Magasin Mittia: Skogstransport 2023
Officiellt magasin för nordens största fackmässa inom skogstransport. Vi välkomnar er till Ljusdal den 18–19 augusti till en renodlad skogsåkerimässa! I detta nummer av Magasin Mittia: Skogstransport kan du bland annat ta del av: Ledare. Sidan 3. Hitta hit! Sidan 7. Aktuellt i branschen - VR-teknik och framtid med noll utsläpp. Sidan 10. SCA skog först ut med eltimmerbil - Framtidens transporter redan i rullning. Sidan 13. Hon kör världens första eltimmerbil - Linnea transporterar virke med fokus på batterinivå. Sidan 16. Mässprogram. Sidan 19. Områdeskarta. Sidan 20. Utställarlista. Sidan 23. 98 ton på vägen med dispens - Forskning ser möjligheter för mindre klimatavtryck. Sidan 27. Stor svensk däcksatsning - Återbrukar gummi och renoverar fälg. Sidan 31. Välkommen till Ljusdal! Sidan 35. På mässan får du de senaste produktnyheterna från de ledande leverantörerna – ofta med förmånliga mässerbjudanden. Det är bra om du går in på mässans hemsida www.mittia.com/skogstransport och tar reda på mer om de utställare du vill lägga mest tid hos och vilka aktiviteter i mässprogrammet som du vill delta på. Där hittar du även övrig bra info inför ditt besök. Besökare kommer få se de allra första elektrifierade skogsbilarna. Kanske just du är en av dem som även får möjlighet att provköra! Ta del av demo, prova på-aktiviteter och tävlingar från de ledande leverantörerna av skogskranar och flishantering.
Officiellt magasin för nordens största fackmässa inom skogstransport. Vi välkomnar er till Ljusdal den 18–19 augusti till en renodlad skogsåkerimässa!
I detta nummer av Magasin Mittia: Skogstransport kan du bland annat ta del av:
Ledare. Sidan 3.
Hitta hit! Sidan 7.
Aktuellt i branschen - VR-teknik och framtid med noll utsläpp. Sidan 10.
SCA skog först ut med eltimmerbil - Framtidens transporter redan i rullning. Sidan 13.
Hon kör världens första eltimmerbil - Linnea transporterar virke med fokus på batterinivå. Sidan 16.
Mässprogram. Sidan 19.
Områdeskarta. Sidan 20.
Utställarlista. Sidan 23.
98 ton på vägen med dispens - Forskning ser möjligheter för mindre klimatavtryck. Sidan 27.
Stor svensk däcksatsning - Återbrukar gummi och renoverar fälg. Sidan 31.
Välkommen till Ljusdal! Sidan 35.
På mässan får du de senaste produktnyheterna från de ledande leverantörerna – ofta med förmånliga mässerbjudanden. Det är bra om du går in på mässans hemsida www.mittia.com/skogstransport och tar reda på mer om de utställare du vill lägga mest tid hos och vilka aktiviteter i mässprogrammet som du vill delta på. Där hittar du även övrig bra info inför ditt besök. Besökare kommer få se de allra första elektrifierade skogsbilarna. Kanske just du är en av dem som även får möjlighet att provköra! Ta del av demo, prova på-aktiviteter och tävlingar från de ledande leverantörerna av skogskranar och flishantering.
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Magasin</strong><br />
OFFICIELLT MAGASIN FÖR NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT 18–19 AUGUSTI <strong>2023</strong><br />
Välkommen<br />
till <strong>Mittia</strong>!<br />
Äntligen får vi samla<br />
den nordiska skogsåkeri -<br />
näringen på det sätt<br />
vi alla vill igen!<br />
STOR SVENSK<br />
DÄCKSATSNING<br />
Återbrukar gummi<br />
och renoverar fälg.<br />
SIDAN 31<br />
HON KÖR VÄRLDENS<br />
FÖRSTA ELTIMMERBIL<br />
Linnea transporterar virke med fokus på batterinivå.<br />
98 TON PÅ VÄGEN<br />
MED DISPENS<br />
Forskning ser möjligheter<br />
för mindre klimatavtryck.<br />
SIDAN 27<br />
SCA SKOG FÖRST UT<br />
MED ELTIMMERBIL<br />
Framtidens transporter<br />
redan i rullning.<br />
SIDAN 13<br />
AKTUELLT<br />
I BRANSCHEN<br />
VR-teknik och framtid<br />
med noll utsläpp.<br />
SIDAN 10
Vi ses i<br />
monter G2<br />
på <strong>Mittia</strong>mässan<br />
Kom och träffa oss<br />
på Shell TruckDiesel!<br />
Välkommen till monter G2 och prata framtid med oss på Shell TruckDiesel. Hur vi<br />
kan hjälpa ditt företag att hänga med i utvecklingen. Vi driver en konstant förbättring<br />
av produkter som minskar utsläpp av fossila växthusgaser; egenproducerad HVO<br />
från St1 Refinery, diesel och LBG. Inte minst viktigt är också hur tillgängligt vårt<br />
stationsnät är i Sverige, Norden och övriga Europa.<br />
Välkommen att Älska livet på väg med oss.<br />
Shells varumärke används under licens av St1 Sverige AB, beviljat av Shell Brands International AG.
