TRANSPORTBILAR - Svensk Rental

Magnus Rosén ny 

koncernchef i Ramirent s. 6 

Datum spikat för 

ERAs konvent 2009 s. 6 

Lännen Tractors startar eget 

säljbolag i Finland s. 6 

Liebherr 

väljer Västerås s. 8 

Cramo växer i Danmark genom 

outsourcing med MSE s. 8 

Belle och Lin-Pro 

nya partners i SRA s. 10 

Finning med 

Hewden backa s. 10 

Resultatutveckling slår halt 

på vissa marknader s. 10 

Nytt sortiment av kakeloch 

stenkapmaskiner s. 20 

Doosan köper Moxy s. 24 

Nürburgring nästa s. 28 

“Dom tar hand om USAs 

asbestproblem” s. 36 

Marknadens minsta 

skruvdragare på 12 volt s. 38 

Våtservetter 

i ny storlek s. 38 

Fler verktyg med Nanoteknologi 

från DEWALT s. 38 

“Strandsatt” Demolering 

med Haulotte s. 46 

Ny generation lutningslasrar 

från Topcon s. 48 

Ny jättekran 

från Wolffkran s. 48 

Kraftigt överskridna gränsvärden 

för damm på byggplatser s. 50 

Entreprenörer betalar hundratals 

miljoner i onödan s. 50 

NCC minskar utsläppen med hjälp 

av energisnåla byggbodar s. 50 

Personhiss vid större 

höjd än 10 meter s. 50 

Nu m m e r 4-2008 • År g Å N g 7 

Reportage: 

Vibroplattor med 

enkelt underhåll 

Sidan: 30-31 

Specialtema: 

Bygghissar 

Sidan: 32-34 

Specialtema: 

Kompaktutrustning 

Sidan: 40-45 

Specialtema: 

TRANSPORTBILAR 

Sidan: 12-18

E N T I D N I N G F Ö R O C H O M M A S K I N U T H Y R N I N G S B R A N S C H E N 

12 Att välja transportfordon 

Olika typer av skåpbilar för användning inom bygg- och anläggningsbranschen har vi hittills inte 

bevakat så mycket i Svensk Rental. Men servicefordonen är ett mycket viktigt hjälpmedel för 

landets byggare. De fordon som används skiljer sig en del från de fordon som används som rena 

transportbilar. En byggare eller snickare befinner sig inte i lika mycket i sitt fordon som den som kör 

transporter. Komforten är kanske därmed inte lika viktig. Däremot skall servicebilen var beskaffad 

på ett bra sätt som underlättar arbetet. 

30 Vibroplattor 

med enkelt 

underhåll 

“Med en myras envishet...” 

Nu när konjunkturerna börjar vackla och alla pratar om det, 

är det som när en snöboll börjar rulla i kramsnö. Den blir 

snabbt bara större och större. Enda skillnaden är att i verkliga 

livet kan det faktum att folk börjar snacka om lågkonjunktur 

innebära att vi hamnar i en lågkonjunktur snabbare och 

djupare är nödvändigt. Inte minst har media ett stort ansvar i 

detta scenario. Ofta är det så att inom media finns så många 

tyckare, inklusive mig själv, som tror sig kunna avlägga en 

prognos på marknadssituationen utan att vi ibland har tillräckligt 

mycket kött på benen. Effekten blir ofta att många av 

marknadens aktörer skräms till återhållsamhet just på grund 

av stämningsläget i bl a media. 

I detta nummer finns mycket riktigt många texter som 

understryker att lågkonjunkturen är här, och vi gillar att prata 

om det. Men samtidigt finns också många texter som visar på 

motsatsen, som andas framåtanda och att det finns bara en 

riktning att gå och det är framåt. Livet innebär i alla avseenden 

både uppförs- och nedförbackar. Båda är viktiga. 

Jag hörde en berättelse om en soldat i krig (vilket krig 

kommer jag inte ihåg) som utsattes för eldgivning och för 

Att en anläggningsmaskin snabbt ser begagnad 

ut vet alla så fabriksfinishen är 

ointressant. Mera intressant är att maskinen 

håller i längden och är lätt att underhålla. 

Det har Swepac tagit fasta på med sina nya 

varmförzinkade vibroplattor. 

32 Bygghissar! 

I temat Bygghissar berättar vi om tillverkaren 

Steinweg-Böckers nya hisserie och uppdatering 

av MX-serien. Tillverkaren GEDA har också 

kommit med nya Multilift samt att man startat 

upp ett nytt säljbolag i Skellefteå. 

att klara livhanken så tog han beteckning i en sönderskjuten 

byggnad. När han låg där och darrade, tryckt mot golvet och 

splitter från byggnaden rasade omkring honom såg han på 

golvet intill honom en liten myra som släpade på en sticka 

som var många gånger större än myran. Mitt i myrans iver 

att få stickan till stacken briserade ytterligare en kraftfull 

sprängladdning strax intill. Soldaten tänkte att nu är det 

snart över med mig och han såg samtidigt att även myran 

paralyserats av smällen. Myran stod som förstelnad intill 

honom på golvet. Träbiten hade hon släppt ifrån sig. “Tiden 

befann sig i ett vakuum och det verkade som om både jag 

och myran bara väntade på nästa smäll som skulle göra slut 

på allt. Men den kom tack och lov inte”, sa soldaten. 

När allting verkade ha lugnat ner sig fortsatte myran sitt 

stretande som om ingenting hänt. Hon plockade upp den för 

henne stora stickan och fortsatte målmedvetet sitt uppdrag 

att bära materialet hem till stacken. 

Oavsett vad som händer så får vi inte tappa fokus. Det 

finns bara en riktning och det är framåt. Ibland är det lätt 

att gå och ibland så kan det fresta på riktigt ordentligt. Men 

I N N E H Å L L 

3 Ledare 

5 Kommentar Hyrex 

5 Mässkalender 

6 Business 

8 Business 

9 Kommentar SRA 

10 Business 

12 Tema: 

Att välja transportfordon 

20 Nyheter 

Konjunkturbarometern 

22 Mässor 

24 Nyheter 

28 Nyheter 

30 Reportage: 


enkelt underhåll 

32 Tema: 

Bygghissar 

36 Reportage: 

Dom tar hand 

om USAs asbestproblem 

38 Nyheter 

40 Tema: 

Kompaktmaskiner 

46 Reportage: 

“Strandsatt” 

demolering 

med Haulotte 

48 Nyheter 

50 Nyheter 

med den målmedvetenhet, det fokus och den envishet 

som myran i berättelsen hade, och de flesta andra myror 

också för den delen, klara man oftast motgångar bättre än 

om man ger efter och tappar fokus. Med den inställningen 

kanske man också lär sig att lyssna på de äkta signalerna 

för konjunkturens svängningar och samtidigt hitta “nyktra” 

lösningar för att minska lågkonjunkturens effekter. Istället 

för ryckas med av en allmän opinion om att nu viker 

konjunkturen. 

Jan Hermansson, Redaktör 

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning 

3

“Medlems- 

antalet ökar för 

Hyrex-Kedjan” 

Kära medlemmar 

Hoppas att den fina sommaren har 

varit givande och avkopplande för 

Er alla och att ni hunnit hämta 

nya krafter inför hösten. 

Hyrex-Kedjans höstmöte kommer 

att hållas i Jönköping den 30 

oktober. Werners Maskin AB står 

som värd för ett företagsbesök på 

förmiddagen. Min förhoppning är 

att få återse så många som möjligt 

på höstmötet och att vårt redan 

goda samarbete kan fördjupas 

ytterligare. 

För Er som ska spela golf 

glöm inte att slipa formen till 

golftävlingen den 29 oktober 

“Bengt Olsson Open” som spelas 

på Falköpings GK. 

Vad gäller marknaden så ser 

vi flera tecken såsom jobbvarsel 

och annat närmast varje dag som 

tyder på en begynnande lågkonjunktur. 

Inom byggbranschen så 

pratas det också om att den är på 

väg in i en lugnare fas. Vi hör om 

kolleger inom vår bransch som 

upplever att det kanske nu känns 

som att ”toppen i konjunkturen 

har passerat!? 

Under året har vi fått se en del 

strukturaffärer i uthyrningsbranschen 

där några av våra medlemsföretag 

har bytt ägare, är detta en 

trend som håller i sig? 

Sist men inte minst kan jag 

med glädje konstatera att medlemsantalet 

ständigt ökar med nya 

medlemmar såväl bland uthyrare 

som leverantörer, det kanske är ett 

tecken på att Hyrex-Kedjan trots 

allt har en funktion som egen förening!? 

Hur vi kan marknadsföra 

och sprida information om vår 

BYGGRENTAL - EN TIDNING 

FÖR OCH OM DEN SVENSKA MA- 

SKINUTHYRNINGSBRANSCHEN 

verksamhet är viktiga frågor att 

diskutera framgent.Besök gärna 

vår hemsida www.hyrex.org 

Roger Sturesson, 

Ordförande Hyrex-Kedjan 

Redaktionsadress 

Box 786, SE-191 27 Sollentuna 

Tel. 08 585 700 46, Fax: 08 585 700 47 

Besöksadress 

Skillingevägen 14A, 192 71 Sollentuna 

info@pdworld.com, www.svenskrental.se 

Utges av: SCOP AB 

REDAKTION 

Jan Hermansson, jan.hermansson@pdworld.com 

Anita do Rocio Hermansson, 

Mikael Karlsson 

Ansvarig utgivare: Jan Hermansson 

KORRESPONDENTER 

Ulrika Träff, Örjan Arvidsson, Jim Parsons 

ANNONSER 

Kontakta Mia Forsberg på telefon 070-665 06 18, 

mia.forsberg@pdworld.com eller Svensk Rental 

Tidnings redaktion på telefon 08-585 700 46 alt. 

maila sales@pdworld.com 

Svensk Rental Tidning distribureas i drygt 11.000 ex till läsare i Sverige. För beställning av tidning kontakta redaktionen eller vår annonschef. Prenumeration: Om du vill försäkra dig om 

att alltid få ditt exemplar kostar en helårsprenumeration 420 kr. Prenumerationsavgiften sätter du in på bankgiro 5435-9443 eller postgiro 636 76 69-6, SCOP AB. Svensk Rental Tidning 

produceras av SCOP AB, Box 786, SE-191 27 Sollentuna. Copyright 2008 innehas av SCOP AB. Uppgifterna i denna tidning lämnas med reservation för ändringar som skett under och 

efter detta nummers produktion. Utgivaren ikläder sig icke någon ersättningsskyldighet för i tidningen möjligen förekommande uteslutningar, ofullständighet eller oriktighet. Eftertryck helt 

eller delvis, utan utgivarens godkännande förbjudes. För insänt ej beställt material ansvaras ej. Vi uppmanar dock läsarna att sända in textförslag och bilder till tidningen. Att det som insänds 

ej är originalhandlingar är insändarens ansvar. Om insänt material skall återsändas skall sändaren noga ange detta. 

MÄSS 

KALENDER 

Conexpo Russia 2008 

15-18 september, 2008 

Crocus Expo, Moskva 

Ryssland 

www.conexporussia.com 

SAIE 2008 

15-18 oktober, 2009 

Bologna Exhibition Centre, 

Italien 

www.bolognafieri.it 

Bauma China 2008 

25-28 november 

Shanghai New Exhibition 

Centre, Shanghai, Kina 

www.bauma-china.com 

World of Concrete 2009 

3-6 februari, 2008 

Las Vegas, USA 

www.worldofconcrete.com 

Byggmaskiner 2009 

DemExpo 2009 

20-23 januari, 2008 

Svenska Mässan 

Göteborg 

www.bygg-maskiner.se 

www.demexpo.se 

Intermat 2009 

20-29 april 

Paris Nord Villepinte 

Paris, Frankrike 

www.intermat.fr 

Maskinexpo 2009 

Maj, 2009 

Barkarby Flygfält, 

Stockholm 

www.maskinexpo.se 

Conexpo China 2009 

Preliminärt dec, 2009 

Guangzhou, Kina 

www.conexpoasia.com 


5

6 

Svensk Rental Tidning • 3-2008 • www.SvenskRental.se 

Magnus Rosén ny 

koncernchef i Ramirent 

Styrelsen för Ramirent har utsett Magnus Rosén 

till ny vd och koncernchef. Magnus Rosén efterträder 

Kari Kallio, som tidigare i år meddelade 

styrelsen att han önskade gå i pension 2009. 

Magnus Rosén tillträder sin befattning den 15 

januari 2009. 

Magnus Rosén, 45, kommer till 

Ramirent från BE Group, ett ledande 

handels- och serviceföretag inom 

stål, rostfritt och aluminium, där 

han ansvarade för den svenska 

marknaden. Innan han kom till BE 

Group arbetade Magnus på Cramo 

Group, där han under de sista sex åren var vd 

för Cramo i Sverige tillika skandinavienchef. 

Han har dessutom varit vd för BT Hyrsystem, 

ett uthyrningsbolag inom BT Industries, ledande 

tillverkare av gaffeltruckar. 

“Vi gläder oss mycket åt att kunna utse 

Lännen Tractors startar eget försäljningsbolag i Finland 

Lännen Konekeskus AB startade sin verksamhet 

i september. Försäljningsbolaget 

marknadsför Lännen-grävlastare, Lundbergredskapsbärare 

och MultiOne-minilastare. 

Målsättningen för det nya bolaget är att 

etablera 5-6 maskin-center på olika håll i 

Finland. Dessa Lännen Centers är servicepunkter 

inom jord-, vatten- och miljöbyggnation. 

Målgruppen är maskinproffs. Utöver 

detta fortlöper samarbetet med auktoriserade 

samarbetspartners som återförsäljare 

och serviceverkstäder. 

Samarbetspartners fungerar tillsammans 

med Lännen Centers inom marknadsföring 

och service. Trots att alla Lännen Tractors 

produkters marknadsföring successivt de 

närmaste månaderna övergår till det nya 

Lännen Konekeskus, fortsätter samarbetet 

med b.la. Suomen Rakennuskone, Volvo 

CE:n och i Sydvästra Finland med Lännen 

Konepalvelu. 

Som VD till Lännen Konekeskus AB har utnämnts 

Kaj Koskela, 47. Kaj är ett proffs som gått den 

långa vägen inom maskinhandel. Han övergår 

till Lännen Konekeskus anställning från Wihuri 

Witraktors Cat-produktsortimentet. Där har han 

varit verksam som försäljningsdirektör. Tidigare 

har han också varit verksam inom försäljningsledningen 

på Suomen Rakennuskone. Kaj 

Koskela övergick till Lännen Konekeskus ledning 

i september. 

Lännen Tractors VD Timo Huttunen säger 

så här om bakgrunden för det nya företagets 

grundande: 

“Vi har under de senaste åren breddat vårt 

produktsortiment från Lännen grävlastare till övriga 

redskapsbärare på hjul. För två år sedan började 

vi marknadsföringen av MultiOne minilastare. 

I början av 2008 förvärvade vi Lundberg Hymas 

AB i Sverige. Idag inkluderar vårt produktsortiment 

20 speciella maskinmodeller på hjul i storlekar 

från 1 -15 ton. Alla våra maskiner tillverkas 

och anpassas efter kundens arbetsbehov på 

våra fabriker i Sverige och Finland. Med detta 

produktsortiment är det naturligt att vi gör våra 

marknadssatsningar gemensamt inom Lännen 

Center-konceptet. Dessutom är det viktigt, att 

Magnus Rosén till vår nya vd och koncernchef. 

Hans erfarenheter ger honom mycket goda 

förutsättningar att ytterligare utveckla Ramirentplattformen. 

Magnus starka ledarskap 

och tydliga resultatinriktning kommer att bli 

en viktig tillgång för företaget”, säger 

Peter Hofvenstam, Ramirents styrelseordförande. 

“Detta är en fantastisk möjlighet, 

och jag ser fram emot att ta över 

ledningen för Ramirent. Entreprenörsandan 

i företaget och Ramirents 

diversifierade marknadsportfölj ger 

oss en stabil bas för framtida tillväxt”, säger 

Magnus Rosén. 

Magnus Rosén har examen i företagsekonomi 

från Linköpings universitet och en MBA 

från Stockholms Handelshögskola. 

www.ramirent.se 

Suomen Rakennuskone har varit återförsäljare 

för Lännen grävlastare i många 

år, efter övergångsperioden övergår samarbetet 

till eftermarknaden. Tidigare under 

våren informerades om avtalet med Volvo 

Construction Equipment inom servicesamarbete 

för Lundbergs redskapsbärare. Lännen 

Konepalvelu Oy fortsätter med Lännen 

Tractors produkters marknadsföring i 

Sydvästra Finland. 

www.lannentractors.se 

Kaj Koskela ny VD för Lännen Konekeskus AB 

maskinparken på över 2.000 maskiner inom 

Lännen-, Lundberg-, MultiOne-, Hymas- och 

Valmetmaskiner får bästa tänkbara service när 

det gäller reservdelar och underhåll. Utmaningen 

för våra Team är hård, men jag tror att vårt nya 

företag med Kaj Koskelas ledning är redo att ta 

sig an utmaningen.” 

”Med ett eget försäljningsbolag och det nya 

Lännen Center –konceptet är tillverkaren mycket 

nära kunderna och kan på detta vis ge bästa möjliga 

försäljningsstöd och eftermarknadsservice. Att 

representera inhemsk maskintillverknings industri 

är intressant och utmanande. 

Vi inför i branschen ett nytt servicekoncept 

inkluderande alla funktioner inom maskinhandel”, 

konstaterar Lännen Konekeskus AB:s nye VD 

Kaj Koskela. 

Datum spikat för ERAs 

konvent 2009 

Datum för den europeiska rentalföreningen 

ERAs (European Rental Association) konvent 

2009 är satt till 3-4 juni och kommer att äga 

rum i London. 

www.erarental.org

Scan Combiflex 700RC 

Stort som smått. 

Scan Combiflex 500i 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

Kommer åt över allt. 

Scan Combiflex 180EG 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

Lättmanövrerat med radiostyrning. 

��Ingen påfrestning på föraren 

��Stor kapacitet i avverkningen och slipning 

��Kontinuitet i sliparbetet 

��Exakt sliphastighet 

För alla typer av ytor. 

� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

Mindre jobb på större ytor. 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

Scan Combiflex 650 

Scan Combiflex 45 

Snap On – Ett system, inga problem! 

� � � 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�

8 

Roger Olsson ny 

säljare på BVM 

Roger Olsson är på allvar tillbaka i rentalbranschen 

efter en tid med Ahlsells.Genom 

sin nya anställning som säljare hos göteborgsföretaget 

BVM ByggVärme Maskiner kommer 

branschen att återigen få se en hel del av Roger, 

inte minst ute hos Hyrex-kedjans medlemmar. 

Roger är stationerad i Stockholm och hans 

huvudsakliga uppgift är försäljning av liftar, 

bygghissar, snedbanehissar och kranar. 

Roger har en gedigen säljerfarenhet av maskiner 

och är för många ett välkänt ansikte. De 

flesta av oss kommer ihåg Roger från åren med 

Grindex. Seriositet, glatt humör, framåtanda och 

härlig humor är typiska kännetecken för Roger 

och vi önskar honom lycka till med sina nya 

arbetsuppgifter. 

www.bvm.se 

Per Väppling ny VD 

för Lundberg Hymas 

Vid Lännen Tractors förvärv av Lundberg Hymas 

AB 2008-01-01, beslöts att bolagets tidigare 

ägare David Gustafsson fortsätter som verkställande 

direktör under en övergångsperiod. 

I enlighet med detta har nu Per Väppling (47) 

utnämnts till ny verkställande direktör för Lundberg 

Hymas AB från och med 2008-09-01. 

Per Väppling har varit anställd i ca 20 år i 

olika befattningar inom Valmet skogsmaskiner. 

Efter Komatsus förvärv av Valmet år 2004, 

övergick Per till befattningen som VD för 

dotterbolaget Swelog HB under åren 2004 till 

2007. Per har erfarenhet både från tillverkande 

och försäljande bolag inom skogs- och entreprenadbranschen. 

David Gustafsson fortsätter som styrelseledamot 

i Lundberg Hymas AB. 

www.lundberghymas.se 

Cramo växer i 

Danmark genom outsourcing 

med MSE 

Uthyrningsföretaget Cramo A/S, som är det 

helägda dotterbolaget till Cramo Plc, har 

tecknat avtal om att förvärva alla maskiner 

från MSE A/S. I överenskommelsen ingår 

även ett samarbetsavtal som gör Cramo till 

MSEs huvudleverantör av maskiner och annan 

utrustning under en period av minst fem 

år. Avtalet omfattar inte någon personal eller 

några lokaler. Affären beräknas tillföra Cramo 

en omsättning på ca 4,5 MDKK (0,6 MEUR) 

under det första året. 

