Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MEDLEM<br />
De kämpar för bättre<br />
cykling på Gotland<br />
Cyklar till Bryssel<br />
för valets skull<br />
73-åriga Dorothee Hildebrandt cyklar från Katrineholm<br />
till Bryssel för att uppmärksamma EU-valet.<br />
Hon är klimataktivist och medlem i Cykelfrämjandet.<br />
Förra året cyklade Dorothee till klimattoppmötet i<br />
Egypten och tillbaka – en resa som tog 420 dagar.<br />
– Högerpopulistiska krafter hotar både den gröna<br />
omställningen och demokratin. Jag vill uppmana<br />
folk att rösta för klimatet i EU-valet. Åtgärder som<br />
gynnar klimatet kommer även att ge gröna jobb,<br />
stärka folkhälsan och öka livskvaliteten.<br />
Cyklistvelometern<br />
öppnar 3 juni!<br />
Nu är det cyklisternas tur att höras!<br />
Läs mer om Cyklistvelometern, hur du kan delta<br />
och om resultatet 2022 på cykelframjandet.se/<br />
cyklistvelometern<br />
Medlemsenkät <strong>2024</strong><br />
Vi är nyfikna på våra medlemmar och era åsikter!<br />
Missa inte att svara på vår medlemsenkät<br />
cykelframjandet.se/medlemsenkat<strong>2024</strong><br />
En cykelled på Gotland skulle bidra till turismen och pendlingen.<br />
Dessutom kan leden bli förmånlig om Trafikverket står för en del<br />
av notan.<br />
– Det här är ett attraktivt och billigt erbjudande för<br />
regionen, berättar Lars Lindman från Cykelfrämjandet<br />
Gotland.<br />
Skyltad och säker cykling på Gotland består för närvarande av två<br />
cykelbanor som båda utgår från Visby. Den ena går 20 km norrut och<br />
slutar i Lummelunda och den andra är 30 km och går söderut till Klintehamn.<br />
De övriga delarna av ön är trafikintensiva 80-vägar. Samtidigt<br />
finns många småvägar med lägre hastighet som skulle kunna bli perfekta<br />
för cyklister, speciellt om de kopplades samman. Det menar Lars<br />
Lindman, ansvarig för turverksamhet på Cykelfrämjandet Gotland.<br />
– Vi anser att Gotland borde ha en regional cykelled både för att<br />
öka cykelturismen och möjliggöra pendlingen för människor på<br />
landsbygden.<br />
För att cykelleden ska bli verklighet jobbar Gotlandskretsen för att<br />
öka kunskapen om Trafikverkets koncept Cykelleder för rekreation och<br />
turism – ett format som går ut på att en ledhuvudman, oftast kommun<br />
eller region, skapar en cykelled och tar på sig det långsiktiga ansvaret<br />
medan Trafikverket bekostar ansökningsprocessen, skyltarna och<br />
skyltningen. Kretsens arbete ska få politiker, tjänstepersoner, företagare<br />
och andra organisationer att se fördelarna med en cykelled.<br />
– Det här är ett attraktivt och billigt erbjudande för Region Gotland<br />
där man med små resurser kan skapa smarta lösningar. Ledhuvudmannen<br />
behöver ta på sig kostnader att binda ihop vissa sträckningar, men<br />
regionen skulle kunna komma undan billigt genom att inte asfaltera<br />
utan enbart grusa dessa länkar.<br />
Gotland är i full gång med att ta fram en regional cykelplan under<br />
<strong>2024</strong> och Cykelfrämjandet är med som bollplank i processen. Lars<br />
Lindman hoppas att regionen föreslås som huvudman för en regional<br />
cykelled.<br />
– Om alternativet är att bygga ut rural infrastruktur genom att bygga<br />
cykelbanonor som kräver året-om-underhåll så har jag svårt att se att<br />
det kan bli verklighet. Genom en sammankopplad regional cykelled<br />
kan regionen istället tillvarata delar av det befintliga nätet som lämpar<br />
sig för säker cykling utan att bygga dyra separerade cykelbanor.<br />
20 <strong>Cykling</strong> nummer 2-<strong>2024</strong>
Change language