Båtbranschen #5 2023
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
55:E GÅNGEN ÖKAR SNABBT<br />
Båtmässan i Düsseldorf hålls<br />
för 55:e gången 20–28 januari<br />
2024. Besökarantalet i år på<br />
237 000 var en framgång.<br />
Effektivt robotarbete<br />
hjälper<br />
på Allt för sjön.<br />
Beneteau Group ökade sina<br />
intäkter för båttillverkningen<br />
första halvåret. Satsningen på<br />
uthyrning fortsätter.<br />
Axopar Boats<br />
investerar<br />
i motorbolag.<br />
EN AFFÄRSTIDNING FRÅN SWEBOAT # 5, <strong>2023</strong><br />
FLYTANDE MÄSSOR:<br />
Orust Sailboat<br />
Show med Öppet<br />
Varv och Allt på<br />
Sjön i Gustavsberg<br />
DUBBELT UPP:<br />
Ferretti Group<br />
noterad i Milano<br />
och Hongkong<br />
FINNBOAT FLOATING SHOW:<br />
”FÖRUTSÄTT-<br />
NINGAR FÖR<br />
TILLVÄXT”<br />
säger Jarkko Pajusalo, vd för<br />
Finnboat till <strong>Båtbranschen</strong><br />
HYBRID:<br />
STARKT ALTERNATIV<br />
FÖR VOLVO PENTA<br />
LADDAD<br />
X SHORE 1 MED<br />
ELMOTOR PÅ 125 KW<br />
VOLVO FM 6X2 MED<br />
TRE ELMOTORER PÅ<br />
660 HK TOTALT<br />
SJOSATTNING<br />
– MED ELBÅT OCH ELLASTBIL
2 | Välkommen<br />
”Fräschare, mer<br />
lättläst och tydligare<br />
struktur”<br />
Välkommen till Nya <strong>Båtbranschen</strong>! Tidningen ska spegla utvecklingen<br />
– inte bara innehållet, även utseende, språk osv. Citatet i<br />
rubriken är hämtat ur den enkät vi lät ett antal läsare svara på.<br />
BÅTBRANSCHENS EGEN affärstidning har<br />
fått ett nytt yttre – och inre. Fräschare, mer<br />
lättläst, tydligare struktur, fylld med reportage,<br />
nya affärer, stora affärer, små affärer,<br />
succéhistorier, skvaller och mycket annat<br />
matnyttigt. Och ett modernare uttryck, är<br />
vår ambition.<br />
Den nya kostymen har vi fått extern<br />
hjälp med men redaktionen är densamma.<br />
Lars-Åke Redéen är huvudredaktör. Lotta<br />
Ivarsson står för formgivning och tillsammans<br />
letar vi ständigt relevant innehåll.<br />
En trovärdig facktidning<br />
måste stå på egna<br />
ben, med egen redaktionell<br />
integritet. Därför<br />
har <strong>Båtbranschen</strong> alltid<br />
haft en extern redaktör.<br />
Nyheter eller branschinformation<br />
som kommer<br />
från Sweboat är tydligt<br />
markerat på egna sidor.<br />
Tidningen är alltså till<br />
för hela båtbranschen och aktörer runt<br />
omkring oss. Inte bara medlemsföretag.<br />
Att det fortfarande är en papperstidning<br />
är resultatet av en enkät – ni läsare vill ha<br />
en fysisk tidning som gärna kan ligga kvar<br />
på fikabordet under lång tid – för många<br />
läsare.<br />
Tidningen behöver två saker för att<br />
kunna publiceras hållbart framöver; bra<br />
innehåll och annonsörer – du får faktiskt<br />
tidningen helt gratis och det kan vi bara<br />
erbjuda om vi har många annonsörer, så<br />
tveka inte att kontakta Henrik Salén på<br />
Marina Media och boka en annons! Och<br />
mejla oss gärna underlag på nyheter från<br />
din verksamhet eller pressreleaser, eller<br />
”Ni läsare vill ha<br />
en fysisk tidning<br />
som gärna kan<br />
ligga kvar på<br />
fikabordet under<br />
lång tid.”<br />
förslag på reportage eller idéer om vad vi<br />
ska bevaka, teman etc – så att vi fortsatt<br />
kan erbjuda en relevant och intressant<br />
affärstidning!<br />
Det blir en intressant höst i vår bransch.<br />
Flera flytande mässor går av stapeln och en<br />
har tvingats sättas på paus denna höst. Flera<br />
klimat- och miljökonferenser arrangeras<br />
under hösten och ICOMIA (International<br />
Council of Marine Industries Association)<br />
och IMEC (ICOMIA Marine Engine<br />
Committee), dvs hela den samlade globala<br />
båtbranschen, släpper<br />
sin omfattande livscykelanalys<br />
i samband<br />
med METS i november.<br />
Sweboats medlemmar<br />
får en förhandsinformation<br />
på ”En<br />
timme Sweboat” den<br />
14 september klockan<br />
14 via ZOOM. Håll koll<br />
på mailkorgen så att du<br />
inte missar inbjudan!<br />
Kundfokus, konsumentinsikt och miljöfrågor<br />
kommer prägla hösten och nästa år.<br />
Ja, egentligen för all framtid.<br />
Hör av dig<br />
och berätta<br />
vad du<br />
tycker om<br />
nya <strong>Båtbranschen</strong>!<br />
+ just nu<br />
De höga bränslepriserna har<br />
gjort att många båtägare kör<br />
långsamt, stannar fler dagar<br />
på samma ställe, drar ned på<br />
”buskörningen” och beter sig<br />
allmänt mer klokt och eftertänksamt<br />
på sjön. Skönt! Inget<br />
ont som inte har något gott<br />
med sig! Antalet små elmotorer<br />
på små gummijollar verkar<br />
ha ökat i antal. Tyst och miljöanpassat.<br />
Och per definition är<br />
alla dessa el-båtar. Bra!<br />
- just nu<br />
ICOMIAs stora livscykelanalys<br />
som släpps i november visar<br />
på den absoluta nödvändigheten<br />
att drivmedelsbranschen<br />
snarast tar fram ett<br />
fossilfritt bränsle för alla de<br />
existerande marinmotorer<br />
som redan finns<br />
och som kommer<br />
leva många år<br />
till. Riksdag och<br />
Regering inser<br />
redan detta –<br />
men inget händer!<br />
Inför en subvention<br />
av fossilfria drivmedel<br />
och stötta och<br />
uppmuntra samtidigt elbåtsentreprenörerna!<br />
Utan statens<br />
stöd vänder vi inte skutan!<br />
GÅ MED!<br />
Är du medlem<br />
i Sweboat?<br />
Gå då med<br />
i Sweboatnätverket<br />
på facebook!<br />
Mats Eriksson,<br />
vd Sweboat<br />
REDAKTÖR Lars-Åke Redéen,<br />
Redéen Media AB, Brittabergsv. 4,<br />
371 38 Karlskrona, 0708-297 800,<br />
lars-ake.redeen@sweboat.se<br />
ANNONS Henrik Salén, 0706-186 161<br />
henrik@batmedia.se<br />
PRODUKTION Lotta Ivarsson,<br />
lotta@lilomedia.se<br />
TRYCK Exakta Print AB, <strong>2023</strong><br />
SVANENMÄRKT<br />
Trycksak<br />
3041 0417<br />
ADRESS SWEBOAT Hammarby Allé 91, 5 tr,<br />
120 63 Stockholm, 08-449 55 90<br />
BÅTBRANSCHEN Affärstidning som ges ut<br />
av Sweboat, <strong>Båtbranschen</strong>s Riksförbund.<br />
ANSVARIG UTGIVARE Mats Eriksson,<br />
Sweboat, mats.eriksson@sweboat.se<br />
E-POST OCH HEMSIDA<br />
info@sweboat.se, www.sweboat.se
Koppla loss!<br />
WhisperPower ger dig säker strömförsörjning ombord med elverk,<br />
laddning och batterier, var du än befinner dig på vattnet.<br />
För komplett sortimentet och för att hitta närmsta återförsäljare<br />
besök www.kgk.se/whisperpower eller scanna QR-koden.<br />
Enjoy<br />
Frihet med<br />
Green<br />
extra<br />
Energy<br />
frihet
4 | Detaljer<br />
5<br />
4<br />
OVANLIGT FÅ OMKOMNA<br />
Preliminär sammanställning<br />
över personer som mist livet<br />
vid drunkningsolyckor visar<br />
att 13 personer mist livet<br />
under juli <strong>2023</strong>, jämfört med<br />
23 personer under juli 2022.<br />
1<br />
3<br />
0–18 ÅR<br />
19–59 ÅR<br />
60< år<br />
UPPGIFT<br />
SAKNAS<br />
KÄLLA: SVENSKA LIVRÄDDNINGSSÄLLSKAPET, SLS.<br />
Bra kvartal för Brunswick<br />
BRUNSWICK CORPORATION redovisade<br />
ett lägre resultat än förväntat för andra<br />
kvartalet , vilket delvis beror på en IT-säkerhetsincident<br />
i juni. Nettoresultatet för andra<br />
kvartalet rapporterades till 134,7 MUSD, vilket<br />
motsvarar en minskning med 32 % på årsbasis<br />
från nettovinsten på 197,3 MUSD under<br />
föregående Q2.<br />
Brunswick rapporterade en nettoomsättning<br />
på 1,70 miljarder USD, en minskning<br />
med 7 %. De lägre intäkterna beror främst<br />
på förlorade produktionsdagar på grund<br />
av IT-säkerhetsincidenten.<br />
En minskning av försäljningskostnaderna<br />
med 5 % jämfört med föregående år, till 1,23<br />
miljarder USD, kompenserades av högre<br />
försäljnings-, allmänna och administrativa<br />
kostnader samt högre omstruktureringsoch<br />
nedskrivningskostnader.<br />
Reducerar emissioner<br />
IMANOX ÄR ETT nytt D6 IMO Tier III Emission<br />
Reduction System som kombinerar flera<br />
funktioner inklusive en sofistikerad och<br />
innovativ luftkompressionslösning, ett<br />
toppmodernt avgasefterbehandlingssystem<br />
och ett kontrollsystem för att minska<br />
utsläppen. Fartyg med SCR-avgassystemet<br />
installerat<br />
har noterat<br />
85 %<br />
minskningar av<br />
NOx-nivåerna<br />
på upp till 85 %<br />
jämfört med nuvarande Tier II-standarder.<br />
Baserat på modermotorn VP D6 med<br />
effekter på 340–480 hk erbjuder Imatech<br />
exklusivt Imanox från och med juni <strong>2023</strong>.<br />
Projektet att utveckla och testa hårdvaran<br />
och mjukvaran för Imanox har varit<br />
ett samarbete mellan det Sverigebaserade<br />
motorlabbet STT Emtec och Imatech. Den<br />