Cramo A/S är ett av Danmarks ledande 

företag inom uthyrning av maskiner och 

flyttbara lokaler och har ett brett sortiment av 

produkter och tjänster, som hyrs ut genom 21 

depåer som täcker större delen av Danmark. 

MSE är ett lokalt byggföretag med huvudkontor 

på Falster, och med verksamhet huvudsakligen 

på Lolland och Faster. 

Cramos danska verksamhet har vuxit 

snabbt de senaste tre åren genom en kombination 

av nyöppnade depåer och förvärv i landets 

viktigare industriområden. 

“Affären är betydelsefull genom att den ger 

oss en stark plattform med en marknadsledande 

position i Lolland och Falster”, säger Cramo 

A/Ss VD Ole Wamsler. ”Det ger oss omedelbart 

större volymer hos en viktig kund som vi känner 

väl. Dessutom får vi en välskött flotta av främst 

anläggningsmaskiner och bodar”. 

“Genom överenskommelsen med Cramo 

räknar vi med att minska våra kostnader för 

maskiner och annan utrustning, samtidigt som 

vi får tillgång till ett bredare sortiment. Genom 

Cramos många depåer får vi dessutom en 

ökad tillgänglighet och effektivare försörjning 

av den kringutrustning som behövs för den 

fortsatta tillväxten inom vår kärnaffär”, säger 

Jan Sörensen, VD för MSE A/S. 

www.cramo.se 

SSAB storsatsar på 

kylda stål - investerar 

5,3 miljarder kr 

Den globala efterfrågan på kylda stål ökar kraftigt. 

Därför investerar SSAB 5,3 miljarder kronor 

för att ytterligare utveckla företagets produktionsbas 

i Sverige och USA. Med detta kommer 

SSABs produktion av kylda stål att öka avsevärt. 

“Investeringarna visar tydligt att SSAB 

satsar på framtiden. Investeringsprogrammet 

är en del av SSABs strategi att vara den globala 

ledaren inom höghållfasta och kylda stål. 

Investeringarna innebär att vi bygger vidare på 

vår redan starka produktionsplattform och ytterligare 

stärker vår produktportfölj för att kunna 

möta den kraftigt ökande globala efterfrågan på 

kylda stål. Inriktningen mot våra nischprodukter 

förväntas medföra en stabilare intjäning över 

tiden och en avkastning väl över företagets 

långsiktiga mål”, säger koncernchefen Olof 

Faxander. 

Den globala efterfrågan på kylda stål har 

under de senaste åren varit stark. Kylda stål 

används inom bland annat tillverknings- och 

verkstadsindustrin i applikationer där det krävs 

högra hållfasthet, slitstyrka och seghet än vad 

ordinära stål kan erbjuda. Användningen av 

SSABs stål ger energibesparingar och betydande 

miljövinster, vilket påverkar efterfrågan 

positivt. 

Investeringarna görs i USA, Borlänge, Oxelösund 

och inkluderar följande projekt: 

• En ny avancerad härdlinje för grovplåt i 

USA (se pressmeddelande från 23 april, 2008). 

Härdlinjen kommer att ligga vid ett av SSAB:s 

två stålverk i USA, Montpelier, Iowa eller Mobile, 

Alabama och kommer att vidareförädla stål som 


har producerats i företagets anläggningar. Den 

slutliga lokaliseringen av anläggningen kommer 

att bestämmas vid en senare tidpunkt, beroende 

på lokala förhållanden vid de nuvarande 

produktionsanläggningarna och godkännanden 

från myndigheter. Den nya avancerade 

härdlinjen kommer att ge en ökad kapacitet 

på 300 000 ton kyld grovplåt. Utöver den nya 

härdlinjen kommer en del uppgraderingar att 

genomföras vid verksamheterna i USA för att 

uppnå vissa av de synergier som identifierades 

vid förvärvet av IPSCO. 

• Etablera härdkapacitet för kyld tunnplåt 

samt en ny klippsträcka i Borlänge. Syftet är att 

utnyttja konkurrensfördelarna med bredbandverket 

och samtidigt utnytja SSABs kunnande 

när det gäller att utveckla avancerade stål för 

kundernas olika applikationer. Målsättningen 

är att investeringen initialt kommer att öka den 

årliga volymen av kyld tunnplåt till 300 000 

ton, med möjlighet att expandera ytterligare 

i framtiden. 

• Bygga bort ”flaskhalsar” i produktionsprocessen 

och göra det möjligt att öka volymen 

och fortsätta utveckla ett mer avancerat produktprogram 

i Oxelösund. Investeringsbeslutet 

skapar bättre produktionsflöde och snabbare 

leveranser samtidigt som SSABs position som 

den ledande tillverkaren av kyld grovplåt stärks 

ytterligare. När investeringarna är genomförda 

förväntas Oxelösunds årliga produktionsvolym 

av kyld grovplåt öka med 80 000 ton. 

Satsningarna kommer att genomföras 

stegvis och vara helt genomförda 2012. Investeringarna 

kommer att finansieras genom 

internt genererat kassaflöde. 

SSAB är en global tillverkare av stål i 

nischen höghållfasta och kylda stål, med en 

ledande position inom marknad och produktivitet. 

Målet är att utvecklar lösningar som ökar 

kundernas konkurrenskraft. 

www.ssab.se 

APEX 2008 

i Maastrich 

Om några veckor den 17-19 september går 

mässan APEX 2008 av staplen i Mastrich. 

Mässan riktar sig till sk accessutrustning såsom 

olika typer av liftar, arbetställningar, kranar m m. 

110 företag är anmälda fördelade på 16 olika 

länder. Parallellt med mässan hålls även olika 

seminarier I ämnet. 

Det ryktas också att en hel del nyheter 

kommer att visas på mässan. Bland annat har 

Dinolift meddelat att man ämnar lansera en ny 

batteridriven lift kallad DINO 180TB. 

www.apexshow.com 

Liebherr 

väljer Västerås 

Maskintillverkaren Liebherr satsar 50 miljoner 

kronor i en ny anläggning i Västerås för att 

stärka närvaron och ökar expansionstakten 

i Skandinavien. Investeringen omfattar 25 

000 kvadratmeter mark, huvudkontor, utbildningscenter 

samt en utrustnings- och 

serviceanläggning. 

Liebherr Group har 30 000 anställda och 

omsatte 2007 över 7,6 miljarder euro. I och 

med etableringen i Västerås vill Liebherr markera 

närvaron på den skandinaviska marknaden 

och på allvar börja utmana Volvo CE. 

“Vi vill visa att vi är i Skandinavien för att 

stanna. Valet av en logistikstad som Västerås 

ger oss rätt förutsättningar för expansion. Vi 

Byggd med svenskt stål från SSAB. 

har haft en försäljningsökning på 400 procent 

sedan inträdet på marknaden för två år 

sedan och kommer att dubbla omsättningen 

till 2010”, säger Peter Larsson, Säljchef för 

Liebherr i Sverige. 

Den nya anläggningen väntas stå klar 

2009/2010. Verksamheten innefattar försäljning, 

service, montering och anpassning av 

entreprenad- och anläggningsmaskiner, 

industri- och materialhanteringsmaskiner, fackverkskranar 

samt pålmaskiner. Liebherr räknar 

med att nyanställa 20-30 personer under de 

kommande åren. 

www.liebherr.com 

Mätcenter öppnar 

kontor i Göteborg 

Nu etablerar sig Svenska Mätcenter ABs dotterbolag 

Control System även på den västra 

sidan av Sverige. Måndag 25 augusti började 

Christer Johanson som säljare på Control System 

i Göteborg. När Control System nu startar 

sin verksamhet i Göteborg blir det till en början 

fokus på försäljning av laserbaserade produkter 

och tillbehör. 

“Det har hela tiden legat i planerna med 

Trimble att vi ska växa i de västra delarna av 

Sverige. Det här är det första steget i vår etablering 

i Göteborg och på västkusten”, säger 

Dan Ek på Control System. 

Christer Johanson kommer närmast från 

Bewag, leverantör av laser- och geodesiinstrument 

och innan dess var han anställd hos 

Trimble mellan 1995 och 2002. Från den 25 

augusti finns han i samma lokaler som Mätcenters 

Göteborgs-kontor men Christer kommer 

också att arbeta i Mätcenters nyöppnade 

kontor i Uddevalla. 

Control System utgår från försäljningskontoren 

i Örebro, Stockholm, Västerås, Linköping 

och Göteborg men jobbar liksom övriga affärsområden 

inom Mätcenter över hela landet. Control 

System Örebro är en fullserviceanläggning 

för Trimbles mätutrustning. Till oss kan du vända 

dig för service/reparation av ditt instrument, din 

laser eller din gps. Vi hjälper även till med uthyrning 

och köp av mätutrustning. Inom Control 

System samlas all den kunskap och erfarenhet 

som mätverksamheten ute på fältet ger – och 

vi delar gärna med oss. 

www.maetcenter.com

Vilken sommar! Solen sken obarmhärtigt 

från klarblå himmel i över 

två veckor på min semester och 

vädret var helt okej resten av tiden. 

Enda störningsmomentet var att 

det kom en mängd getingar varje 

gång vi skulle äta eller fika. Väder 

och getingar, vi är väldigt beroende 

av faktorer som vi inte kan påverka 

för att vi skall må riktigt toppen. 

Det finns ju paralleller till hur våra 

företag inom uthyrningsbranschen 

mår. De allra flesta faktorer som gör 

att företaget mår mer eller mindre 

bra kan vi påverka. Det finns dock 

en del faktorer som är svårare att 

påverka och dessa avgör om det är 

okej eller toppen. 

Media är nu helt fullt med 

nattsvarta artiklar om hur lågkonjunkturen 

är på väg och hur den 

kommer att påverka olika branscher. 

Prognosmakarna för byggbranschen 

pratar om en utplaning av konjunkturen 

och det skall i så fall betyda att 

vi kommer att stå kvar på den här 

höga nivån som vi ligger på nu. De 

prognoserna förutsätter att byggprojekten 

som är planerade verkligen 

kommer igång. Skulle inte det bli 

fallet får vi nog också rikta in oss 

på en nedgång. Det är lite svårt att 

ta till sig budskapen om en nedgång 

när de flesta har fullt upp. 

Hösten närmar sig med allt 

vad den innebär av förberedelser 

inför vintern. Hösten innebär dessutom 

att vi skall resa på en av årets 

höjdpunkter. I mitten av november 

kommer SRAs höstmöte att gå av 

stapeln. Än så länge har vi inte spikat 

varken datum, plats eller agenda 

men håll utkik för besked kommer 

snart. Vi hoppas naturligtvis att 

många skall komma för att umgås 

“Mörka moln 

skymtar i 

horisonten” 

Kenth Sturesson, ordförande i 

Swedish Rental Association 

med branschkollegor och ta del av 

programmet. 

Under hösten kommer våra utvecklingsgrupper 

att arbeta vidare. 

Kodgruppen som hittills gjort ett 

fantastiskt jobb arbetar vidare och 

börjar så sakta se att de under överskådlig 

tid kommer att bli klara med 

den stora uppdateringen. De andra 

grupperna fortsätter också att träffas 

för att hantera branschgemensamma 

frågor inom sitt område. Några nya 

grupper kommer att startas upp. 

Bland annat har en grupp som kommer 

att arbeta med branschgemensamma 

personalfrågor att etableras. 

Exakt vilka frågor de kommer att 

behandla få vi återkomma med. Det 

finns också långt framskridna planer 

för en grupp som arbetar med frågor 

inom området Kran och Hiss. 

I och med att vi gått över till 

september är sommaren bokstavligt 

talat över och mycket tyder på att 

den även bildligt är över. Hur vi 

skall må under hösten påverkar vi 

till största delen själva. Hösten är 

också en vacker årstid. 

Kenth Sturesson 

Ordförande Swedish 

Rental Association 


9

10 

HTC förstärker 

företagsledningen 

med ny VD och 

koncernchef 

HTC koncernen har, baserat på innovationer 

av grundaren Håkan Thysell, utvecklat nya 

internationella branscher såsom polerade 

betonggolv under varumärket HTC Superfloor 

och kemikaliefri golvstädning med diamantteknik 

under varumärket Twister. HTC är även 

världsledande på maskiner för professionell 

bearbetning av golv, även dessa baserade 

på innovationer av Håkan Thysell. I dessa 

omogna branscher är inte marknaden utan 

företagets resurser och förmåga begränsande 

för tillväxttakten. HTC har därför målmedvetet 

satsat på mycket snabb tillväxt, för att 

positionera sig som marknadsledare globalt, 

liksom i alla viktiga nationella marknader 

inklusive USA och har på 5 år gått från 60 till 

över 300 miljoner i omsättning. 

För att ytterligare stärka koncernens 

ledning inför fortsatt tillväxt har Lars Bergström 

rekryterats för att gå in som ny VD och 

koncernchef under hösten. Sten Jeansson, 

nuvarande VD och koncernchef, önskar att 

fokusera på affärsutveckling och kommer 

att i nära samverkan med Lars Bergström 

arbeta med detta. 

Lars Bergström är 50 år, civilingenjör och 

MBA och har arbetat 20 år inom ABB med 

ledande befattningar inom ABB Robotics och 

ABB Automation. De sista 5 åren har Lars varit 

VD för KMT Group AB, en global koncern verksam 

inom verktygsmaskiner, robotlösningar 

och vattenskärning med 900 anställda och 

drygt 1.500 mkr i omsättning. 

Sten Jeansson är 57 år, civilingenjör och 

efter att ha arbetat olika bolag inom främst 

Saab-koncernen de senaste 20 åren arbetat 

som VD för tillväxtbolag i bl a Celsiuskoncernen. 

Sten har arbetat på HTC sedan 2003 

och som VD sedan 2004. 

www.htc-sweden.se 

Konjunkturlyft 

på Gotland 

Den svenska byggkonjunkturen går in i en 

period med lägre tillväxt 2008-2009. Det är 

framför allt efterfrågan på nya bostäder som 

minskar under prognosperioden. På Gotland, 

där 2007 var ett svagt år för byggsektorn, 

ökar investeringarna under 2008 för att 

plana ut under 2009. Anläggnings- och 

lokalinvesteringarna ökar medan nivån på 

bostadsinvesteringarna förblir oförändrad. 

Bostadsinvesteringarna har under en 

längre period legat på en nivå kring 150 

miljoner kronor. Några stora förändringar sker 

inte under prognosperioden. Byggnationen 

av flerbostadshus sker framför allt i Visby 

men även i mindre orter som exempelvis 

Fårösund. På det gamla A7-området i Visby 

fortsätter investeringsexpansionen i bostäder 

som pågått under de senaste åren. 

“På Gotland ser vi ännu inga tydliga 

tecken på att nybyggnationen av bostäder 

minskar, som i så många delar av övriga 

landet”, säger Jan Johansson, ordförande i 

Gotlands Byggmästareförening. 

Anläggningsinvesteringarna ökar under 

perioden och då framför allt under 2009. 

Investeringarna i vindkraftverk expanderar 

och ger en god skjuts till den privata anläggningsmarknaden. 

Om den planerade 

gasledningen från Ryssland till Tyskland 

genom Östersjön genomförs, väntas behovet 

av stora anläggningsinvesteringar i Slite hamn 

öka under de närmaste åren. 

“Det är positivt att de privata anläggningsinvesteringarna 

expanderar men 

mera oroväckande att det satsas så lite på 

infrastruktur - vägnätet på Gotland är eftersatt”, 

fortsätter Jan Johansson. 

Utvecklingen på lokalmarknaden väntas 

bli god. Igångsättning av ett antal stora 

lokalprojekt planeras under perioden. Här 

kan bland annat Gotlands Arena samt ny- och 

tillbyggnaden av hamnhotellet nämnas. Även 

kommunens flytt till det gamla regementsområdet 

P18 kommer att innebära omfattande 

bygginvesteringar. 

“Vi har haft en i det närmaste fantastisk 

utveckling av lokalinvesteringarna under de 

senaste åren. Det är i hög grad detta som lyft 

konjunkturen”, avslutar Jan Johansson. 

www.bygg.org 

Belle Group och Lin- 

Pro Sverige AB nya 

partners i SRA 

Vid Swedish Rentals senaste styrelsemöte 

välkomnades Belle Group och Lin-Pro Sverige 

AB som nya leverantörspartners. 

Belle Group tillverkar lätta byggmaskiner. I 

sortimentet finns bland annat en serie betongmaskiner 

som blandare, stavvibratorer, balkar, 

glättare. Dessutom finns ett marksortiment av 

plattor och småvältar. Belle Group är utspridda 

i Europa och USA. I Sverige finns de sedan 

några år genom distributörer. Kontaktperson 

är Kent Görsun. 

Lin-Pro Sverige AB har ett produktsortiment 

med bland annat vibroplattor och 

betongutrustning, som glättare, vibratorbryggor, 

betongvibratorer och betongsågar. 

Kontoret finns i Västra Frölunda i Göteborg 

och kontaktperson är Thomas Voeler. 

www.bellegroup.com 

www.concretefloor.com 

Ramirents resultatutveckling 

slår halt 

på vissa marknader 

Den Europeiska Rentalföreningen ERAs 


webbaserade nyhetsbrev Rental Weekly 

rapporterar att Ramirents intäkter ökade 

med 18.9 procent under det andra kvartalet 

i år men lönsamheten minskade p g a en 

försvagning av marknaden, främst i de 

baltiska staterna. Ramirent koncernchef 

Kari Kallio kommenterade utvecklingen med 

att säga att minskningen orsakades av dels 

försvagningen av ekonomin samt känslan av 

nedgång vilket inverkade negativt på byggindustrin 

i området. 

De finska och svenska marknaderna visar 

dock än så länge inga tecken på tillbakagång 

enligt Kallio. Även i Norge tappade Ramirent 

fart under andra kvartalet främst beroende 

på den allmänna tillbakagången inom 

byggsektorn. Det samma gäller i Danmark där 

priskonkurrensen dessutom är mycket tuff. 

I länder som Ryssland, Ukraina, Litauen, 

Polen, Tjeckien och Slovakien rapporteras 

en kraftig ökning för Ramirent medan 

lönsamheten minskade i Estland, Lettland 

och Ungern. 

“Vi antar att ökningen inom rentalmarknaden 

kommer att fortsätta minska och 

vi har därmed justerat våra investeringsplaner 

för att passa situationen. Vi kommer att utnyttja 

vår breda geografiska närvaro och vi kommer 

att förstärka arbetet med att omlokalisera 

vår maskinflotta till marknader med ett mera 

fördelaktigt marknadsklimat”, säger Kari Kallio. 

Källa: International Rental News. 

www.ramirent.se 

Preemraff får mer 

rum med flyttbara 

lokaler från Cramo 

Preemraff i Göteborg har beslutat sig för 

att hyra 18 moduler i serien C10 som skall 

användas som kontor. 

Modulerna som etableras under senhösten 

kommer att monteras i anslutning 

till befintlig byggnad i två våningar och med 

en totalyta på nästan 500 kvm. I byggnaden 

kommer rymmas 22 enskilda kontorsrum, 

förråd, konferensrum, kök och wc. 

Modulerna kommer hyras under 24 

månader, som under denna tid även hyrs 

komplett möblerade. 

www.cramo.se 

När skolorna brann 

ner var moduler 

snabbt på plats 

Ursviksskolan i Skellefteå började brinna 

på eftermiddagen den 15 juni. På kvällen 

hade nästan hela byggnaden rasat ihop. I 

den fanns klassrum och personalrum. För 

att lösa platsbristen inför höstens skolstart 

har Skellefteå kommun hyrt in moduler från 

Cramo. Montaget på totalt 10 stycken C40moduler 

har genomförts som stod klara till 

skolstart. Modulbyggnaden som består av 

två klassrum samt grupprum och kontor 

kommer att hyras under 24 månader under 

tid för återuppbyggnad. 

Tidigare i år brann även Racklöfsta 

skola i Järpen inte långt från Åre. För att 

lösa platsbristen inför skolstarten i höst blev 

Cramos moduler lösningen för Åre Kommun. 

11 stycken C40-moduler har hyrts under 24 

månader framöver. I modulbyggnaden ryms 

lokaler för både trä- och textilslöjd. 

www.cramo.se 

Finning med 

Hewden backar 

Det är fortsatt tufft för engelska uthyrningskedjan 

Hewden som ägs av kanadensiska 

Finning International. Under andra kvartalet 

föll omsättningen med 15.7 procent för 

Finning engelska dotterbolag Finning UK 

Group jämfört med samma period förra året. 