LEDARE / INTRO<br />
MAGASIN<br />
MITTIA: SKOGSTRANSPORT<br />
Produceras av Föreningen Skogen<br />
i Sverige Service AB<br />
på uppdrag av <strong>Mittia</strong> Event AB.<br />
www.skogen.se/sab<br />
ANSVARIG UTGIVARE<br />
Johan Larsson, 08-412 15 70<br />
johan.larsson@skogen.se<br />
REDAKTÖR<br />
David Persson, 08-412 15 20<br />
david.persson@skogen.se<br />
GRAFISK FORM & PRODUKTION<br />
Kristin Johansson, 070-424 94 58<br />
kristin@askai.se<br />
MEDARBETARE DETTA NUMMER<br />
Vicky Lagerström, Karin Lepikko,<br />
Lena Lidberg, Lars Magnusson.<br />
ANNONSANSVARIG<br />
Lars Magnusson, 08-412 15 90<br />
lars.magnusson@skogen.se<br />
SOCIALA MEDIER<br />
www.facebook.com/mittiaskogstransport<br />
TRYCKERI<br />
<strong>Magasin</strong>et trycks hos V-Tab<br />
SVANENMÄRKT TRYCKSAK, 3041 0189<br />
FRÅGOR OM DENNA TIDNING<br />
David Persson<br />
08-412 15 20<br />
Vi reserverar oss för ändringar<br />
och eventuella tryckfel.<br />
Vi samlar branschen<br />
för allas utveckling<br />
Åter varmt välkomna till Ljusdal den 18–19 augusti och den trettonde<br />
upplagan av <strong>Mittia</strong>: <strong>Skogstransport</strong>! Först riktar vi ett stort tack till<br />
alla er som inte såg de pandemirestriktioner vi hade att följa förra<br />
mässan 2021 som ett för stort hinder för ett besök trots att omfattningen var lite<br />
begränsad.<br />
Men denna gång har vi en renodlad skogsåkerimässa med allt vad vi känner<br />
till att ni vill ha. Det är både lönsamt och kunskapsutvecklande att besöka oss.<br />
Hela åkeriet ska följa med! Res ihop<br />
inom era respektive lastbilscentraler.<br />
Och för att branschen ska kunna<br />
utvecklas positivt är det dessutom bra<br />
om ni tar med både yngre och äldre<br />
som är nyfikna på att utbilda sig eller<br />
omskola sig för att kunna ta jobb i<br />
branschen i framtiden.<br />
HÄR FÅR DU de senaste<br />
produkt nyheterna från de ledande<br />
Äntligen<br />
får vi samla<br />
den nordiska<br />
skogsåkeri näringen på<br />
det sätt vi alla vill igen!<br />
leverantörerna – ofta med förmånliga<br />
mässerbjudanden. Tänk att så många av utställarna deltagit alla gånger sedan 1999!<br />
Det är ni som är grunden till att vi kan samla branschen vartannat år. Flera andra<br />
företag kommer delta för första gången och vi är mycket nyfikna på er och det ni<br />
erbjuder.<br />
Det är bra om du går in på mässans hemsida www.mittia.com/skogstransport och<br />
tar reda på mer om de utställare du vill lägga mest tid hos och vilka aktiviteter i mässprogrammet<br />
som du vill delta på. Där hittar du även övrig bra info inför ditt besök.<br />
Besökare kommer få se de allra första elektrifierade skogsbilarna. Kanske just du är<br />
en av dem som även får möjlighet att provköra! Ta del av demo, prova på- aktiviteter<br />
och tävlingar från de ledande leverantörerna av skogskranar och flishantering.<br />
En gruppering av aktörer gör en temamonter kring framtida innovation och<br />
kompetens. Det blir riks konferens inom skogslogistik. Och såklart branschens<br />
gemensamma stora festkväll –<br />
mässans kvällsevent där det är ett<br />
hett tips att säkra din biljett i god<br />
tid då antalet platser är begränsat!<br />
Njut så länge av en härlig<br />
sommar, så ser vi fram emot att<br />
träffa dig den 18–19 augusti!<br />
OMSLAGSFOTO<br />
Per Landfors<br />
Ulrika Andersson<br />
& Henrik Bruveris,<br />
