C G Wilke.<br />
Foto: Annemo Friberg<br />
kvalet, där han endast fick se <strong>sig</strong> slagen av de favorittippade<br />
bilarna från franska Signature <strong>och</strong> italienska<br />
Prema Powerteam, <strong>och</strong> kvalade som elva.<br />
I finalen visade Rosenqvist prov på säker körning,<br />
<strong>och</strong> passerade brasilianaren Felipe Nasr <strong>och</strong> colombianen<br />
Carlos Huertas på sin väg mot niondeplatsen<br />
i sin debut i Macau.<br />
21
22<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Utbildning<br />
Idrottslyftet<br />
För det fjärde året av Idrottslyftet fick <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet<br />
1 185 000 kr att fördela på projekt som<br />
stärker upp, <strong>och</strong> får fler barn/ungdomar att börja<br />
idrotta eller stanna kvar inom bilsporten. Under år<br />
fyra har det satsats på att få ungdomar att börja med<br />
bilsport genom bland annat Crosskart Sverige Runt<br />
<strong>och</strong> Karting On Tour. Klubbarna har även satsat på<br />
att få utbildade förare genom olika träningsläger.<br />
LOK-stödet är kanske ett av de viktigaste kriterierna<br />
när resurserna till idrotten ska fördelas av Riksidrottsförbundet.<br />
Utvecklingskurvan gällande LOKstödet<br />
ser mycket positiv ut, den har ökat markant<br />
jämfört med tidigare år.<br />
35 000<br />
30 000<br />
25 000<br />
20 000<br />
Lokalt aktivitetsstöd<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
Regeringen har beslutat att ge idrottsrörelsen fortsatt<br />
förtroende att genomföra <strong>och</strong> utveckla Idrottslyftet.<br />
Det innebär att svensk idrott även kommande år får<br />
500 miljoner kronor. Till skillnad mot tidigare år, då<br />
resurserna kom från <strong>Svenska</strong> Spels överskott, ingår<br />
dessa medel numer i statens fasta idrottsstöd.<br />
Idrottslyftet ger idrottsrörelsen en enorm möjlighet<br />
att utveckla verksamheten, men innebär också att<br />
vi har ett stort ansvar att förvalta pengarna på bästa<br />
sätt.<br />
Utbildning<br />
Klubbar <strong>och</strong> distrikt står för de största utbildningsinsatserna.<br />
Under 2010 har det genomförts 794 arrangemang<br />
(kurser), vilket ger 6169 deltagare. 13849<br />
studietimmar har redovisats till SISU för utbildning<br />
på klubb <strong>och</strong> distrikt. Till detta kommer ett okänt antal<br />
timmar som inte har redovisats in till SISU. Utvecklingskurvan<br />
gällande utbildningsinsatserna ser<br />
mycket positiv ut. När det gäller utbildningstimmar<br />
har vi ökat med 33 procent jämfört med 2009. SISU<br />
Idrottsutbildarna Småland är det distrikt som har<br />
genomfört flest arrangemang <strong>och</strong> därmed har flest<br />
studietimmar.<br />
Utskotten har anordnat cirka 20 stycken centrala<br />
kurser, med cirka 440 stycken deltagare.<br />
Förbundsfunktionärsgruppen<br />
Under 2010 har Racing deltagit med fyra funktionärer.<br />
Deltagarna har genomfört kompetensutveckling<br />
utifrån sina egna upprättade planer. Utbildningen<br />
har bestått i att vara med på tävlingar både som lärling<br />
<strong>och</strong>/eller i egen regi som domare, tävlingsledare<br />
eller tekniker – både nationellt <strong>och</strong> internationellt.<br />
Riksidrottsgymnasiet (RIG)<br />
RIG i Racing hade nio elever under 2010. Under<br />
gymnasietiden får eleverna körträning, fysträning,<br />
kunskaper i mentalträning samt hur de ska arbeta<br />
gentemot samarbetspartners med mera. Eleverna ingår<br />
i <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundets talang <strong>och</strong> elitplan.<br />
Eleverna har under året kört JTCC, Radical, Porsche<br />
Carrera CUP, MINI Challenge <strong>och</strong> Formel Renault<br />
Utvecklingsläger för talang <strong>och</strong> elit<br />
Fyra utvecklingsläger har hållits för elitsatsande ungdomar<br />
samt ett träningsläger utomlands för kartingungdomar.<br />
Träffarna på Bosön som är Riksidrottsförbundets<br />
anläggning för utveckling av elitidrott,<br />
har inriktats på fysträning <strong>och</strong> tester, sponsring samt<br />
kost <strong>och</strong> näringslära. Ungdomarna har fått verktyg<br />
som de ska kunna använda för att ta ytterligare steg<br />
i sin bilsportsatsning.<br />
Hohenthal Academy<br />
Fyra fartfyllda dagar varvade med teori <strong>och</strong><br />
praktik blev det för deltagarna i Hohenthal Racing<br />
Academy på Mantorp, alldeles före midsommar.<br />
Bakom satsningen stod formelföraren<br />
Sebastian Hohenthal, som tillsammans med partners<br />
såg detta som sitt sätt att stötta svensk motorsport<br />
<strong>och</strong> nya talanger. Inte minst hade han<br />
själv saknat svar på många frågor han hade som<br />
ung – nu ville han leverera svar.<br />
Sebastian Hohanthal vill hjälpa unga genom att dela med <strong>sig</strong> av<br />
sin egen erfarenhet i en academy. Foto: Annemo Friberg<br />
Svenbys bortgång<br />
Året började med att det blev känt att 2009 avslutats<br />
med att bilsportaren Staffan Svenby avlidit<br />
efter en tids sjukdom.<br />
Staffan var Ronnie Petersons manager <strong>och</strong> det<br />
var han som såg till att Minnesfonden skapades<br />
<strong>och</strong> att ekonomiska medel strömmade in. Han<br />
var också mannen bakom Motormässan i Malmö,<br />
att Stockholms Bilsalong återuppstod samt<br />
en stark man bakom STCC.
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Organisation<br />
Hedersordförande<br />
HKH Prins Bertil †<br />
Sture Agvald †<br />
Bertil Lundberg †<br />
Lars Österlind<br />
Jan-Olof Bohlin<br />
Styrelsen<br />
Kåge Schildt, ordförande<br />
Sören <strong>Johan</strong>sson, vice ordförande<br />
Kenneth Thorén, vice ordförande<br />
Pierre Ellison<br />
Hans Hillebrink<br />
Elisabeth Eriksson<br />
Monica Möller<br />
Maria Österlind, adjungerad<br />
Valberedning<br />
Ann-Sofie Hanéll, ordförande<br />
Iréne Nygren<br />
Ronny Nyström<br />
Förbundsjurist<br />
Per Åke Fredricksson<br />
Förbundsläkare<br />
Jan Erik Berglund<br />
Kjell Ivarsson<br />
Rolf Andersson<br />
Antidopingansvarig<br />
Jan Erik Berglund<br />
Kommittén för Kungliga medaljen<br />
Kåge Schildt, SBF<br />
Sture Fredell, Svemo<br />
Christer Gustafsson, Svera<br />
John Grubbström, FSF<br />
Jämställdshetsansvarig<br />
Valberedningens ordförande<br />
Ann-Sofie Hanéll<br />
FIA-uppdrag<br />
FIA World Council<br />
Lars Österlind<br />
Bo Swanér, suppleant<br />
FIA, Circuits Commission<br />
Bo Runbjörk<br />
FIA, Dragracing Commission<br />
Lars Pettersson<br />
FIA, Historic Motor<br />
Sport Commission<br />
Kåge Schildt, ledamot<br />
FIA, Homologation and<br />
Technical Working Group<br />
Håkan Junfors<br />
Joachim Hultgren, adj. t o m juni<br />
Pär Karlsson, adj. fr o m juni<br />
FIA, Offroad Commission<br />
Bengt-Göran Grenander<br />
FIA, Rally Commission<br />
Jan Sandström<br />
FIA, Records Commission<br />
Bo Swanér<br />
FIA, Technical Commission<br />
Håkan Junfors<br />
FIA, Touring Car Commission<br />
Hans Wängstre<br />
FIA, World Rally Championship<br />
Organisers Working Group<br />
Bo Swanér, ordförande<br />
FIA, World Rally<br />
Championship Commission<br />
Bo Swanér<br />
FIA, Alternative<br />
Energies Commission<br />
Lars Edvall<br />
FIA European Dragracing<br />
Championship Sub Committee<br />
Lars Pettersson, ordförande<br />
ERFA-uppdrag<br />
Dallas Mathiesen, president<br />
IFMAR-uppdrag<br />
Dallas Mathiesen, president<br />
NEZ-uppdrag<br />
NEZ, Council & Working Group<br />
<strong>Johan</strong> Carlstedt, ordförande<br />