första enheten levererades i slutet av april i<br />
Ulsteinvik i Norge. Sedan första lanseringen<br />
är ytterligare fyra fartyg under förberedelse<br />
för installation av Imanox-systemet i Norge.<br />
DEN HOLLÄNDSKA seglarorganisationen Watersportverbond<br />
introducerar sin första utsläppsfria,<br />
vätgasdrivna RIB-båt, H2C Boat,<br />
vid seglings-VM i Haag i Nederländerna.<br />
H2C-båten är utrustad med en Torqeedo<br />
Deep Blue elmotor. Den är utvecklad<br />
av den holländska start-upen H2 Marine<br />
Solutions tillsamman med bland andra<br />
Torqeedo och Delft University of Technology<br />
(TU Delft).<br />
Båten är 6 m lång och kan nå en<br />
topphastighet på drygt 20 knop.<br />
Globala klimatmål<br />
INTERNATIONELLA sjöfartsorganisationen<br />
(International Maritime Organization, IMO)<br />
har antagit ett historiskt klimatpaket som<br />
skärper sjöfartens klimatmål och stakar ut<br />
riktningen för fortsatt utveckling av styrmedel.<br />
Sverige har under tiden som ordförande<br />
i EU arbetat intensivt för att möjliggöra<br />
ett framgångsrikt resultat.<br />
Rörelseresultatet rapporterades till 194,4<br />
MUSD, jämfört med 279 MUSD för före-<br />
IMO:s miljökommitté (Marine Environgående<br />
andra kvartal. Rörelsemarginalen ment Protection Committee, MEPC) har satt<br />
var 11,4 %.<br />
ett mål för den internationella sjöfarten om<br />
Utspädd vinst per aktie för kvartalet var netto-nollutsläpp vid 2050, samt mellan-<br />
1,91 USD på GAAP-basis och 2,35 USD på liggande mål om 20–30 % minskning av<br />
justerad basis.<br />
totala växthusgasutsläpp till år 2030, och<br />
Navico Groups intäkter minskade med 70–80 % minskning till år 2040. Detta jämfört<br />
med 2008 års nivå.<br />
20 % under andra kvartalet, främst drivet av<br />
lägre detaljhandelsorder och minskningar i MEPC beslutade dessutom om inriktning<br />
OEM-produktion för husbilar.<br />
och tidplan för att införa pris på utsläpp av<br />
Freedom Boat Club, en del av Brunswicks<br />
Business Acceleration-verksamhet, att öka andelen gröna drivmedel i sjöfarten.<br />
växthusgaser, och en global standard för<br />
redovisade ett starkt andra kvartal som<br />
20<br />
bidrog med cirka 7 % av försäljningen till<br />
båtsegmentet.<br />
Företagets helårsutsikt visar en<br />
nettoomsättning på mellan 6,7 och<br />
6,8 miljarder USD.<br />
50<br />
beräknas den<br />
internationella sjöfarten<br />
ha ett netto–nollutsläpp.<br />
KÄLLA: TRANSPORTSTYRELSEN
Detaljer | 5<br />
Södra Sveriges<br />
största båtmässa.<br />
Karlshamn<br />
Boat Show växer<br />
DEN 18–20 AUGUSTI hålls södra Sveriges<br />
största båtmässa – Karlshamn Boat Show.<br />
Den arrangeras för tredje året och i år slår<br />
mässan rekord med över 80 utställare i<br />
sjön och på land.<br />
– Förra året hade vi 50 utställare och i<br />
år över 80. Vi räknar med ett rekordår även<br />
bland antal besökare. Karlshamn Boat<br />
Show har ett gott renommé i båtbranschen<br />
och många besökare tycker om den<br />
härliga stämningen som det är i Väggahamnen.<br />
2021 hade vi över 10 000 besökare<br />
från hela Sverige och i år marknadsför vi<br />
även båtmässan i Danmark där vi vet att<br />
intresset av att köpa båt på den svenska<br />
sidan är stort, säger Conny Nilsson som är<br />
med och arrangerar årets mässa.<br />
– Vi har jobbat hårt med att mässan<br />
ska ha något för alla och det tycker jag<br />
att vi har lyckats med, berättar Conny.<br />
Längs med den idylliska hamnen ligger<br />
dessutom flera mysiga restauranger där<br />
besökarna äter gott och varje år finns det<br />
aktiviteter för både konstintresserade och<br />
för barnfamiljer.<br />
55<br />
Tyskland.<br />
Dags för 55:e upplagan<br />
av mässan.<br />
MÄSSARRANGÖRERNA I Düsseldorf förbereder<br />
sig för den 55:e upplagan Boot<br />
Düsseldorf. Mässan arrangeras nästa gång<br />
20–28 januari 2024.<br />
Boot Düsseldorf <strong>2023</strong> blev en framgång<br />
med 237 000 besökare som kunde ta del<br />
av det omfattande utbudet av produkter<br />
och tjänster i 16 hallar. 77 500 besökare kom<br />
från andra länder än Tyskland. På mässan<br />
visades produkter från nästan 1 500 utställare,<br />
varav 64 procent inte var från<br />
Antalet ackrediterade journalister<br />
var 1 861.<br />
– Detta gör boot till en riktig mediejätte<br />
och en verkligt unik händelse i hela världen,<br />
säger Petros Michelidakis, Director boot<br />
Düsseldorf.<br />
– Våra besökare är proffs, oavsett<br />
om det är experter eller hobbyidrottare.<br />
70 procent har en segel- eller motorbåt.<br />
92 procent var mycket nöjda med sitt<br />
besök på mässan och 94 procent skulle<br />
rekommendera ett besök till andra. 85 procent<br />
av de utställande företagen uppgav<br />
att de fick nya kunder på mässan och<br />
75 procent rapporterade om många direktförsäljningar<br />
på mässan.<br />
Stopp<br />
Transclean 65 är en specialvätska som löser urinsten och andra hårda avlagringar<br />
i septiktank och rörledningar samt förbygger och förhindrar stopp i toalettsystemet.<br />
Har du stopp i toasystemet? Rinner det långsamt? Svårt att tömma?<br />
Luktar det från tanken? Då är det dags för Transclean 65.<br />
Transclean 65 påverkar inte de nyttiga bakterierna i systemet, är miljövänligt<br />
och biologiskt nedbrytbart. Är inte skadlig för metaller, plast eller gummi.<br />
Har med framgång använts av yrkes- och kryssningsfartyg under många år.<br />
Finns i vä lsorterad marinhandel.<br />
Kemi produkter lnternationaI AB www.kemiprodukter.com
6 | Detaljer<br />
Ferretti Group<br />
på Milanobörsen<br />
DEN 27 JUNI firade Ferretti Group sin<br />
notering på Euronext Milan, den<br />
Milano-baserade börsen som drivs<br />
av Borsa Italiana. Under ledning av<br />
koncernens vd Alberto Galassi firades<br />
detta genom att förtöja en Riva Anniversario<br />
utanför börshuset. Vid sidan<br />
av båten, som byggs i en begränsad<br />
serie som hyllar 60-årsjubileet av<br />
Riva Aquarama, visas en utställning<br />
med fotografier om det legendariska<br />
yachtmärket Riva.<br />
Debuten på Euronext Milan följer<br />
efter noteringen för ett år sedan på<br />
Hongkongbörsen, vilket innebär att<br />
Ferretti Group går med i den exklusiva<br />
klubben av dubbelnoterade bolag<br />
och är först i världen på just dessa<br />
två börser.<br />
Alberto Galassi, vd för Ferretti<br />
Group, utanför Milanobörsen.<br />
Order till Marstrom<br />
MARSTROM COMPOSITE AB, ett<br />
dotterbolag till Scandinavian Astor<br />
Group, har fått en order inom<br />
marinsegmentet om 861 449 EUR,<br />
för leverans under 2024. Astor<br />
Groups dotterbolag Marstrom<br />
levererar kompositkonstruktioner<br />
på flera marknader såsom marin,<br />
försvarssektorn, flyg- och fordonsindustrin<br />
samt övrig industri.<br />
”Samarbetet betyder att kunderna kan köpa en Cox<br />
Marine utombordare med sin nya XO-båt, vilket<br />
gör varje steg mycket enklare.”<br />
MATS HALLBERG, EXPORT SALES MANAGER, DIESEL POWER AB.<br />
721,8<br />
507,9<br />
570,3<br />
DECEMBER 2022<br />
MARS <strong>2023</strong><br />
JUNI <strong>2023</strong><br />
REKORD FÖR MARINEMAX<br />
AMERIKANSKA MARINEMAX rapporterar ett<br />
starkt resultat för sitt tredje kvartal (avslutades<br />
30 juni) med rekordstora intäkter<br />
och goda marginaler<br />
MarineMax, världens största fritidsbåts-,<br />
yacht- och superyachtserviceföretag,<br />
tillkännagav häromdagen resultaten för sitt<br />
tredje kvartal som avslutades den 30 juni<br />
<strong>2023</strong>. Intäkterna blev totalt 721,8 miljoner<br />
USD och bruttomarginalen 33,8 %. Företagets<br />
nettoresultat var 44,4 miljoner USD<br />
under kvartalet.<br />
Cox +XO = sant<br />
COX MARINE HAR TILLKÄNNAGETT ett nytt hållbarhet och goda köregenskaper.<br />
OEM-partnerskap för att leverera CXO300 CXO300 är initialt tillgänglig på EXPLR<br />
högpresterande dieselutombordare till 9-modellen. Det är den första i denna serie<br />
den finska båttillverkaren XO Boats. Avtalet som erbjuder bekvämligheten med en<br />
kommer att stödjas av Cox Marines skandinaviska<br />
distributör, Diesel Power.<br />
och effektiviteten hos diesel.<br />
högpresterande utombordare, med styrkan<br />
XO Boats EXPLR-serie är designad och CXO300-utrustningen är förriggad på<br />
byggd i Finland. Båtarna har ett djupt XO-fabriken och konfigurerad till XO EXPLR 9,<br />
aluminiumskrov av militär kvalitet med en som är niometersversionen av XO:s preskandinavisk<br />
design, vilket ger styvhet, mium weekendcruiser.
