Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
EU-VALET<br />
EU-valet <strong>2024</strong>:<br />
Så tycker partierna<br />
Den 6–9 juni är det val till Europaparlamentet<br />
– ett val som i hög grad<br />
påverkar cyklingen. Under den gångna<br />
mandatperioden har EU drivit på medlemsländernas<br />
klimat- och miljöarbete<br />
genom en lång rad lagar och förslag.<br />
Inte minst när det gäller ökad cykling.<br />
Tidigare i år undertecknades den<br />
europeiska cykeldeklarationen – en<br />
seger för cyklingen! Men kommer EU<br />
fortsätta på den inslagna hållbarhetsbanan<br />
eller blir det en helomvändning?<br />
<strong>Cykling</strong> har kontaktat toppnamnen på<br />
partiernas EU-listor med följande fråga:<br />
EU har som mål att cyklingen ska öka<br />
väsentligt under de kommande åren.<br />
Hur ska ni verka för ökad cykling?<br />
Så här svarade toppkandidaterna:<br />
VAL TILL<br />
EUROPA PARLAMENTET<br />
• EU-valet hålls vart femte år och alla<br />
svenska medborgare över 18 får<br />
rösta.<br />
• Söndagen den 9 juni är valdag<br />
i Sverige men förtidsröstningen<br />
öppnar 18 dagar innan.<br />
• Svenska valdeltagandet under förra<br />
EU-valet var 56 procent. Högsta<br />
valdeltagandet på hela 88 procent<br />
hade Belgien.<br />
• Våra europeiska grannar går till val<br />
mellan 6–9 juni.<br />
• 720 parlamentariker ska väljas och<br />
Sverige väljer 21 av dessa ledamöter.<br />
• Håll utkik efter vilka ledamöter<br />
som väljer att sitta i utskottet för<br />
transport och turism, dessa kommer<br />
att jobba närmst cykelfrågor.<br />
Jonas Sjöstedt, Vänsterpartiet<br />
– Det är bra att EU har satt upp<br />
ett mål! För att lyckas behöver<br />
man göra flera saker. Bland annat<br />
behövs en stadsplanering och en nationell<br />
infrastrukturplan som tar hänsyn till cyklister.<br />
Det behövs tillräckligt med pengar för att bygga<br />
fler cykelvägar. Inte minst behöver hastigheter<br />
sänkas i tätorter för att cyklister ska kunna<br />
känna sig trygga. Det måste gå att ta med sig<br />
cykeln på tåget eller bussen.<br />
Alice Bah Kuhnke,<br />
Miljöpartiet<br />
– Miljöpartiet har under mandatperioden<br />
satt cykling på EU:s agenda,<br />
och jag är mycket stolt över EU:s nya, historiska<br />
deklaration om cykling. För att fortsätta verka<br />
för ökad cykling vill jag bland annat förbättra<br />
cykelinfrastrukturen i Europa och få på plats en<br />
EU-gemensam säkerhetsstandard för cykelinfrastruktur.<br />
Jag vill också att du ska ha rätt att ta<br />
med din cykel på tåg.<br />
Emma Wiesner, Centerpartiet<br />
– Planering av stadsmiljö och infrastruktur<br />
är – och ska förbli – upp<br />
till EU-länderna själva. I Sverige tas<br />
den typen av beslut oftast på väldigt lokal nivå.<br />
Men det finns utrymme för EU att koordinera<br />
och möjliggöra utbyte av information och best<br />
practices mellan länder och regioner. Till exempel<br />
med förslag som EU-kommissionen lade<br />
fram förra året om en ”europeisk deklaration<br />
om cykling” som undertecknades i april.<br />
Karin Karlsbro, Liberalerna<br />
– Att underlätta cyklande vinner<br />
både samhället och individen på.<br />
<strong>Cykling</strong> är i hög grad en fråga för<br />
den nationella och lokala nivån. Cykelfrämjandets<br />
insatser berörs dock av EU-politik, t.ex. när<br />
det gäller säkerhet, infrastruktursatsningar och<br />
det kunskapsutbyte som sker inom unionen när<br />
det gäller att skapa hållbara städer – en fråga<br />
jag arbetat med i miljöutskottet inom ramen för<br />
Greener Cities.<br />
Heléne Fritzon,<br />
Socialdemokraterna<br />
– Socialdemokraterna står stadigt<br />
bakom Sveriges klimatmål, och<br />
att öka cyklandet är en viktig del för att minska<br />
transporternas utsläpp och klara klimatmålen<br />
men också stärka folkhälsan. Socialdemokraterna<br />
vill fortsätta stärka stadsmiljöavtalen som<br />
stöttar utbyggnaden av cykel- och gångvägar,<br />
till skillnad från regeringspartierna som kraftigt<br />
skär ned på det. I kommuner och regioner där<br />
Socialdemokraterna styr har vi också gjort stora<br />
satsningar på cykel- och gångbanor och bilfria<br />
zoner för att skapa städer med hög livskvalitet<br />
och tillgänglighet för alla.<br />
Alice Teodorescu Måwe,<br />
Kristdemokraterna<br />
– Cykeln är ett användbart transportmedel<br />
med goda effekter för<br />
såväl folkhälsan och miljön som trängseln i städerna.<br />
EU:s målsättning är därför bra men jobbet<br />
behöver göras lokalt och nationellt, snarare än på<br />
EU-nivå. Krist demokraterna anser att staten ska<br />
vara med och bidra till ett sammanhållet nät, även<br />
om det är kommuner och regioner som har huvudansvar<br />
för att bygga upp fungerande gång- och<br />
cykelvägar. Vi vill att det ska vara enklare att bygga<br />
GC-väg mellan kommuner, och dessa vägar måste<br />
inte vara kopplade till annan nationell infrastruktur.<br />
Tomas Tobé, Moderaterna<br />
– Människor som vill välja cykeln<br />
som transportmedel ska såklart ha<br />
goda förutsättningar att göra det.<br />
Ytterst är detta en fråga för Sveriges kommuner,<br />
men på ett övergripande plan skulle EU kunna<br />
se till att cyklingen främjas genom att medlemsländerna<br />
exempelvis utbyter erfarenheter om<br />
smarta lösningar för ökad cykling.<br />
Charlie Weimers,<br />
Sverigedemokraterna<br />
– Sverigedemokraterna är positiva<br />
till cykling och att det byggs cykelbanor<br />
där det finns efterfrågan, men cykling är<br />
inte en fråga som bör regleras på EU-nivå.<br />
8 <strong>Cykling</strong> nummer 2-<strong>2024</strong>
Change language