Janette Arvidsson, sekreterare<br />
NEZ, Karting Commission<br />
Bo Sörensson<br />
NEZ, Rallycross Commission<br />
Daniel Nyman<br />
NEZ, Racing Commission<br />
Claes G Elofsson<br />
NEZ Rally Commission<br />
Janne Rydh, ordförande<br />
Crosscart Working Group<br />
Håkan Persson<br />
Drifting Working Group<br />
Anders Eriksson<br />
Auto Navigation<br />
Peter Kihlstenius<br />
Ulf Andersson<br />
Offroad Working Group<br />
Hans Mäki<br />
Kansliet<br />
Thomas Jansson,<br />
förbundsdirektör<br />
Jörgen Andersson, marknad<br />
Janette Arvidsson,<br />
klubbar & tävlingsadministration<br />
Mats Ekblad, ekonomi<br />
Annika Vinbeg,<br />
ekonomi, reception<br />
Lotta Eriksson, licenser t o m april<br />
Jessica Åström, licenser<br />
Marie Karnhag,<br />
licenser fr o m april<br />
Annemo Friberg,<br />
pr & kommunikation<br />
Åsa Gerdes, utbildning<br />
& utveckling t o m augusti<br />
Joachim Hultgren,<br />
teknik, säkerhet miljö t o m juni<br />
Pär Karlsson,<br />
teknik, säkerhet fr o m juni<br />
Janina Strömqvist,<br />
teknik CL-kurser<br />
Kurt Lennart Jönsson, klubbar,<br />
tävlingsadministration<br />
Crister Nystrand, vik. t o m maj,<br />
klubbar, tävlingsadministration fr<br />
o m juni<br />
Ola Blomqvist, hälsa/miljö &<br />
anläggning fr o m november<br />
Lillemor Mossberg,<br />
förbundskoordinator<br />
Martin Svalin, IT-data, t o m april<br />
Hanna Sandberg,<br />
idrottslyftet/utbildning<br />
Kalle Eurén, IT-Data<br />
90-åring i Helsingborg<br />
SMK Helsingborg grundades<br />
1920 <strong>och</strong> firade under året sina<br />
90 år. SMK Helsingborg var<br />
från början en klubb som körde<br />
både motorcykel- <strong>och</strong> biltävlingar.<br />
Numera är den bara<br />
inriktad på bilsport. Under<br />
decennier har medlemsantalet<br />
växlat, men har de senaste 20<br />
åren stadigt legat på cirka 150<br />
personer.<br />
23
24<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsport förbundets Miljöpolicy Reviderad 2008<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundets verksamhet ska kännetecknas<br />
av hänsyn till miljön <strong>och</strong> sträva mot ett långsiktigt<br />
hållbart samhälle. Verksamheten ska också<br />
präglas av en öppenhet att aktivt medverka till en<br />
teknisk utveckling i miljöns tecken.<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundets klubbar, <strong>och</strong> dess medlemmar,<br />
förbinder <strong>sig</strong> att följa <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundets<br />
miljöpolicy <strong>och</strong> att sprida kännedom om<br />
denna.<br />
Bilsportens utövare, funktionärer <strong>och</strong><br />
övriga medverkande förbinder <strong>sig</strong> att<br />
• vid all verksamhet visa respekt för den<br />
gemensamma miljön<br />
• använda bränslen som på sikt minimerar<br />
påverkan på miljön<br />
• anpassa <strong>och</strong> begränsa ljudet från fordon <strong>och</strong><br />
anläggningar så att verksamhet även kan<br />
bedrivas i samhällsnära områden<br />
• alltid minimera miljöpåverkan även i<br />
kringverksamheten<br />
Vision & mål<br />
Den enskildes<br />
ansvar <strong>och</strong> kunskap<br />
för miljöarbetet ska<br />
vara inarbetat i hela<br />
bilsportrörelsen<br />
Ny miljöfolder<br />
Hybridbilar används<br />
i verksamheten<br />
25 Guldklubbar<br />
50 Silverklubbar<br />
Utbildningar, kompetensutveckling, utbildningsmaterial<br />
RF-certifiering<br />
Alla klubbar<br />
har miljöombud<br />
MILJÖ-<br />
MÄSSA<br />
Integrerad virtuell<br />
<strong>och</strong> verklig bilsport<br />
Genomgång av SBF:s<br />
miljöorganisation<br />
Ny certifieringsmetod<br />
Miljö, säkerhet <strong>och</strong><br />
banbesiktning samordnas<br />
Miljöplan<br />
Mål: 25% av drivmedlen<br />
inom idrottsverksamheten<br />
ger inget tillskott till<br />
koldioxidhalten<br />
i atmosfären<br />
Mål: 50%<br />
fossila bränslen<br />
används inom<br />
idrottsverksamheten<br />
Förbifartsmätning<br />
Sportgrensanpassad<br />
ljudbegränsning<br />
Mål: successiv<br />
ljudsänkning<br />
Elbilar används i mästerskapstävlingar<br />
i flera grenar, t ex DR, RA, KA <strong>och</strong> RY<br />
• handskas miljöriktigt med allt material såsom<br />
t ex bränslen, oljor <strong>och</strong> andra vätskor liksom<br />
batterier <strong>och</strong> uttjänta bildelar<br />
• efter träning <strong>och</strong> tävling lämna förbrukat<br />
materiel vid därför avsedd plats<br />
• förebygga miljöolyckor<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet förbinder <strong>sig</strong> att<br />
• vid regelskrivningar väga in miljömäs<strong>sig</strong>a<br />
aspekter<br />
• på ett aktivt sätt delta i den tekniska<br />
utvecklingen för miljömäs<strong>sig</strong>t bättre fordon<br />
• genom utbildning <strong>och</strong> miljöcertifiering öka<br />
miljöengagemanget för utövare, funktionärer<br />
<strong>och</strong> övriga medverkande<br />
• aktivt arbeta med frågor inom miljöområden<br />
som kan ha betydelse för bilsportens utövare<br />
samt delta i samhällets miljödebatt<br />
• ha en inköpspolicy som slår fast att man aktivt<br />
väljer miljömärkt samt gör en sammanställning<br />
av de miljömärkta varor <strong>och</strong> tjänster man köpt<br />
Miljölagstiftning för<br />
motorsport jämställd<br />
med miljölagstiftning<br />
för övrig evenemangsverksamhet<br />
2003–2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Förvaltningsberättelse. <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet, organisationsnummer 802000-3425<br />
Verksamhetens art <strong>och</strong> inriktning<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet är ett av 70 specialförbund<br />
som ingår i Riksidrottsförbundet, RF. SBF tillhör det<br />
internationella bilsportförbundet, FIA.<br />
SBF äger till 100% <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet Motorsport<br />
AB som arbetar med de kommersiella frågorna<br />
kring SM i rallycross <strong>och</strong> rally. SBF äger även<br />
10% i <strong>Svenska</strong>Rallyt AB som driver <strong>och</strong> genomför<br />
<strong>Svenska</strong> Rallyt<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet Motorsport AB bildade i<br />
slutet av år 2002 Swedish Motor Sport Challenge AB<br />
(SMSC AB), som ägs till 100%. SMSC skall genom<br />
ungdomssatsningar verka för att få fram en förare<br />
bland de tre främsta i världen inom Rally, Racing<br />
<strong>och</strong> Rallycross.<br />
Väsentliga händelser under<br />
räkenskapsåret <strong>och</strong> efter dess slut<br />
De viktigaste händelserna inom <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet<br />
2010 framgår av styrelsens <strong>och</strong> utskottens<br />
berättelser på sidorna 3-22 i SBF's verksamhetsberättelse<br />
2010.<br />
Medlemmar<br />
Inom <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet finns det 12 distriktförbund<br />
<strong>och</strong> 470 klubbar som isin tur har 104 436<br />
medlemmar. Antal förarlicenser uppgår till 20 236.<br />
Det finns lika många som är utbildade <strong>och</strong> licensierade<br />
funktionärer som arbetar med genomförandet<br />
av tävlingarna.<br />
P-G:s team uteslutet<br />
VM-föraren P-G Andersson, som hade guldchans<br />
i S-WRC, blev av med större delen av sina VMpoäng<br />
då teamet inte åkte inte till Japan. Därmed<br />
uteslöt FIA dem ur VM.<br />
Förslag till disposition av årets resultat, förbundet<br />
Styrelsen har disponerat årets resultat enligt följande:<br />
Årets resultat ................................................... -620 153<br />