veriges modernaste<br />
propellerverkstad<br />
En mekanisk verkstad för båtvagnar och reparation av propellrar - www.propellerteknik.se<br />
En mekanisk verkstad för Specialisten båtvagnar på och propellrar reparation och av båtvagnar propellrar - www.propellerteknik.se<br />
Alla priser är exklusive moms.<br />
Sveriges modernaste verkstad för propellrar och båttrailer<br />
Sveriges Sveriges modernaste<br />
modernaste<br />
propellerverkstad<br />
Reparation och försäljning.<br />
Vi har den senaste utrustningen i vår<br />
maskinpark för propellerreparationer.<br />
Stort sortiment av axelpropellrar<br />
Efter mer än 10 000 reparationer och av propellrar har till Volvo vi idag Penta. Sveriges modernaste<br />
propellerverkstad. Där reparerar vi större impellrar och propellrar upp till 2 meter<br />
i diameter i alla material.<br />
ATION OCH FÖRSÄLJNING AV PROPELLRAR<br />
OPSCAN | DYNAMISK BALANSERING | STIGNINGSÄNDRING | VULKNING<br />
För sjöfart och fritidsbåtar.<br />
REPARATION OCH Vi använder<br />
OCH FÖRSÄLJNING oss av den senaste<br />
AV PROPELLRAR<br />
KONSTRUKTION OCH PRODUKTION AV BÅTVAGNAR<br />
MRI-PROPSCAN | DYNAMISK utrustningen BALANSERING såsom Propress | STIGNINGSÄNDRING | VULKNING<br />
MRI-PROPSCAN | DYNAMISK 360, MRI BALANSERING scanning och | STIGNINGSÄNDRING VULKNING<br />
dynamisk balansering.<br />
MD 3000<br />
Lastvikt: 3 000 kg<br />
22.900 kr<br />
MD MD 3000 3000<br />
18.800 kr.<br />
MD MD 5500 5500<br />
Lastvikt: 5 500 kg<br />
TELEFON: 031-14 40 40<br />
TELEFON: 0706 86 86 27 27878<br />
KONSTRUKTION Reparation,<br />
KONSTRUKTION<br />
OCH<br />
OCH<br />
PRODUKTION kontroll och för-<br />
PRODUKTION<br />
AV<br />
AV<br />
BÅTVAGNAR<br />
BÅTVAGNAR<br />
KONSTRUKTION Båtvagnar OCH PRODUKTION /Trailers 3-30 AV ton BÅTVAGNAR<br />
MD 4000<br />
Lastvikt: 5 000 kg<br />
Lastvikt: 4 000 kg MD MD 5000 5000<br />
18.800 28.000 kr. kr r.<br />
Lastvikt: MD 7 000 7000 kg<br />
31.900 kr. kr.<br />
Lastvikt:<br />
Lastvikt:<br />
3 000<br />
3 000<br />
kg Lastvikt:<br />
kg Lastvikt:<br />
5<br />
5<br />
000<br />
000<br />
kg<br />
kg<br />
Lastvikt:<br />
Lastvikt:<br />
7 000<br />
000 kg<br />
kg<br />
39.500 kr.<br />
Lastvikt: 5 500 5 500 kg kg<br />
MD 5000<br />
MD 10000<br />
MD 15000<br />
48.900 3MD 9.500kr. 20000<br />
säljning av propellrar för både<br />
sjöfart och fritidsbåtar,<br />
PropSpeed är<br />
med<br />
en antifouling-behandling som är miljösnabba<br />
ledtider. vänlig och fri från gifter, den håller i ca tre säsonger.<br />
Propellrar, axlar och roder behandlas på plats hos oss.<br />
Vi säljer även propspeed till marinor & varv.<br />
Konstruktion och produktion av mer än 1 000 st<br />
MD 5000<br />
Lastvikt: 5 000 kg<br />
38.900 kr<br />
31.900 kr.<br />
Certifierad by<br />
Certifierad by<br />
MD 7000<br />
Lastvikt: 7 000 kg<br />
46.900 kr<br />
MD 7000<br />
Hydraulvagn<br />
MD 10000<br />
MD MD 10000 15000<br />
MD 17T MD 17T<br />
MD 15000 20000<br />
MD 10T MD 10T<br />
MD 20000 30000 från 49.500 från kr. 59.900 49.500kr. MD 5T MD 5T<br />
Certifierad by<br />
Propellerteknik AB // Flygfältsgatan 16 B // 423 37 Torslanda Welding // workshop www.propellerteknik.se<br />
propellers<br />
telefon: 031-14 40 40 // mail: tom@propellerteknik.se<br />
Welding workshop propellers<br />
MAIL: tom@propellerteknik.se<br />
Propellerteknik AB // Flygfältsgatan 16 B // 423 37 Torslanda // www.propellerteknik.se<br />
3 ton till 30 ton<br />
37.900 kr.<br />
37.900kr.<br />
MD 5 196.900 kr<br />
MD 8 306.900 kr<br />
MD 10 589.000 kr<br />
MD 17 545.000 kr<br />
Alla Alla priser priser<br />
är<br />
är är exklusive exklusive moms.<br />
moms. moms.<br />
MAIL: tom@propellerteknik.se<br />
6 86 27 78 MAIL: tom@propellerteknik.se
8 | Detaljer<br />
12<br />
MSEK<br />
är det totala värdet på<br />
de två beställningar<br />
OXE Marine Inc. fått från<br />
amerikanska flottan.<br />
NIMBUS GROUP ökade sin nettoomsättning<br />
med 4 procent till 756 MSEK (724)<br />
under årets andra kvartalet. EBITA<br />
(resultat före räntor, skatt, och nedskrivningar)<br />
uppgick till 83 MSEK (132)<br />
och EBITA-marginalen till 11,0 procent<br />
RAYMARINE HAR INGÅTT ett treårigt leveransavtal<br />
med Hallberg-Rassy.<br />
Den utrustning som Raymarine ska<br />
leverera till Hallberg-Rassys båtar handlar<br />
om nya Axiom 2<br />
Pro HybridTouch<br />
kartplotter och utrustning<br />
till denna<br />
samt nya Axiom<br />
Nimbus ökar omsättningen<br />
– Raymarine har produkter<br />
i toppklass inom<br />
marinelektronik, säger<br />
Magnus Rassy, vd och<br />
ägare av Hallberg-Rassy.<br />
2 XL premium glass bridge kartplotter med<br />
avancerade nätverksmöjligheter. Evolution<br />
pilot, Quantum radar, RAY90 VHF, AIS700,<br />
och i70s instrument ingår också.<br />
(18,2). Nettoomsättningen för det andra<br />
kvartalet ökade med 4 procent till 756 Mkr<br />
(724). Den organiska tillväxten var -5,4<br />
procent.<br />
Orderboken uppgick vid periodens<br />
slut till 1 103 Mkr (1 051).<br />
Visste<br />
du att?<br />
I HÖSTAS FÖRVÄRVADE Skippo appen Eniro<br />
på Sjön med ambitionen att skapa digitala<br />
tjänster som förenklar och förgyller båtlivet.<br />
Nu har Skippo även förvärvat Kapten Media<br />
AB som driver det digitala båtmagasinet<br />
Hamnen.se.<br />
Skippo uppger att de har nära en<br />
miljon användare i Norden och Hamnen<br />
uppger att de har en räckvidd på 70 000–<br />
200 000 unika besökare i veckan. Planen är<br />
att skala upp Hamnens verksamhet med<br />
ny funktionalitet samt expandera till resten<br />
av Norden. Siktet är inställt på att bli alla<br />
nordbors plattform för hela båtlivet.<br />
NYTT SAMARBETE<br />
X Shore och Bosch Engineering, som är ett<br />
helägt dotterbolag till Robert Bosch GmbH,<br />
har inlett ett samarbete för att förbättra<br />
prestandan och effekten med det elektriska<br />
drivsystemet i X Shore 1.<br />
Sedan lanseringen har<br />
X Shore 1 utrustats med<br />
Boschs största motor<br />
på marknaden<br />
för fritidsbåtsapplikationer,<br />
samt<br />
Bosch-växelriktaren<br />
och<br />
växellådan,<br />
utvecklad och tillverkad av Bosch Rexroth.<br />
X Shores djupare samarbete med Bosch<br />
Engineering markerar början på Boschs<br />
elektrifieringsresa in i fritidsbåtssegmentet.<br />
Nimbus W11 är<br />
företagets nya flaggskepp<br />
i WTC-serien.<br />
”Det andra kvartalet <strong>2023</strong> innebar en nedgång<br />
för småbåtarna men efterfrågan på större båtar<br />
kompenserar och är fortsatt god.”<br />
JAN-ERIK LINDSTRÖM, VD FÖR NIMBUS GROUP<br />
46,3<br />
Den svenska båtmotortillverkaren<br />
Oxe Marine ökade<br />
sin omsättning<br />
till 46,3 Mkr (45,7)<br />
under andra<br />
kvartalet. Resultatet<br />
sjönk dock<br />
till 0,1 Mkr (9,7)<br />
och marginalen<br />
blev 0 procent (21).
10 - 640 HK<br />
SETTING THE<br />
GLOBAL<br />
STANDARD<br />
BESÖK OSS PÅ<br />
KOMMANDE BÅTMÄSSOR<br />
ORUST SAILBOAT SHOW<br />
25-27 AUGUSTI<br />
ELLÖS<br />
ALLT PÅ SJÖN<br />
1-3 SEPTEMBER<br />
GUSTAVSBERG<br />
www.yanmar.com/marine
10 | Under ytan<br />
Johan Inden från<br />
Volvo Penta och<br />
Erik Stromberg,<br />
Beneteau Group.<br />
VISADE<br />
HYBRIDLÖSNING<br />
Hybridmotorer blir det första stora steget mot mer miljövänliga<br />
motorer för båtar. Det menar Volvo Penta, som tillsammans med<br />
Beneteau Group visade upp sin senaste teknik för media<br />
och andra inbjudna i början av juni.<br />
AV: LARS-ÅKE REDEÉN<br />
FÖR DEN SVENSKA motortillverkaren<br />
har det varit en lång process att ta fram<br />
nya och mer miljövänliga motorer.<br />
Det krävs mycket mer komplicerade<br />
lösningar till sjöss än i till exempel bilar, där<br />
säkerhetsfrågorna är betydligt enklare att lösa<br />
eftersom en bil kan köras in till vägkanten om<br />
motorn krånglar. I en båt är säkerhetsfrågorna<br />
mer omfattande.<br />
Den lösning som Volvo visade upp var<br />
nya hybridmotorer, som hade installerats<br />
i en Jeanneau NC37. Motorerna ger goda<br />
prestanda och möjlighet att köra upp till tre<br />
timmar med enbart eldrift.<br />
– Det här är en läroresa för oss. Vi har<br />
ett bra grepp om teknologin, men det gäller<br />
att hitta lösningar som passar marknaden<br />
och komma i rätt tid. Vi jobbar med ett stort<br />
tidsfönster och vi har en bred produktportfölj,<br />
säger Johan Inden, ansvarig för Volvo Pentas<br />
marina affär.<br />
Skiftet till ny teknik kräver omfattande<br />
investeringar. Volvo Penta har närmare<br />
4 000 återförsäljare över hela världen som<br />
ska utbildas.<br />
– En sak är att sätta ett koncept på marknaden<br />
med några få båtar. Vi byggde och<br />
körde den första hybridmotorn på Krossholmen<br />
2014. Utmaningen nu handlar om att gå<br />
från att bygga koncept till att industrialisera,<br />
säger Johan Inden.<br />
– En vanlig motor från oss är byggd för<br />
att kunna installeras i vilken båtmodell<br />
som helst i världen och så måste det vara.<br />
Volymerna för den här typen av produkter<br />
kommer inte att vara lika stora, men vårt system<br />
måste hålla för det. Det kräver mycket av<br />
hela kedjan från underleverantörer till våra<br />
egna fabriker.<br />
VOLVO OCH BENETEAU HAR jobbat gemensamt<br />
med utvecklingen av nya motorlösningar i<br />
flera år.<br />
– Vi ville göra det här tillsammans för att<br />
lära oss. Vi har hållit på över två år. Marell<br />
M15 med hybridmotorer var ett annat projekt<br />
som en del av samma utvecklingsplattform.<br />
Den båten gör sin andra säsong och vi har lärt<br />
oss väldigt mycket efter 800 timmars körtid.<br />
Till årets säsong har vi gjort en del förändringar<br />
och lärt oss kring vissa komponenter.<br />
På bilsidan har förändringen till eldrift och<br />