projektledare <strong>Mittia</strong> Event AB<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
3
55 år av erfarenhet<br />
optimerad i en produkt<br />
LJUSDAL • 18-19 AUGUSTI <strong>2023</strong><br />
G15<br />
Intäktsökning?<br />
Ladda ner vår app<br />
Kolla din<br />
intäktsökning<br />
med Motab Appen<br />
LÄTT TRYGGT INNOVATIVT<br />
Eksjö Maskin & Truck AB • Förrådsgatan 8 • 575 36 Eksjö<br />
Tel. 0381-66 20 00 • info@motab.se • www.motab.se
Kom och träffa oss i monter<br />
J2!<br />
Equipmentstore.se<br />
Testa Sany grävmaskiner, med högsta kvalitet,<br />
5 års garanti och konkurrentkraftigt pris så<br />
måste man se det med egna ögon!<br />
Missa inte våra exklusiva mässerbjudanden<br />
i monter J2!<br />
Equipment Store<br />
Din kompletta leverantör<br />
Arbetar ni inom Åkeri, Entreprenad, eller Jordbruk? Då<br />
har ni hittat rätt! Tillsammans skapar vi framgång och<br />
hjälper dig att nå dina affärsmål. Vi ser fram emot att höra<br />
från dig och hjälpa dig med dina entreprenad-, åkeri- och<br />
jordbruksbehov. Med över 100 000 artiklar så löser vi det<br />
mesta behoven! Gå in på equipmentstore.se
INGA FLER ONÖDIGA<br />
STILLESTÅND<br />
Hos Trygve Bengtson åkeri hade de fem viltolyckor på drygt en vecka.<br />
Då fick Trygve nog och utrustade alla bilar med frontskydd från Trux.<br />
Sedan dess har ingen bil bärgats på grund av olycksfall eller kollisioner.<br />
TILLVERKADE I ALUMINIUM FÖR LÅG VIKT • UNIK DESIGN MED AIRFLOW-PROFIL • FÄRDIGLACKERAT FRÅN FABRIK<br />
SE FILMEN<br />
MED TRYGVE<br />
Scanna koden med din telefon<br />
eller surfa in på www.trux.se/trygve<br />
www.trux.se info@trux.se +46 (0)10-483 89 90
NOTISER / NYHETER<br />
Välkommen till <strong>Mittia</strong>: <strong>Skogstransport</strong>!<br />
<strong>Mittia</strong>: <strong>Skogstransport</strong> är mässan<br />
och mötesplatsen inom alla delar<br />
av skogstransportnäringen.<br />
www.mittia.se/skogstransport<br />
ENTRÉ<br />
Fri entré genom inbjudan med fysisk<br />
biljett eller eBiljett från mässans<br />
utställare.<br />
Endagsbiljett<br />
Betalning i entrén sker antingen<br />
kontant, med kort eller Swish.<br />
Vuxna (från 18 år) 150 kronor.<br />
Ungdom (11–17 år) 50 kronor.<br />
Barn (under 10 år) går in kostnadsfritt<br />
tillsammans med betalande vuxen.<br />
P-AVGIFT BESÖKARE<br />
50 kronor för en personbil per heldag.<br />
Avgiften går oavkortat till Ljusdal IF:s<br />
ungdomsverksamhet.<br />
ÖPPETTIDER <strong>2023</strong><br />
Fredag 18 augusti,<br />
kl.09:00–17:00<br />
Lördag 19 augusti,<br />
kl.09:00–16:00<br />
Scanna QR-kod<br />
för digital karta<br />
Tips!<br />
Skriv ”Älvvallen”<br />
i Google maps<br />
för vägbeskrivning.<br />
MÄSSOMRÅDET<br />
Älvvallens Idrottspark, Ljusdal.<br />
EPSILON TIMBER & RECYCLING CRANES<br />
ERFARENHET OCH<br />
NY TEKNIK. VI HAR<br />
SAMMANFÖRT<br />
DET I NYA EPSILON<br />
GENERATION 3.<br />
Provkörning av nya Epsilon TL15-104 CAE Tec<br />
med Smart Control kranspetsstyrning.<br />
Besök oss i monter A12.<br />
PALFINGER.COM<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
7
NYHETER / NOTISER<br />
Köp dina<br />
biljetter i tid!<br />
Antalet biljetter till kvällseventet<br />
är begränsat, så<br />
för att garantera din plats<br />
r ekommenderar vi att<br />
du köper dina biljetter<br />
redan nu.<br />
Kvällens meny<br />
FÖRRÄTT:<br />
Rökt laxrilette med crostini,<br />
rödlök och gräslök.<br />