Årets förändring av<br />
ändamålsbestämda medel:<br />
Ronnie Peterssons Minnesfond<br />
Erhållna gåvor <strong>och</strong> inbetalningar .....................51 725<br />
Erhållna räntor ..........................................................251<br />
Utbetalda bidrag ............................................... -20 000<br />
Robert Essebros Minnesfond<br />
Erhållna räntor .......................................................2 638<br />
Finansiella intäkter ..............................................33 335<br />
Utbetalda bidrag <strong>och</strong> kostnader ..................... -40 000<br />
Anecto Racing Minnesfond<br />
Erhållna räntor ..........................................................996<br />
Utbetalda bidrag ............................................... -60 000<br />
Kostnader ............................................................. -4 961<br />
Överföres i ny räkning ................................. -656 169<br />
Förslag till disposition av årets resultat, koncernen<br />
Koncernens fria egna kapital enligt koncernbalansräkningen<br />
uppgår till 787.711 kr. Någon avsättning<br />
till bundet eget kapital föreslås ej.<br />
Resultat <strong>och</strong> ställning<br />
Förbundets <strong>och</strong> koncernens resultat <strong>och</strong> ställning i<br />
övrigt framgår av efterföljande resultat- <strong>och</strong> balansräkningar<br />
med tilläggsupplysningar.<br />
P-G Andersson vann sin klass i Rally Sweden.<br />
Foto: Backmansfoto<br />
25
26<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Resultaträkning 1/1 – 31/12 Koncernen Förbundet<br />
Verksamhetens intäkter 2010 2009 2010 2009<br />
Licensintäkter .............................................................................. 15 487 610 15 633 505 15 487 610 15 633 505<br />
Medlemsavgifter ......................................................................... 861 475 879 850 861 475 879 850<br />
RF-bidrag, not 1 ........................................................................... 5 631 908 4 948 500 5 631 908 4 948 500<br />
Gåvor <strong>och</strong> bidrag ......................................................................... 51 725 23 507 51 725 23 507<br />
Nettoomsättning ......................................................................... 9 441 990 8 301 317 7 215 117 5 802 616<br />
Övriga intäkter ............................................................................ 966 775 863 501 966 775 863 501<br />
Summa intäkter 32 441 483 30 650 180 30 214 610 28 151 479<br />
Verksamhetens kostnader<br />
Belopp i kronor<br />
Licensavgifter <strong>och</strong> övriga bilsportkostnader .......................... -2 260 028 -434 204 -2 260 028 -434 204<br />
Övriga förbundskostnader ........................................................ -6 067 709 -5 604 794 -6 067 709 -5 604 794<br />
Ungdomssatsningar .................................................................... -4 252 417 -3 686 568 -3 051 008 -2 176 108<br />
Övriga externa kostnader, not 2 ................................................ -10 940 877 -9 767 382 -10 010 984 -9 126 324<br />
Personalkostnader, not 3 ............................................................ -9 515 362 -9 268 680 -9 515 362 -9 268 680<br />
Avskrivningar av materiella anläggningstillgångar, not 4,5,6 -411 920 -368 217 -404 926 -362 435<br />
Verksamhetens resultat -1 006 830 1 520 335 -1 095 407 1 178 934<br />
Finansiella intäkter <strong>och</strong> kostnader<br />
Återföring nedskrivning av fondandelar ................................ 226 661 -215 064 326 661 -215 064<br />
Resultat avyttring värdepapper ................................................ 46 863 0 46 863 0<br />
Ränteintäkter................................................................................ 82 006 68 306 79 165 65 641<br />
Räntekostnader ............................................................................ -13 451 -16 224 -13 451 -16 224<br />
Verksamhetens resultat -664 751 1 357 353 -656 169 1 013 287<br />
Förändring av ändamålsbestämda medel, not 10 .................. 36 016 180 452 36 016 180 452<br />
Årets resultat -628 735 1 537 805 -620 153 1 193 739
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Belopp i kronor<br />
Balansräkning 31/12 Koncernen Förbundet<br />
Tillgångar 2010 2009 2010 2009<br />
Materiella anläggningstillgångar<br />
Byggnader, mark, not 5 .............................................................. 2 339 862 2 490 780 2 339 862 2 490 780<br />
Inventarier, not 6 ......................................................................... 1 069 897 815 312 1 065 053 803 474<br />
Finansiella anläggningstillgångar<br />
3 409 759 3 306 092 3 404 915 3 294 254<br />
Aktier SBF Motorsport AB, not 7 .............................................. 100 000 100 000<br />
Aktier <strong>Svenska</strong> Rallyt AB ........................................................... 769 340 769 340 769 340 0<br />
Övriga värdepappersinnehav ................................................... 3 000 000 0 3 000 000 0<br />
Robert Essebros Minnesfond ..................................................... 400 000 437 107 400 000 437 107<br />
Övriga långfristiga fordringar ................................................... 270 000 300 000 270 000 300 000<br />
4 439 340 1 506 447 4 539 340 1 606 447<br />
Summa anläggningstillgångar 7 849 099 4 812 539 7 944 255 4 900 701<br />
Omsättningstillgångar<br />
Kundfordringar ........................................................................... 191 776 1 126 148 191 776 492 985<br />
Fordringar på koncernföretag ................................................... 0 0 100 000 0<br />
Övriga kortfristiga fordringar ................................................... 648 581 218 678 541 783 160 986<br />
Förutbetalda kostnader <strong>och</strong> upplupna intäkter, not 8 ........... 723 773 674 828 723 601 639 253<br />
Kortfristiga placeringar<br />
1 564 130 2 019 654 1 557 160 1 293 224<br />
Övriga kortfristiga placeringar, not 9 ....................................... 3 000 000 8 747 989 3 000 000 8 747 989<br />
Kassa <strong>och</strong> bank ............................................................................... 10 103 520 7 737 657 8 161 952 6 618 227<br />
Summa omsättningstillgångar 14 667 650 18 505 300 12 719 113 16 659 440<br />
Summa tillgångar 22 516 749 23 317 839 20 663 368 21 560 141<br />
Skulder <strong>och</strong> Eget kapital<br />
Eget kapital, not 11<br />
Ingående kapitalbehållning ....................................................... 11 280 170 10 086 430 11 280 170 10 086 430<br />
Bundet kapital ............................................................................. 20 000 20 000 0 0<br />
Fritt kapital ................................................................................... 1 416 445 1 072 379 0 0<br />
Årets resultat ................................................................................ -628 735 1 537 805 -620 153 1 193 739<br />
Ändamålsbestämda medel<br />
Ronnie Petterssons Minnesfond, not 10 ................................... 320 183 288 207 320 183 288 207<br />
Robert Essebros Minnesfond, not 10 ........................................ 397 582 401 607 397 582 401 607<br />
Anecto Minnesfond, not 10 ........................................................ 482 792 546 757 482 792 546 757<br />
Utgående kapitalbehållning 13 288 437 13 953 185 11 860 574 12 516 740<br />
Kortfristiga skulder<br />