Under årets första sex månader var droppet 

ännu större, hela 16.6 procent. Orsaken till 

fallet berodde främst att helt enkelt nyttjandegraden 

minskat. Hela gruppen minskade 

sin omsätting med 9.8 procent under de 

sex första månaerna i år. Finning är bl a 

licensenstagare för Cat Rental Stores i Kanada 

och Sydamerika. 

Swecon anläggningsmaskiner 

vässar 

kommunikationen 

“Vi ska finnas där kunderna finns och den 

målsättningen gäller inte bara Swecons 

försäljnings- och serviceorganisation. Den 

gäller även vår marknadskommunikation. 

Vår bransch ställer allt högre krav på snabb 

och korrekt information. Genom att förmedla 

den vid rätt tillfälle och i rätt format får vi 

nöjda kunder. Kunder, leverantörer och media 

ska också känna att vi är lättillgängliga 

och okomplicerade att ha att göra med. Som 

ett steg i utvecklingen utökar vi vår informationsavdelning”, 

säger Fredrik Rigö som är 

ny chef för Swecons marknadskommunikation. 

Fredrik är tillbaka på Swecon efter 

2,5 år som ansvarig för e-marknadsföring 

på Volvo Construction Equipment Europe. 

Dessutom är Pernilla Pelizzoli ny på informationsavdelning, 

även hon med ett förflutet 

inom Volvogruppen. 

Fredrik berättar vidare: “Elektronisk 

media och onlinetjänster blir allt viktigare 

i vår bransch. Som svar på detta lanserar 

vi en helt ny webbplats. Den är baserad på 

Volvos webbplattform, en av världens största 

installationer i sitt slag. Denna utveckling 

är viktig inte bara för att bättre nå ut till 

kunderna, men också för att möjliggöra 

integrationer av framtida kundsystem”, 

avslutar Fredrik Rigö och välkomnar både 

befintliga och potentiella kunder att besöka 

den nya webbplatsen. 

www.swecon.se

Vår styrka 

är dina möjligheter 

HTC 

HTC Sweden AB är marknadsledande inom 

golvslipningsmaskiner och polering av betong. 

HTC:s patenterade slipsystem består av 

diamantverktyg, maskiner och golvlösningar. 

HTC’s slipmaskiner finns i flera olika storlekar och 

versioner – vi täcker allt från små hörn till stora ytor 

på tusentals kvadratmeter. Med HTC:s maskiner och 

unika verktyg kan alla typer av golvjobb genomföras 

– från tuff slipning till högglansig polering, floor prep m.m. 

För att göra livet enkelt för Dig finns alla verktyg samlade 

i en låda för Träslipning respektive Floor Prep. 

HTC Sweden AB 

Postadress: Box 69, 614 22 Söderköping 

Besöks-/godsadress: Klevvägen 7 

614 92 Söderköping 

Telefon: 0121-294 00. Fax: 0121-152 12 

E-mail: info@htc-sweden.com 

HTC 

Professional Floor Systems 

Rental 

www.htc-floorsystems.com

12 

Att välja tran 

Lätta transportbilar, 

servicebilar, skåp- 

bilar m m är ett 

viktigt hjälpmedel 

för landets byggare. 

Idag finns ett brett 

spektra av bilmärk- 

en att välja mellan 

för köp eller uthyr- 

ning. SRT har tagit 

en titt på det. 

Nissan Navara är en populär transportbil 

bland landets hantverkare. 


Olika typer av skåpbilar för användning inom bygg- och 

anläggningsbranschen har vi hittills inte bevakat så mycket 

i Svensk Rental. Men servicefordonen är ett mycket viktigt 

hjälpmedel för landets byggare. De fordon som används 

skiljer sig en del från de fordon som används som rena 

transportbilar. En byggare eller snickare befinner sig inte 

i lika mycket i sitt fordon som den som kör transporter. 

Komforten är kanske därmed inte lika viktig. Däremot skall 

servicebilen vara beskaffad på ett bra sätt som underlättar 

arbetet. 

Bilen, ett arbetsredskap 

Rymligheten i skåpet är kanske det viktigaste. Skåpet skall 

kunna inredas med hyllor, lådor, krokar m m så att hantverkaren 

kan få in så mycket verktyg och maskiner som möjligt. 

En välutrustad servicebil ökar servicegraden på arbetsplatsen 

och sparar både tid och pengar. I den mån det går att få en 

någon form av arbetsbänk i skåpbilen kan servicegraden 

ökas på ytterligare. 

De flesta återförsäljare av service- och transportbilar 

erbjuder även olika typer av inredningssystem anpassat för 

det verksamhetsområde som man arbetar inom. Det finns 

även företag som specialiserat sig på att bygga inredningar. 

Men även priset har naturligtvis betydelse. En ny skåpbil 

kostar en hel del och skall man dessutom anlita någon som 

skräddarsyr lastutrymmet rullar tusenlapparna fort iväg. 

Förutom att en bar skåpbil skall erbjuda plats för verktyg 

och maskiner så skall den helst även erbjuda en smart lösning 

för hur material kan transporteras ut till arbetsplatsen, både 

i skåpet eller på taket. 

En annan viktig aspekt är kvaliteten och stryktåligheten. 

De flesta servicebilar som 

används inom bygg- 

och anläggning 

får utstå tuff 

b e - 

handling.Utrustning 

plockas kastas 

dagligen in och ut i 

bilen och oftast är inte utrustningen eller 

verktygen renspolade. Alla verktyg och maskiner mår bäst 

av att regelbundet underhållas vilket dessutom ökar servi- 

cegraden på arbetsplatsen och spara pengar i minskade 

reparationer. Men ofta sker inte underhållet innan materialet 

lastas in i bilen efter ett avslutat arbetspass. Skåpet 

blir därför ganska ofta smutsigt och då är det viktigt att 

man har ett lastutrymme som det är förhållandevis enkelt 

att städa och hålla rent i. Den ergonomiska utformningen 

av själva skåpet och dess inredning är dessutom viktigt. 

Smidigheten att hålla rent och de ergonomiska aspekterna 

är två viktiga saker att tänka på när man väljer servicebil. 

Gratis reklamplats 

En annan viktig egenskap hos en skåpbil, som ofta glöms 

bort, är om den är enkel att göra till en reklampelare för 

den egna verksamheten. Även om inte bilen är gratis så 

är ju faktiskt själva reklamplatsen gratis som bilen förses 

med firma namn, logotyp och annan information. En 

hantverkare rör sig hela tiden på sin marknad. Bilen står 

parkerad i villaområden, utanför lunchrestauranger, brädgårdar, 

återförsäljare och andra firmor samt rör sig ständigt 

inom synhåll för nya potentiella kunder. Servicebilen är 

ett unikt reklamredskap. Om man som hantverkare står 

inför valet att skaffa eller byta skåpbil bör man välja en 

skåpbil som är enkel att dekorera och där firmanamn och 

annan information kan göras så tydligt som möjligt. En 

helt odekorerad firmabil är ett enormt slöseri med resurser. 

Vad skulle inte de företag som professionellt arbetar med 

att erbjuda reklamplatser runt om i vårt samhälle debitera 

för en ambulerande reklamplats? Det är bara att kolla 

vad det kostar med exempelvis reklam på lokalbussarna. 

En uppmaning till alla er som ännu inte dekorerat era 

servicebilar: Börja dekorera med firmanamn och telefon, 

klart och tydligt! 

Motor och prestanda 

En annan viktig aspekt på en servicebil är förståss motorn. 

En firmabil är för det mesta ganska tungt lastad även 

om den bara innehåller verktyg och maskiner. När den 

sedan är full med material blir den ändå tyngre. Motorn 

och bilens konstruktion i sin helhet måste klara 

stora påfrestningar under årets alla månader. 

Att bli stående längs vägen eller inte ens få 

fart på maskinen på morgonen kan bli 

ödesdigert på sikt. Det är därför värt 

att satsa en något bättre bilmodell som 

garanterat håller. Med tanke på den ofta 

tuffa hanteringen av skåpbilar och det 

faktum att en servicebilar ofta används 

av olika förare kan det vara smart att satsa 

på en ny bil istället för en begagnad eller i alla 

fall vara ytterst vaksam vid köp av begagnade 

skåpbilar. Utlandsimport är i det här fallet inte 

att rekommendera. Servicebilen är många gånger en 

arbetsplats som man spenderar många timmar i. Det är 

värt att ta sig en ordentlig funderare på vilken typ av bil 

man känner sig mest bekväm med. 

Lite av en trend bland flera av de större tillverkarna

sportfordon 

av transportbilar är att man ökat komforten avsevärt och 

närmat sig personbilsstandarden allt mer. Tanken är att 

transportbilen skall vara så bekväm att den även går att 

använda i privat körning. Tanken är att slippa ha två 

bilar, en i tjänsten och en privat. Ett utmärkt exempel är 

Volkswagens nya Caddy Carrera Cup Edition som är en 

transportbil av den lite mera sportiga varianten. 

Förra året såldes omkring 44 000 lätta lastbilar upp 

till 3,5 ton och det är inom denna kategori vi finner den 

typ av bilar som artikeln handlar om. Försäljningen ökade 

med omkring 5000 bilar jämfört med 2006. Förutom att 

antalet sålda bilar ökade förra året så ökade även andelen 

diesel- och miljöbilar. Prognoserna 2008 är dock avsevärt 

mycket mera försiktiga. 

VW mest populär 

De finns ett 20-tal olika bilmärken som dominerar marknaden 

vad gäller skåpbilar och lätta transportfordon. Den 

klart ledande är Volkswagen med drygt 30 procent av 

marknaden. Därefter kommer Nissan och Ford med omkring 

ca 15 respektive 12 procent. Sedan är det ganska jämn 

fördelat mellan Citroen, Peugeot, Renault, Mercedes Benz 

och Opel som alla sålde mellan 250 till 400 bilar, bakifrån 

räknat, under förra året. På nästa nivå runt från 100 till 

200 bilar kommer Toyota, Fiat och Mitsubishi. 

Nya Volkswagen Caddy 

Carrera Cup Edition 

Volkswagens nya skåpbil är försedd med en råstark TDImotor 

på 140 hästkrafter. Sexväxlad låda. Komplett utrustning, 

17-tums hjul och extra spänstigt chassi. Volkswagens 

robusta och praktiska Caddy i lyxiga specialversionen 

Carrera Cup Edition är ett udda och kul inslag bland 

transportbilar. Den är gnistrande vit med röd Carrera 

Cup-dekor länga sidorna och baktill. Stora svarta fälgar 

bidrar till intrycket att detta är något speciellt. 

VW Caddy Carrera Cup Edition är en sportig och 

lyxig specialversion av en skåpbil. Ett arbetsredskap 

som vanligen används för att frakta allt 

från verktyg, målarburkar och däck. 

Motorn i Caddy Carrera Cup 

Edition är en partikelfilterförsedd 

turbodiesel på 2 liter 

och103 kW, alltså 140 hk. 

Det är 35 hästar mer än i 

vanliga Caddy TDI och 

innebär en effektökning 

Bilden längst upp till höger 

visar Mercedes Benz 

Sprinter som företaget nu 

investerar mer än 177 miljoner 

euro I ökad utveckling 

och tillverkning. 

Bipper är en ny lätt transportbil från Peugeot. 


13

14 

Ovan Nissan Primastar och nedan 

Nissan Interstar. 

Renault Kangoo är en populär 

servicebil bland hantverkare. 

Volkswagen är störst i landet på 

lätta transportbilar och har en 

marknadsandel runt 30 procent. 

Nedan nya Volkswagen Caddy 

Carrera Cup Edition som säljs i en 

begränsad upplaga. 


på 33,4 procent. Den sexväxlade 

lådan bidrar både till snärtig acceleration 

- 0 till 100 km/h tar bara 

10,6 sekunder - och låg ljudnivån 

samt dito bränsleförbrukning: 6,4 

l per 100 km blandad körning. Ett 

sportigare chassi med 225/45-däck 

på 17 tum höga och 7 tum breda 

svartlackerade lättmetallfälgar bidrar 

till en extra positiv körupplevelse. 

Förarmiljö och sittkomfort är lika 

bra som i vanliga Caddy, fast läckrare, 

lyxigare och bekvämare. Här finns bland 

annat en skön multifunktionsratt i läder med Carreraemblem, 

snygg läderklädsel i racingdesign och förarsäte 

som är ställbart även i höjdled. Till förarens komfort 

bidrar även farthållare, tvåzons klimatanläggning, färddator 

och CD-radio. 

I det omfattande utrustningspaketet ingår också 

antisladdsystem (ESP), värmare med tidur och fjärrkontroll, 

brandsläckare, svartlackerad rutnätsgrill samt 

frontspoiler med dimljus, stötfångare och backspeglar 

i samma candyvita lack som resten av bilen. Bakom stolarna 

finns en rejäl mellanvägg i tuff kolfiberdekor och ett 

inklätt lastutrymme med trägolv, både praktiskt 

och snyggt. 

VW Caddy Carrera Cup Edition 

som nyligen lanserats på 

marknaden säljs dock endast 

i begränsad upplaga om 

250 exemplar till 

priset 204 960 

kronor exklusive 

moms (eller 

leasing 2 715 

kronor i månaden). 

Daimler AG 

investerar 

i ökad Sprinter-produktion 

Mercedes-Benz mest populära lätta transportbilar är 

Sprinter och Vito. Den senaste generation av Sprinter 

har fått ett varmt mottagande av kunderna. För att bättre 

tillgodose den fortsatt höga efterfrågan på transportbilarna, 

som tillverkas i Düsseldorf och Ludwigsfelde, har Daimler 

AGs styrelse beslutat att investera totalt 177 miljoner euro 

i de två tyska bilfabrikerna. 

“Vi tog ett mycket medvetet beslut att öka kapaci- 

teten i Düsseldorf och Ludwigsfelde. 

Infrastrukturen liksom personalens 

kunnande, flexibilitet och engagemang 

garanterar en hög kvalitetsnivå för våra 

produkter”, säger Dr Dieter Zetsche, 

Daimler AGs styrelseordförande. 

“Med dessa investeringar inom 

transportbilsenheten är vi extremt 

väl rustade att klara av framtida 

utmaningar på marknaden. Det 

konstruktiva samspelet mellan fabriksledning 

och fack spelade en viktig 

roll för beslutet. Resultatet tillåter oss 

att uppnå hållbar, vinstgivande tillväxt även i framtiden”, 

tillägger Wilfried Porth, chef för Mercedes-Benz enhet 

för transportbilar. 

Sprinter återfinns inom segmentet 3 till 5 ton och 

är ett av de mest sålda fordonen bland Mercedes-Benz 

transportbilar. Det är ett flexibelt fordon som går att få 

i fyra olika grundmodeller, skåpbil, kombi, flakbil eller 

chassibil. Sprinter finns tillgänglig i lastvolymer från 7,5 till 

17 kubikmeter. Därutöver finns ett flertal valmöjligheter 

för att bilen ska kunna anpassas till det tänkta använd- 

Volkswagen Caddy Carrera Cup Edition en fräck transportbil 

med sportig attribut.

16 

Mercedes Benz Vito är en vanlig syn 

på våra vägar. 

Ovan Peugeot Bipper invändigt. 

Nedan Renault Trafic. 


ningsområdet, exempelvis antal passagerarplatser, olika 

skjutdörrsalternativ och lastutrymme. Detta innebär att 

Sprinter går att få i över 1000 olika basmodeller. 

Nya Peugeot Bipper 

visades på MaskinExpo 

2008 har varit ett mycket lyckosamt år hittills för Peugeot 

med en tredjeplats i försäljningsstatistiken för lätta lastbilar 

i Sverige. Peugeot ser tillbaka på två år av en total modernisering 

av sitt transportbilsprogram med helt nya versioner 

av de populära modellerna Boxer och Expert. Nu kompletteras 

alltså modellprogrammet med det helt nya konceptet 

Peugeot Bipper och även en ny version av Partner. Båda 

modellerna lanserades på den svenska marknaden nu i 

slutet av sommaren, men kunde redan i maj ta en första 

titt på Bipper i Peugeots monter på Maskinexpo. 

Bipper är konstruerad för yrkesfolk som behöver 

en smidig, lättkörd och lättparkerad bil. Asymmetriskt 

upphängda bakdörrar och skjutdörrar på sidorna gör bilen 

praktisk att lasta i och ur även på trånga gator. Flexibilitet 

är en annan sida av Bippers personlighet. Den låter sig 

snabbt förvandlas till ett rullande kontor och den listigt 

konstruerade fällbara passagerarstolen, Multi Flex, gör att 

bilen kan anpassas för en rad olika krav. 

Drivkällan är antingen en 1,4 liters bensinmotor på 

54 kW (75 hk) eller en lika stor HDi-diesel på 50 kW (70 

hk). Dieseln släpper ut endast 119 gram koldioxid per kilometer. 

Till denna motor kan kunden välja en elektroniskt 

styrd manuell växellåda som även kan programmeras för 

automatväxling. Det gör 

bilen extra 

lättma- 

növrerad i stadstrafiken och bidrar till minskad förbrukning 

och utsläpp. 

En luftmotståndskoefficient (Cd) på 0,31 och en 

frontarea (SCd) på 0,828 bidrar till att reducera bränsleförbrukningen. 

Bipper är en bil gjord för proffs. Konstruktionen är 

noga genomtänkt för att tillfredsställa de mest skilda krav 

från yrkesfolk. Framför allt skapas bilens karaktär av det 

kompakta formatet. Bipper är bara 386 cm lång och 168 

cm bred, vilket ger god framkomlighet i stadstrafiken och 

underlättar jakten på parkeringsutrymmen. Höjden inklusive 

lastrelingar är inte mer än 178 cm. Det gör att Bipper 

kommer ned i parkeringsgaragen utan problem. Taklasten 

får väga max 100 kg. 

Lastutrymmet är lådformat med en längd av 152 cm 

och en högsta höjd av 118 cm. Utrymmet mellan hjulhusen 

är 105 cm och den totala lastvolymen 2,5 m 3 . 

Peugeot Bipper kan förses med hel, glasad eller delbar 

mellanvägg för att avgränsa kupén från lastutrymmet. I Sverige 

erbjuds en unik komfortmellanvägg som är isolerad för 

att ytterligare förbättra ljudnivån i bilen. Den specialgjorda 

väggen bidrar också till att sätena får cirka sju centimeter 

bättre skjutmån, vilket medför att ryggstöden kan lutas och 

benutrymmet förbättras. Det går även att välja en komfortmellanvägg 

med genomlastningslucka för att kunna utnyttja 

det smarta Multi-Flex sätet. Passagerarstolen är nämligen 

smidigt fällbar så att extra lastutrymmen kan skapas. Den 

effektiva lastlängden ökas då till 249 cm och volymen upp 

till 2,8 m 3 . Lastkapaciteten är respektingivande 610 kg. 

Nya Renault Kangoo Express 

Kangoo Express introducerades i november 1997 och blev 

mycket uppskattat som transportfordon. Modellen toppade 

försäljningen av lätta transportbilar i Europa under tio år 

i följd med en total försäljning av 1,4 miljoner bilar. Nya 

Kangoo Express ger Kangoo-köparen ännu mer genom 

att överträffa sin företrädare i design, komfort, ergonomi, 

tillförlitlighet och miljömedvetenhet. Nya Kangoo Express 

finns nu till försäljning hos Renaultåterförsäljarna. 

Nya Kangoo Express utmärker sig genom sina nya 

linjer där man särskilt märker ett kort, robust framparti. 

Passagerarutrymmet är rymligt och ljust och har en panoramaliknande 

vindruta. Interiören är präglad av gott utrymme 

och funktionalitet med utrustningsdetaljer som aldrig 

förekommit tidigare på denna fordonstyp. Körkomforten 

är densamma som i en personbil, med hög körställning, 

utmärkt sikt och växelspaken på instrumentpanelen. Nya 

Kangoo smarta förvaringsfack, bland annat ett på instrumentbrädan 

för A4-dokument, ett uppe vid taket, ett i 

mittarmstödet samt ett handskfack på 15 liter. Möjlighet 

att ansluta Multimedia och Bluetooth gör Kangoo Express 

till ett fullfjädrat rullande kontor. Som extrautrustning 

finns också farthållare med fartbegränsare, parkeringshjälp 

och regnsensor. 