hybrider gått snabbt. En av förklaringarna är<br />
att politikerna har drivit på med bland annat<br />
skattesänkningar.<br />
– Vi måste titta på hur båtköparna tar till<br />
sig ny teknologi. Det finns alltid de som vill<br />
ta till sig nyheter och har ett stort teknikintresse.<br />
Vissa kommer att göra allt för att vara<br />
först medan andra inte kommer att ta till sig<br />
eldrift förrän det finns överallt. I vissa delar av<br />
världen kommer man att kräva fullelektriska<br />
lösningar, det gäller till exempel på europeiska<br />
sjöar och i känsliga områden.<br />
Enligt Johan Inden kommer de nya motorerna<br />
först i dyrare båtar. Ju större båten blir,<br />
desto mindre del är kostnaden för drivlinan av<br />
båtens totala pris.<br />
– I superyachtmarknaden är det vanligt<br />
med dieselelektriska seriehybrider och<br />
enorma batteribankar för att kunna vara<br />
oberoende. För dem är hållbarhet ett viktigt<br />
argument, men kan man även ladda båten
| 11<br />
med nya egenskaper så ger det ett mervärde<br />
som driver på förändringen. Båtåkande<br />
på fritiden är en lyxmarknad i någon mån<br />
och då vill man kunna göra det med så litet<br />
avtryck som möjligt.<br />
BENETEAU GROUP SATSAR på eldrift och hybrider,<br />
bland annat med FourWinns motorbåtar.<br />
– Vi tror att det kommer att lanseras<br />
bredare på marknaden 2025–2027 med fullt<br />
industrialiserade produkter. En av de saker<br />
som Volvo Penta gör väldigt bra är att de tar<br />
fram en industriell lösning som snabbt kan<br />
skalas upp och både säljas och servas genom<br />
utbildade återförsäljare, säger Erik Stromberg,<br />
ansvarig för Beneteau Group Motoryachts<br />
sedan tre år.<br />
Erik Stromberg har lång erfarenhet av<br />
båtmarknaden. Innan positionen med<br />
Beneteaus motorbåtar arbetade han med<br />
Prestige i tre år och dessförinnan i tolv år<br />
med Jeanneau segelbåtar.<br />
– Vi ser hur marknaden skiftar till eldrift<br />
och hybrider och vi måste<br />
vara redo för det. Bilar har<br />
använt hybrider och el i<br />
över 20 år och de har fått<br />
enorma stöd via skatter.<br />
Vi får inget sådant utan<br />
måste klara det här själva.<br />
– Vi tror att skiftet<br />
kommer med olika hastighet<br />
på olika marknader<br />
Erik Stromberg på<br />
Beneteau Group.<br />
och i olika segment. Vi måste vara förberedda.<br />
Enligt Stromberg finns ingen enskild som<br />
”driver” för att utvecklingen ska gå snabbare.<br />
– Det beror på båtsegmentet. En båt av<br />
trawlertyp är ett perfekt exempel där eldrift<br />
eller hybrider passar bra. De kan köra långt<br />
i låg fart och ligger ofta still längre tid än<br />
snabbgående båtar, men även för till exempel<br />
vattenskidbåtar tror jag att vi har fungerande<br />
eldrift om ett par, tre år. Då har vi elbåtar som<br />
kan köras i 2–3 timmar och sedan laddas upp<br />
igen, säger Erik Stromberg.<br />
Vilka är de största fördelarna med<br />
”Bilar har använt hybrider<br />
och el i över 20 år<br />
och de har fått enorma<br />
stöd via skatter. Vi får<br />
inget sådant utan måste<br />
klara det här själva.”<br />
hybriddrift, enligt Beneteau?<br />
– När vi talar med våra kunder uppskattar<br />
de främst att vara helt oberoende på sjön. De<br />
är beredda att betala extra för det. Man kör<br />
med båten maximalt fem procent av tiden<br />
ombord, med elhybrider kan vi göra det bästa<br />
av resten av tiden på sjön.<br />
Hur kan infrastrukturen med laddningsstationer<br />
lösas?<br />
– Ingen kommer att hjälpa oss med det,<br />
utan det måste båtbranschen ordna själv. Det<br />
finns en rad företag som till exempel Aqua<br />
superPower på marknaden, så det kan gå<br />
snabbt. Inom fem år tror jag att vi ser vilka som<br />
blir vinnarna.<br />
Varför samarbetar ni med Volvo Penta?<br />
– Vi har samarbetat i 15 år och tillsammans<br />
försöker vi hitta de bästa förutsättningarna<br />
för hybridtekniken. Den teknik som visades i<br />
Göteborg i juni kommer även att visas på den<br />
flytande båtmässan i Cannes i september.<br />
NYA BRÄNSLEN<br />
Alternativa och mer miljövänliga<br />
bränslen blir viktigare i framtiden.<br />
Det gäller både för bensin<br />
med alkylatbränsle och på sjön<br />
med till exempel HVO100 och<br />
EcoPar.<br />
På Krossholmen kör Volvo<br />
Penta all testning som inte är<br />
ren emissionstestning med<br />
HVO100. Många båtägare som<br />
vill ta ett rejält kliv framåt miljömässigt<br />
kan tanka HVO100,<br />
men det gäller att titta på<br />
motorernas specifikationer<br />
om de klarar av bränslet. Volvo<br />
Penta har inga tveksamheter<br />
kring det med sina motorer.<br />
Jeanneau NC37 med Volvo Penta hybridlösning<br />
som består av diesel- och elmotorer.<br />
Elmotorn sitter mellan<br />
dieselmotorn och drevet.<br />
Hybridmotorer<br />
med boostfunktion<br />
Den Jeanneau NC37 som Volvo Penta<br />
och Beneteau visade är utrustad med<br />
en plug-in parallellhybrid. Motorpaketet<br />
består av två Volvo Penta D4-320<br />
dieselmotorer med DPI Aquamatic<br />
Sterndrive tillsammans med två 60<br />
kW elmotorer med tre olika körcykler:<br />
Electric, Hybrid och Power.<br />
Det integrerade systemet har ett<br />
specialutvecklat Human Machine Interface<br />
(HMI), som gör att båten sömlöst<br />
kan skifta mellan de olika körcyklerna.<br />
Båten har en toppfart på 35 knop<br />
och mycket bra acceleration tack vare<br />
en inbyggd boostfunktion. Den kan köra<br />
15 M i 5 knops marschfart enbart på eldrift<br />
med en elektrisk toppfart på 10 knop.<br />
Batteribanken ombord består av<br />
åtta moduler med en total kapacitet<br />
på 67 kWh. Batterierna kan laddas<br />
antingen med konventionell landström,<br />
vilket tar 3–12 timmar beroende på<br />
kapacitet. Batterierna kan också laddas<br />
via dieselmotorerna. Dessa kan leverera<br />
upp till 20 kW när båten körs eller upp<br />
till 60 kW när båten ligger still. Det<br />
senare ger en mycket kort laddtid på<br />
enbart en timme. Batteripaketet väger<br />
totalt 600 kg.
12 | Detaljer Under ytan<br />
X SHORE 1 FÖR LEVERANS TILL KUND:<br />
LADDAD<br />
sjösättning i<br />
Fiskebäckskil<br />
Den 17 juli stod Brandt Båt för en annorlunda<br />
sjösättning i Fiskebäckskil på Västkusten<br />
när en elektrisk lastbil sjösatte en elbåt.<br />
AV: LARS-ÅKE REDEÉN<br />
SJÖSÄTTNINGEN AV DEN eldrivna<br />
båten genomfördes hos Lyckans Slip<br />
av Brandt Båt och Volvo med en FM<br />
Electric kranbil. Båten var en<br />
X Shore 1 som skulle levereras till en kund.<br />
– Vi har sålt tre X Shore Eelex 8000 i år<br />
och jag tror att det finns sju stycken totalt på<br />
Västkusten, säger Leo Ekbom, marknadschef<br />
på Brandt Båt. Av den nya modellen<br />
X Shore 1 som sjösattes idag kan vi i år leverera<br />
ett mindre antal medan produktionen<br />
rampar upp ordentligt till nästa år.<br />
– De flesta av våra kunder har haft båt tidigare.<br />
Jag vet bara en som inte har haft egen båt.<br />
Det är en man i Malmö som är superintresserad<br />
av elektriska produkter och nu ska försöka<br />
båtpendla till sitt jobb i Danmark.<br />
X Shore 1 är en mer användbar produkt i<br />
Sverige än tillverkarens större modell Eelex.<br />
Den 6,5 m långa X Shore 1 säljs i två utföranden.<br />
Dels med den låga rutan, dels med<br />
ett högre tak. Den finns tillgänglig i tre olika<br />
utrustningspaket: Utility, Performance och<br />
Premium. Priserna börjar på 1,4 Mkr till konsument.<br />
Det som skiljer prismässigt är främst<br />
laddningsmöjligheter och utrustning.<br />
– Kunden till den här båten älskar snabba<br />
och häftiga bilar på land. Men när han provade<br />
den här båten uppskattade han tystheten<br />
och komforten med elbåt. Det är väldigt stor
430<br />
kilogram väger de oljekylda<br />
batteriena i X Shore 1.
14 |<br />
14 | Detaljer<br />
Den eldrivna Volvo FM Electric kranbil<br />
laddas via Aqua superPowers snabbladdare<br />
hos Lyckans Slip i Fiskebäckskil.<br />
Leo Ekbom är marknadschef<br />
på Brandt Båt.<br />
Sommartid säljer och visar<br />
han båtar i ett showroom<br />
i Fiskebäckskil. Resten av<br />
året arbetar han från<br />
Brandt Båts större<br />
anläggning i<br />
Vänersborg.<br />
”Kunden<br />
uppskattade<br />
tystheten och<br />
komforten med<br />
denna elbåt.”<br />
skillnad ljudmässigt i låga farter, då elmotorn<br />
knappast hörs, säger Leo Ekbom.<br />
– Våra kunder hittills har inte varit så<br />
intresserade av att bo i båten. Man kan stuva<br />
undan barn som behöver vila eller prylar i<br />
X Shore 1, men jag själv har använt den här<br />
båten med helkapell och då kan man sova två<br />
vuxna och två barn. Man kan ha både kemtoalett<br />
och kylbox i båten.<br />
X Shore 1 har oljekylda batterier från<br />
Kreisel. I standardutförandet är de på 63 kWh<br />
och väger 430 kg. Elmotorn<br />
är på 125 kW<br />
och driver båten via en<br />
rak axel. Det finns inget<br />
backslag utan man<br />
"vänder på" motorn när<br />
man backar.<br />
Denna båt kan<br />
laddas med växelström<br />
upp till 22 kW och tar<br />
även emot DC snabbladdning upp till 40 kW.<br />
Utbyggnaden av laddplatser längs västkusten<br />
är i full gång.<br />
LASTBILEN SOM ANVÄNDES vid sjösättningen<br />
är en Volvo FM 6x2 med tre elmotorer på 660<br />
hk totalt. Den har sex batterier på 540 kWh<br />
totalt. Kranen är från Palfinger på 30 tonmeter<br />
och den styrs via ett elektriskt kraftuttag. För<br />
att ladda lastbilen behövs laddare på 22–250<br />
kW. Växelström ger långsam laddning upp till<br />
43 kW, allt däröver måste gå på DC (likström).<br />
Lastbilen drar 13–16 kW per mil. Räckvidden<br />
är 30–35 mil i gynnsamma förhållanden och i<br />
sämre fall cirka 25 mil.