Leverantörsskulder ..................................................................... 1 570 969 816 915 1 289 719 776 365<br />
Övriga kortfristiga skulder ........................................................ 240 971 250 171 184 458 169 468<br />
Upplupna kostnader <strong>och</strong> förutbetalda intäkter, not 12 ......... 7 416 372 8 297 568 7 328 617 8 097 568<br />
Summa kortfristiga skulder 9 228 312 9 364 654 8 802 794 9 043 401<br />
Summa skulder <strong>och</strong> eget kapital 22 516 749 23 317 839 20 663 368 21 560 141<br />
Ställda panter ............................................................................... Inga Inga Inga Inga<br />
Ansvarsförbindelser, not 13 ....................................................... Se not Se not Se not Se not<br />
27
28<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Tilläggsupplysningar<br />
ALLMäNNA UPPLYSNINGAR<br />
Allmänna redovisningsprinciper<br />
Årsredovisningen har upprättats i enlighet med Årsredovisningslagen<br />
<strong>och</strong> Bokföringsnämndens allmänna<br />
råd för ideella föreningar.<br />
Värderingsprinciper m m<br />
Tillgångar, avsättningar <strong>och</strong> skulder har värderats till<br />
anskaffningsvärden om inget annat anges nedan.<br />
Fordringar<br />
Fordringar har efter individuell värdering upptagits<br />
till belopp varmed de beräknas inflyta.<br />
Avskrivningsprinciper för anläggningstillgångar<br />
Avskrivningar enligt plan baseras på ursprungliga<br />
anskaffningsvärden minskat med beräknat restvärde.<br />
Avskrivning sker linjärt över tillgångens beräknade<br />
nyttjandeperiod.<br />
UPPLYSNINGAR TILL ENSKILDA POSTER<br />
Not 1. RF-bidrag 2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
Statsanslag 2009 3 002 000 3 002 000 3 702 000 3 702 000<br />
Internationellt Stimulansbidrag 130 000 130 000 150 000 150 000<br />
Administrationsbidrag 237 500 237 500 240 500 240 500<br />
Idrottslyftet/Handslaget 2 262 408 2 262 408 856 000 856 000<br />
5 631 908 5 631 908 4 948 500 4 948 500<br />
Not 2. Arvode <strong>och</strong> kostnadsersättning till revisorer<br />
2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
BDO Stockholm AB<br />
Revisionsuppdrag 126 000 100 000 150 000 100 000<br />
126 000 100 000 150 000 100 000<br />
I förbundets arvoden ingår moms.<br />
Vald revisor av föreningsstämman är Thomas Näsfeldt, BDO, för år 2010–2011.<br />
Likvida placeringar<br />
Likvida placeringar värderas i enlighet med årsredovisningslagen<br />
till det lägsta av anskaffningsvärdet <strong>och</strong><br />
det verkliga värdet.<br />
Intäkter<br />
Intäkter redovisas till det verkliga värdet av vad som<br />
erhållits eller kommer att erhållas. Erhållna intäkter<br />
för licenser <strong>och</strong> tillstånd intäktsförs i den period de<br />
avser. Intäkter för utförda tjänster redovisas som intäkt<br />
den period tjänsten utförs. Intäkter i form av gåvor<br />
intäktsförs som huvudregel när gåvan sakrättsligt<br />
är genomförd. Intäkter i form av bidrag intäktsförs<br />
då bidraget erhållits. Om ett bidrag avser en bestämd<br />
tidsperiod, periodiseras bidraget över denna period.<br />
Koncernuppgifter<br />
Koncernredovisningen är upprättad enligt förvärvsmetoden.<br />
Koncernredovisningen omfattar de företag<br />
i vilka förbundet direkt eller indirekt innehar mer än<br />
50% av röstetalet, eller på annat sätt har ett bestämmande<br />
inflytande.<br />
Not 3. Anställda <strong>och</strong> personalkostnader<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet Motorsport AB <strong>och</strong> Swedish Motor Sport Challenge AB har ej haft några<br />
an ställda. Inga löner eller ersättningar har utbetalats i dessa bolag.<br />
Medelantalet anställda 2010 Varav män 2009 Varav män<br />
Förbundet <strong>och</strong> koncernen 16 6 16 6
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Not 3. Anställda <strong>och</strong> personalkostnader (fortsättning)<br />
Sjukfrånvaro<br />
Sjukfrånvaro i procent av ordinarie<br />
2010 2009<br />
arbetstid för samtliga anställda 6,0 % 3,8 %<br />
Då antalet män <strong>och</strong> kvinnor var för <strong>sig</strong> understiger 10 personer har inga separata uppgifter lämnats för<br />
dessa grupper av anställda avseende sjukfrånvaro. Detsamma gäller de olika åldersgrupper som uppgift<br />
annars skall redovisas för.<br />
Könsfördelning i företagsledningen Andel kvinnor 2010 Andel kvinnor 2009<br />
Styrelsen i förbundet 37 % 37 %<br />
Övriga ledande befattningshavare i förbundet 50 % 50 %<br />
2010 2009<br />
Löner, andra ersättningar Löner <strong>och</strong> Sociala Löner <strong>och</strong> Sociala<br />
<strong>och</strong> sociala kostnader ersättningar kostnader ersättningar kostnader<br />
Förbundet <strong>och</strong> koncernen 6 440 615 2 628 831 6 361 737 2 577 279<br />
(varav pensionskostnader) (502 979) (603 433)<br />
Ersättning för förlorad arbetsförtjänst har utgått till styrelsen med 190 500 kr (143 500 kr).<br />
Inga arvoden har utgått till styrelsen.<br />
Not 4. Avskrivningar av materiella anläggningstillgångar<br />
Avskrivningar av byggnaden sker på 33 år, avskrivningar arbetsmaskiner på 10 år,<br />
datainventarier på 3 år <strong>och</strong> övriga inventarier på 5 år.<br />
2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
Byggnader -150 918 -150 918 -150 921 -150 921<br />
Ombyggnad -93 382 -93 382 -69 337 -69 337<br />
Inventarier -114 835 -107 841 -64 910 -59 128<br />
Datainventarier -52 785 -52 785 -83 049 -83 049<br />
-411 920 -404 926 -368 217 -362 435<br />
Not 5. Byggnader <strong>och</strong> mark 2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
Ackumulerade anskaffningsvärden<br />
Vid årets början 4 290 220 4 290 220 4 290 220 4 290 220<br />
Ackumulerade avskrivningar enligt plan<br />
4 290 220 4 290 220 4 290 220 4 290 220<br />
Vid årets början -1 799 440 -1 799 440 -1 648 519 -1 648 519<br />
Årets avskrivning enligt plan -150 918 -150 918 -150 921 -150 921<br />
-1 950 358 -1 950 358 -1 799 440 -1 799 440<br />
Planenligt restvärde vid årets slut 2 339 862 2 339 862 2 490 780 2 490 780<br />
Varav mark 378 612 378 612 378 612 378 612<br />
Taxeringsvärdet på fastigheten Revisorn 5 är 0 kronor på grund av att fastigheten är undantagen från<br />
skatteplikt enligt 3 kap. 4§ FLT då ägaren är en ideell förening <strong>och</strong> fastigheten till övervägande del<br />
används i den ideella verksamheten.<br />
29
30<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Not 6. Inventarier 2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
Ackumulerade anskaffningsvärden<br />
Vid årets början 4 390 229 3 748 070 4 059 184 3 427 927<br />
Nyanskaffningar 523 924 523 924 331 045 320 143<br />
Försäljningar/utrangeringar -8 337 -8 337 0 0<br />
Ackumulerade avskrivningar enligt plan<br />
4 905 816 4 263 657 4 390 229 3 748 070<br />
Vid årets början -3 574 917 -2 944 596 -3 357 623 -2 733 084<br />
Årets avskrivning enligt plan -261 002 -254 008 -217 294 -211 512<br />
-3 835 919 -3 198 604 -3 574 917 -2 944 596<br />
Planenligt restvärde vid årets slut 1 069 897 1 065 053 815 312 803 474<br />
Not 7. Andelar i dotterföretag<br />
Antal andelar Bokfört värde<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet Motorsport AB,<br />
Org nr 556464-0471, Stockholm 1 000 100 000<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet Motorsport AB 2010 2009<br />
IB Anskaffningsvärde 6 541 000 6 541 000<br />
Återbetalning aktieägartillskott -100 000 0<br />
UB Anskaffningsvärde 6 441 000 6 541 000<br />
IB Nedskrivning aktier dotterföretag -6 441 000 -6 441 000<br />
Återförd nedskrivning 100 000 0<br />