Nya Kangoo Express är 4,21 m lång och har en lastvolym 

på 3,0 kubikmeter. Bredden mellan hjulhusen är 1,21 

m vilket innebär att bilen kan frakta gods placerat på en 

EUpall. De asymmetriska bakdörrarna och skjutdörren 

på sidan gör lastutrymmet lättillgängligt. Passagerarstolens 

ryggstöd kan fällas ner för att öka 

lastkapaciteten och den maximala lastlängden 

till 2,5 meter med genomlastningslucka. Nya 

Kangoo Express kan fås med tre motorer: tre 

versioner av dieselmotorn 1,5 dCi på 70 hk, 

85 hk eller 105 hk. Med CO2-utsläpp på 

under 140 g/km har 70 hk och 85 hk Renault 

eco2-märkning och motorn på 105 hk 

har partikelfilter. Utöver de tre dieselmotorerna 

erbjuds kunderna initialt en bensinmotor i Sverige: 

1.6 med 105 hk och manuell växellåda. Automatväxel

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

��

18 

Ovan Peugeot Partner Boxline och 

nedan Peugeot Experts rymliga 

lastutrymme. 


lanseras i december 2008. En etanolmotor 1.6 16V, 105 

hk lanseras efter sommaren i Sverige. 

Kangoo Express har den senast generationens ABS 

och nödbromsassistans. Standardversionen av Nya 

Kangoo Express kan fås med ASR (traction control) och 

ESC med understyrningskontroll (endast 1.5 dCi 85 hk 

och 105 hk). Passagerarutrymmet är gjort för högsta 

tänkbara säkerhet. Som standard finns förarkrockkudde, 

bälten med försträckare och passagerarplatsen om stolens 

ryggstöd är nedfällbart. Krockkudde på passagerarplats 

och sidokrockkudde på förarplatsen finns som tillval. 

För att möta kundernas krav på låga driftskostnader 

är Nya Kangoo Express byggd för hög pålitlighet och 

slitstyrka. Bränsleförbrukningen är mycket låg och 

serviceintervallerna långa. Oljebyte ska göras varje 30 

Nedan Renault Kangoo. 

tusen km (eller en gång om året) för bensinmotorer och 

för 1.5 dCi 105 hk diesel och varje 20 000 km (eller en 

gång om året) för dieselmotorerna på 70 respektive 85 hk. 

Luftfiltret ska bytas varje 60 tusen km (eller vart fjärde år) 

på dieselmotorerna och varje 90 tusen km (eller vart fjärde 

år) på bensinmotorerna. Dieselfiltret kräver byte varje 40 

000 km (varje 30 000 km på 105 hk versionen, med eller 

utan partikelfilter). 

Kamremmen byts vart sjätte år eller efter följande 

körsträckor: 

– Bensinmotorer: varje 120 000 km för 1.6 16V 

– Dieselmotorer (1,5 dCi): varje 160 000 km. 

På dieselmodellerna anpassas servicen till det aktuella 

användningssättet genom ett personligt serviceschema 

med information på instrumentbrädan om servicebehovet. 

Kangoo Express har 12 års rostskyddsgaranti. All utvändig 

plåt är galvaniserad och alla hålrum vaxfyllda. 

Kangoo Express är ekonomisk att reparera. Framskärmarna 

är tillverkade av norly, ett mjukt kompositmaterial 

som tål mindre deformeringar (typiskt i stadstrafik) utan 

att ge några spår. Fronten är lätt att ta av för att minska 

tidsåtgången vid reparationer. De utvändiga dörrhandtagen 

kan avlägsnas utan att demontera dörren. Motorhuven 

öppnas framifrån för att ge lättare åtkomst av motorn. 

Och byte av strålkastarlampor är mycket enklare än på 

föregående modell av Kangoo Express. 

Hyra skräddarsytt istället för att köpa 

Men det finns alternativ till att köpa eller leasa transportbil 

nämligen att hyra. Det flesta biluthyrare har lätta transportbilar 

i sitt sortiment men då handlar det främst om ett 

rent skåp. Några maskinuthyrare däremot erbjuder mera 

anpassade bilar. Ett företag som hållit på ganska länge 

är Bröderna Törnkvist Maskin AB. Bröderna Törnkvist 

Maskin AB har dotterbolagen Norrköpings Byggmaskiner 

och Mark och Byggmaskiner i Järfälla utanför Stockholm. 

Man har över 60 fordon av olika typer som exempelvis 

fyrhjulsdrivna pick-uper och lastfordon i olika storlekar. 

Det var efterfrågan från kunderna som fick dom att börja 

med uthyrning av transportfordon och nu är man en av de 

ledande på uthyrning av arbetsbilar till byggbranschen i 

Norrköping och Stockholm. Systerföretagen Norrköpings 

Byggmaskiner i Norrköping och Mark och Byggmaskiner i 

Järfälla har ett brett sortiment för hela 

byggbranschen framför allt inom 

mark- och anläggningssidan. 

Förra året inledde dessutom 

Hertz Biluthyrning och 

uthyrningskoncernen Cramo 

ett samarbete, som innebär 

att man erbjuder en komplett 

lösning för kunder som vill 

hyra både verktyg och maskiner 

samt transportfordon, 

såsom skåpbilar, släpvagnar 

och pick-uper. Det nya konceptet 

innebär en förenkling 

för kunden som nu kan hyra 

allt på ett och samma ställe. 

Samarbetet inleddes med en 

sex månaders testperiod på 

Cramos Depå i Järfälla. Blir 

konceptet framgångsrikt kommer 

sannolikt fler depåer att 

erbjuda detta fullserviceupplägg 

i framtiden. Vad SRT erfarit har 

samarbetet fortsatt mellan den 

båda aktörerna.

S-LINE 

STOFTAVSKILJARE 

DAMM 

T-LINE 

TREFASSUGARE 

Alla har rätt till ren luft men i byggindustrin 

är den en bristvara. 

Den främsta fienden är byggdammet där 

det största hotet paradoxalt nog också är 

det minsta. Det är nämligen de mikroskopiskt 

små dammpartiklarna som är de allra 

farligaste. De letar sig längst ner i lungorna, 

ända ut i alveolerna – lungblåsorna. Här har 

de en förmåga att stanna kvar och påverka 

resten av livet. 

Att våra maskiner klarar av att rensa byggarbetsplatser 

från stoff och damm – det ser 

vi som en självklarhet. Vi går ett steg längre 

i kampen att skona lungorna: Vår mission är 

att besegra byggdammet. 

Till vår hjälp har vi det tunga artilleriet. 

www.pullman-ermator.se 

C-LINE 

FÖRAVSKILJARE 

W-LINE 

VÅTAVSKILJARE 

CLEAN AIR FROM SWEDEN 

A-LINE 

LUFTRENARE 

I-LINE 

SPECIAL- OCH 

KOMBISUGARE

20 

KONJUNKTURBAROMETERN 

På väg upp 

Järn- och stålindustrin 

Augusti 2008 

Läget är bra 

Byggindustri 

Elektroindustri 

Maskinindustri 

Livsmedelshandel 

Datakonsulter 

Stämningsläget 

blir än dystrare 

På väg ner 

Gummi- och plastvaruindustri 

Övrig trävaruindustri 

Motorfordonsindustri 

Handel med motorfordon 

Pappers- och pappersindustri 

Handel med sällanköpsvaror 

Åkerier 

Hotell och restauranger 

Researrangörer och resebyråer 

Uppdragsverksamhet 

Stämningsläget i svensk ekonomi blev än dystrare 

i augusti. Barometerindikatorn, som sammanfattar 

företagens och hushållens syn på ekonomin, föll 

från 88,5 i juli till 85,5 i augusti. Det är den lägsta 

nivån sen juli 2003. Stämningsläget fortsätter att 

vara mycket svagare än normalt och alla ingående 

sektorer, förutom hushållen, bidrar i negativ riktning. 

Barometerindikatorn föll med tre enheter 

i augusti och i stort sett alla 

ingående sektorer visar på ökad pessimism. 

Konfidensindikatorerna för privata 

tjänstenäringar, detaljhandeln och 

byggindustrin föll rejält i augusti, medan 

konfidensindikatorn för tillverkningsindustrin 

backade marginellt. Undantaget är 

hushållen vars konfidensindikator steg 

med 1,7 enheter. 

I och med att barometerindikatorn 

backade fortsätter det sammantagna 

stämningsläget i svensk ekonomi att 

vara mycket svagare än normalt. Konfidensindikatorerna 

för de enskilda sektorerna 

visar att läget är mycket svagare 

än normalt inom privata tjänstenäringar, 

detaljhandeln och bland hushållen. För 

tillverkningsindustrin är läget svagare 

än normalt medan konfidensindikatorn 

för byggindustrin fortfarande visar på ett 

läge som är starkare än normalt. 

Konfidensindikatorn för näringslivet 

sjönk fem enheter mellan juli och augusti 

och ligger klart under medelvärdet för 

perioden 2003-2008. Den här månaden 

bidrog samtliga sektorer i negativ riktning. 

Efter 2,5 år med ökad sysselsättning 

tycks antalet anställda i näringslivet 

nu ha minskat något och företagens 

planer för de närmaste månaderna 

indikerar fortsatta nedskärningar. 

Konfidensindikatorn för tillverkningsindustrin 

har fallit marginellt de senaste 

månaderna. Mellan juli och augusti sjönk 

den en enhet och indikerar att läget är 

svagare än normalt. Orderingången har 

försvagats, men fortfarande är företagen 

relativt nöjda med orderstockens storlek. 

Industrisysselsättningen har minskat 

något de senaste månaderna och 

företagen räknar med ytterligare nedskärningar 

de kommande månaderna. 

Produktionsvolymen förutses bli i det 

närmaste oförändrad. 

Läget i byggsektorn är för närvarande 

relativt stabilt. Orderingången har 

dock minskat något, men fortfarande är 

företagen nöjda med orderstockens storlek. 

Efter flera år med ökad sysselsättning 

har tillväxten nu stagnerat och branschen 

räknar med att antalet anställda blir oförändrat 

även de kommande månaderna. 

Bristen på arbetskraft har samtidigt 

minskat betydligt. Byggföretagen förutser 

minskad orderingång och lägre anbudspriser 

de närmaste månaderna. 

Försäljningen inom detaljhandeln 

har utvecklats klart svagare än vad 

företagen räknade med. Totalt sett blev 

försäljningen ungefär oförändrad, men 

det är stora skillnader mellan olika 

branscher. Livsmedelshandeln rapporterar 

fortsatt god tillväxt, medan handel 

med motorfordon redovisar klart lägre 

försäljningssiffror. Sysselsättningen inom 

detaljhandeln var ungefär oförändrad 

under perioden. Livsmedelshandeln 

räknar med fortsatta prishöjningar de 

kommande månaderna. 

Konfidensindikatorn för de privata 

tjänstenäringarna sjönk betydligt i augusti. 

Indikatorn ligger nu på sin lägsta 

nivå på 4,5 år. Efterfrågetillväxten var 

måttlig och sysselsättningen blev ungefär 

oförändrad. Tjänsteföretagen har justerat 

ned sina förväntningar jämfört med tidigare 

och räknar med att såväl efterfrågan 

som sysselsättning blir oförändrad de 

kommande månaderna. 


Nytt sortiment av kakeloch 

stenkapmaskiner 

Norton-Clipper lanserar ett nytt sortiment 

kakeloch stenkapmaskiner med både 

bordsågar och ramsågar i flera olika 

utföranden. 

Maskinerna är avsedda för kapning 

och sågning 

av alla typer av 

kakel, klinker, 

stenplattor, naturmaterial, 

porslin, 

marmor, granit, och 

glaserade produkter 

mm. Sortimentet 

omfattar elektriska 

kakeloch stenkapmaskiner 

med motorer 

på 500 – 1.000 watt 

och för klingor med 

diameter 180 – 250 

mm. 

Bland bordsågarna 

kan nämnas modellen 

TT 200 EM som är en 

liten och lätt maskin med 

vinklingsbart skärbord 0° 

- 45° och med löstagbar 

vattentank. Den har vidare ett vinklingsbart 

anhåll med snabblås, och är avsedd för 180 

mm klingor. Den är försedd med en 800 w 

motor och har en kraftig konstruktion för yrkesmässig 

användning. Maskinen levereras i 

praktisk och skyddande transportväska. 

Bordsåg TT 250 G är en kraftfull 

maskin för professionell användning med 

en motor på 1.000 w och för klingor med 

diameter 250 mm. Den har 

ett vinklingsbart skärbord 

(0° - 45°) i rostfritt och 

har löstagbar vattentank. 

Den är även försedd med 

ett extra skydd på ovansidan 

för att förhindra 

sprut uppåt som enligt 

leverantören inte ska 

störa kapningen. Som 

tillbehör finns bl.a. 

fällbara ben. 

Ramsåg TR 200 E 

har ett vinklingsbart 

skärhuvud 0° - 45° 

och har en maximal 

kaplängd på 580 

mm. Maskinen har 

en kraftig konstruktion 

för yrkesmässig 

användning med 

en motor på 900 w och är avsedd för 200 

mm klingor. Den inbyggda vattenpumpen är 

väl skyddad mot slam och kax. Maskinen är 

försedd med fällbara stödben med hjul vilket 

förenklar transport och förflyttning. 

www.norton.se

22 

BETONGFEBER 

på Stockholmsmässan 

Nu slår Stockholmsmässan 

upp portarna på vid gavel 

för hela den svenska betongindustrin. 

Mässan har 

arrangerats i mindre skala 

tidigare men den 18-19 

november 2009 går man ut 

till den breda massan av 

professionella som arbetar 

med betong på något sätt. 

Och det är många. 

Under förra hösten genomförde Stockholmsmässan 

en nischmässa som föll mycket väl ut. Mässan 

kallas Betongfeber som började som ett initiativ av 

Betongföreningen. När den arrangerades av Betongföreningen 

hölls mässan på Inframässan vid Infra- 

City norr om Stockholm. Idag arrangeras mässan av 

Svenska Betongföreningen och Stockholmsmässan i 

samverkan med Betongvaruindustrin, Cement och 

Betong Institutet, Cementa och Svenska Fabriksbetongföreningen. 

Lyckad nischmässan breddas 

Sedan förra hösten samarrangeras mässan med 

Stockholmsmässan i Älvsjö. Förra årets utgåva blev 

mycket lyckad och lockade många olika utställare 

inom området betong. Om än en ganska smal och 

ämnesinriktad mässa så var intresset stort även bland 

besökarna. Betongfeber har mycket gemensamt med 

den uppskattade amerikanska mässan World of 

Concrete och tanken är att i än större grad 

närma sig denna mässa. 

Projektledare Peter Söderberg och Pierre 

Karlsson, Affärsområdeschef på Stockholmmässan 

avslöjar att man har för avsikt att bygga 

ut mässan Betongfeber betydligt mer. 

“Betong är ett byggmaterial som ingår i så 

många sammanhang inom byggindustrin så vi är 

övertygande om att Betongfeber kan göras mycket 

större”, säger Peter Söderberg. 

“Till betongbegreppet hör inte bara färsk och ny 

betong utan lika väl äldre och skadad betong därför 

vill i än högre grad koppla maskiner och utrustningar 

för att bearbeta betong till mässan. Det vill säga betonghåltagningsprodukter, 

betongrivningsverktyg, 

verktyg och maskiner för slipning och fräsning av 

betong, krossning och återvinning av betong m m”, 

säger Pierre Karlsson. 


Betong - ett oändligt begrepp 

Listan på de sammanhang som betong är själva 

byggmaterial och det material som på något sätt skall 

bearbetas kan göras i princip hur lång som helst. 

Betongfeber vänder sig till alla typer av proffs inom 

byggindustrin och dessa har också gratis inträde på 

mässan. De primära besökargrupperna är betongindustrin, 

entreprenörer, fastighetsägare, arkitekter, 

fastighetsförvaltare, konsulter m fl. Men det är inte 

bara svenska aktörer man vill locka till mässan utan 

även övriga Skandinavien och även andra länder i 

Europa. I sin internationella marknadsföring går 

mässan under namnet Concrete Fever. De utställare 

som man främst vänder sig är företag som relaterar 

till produktion, konstruktion och bearbetning 

av betong. Och de är i princip alla leverantörer av 

produkter av maskiner och verktyg till den svenska 

bygg- och anläggningsindustrin vilket ger en vink om 

potentialen för mässan. 

Seminarier i nya Talk-delen 

Parallellt med mässan kommer man även att arrangera 

seminarier av olika typer. Man har kapacitet att 

erbjuda halv-, hel- eller tvådagarspass och deltagande 

kommer att kunna köpas på plats. D v s att seminariedeltagandet 

inte behöver förbokas. 

Seminarier 

Betongfeber 

Utrymmesmässigt har Stockholmsmässan 

förstärkts kraftfullt med den nya sk Talk-delen som 

dels består av det nya och snygga Rica-hotellet Talk. 

Hotellet ligger i omedelbar anslutning till Stockholmsmässan. 

Mellan själva hotellet och mässans C-hall, där 

Betongfeber arrangeras, ligger Talks konferensanläggning 

som är anpassningsbar efter behovet. Här kan 

ett stort antal stora och små konferensrum anordnas 

helt efter behov. Här kommer Betongfebers olika 

seminarier arrangeras. 

Enda i Stockholm 

I östra och norra Sverige samt stockholmsområdet 

finns sedan tidigare ingen mässa liknande Betongfeber 

så det föreligger ett klart uppdämt behov. Vare sig 

Stockholmsmässans Nordbygg eller Maskinexpo har 

ett klar fokus på betongbranschen. Den enda mässa 

som behandlar samma ämnesområde är Byggmaskiner 

i Göteborg. För att inte krocka med Nordbygg kommer 

Betongfeber att arrangeras under udda år vilket 

innebär att nästa mässa går av stapeln den 17-18 

november 2009. Dock samma år som Byggmaskiner 

i Göteborg. 

www.betongfeber.se

Pon The Cat ® Rental Store erbjuder Sveriges modernaste maskinflotta och 

under 2008 fortsätter vi att breda ut oss över landet. Just nu söker vi: 

DEPÅCHEF – PON RENTAL, UPPLANDS VÄSBY 

Mer information hittar du på www.pon-cat.com/depachef 

SÄLJARE – PON RENTAL, UPPLANDS VÄSBY 

Mer information hittar du på www.pon-cat.com/saljare 

Välkommen till möjligheternas värld! 

© 2008 Pon Equipment AB. © 2008 Caterpillar Inc. All rights reserved. CAT, CATERPILLAR, their respective logos, ”Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress as well as product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permis 

Telefon 020-71 60 00 www.pon-cat.com

24 

DOOSAN KÖPER MOXY 

Koreanska Doosan Infracore 

har under augusti månad 

genomfört förvärvet av 

norska tillverkaren Moxy. 

Prislappen landade på drygt 

en halv miljard kronor. 


Det koreanska företaget Doosan Infracore 

fortsätter med sina erövringar bland världens 

tillverkare av bygg- och anläggningsmaskiner. 

Först förvärvade man tillverkaren Daewoo och 

nyheten om förvärvet av Bobcat har väl redan 

nått de flesta vid det här laget. Men nu går 

man vidare och förvärvar Norges stolthet inom 

anläggningsmaskiner, nämligen Moxy. Moxy 

ägdes innan förvärvet att engelsmannen Brian 

Thompson. 

Den 18 augusti offentliggjordes att Doosan 

förvärvat Moxy. Vi har kanske börjat lära oss 

uttala namnet rätt. Det är alltså inte Doosan 

som i snusdosan utan glid lite på de två o:na och 

uttala dom som å. Doosan Infracores europeiska 

dotterbolag DIEU betalade 55 miljoner euro för 

Moxy vilket omräknat blir 522 445 000 kr. 

Moxys tillverkning ligger i Molde på norska 

västkusten. Här tillverkas tunga dumprar i viktklasser 

från 23 till 46 ton. Försäljningen stöds av 

ett nätverk på 61 återförsäljare spridda i Europa 

och Nordamerika. I Sverige säljs Moxy av Maskinia 

AB som också är återförsäljare för Doosans 

produktsortiment. Moxy sysselsätter idag totalt 

151 personer men en ökning i antalet anställda 

är att vänta. Under 2007 omsatte man 53.73 

miljoner euro (ca 510 miljoner kr). Företaget 

tillgångar uppskattas till ca 31.12 miljoner euro 

( drygt 295 miljoner kr). 

Fin utveckling 

Marknaden för ADT:er, d v s Articulated Dump 

Trucks, som Moxy har haft en mycket god utveckling 

de senaste tre åren och marknaden har 

ökat med i genomsnitt 18 procent. Ökningen 

hänger framförallt ihop med den goda utvecklingen 

inom gruvnäringen. 