OS2. MADE FOR ROUGH SEAS.<br />
OS2 ÄR VÅRA HITTILLS MEST MILJÖVÄNLIGA PRODUKTER<br />
TILLVERKADE AV 98 % ÅTERVUNNET MATERIAL.<br />
NAUTEC<br />
Nordens största grossist i båt- och marinbranschen<br />
www.nautec.se
16 | Under ytan<br />
Finnboat Floating Show är en exklusiv<br />
båtvisning för båtjournalister från hela<br />
världen. I år hölls denna specialvisning<br />
i högsommarväder 12–16 juni med<br />
Nagu i Åbo skärgård som bas.<br />
AV: LARS-ÅKE REDEÉN<br />
Sargo visade sitt nya<br />
flaggskepp på 45 fot.
DE FINLÄNDSKA BÅTTILLVERKARNA<br />
har arrangerat Floating Show i stort<br />
sett vartannat år sedan 70-talet.<br />
Mängder av nya finska båtar har<br />
testats och de finländska båttillverkarna har<br />
fått bra kontakter med journalister från hela<br />
världen. I år var det bara motorbåtar på denna<br />
visning, antalet segelbåtar har stadigt gått ned<br />
och är nu alltså noll.<br />
En nyhet i år var att även båttillverkare<br />
med produktion utanför Finland fick vara<br />
med. Därmed var dörrarna öppna för tillverkare<br />
som Axopar och XO Boats. Även Saxdor<br />
hade kunnat vara med, men de hade ingen<br />
lämplig nyhet att visa upp.<br />
De finländska båtföretagen har två tredjedelar<br />
av sin båtexport till Sverige och Norge.<br />
Det innebär att de har påverkats rejält av den<br />
minskade båtförsäljningen i Norge, men även i<br />
Sverige har nedgången märkts.<br />
Situationen i Finland är jämförbar med<br />
den svenska marknaden. Båtmarknaden i<br />
Finland har minskat cirka 15 procent hittills i<br />
år. Tillbehörsförsäljningen är ner med cirka 20<br />
procent. Stora båtar har långa leveranstider på<br />
2–3 år, men för utombordare och lite mindre<br />
båtar under 7 m är det svårare. Undantaget är<br />
lyxbåtstillverkarna i Österbotten.<br />
ETT FÖRETAG SOM har känt av förändringarna<br />
är Inha Bruk med varumärkena Buster, Yamarin<br />
och Cross.<br />
– Konsumentförsäljningen är tuff, speciellt<br />
i segmentet 6–8 m. Den delen står rätt stilla,<br />
både för plast- och aluminiumbåtar. De marknader<br />
som har gått ner mest för oss är Sverige<br />
och Norge, säger Christopher Sjöblom, vd för<br />
Inha Bruk.<br />
– Vi reducerar produktionen med 15–20
18 | Under ytan<br />
En liten del av deltagarna i Finnboat Floating Show<br />
vid det klassiska smultronstället Gullkrona.<br />
Vi kan öka<br />
produktionen<br />
snabbt!<br />
Christopher Sjöblom,<br />
vd för Inha Bruk.<br />
Robert Carpelan,<br />
vd för Botnia Marin.<br />
JARKKO PAJUSALO, VD FINNBOAT:<br />
”Jag tror på framtiden med<br />
förutsättningar för tillväxt”<br />
Situationen i Finland är jämförbar med den svenska<br />
marknaden, med minskning på 15 % hittills i år.<br />
– Situationen i<br />
Norge och Sverige<br />
är sämre än i<br />
Finland, men det<br />
är svårt att säga<br />
exakt hur mycket<br />
vår export<br />
har drabbats.<br />
Det är inte bara<br />
båtarna i sig<br />
som påverkar<br />
försäljningen utan<br />
valutaförändringarna<br />
har också<br />
stor betydelse i<br />
detta.<br />
Jag tror på<br />
framtiden och det<br />
finns fortfarande<br />
förutsättningar för<br />
tillväxt i branschen.<br />
Men det har varit<br />
många förändringar<br />
som har påverkat<br />
allting, från<br />
pandemin till kriget<br />
i Ukraina och nu<br />
de ekonomiska<br />
förändringarna.<br />
Det påverkar och<br />
oroar konsumenterna<br />
väldigt<br />
mycket.<br />
Det går väldigt<br />
bra för Nautor´s<br />
Swan och Baltic<br />
Yachts. Deras<br />
marknad är<br />
väldigt stark och<br />
de exporterar 100<br />
procent.<br />
Besättningsbyte ute på sjön under Finnboat<br />
Floating Show. Här möts en Axopar 37 och en<br />
Yamarin 88 DC.<br />
procent, lite olika beroende på båtstorlekar.<br />
Totalt tillverkar vi över 3 000 båtar per år. Vad<br />
som händer våren 2024 är den stora nyckelfrågan,<br />
men vi kan öka produktionen snabbt<br />
om efterfrågan kommer tillbaka.<br />
BOTNIA MARIN, som bygger Targa motorbåtar,<br />
har en bättre situation.<br />
– Det ser mycket positivt ut för oss. Snäppet<br />
bättre för de större modellerna på 37 fot<br />
och uppåt, men även för de mindre modellerna<br />
ser det bra ut, säger Robert Carpelan, vd för<br />
Botnia Marin.<br />
– För Targa 37 och större modeller har vi<br />
ungefär 18 månaders leveranstid. För de<br />
mindre båtarna på 32 fot och nedåt är leveranstiden<br />
cirka tio månader.<br />
Botnia Marina bygger cirka 130 båtar på<br />
23–46 fot på årsbasis. Antalet anställda är<br />
cirka 260 personer.
SVENSKA MÄSSAN, GÖTEBORG<br />
3–11 FEBRUARI 2024<br />
BOKA MONTER<br />
INNAN 30/9 - FÅ<br />
10%<br />
rabatt<br />
Styr mot nya kunder<br />
På Båtmässan, Västkustens största<br />
mötesplats för båtmänniskor, möter<br />
ni köpstarka besökare som står redo<br />
att investera i sitt nästa stora köp.<br />
Låt oss navigera er fram till en<br />
rivstart på försäljningsåret 2024!<br />
batmassan.se<br />
Läs mer och<br />
kontakta oss<br />
MEDARRANGÖR:<br />
PARTNERS:<br />
batmassan.se<br />
#båtmässan
20 | På ytan<br />
Beskedet om att Marstrand Boat Show<br />
pausas i år gör att båtbranschen fokuserar<br />
på två flytande mässor i höst.<br />
AV: LARS-ÅKE REDEÉN<br />
Allt på Sjön i Gustavsberg Foto: Jennifer Glans.<br />
ORUST SAILBOAT SHOW MED ÖPPET VARV hålls<br />
som planerat 25–27 augusti. Arrangerande<br />
Sweboat erbjuder dem som skulle ha ställt ut<br />
på Marstrand att komma till Ellös istället, där<br />
mässan hålls i Hallberg-Rassys hamn.<br />
– Vi har bara mötts av förståelse för beslutet<br />
att pausa mässan i Marstrand eftersom vi<br />
har ett mer ansträngt konjunkturläge än på<br />
många år. Vi har inte mötts av kritik från någon<br />
utan snarare tycker många att det är fruktansvärt<br />
tråkigt att vi måste pausa Marstrand,<br />
säger Mats Eriksson, vd för Sweboat.<br />
– Det är möjligt att ett upplägg med en flytande<br />
mässa för motorbåtar i Marstrand samtidigt<br />
som segelbåtarna har sin mässa<br />
i Ellös inte fungerar när det generellt<br />
är svagare efterfrågan,<br />
men när konjunkturen är på<br />
topp igen så kan det fungera<br />
bättre. Det får vi utvärdera<br />
efter den här hösten.<br />
Flera leverantörer av elbåtar<br />
gör en särskild satsning<br />
på Orust Sailboat Show med<br />
Öppet Varv. 4–5<br />
elmotorbåtsleverantörer<br />
ska<br />
erbjuda provkörningar för besökarna på Ellös.<br />
Ett 50-tal utställare av tillbehör och tjänster<br />
finns på plats.<br />
På mässan i Ellös visas 22<br />
nya segelbåtar och ett 20-tal<br />
begagnade båtar. Dessutom finns<br />
8–10 klassiska båtar från Vindö<br />
Yacht Club i samarbete med<br />
Västkustens träbåtsförening vid<br />
bryggorna.<br />
Hallberg-Rassy kommer att<br />
visa sina modeller 340, 400,<br />
40C, 44, 50 och 57 i vattnet.<br />
Det blir även förpremiär under<br />
byggnation för det nya flaggskeppet<br />
Hallberg-Rassy 69. För<br />
30:e året i rad öppnas varvet upp<br />
med 21 båtar produktion även<br />
under helgen.<br />
ALLT PÅ SJÖN i Gustavsberg som arrangeras<br />
1–3 september har mer fokus på motorbåtar.<br />
Det var 210 båtar anmälda i början av augusti,<br />
men totalt blir det troligen kring 220 båtar.<br />
Av dessa är cirka 15 segelbåtar, som visas på<br />
en egen brygga. Minst ett tiotal av båtarna<br />
kommer att ha premiär på Allt på Sjön.<br />
– För båtbranschen är det en högtidsperiod att arrangera<br />
de flytande båtmässorna och visa upp branschens produkter<br />
och tjänster, säger Mats Eriksson, vd för Sweboat.<br />
– Mässan i Gustavsberg befäster sin<br />
ställning som Skandinaviens största båtmässa<br />
tillsammans med Oslomässan. Där ser vi ingen<br />
större förändring, säger Mats Eriksson.<br />
Flera tillverkare av elbåtar finns på plats<br />
även i Gustavsberg, där publiken också kan se<br />
hybridbåtar från Greenline.<br />
Allt på Sjön har en större avdelning med<br />
tillbehör- och serviceföretag. Totalt cirka 65<br />
stycken. För besökarna finns möjligheter att<br />
prova på båtlivet i samarbete med Navigationsgruppen<br />
och Svenska Sjö. Det blir<br />
också uppvisningar av Efoil surfbrädor från<br />
LiftFoils.