UB Nedskrivningar -6 331 000 -6 441 000<br />
UB Bokfört värde 100 000 100 000<br />
Koncernföretagets resultat för år 2010 var 206 519 kr, eget kapital uppgick till 1 040 862 kr.<br />
Not 8. Förutbetalda kostnader <strong>och</strong> upplupna intäkter<br />
2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
Övrigt 723 773 723 601 674 828 639 253<br />
723 773 723 601 674 828 639 253<br />
Not 9. Övriga kortfristiga placeringar 2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
Statsskuldsväxlar<br />
Ingående anskaffningsvärde 7 000 000 7 000 000 3 996 360 3 996 360<br />
Årets försäljing -7 000 000 -7 000 000 0 0<br />
Årets anskaffningar 3 000 000 3 000 000 3 003 640 3 003 640<br />
Utgående bokfört värde<br />
Nordea aktivera ränta<br />
3 000 000 3 000 000 7 000 000 7 000 000<br />
Ingående anskaffningsvärde 106 942 106 492 106942 106942<br />
Årets avyttring -106 942 -106 492 0 0<br />
Utgående bokfört värde<br />
Nordea European Equity Hedge<br />
0 0 106942 106942<br />
Ingående anskaffningsvärde 107 297 107 297 105 085 105 085<br />
Årets avyttring -107 297 -107 297 2 212 2 212<br />
Utgående bokfört värde 0 0 107 297 107 297
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Not 9. Övriga kortfristiga placeringar (forts.) 2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
Aktieindexobligationer Jorden Runt<br />
Ingående anskaffningsvärde 1 507 500 1 507 500 1 507 500 1 507 500<br />
Årets avyttringar -1 507 500 -1 507 500 0 0<br />
Utgående bokfört värde<br />
Likviditetsinvest Nordea<br />
0 0 1 507 500 1 507 500<br />
Ingående anskaffningsvärde 26 250 26 250 26 250 26 250<br />
Årets avyttringar -26 250 -26 250 0 0<br />
Utgående bokfört värde 0 0 26 250 26 250<br />
Summa utgående bokfört värde 3 000 000 3 000 000 8 747 989 8 747 989<br />
Not 10. ändamålsbestämda medel<br />
Redovisade belopp avser erhållna medel i form av gåvor som förvaltas i<br />
enlighet med givarnas önskemål.<br />
Ronnie Peterssons Minnesfond 2010 2009<br />
Behållning vid årets ingång 288 207 360 978<br />
Erhållna ränteintäkter 250 1 222<br />
Gåvor 51 725 21 007<br />
Utbetalda stipendier -20 000 -95 000<br />
Behållning vid årets utgång<br />
Robert Essebros Minnesfond<br />
320 182 288 207<br />
Behållning vid årets ingång 401 607 433 939<br />
Finansiella intäkter 33 336 0<br />
Erhållna ränteintäkter 2 638 7 668<br />
Utbetalda räntor 0 0<br />
Utbetalda stipendier -40 000 -40 000<br />
Behållning vid årets utgång 397 581 401 607<br />
Anecto Racing Minnesfond<br />
Behållning vid årets ingång 546 757 622 106<br />
Erhållna ränteintäkter 996 2 112<br />
Gåvor <strong>och</strong> andra inbetalningar 0 2 500<br />
Ändamålsbestämda kostnader -4 961 -4 961<br />
Utbetalda stipendier -60 000 -75 000<br />
Behållning vid årets utgång 482 792 546 757<br />
Förändring ändamålsbestämda medel -36 016 -180 452<br />
Not 11. Eget kapital Ändamåls-<br />
Kapital- Bundet bestämda Balanserat<br />
Koncernen behållning kapital medel resultat<br />
Belopp vid årets början 10 086 430 20 000 1 236 571 2 610 185<br />
Disposition av föregående års resultat 1 193 740 -1 193 739<br />
Reserveringar -36 014<br />
Årets resultat -628 735<br />
Belopp vid årets utgång 11 280 170 20 000 1 200 557 787 711<br />
31
32<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Not 12. Upplupna kostnader <strong>och</strong> förutbetalda intäkter<br />
2010 2009<br />
Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet<br />
Diverse lönerelaterade skulder 1 869 089 1 869 089 1 722 961 1 722 964<br />
Övriga upplupna kostnader 612 048 524 293 807 909 607 906<br />
Förutbetalda licenser 4 935 235 4 935 235 5 766 698 5 766 698<br />
7 416 372 7 328 617 8 297 568 8 097 568<br />
Not 13. Ansvarsförbindelser<br />
Förbundet Förlusttäckningsgaranti till koncernföretag, obegränsad<br />
Underskrifter<br />
Sollentuna den 14 mars 2011<br />
Kåge Schildt, Ordförande Sören <strong>Johan</strong>sson, vice ordförande Kenneth Thorén, vice ordförande<br />
Elisabeth Eriksson Monica Möller Pierre Ellison<br />
Hans Hillebrink<br />
Revisorspåteckning<br />
Min revisionsberättelse har lämnats 15 mars 2011<br />
Thomas Näsfeldt<br />
Auktoriserad revisor<br />
Utsedd av Förbundsårsmötet
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Revisionsberättelse<br />
Till Förbundsmötet i <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet, organisationsnummer 802000-3425<br />
Jag har granskat årsredovisningen, koncernredovisningen<br />
<strong>och</strong> bokföringen samt styrelsens förvaltning<br />
i <strong>Svenska</strong> Bilsportförbundet för år 2010-01-01–2010-<br />
12-31. Förbundets årsredovisning ingår i den tryckta<br />
versionen av detta dokument på sidorna 25–32. Det<br />
är styrelsen som har ansvaret för räkenskapshandlingarna<br />
<strong>och</strong> förvaltningen <strong>och</strong> för att årsredovisningslagen<br />
tillämpas vid upprättandet av årsredovisningen<br />
<strong>och</strong> koncernredovisningen. Mitt ansvar<br />
är att uttala mig om årsredovisningen, koncernredovisningen<br />
<strong>och</strong> förvaltningen på grundval av min<br />
revision.<br />
Revisionen har utförts i enlighet med god revisionssed<br />
i Sverige. Det innebär att jag planerat <strong>och</strong> genomfört<br />
revisionen för att med hög men inte absolut<br />
säkerhet försäkra mig om att årsredovisningen <strong>och</strong><br />
koncernredovisningen inte innehåller väsentliga felaktigheter.<br />
En revision innefattar att granska ett urval<br />
av underlagen för belopp <strong>och</strong> annan information<br />
i räkenskapshandlingarna. I en revision ingår också<br />
att pröva redovisningsprinciperna <strong>och</strong> styrelsens tilllämpning<br />
av dem samt att bedöma de betydelsefulla<br />
Stockholm den 15 mars 2011<br />
Thomas Näsfeldt<br />
Auktoriserad revisor<br />
Utsedd av Förbundsmötet<br />
uppskattningar som styrelsen gjort när de upprättat<br />
årsredovisningen <strong>och</strong> koncernredovisningen samt att<br />
utvärdera den samlade informationen i årsredovisningen<br />
<strong>och</strong> koncernredovisningen. Som underlag för<br />
mitt uttalande om ansvarsfrihet har jag granskat väsentliga<br />
beslut, åtgärder <strong>och</strong> förhållanden i förbundet<br />
för att kunna bedöma om någon styrelse ledamot har<br />
handlat i strid med årsredovisningslagen eller förbundets<br />
stadgar. Jag anser att min revision ger mig<br />
rimlig grund för mina uttalanden nedan.<br />
Årsredovisningen <strong>och</strong> koncernredovisningen har<br />
upprättats i enlighet med årsredovisningslagen <strong>och</strong><br />
ger en rättvisande bild av förbundets <strong>och</strong> koncernens<br />
resultat <strong>och</strong> ställning i enlighet med god redovisningssed<br />
i Sverige. Förvaltningsberättelsen är<br />
förenlig med årsredovisningens <strong>och</strong> koncernredovisningens<br />
övriga delar.<br />
Styrelsens ledamöter har enligt min bedömning inte<br />
handlat i strid med förbundets stadgar. Jag tillstyrker<br />
att förbundsmötet beviljar styrelsens ledamöter<br />
ansvarsfrihet för räkenskapsåret.<br />
33
34<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Världsmästerskap<br />
Rally VM PWRC<br />
2 Patrik Sandell Jämtlands MK<br />
Emil Axelsson Ydre MK<br />
Europeiska Mästerskap<br />
Dragracing EM Pro Modified<br />
1 <strong>Johan</strong> <strong>Lindberg</strong> SHRA Uppsala<br />
2 Michael Gullqvist SHRA Uppsala<br />
3 Adam Flamholc Skåne Racers IF<br />
Dragracing EM Pro Stock<br />
1 Michael Malmgren Skåne Racers IF<br />