Femfaldig ökning till 2012 

Doosan har stora planer för utvecklingen av 

Moxy och meddelar i ett pressmeddelande att 

man har för avsikt att öka Moxys omsättning 

femfalt fram till 2012, vilket innebär en omsättning 

på 250 miljoner euro (2 374 750 000 kr) 

om drygt fyra år. För att komma upp till denna 

nivå planerar man att öka antalet återförsäljare 

till drygt 300 stycken och dessutom ge sig in på 

nya marknader som exempelvis den kinesiska. 

www.maskinia.se

Grindex nya pumpar. Problemfri avvattning. 

Den nya generationen pumpar från Grindex är här nu. Den välkända pålitligheten finns kvar, tillsammans 

med motorskyddet SMART och luftventilen. Pumparna har nu tre gånger högre slitstyrka tack vare den nya 

hydrauldelen, det ger prestanda som håller längre. Dessutom är pumparna nu ännu enklare att hantera och 

snabbare att serva. 

Läs mer om de nya pumparna på vår nya hemsida. 

www.grindex.com

28 

BOSCH lanserar nya 

borrskruvdragare 

med tävling: 

Nürburgring 

nästa! 

BOSCH har fått in en fullträff 

med sina nya sladdlösa 

borrskruvdragare med 

litiumjonteknik. Redan i förra 

utgåvan av SRT berättade vi om 

borrskruvdragaren GSR 14,4/18 V-LI 

som tack vare den nya batteritekniken 

klarar upp till 210 träskruvar på endast en 

uppladdning. 

Den 9 till 10 oktober sker den officiella 

lanseringen av BOSCH Power Tools nya 14,4 

och 18 volts batteridrivna skruvdragare. 

Lanseringen kommer att ske på en 

av världens mest kända motorbanor, 

Nürburgring, som ligger 

i närheten av Koblenz i 

Tyskland. 

Som en del i lans 

e r i n g e n a v d e n y a 

borrskuvdragarna arr 

a n g e r a r d e n t y s k a 

tillverkaren en tävling 

för landets läsare av 

Svensk Rental Tidning. 

Detta bl a annat för att 

pränta in värdet av den 

nyutvecklade batteriteknologin.För 

vinnaren av 

tävlingen väntar inte mindre 

en resa till Nürburgring i samband 

med lanseringen den 9-10 

oktober. Vinnaren kommer dessutom 

att få testköra på den anrika motorbanan 

under uppseende av en handledare. 

Unik batteriteknik 

Litiumjontekniken medför flera västentliga fördelar för 

professionella hantverkare som har höga kvalitetskrav 

på sina verktyg. I förhållande till traditionella batterier 


har litiumjonbatterierna en 

livstid som är upp till fyra gånger så 

lång, de väger mindre och är robusta 

nog att klara ett fall från två meter utan 

att ta skada. 

Den inbyggda elektroniken i 

maskinerna, Bosch Electronic Cell 

Protection (ECP), skyddar batteriet 

mot överbelastning, överhettning 

och urladdning. Levnadstiden på 

batteriet förlängs med upp till 400 

procent, vilket motsvarar 2 000 

uppladdningar av batteriet. 

Effektfull maskin 

först på marknaden 

Det första verktyget i dessa två klasser som har 

fått den nya tekniken implementerad är alltså 

borrskruvdragaren GSR 14,4/18 V-LI. Liksom andra 

verktyg från Bosch med litiumjonteknik, kombinerar 

GSR 14,4/18 V-LI stor kraft med låg vikt. Motorn 

har en hastighet på upp till 450 varv per minut på 

första växeln och 1 450 varv per minut på andra 

växeln. Tillsammans med vikten på 1,7 kilo medför 

det en hög grad av flexibilitet och komfort under 

arbetet. 

www.bosch.se 

Med den nya batteritekniken klarar Bosch nya batteriskruvdragare GSR 14,4/18 

V-LI att sätta i sig 210 sådana här träskruvar på en laddning.

30 


underhåll från Sw 

“Vibroplattorna 

från Swepac ger 

god ägarekonomi, 

bland annat genom 

att samtliga nykon- 

struerade chassin 

är varmförzinkade”, 

säger Lennart 

Svensson, Swepacs 

huvudägare och vd. 

Text: David Ehrenstråle 

Foto: David Ehrenstråle och 

Swepac International 


Den finish en vibroplatta har när den fabriksny levereras till 

kunden är egentligen inte särskilt intressant, säger Lennart 

Svensson, vd på småländska Swepac. “Betydligt intressantare 

är hur plattan klarar tillvaron ute i verkligheten när den 

utsätts för omild behandling i samband med lyft, hantering 

och när den stöter emot föremål i omgivningen. Då målning 

är en repkänslig ytbehandling har vi valt att varmförzinka 

chassit i alla våra nykonstruerade vibroplattor. Ett rostskydd 

som väl står emot tidens tand”, fortsätter Lennart. 

Vad är korrosion? 

Korrosion är en kemisk reaktion mellan ett material och 

den omgivande miljön. Uttrycket används mest om metaller 

– vanligast kanske avseende rost hos stål. Metallkorrosion 

ger skador i form av driftstörningar, materialförstöring, 

säkerhetsrisker, miljöpåverkan och liknande. De årliga 

kostnaderna för korrosion uppskattas till ca 4 % av bruttonationalprodukten, 

vilket 1998 för Sverige motsvarade 

ca 75 miljarder kr. 

Det är för att tåla omild behandling som Swepac låter 

varmförzinka chassit i samtliga nykonstruerade vibroplattor. 

Lyft, hantering och istötning frestar hårt på en vibroplatta. 

Rätt skött, kan den klara uppemot 15 år innan det är dags 

för nyanskaffning. 

Hur kan man skydda 

metaller mot korrosion? 

Det finns flera olika sätt att motverka eller förhindra korrosion. 

Vid elektrokemiska metoder ändras skyddsföremålets 

elektrodpotential genom strömbelastning av katodisk eller 

anodisk typ. Vid fullständigt katodiskt skydd blir metallen 

termodynamiskt stabil och immun mot korrosion. Vid 

anodiskt skydd bildas ett skyddande passivskikt. Korrosionsskydd 

kan även uppnås med beläggningar av organisk eller 

oorganisk typ. Målarfärg, plastbeläggningar och rostskyddsoljor 

är exempel på organiska beläggningar. Metallbeläggningar 

av såsom zink, nickel samt ytomvandlingsskikt av 

fosfat- eller kromattyp är oorganiska. Korrosionsinhibitorer 

är en typ av korrosionsskydd, torrluftsförvaring en annan. 

Vad säger Swepac? 

Målning är kanske det vanligaste och fungerar bra på ytor 

som inte riskerar att nötas eller gnagas, särskilt om underlaget 

också är relativt dimensionsstabilt så att man slipper förlita 

sig på färgskiktets elasticitet. En fördel med målning är 

möjligheten att välja kulör. En nackdel är det återkommande 

behovet av att måla om och att kulören kan blekas. 

Förkromning används ofta på metallytor som man 

önskar framhäva som dekorativa delar i en större helhet: 

motorhuvsgrillar, dekorlister och ljuddämpare på motorfordon 

till exempel. Förkromning är en jämförelsevis stryktålig 

ytbehandling som kräver ett visst underhåll men som till slut 

krackelerar och då öppnar upp för korrosion. 

Förvaring i avfuktade och tempererade utrymmen är 

knappast lämpat för vibroplattor men en utmärkt metod 

att konservera sällsynta och värdefulla veteranfordon och 

liknande. 

Rostskyddande oljor med eller utan vax fungerar 

bra för metallytor som p g a klibbigheten inte kommer i 

kontakt med människor eller djur. Exempelvis maskinbearbetade 

föremål på reservdelslager, underreden & hjulhus 

samt insidan dörrar och huvar på fordon. 

Förzinkning delas in i elförzinkning, sprutförzinkning, 

mekanisk förzinkning, varmförzinkning och kontinuerlig 

varmförzinkning. Zinkens skyddande förmåga utomhus 

beror på vald zinkbeläggningsmetod. 

Varmförzinkning är en tekniskt och ekonomiskt 

överlägsen metod att skydda stål från rost. Ytan blir underhållsfri 

och får lång livslängd. Zinkskyddet kan ha lika 

lång, om inte längre livstid, som grundkonstruktionen. 

Både initial- och underhållskostnaderna är låga. Varmförzinkning 

har ett mycket brett användningsområde. De 

största kraftledningsstolparna är varmförzinkade, precis 

som vägräcken, olika byggnadskonstruktioner, lyktstolpar, 

vägmärken. Det behöver inte handla om stora konstruktioner: 

fästjärn, galler, staket, skruvar och muttrar som ska 

hålla länge varmförzinkas också. För problemfritt underhåll 

och lång livslängd till rimliga kostnader är varmförzinkning 

svårslaget. Rostfritt stål är betydligt dyrare. 

Självläkande 

En spännande egenskap hos varmförzinkning är förmågan 

till självläkning. Ett zinkskikt motstår oftast skrapning 

betydligt bättre än målarfärg. Skulle det ändå bli en skada 

ända ned till stålet, skyddar zinken stålytan genom att vara 

offeranod. Zinken korroderar istället för stålet, och zinkens 

korrosionsprodukt täcker över det skadade området. 

En vanlig fråga är hur stor yta som kan klaras av? 

Klippkanter på varmförzinkad tunnplåt behöver exempelvis 

inte korrosionsskyddas, utan klaras genom självläkning. 

Det finns även exempel på större skador som klarat sig utan 

rost hos basmaterialet, men som en tumregel kan man säga 

att en skada på ett par mm självläker. 

Låga ägarekostnader 

Chassit på samtliga Swepacs nykonstruerade vibroplattor 

är varmförzinkat för maximalt skydd mot korrosion. Asfaltplattan 

till höger har vattentank och är extra förtjänt av 

ett det goda rostskydd som varmförzinkningen ger. 

Låga ägarekostnader uppnår man när maskinen har ett 

rimligt pris, lång livslängd och enkelt underhåll. Det är 

kombinationen som ger de låga ägarekostnaderna. 

Ta livslängden till exempel. Vibroplattor befinner sig 

ute i en korrosiv miljö med smuts, fukt och ibland sval 

luft som andra bygg- och anläggningsmaskiner och måste 

klara ett minimum av tillsyn. Asfaltplattorna exponeras 

dessutom för vatten från den inbyggda tanken. Detta är 

ledmotivet för Swepac när vibroplattorna konstrueras.

enkelt 

epac 

Swepac samtliga maskiner har varmförzinkade chassin för 

att stå emot tidens tand och eliminera behovet av återkommande 

ommålning. 

Utseendet en smaksak 

En varmförzinkad yta har en silvergrå nyans som smälter 

väl in i de flesta miljöer. Önskas en annan kulör kan ytan 

målas, s.k. duplex, vilket inte bara påverkar kulören. Zinkskiktet 

fungerar då som primer med målarfärgen som ett 

toppskikt som ytterligare förstärker korrosionsskyddet. “På 

Swepac nöjer vi oss med att varmförzinka utan efterföljande 

målning. Med målning hade våra kunder tvingats in i ett 

återkommande, komplett onödigt underhåll, som vi ju vill 

komma ifrån”, betonar Lennart Svensson. 

Pater Noster höll i 130 år 

Två stålkonstruktioner med olika korrosionsskydd. Eiffeltornet 

som ständigt repareras och den bohuslänska fyren 

Pater Noster som varmförzinkad och målad stod emot en 

saltdränkt miljö i 130 år innan det var dags för en renovering. 

Varmförzinkning ger ett effektivt korrosionsskydd 

till relativt låg kostnad med en mycket lång, underhållsfri 

livslängd. Hade Eiffeltornet byggts i varmförzinkat stål så 

hade fransmännen besparats de enorma reparations- och underhållsarbeten 

som nu ständigt pågår för att byta delar innan 

de blir alltför rostangripna. Här hemma kan vi se exempel på 

varmförzinkade föremål som står emot tidens tand. Det kan 

handla om trappor, gångplan och gallerdurk, fasaddetaljer, 

brosegment, hinkar, staket och stängsel, tankbilsbehållare, 

stolpar och liknande. 

“Livslängden varierar med typ av vibroplatta och vem 

som använder den. De mindre plattorna för asfaltarbeten 

lever under tuffa förhållanden och byts då ut efter kanske 5 

år, medan en större fram/back-platta kan fungera bra i 10-15 

år hos en entreprenör som äger och sköter sin egen maskin 

bra. En uthyrare vill kanske byta ut plattorna efter 5-7år, inte 

för att de är förbrukade utan för att fräscha upp hyresparken 

med modernare produkter. Zinkskiktet hos våra maskiner 

är 70–85 µM, vilket ger en beräknad livslängd på runt 30 år 

innan korrosionsskador riskeras. Detta ligger långt över den 

beräknade maximala livslängden för en vibroplatta och är ett 

bevis så gott som något för vårt kvalitetstänkande”, avslutar 

Lennart Svensson. 

Swepacs program 

Swepac har ett brett produktsortiment med olika motoralternativ 

och maskinstorlekar för alla användningsområden. 

Gemensamt är att de är smidiga och lättjobbade, stryktåliga 

och driftsäkra. 

Framåtgående vibroplattor finns i 4 storlekar med vikter 

mellan 50 och 140 kg samt i ett runt utförande med en vikt 

av 85 kg. De fram- och backgående vibroplattorna finns i 

sju storlekar med vikter mellan 135 och 700 kg. 

De framåtgående modellerna är utrustade med bensin- 

Ovan Swepacs VD Lennart Svensson intill en av de varmförzinkade 

vibratorplattemodellerna. 

motor och lämpar sig för packning av sand, grus, makadam, 

asfalt och marksten i vissa fall. De är också bra för packning 

av mindre asfaltytor och vid reparationsarbeten. Endast den 

mindre av de fram- och backgående vibroplattorna har bensinmotor, 

resten går på Diesel. Dessa större maskiner lämpar 

sig för packning av sand, grus, makadam och marksten. 

Vissa modeller lämpar sig också för rörgravar. Maskinerna 

är tyngre än de rent framåtgående modellerna, men väl 

balanserade och lättmanövrerade. 

www.swepac.se 

Fyren Pater Noster klarade sig mot 

väder och vind i 130 år innan renovering 

tack vare varmförzinkning. Foto: 

David Enrenstråle. 

Värre är det med Eifeltornet som hela 

tiden måste renoveras för att inte 

rosta sönder. Foto: Börje Andersson. 

Fakta om Zink 

En fullvuxen människa innehåller ca 2,25 g 

zink. Zink finns i fler än 300 hormoner och 

enzymer i kroppen. Det nödvändiga, dagliga 

intaget är omkring 15 mg för att kroppens olika 

system skall fungera. Mjölk innehåller 4 mg 

per liter. Zink ingår i solkrämer, sårsalvor och 

liknande och har en mjukgörande och läkande 

effekt på huden. Zink är en essentiell, dvs. en 

livsnödvändig metall och ett viktigt spårämne. 

Zinkens effekt som korrosionsskydd för järn 

och stål har varit känt i flera hundra år. Järn 

rostar ungefär 200 gånger snabbare än zink. 

Det är lätt att inse de ekonomiska värden 

som sparas genom att korrosionsskydda stål 

med zink. 


31

32 

När det gäller färska nyheter för bygghissar är det 

främst tillverkaren Steinweh-Böcker som varit riktigt 

flitiga, en ny hisserie och uppdatering av MXserien. 

Tillverkaren GEDA har också kommit med nya 

Multilift samt att man startat upp ett nytt säljbolag i 

Skellefteå. 

Vårt tema Bygghissar är som bekant årligen återkommande 

och det har hänt en del sedan förra året. 

Stora internationella aktörer 

Sverige är kanske inte gigantisk marknad ifråga om 

bygghissar, i alla fall inte för de riktigt stora projekten. 

Men det hindrar inte att världens riktiga tungviktare 

på tillverkningssidan faktiskt är svenska. Vi syftar då 

givetvis på Tornborgs och Alimak Hek. Tidningens 

tema-artiklar syftar i huvudsak till att lyfta fram nyheter 

som hänt inom ett företag eller på marknaden. Vad 

gäller Tornborgs så är det lite förvånande att ett bolag 

i dess storlek förhåller sig så anonyma i sin relation till 

branschpressen. Trots förfrågningar och även besök på 

företagets hemsida kan vi inte utröna i fall företaget 

lanserat några nya produkter under den senaste 12-månadersperioden. 

Så vi får helt enkelt lämna Tornborgs 

därhän för den här gången. 

Annat är det med Alimak Hek som är betydligt 

mera aktiva i fråga om marknadsföring och produktinformation. 

Detta resulterar i att SRT löpande publicerar 

nyheter om företaget. Vi har tidigare berättat en hel 

del om de nya modellerna av Alimak Scando så därför 

lämnar vi dem utanför i denna presentation. Likaså 

berättade vi i förra numret om Alimaks stororder på 

50 Alimak Scando 650-hissar till australiensiska kranuthyraren 

D&G Hoist & Crane Hire. En order värd 

omkring 80 miljoner kronor och den största någonsin 

i Alimaks historia. 

Som sagt, även om både Tornborgs och Alimak 

Hek är världens största hisstillverkare så är deras marknadsföring 

i Sverige inte så påtaglig. Produkterna syns 

däremot på många byggen runt om i landet. 

Nyheter från BVM och Steinweg-Böcker 

Men eftersom det här hisstemat handlar om nyheter 

varför inte börja med de som har nyheter. Tyska 

bygghisstillverkaren Steinweg-Böcker via deras svenska 

samarbetspartner BVM AB har bistått med en hel del 

information om deras nya bygghissmodeller. Faktum 

är att det är främst Steinweg-Böcker som visat upp en 

hel del nytt sedan förra gången SRT publicerade detta 

tema. Steinweg-Böcker lanserar helt ny modellserie och 

uppdatering av sin MX-serie. 

Integrationen av Steinweg i Böcker Group AG 

har resulterat i form av helt nya hisstyper och kraftig 

uppdatering av hiss-serien MX. Steinweg-Böckers första 

nya hissprojektet mynnade ut i modell MX 320 som 

bygger på företagets minsta materialhiss Z 320. MX 320 

har snabbt blivit populär i stadskärnorna p.g.a. dess små 

byggmått och förmågan att transportera 3 personer eller 

300 kg last. Nu väntar man på att byggföretagen och 

BYGGH 

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

Bildern till vänster på föregående sida och bilden ovan 

visar Steinweg-Böckers mellanklasshissar. En kraftfull 

hiss men ändå med kompakta mått som passar medelstora 

byggnadskrav. 

uthyrarna skall upptäcka fördelarna med att använda 

MX 320 bredvid en större bygghiss. Alltför ofta blockeras 

den större hissen av att en eller två man 

åker istället för att använda hissen effektivt 

till materialtransporter. Beaktat att varje 

person på bygget nyttjar hiss 5-6 gånger/dag 

kan det bli stora summor i förlorad effektivitet. 

Om den mindre och billigare hissen 

används dedikerat för persontransporter 

och transporter av verktyg och mindre materialmängder 

kan den större hissen nyttjas 

fullt för vad den egentligen är avsedd för, 

nämligen materialtransporter. 

På större arbetsplatser kan det 

även finnas tidsvinster i att 

använda flera små hissar utplacerade 

runt byggnaden istället för 

att styra all trafik mot en centralt 

placerad stor hiss. 

Hissar i mellanskiktet 

I mellanskiktet erbjuder Steinweg-Böcker 

vidareutvecklade 

serien MX 2008 med lyftkapacitet 

650 – 2000 kg. MX 2008 

består av ett modulsystem som 

möjliggör för ägaren att enkelt 

ändra t.ex. luckor/rampers placering för olika installationer. 

Alltså anpassa hissen efter verkligheten istället 

för tvärt om. Storlek MX 924 har uppgraderats till MX 

1024 (ligger inne för kontroll just nu) och fått 1000 

kg lastkapacitet. MX 2008 har utrustats med ny och 

toppmodern styrutrustning som nyttjar PLC-teknik och 

självövervakning. Som tilläggsutrustning kan manöver- 

En helt ny hisserie i mellanklasskiktet är Steinweg-Böckers 

MX2008. 

panelen kompletteras med en diagnosfunktion som visar 

eventuella felmeddelanden i klarttext, t.ex. om en grind 

inte är stängd. Med hjälp av diagnosfunktionen kan 

många servicebesök orsakade av hanteringsfel undvikas, 

något som framförallt uthyraren och platschefen borde 

uppskatta. En annan positiv följdeffekt av att styrningen 

uppdaterats är att släpkabeln har minskat i omfång och 

att 400 V - 16 A elanslutning nu gäller för både MX 624 

och MX 1024. MX 624 (8 pers) och MX 1024 (10 pers) 

är s.k. enmastare medan MX 1524 och MX 2024 (bägge 

12 pers) använder dubbla master och följaktligen kallas 

tvåmastare. Tvåmastaren har den fördelen att korgens 

längd kan utökas till 5,1 m för riktigt skrymmande laster. 