1–3 september <strong>2023</strong>.<br />
ALLT PÅ SJÖN I GUSTAVSBERG<br />
Kom och besök oss i vår monter.<br />
HELGALVANISERADE BÅTSTÖTTOR<br />
Trapetsgänga med stor vingmutter för enkel och snabb justering • Varmgalvaniserad<br />
underhållsfri topplatta av stål (rostfri skruv/låsmutter) med integrerade snabbfästen för<br />
säkerhets kätting, enkel hantering med lång livslängd • Skrovskydd av kvalitetsgummi<br />
för bästa friktion och skydd.<br />
NYHET<br />
G-C DOLLY 1200<br />
Maxvikt 1200 kg<br />
STAPELBAR<br />
KS3/VHD13<br />
Kölstötta<br />
Top 310x160 mm<br />
NYHET<br />
TOPPLATTA AV STÅL.<br />
SKROVSKYDD AV<br />
GUMMI GRÅ EPDM.<br />
US-2021-0245850-A1<br />
DEMONTERBAR<br />
LCMg<br />
Motorbåtsstötta<br />
Top 310x160 mm<br />
NYHET<br />
TOPPLATTA AV STÅL.<br />
SKROVSKYDD AV<br />
GUMMI GRÅ EPDM.<br />
US-2021-0245850-A1<br />
LCKg<br />
Kölstötta<br />
Top 310x160 mm<br />
TYRESÖBOCKEN & TYRESÖVAGGAN<br />
Pulverlackerad stål. Ställbar och demonterbar.<br />
MBS<br />
Motorbåtsstötta<br />
Top 310x160 mm<br />
SBS<br />
Segelbåtsstötta<br />
Top 255x255 mm<br />
Gersågad fot<br />
Levereras<br />
omonterad i<br />
kartong<br />
LCFg<br />
Segelbåtsstötta<br />
Top 210x210 mm<br />
L-STÄLL<br />
Ett enkelt system för hantering,<br />
exponering och lagring. Avsedd för<br />
såväl butik, service som för varing.<br />
Pulverlackerad.<br />
För hela vårt sortiment och din närmaste återförsäljare – kontakta oss<br />
eller gå in på vår hemsida tyresovaggan.com eller gcboathandling.com<br />
MASKINFABRIKEN G-C AB • THULEVÄGEN 18, TYRESÖ • TEL 08-712 50 90<br />
LÅT OSS OFFERERA DITT<br />
VARV/MARINA/BÅTKLUBB<br />
Välkommen till<br />
sommarens<br />
flytande<br />
mässor<br />
Arrangeras av<br />
25-27 augusti<br />
Sveriges enda<br />
segelbåtsmässa<br />
orustsailboatshow.se<br />
I samarbete med<br />
1-3 september<br />
Sveriges största<br />
flytande<br />
båtmässa<br />
alltpasjon.se
22 | Sweboat direkt<br />
1 TIMME SWEBOAT<br />
FÖRHANDSPRESENTATION<br />
– BRANSCHENS LIVSCYKELANALYS<br />
FÖR FÖRSTA GÅNGEN någonsin har en livscykelanalys<br />
för den globala båtbranschen<br />
gjorts. På nästa En Timme Sweboat får vi en<br />
exklusiv förhandspresentation av rapporten.<br />
Det är ICOMIA), där Sweboat är medlemmar,<br />
och IMEC som har uppdragit<br />
de globala konsulterna inom hållbarhet,<br />
Ricardo att ta fram livscykelanalysen. Den<br />
baseras på nio olika båttyper som har fyra<br />
olika framdrivningssätt.<br />
Rapporten och analysen kommer presenteras<br />
i sin helhet på METS i november<br />
men som medlem i Sweboat erbjuds du nu<br />
en förhandsinformation! Varmt välkommen<br />
den 14 september kl 14! Separat inbjudan<br />
skickas ut.<br />
ERIK GUSTAVSSON,<br />
MILJÖANSVARIG PÅ SWEBOAT:<br />
”Dags att ansluta<br />
er till Miljöfonden?”<br />
DET ÄR ENKELT. Genom att ansluta er<br />
och lägga på ett fast belopp på varje<br />
vinterförvaring som går till insamlingsstiftelsen<br />
Sweboats Miljöfond finns<br />
möjlighet att söka bidrag ur fonden<br />
för miljöförbättrande åtgärder. Hör av<br />
er till Erik Gustavsson<br />
på Sweboat, eg@<br />
sweboat.se för<br />
mer information.<br />
Fonden är<br />
även öppen<br />
för donationer.<br />
Läs mer på<br />
sweboatsmiljofond.se<br />
Strategidagar<br />
på Gryts Varv<br />
”Utifrån förutsättningarna får vi vara väldigt nöjda.<br />
Det känns som att det skett en prioritetshöjning<br />
av båtliv och friluftsliv. Där det förr räckte med en<br />
backande börs för att man drog ned på båtlivet, så<br />
värderas båtlivet idag högre.”<br />
UR SWEBOATS UNDERSÖKNING LÄGET I BRANSCHEN – FÖRSÄSONGEN <strong>2023</strong><br />
Vilket företag eller organisation<br />
tycker du förtjänar<br />
att uppmärksammas<br />
för sitt miljöarbete<br />
eller hållbara produkt?<br />
SWEBOATS ÅRLIGA STRATEGIDAGAR ägde rum<br />
veckan efter midsommar på Gryts Varv &<br />
Marina. Det blev två intensiva dagar i fantastisk<br />
skärgårdsmiljö.<br />
Varje år samlas styrelse, styrgrupper<br />
och kansli för att diskutera hur Sweboats<br />
verksamhet ska bedrivas på bästa sätt, vad<br />
som ska prioriteras och hur Sweboat kan bli<br />
en ännu vassare branschorganisation. I år<br />
låg fokus på bland annat på mässor, framtidens<br />
båtliv, innovation och kompetensförsörjning.<br />
Även andra utmaningar som<br />
klimatfrågorna och konjunktursvängningar<br />
fanns med på agendan.<br />
En sammanfattning av dagarna kommer<br />
att presenteras i samband med nästa<br />
årsmöte på Sweboatdagarna den 22-23<br />
november på Marstrand. Reservera gärna<br />
dagarna redan nu och varmt välkommen<br />
då!<br />
FÖR MER INFORMATION GÅ IN PÅ<br />
WWW.SWEBOAT.SE<br />
RAPPORTERA BEGAGNATPRISER!<br />
NU FINNS FUNKTIONEN för att rapportera in<br />
begagnatpriser till SökBåts båtdatabas på<br />
Sweboats medlemssidor igen. Ni som inte<br />
redan är anslutna till SökBåt rapporterar in<br />
era slutpriser för sålda begagnatbåtar där.<br />
På så sätt fortsätter båtdatabasen att vara<br />
aktuell och relevant. Uppgifterna presenteras<br />
på SökBåt utan koppling till företag.<br />
25 000<br />
Det är prissumman på Sweboats Mijöpris.<br />
MEJLA DITT FÖRSLAG TILL ERIK GUSTAVSSON PÅ EG@SWEBOAT.SE
Framgång i sikte!<br />
Sveriges populäraste båtmässa erbjuder dig en stark start på<br />
nästa års båtsäsong 2024 med nya kunder och fruktbara möten.<br />
Välkommen att planera och boka din framgång med oss!<br />
08-749 42 94<br />
sales.alltforsjon@stockholmsmassan.se<br />
www.alltforsjon.se<br />
7-10 mars & 14-17 mars 2024
24 | Detaljer På gång<br />
Axopar Boats investerar i Evoy<br />
AXOPAR TILLFÖR KAPITAL och en ägarandel<br />
på tio procent i Evoy, den norska tillverkaren<br />
av elektriska inom- och utombordsmotorlösningar<br />
för fritids- och kommersiell marin<br />
användning. Därmed visar det finska båtföretaget<br />
att de vill ta ytterligare steg för att<br />
leda övergången mot elektrifiering av båtar<br />
och ett mer hållbart båtliv.<br />
Evoy får även nytta av Axopars omfattande<br />
återförsäljarnätverk och expertis<br />
inom båtproduktion. Detta sker tillsammans<br />
med ekonomiskt stöd och framtida<br />
beställningar värda över 1 M EUR enbart<br />
under <strong>2023</strong>.<br />
Axopar säger att de kommer att ”gynna<br />
alla båttillverkare som funderar på att elektrifiera<br />
sina båtar” och kommer att ”arbeta<br />
nära Evoy med deras framtida utveckling<br />
för att säkerställa enkla, lättinstallerade och<br />
strömlinjeformade nyckelfärdiga lösningar<br />
som erbjuds från Evoy”. Båda företagen<br />
strävar gemensamt efter att påskynda och<br />
göra införandet av elektrisk framdrift så enkelt<br />
och tillgängligt<br />
som möjligt<br />
för alla.<br />
Den första<br />
prototypen,<br />
Axopar 25 Electric,<br />
– På den här resan har<br />
Evoy visat sig vara en<br />
perfekt match för Axopar,<br />
säger Jan-Erik Viitala,<br />
grundande partner<br />
Axopar Boats.<br />
visades upp på den flytande båtmässan i<br />
Cannes 2022 och har därefter ställts ut på<br />
flera båtmässor.<br />
”Genom samarbetsavtalet med Pascal Technologies<br />
och Evoy vill vi prova teknologier som skulle kunna<br />
bidra till minskad energiåtgång och därmed till<br />
ett mer hållbart båtliv.”<br />
MATS JACOBSSON, TEKNISK DIREKTÖR FÖR NIMBUS GROUP OM UTVECKLANDET AV EN KONCEPTBÅT<br />
I DET SÅ kallade HySE-projektet (Hydrogen<br />
Small Mobility Engines) går de japanska<br />
traditionella bensinmotortillverkarna<br />
samman för att utveckla vätgasmotorteknik<br />
för små maskiner. Honda håller<br />
i projektet medan Suzuki står för dess<br />
funktionalitet, prestanda och tillförlitlighet.<br />
Yamaha och Kawasaki ansvarar för testning<br />
och vidareutveckling. Utvecklingen<br />
av vätgastankarna och tankningskraven<br />
görs av Yamaha och designen av<br />
motorns bränslesystem av Kawasaki.<br />
Hybriddrivlina från ZF<br />
MED EN NY marin hybriddrivlina underlättar<br />
ZF elektrifiering av existerande båtar. Den<br />
avgörande tekniken är en ny bärande ram<br />
som eliminerar behovet av en separat ram<br />
för elmotorn och för justering av koppling<br />
mellan motor och axel. Det är en ”plugand-play”-lösning,<br />
som visades på mässan<br />
Nor-Shipping i Oslo i juni.<br />
ZF kombinerar motorerna med ZF 3300<br />
PTI transmission, som kan hantera effekter<br />
upp till 1 940 kW vid 2 450 rpm.<br />
Fördubblad<br />
kapacitet<br />
TORQEEDO HAR PRESENTERAT ett nytt batterialternativ<br />
för sin Deep Blue-serie med<br />
kraftfulla batterier, Deep Blue Battery 80. Det<br />
är ett nytt batteri som utnyttjar litiumjärnfosfat<br />
(LFP) med 80 kWh energilagring, det<br />
vill säga dubbelt så hög kapacitet som den<br />
tidigare generationens Deep Blue-batterier.<br />
Det nya batteriets toppmoderna<br />
cell-to-pack-arkitektur är en avancerad<br />
metod för batterimontering där individuella<br />
battericeller är direkt integrerade i ett paket<br />
utan behov av mellanliggande moduler<br />
eller komponenter. Konstruktionen uppväger<br />
den lägre energitätheten hos<br />
LFP-batterier. Den höga energitätheten<br />
(278 Wh/L) är särskilt viktig för större, tyngre<br />
deplacementfartyg.<br />
80<br />
kWh energilagring i<br />
Deep Blue Battery 80.<br />
BATTERI SOM UTNYTTJAR LITIUMJÄRNFOSFAT<br />
• Kapacitet: 6 ton<br />
• Lyfthöjd: 90 cm<br />
• Justerbara lyftpads<br />
• Maskinhydraulik alt.<br />
elmanövrerad med fjärr<br />
Nya hydraulvagnen CV-J 6 ton<br />
Finns för omedelbar leverans!<br />
• Helgalvad<br />
• Utvecklad i Sverige, byggd<br />
i Frankrike<br />
• Pris från 26 00O Euro<br />