VARMRÄTT:<br />
Nattbakad sida av<br />
svensk rapsgris med<br />
potatispuré och rödvinssås<br />
samt en salsa på äpple,<br />
tomat, picklad rödlök och<br />
ingefära.<br />
DESSERT:<br />
Jordgubbs cheesecake<br />
med havreflarn.<br />
Branschens stora fest<br />
– mässans kvällsevent!<br />
Som avslutning på första<br />
mässdagen dukar<br />
<strong>Mittia</strong>s restaurangpartner<br />
Bowlingbistron, i samarbete<br />
med Peter Brolin Gastronomi,<br />
om mässans restaurangtält för att<br />
erbjuda en helkväll att äta gott<br />
och umgås med kollegor under<br />
avslappnade former.<br />
En av Sveriges mest<br />
uppskattade underhållare<br />
– Yellow Mike – ser till att<br />
vi har roligt tillsammans<br />
mellan rätterna!<br />
HÄR KÖPER DU DINA BILJETTER:<br />
www.mittia.com/skogstransport<br />
MÄSSANS<br />
RESTAURANGER<br />
<strong>Mittia</strong>s restaurangpartner<br />
Bowlingbistron i sam arbete<br />
med Peter Brolin Gastronomi,<br />
erbjuder såväl utställare som<br />
besökare god lunchbuffé<br />
under mäss dagarna med tre<br />
olika rätter samt salladsbuffé<br />
och fullständiga rättigheter i<br />
det stora mäss restaurangtältet<br />
vid entré väst.<br />
På mässområdet finns även<br />
ett mindre fast-food-ställe<br />
med enklare utbud.<br />
BOSS BWE2<br />
STABIL NYHET<br />
FÖR SKOGEN!<br />
Nyhet med extremt bra grepp, stabilitet och<br />
komfort med hög motståndskraft mot skador.<br />
Förmarkerade dubbrekommendationer.<br />
Besök oss i MONTER A16:1 så berättar vi mer<br />
om vår helhetslösning gällande däck, fälg,<br />
service och hållbarhet!<br />
Kundservice: 011-13 40 37 • E-post: order@colmec.se • www.colmec.se<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
8
NOTISER / NYHETER<br />
Tittarsuccén Svenska Truckers<br />
lockar unga tjejer till branschen<br />
År 2020 visades första<br />
säsongen av TV3:s<br />
realityserie Svenska<br />
Truckers. I serien får vi följa en<br />
mix av människor i alla åldrar och<br />
med olika sorters bakgrund inom<br />
transportbranschen och åkerinäringen.<br />
Vi får ta del av deras liv<br />
och erfarenheter.<br />
Programmet har varit nominerat<br />
till Kristallen för bästa reality<br />
tre år i rad och 2020 vann serien<br />
priset. I april i år sändes säsong 7<br />
av Svenska Truckers och intresset<br />
bland unga har förmodligen<br />
aldrig varit större.<br />
I ett pressmeddelande<br />
beskriver Sveriges Åkeriföretag<br />
att uppmärksamheten från serien<br />
lockar allt fler unga till gymnasieskolornas<br />
transportutbildningar,<br />
speciellt unga tjejer. De menar<br />
att utbildningen är attraktiv<br />
eftersom studenterna i princip är<br />
garanterade jobb efter examen.<br />
På fordons- och transportutbildningen<br />
i Halland får hela<br />
97 procent av eleverna jobb direkt<br />
efter studenten.<br />
Det är ett stort söktryck i<br />
hela landet och på varje plats<br />
är det cirka 2,2 sökanden.<br />
Läsåret 2022/<strong>2023</strong> var det hela<br />
4 363 förstahandssökande<br />
på cirka 2 300 platser. Att<br />
sök trycket ökar på skolornas fordons- och<br />
transportprogram står klart i en<br />
färsk skolledarrapport (TYA).<br />
Sveriges Åkeriföretags vd<br />
gymnasie-<br />
Rickard Gegö har uttryckt en<br />
stor glädje över att deras arbete<br />
Serien Svenska Truckers<br />
är populär bland unga.<br />
har gett resultat. Arbetet har<br />