2 Jan Palmqvist SHRA Nyköping<br />
3 Michael Callin Jakobsbergs BF<br />
Racing European Touring Car Cup<br />
3 Tomas Engström SMK Hedemora<br />
Nordiska Mästerskap / NEZ<br />
Bilorientering NEZ Beginners Cup<br />
3 Mattias Jansson MK Orion<br />
Daniel Mörnborg MK Orion<br />
Bilorientering NEZ-lag<br />
3 Sverige<br />
Crosskart NEZ 125 cc<br />
1 Andreas Carlsson Säffle MC<br />
Crossskart NEZ 250 cc<br />
2 Kim Borgedahl Falköpings MK<br />
Crosskart NEZ 650 cc<br />
1 Per Björnsson Årjängs Mk<br />
2 Rickard Berglund SMK Gävle<br />
Racing NEZ Formel Renault<br />
1 Daniel Roos Borlänge MK<br />
2 Kevin Kleveros Uddevalla KK<br />
3 Mattias <strong>Lindberg</strong> Hässleholms MK<br />
Övriga internationella resultat<br />
Karting Viking Trophy KZ2<br />
1 Viktor Öberg Borås MK<br />
2 Linus Lindgren Götene MK<br />
3 Emil Persson Storfors MK<br />
Karting Rotax Max DD2<br />
2 Martin Viktorsson GKRC Team 13<br />
Karting Världsfinalen ROK<br />
1 Kevin Hansen Götene MK<br />
Racing Formel BMW Europa<br />
3 Timmy Hansen KAK Motorsport<br />
Rally VM SWRC<br />
2 Patrik Flodin Ilsbo Mk<br />
Göran Bergsten Forshaga MC<br />
Radiostyrd Bilsport 1:10 NT EM<br />
2 Alexander Hagberg MK Eskil<br />
Radiostyrd Bilsport EM Buggy 2WD<br />
1 Mikael <strong>Johan</strong>sson MHF Skarpnäck<br />
Radiostyrd Bilsport EM Buggy 4WD<br />
1 Mikael <strong>Johan</strong>sson MHF Skarpnäck<br />
Rallycross EM<br />
2 Kenneth Hansen Götene MK<br />
Racing STC<br />
1 Robert Dahlgren Skellefteå MS<br />
2 Richard Göransson Örebro RC<br />
3 Fredrik Ekblom Örebro RC<br />
Radiostyrd Bilsport 1:8 TR NoM<br />
1 Mikael Fransson Växjö MS<br />
2 Marcus Lindner SMK Trollhättan<br />
3 Christofer Hedlund Norrtälje RCK<br />
Radiostyrd Bilsport 1:10 NT NoM<br />
3 Alexander Hagberg MK Eskil<br />
Radiostyrd Bilsport 1:8 Offroad NoM<br />
1 David Ronnefalk Karlskrona MRK<br />
Racing Seat Léon Supercopa<br />
1 Andreas Simonsen GKRC Team 13<br />
Rally Kinesiska Mästerskapet<br />
2 Patrik Sandell Jämtlands MK<br />
Emil Axelsson Ydre MK<br />
Rally Ryska Mästerskapet<br />
3 Patrik Flodin Ilsbo MK<br />
Göran Bergsten Forshaga MC<br />
<strong>Svenska</strong> Mästerskap<br />
Backe SM Rallybilar 2WD<br />
1 Mikael Lundberg SMK Gävle<br />
2 Tony Karlsson SMK Södermanland<br />
3 Henry Nilsson Överkalix MK<br />
Backe SM Rallycrossbilar<br />
1 Jimmy Holmqvist Gestrike RT<br />
2 Henrik Flodin SMK Hälsinge<br />
3 Håkan Holmqvist Gestrike RT<br />
Backe RM Rallycrossbilar < 2400 cc RM<br />
1 Robert Niemi Kalix MK<br />
2 Conny Pettersson Västerås MS<br />
3 Christer Jonsson Tjust MK<br />
Backe SM Rallybilar 4WD<br />
1 Niklas Hägg SMK Hälsinge<br />
2 Jarri Häggman Skillingaryds MK<br />
Bilorientering SM<br />
1 Kjell Carlsson Älmhults MK<br />
Ulf Andersson Älmhults MK<br />
2 Hans-Eric Haraldsson Norrahammars MK<br />
Mikael Andersson Degerfors RC<br />
3 Jonas Hellander Ludvika MS<br />
Per Hellander Ludvika MS<br />
Crosskart JRM 125 cc<br />
1 Andreas Carlsson Säffle MC<br />
2 Mattias Andersson MK Kopparberg<br />
3 Simon Englund Bollnäs MK<br />
Crosskart SM 250 cc<br />
1 Ludvik Skjonhaug (N) NMK Garderm<br />
2 Harald Engerud KAN Eiker<br />
3 Kim Borgedahl Falköpings MK<br />
Crosskart SM 500 cc<br />
1 Per Björnsson Årjängs MK<br />
2 <strong>Johan</strong> Nilsson Årjängs MK<br />
3 Tomas Oskarsson MK Ratten<br />
Dragracing JSM<br />
1 Sabina Jädersten SHRA Uppsala<br />
2 Pontus Dantanus Borlänge DRC<br />
3 <strong>Johan</strong>na Granholm SHRA Uppsala<br />
Dragracing SM Stock/Superstock<br />
1 Daniel Nyling SHRA Lindesberg<br />
2 Fredrik Ambros SHRA Eskilstuna<br />
3 Per Fagerström SHRA Sundsvall<br />
Dragracing SM Competition Eliminator<br />
1 Tage Avander Skellefteå MS<br />
2 PerErik Lindgren SHRA Luleå<br />
3 Martin Lundkvist Hässleholms DR kl.<br />
3 Mats Wicktor SMF Tibro<br />
Dragracing SM Pro Modified<br />
1 Michael Gullqvist SHRA Uppsala<br />
2 <strong>Johan</strong> <strong>Lindberg</strong> SHRA Uppsala<br />
3 Urban <strong>Johan</strong>sson SHRA Gotland<br />
Historisk Bilsport RM Rallybilar<br />
1 Jonas Söderberg Haninge MK<br />
Conny Abrahamsson Almunge MK<br />
2 Staffan Bergdahl Teknis MC<br />
Per Erik Svensson Teknis MC<br />
3 Jonas Gustavsson SMK Gävle<br />
Lars <strong>Johan</strong>sson SMK Gävle<br />
Isracing SM Klass 1 Långnabb<br />
1 Fredrik Tiger Kalix MK<br />
2 Sören Häggström Örnsköldsviks RK<br />
3 Roger Vestin Örnsköldsviks RK
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
<strong>Svenska</strong> Mästerskap<br />
Isracing SM Klass 2 Kortnabb<br />
1 Anders Christoffersson Piteå MS<br />
2 Jaako Ollila Kiruna MK<br />
3 <strong>Johan</strong> Riström Kalix MK<br />
Isracing Klass 3 JSM<br />
1 Linus <strong>Johan</strong>sson Lycksele MK<br />
2 Sebastian Söderfjäll Kalix MK<br />
3 <strong>Johan</strong> Sandow Södra Lappm. MK<br />
Karting RM Yamaha<br />
1 Jesper Magnusson GKRC Team 13<br />
2 Jesper Lindh SMK Västerås Kart.<br />
3 Fredrik Ulvesand SMK Gävle<br />
Karting JSM KF3<br />
1 Robin Hansson GKRC Team 13<br />
2 Lukas Sundahl Wäxjö MS<br />
3 Alexander Dahlberg Uddevalla KK<br />
Karting SM KZ2<br />
1 Viktor Öberg Borås MK<br />
2 Jesper Wernersson Hyllinge MS<br />
3 Filip Lindgren Lycksele MK<br />
Superkart SM<br />
1 Kalle Dejemyr Järfälla MK<br />
2 Tomas Roosemark GKRC Team 13<br />
3 Stefan Malm Malmö Automobilkl.<br />
Racing JRM Ginetta G20 Cup<br />
1 Alexander Holmberg MK Gutarna<br />
2 Alexander Pfister SSK<br />
3 <strong>Johan</strong> Andersson GKRC Team 13<br />
Racing RM Radical<br />
1 Per Staaf Jr Linköpings MS<br />
2 Marcus Nordenström Anderstorps RC<br />
3 David Söderlund SMK Västerås Kart.<br />
Racing RM Camaro<br />
1 Tomas Engström SMK Hedemora<br />
2 Alexander Graff SSK<br />
3 Fredrik Ros SMK Sundsvall<br />
Racing JSM JTCC<br />
1 Joakim Forsell KAK<br />
2 Rasmus Mårthen Mora MK<br />
3 Kevin Engman SMK Söderhamn<br />
Racing RM Carrera Cup Scandinavia<br />
1 Robin Rudholm Borås MK<br />
2 Fredrik Larsson Falkenbergs MK<br />
3 Martin Öhlin Karlskoga MF<br />
Racing SM Formel Renault<br />
1 Daniel Roos Borlänge MK<br />
2 Kevin Kleveros Uddevalla KK<br />
3 Mattias <strong>Lindberg</strong> Hässleholms MK<br />
Racing SM STCC<br />
1 Richard Göransson Örebro RC<br />
2 Robert Dahlgren Skellefteå MS<br />
3 Fredrik Ekblom Örebro RC<br />
Radiostyrd Bilsport RM 1:12 Track<br />
1 Alexander Andersson Miracl<br />
2 Niclas Nilsson Väst-8<br />
3 Magnus Hedlund Västerås MS<br />
Radiostyrd Bilsport SM 1:10 Nitro<br />
1 Bengt Andersson Väst-8<br />
2 Sonny Ahlström MHF Skarpnäck<br />
3 Björn Lantz KAK Motorsport<br />
Radiostyrd Bilsport RM 1;8 Off Road<br />
1 Linus Thern Staffanstorps HS<br />
2 David Ronnefalk Karlskrona MRK<br />
3 Mathias Larsson Anderstorp RC<br />
Radiostyrd Bilsport SM 1:10 OR 2WD<br />
1 Mikael <strong>Johan</strong>sson MHF-U Skarpnäck<br />
2 Michael Nilsson Väst-8<br />
3 Robert Gustavsson Norrtälje RCK<br />
Radiostyrd Bilsport SM 1:10 OR 4WD<br />
1 David Ronnefalk Karlskrona MRK<br />
2 Mikael <strong>Johan</strong>sson MHF-U Skarpnäck<br />
3 Viktor Wilck Väst-8<br />
Radiostyrd Bilsport SM 1:8 Track<br />
1 Bengt Andersson Väst-8<br />
2 Jan Nilsson MHF Skarpnäck<br />
3 Hans Lyxell Umeå AK<br />
Radiostyrd Bilsport RM 1:5 GT<br />
1 David Fenberg Karlshamns MK<br />
2 Kim Brandt Staffanstorps HS<br />
3 Joakim Persson SMK Örkelljunga<br />
Radiostyrd Bilsport RM 1:5 T<br />
1 Joel Oskarsson SMK Örkelljunga<br />
2 Erling Olsson SMK Örkelljunga<br />
3 Peter Warfvinge MHF Skarpnäck<br />
Rally SM Trimmat 4WD<br />
1 Mats Jonsson Forshaga MC<br />