• Finns även 3-20 ton samt<br />
samt Custom Made<br />
• Mer info: mecanorem.se<br />
Säker Enkel Effektiv Prisvärd<br />
Representant Norden:
Arbetskamrater<br />
som alltid ställer upp!<br />
För säker hantering av era kundbåtar. Seaquip har inte bara världens<br />
mest sålda båtstötta i sortimentet, välkomna till oss för att prova själva!<br />
<br />
Seaquip<br />
Båtstötta<br />
BD2 Dolly<br />
Drevlyft<br />
Servicebock<br />
ORIGINALET<br />
Mastvagn<br />
BR37 Showroom<br />
Djurö Båtvarv · www.seaquip.se · +46 8 571 504 28<br />
Sweden’s Shrinkwrap Professionals<br />
Sveriges bästa priser för<br />
kvalitetskrympplast och tillbehör.<br />
Med 17 år i branschen<br />
kan vi allt om inplastning.<br />
• Material<br />
• Träning<br />
• Konsultation<br />
Prova vår<br />
nya Wrap-It<br />
krymptejp<br />
Licensierad återförsäljare för Shrinkfast Tools<br />
Service och reparationer på värmepistol<br />
www.wrap-it.se • info@wrap-it.se • 0706-97 86 05
26 | Detaljer Svepet<br />
Två nya affärsenheter<br />
ELMOTORTILLVERKAREN TORQEEDO skapar<br />
två nya affärsenheter. Matthias Vogel<br />
kommer att leda enheten Customized<br />
Solutions och Sven Mostögl ska leda<br />
Branded Retaillinjen.<br />
– Affärsenheten Customized Solutions<br />
kommer att serva vår<br />
marina industri och<br />
kommersiella maritima<br />
kundkrets med ett dedikerat<br />
team av experter inom<br />
försäljning, applikationsteknik, kundservice<br />
och eftermarknadsservice, säger<br />
Fabian Bez, vd för Torqeedo GmbH.<br />
Förutom Vogels senaste<br />
position som vd<br />
för affärsenheten Mobile<br />
Power Solutions på<br />
Rolls-Royce Power<br />
Systems AG har<br />
han även arbetat<br />
för MTU<br />
och Siemens.<br />
På bilden Torqeedos<br />
nya ledningsgrupp.<br />
Fr. v. Matthias Vogel,<br />
Fabian Bez och<br />
Sven Mostoegl.<br />
– Vi har etablerat affärsenheten<br />
Branded Retail för att förändra båtlivet<br />
genom att utveckla ännu bättre produkter,<br />
höja vår kundupplevelse och utveckla<br />
det globala nätverket av Torqeedo-återförsäljare,<br />
distributörer och servicepartners,<br />
säger Fabian Bez.<br />
Mostögl har erfarenhet från<br />
olika internationella försäljnings-,<br />
produkt- och designledarpositioner<br />
för utomhusvarumärken<br />
som Bergans of Norway, Black Diamond<br />
och The North Face. I sin senaste position<br />
ledde han den kommersiella delen av<br />
affärs- och konsumentupplevelsen<br />
i<br />
de europeiska regionerna<br />
DACH och<br />
Benelux för Oris,<br />
en schweizisk<br />
tillverkare<br />
av lyxklockor.<br />
Mercury ändrar<br />
i Sverige och Norge<br />
FÖR ATT STÄRKA Mercurys ledande position<br />
på den nordeuropeiska marknaden<br />
etablerar Mercury Marine en ny regional<br />
organisation för Norge och Sverige. Omorganisationen<br />
skapar nya synergier inom<br />
försäljning, marknadsföring, produkt och<br />
kundservice, vilket möjliggör en effektivare<br />
användning av befintliga resurser och tillväxtmöjligheter.<br />
Ändringarna trädde i kraft<br />
8 maj <strong>2023</strong> , då Pontus Liljequist lämnade<br />
sin tjänst som Country Manager Sweden.<br />
Han efterträddes av Calle Olsson, som har<br />
varit Country Manager för Mercury i Norge<br />
sedan oktober 2020. Under hans ledning<br />
har Mercury Norge fortsatt att växa och öka<br />
marknadsandelar.<br />
För Mercurys kunder kommer dessa<br />
organisationsförändringar<br />
inte att innebära några<br />
direkta förändringar.<br />
– Det är kul att vara<br />
tillbaka på den svenska<br />
marknaden igen, säger<br />
Calle Olsson.<br />
48,3 %<br />
FÖRVÄRV<br />
Beneteau Group<br />
har förvärvat en<br />
20 % minoritetsandel<br />
i Yacht<br />
Solutions.<br />
Ökning för Beneteau<br />
BENETEAU GROUP ökade sina intäkter för<br />
båtdivisionen under det första halvåret<br />
med 48,3 %, jämfört med samma tid förra<br />
året. Koncernens totala intäkter ökade<br />
med 38,1 % till 550 MEURO under samma<br />
period.<br />
Enligt bolaget är detta ett resultat av<br />
båtdivisionens strategi med värdetillväxt<br />
och förbättring av inköpsvillkor. Motorbåtsverksamheten,<br />
som stod för 56 % av<br />
försäljningen av båtar under första halvåret,<br />
har ökat med 45 % från 2022.<br />
Motorbåtsverksamheten gynnades av<br />
en fortsatt satsning på premiumbåtar för<br />
såväl de etablerade båtmärkena Beneteau<br />
och Jeanneau som nya modeller med Antares<br />
11 och Merry Fisher 12,95. Gruppen har<br />
även utökat sina amerikanska varumärken<br />
med bland annat Wellcraft Commuter.<br />
Segelbåtsverksamheten stod för 44 % av<br />
båtförsäljningen under första halvåret. Segmentet<br />
noterade en tillväxt på 55 % under<br />
perioden, tack vare fortsatt stark efterfrågan<br />
och hög kapacitet efter ökad produktionsförmåga<br />
som rullades ut 2022.<br />
Beneteau Group ökar sin verksamhet<br />
inom båtuthyrning med en ambition som<br />
täcker både USA och Europa. I USA ökade<br />
koncernen från 40 % till 49 % i Your Boat<br />
Club, ett företag som har ägts gemensamt<br />
med de två grundarna sedan 2021. De har<br />
38 baser i drift, inklusive fyra i Florida, med<br />
en flotta på cirka 300 båtar. Framöver siktar<br />
gruppen på att driva cirka 100 uthyrningsbaser<br />
på två kontinenter med en flotta på<br />
över 1 000 båtar för 8 000–10 000 medlemmar.<br />
Beneteau Group har även förvärvat en<br />
20 % minoritetsandel i Yacht Solutions, som<br />
specialiserar sig på teknisk utrustning.
Svepet | 27<br />
Affärsutvecklare<br />
till Nimbus<br />
NIMBUS GROUP har knutit till sig Mikael<br />
Heikfolk som ansvarig för bolagets<br />
affärsutveckling i rollen som Chief Business<br />
Development Officer, CBDO. Heikfolk<br />
kommer närmast från den finska<br />
motorbåtstillverkaren Axopar Boats Ltd<br />
där han var vd mellan 2017 och 2022.<br />
Heikfolk axlar ansvaret för affärsutveckling<br />
omgående och kommer att rapportera<br />
till Nimbus Groups vd Jan-Erik<br />
Lindström samt ingå som adjungerad i<br />
bolagets ledningsgrupp.<br />
Heikfolk har en mycket gedigen erfarenhet<br />
inom strategi och affärsutveckling<br />
och var som vd för Axopar med<br />
om att öka bolagets årliga omsättning<br />
från 22 MEURO till 148 MEURO. Tillväxt är<br />
ett uttalat mål för Nimbus Group, inte<br />
minst på den viktiga nordamerikanska<br />
marknaden som svarar för häften av<br />
världsmarknaden för motorbåtar.<br />
– Jag har jobbat<br />
mycket med Nordamerika<br />
och tycker att Nimbus<br />
Groups satsning där, inte<br />
minst med förvärvet av<br />
EdgeWater, är oerhört<br />
spännande. Nimbus<br />
Group har en<br />
attraktiv varumärkesportfölj<br />
och en klok<br />
tillväxtstrategi<br />
och jag ser<br />
fram emot<br />
att få bidra<br />
till att växa<br />
bolaget<br />
ytterligare,<br />
säger<br />
Mikael<br />
Heikfolk.<br />
Robot förbättrar mässans produktionstid<br />
HARRY PLOTTER är Stockholmsmässans alldeles<br />
egen robot – en datadriven hallritare<br />
som har utvecklats genom<br />
ett samarbete mellan<br />
Stockholmsmässan och<br />
forskare på Kungliga<br />
Tekniska Högskolan<br />
(KTH) i Stockholm.<br />
Det hela började<br />
som ett utvecklingsprojekt<br />
2003. Stockholmsmässan<br />
tog då kontakt med<br />
KTH i syfte att utveckla en robotplotter som<br />
kunde underlätta arbetet i framtagandet<br />
av monterplaceringar inför mässor - ett<br />
arbete som många andra<br />
arrangörer fortfarande gör för<br />
hand. Idag har Stockholmsmässan<br />
tre robotplotters<br />
som har blivit döpta till Harry,<br />
Hagrid och Hanna.<br />
– Vi har en fantastisk nytta<br />
av Harry Plotter och hans två<br />
robotkompisar. De hjälper oss<br />
med flera olika delar i arbetsprocessen,<br />
som att sänka produktionskostnader,<br />
korta ner ledtider och minska slitsamt arbete.<br />
Det tar ungefär fem timmar för Harry<br />
Plotter att rita ut hall C inför en mässa, vilket<br />
motsvarar en arbetstid på cirka 40 timmar<br />
för en person, berättar Rikard Skärebo, produktionschef<br />
på Stockholmsmässan.<br />
På ny<br />
post<br />
Yanmar Marine International har tillsatt<br />
STIJN TAKES som ny produktchef. Han<br />
förstärker försäljningsavdelningen med<br />
expertis när båtindustrin går mot mer<br />
hållbara framdrivningsmetoder.<br />
Stijn<br />
kommer att arbeta för<br />
att säkerställa att YMI<br />
uppfyller och levererar<br />
sin energiomställningsstrategi.<br />
Fokus<br />
är att utveckla nya<br />
hybrid- och kompletta<br />
elektriska fram<br />
drivningssystem.<br />
LENA LINDGREN SCHELIN har av regeringen<br />
utsetts till ny generaldirektör för Kustbevakningen.<br />
Hon kommer närmast från Integritetsskyddsmyndigheten<br />
(IMY), där hon varit<br />
generaldirektör sedan 2018. Hon har en<br />
lång och bred erfarenhet från olika chefsbefattningar<br />
inom rättsväsendet och statsförvaltningen,<br />
bland annat på Ekobrottsmyndigheten<br />
och Skolinspektionen.<br />
FOTO: IMY<br />
Den internationella organisationen<br />
ICOMIA (International Council of Marine<br />
Industry Associations) har utsett JOE<br />
LYNCH till ny vd. Det är en ny roll, som<br />
innebär att Lynch efterträder organisationens<br />
tidigare generalsekreterare.<br />
Lynch har en lång karriär inom turism<br />
och välgörenhet. Han är specialiserad<br />
inom digital marknadsföring och har<br />
även varit marknadschef<br />
hos charterbolaget<br />
Tui Travel.<br />
ICOMIA och<br />
European Boating<br />
Industry (EBI) har<br />
även gemensamt<br />
gått med i organisationen<br />
UN World<br />
Tourism Organisation<br />
(UNWTO).