I de fall stora mängder pallgods skall transporteras kan 

de bägge masterna placeras på korgens kortsidor så att 

hissen liknar en arbetsplattform. Lastning kan då ske 

bekvämt med truck eller lastare. 

Steinweg-Böckers tungviktare 

Nya Steinweg-Böcker GIANT är en stor hiss helt i klass 

med andra på marknaden förekommande fabrikat. 

GIANT använder ett välkänt mastsystem 

och är en toppmodern konstruktion med 

frekvensstyrda motorer och PLC-teknik 

som garanterar millimeterprecision även 

vid maximal last. Hissen har utprövats 

under ett par år och visat sig hålla mycket 

hög kvalitet. I ett långtidstest monterades 

GIANT på ett 180 m högt kyltorn i tyska 

Duisburg-Walsum. Provhissen hade en 

kapacitet på 60 m/min och max. 

2200 kg. Under 10 månader 

genomfördes ca. 16000 hissrörelser 

vilket motsvarar ca. 140 

mil eller omräknat 600 drifttimmar. 

Dessa rörelser fördelade sig 

på 12000 rörelser med lätt last, 

2500 rörelser med medeltung 

last och ca. 1500 rörelser med 

full last. Samtliga rörelser loggades 

automatiskt i PLC-systemet 

så att serviceåtgärder och byte 

av förslitningsdelar kunde optimeras. 

Loggfunktionen samlar 

en stor mängd data som kan tas 

fram av servicetekniker och visas 

i klartext på manöverpanelens display. Även vid dagligt 

bruk ger displayen användaren värdefull information 

om t.ex. aktuell last och positionering. CAN-busteknik 

underlättar montering av stannplansstyrningar 

och hissen vet själv var stannplanet är utan användning 

av brytarkurvor på masten. Logikstyrd körfunktion 

beräknar självständigt snabbaste körväg för att mini- 

Bilderna ovan visar exempel på 

Steinweg-Böckers minsta serie av 

MX-hissar, MX 320. 

ISSAR 


33

34 

Ovan HAKIs material- och personhiss 

HAKI City Hiss HCH 9P som lanserades 

förra året. 

Nedan korgen på Steinweg-Böckers 

största hiss GIANT. 


mera väntetiden, detta är en betydande faktor vid höga 

byggnader med många stannplan. PLC-styrningen kan 

kompletteras med SMS-modul så att hissen självständigt 

kan sända felmeddelande till jourtelefon. Lyfthastigheter 

upp till 60 m/min ger högeffektiva transporter även vid 

riktigt höga byggnader och GIANT klarar konstruktivt 

400 m bygghöjd och upp till 99 stannplan. Lyftkapaciteten 

är max. 3200 kg eller 28 personer. Korgen är 1500 

x 3000/3800 x 2200 mm och in- och utgångssida kan 

skiftas för olika installationssituationer. Korgens långsida 

kan ersättas med en C-grind för bekväm lastning med 

truck. C-grinden kan även eftermonteras. Driftpaketet 

har 3 motorer vilket minimerar slitage på kugghjul och 

kuggstång. Om olyckan är framme kan motorerna och 

elskåp snabbt bytas, samtliga elektriska anslutningar är 

utförda med kontakter vilket spar mycket tid vid eventuella 

reparationer. 

www.bvm.se • www.steinweg.de 

HAKIs cityhiss 

En annan svensk tillverkare som kanske inte främst är 

känd för sina hissar är ställningsleverantören HAKI. 

HAKI Hissar är ett komplett program med allt från vinschar 

för 60 kg till personhissar för 15 personer. Täcker 

de flesta behov vid renovering och bygge, både på trånga 

bakgårdar och på stora byggarbetsplatser. 

Den hiss som man säljer mest utav är den egenutvecklade 

HAKI City Hiss HCH 9P som är en kuggstångsdriven 

person- och materialhiss. Vi har berättat 

tidigare om hissmodellen i samband med lanseringen 

förra året så det handlar alltså inte om någon sprakande 

färsk nyhet men väl mycket uppskattad av branschen. 

Hissen har en maximal lastningskapacitet på 800 

kg med en maximal bygghöjd på 100 m. Lyfthastighet 

är 0-20 m/min och korgmåttet ligger på 3,25 x 1,0 m. 

Hissmodellen är utrustad med säkerhetsutrustningar som 

mekanisk fallbroms, nödstopp och gränslägesbrytare och 

elektromagnetisk broms. Hissen är konstruerad enligt 

EN 12159. Som mastsystem används masterna till HAKI 

City Climber HCC 700 eller HCC 1200/2000.Tilläggas 

skall att HAKI även är återförsäljare av den 

tyska hisstillverkaren GEDAs sortiment. 

www.haki.se 

GEDA satsar i Skellefteå 

Apropå GEDA kan SRT meddela att 

man nyligen startat ett eget säljbolag på 

Alimak-Heks hemmaarena, nämligen 

Skellefteå, genom att förvärva det svenska 

bolaget Proago. Proago är bl a kända för 

sin komponenttillverkning där man bl a 

tillverkar delar till Brokk rivningsrobotar. 

Det svenska bolagets ledning består dels av 

Johann Sailer, VD för GEDA i Tyskland, 

Krister Kempainen, som kommer att ansvara 

för verksamheten i Sverige samt den finska 

partnern Jorma Nyyssölä. Jorma Nyyssölä 

var tidigare en av de högsta cheferna inom 

Ramirent i Finland. GEDAs svenska dot- 

terbolag kommer att spela en viktig roll både vad gäller 

produktutveckling och tillverkning. GEDA i Tyskland 

meddelar att man har för avsikt att bygga ut produktsortimentet 

kraftfullt. Utbyggnaden är redan i full gång 

och man kan nu erbjuda bygghissar större än två ton. 

Det nya sortimentet omfattar material- och personhissar 

från 2 till 3.2 ton som klarar en bygghöjd på upp till 

400 m och en lyfthastighet på upp till 100 m/sek. Enligt 

egen utsago är GEDA idag världens största tillverkare 

av bygghissar ifråga om produktbredd avseende hiss för 

En mastsektion från 

Steinweg-Böckers 

GIANT. 

Steinweg-Böckers största hissmodell GIANT. 

bygg- och processindustri. 

Bland de nya GEDA-produkterna återfinns GEDA 

Multilift som fått ett bra mottagande på marknaden. 

Intresset var så stort från marknaden, både från enstaka 

byggföretag och rentalkedjor att GEDAs underleverantörer 

hade svårt att leverera material i takt med beställningarna 

och leveranserna ut till kund blev försenade. 

Efterfrågan är fortfarande hög och man lider 

fortfarande till viss del av leveransproblem. 

GEDA Multilift p12 är avsedd för material- 

och persontrafik och klara upp till 12 

personer. Lyfthastigheten är upp till 40 m/ 

min och bygghöjden ligger på max 135 m. 

GEDA Multilift blev snabbt mycket populär 

när den lanserades mycket tack vare sin 

kompakthet och att den är prisvärd. Enligt 

GEDA kommer det stora intresset för den 

nya hissmodellen utav att den positionerar 

sig mycket väl. Tidigare har valmöjligheterna 

varit begränsade och byggare har använt för 

stora hissar för ändamålet främst p g a att 

det inte funnits några hissar, eller väldigt få 

alternativ i mellanklassen. 

GEDA Multilift har ett förhållandevis 

lågt pris, den är lätt att etablera och transportera 

vilket sammantaget sparar pengar för användaren. 

Den kompakta designen gör också att den smidigt kan 

användas i trånga innerstadsmiljöer. Ett exempel på 

den enkla hanteringen är att basenheten kommer som 

en enhet. På byggarbetsplatsen kan användaren börja 

bygga hissen utan att behöva montera separata delar 

för korgen. 

En unik nyhet är den nya släta vajern som integrerats 

i basenheten. En patentsökt lösning som bara GEDA 

kan erbjuda. 

www.geda.se

36 

“Dom tar hand om US 

De amerikanska 

fastigheterna är 

fulla av farlig asbest. 

Nu måste 

den bort - och det 

tackar svenskarna 

Adam Lindal och 

David Hård för. Det 

är nämligen de som 

ska göra jobbet. 

“Ett stort amerikansktfastighetsbolag 

vill skriva 

avtal med oss”, 

berättar de. 

Text och foto: 

Per-Erik Persson 

Fyra TV-stationer radade upp sina 

kameror när asbestsanerarna från 

Sverige skulle hålla presskonferens 

och informera om sina USA-planer. 

Några timmar senare, på bästa sändningstid, 

kablades nyheten om den 

svenska asbestsaneringssatsningen 

ut över den amerikanska Södern. 


Adam Lindal, 37och David Hård, 42 driver Botkyrkaföretaget 

AL Riv & Sanering. De har specialiserat sig på rivningsarbeten 

och inte minst asbestsanering. De har alla tillstånd, certifieringar 

och den kunskap som krävs för att ta hand om den farliga 

asbesten på ett säkert och miljövänligt sätt. 

Nappade på erbjudande 

När Lindal och Hård fick veta att Svensk-Amerikanska 

Handelskammaren South Central, som har delstaterna Arkansas, 

Alabama, Mississippi, Louisiana och Tennessee som 

arbetsområde, var på jakt efter “gröna” svenska specialister var 

de inte sena att slå till. 

“Det är ju en dröm att någon gång i livet få vara med 

och slåss på den jättelika och dynamiska USA-marknaden”, 

konstaterar Lindal. 

När handelskammaren erbjöd dem att komma över till 

staden Fayetteville i delstaten Arkansas svarade de ja direkt. 

Under 10 dagar i den amerikanska Södern fick de träffa entreprenörer, 

byggare, fastighetsägare, tjänstemän och politiker med 

ett gemensamt: en stark vilja att finna en “grön” och miljövänlig 

Adam Lindal (t v) och David Hård besökte Arkansas 

Department of Environmental Quality, regeringens 

miljödepartement. “Vi träffade flera höga tjänstemän 

som lovade oss all upptänklig etableringshjälp”, berättar 

Lindal och Hård. 

lösning på USAs omfattande asbestproblem. 

“Vi fick till och med träffa höga tjänstemän vid Arkansas 

Department of Environmental Quality, som är regeringens 

miljödepartement, som lovade oss all upptänklig etableringshjälp, 

berättar Adam Lindal. 

Lindal och Hård introducerades i Arkansas av Per-Erik 

Persson vid Svensk-Amerikanska Handelskammaren South 

Central och Steve Rust vid Fayetteville Economic Development 

Council, staden Fayettevilles näringslivsstiftelse. 

“Jag gör bedömningen att svenskarna har en klar framtid 

här”, kommenterar Steve Rust. ”Eftersom asbesthanteringen 

kan orsaka stor skada om den utförs på felaktigt sätt behöver 

vi sanerare som arbetar efter de strängaste miljöföreskrifterna 

och sätter miljösäkerheten främst och då vet vi att det är svensk 

kompetens vi ska se till att få hit. Den svenska miljömedve-

As asbestproblem” 

tenheten är ju känd världen över”. 

Gigantiskt saneringsbehov 

Enligt det amerikanska Naturvårdsverket, EPA, innehåller 107 

000 skolor och 733 000 kommersiella byggnader i USA asbest. 

Till det kommer alla bostäder och offentliga byggnader. Och 

enligt ett välrenommerat asbest- och cancerforskningsinstitut 

är det sannolikt att alla villor som är äldre än 15 år innehåller 

asbest. Det blir enorma volymer. 

Per-Erik Persson på handelskammaren pekar ut ett annat 

gigantiskt område med stort behov av sanering vilket är öde 

militärförläggningar som tömdes efter Sovjetunionens fall 

och det kalla krigets slut. Lindal och Hård besökte en sådan 

militärförläggning i Arkansas. 

“Vi sammanträffade med ledningen och fick veta att de 

förfallna byggnaderna snarast måste rivas och att vår svenska 

kompetens när det gäller asbestsanering är efterfrågad”, säger 

Adam Lindahl. 

“Hela USA är fullt av sådana byggnader som nu måste 

rivas. Och de innehåller asbest, massvis av asbest”, tillägger 

Per-Erik Persson. 

Stor uppmärksamhet 

Lindal och Hård har också blivit ihopkopplade med ett 

rikstäckande amerikanskt fastighetsbolag, Greystone, som bl a 

har som affärsidé att köpa upp övergivna asbestbyggnader, riva 

dom och bygga nytt. Greystone vill ha ett avtal med de båda 

svenskarna. Fastighetsbolaget vill använda “svenska metoder” 

vid sin asbestsanering. 

Den amerikanska fokuseringen på de båda svenskarna var 

mycket stor under besöket. När en presskonferens 

anordnades i Fayetteville, där Lindal och Hård skulle 

berätta om sina USA-planer, kom fyra nyhetsteam 

från lika många TV-stationer. Några timmar senare, 

på bästa sändningstid, kablades nyheten om den 

svenska asbestsaneringssatsningen ut över den 

amerikanska Södern. 

“Jag brukar kunna prata, men den här gången 

fick till och med jag tunghäfta. Det var ruggigt”, 

säger Lindal. Nu ligger de båda svenskarna i startgroparna 

för att ta språnget över Atlanten. 

“Vi håller på att starta ett företag i Fayetteville 

och räknar med att dra igång verksamheten i början 

av nästa år, fortsätter han. “Enligt kalkylerna ska 

vi ganska snabbt kunna bli ett 25-tal anställda”. 

Den svenska verksamheten, med centrum i 

Botkyrka utanför Stockholm, kommer att bestå, 

åtminstone tills vidare. 

“Går det att driva båda företagen parallellt så är det 

målsättningen”, säger Lindal. 

Staden Fayetteville håller på att etablera sig som centrum 

för amerikansk miljöteknologi och har uppdragit åt 

Svensk-Amerikanska Handelskammaren South Central 

att föra över “gröna” svenska teknologier, produkter och 

tjänster. 

“Dom anser att Sverige ligger i världstopp och vill 

utnyttja det”, avslutar Per-Erik Persson. 

David Hård (t v) och Adam Lindal 

framför några fallfärdiga militärbaracker 

i Arkansas som måste rivas. 

USA är fullt av sådana här gamla 

militärförläggningar. Alla ska bort 

och alla innehåller asbest. 


37

38 

Marknadens minsta 

skruvdragare på 12 volt 

Milwaukee introducerar nu skruvdragaren 

C12 D, som är så liten att man kan ha den 

i fickan. Den lätta maskinen kompromissar 

dock inte med funktionerna. Milwaukee C12 

D är utrustad med två Litium-Ion batterier, 

som gör skruvdragaren på bara 960 gram till 

ett riktigt kraftpaket. Den idealiska kombinationen 

av funktion och vikt gör det enkelt att 

klara även besvärliga skruvjobb. En inbyggd 

LED-indikator gör det möjligt att arbeta på 

mörka och dåligt upplysta platser. 

“Milwaukee C12 D är ett kompakt lättviktsverktyg, 

som bara väger 960 gram inkl. 

batteriet. Trots den låga vikten är Milwaukee 

C12 D en effektiv maskin med många funktioner. 

Vi har testat maskinen och den kan 

utan problem skruva i hela 120 stycken 5x60 

mm-skruvar i mjukt trä på varje uppladdning”, 

säger Magnus Karlsson, produktchef hos 

Milwaukee elverktyg. 

Milwaukee C12 D har en hastighet på 

500 varv/min och ett maximalt vridmoment 

på 19 Nm. Den maximala borrkapaciteten 

är 10 mm i metall och 16 mm i trä. Kraften 

i Milwaukee C12 D kommer från en stark 

motor och ett 12-volts Litium-Ion batteri 

på 1,5 Ah. 

Skruvdragarens idealiska kombination av 

funktion och vikt är inte den enda fördelen 

med Milwaukee C12 D. Ett unikt 1/4-tums 

hex-fäste i metall på Milwaukee C12 D gör 

det möjligt att byta borr eller skruvbits med 

en hand, och den halksäkra ytan ger ett fast 

grepp om skruvdragaren under arbetet. Förutom 

detta har maskinen ett robust växelhus 

i metall och en praktisk strömindikator som 

visar batteriets aktuella strömnivå. 


Milwaukee C12 D levereras med två 

12-volts Litium-Ion batterier, en laddare och 

en liten, praktisk väska. Milwaukee har också 

ett stort sortiment av tillbehör till skruvdragaren, 

i form av olika borr och skruvbits. 

www.milwaukeetool.se 

Fler verktyg med Nanoteknologi 

från DEWALT 

Nanoteknologi står för DEWALTs unika 

litium batteriteknologi, det senaste inom 

batterikemi speciellt framtaget för elverktyg. 

Fördelarna för den professionella 

användaren är många. 40 % lättare batterier, 

över 2000 laddcykler i verkligt arbete 

vilket är mer än dubbelt jämfört med andra 

kemier, goda egenskaper i både värme och 

kyla, ingen fläkt krävs i laddaren som ändå 

laddar ett 18 V batteri på 40 minuter. 

14.4 och 18 volts batterierna är fullt 

kompatibla bakåt och passar även i tidigare 

DEWALT-verktyg. Nanotekonologi-batterier 

finns nu i 14.4, 18, 28 och 36 volt. 

Nu lanserar DEWALT en uppgraderad 

version av sin populära klassiska 18 V verktygssats 

DC5PAK. Fyra av DEWALTs bästa 

verktyg i samma väska tillsammans med 

arbetslampa, 2 nya NANO litium-batterier 

och nya laddaren. Även borrmaskinen har 

bytts ut till senaste modellen, DC927 med 

bl.a. nyutvecklad växellåda helt i metall 

med 3 växlar, slagfunktion, 22 moment- 

inställningar, elektronisk motorbroms och 

ny design med bättre ergonomi. 

Samtliga verktyg i satsen har batterifot 

i ny design optimerad för de nya NANO 

litium-batterierna. Självklart passar även 

äldre DEWALT batterier i dessa verktyg. 

Nya DC5PAKL innehåller följande 

Våtservetter 

i ny storlek 

Användarna av Relekta-produkten 101 Wipes 

har varit mycket nöjda med både effekten och 

de hudvänliga egenskaperna. Många, och speciellt 

proffsen som använder dessa våtservetter 

till mycket, bla rengörning och borttagning av 

problemsmuts, har efterlyst en variant av 101 

Wipes med större dukar. 

101 Wipes täcker många användningsområden 

och ersätter lacknafta och liknande. Den tar 

bort olja, samt ohärdad färg, lim, fogmassa och 

byggskum. Den tar även bort fett, bleck, trycksvärta, 

sprit-tusch, nikotin och annat problemsmuts 

från dom flesta ytor och material som metall, trä, 

glas, sten, textiler osv. Trots den starka rengörningseffekten 

är den mild mot huden och ger 

inga allergiska reaktioner, inte heller uttorkat hud 

efter användning. 

“Med alla dessa användningsområden och 

den hudvänliga konsistensen är 101 Wipes en 

favorit bland våra kunder”, säger produktchef 

Hans Erik Lian i Relekta. 

“En av våra kunder skulle kasta en whiteboardtavla 

för det var skrivit med sprittusch på 

den. Dom hade provat allt möjligt för att göra den 

ren utan att lyckas. Så provade dom 101 Wipes, 

och nu är tavlan ren och 

som ny. Många av våra 

kunder använder den till 

så mycket att dom har 

efterfrågat dukar i större 

storlek. Därför har vi nu 

lanserat 101 Wipes BIG 

som har 30 dukar mer 

och som är 49cm 3 större 

än 101 Wipes. Båda 

versionerna används av 

proffs och konsument. 

Den används på arbetsplatsen, hemma, i bostaden 

och i bilar, båtar och husvagnar – kort sagt 

har den blivit en favorit som används över allt där 

man vill ha rent”, tillägger Hans Erik. 