gått ut på att öka kännedomen,<br />
intresset och den positiva<br />
uppfattningen om branschen.<br />
VINN HELÅRS-<br />
PRENUMERATION<br />
Var med och tävla om tre<br />
helårsprenumerationer<br />
på Tidningen SKOGEN<br />
(värde 819 kr).<br />
För att ha chans<br />
att vinna besöker<br />
du Studio Live på<br />
scenområdet där du<br />
hittar tävlingen.<br />
hittar tävlingen.<br />
EN KRAFTFULL LÄTTVIKTARE<br />
SAP 012-108 DIN<br />
Utvecklad för att möta<br />
marknadens krav<br />
på låg vikt och<br />
hög prestanda<br />
BESÖK OSS I MONTER F1<br />
// HYDRAULIK- OCH INDUSTRISLANG // PNEUMATIK<br />
// HYDRAULIKKOMPONENTER & SYSTEMLÖSNINGAR<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
9
NYHETER / NOTISER<br />
HJÄLP ATT BOKA<br />
Boende och resa!<br />
För hjälp att boka resan hit och<br />
boende under vistelsen är du<br />
varmt välkommen att kontakta<br />
våra samarbetspartners:<br />
Reseshopen<br />
Ring 0651-14660 för att<br />
boka flyg, tåg, buss och logi.<br />
jarvso.se<br />
Sök och boka logi på<br />
www.jarvso.se eller via<br />
telefon 0651-40306.<br />
Ett samarbete mellan<br />
Toyota och holländska<br />
fordonsutvecklaren VDL<br />
ska resultera i att fler dieselbilar<br />
byggs om till att bli vätgasfordon.<br />
Toyota ska bidra med sin<br />
bränslecellsteknik och VDL med<br />
ombyggnationsarbetet.<br />
Samarbetsavtalet är en del<br />
på vägen i att till år 2040 uppnå<br />
koldioxidneutralitet. Hans<br />
Bekkers, kommersiell chef för<br />
specialfordon på VDL, ser<br />
mycket positivt på framtiden.<br />
Han har sagt att de tror på en<br />
Flexibla och kundanpassade påbyggnader<br />
för timmertransportfordon.<br />
a<br />
a<br />
a<br />
Kranar<br />
Reden<br />
Hytter<br />
a<br />
a<br />
a<br />
www.bergsfegen.se<br />
Snabblåsbilar<br />
Can-Bus System med våg<br />
Släp m.m.<br />
130<br />
utställare<br />
redo att göra ditt<br />
företagsbesök på<br />
<strong>Mittia</strong>: <strong>Skogstransport</strong><br />
till välinvesterade dagar.<br />
Planerar för noll<br />
utsläpp i framtiden<br />
nollutsläppsframtid när det<br />
gäller medelstora och tunga<br />
yrkesfordon inom transport och<br />
offroad-sektorn.<br />
Sommaren <strong>2023</strong> påbörjas<br />
byggnationen av den första<br />
bränslecellslastbilen. Planen<br />
är att lastbilarna ska användas<br />
av Toyota för att transportera<br />
gods mellan underleverantörer,<br />
fabriker och reservdelslager.<br />
Även färdigproducerade<br />
bilar kommer att kunna fraktas<br />
mellan exempelvis fabrik och<br />
hamnlager.<br />
LJUSDAL • 18-19 AUGUSTI <strong>2023</strong><br />
G:34<br />
FN:s världsdag för<br />
hållbara transporter<br />
Från och med år <strong>2023</strong><br />
kommer 26 november<br />
att vara FN:s världsdag<br />
för hållbara transporter. FN:s<br />
generalförsamling har antagit<br />
en resolution om att instifta en<br />
global hållbarhetsdag för just<br />
transporter.<br />
Det är Turkmenistans regering<br />
som lagt fram resolutionen och<br />
den ligger i linje med tidigare<br />
förslag från IRU (internationella<br />
Timmerbil styrd<br />
med virtual reality<br />
I<br />
Götaland rullar en<br />
timmerbil utan kranhytt och<br />
styrd med virtual reality.<br />
Utvecklingsprojektet drivs<br />
av Södra tillsammans med<br />
leverantörerna Hiab och ExTe.<br />
Målet är ökad säkerhet och stärkt<br />
effektivitet för timmerbilar.<br />