Johnny <strong>Johan</strong>sson SMK Lindesberg<br />
2 Kristian <strong>Johan</strong>sson Kinds MK<br />
Fredrik Lif Laxå MK<br />
3 Jonas Wigren Norrköpings MK<br />
Jon Magnusson SMK Lindesberg<br />
Rally SM Trimmat 2WD<br />
1 Leif Peterson Göteborgs MF<br />
Toni Sundqvist SMK Motala Bil<br />
2 <strong>Johan</strong> Holmberg Gotlands MF<br />
Henrik Appelskog Östergyllens RC<br />
3 Victor Henriksson MK Speed<br />
Håkan Palm Björnjägarns RC<br />
Rally SM Otrimmat 4WD<br />
1 Jimmy Joge SMK Motala Bil<br />
John Stigh VÖMK<br />
2 Patrik <strong>Johan</strong>sson Wäxsjö MS<br />
Jesper <strong>Johan</strong>sson Ryds MK<br />
3 P-G Andersson Årjängs MK<br />
Anders Fredriksson Årjängs MK<br />
Rally SM Otrimmat 2WD<br />
1 Nils Fransson Vännäs MK<br />
Peter Fogel Kullings MS<br />
2 Torbjörn Westerlund Sollefteå RRC<br />
Stefan Pettersson Grimslövs MS<br />
3 Håkan Björkman Sandvikens MK<br />
Joel Ardell Norrköpings MK<br />
Rally JSM<br />
1 Victor Henriksson MK Speed<br />
Håkan Palm Björnjägarns RC<br />
2 <strong>Johan</strong> Carlsson Degerfors RC<br />
<strong>Johan</strong> Lövgren Degerfors RC<br />
3 Nils Fransson Vännäs MK<br />
Peter Fogel Kullings MS<br />
Rally Tjej-RM<br />
1 Maria Andersson SMK Valdemarsvik<br />
Göran Andersson SMK Valdemarsvik<br />
2 Carolina Jurå SMK Uppsala<br />
Dan Jurå SMK Uppsala<br />
3 Cindy Brüggeman Tjust MK<br />
Lars Blondell Mantorps MK<br />
Rallycross RM Supernationell 2150<br />
1 Mats Zetterström Strängnäs AMS<br />
2 Markus Jonsson Woxnadalens MK<br />
3 <strong>Johan</strong> Olsson Fagersta MK<br />
Rallycross Junior-SM<br />
1 Tobias Svärd MK Orion<br />
2 Tommy <strong>Johan</strong>sson Tjust MK<br />
3 Rasmus Olsson Karlskrona MK<br />
Rallycross SM Supernationell<br />
1 Fredrik Tiger Kalix MK<br />
2 Mikael Thiman MSK Kvarnvingarna<br />
3 Patrik Ydrefalk Laxå MK<br />
Rallycross SM
36<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Mästerskapstävlingar<br />
Status Datum Arrangör Tävlingens namn<br />
Backe<br />
RM/SM 22-23/5 Tidaholms MK<br />
RM/SM 3-4/7 Överkalix MK<br />
RM/SM 7-8/8 SMK Sundsvall<br />
RM/SM 4-5/9 Teknis MC<br />
Bilorientering<br />
SM 15/5 Södertörns BOK<br />
SM 25/9 Ljungby MK<br />
SM 30/10 Mölndals MK<br />
Crosskart<br />
JRM/SM 22/5 SMK Gävle<br />
JRM/SM 5/6 Laxå MK<br />
JRM/SM 19/6 Haninge MK<br />
JRM/SM 24/7 Skellefteå MK<br />
JRM/SM 21/8 Östmark MK<br />
JRM/SM 4/9 Västerås MS<br />
Dragracing<br />
SM 30/7-1/8 Mantorp MK<br />
SM 16-18/7 SHRA Skellefteå<br />
JSM 29/7-1/8 Mantorp Park<br />
JSM 13-15/8 SHRA Lindesberg<br />
SM 20-28/8 SHRA Sundsvall<br />
JSM 15-16/5 SHRA Lindesberg<br />
JSM 29-30/5 SHRA Skellefteå<br />
JSM 5-6/6 SHRA Luleå<br />
JSM 3-4/7 SMF Västerås<br />
JSM 3-4/7 SMK Söderhamn<br />
JSM 9-11/7 SHRA Luleå<br />
JSM 16-18/7 SHRA Skellefteå<br />
JSM 23-25/7 Borlänge DRC<br />
JSM 28-29/8 SHRA Vansbro<br />
Historisk Bilsport<br />
RM 23/1 Finnskoga MK Finnskogavalsen<br />
RM 24/4 Kristianstads MK Kong Christian Race<br />
RM 29/5 Skillingaryds MK Shilling 500<br />
RM 28/8 Almunge MK ARC Rallyt<br />
RM 25/9 Gränna MK Vätternrallyt<br />
RM 11/6 Nässjö MK Novemberskölden<br />
Isracing<br />
RM/JSM/SM 6/3 MK Nord-Jämten (inställd)<br />
RM/JSM/SM 13/3 Robertsfors MS<br />
RM/JSM/SM 20/3 Överkalix MK<br />
RM/JSM/SM 21/3 Morjärvs MS<br />
Karting<br />
RM/SM 12-17/7 Rättvik RK<br />
SM Superkart 1-2/5 SSK/Karlskoga<br />
SM Superkart 28/7-1/8 SSK/Kinnekulle<br />
SM Superkart 24-25/9 SSK/Kinnekulle<br />
Racing<br />
SM/RM 25/4 Jyllandsringen (DK)<br />
NEZ/SM/JSM/RM 7-8/5 Hyllinge MS/Knutstorp<br />
NEZ/SM/JSM/RM 21-22/5 Karlskoga MF<br />
RM 29-30/5 SSK/Kinnekulla<br />
SM/RM 4-5/6 MK Scandia/Göteborg<br />
RM 2-4/7 MSCC/Knutstorp<br />
SM/JSM/RM 9-10/7 Falkenbergs MK<br />
SM/JSM/RM 13-14/8 Karlskoga MF<br />
NEZ cup 28-29/8 SSK/Falkenberg<br />
NEZ/SM/JSM/RM 4-5/9 Jyllandsringen (DK)<br />
NEZ/SM/JSM/RM 17-18/9 Hyllinge MS/Knutstorp<br />
NEZ/SM/JSM/RM 1-2/10 MK Scandia/Mantorp<br />
Nytt pris i Rallycross<br />
Förlaget Årets Bilsport i Västerås instiftade<br />
ett stipendium på 10 000 kronor<br />
i Rallycross som delades ut för första<br />
gången i Höljes.<br />
Priset gick till bilbyggaren <strong>och</strong> före detta<br />
rallycrossföraren Ingvar Gunnarsson,<br />
Skene därför att han ställer upp för alla<br />
i depåerna <strong>och</strong> försöker lösa små som<br />
stora problem på deras bilar. Han skicklighet<br />
har gett sporten PR <strong>och</strong> publiken<br />
mycket att se.<br />
Bilbyggaren Ingvar Gunnarsson fick förlag Årets<br />
Bilsports första stipendium på 10 000 kronor.<br />
Foto: Morgan Björk<br />
Organisationsnummer ett måste<br />
Vid Riksidrottsförbundets stämma beslutades<br />
att alla föreningar som tillhör<br />
ett specialidrottsförbund – alltså till exempel<br />
<strong>Svenska</strong> Bilsportförbundets alla<br />
klubbar – måste ha ett organisationsnummer.<br />
Utan en kopia av registreringsbeviset<br />
till SBF får inte klubben fortsätta sitt<br />
medlemskap.
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Mästerskapstävlingar<br />
Status Datum Arrangör Tävlingens namn<br />
Radiostyrd Bilsport<br />
RM 1:12 TR 20-21/3 MK Eskil<br />
SM 1:10 OR 2WD 31/7 MHF-U Skarpnäck<br />
SM 1:10 OR 4WD 1/8 MHF-U Skarpnäck<br />
SM 1:8/RM 1:10 7-8/8 MHF-U Skarpnäck<br />
RM 1:8 OR 13-15/8 MK Eskil<br />
RM 1:5 GT/T 11-12/9 SMK Örkelljunga<br />
NoM 1:8/1:10 5/6 Väst-8<br />
EM 1:10 18-22/8 Väst-8<br />
Rally<br />
VM/SM/JSM 11-14/2 <strong>Svenska</strong> Rallyt AB Rally Sweden<br />
SM/JSM 26/2 Sandvikens MK Vinterpokalen<br />
NEZ/SM/JSM 13-15/5 SSR AB South Swedish Rally<br />
NEZ/SM/JSM 3/9 SMK Trollhättan Väst Rallyt<br />
SM/JSM 9/10 Katrineholms MK KMK Trofén<br />
RM 25/4 Kristianstad KK Kong Christian Race<br />
RM 29/5 Skillingaryds MK Skilling 500<br />
RM 14/8 Almunge MK ARC-Rallyt<br />
RM 25/9 Gränna MK Vätternrallyt<br />
RM 6/11 Nässjö MK Novemberskölden<br />
Rallycross<br />
SM 22/5 MK Team Westom<br />
RM/JSM/SM 8/5 Strängnäs AMS<br />
SM 4/6 MK Team Westom<br />
JSM/SM 5/6 Haninge MK<br />
EM/SM 2-4/7 Finnskoga MK<br />
JSM/SM 25/7 Piteå MS<br />
RM/SM 31/7 Skellefteå MS<br />
SM 28/8 Strängnäs AMS<br />
RM/JSM/SM 11/9 Team Westom<br />
Utmärkelser <strong>och</strong> stipendier 2010<br />
Bertils Kanna: Katrineholms MK<br />
Resestipendiet:<br />
Bernt Nyman Lycksele MS<br />
Kungliga medaljen:<br />
Hans Wängstre fd förbundskapten i Racing<br />
Årets Bilsportare:<br />
Timmy Hansen Götene MK<br />
Årets Ungdom:<br />
Mattias <strong>Lindberg</strong> Hässleholms MK<br />
Årets Klubbledare:<br />
Curt Jonsson Sikfors SK<br />
Bilsportens Hederspris:<br />
Göran Henriksson Team Olsbergs<br />
Bilsportens Miljöpris:<br />
Inger Olofsson Miljöutskottet<br />
Stora Grabbars Märke:<br />
Roger <strong>Johan</strong>sson Mölndals Dragracingförening<br />
Speciell kartförsäkring<br />
Samarbetet med Bilsport & Mc Specialförsäkring,<br />
som är en del av Moderna<br />
Försäkringar, lanserades under året en<br />
försäkring som riktar <strong>sig</strong> till kartingförare.<br />
Denna innefattar försäkringsskydd för<br />
stöld, brand <strong>och</strong> transport. Utöver själva<br />
karten kan också utrustning som reservmotor,<br />
reservdelar <strong>och</strong> förarutrustning<br />
försäkras.<br />
Ken Block kör svenskbyggt<br />
Den amerikanske actionsport-idolen<br />
Ken Block premiärkörde sin svenskbyggda<br />
Monster Fiesta Rally America-bil<br />
på Sno*Drift Rally i Atlanta, Michigan.<br />
En bil som tagits fram av svenska Olsbergs<br />
Motorsports Evolution <strong>och</strong> byggts<br />