28 | Svepet<br />
Cannes anordnar Europas största<br />
flytande båtmässa<br />
CANNES YACHTING FESTIVAL har de senaste<br />
åren vuxit till att bli Europas största flytande<br />
båtmässa. I år hålls den 12–17 september<br />
i den gamla hamnen i Cannes och i Port<br />
Canto. Besökarna kan antingen gå mellan<br />
hamnarna eller ta sig mellan hamnarna<br />
med någon av de skyttelbåtar som kör<br />
hela tiden.<br />
Den flytande mässan har arrangerats<br />
i 45 år. I år deltar 600 utställare som visar<br />
cirka 650 båtar och yachter på 5–50<br />
meters längd.<br />
DET HÄNDER I HÖST<br />
18 / 8<br />
Södra Sveriges<br />
största båtmässa<br />
Karlshamn Boat<br />
Show 18–20/8 i<br />
Väggahamnen.<br />
01 / 9<br />
Sveriges största<br />
flytande båtmässa<br />
Allt på Sjön<br />
i Gustavsberg, 1–3<br />
september.<br />
Svenska paviljongen<br />
på METSTRADE i<br />
Amsterdam. 15–17<br />
november. Välkomna<br />
att boka!<br />
25 / 8<br />
Skandinaviens<br />
största segelbåtsmässa<br />
Orust<br />
Sailboat Show med<br />
Öppet Varv 25–27/8.<br />
12 / 9<br />
Cannes Yachting<br />
Festival är väl värd<br />
att besöka. Den<br />
pågår mellan 12–17<br />
september.<br />
15 / 11 22 / 11<br />
Sweboatdagarna<br />
22–23 november på<br />
Marstrands Havshotell.<br />
Glöm inte att<br />
anmäla er!<br />
SökBåt - ett smidigt sätt att synas!<br />
SökBåt ökar synligheten och gör dig mer effektiv!<br />
Publicera annonser på Facebook, Blocket, din egen webbplats och SökBåt<br />
från ett och samma ställe.<br />
Skriv ut PDF:er med pris och info direkt från SökBåt och sätt upp i utställningshall<br />
eller skyltfönster
BÅTLIVS LÄSARUNDERSÖKNING<br />
BÅTLIV HAR LÅTIT Kantar Sifo göra en stor läsarundersökning för att utvärdera<br />
tidningen.<br />
Att Båtliv är en mycket viktig medlemsförmån och att den läses och ges högt<br />
betyg framgår av undersökningen, men också att läsarna uppskattar annonserna<br />
och både går in på annonsörens sajt samt handlar annonsörens produkter/tjänster.<br />
Annonser i tryckta tidningar får i allmänhet mycket bra effekt, eftersom de inte<br />
är påtvingade samt i Båtlivs fall i allra högsta grad relevanta.<br />
NÅGRA SIFFROR FRÅN undersökningen:<br />
• 84% LÄSER alla/nästan alla nummer av Båtliv, vilket enligt Kantar Sifo är mycket<br />
bra för en medlemstidning.<br />
• 81% LÄSER nästan alla/alla sidor (väldigt hög andel, siffran brukar inte vara så<br />
hög i andra undersökningar bland medlemstidningar).<br />
• 42% SÄGER att ytterligare 1-2 personer läser tidningen<br />
• 78% LÄSER bara papperstidningen och 7 av 10 skulle sakna papperstidningen<br />
om den lades ner.<br />
• BÅTLIV HAR ett mycket högt läsvärde, 69% ger betyget 4 eller 5 på en femgradig<br />
skala (brukar inte vara så högt värde när Kantar Sifo ställer samma fråga bland<br />
andra medlemstidningar).<br />
• ATTRIBUT SOM får höga betyg är – Lättöverskådlig, Aktuell och Saklig.<br />
• 47 % av de som svarat på undersökningen har besökt en annonsörs hemsida och<br />
21% har köpt eller beställt en vara eller tjänst av en annonsör.<br />
arina<br />
edia<br />
Marina Media Sverige<br />
Telefon: 0706-18 61 61<br />
E-post: henrik@batmedia.se<br />
MBåtliv • <strong>Båtbranschen</strong> • IBI • Stångmärket • Båtklassiker<br />
SVERIGES STÖRSTA OCH<br />
BREDASTE UTBUD AV<br />
PROPELLRAR<br />
Snabba leveranser och mycket på lager! hansenkatalogen.se
30 | Svepet<br />
25 PROCENT<br />
av båtmotorer<br />
saknar inbyggda<br />
bränslesensorer<br />
uppskattningsvis.<br />
Göteborgsmässan<br />
utökar<br />
TIDIGARE ÅR HAR Båtmässan i Göteborg<br />
och DykMässan gått var för sig, men från<br />
och med 2024 blir det ändring på det. Då<br />
arrangeras för första gången DykMässan<br />
parallellt med Båtmässans avslutande tre<br />
dagar, 9–11 februari, på Svenska Mässan i<br />
Göteborg. Fri passage mellan mässorna<br />
kommer att ge besökarna ännu mer av det<br />
bästa av vad livet har att erbjuda i och runt<br />
vattnet.<br />
Båtmässan 2024 arrangeras 3–11 februari<br />
(förhandsvisning 2 februari).<br />
Samarbetet med DykMässan innebär<br />
också en investering i en spektakulär ny,<br />
större dykbassäng som kommer att vara<br />
öppen hela Båtmässans period.<br />
Jörgen Olsson är ny<br />
säljare för X-Yachts<br />
i Sverige. Han håller<br />
till på västkusten<br />
i Lysekil.<br />
Marinmästarna satsar på<br />
smartare navigering<br />
CETASOL, ETT SVENSKT FÖRETAG fokuserat på<br />
maritim hållbarhet, har utvecklat en pålitlig<br />
virtuell sensor för bränsleflödesmätning,<br />
kallad CetaFuel. Den kan noggrant mäta<br />
egenskaper utan krav på fysiska sensorer.<br />
Denna innovativa teknik kan ersätta<br />
traditionella och dyra bränsleflödesmätare,<br />
vilket gör bränsleövervakning mer tillgänglig<br />
och prisvärd, särskilt för äldre fartyg med<br />
mekaniska motorer som inte har tillgång till<br />
pålitlig bränsleavläsningsteknik.<br />
Mätning av bränsleförbrukningen för<br />
fartyg är ett viktigt första steg för att förbättra<br />
driften, minska kostnaderna och gå<br />
mot hållbarhet. Det har uppskattats att 25<br />
procent av båtmotorer saknar inbyggda<br />
bränslesensorer av tillverkaren. Dessa motorer,<br />
även kända som mekaniska motorer,<br />
behöver externa flödesmätare (vanligtvis<br />
två per motor för inlopps- och utloppsbränsleflöde)<br />
för att mäta motorernas<br />
bränsleförbrukning. Flödesmätarna måste<br />
certifieras och är vanligtvis dyra och bidrar<br />
till risk för blockering bränsleflödet.<br />
För att demonstrera effektiviteten hos<br />
CetaFuel har Cetasol testat den virtuella<br />
CetaFuel-sensorn på tre fartyg i Norden:<br />
två passagerarfärjor och en höghastighetsbåt.<br />
Fartygen varierade i storlek, motor<br />
och rutter. Det största fartyget är 110 m,<br />
10 500 GT i storlek och med en motor på<br />
36 000 kW effekt.<br />
Byter till Yamaha<br />
KALLE SILFVER är välkänd i<br />
båtbranschen efter<br />
13 år på säkerhetsföretaget<br />
Securmark.<br />
Han har<br />
börjat en tjänst<br />
som Area Sales<br />
Manager (ASM)<br />
hos Yamaha Motor<br />
Europa med<br />
inriktning B2B.<br />
CE Märkning<br />
av båtar<br />
www.ceproof.se<br />
info@ceproof.se<br />
08-514 501 77<br />
Ekskogens Gård 15<br />
186 96 Vallentuna<br />
ELDRIVNA TRUCKAR<br />
VOLVO PENTA OCH ITALIENSKA FTMH<br />
(Fantuzzi Team Material Handling)<br />
har utökat sitt samarbete till att även<br />
omfatta elektriska gaffeltruckar för<br />
container- och godshantering.<br />
Samarbetet kommer att resultera<br />
i utvecklingen av en komplett serie<br />
elektriska gaffeltruckar med lyft-<br />
kapacitet upp till 52 ton. FTF 26-12,<br />
med en lyftkapacitet på 26 ton,<br />
som idag drivs av en Volvo Penta<br />
D8-motor är den första modellen<br />
som kommer att elektrifieras och<br />
få beteckningen FTF 26-12 EL.<br />
Gaffeltruckens 600-volts elektriska<br />
drivlina kommer att få sin energi<br />
från Volvo Pentas batterisystem med<br />
en installerad kapacitet på 360 kWh.<br />
Drifttiden maximeras genom möjligheten<br />
att använda DC-laddning med effekter<br />
upp till 250 kW. Det gör att batteriet kan<br />
laddas fullt på en dryg timme. Den höga<br />
laddeffekten ger dessutom möjligheten<br />
att ladda batterierna under kortare<br />
pauser i arbetet.
www.roodberg.com<br />
Kranar och trailers<br />
för marin miljö<br />
Phone: +31 (0)513 52 13 13<br />
mail: info@roodberg.com<br />
www.roodberg.com<br />
Phone: +46 (0) 73 067 61 43<br />
mail: info@jjgruppen.se<br />
www.jjgruppen.se<br />
Phone: +46 (0) 70 757 68 37<br />
mail: kontakt@bymeq.se<br />
www.bymeq.se
Posttidning B<br />
Avsändare/Returadress: SweBoat<br />
Hammarby Allé 91<br />
120 63 Stockholm, Sverige<br />
Vare sig du är en fritidsseglare eller yrkesskeppare<br />
vet du hur viktigt det är att ha en<br />
tillförlitlig elförsörjning ombord – särskilt långt<br />
ute på havet.<br />
Victron Energy erbjuder ett brett sortiment av utrustningar<br />
som är särskilt utformade med dig<br />
och ditt elsystem ombord i åtanke.<br />
Vi är stolta över att presentera en ny<br />
tid av frihet och oberoende för dig.<br />
5 års<br />
garanti<br />
www.thermoprodukter.se