101 Wipes marknadsförs genom Novatech 

av Relekta Import AS som är en del av Relekta- 

Gruppen och säljs via Färg-, Järn-, Bygg- samt 

Marinfackhandeln. 

www.relekta.no 

DEWALT verktyg och tillbehör: 

- 18V Skruvdragare/slagborrmaskin DC927 

- 18V Cirkelsåg DC390 

- 18V Tigersåg DC385 

- 18V Sticksåg DC330 

- 18V Flexibel arbetslampa DW919 

- 18V NANO litium-batterier DE9180 (2 st) 

- 7.2 – 18 V laddare DE9135 

www.dewalt.se

RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S 

NY LUTNINGSLASER 

Ny standard - 

TOPCON 

GUARANTEE 

noggrann, intelligent & snabb 

� 5 sekunders repeterbarhet 

� Fjärrkontroll till RL-100 2S 

� Stort lutningsområde 

Säkra höjdjobb 

Försäljning av nya och begagnade liftar 

Brett sortiment - Service - Reservdelar - Support 

� Drifttid upp till 65timmar 

� Lång räckvidd - 770 m 

� Grafisk display 

Tel 026-12 47 00 

www.liftbolaget.se 

It´s time. 

www.topcon.se 

RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S

40 

Har “kompakt” blivit 

ett modeord inom 

bygg- och anläggningsbranschen 

eller är 

det arbetsförhållandena 

som förändrats. 

Troligtvis är det lite 

av båda. Både stora 

och små maskiner har 

blivit mindre och kompaktare 

men samtidigt 

har kapaciteten och 

användningsområdena 

ökats. I den här artikeln 

redogör SRT för en del 

nyheter inom området 

kompaktlastare och 

kompakt dumpers samt 

minnigrävare. 

Kompaktmaskiner inom bygg- och anläggningsbranschen 

har under de senaste tio åren haft ett enormt 

uppsving. Det finns i princip ingen av världens alla 

tillverkare av maskiner och utrustningar för användning 

inom bygg- och anläggningsbranschen som inte har 

olika typer av kompaktmaskiner i sitt sortiment. 

Kompakthetstänkandet ökar 

När man pratar om kompaktmaskiner tänker de flesta 

på minigrävare, kompaktlastare, minidumprar, skid 

steers m m. Men faktum är att kompakthetstänkandet 

är betydligt större än så. Att allt blir lättare och 

mindre gäller även handhållna maskiner och verktyg. 

Ett utomordentligt exempel är våra elmaskiner som 

utvecklas i en rasande fart. Elsladden är så gott som 

bortrationaliserad till fördel för alla nya långverkande 

batterier. Tigersågar, bilningshammare, bordssågar, 

olika typer av kapmaskiner m m blir mindre, kompaktar, 

smidigare och lättare samtidigt som man lyckats öka 

verkningsgraden betydligt. Frågan är hur långt man 

kan gå och om utvecklingstakten alltid står i relation 

till behovet. 

Kompakt har blivit ett värdeladdat ord som säljer 

i många olika sammanhang. Men egentligen om något 

blir kompaktare så borde det innebära att man tagit bort 

någonting. För att något skall bli mindre så måste man 

dra ner på något. Denna kraftfulla krympning måste 

innebära att man i äldre maskiner och utrustningar 

slösade onödigt mycket utrymme och att man samtidigt 

inte tog vara på resurserna. Det går att spekulera hur 

länge som helst i varför saker och ting förändras. Klart 

är dock att även behoven och kraven från användarna 

förändrats en hel del under de senaste åren, en förändring 

som kommer att fortsätta. 

Snävare användningsområden 

En annan aspekt på varför dagens maskiner blir allt 

kompaktare och samtidigt effektivare är att varje 

maskins användningsområden begränsats eller gjorts 

snävare samtidigt som de specialiserats för både nya 

och mera unika och smala användningsområden. 

Detta har lett till att dagens hantverkare och bygg- och 

anläggningsarbetare behöver flera maskiner att arbeta 

med men samtidigt kan de utföra betydligt många 

fler arbetsuppgifter än tidigare och med ett bättre 

slutresultat. 

Detta i sin tur ställer större krav på tillverkarna. 

För att hänga med i konkurrensen måste man ha produkterna 

som gäller. Men samtidigt med fler maskiner 

och verktyg att arbeta med ökar investeringskostnaderna 

för användarna. För många användare kan det 

vara svårt att hålla jämna steg med sina konkurrenter 

och en omöjlighet att ha alla varianter av maskiner 

på hyllan eller i garaget. Här har vi en av orsakerna 

till att maskinuthyrningsbranschen ökat så kraftigt 

som den gjort. Det går ju faktiskt att hyra istället och 

kompaktutrustningen är just den typ av maskiner som 

spelat en viktig roll för maskinuthyrningsbranschens 

utveckling. 

Det här blev en ganska stor utsvävning i en 

produktinriktad artikel om kompaktutrustning men 

ibland är det viktigt att sätta in saker och ting i sitt 

sammanhang och beskriva hur allting hänger ihop 

ifråga om orsak och verkan. På följande sidor hittar 

nu en sammanställning över några av de 

kompaktmaskiner för anläggningsbranschen 

som lanserats under det senaste året. 

comp 

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

Bobcat S100 på hjul och T140 på band 

Bobcat presenterade under förra året nya S100, ett nytt 

kraftpaket anpassat för fastighetsskötsel, rivnings- och 

trädgårdsanläggningsarbeten. Bobcat S100 ersätter 

gamla Bobcat 553 och gör svensk premiär på årets 

upplaga av Maskin-Expo. 

S100 har en fyrcylindrig tvärmonterad dieselmotor 

från Kubota är på 33,5 hk. Hydraulflödet ligger 

på 50 liter per minut vid ett tryck på 207 bar. S100 

väger in på 1 800 kg, mäter 293 cm på längden med 

skopa, 188 cm på höjden och 118 cm på bredden 

utan skopa. 

Bobcat har också lanserat en ny kompaktlastare 

med larvband kallad T140. Med 30 cm breda gummilarver, 

123 cm bandlängd och en fyrcylindrig 

Kubotadiesel tar sig Bobcat T140 fram på de mest 

svårforcerade ställen. Bobcat T140 gjorde entré på 

årets upplaga av Maskin-Expo. Den fyrcylindriga 

tvärmonterade dieselmotorn från Kubota är på 46 hk. 

Hydraulflödet ligger på 64 liter per minut vid ett tryck 

på 190 bar. Till T140 finns manöversystemen pedal, 

AHC, ACS och SJC. Bobcat 

har också nyligen lanserat 

den nya larvbandsburna 

lastaren Bobcat 

T320. 

Maskinen har enligt Bobcat 18 procent mer motorstyrka 

och 11 procent mer hydraulkapacitet än 

föregångaren T300. Bobcat T320 har den högsta 

motorstyrkan per kg i sin klass. 

En annan färsk nyhet är mikrogrävaren Bobcat 

E10 som väger endast ett ton. E10 är en nydesignad 

mikrogrävare med hydraulisk breddningsbar undervagn 

och dubbelverkande extra hydraulik. 

Bobcat säljs i Sverige som bekant av Semab, Skancat, 

Olofsson i Syd och numera även av Maskinia. 

Maskinia är som bekant återförsäljare av Doosan i 

Sverige och med anledning av att Doosan för en tid 

sedan förvärvade Bobcat från Ingersoll Rand passar det 

ganska bra att Maskinia nu även marknadsför Bobcat. 

Numera säljer även Semab Doosans produkter inom 

sitt distrikt. 

Tre nya kompaktlastare från Cat 

Caterpillar har i dagarna lanserat tre rykande färska 

nyheter i de larvbandburna kompaktlastarna 279C, 

289C och 299C. De tre modellerna är byggda för att 

klarar riktigt tuffa jobb och tuff hantering rakt igenom. 

Dom är också byggda för att jobba på riktigt svårt 

underlag utan att tappa greppet. 

Nytt på maskinerna är det fjädrande underredet 

som sparar både operatör och maskin. Alla tre modellerna 

har två körhastigheter med en maxhastighet på 

13.68 km/h. 

Lastningskapaciteten för de tre maskinerna 

är 1451, 1746 respektive 1882 kg. De 

två mindre modellerna är på 82 hk 

vardera medan den största och 

sistan 299C är laddad med 

90 hk. Modellerna ingår 

i CATs serie Multi Terrain 

Loaders där också 

act 


41

42 

Bobc 

a t s nya S100 och AUSAs värsting 

D 1000 AP som har en 

lastningskapacitet 

på 10 ton och introducerades 

på 

Bauma i april. 


modellerna 277C, 287C och 297C ingår. Dessa var 

nya I samband med Maskinexpo förra året. Även dessa 

med en exceptionell räckvidd tack vare den vertikala 

lyftkapaciteten. Underredets utformning gör att maskinerna 

tar sig snabbt fram och kan arbeta effektivt även 

vid svåra underlag. Reglage för kraftreducering sänker 

både ljudnivån och bränsleåtgången. 

Dumprar med attityd 

En annan relativt färsk nyhet är att EMS 

(Entreprenad Maskin Specialisten) 

under förra året beslöt att representera 

spanska tillverkaren AUSA. 

Tillverkaren har ett brett sortiment 

inte minst av kompakta 

maskiner för lastning och dumpning. Man har midjestyrda 

dumprar från 850 kg till 1500 kg som är kompakta 

och mycket robusta. AUSA-dumpern har en mycket 

bra kapacitet för att ta sig fram i tuffa förhållanden, tack 

vare sin 4-hjulsdrift. Dumperserien är givetvis utrustad 

med hydrostatisk transmission och går även att beställas 

med högtippande 

f l a k 

(upp till 

1720 mm 

höjd beroende 

på modell) eller 

på vissa modeller 

med 180° 

vridbart 

flak. Man 

har stela 

dumprar 

från 1000 

kg - 1750 

kg med 

antin- 

gen 2 eller 4-hjuls drift. Vidare stela dumprar från 

2000 kg - 3000 kg som utrustas med en pålitlig mekanisk 

transmission eller med en näst intill underhållsfri 

hydrostatisk transmission. Dessa dumprar kan man 

antingen få med stelt eller 180° vridbart flak. Midjestyrda 

kompakta dumprar från 3000 kg till 4000 kg 

med 4-hjulsdrift. Midjestyrda kompakta dumprar från 

4 000 kg till 10 ton. 

Ny dumper från Messersi 

I början av 2008 meddelade företaget Carlsson & 

Co att man lanserade italienska tillverkaren Messersis 

nydumper Messersi TCH-2500/BT med 180 graders 

svängbar dumperkorg. 

Messersi TCH 2500/BT som har en lastkapacitet 

på hela 2500 kg/1350 L, drivkällan är en fyrcylindrig 

vattenkyld Kubota dieselmotor på 48 hk/35,8 kW. 

Minidumpern är försedd med gummilarver och har 

hydrostatisk drivning med två hastigheter (0-5,5 / 

0-11,0 km/h). Messersi TCH-2500/BT är försedd med 

180 graders svängbar förarstol där manöverspakarna 

följer med och alltid hamnar i rätt riktning för säker 

och bekväm manövrering, även vid svåra förhållanden 

och lutningar. Maskinen har följande mått: Längd 

3644, Bredd 1606, Höjd 2487/1700 mm, tjänstevikt 

2400 kg. 

Nya kompakta minigrävare 

Men allt som är kompakt handlar inte bara om kompaktlastare 

och dumprar. Det finns också kompakta 

grävare, sk minigrävare. Väl inne på det ämnet bör 

nämnas att kubotaåterförsäljaren Bertil Franzén AB 

gått upp i företaget Minimaskiner som tagit över 

kubotaförsäljningen i landet. 

Wiklund Trading Intl AB har introducerat Yanmar 

ViO57 som ersätter VI055. Bland annat har nya modellen 

fått en mera uträtad bom för att ge bättre räckvidd 

vid lastning på lastbil eller dumper. Schaktbladen

44 

Bobcats nya mikrogrävare heter E08 

och E10. Nedan Yanmars nya Vi057 

som säljs av Wiklund Trading. Bilden 

längst upp till höger visar Abelcos 

nya xc40SR med närmast obefintlig 

bakdel för att passa i trånga 

utrymmen. Bilden i texten 

till höger är en av Caterpillars 

nya minigrävare 

i de övre vikterna 

CAT 307D. 


har flyttats fram 20 cm för att lättare kunna ta exempelvis 

stenar mellan blad och skopa. Den nya ViO57 har försetts 

med ordentliga skydd över samtliga hydraulcylindrar. 

Grävkraften har förbättrats med armen på 2500 KGF och 

skopan på 4300 KGF. I övrigt är maskinen försedd med 

en rad prylar som standard såsom proportionalstyrd extrahydraulik, 

klimatkontroll, luftfjädrande stol och elektrisk 

tankpump. 

Lagom till Maskinexpo lanserade Semab Bobcat nya 

minigrävare i entonsklassen, Bobcat E08 och Bobcat E10. 

Dom två nya grävarna kallas snarare för mikrogrävare än 

för minigrävare. Maskinerna är designade för att 

erbjuda bästa möjliga kombination av hög kapacitet, 

stabilitet, förarsäkerhet, ergonomi och 

stryktålighet.Modellen E08 är en lite enklare 

modell med mekaniska spakar och en hastighet 

vid transport. Maskinen väger 1028 kg och har 

ett maximalt grävdjup på 1.82 m. Modellen 

E10 är en sk zero-tail-swing-modell d v s med 

i princip obefintlig bakdel för att kunna arbete 

smidigt i trånga utrymmen. E10 väger 1066 

kg och har också ett grävdjup på 1.82 m. De 

båda modellerna är de minsta i Bobcats 

grävarsortiment och är därmed 

lätta att transportera. Båda modellerna 

har ställbar undervagn med 

minsta bredden på 710 mm vilket 

gör att de kommer in i riktigt 

trånga utrymmen. Maxbredden 

ligger på 1000 mm för E08 och 

1100 för E10. Även på höjden 

är maskinerna exceptionellt 

låga bl a tack vare den fällbara 

TOPS-funktionen. E10ans 

korta bakdel gör den extra 

smidig i trånga utrymmen. E10 är försedd 

med två transporthastighetslägen 

vilket gör den snabb att flytta från plats 

till plats. Andra viktiga egenskaper är 

det rörliga schaktbladet. 

Även Abelco 

med kort bak 

Även Abelco har lanserat en 

ny ”kortsvansad” minigrävare 

kallad xc40SR. De kortsvansade 

maskinerna är perfekta 

för entreprenören som bara har larvbredden i utrymme 

men behöver styrkan för större jobb likt en mer omfattande 

dränering nära husvägg. Den runtomsvängande xc40SR 

svänger innanför sina egna larver, ett smidigare alternativ 

helt enkelt. 

Sex nya modeller 

från Hitachi 

Delvator har ökat utbudet av Hitachis Zaxis steg 3-modeller 

med sex nya maskiner. Det är 7 till 13-tonsmaskinerna 

som nu får steg 3-status och började levereras under sommaren. 

Det är det successiva införandet av steg 3-kraven för 

arbetsmaskiner som nu 

når fram till de maskiner 

som har motorer från 

37-75 kW. I praktiken 

betyder det att Hitachis 

modellprogram förnyas 

gällande sex bandburna 

grävare från 7 och upp 

till 13 ton. 

Samtliga modeller 

är nu utrustade med 

Isuzu-motorer med miljösparande 

teknik enligt 

samma principer som 

alla Zaxis 3-maskiner 

är utrustade med ända 

upp till 85-tonnaren 

ZX870LCH-3. Det betyder 

att de har en insprutnings- 

och förbränningsteknik 

som sparar 

miljön genom mindre 

utsläpp av partiklar, kolväten 

och andra skadliga ämnen. Samtidigt innebär tekniken 

att motorerna levererar mer kraft i förhållande till bränsleförbrukningen, 

jämfört med tidigare modeller. När det gäller de 

modeller som nu lanseras så ökar bränsleeffektiviteten mellan 

5 och 11 procent (beroende på effektläget och om man räknar 

reducerad förbrukning eller ökad produktionskapacitet). 

Den nya steg 3-generationen av Zaxis erbjuder inte 

bara bättre miljö- och arbetsprestanda. De nya maskinerna 

har också förbättrad hyttkomfort. Hytten är större, vilket 

framför allt märks genom bättre benutrymme. Sikten har 

förbättrats tack vare större glasytor och hyttramen är förstärkt 

i syfte att erbjuda maskinförarna ökad säkerhet. Ökad 

servicevänlighet är ytterligare en nyhet gällande de sex nya

Hitachi har varit flitiga och har ökat utbudet av sin serie Zaxis med hela sexminigrävare 

alla med steg 3-motorer. 

modellerna. Hitachis uppmärksammade it-system med GPS-stöd finns nu också 

i de här maskinklasserna. 

Det innebär att maskinägarna kan följa sina maskiners drift via en egen webbplats 

(utan extra kostnad), samt att maskinernas position ständigt går att kontrollera, 

vilket är ett bra skydd mot stölder. De nya modellerna är även utrustade med 

stöldskydd med hjälp av pinkod. 

I somras levererades 

de första nya maskinerna 

av de här modellerna 

i Sverige. Men 

redan till MaskinExpo 

i maj fanns ZX70LC-3, 

ZX130LC-3, ZX- 

85US-3 på plats för visning 

och provkörning. 

Caterpillar har i sina nya modeller satsat extra 

mycket på förarkomfort, tillgänglighet och god 

visibilitet. 

Minigrävare i de 

övre viktklasserna 

från CAT 

Caterpillar har lanserat 

två nya minigrävare i de 

övre viktklasserna med 

modellbeteckningarna 

307D och 308D CR fixbom/svängbom. 

Dessa 

sju och åtta tons maskiner 

bjuder på många 

nyheter. 

Motorerna är starkare 

och är så rena att de 

klarar steg 4a kraven redan 

idag. Samtidigt har 

maskinerna fått starkare 

och mer stabila maskiner 

genom att både hydraulsystemet 

och motorn 

har uppdateras, samt att 

en rad förbättringar har 

gjorts på underredena. 

Grävkrafterna har ökats 

med 8 - 22% jämfört 

med C-modellen, så att 

exempelvis skopkrafterna 

ligger på hela 60kN. 

Komforten har förbättrats, 

med ny hyttinteriör 

och monitor. 

Caterpillar elektroniskt övervakningssystem genom Product Link har introducerats 

även för 307D och 308D. 

www.d.se 

UPPGRADERAD 

LEGEND 

DEWALT har lanserat arvtagaren till den klassiska 

kap-/geringssågen DW707. Nya DW777 har starkare motor, 

är lättare, har bättre ergonomi och en ny smidigare 

utdragsmekanism. Som sin föregångare har 

DW777 interna glidstänger som ger en kompakt design 

och en såg som är lätt att transportera. DW777 passar 

självklart på DEWALTs praktiska benstativ DE7023. 

45 

�� 

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

46 

“Strandsatt” 

Demolering 

med Haulotte 

En tämligen annorlunda demolering krävde en annorlunda 

demoleringsmetod för att kunna genomföras. 

En gammal färja som kört fast längs kusten 

när Blackpool i England skulle rivas. Men snabba 

tidvattenssvängningar och svag bärighet på sandbotten 

satte käppar i hjulet tills Haulottes saxliftar 

dök upp. 


Den engelska rivningsentreprenören PGC Demolition 

genomför sitt största rivningsjobb någonsin och dessutom 

med en förhållandevis annorlunda metod. Det handlar 

om rivningen av den 6 000 ton tunga roll-on-roll-offfärjan 

“Riverdance” som strandat sedan länge längs 

Lancashires kust nära Blackpool. 

Problem med tidvattnet 

Rivningen har fungerat mycket bra och nyckeln till framgången 

har utgjorts av fem Haulotte HA 16 PX saxliftar. 

För själva rivningsarbetet användes gasbrännare men för 

att komma åt att skära ner den 16 meter höga stålfärjan 

behövdes liftarna från Haulotte. Färjan ligger dessutom 

inbäddad tre meter ner i en sandbank. Men det är ingen 

lätt uppgift att riva den här skutan trots bra utrustning. 

Båten ligger 300 meter ifrån stranden och det är endast 

vid ebb som man kan arbeta med demonteringen. Detta 

innebär att utrustningen måste fraktas med båt ut och in 

en till två gånger per dag beroende på tidvattnet. 

“Tidvattnet ändrar sig mycket snabbt här så det är

viktigt med planeringen. Vi kan inte riskera att utrustning 

fastnar under ytan därute”, säger Peter Cordwell 

som är VD på PGC Demolition. 

“Vid stranden finns också en väldigt brant ramp så 

maskinerna måste klara kraftig lutning för att vi skall få 

dom upp och ner från strandbanken och ut till båten”, 

tillägger han. 

Ett annat viktigt krav på liftarna förutom lutningen 

var att arbetsplattformarna måste kunna klara 

en hel del vikt. Förutom rivningsarbetarna måste varje 

plattform klara att bära ett antal syre och acetylentuber 

samt en del annan utrustning för skärbränningen. På 

varje arbetsplattform finns dessutom fem brandsläckare. 