utifrån den Fiesta Rallycross som var<br />
med i Rallycross-EM förra året.<br />
Silverratt:<br />
323 Niklas Rydh Arlövs MC<br />
324 Eric Emanuelsson Stockholms SVK<br />
325 Bo Andersson MK Orion<br />
326 Tommy Nilsson SMK Hörby<br />
Guldratt:<br />
422 Ann <strong>Johan</strong>sson Oskarshamns RRC<br />
423 Connye Grönlund Skillingaryds MK<br />
424 Ingemar Carlsson Eskilstuna MK<br />
425 Thomas Avelin MSK Hammaren<br />
426 Lars Svenman MSK Hammaren<br />
427 Mikael Lindkvist MSK Hammaren<br />
428 Jårs Damberg Rallyklassikerna<br />
Ronnie Peterson Minnesfond:<br />
Jakob, Jonatan<br />
<strong>och</strong> Jesper Magnusson GKRC Team 13<br />
Robert Essebro Minnesfond:<br />
Robin Hansson GKRC Team 13<br />
Anecto Minnesfond:<br />
Andreas Simonsen GKRC Team 13<br />
37
38<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Statistik<br />
1 500<br />
1 200<br />
900<br />
600<br />
300<br />
Antal tävlingar<br />
0<br />
37<br />
2,0<br />
1,5<br />
1,0<br />
0,5<br />
50<br />
70 1990<br />
1995<br />
Antal åskådare (miljoner)<br />
En omfattande lokal verksamhet har före<br />
2002 inte ingått i den centrala statistiken<br />
Verksamheten låg nere 1940 pga Andra världskriget<br />
2000<br />
2005<br />
0,0<br />
Kommentar: Rally Sweden kördes bara som SM-tävling 2009,<br />
<strong>och</strong> tappade ca 180 000 åskådare gentemot tidigare år.<br />
1985 1990 1995 2000 2005<br />
150<br />
120<br />
90<br />
60<br />
30<br />
Antal medlemmar (tusental)<br />
0<br />
37<br />
50<br />
70 1990<br />
Verksamheten låg nere 1940 pga Andra världskriget<br />
1995<br />
2000<br />
2005<br />
2010<br />
2010<br />
2010<br />
100 000<br />
80 000<br />
60 000<br />
40 000<br />
20 000<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
25 000<br />
20 000<br />
15 000<br />
10 000<br />
5 000<br />
Antal startande (tusental)<br />
0<br />
1985<br />
1990<br />
Antal klubbar<br />
0 37<br />
50<br />
70 1990<br />
1995<br />
1995<br />
En omfattande lokal verksamhet har före<br />
2002 inte ingått i den centrala statistiken<br />
2000<br />
2000<br />
2005<br />
Verksamheten låg nere 1940 pga Andra världskriget<br />
Antal förare <strong>och</strong> funktionärer (tusental)<br />
0<br />
1985<br />
1990<br />
1995<br />
Antal förare<br />
2000<br />
2005<br />
Funktionärslicenser<br />
2005<br />
2010<br />
2010<br />
2010
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0<br />
Statistik<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
Backe<br />
0<br />
1985<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
Crosskart<br />
0<br />
1985<br />
10<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
120<br />
100<br />
Drifting<br />
0<br />
1985<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
Karting<br />
0<br />
1985<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
Racing<br />
0<br />
1985<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
Rally<br />
0<br />
1985<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
1990<br />
1990<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
1990<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
1990<br />
1990<br />
Tävlingar<br />
1995<br />
1995<br />
1995<br />
1995<br />
1995<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2005<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
2005<br />
2005<br />
2005<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
2005<br />
Startande<br />
Före 2001 inkluderar statistiken även Bil-O<br />
1990<br />
1995<br />
2000<br />
2005<br />
500<br />
0<br />
2010<br />
0<br />
2010<br />
2 500<br />
2 000<br />
1 500<br />
1 000<br />
1 000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
2010<br />
0<br />
2010<br />
0<br />
2010<br />
0<br />
2010<br />
12 000<br />
10 000<br />
8 000<br />
6 000<br />
4 000<br />
2 000<br />
8 000<br />
6 000<br />
4 000<br />
2 000<br />
30 000<br />
25 000<br />
20 000<br />
15 000<br />
10 000<br />
5 000<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
Bilorientering<br />
0<br />
1985<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
Dragracing<br />
0<br />
1985<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
Folkrace<br />
0<br />
1985<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
Offroad<br />
0<br />
1985<br />
50<br />
1 000<br />
800<br />
600<br />
Tävlingar<br />
400<br />
Startande<br />
200<br />
(före 2001 redovisades Rally <strong>och</strong> Bil-O tillsammans)<br />
0<br />
1990 1995 2000 2005 2010<br />
1990<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
1990<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
1990<br />
Radiostyrd Bilsport<br />
0<br />
1985<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
Rallycross<br />
0<br />
1985<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
1990<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
1990<br />
1995<br />
1995<br />
1995<br />
1995<br />
1995<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
Tävlingar<br />
Startande<br />
2005<br />
2005<br />
2005<br />
2005<br />
2005<br />
0<br />
2010<br />
0<br />
2010<br />
0<br />
2010<br />
0<br />
2010<br />
5 000<br />
4 000<br />
3 000<br />
2 000<br />
1 000<br />
50 000<br />
40 000<br />
30 000<br />
20 000<br />
10 000<br />
2 000<br />
1 500<br />
1 000<br />
500<br />
0<br />
2010<br />
8 000<br />
6 000<br />
4 000<br />
2 000<br />
4 000<br />
3 000<br />
2 000<br />
1 000<br />
39
VM-silver i SWRC för Patrik Flodin <strong>och</strong> Göran Bergsten efter att bland annat ha vunnit Rally Japan<br />
med ryska URT-Rallyteam. Foto: Tony Welam<br />
VM-silver i PWRC för Patrik Sandell <strong>och</strong> Emil Axelsson efter att bland annat ha vunnit en riktigt tuff<br />
sekundstrid i Rally Deutschland. Foto: Redbullrally.com<br />
V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0
Härefter följer en bilaga till verksamhetsberättelsen<br />
som inte finns i tryckt form.
Tillägg till Verksamhetsberättelsen 2010<br />
NEZ, North European Zone<br />
<strong>Svenska</strong> representanter: <strong>Johan</strong> Carlstedt, Janette Arvidsson, Claes‐Göran Elofsson, Janne Rydh, Daniel Nyman,<br />
Anders Eriksson, Ulf Andersson, Peter Kihlstenius, Hans Mäki, Håkan Persson, Bo Sörensson<br />
Den Nordeuropeiska zonen inom FIA utvecklas i snabb takt med nya sportgrenar <strong>och</strong><br />
mästerskap inom de nio länder som utgör NEZ: Sverige, Norge, Danmark, Island, Finland,<br />
Estland, Lettland Litauen <strong>och</strong> Ryssland.<br />
Verksamheten inom NEZ är på en semi internationell basis. Tanken är att man som aktiv<br />
förare eller funktionär på ett enkelt sätt skall kunna prova internationellt deltagande under<br />
lite enklare former. Även helt nationella grenar som till exempel Crosskart <strong>och</strong> Drifting kan<br />
under NEZ köra ett större mästerskap utanför landsgränsen.<br />
Under året har Drifting tillkommit som en ny gren inom NEZ, <strong>och</strong> under 2011 kommer det<br />
första mästerskapet att köras i denna gren. Anders Eriksson är ny delegat inom NEZ <strong>och</strong><br />
Drifting.<br />
Serien som dominerat inom NEZ under 2010, <strong>och</strong> för svenskt vidkommande, är Formula<br />
Renault. Två deltävlingar kördes i Sverige, Ring Knutstorp <strong>och</strong> Karlskoga. Finalen kördes i<br />
samband med STCC‐finalen på Mantorp Park.<br />
Inom Crosskart har Sverige två stycken NEZ‐mästare, <strong>och</strong> i Rally en andra plats totalt i 2wd.<br />
Arbetet med att samordna de grenspecifika regelverken mellan medlemsländerna inom NEZ<br />
har fortskridit under året.