Dessa är till för att släcka eventuella bränder på färjan 

eftersom den invändigt är täckt med Bitumen för att 

undvika rostangrepp. Men Bitumen är förhållandevis 

lättantändligt och skärbrännarna utgör en risk. 

Enkel positionering 

Demontering sker genom att skära upp båten i 1 till 2 

ton tunga bitar. Tjockleken på plåten i skrovet är omkring 

24 mm så det är ett tidsödande arbete. Varje del 

lyfts ner till marken med hjälp av en tung grävmaskin 

och körs bort med en artikulerad dumper. 

“När vi letade efter lämplig utrustning för det här 

jobbet var det största kravet mångsidighet, i alla fall 

ifråga om saxliftarna. Vi ville minimera flyttningen av 

plattformarna så mycket som möjligt. Vi fann en perfekt 

lösning i Haulottes produkter genom de artikulerade 

bommarna och teleskopmöjligheten. På detta sätt fick 

vi en perfekt räckvidd och det var enkelt att positionera 

plattformarna och operatörerna kunde därmed nå en 

stora yta utan att behöva flytta på liftarna. Trots att 

liftarna arbetar på sandbotten så står de mycket stadigt 

även på maxhöjden”, säger en nöjd Peter Cordwell. 

I takt med att rivningsarbetet framskrider kan operatörerna 

även ta sig in i båten med hjälp av liftarna för 

att kunna komma åt de inre delarna 

av båten. 

Fem saxliftar från Haulotte arbetar 

med rivningen. 

Fakta om Haulotte HA 16 PX 

Haulotte HA 16 PX väger sju ton 

och har en maximal arbetshöjd på 

16 meter och en räckvidd i sidled på 

9.1 meter. Framdrivningshastigheten 

är 5.5 km/h. Fyrhjulsdriften och 

styrningen gör det möjligt att klara 

av varierat underlag som exempelvis 

sandbotten i det här fallet där 

lutning ibland är upp till 50 grader. 

Ett speciellt varningssystem varnar 

när maskinen överskrider räckviddsgränsen. 

Den mycket korta bakdelen 

på maskinen tillåter arbete i mycket 

trånga utrymmen. I detta fall kan 

liftarna placeras och arbeta mycket 

nära fartygsskrovet. 

PGC Demolition påbörjade rivningsarbetet 

i april i år och beräknas 

vara klara i oktober. Arbetet bevakas 

hela tiden av den engelska kustbevakningen 

för att se till att stranden 

inte förorenas. Inget metallskrot får 

lämnas kvar. 

“När vi är klara och har genomsökt 

området med metalldetektorer 

kommer inget att tyda på att det har 

legat ett jättelikt fartyg på stranden”, 

avslutar Peter Cordwell. 

www.haulotte.se 


47

48 

Topcons RL-100 serie: 

En ny generation 

lutningslasrar 

Topcons nya generation lutningslasrar – RL- 

100 serien – sätter en ny branschnorm för 

enkelhet och precision. Den inkluderar ett 

nytt kodningssystem som tillhandahåller 

högsta möjliga upprepningsbarhet av grader 

(5 bågsekunder). 

Tillgänglig med 1-vägslutning (RL-100S1) 

och 2-vägslutning (RL-100S2), där båda 

modellerna har upp till 25 % gradomfång och 

upp till 760 meters arbetsområde – idealiskt 

för maskinkontroll. Dess helt elektroniska drift 

gör inställningarna enkla och dess högkontrastdisplay 

gör att det går snabbt och lätt att mata 

in grad. Det uppladdningsbara batteripaketet 

ger upp till 50 timmars drift och den accepterar 

även alkaliska batterier. 

Båda instrumenten är utrustade med den 

nya Topcon LS-80B lasersensorn med 13 kanaler 

gradinformation, plus laser HI och varning 

för låg batterinivå. RL-100S2 kan också styras 

helt med fjärrkontroll - kontrollera arbetsstatus, 

ändra grader, kontrollera batterinivå - från upp 

till 305 meters avstånd. 

Frank Grunder, Topcons säljchef för 

laserprodukter säger: ”RL serien av lutningslasrar 

kombinerar de mest avancerade 

funktioner och utförande med traditionella 

Topcon-värderingar. Deras enastående upprepningsbarhet, 

utökade grad- och laserom- 

Ny kranjätte 

från Wolffkran 

Tyska krantillverkaren Wolffkran 

har lanserat en ny värstingkran med 

beteckningen WOLFF 224 B. Wolffkran 

är en av världens största krantillverkare 

och den nya kranen klarar att lyfta upp 

till 16 ton vilket är 33% mera lyftkapacitet 

än föregående modeller. 

www.wolffkran.de 


fång, samt tåliga design ger ett instrument 

som du kan lita på får jobbet gjort snabbare 

och med en precision som är ledande på 

marknaden.” 

I båda paketen ingår ett hårt etui, en 

stångklämma för lasersensorn och Topcons 

5-åriga garanti. “Under de kommande fem 

Under Bokmässan invigs den nya V-hallen, som 

förbinder Svenska Mässan med Valhallabadet. 

Den tillfälliga mässhallen ska användas i väntan 

på den planerade Focushallen. 

Svenska Mässan har tillfälligt bygglov för 

hallen under fem år, vilket innebär lite andra 

lösningar än i de permanenta hallarna. Bland 

annat får asfalten vara kvar som golv och avloppet 

är tillfälligt. Men praktiskt fungerar V-hallen 

precis som en vanlig mässhall, enda skillnaden 

är att man inte kan hänga tunga saker i taket. 

På kortsidan mot vattnet blir det både glasväggar 

och glasdörrar som släpper in ljus. 

“Det här görs i första hand för att många 

mässor har växt ur lokalerna och behöver mer 

yta. Samtidigt öppnar det nya möjligheter, som 

utökat samarbete med Valhalla. Andra exempel 

är den nya mässdelen DemExpo som ingår i 

mässan Byggmaskiner”, säger Byggmaskiners 

projektledare Stefan Sundqvist. 

DemExpo riktar sig till landets leverantörer 

av rivnings- och återvinningsutrust med allt vad 

åren kan alla som köper en laser eller ett 

mätinstrument av Topcon vara säkra på att 

företaget tar hand om sitt instrument. Vår 

bevisade pålitlighet och goda service intygar 

för kunden att de är försäkrade under sitt 

yrkesutövande”, säger Frank Gunder. 

www.topcon.eu 

Svenska Mässan bygger 

ny hall för DemExpo 

det innebär av demoleringssaxar, hydraulhannare, 

hydrauliska grävmaskiner, mobila återvinningskrossar 

m m. I den nya V-hallen är det 

planerat att DemExpos Demo Village bl a skall 

inrymmas som kommer at bli en mötesplats 

för rivningsbranschens alla aktörer. 

“Vi har ett enormt intresse inte bara för 

DemExpo utan för hela Byggmaskin-mässan 

så nya V-hallen kommer väl till pass. Hittills 

är 8100 kvm bokade och bekräftade för 

Byggmaskiner med DemExpo”, avslutar Stefan 

Sundqvist. 

www.bygg-maskiner.se 

• www.demexpo.se

50 

Kraftigt överskridna 

gränsvärden för 

damm på byggplatser 

IVL har i en studie av arbetsmiljön på byggplatser 

funnit att dammhalterna i många 

fall kraftigt överskrider arbetsmiljögränsvärdena. 

Många metoder och processer i 

byggbranschen har förändrats på senare tid, 

men få exponeringsstudier har gjorts under 

samma tid. Detta trots att höga dammhalter 

är trolig orsak bakom överrepresentationen 

av lungsjukdomen KOL (kroniskt obstruktiv 

lungsjukdom) bland byggarbetare, enligt 

färsk statistik. 

Arbetsmiljöverkets gränsvärden för 

totaldamm är 10 mg/m 3 (milligram per 

kubikmeter luft). Totaldamm är inte som 

man kan tro den totala mängden damm som 

finns i luften, utan den fraktion damm man 

fångar upp med en viss provtagningskassett. 

I den genomförda studien var medelvärdet 

för totaldammhalter vid rivningsarbete 42 

mg/m 3 , vilket är mer än fyra gånger högre 

än det lagstadgade gränsvärdet. Andelen 

mätvärden som var över gränsvärdet var 

72 procent. 

Även vid andra former av byggrelaterat 

arbete som fräsning, fyllning av golv, 

rörmokeri, plattsättning, uppsättning av 

gipsväggar, snickeriarbete, slipning, putsning, 

spackling, vvs-arbete och städning 

förekom totaldammvärden högt över det 

hygieniska gränsvärdet. 

Den största orsaken till de höga 

dammhalterna i studien är arbete med 

maskiner utan damminskande åtgärder 

och skydd. Lämpliga hjälpmedel finns och 

det är viktigt att de implementeras som 

standard i branschen. För att det ska ske är 

det viktigt att alla inblandade i branschen 

bidrar till processen, inte bara byggfirmorna. 

Beställare, byggmaskinsutvecklare och 

maskinuthyrningsföretag kan ha ett starkt 

inflytande på processen. Det finns även ett 

behov av att formulera rekommendationer 

för hur olika underliggande verksamheter 

ska hanteras för att hålla dammhalterna på 

en acceptabel nivå. 

Av studien kan man dra slutsatsen att 

risken för att överskrida Arbetsmiljöverkets 

gränsvärde är mycket stor och att behovet 

av effektiva åtgärder är stort. Få effektiva 

åtgärder fanns på de undersökta 

arbetsplatserna. IVL kommer 

nu därför att söka medel för att 

utvärdera och sprida kunskap om 

bra åtgärder. 

IVL Svenska Miljöinstitutet 

är ett fristående och 

i c k e v i n s t d r i v a n d e 

forskningsinstitut som 

sedan 1966 arbetat med 

lösningar på miljöproblem 

i samhället och hos företag. 

IVL arbetar med miljöfrågor 

i ett helhetsperspektiv med 

uppdraget att påskynda en 

hållbar tillväxt. 

Entreprenadföretag 

betalar 

hundratals miljoner 

i onödan 

varje år 

Felköp kostar enorma belopp och kan leda 

till användande av sliten utrustning Svenska 

entreprenadföretag betalar hundratals miljoner 

extra varje år, helt i onödan. Det visar 

en ny jämförelse som finansieringsföretaget 

GE Capital Solutions gjort på olika former 

av finansiering AR entreprenadmaskiner. 

Traditionellt köps dessa på avbetalning vilket 

kan vara dyr lösning som också gör att 

företaget sitter fast med en gammal maskin 

när den är färdigbetald. I jämförelsen har 

GE CapitalSolutions tittat på en hjullastare 

som köps med avbetalning jämfört med 

alternativet operationell hyra och funnit att 

entreprenadföretag kan spara över 7 000 

kronor i månaden eller 440 000 kronor 

över en femårsperiod. År 2007 såldes 

omkring 700 hjullastare i Sverige och 

entreprenadföretagen hade därmed sparat 

över 300 miljoner kronor på fem år om alla 

de maskinerna finansierats med operationell 

hyra. Resultatet är tillämpbart på alla typer 

av entreprenadmaskiner som i dagsläget 

finansieras genom avbetalning. 

“Kunskapen om alternativa finansieringslösningar 

är bristfällig inom entreprenadbranschen 

vilket gör att många betalar 

alldeles för mycket för sin utrustning. Det 

finns en tradition av att köpa fordon och 

maskiner på avbetalning och det låser 

företaget vid samma utrustning över lång tid. 

Vår jämförelse visar att entreprenadföretag 

kan spara stora summor om de väljer operationell 

hyra. Uträkningen baseras på ett 

enda fordon men ju fler fordon och maskiner 

företaget har desto större blir följaktligen 

besparingen”, säger Fredrik Widlund, VD 

på GE Capital Solutions. 

GE Capital Solutions har jämfört kostnaden 

för en hjullastare med ett inköpspris 

på 1 980 000 kronor som finansieras genom 

avbetalning på 60 månader och ställt detta 

i relation till en operationell hyra. Vid en 

avbetalning är hjullastarens månadskostnad 

38 536 kronor inklusive räntekostnader på 

340 148 kronor. Efter avtalsperioden har 

entreprenadföretaget betalat totalt 2 320 

148 kronor. Vid en operationell hyra blir 

månadskostnaden 31 289 kronor och den 

totala kostnaden för hjullastaren endast 1 

877 340 kronor. Ett totalpris som alltså är 


lägre än det ursprungliga inköpspriset. 

“Operationell hyra sparar pengar oavsett 

vilka maskiner man väljer. Förutom den 

ekonomiska vinsten står finansieringsföretaget 

även för riskerna gällande ägande 

och restvärdet, alltså skillnaden mellan 

maskinens inköpspris och marknadspris vid 

avtalets utgång vilket gör att företagen inte 

behöver ta med värdeminskningen i sina 

ekonomiska kalkyler. Det är fördelaktigt för 

företagen men operationell hyra saknas i 

de vanliga bankernas utbud”, säger Fredrik 

Widlund. 

NCC minskar utsläppen 

med hjälp av energisnåla 

byggbodar 

Genom att effektivisera uppvärmningen av 

cirka 3000 byggbodar minskar NCC och 

boduthyraren Ramirent energiåtgången med 

cirka 600 ton koldioxid per år. Det innebär 

en minskning av energiförbrukningen med 

40 procent. 

Upplägget bygger på att de traditionella 

elradiatorerna ersätts av uteluftvärmepumpar. 

Ingreppet är relativt enkelt och kan 

utföras såväl på gamla som nya bodar. 

“NCC arbetar aktivt med att identifiera 

energibovar och att hitta nya, mer energisnåla 

metoder för uppvärmning och produktion. 

Uppvärmningen av bodar har länge varit en 

förbisedd potential som vi nu åtgärdar”, 

säger NCCs miljöchef Göran Gerth. 

“Energibesparingen innebär också en 

välkommen kostnadsminskning på cirka 

35 procent. Med en avbetalningsplan för investeringskostnaden 

på 2-3 år har vi räknat 

hem investeringen relativt snabbt. 

Sedan i januari testkörs en uppsättning 

med byggbodar enligt det nya konceptet. 

Målet är att under hösten kunna påbörja 

ombyggnaden av de resterande bodarna. 

“Det första stora projektet är att förse 

bygget av Saltvik:s säkerhetsanläggning i 

Härnösand med ett 40-tal nya bodar med 

den här lösningen”, säger Göran Gerth. 

Luftvärmepumparna går också att under 

sommarhalvåret ställa om till kylläge för att 

erhålla komfortkyla om inomhustemperaturen 

riskerar att bli allt för hög. 

Den starka tillväxten 

för Stockholms 

byggsektor fortsätter 

Tillväxttakten ligger stabilt kvar på höga 

nivåer i Stockholm. I byggsektorn ökade 

lönesumman med 14,3 procent i Stockholms 

län och 5,7 procent i Stockholms 

stad. Det framgår av Stockholm Business 

Regions rapport Stockholmskonjunkturen. 

Byggbranschen är också en av de 

branscher med den starkaste utveckling 

i Stockholm. Totalt under första kvartalet 

2008 så växte lönesumman med 7,6 

procent i Stockholms län och 7,7 procent 

i Stockholms stad, jämfört med samma 

kvartal 2007. 

“Stockholmskonjunkturen är fortsatt 

mycket stark och står emot den globala 

konjunkturavmattningen. Byggsektorn 

fortsätter att växa och sysselsättningen 

samt lönesumman visar på fortsatta rekordnivåer”, 

säger Olle Zetterberg vd för 

Stockholm Business Region. 

Den totala arbetslösheten är nu på 

historiskt låga nivåer, och fortsätter att 

minska för tionde kvartalet i rad. Under andra 

kvartalet 2008 var 2,2 procent arbetslösa 

i Stockholms län, respektive 2,5 procent 

i Stockholms län. Samtidigt minskar dock 

antalet lediga jobb och varslen ökar. 

www.stockholmbusinessregion.se 

Personhiss vid 

större höjd än 10 

meter 

Företaget BVM, ByggVärme Maskiner i 

Göteborg som är återförsäljare för tyska 

hissfabrikatet Steinweg-Böcker, meddelar 

att numera krävs personhiss om 

arbetsplatsen är belägen 10 m högre 

eller lägre än omklädningsrummet, 

toaletten eller lunchrummet, i enlighet 

med Arbetsmiljölagstiftningen. Först och 

främst får föreskriften konsekvensen 

att personalens kroppar inte utsetts för 

onödigt slitage. För arbetsgivaren innebär 

föreskriften en rejäl besparing i form av 

eliminering av spilltid. 

Varje dag förekommer en mängd 

förflyttningar på bygget som tidsmässigt 

kan minimeras om en hiss används. 

Om vi förutsätter att det tar tre minuter 

att förflytta sig 10 m neråt eller uppåt 

i en trappa så måste man fundera över 

följande påstående. 

Arbetsstart, gå upp till arbetsplatsen = 3 minuter 

Frukost = 6 min (3 minuter ner och 3 minuter upp) 

Fika = 6 minuter (3 minuter ner och 3 minuter upp) 

Lunch = 6 minuter (3 minuter ner och 3 minuter upp) 

Fika = 6 minuter (3 minuter ner och 3 minuter upp) 

Arbetsslut = 3 minuter 

Sammanlagt tid för transport i trappan 

blir 30 minuter per dag! Därtill kommer 

förflyttning för att gå på toaletten eller 

hämta verktyg och/eller material. 

Har du 5 anställda blir det 2,5 timmar 

och med 10 anställda blir det 5 timmar per 

dag som går åt till inproduktivt tidspill. 

Om t ex en MX 320 3P (lämplig för ca. 

10-12 anställda, lyft/sänkhastighet 20 m/ 

min) används kan transporten reduceras 

till 5 minuter per anställd d.v.s 25 respektive 

50 minuter förutsatt att alla åker en 

och en. MX 320 -3P kan ta 3 personer åt 

gången. Har du en större arbetsplats så 

kan du välja att använda flera MX 320 eller 

en MX 624 (8 personer) eller MX 924 

(10 personer) med den högre hastigheten 

24 m/min. 

Besparingen med 5 anställda blir 

alltså 2 timmar och 5 minuter x aktuell 

arbetskostnad/dag! Om vi antar att 

arbetskostnaden inkl. arbetsgivaravgift 

och sociala kostnader uppgår till ca. 

170:-/person/timme är besparingen 

354:-/person/dag eller 1770:-/dag vid 5 

anställda. Högsta besparingen med MX 

320 -3P kan sådeles vara 4.248:-/dag 

(vid 12 anställda). 

Om du använder MX 624 eller MX 

924 kan besparingen vara ännu större 

eftersom dessa hissar är snabbare. 

Utöver att transportera personer kan 

hissarna användas för godstransporter, 

MX 320 -3P = 300 kg, MX 624 = 650 

kg och MX 924 = 900 kg. 

www.bvm.se

�� 

FÅ 

bättre räckvidd 

OCH KAPACITET UPP HIT 

FÅ 

säker 

PRESTANDA HÄR 

EXKLUSIVT från JLG erbjuder vi 3500 & 4000 serien av 

teleskoplastare som med sin variation och flexibilitet kan utföra 

en mängd arbetsuppgifter. Med räckvidder från 7 m till 

imponerande 16.70 m är manövreringen och komforten bättre än 

någonsin och gör förararbetet mjukt och effektivt. Vi kan med vår 

kompetens och långa erfarenhet av utveckling på arbetsmaskiner 

ge den senaste och bästa teknologin. 

JLG:s teleskoplastare har stor spännvidd på lyftkapaciteterna, 

från 3500 kg för 3500 serien till 4,000 kg på vår 4000 serie. 

Lägg dessutom till ett omfattande utbud av tillbehör så kan du 

bredda användningsområdena ytterligare. 

JLG ® TELESKOPLASTARE 

OCH 

mer kontroll 

OCH KOMFORT HÄ R 

JLG’s höga krav på tillverkningsstandarden och teknologin gör att 

vi utan att tveka kan lämna så mycket som två års garanti på 

delar och arbetskostnad. När du väljer en teleskoplastare från JLG 

väljer du en av de tuffaste och kraftigaste teleskoplastarna som 

finns på marknaden. Fråga efter den starka 3500 & 4000 serien 

från JLG. 

Besök www.jlg.com 

Även de nya 266 och 307modellerna 

finns för leverans!

AVS. Svensk Rental Tidning c/o SCOP AB 

B 

Box 786 • SE-191 27 Sollentuna, Sverige Porto 

betalt

TRANSPORTBILAR - Svensk Rental

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?