Ambitionen med projektet är<br />
att bilen ska hjälpa till att skapa<br />
en bättre arbetsmiljö som är fri<br />
från skador. Den nya timmerbilen<br />
hjälper till att utesluta många<br />
riskfyllda moment samtidigt<br />
som den ökar effektiviteten.<br />
Kran hytten har ersatts av en<br />
kamera och kameran är kopplad<br />
till virtual reality. Det här gör att<br />
kranen kan styras av chauffören<br />
med hjälp av VR-glasögon.<br />
Chauffören behöver alltså inte<br />
vägtransportorganisationen).<br />
Umerto de Pretto, generalsekreterare<br />
på IRU, har uttryckt<br />
glädje över att FN nu har agerat<br />
på deras initiativ.<br />
FN:s medlemsländer,<br />
organisationer över hela världen<br />
samt civilsamhället har genom<br />
resolutionen bjudits in att<br />
hålla evenemang för att utbilda<br />
allmänheten gällande hållbara<br />
transporter.<br />
lämna sin lastbilshytt. Med hjälp<br />
av VR-tekniken får chauffören en<br />
bra överblick.<br />
Timmerbilen är dessutom<br />
utrustad med fjärrutlösare<br />
och fler bankar och stöttor<br />
än på en vanlig timmerbil.<br />
Lastningsarbetet blir därför<br />
snabbare och lastförankringen<br />
säkrare. Dessutom ökar<br />
möjligheterna att få med mer<br />
virke i varje lass. Erfarenheterna<br />
från projektet kommer att<br />
användas som underlag när Södra<br />
bestämmer vilka investeringar<br />
de ska göra gällande sina<br />
egna timmerbilar i framtiden.<br />
Kunskapen kommer även att<br />
användas för att driva på den<br />
tekniska utvecklingen hos<br />
samarbetspartners.<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
10
EFFEKTIV OCH SÄKER TIMMERHANTERING<br />
VÄLJ HIAB - DIN PARTNER I SKOGEN<br />
Hiab har lång erfarenhet av att tillverka kvalitetskranar. Kranarna är designade för tuffa<br />
förhållanden med starka och hållbara material. För bästa möjliga köregenskaper är kranarna<br />
utrustade med Olsbergs hydraulventiler i kombination med variabla pumpar, vilket också ger<br />
lägre driftskostnader. Hytten är ergonomiskt utformad för hög personsäkerhet och komfort.<br />
Vi ses på <strong>Mittia</strong> <strong>Skogstransport</strong> 18-19 augusti.
Prenumerera på<br />
Papperstidning<br />
+ digital utgåva:<br />
379:-/år<br />
(12 nr, inkl moms)<br />
Vi är med dig<br />
HELA VÄGEN!<br />
Det är enkelt att prenumerera!<br />
Betala 379:- till 123 597 84 24<br />
Ange leveransadressen • Klart!
ELTIMMERBIL / REPORTAGE<br />
På området!<br />
SCA:s eldrivna timmerbil<br />
ser du live på området,<br />
passa på att se<br />
den på riktigt!<br />
En fullt fungerande klimatvänligare<br />
timmerlastbil med en totalvikt upp<br />
till 80 ton – något många trott var<br />
omöjligt för bara några år sedan.<br />
Ett år i drift med världens<br />
första eldrivna timmerbil<br />
För Europas största privata skogsägare SCA är elektrifiering<br />
av transporter en viktig del i arbetet med att minska företagets<br />
klimatpåverkan. När bolaget tillsammans med Scania förra året<br />
presenterade världens första eldrivna timmerbil blev intresset enormt.<br />
TEXT LARS MAGNUSSON FOTO DAN BOMAN, SCANIA CV AB<br />
Den 21 juni 2022 var det premiär för<br />
världens första eldrivna timmerbil<br />
på sträckan mellan Gimonäs<br />
virkes terminal och Obbola pappersbruk –<br />
17 kilometer söder om Umeå. Det fanns stora<br />
förväntningar på projektet och med ett år i<br />
backspegeln kan man nu summera. Anton<br />
Ahlinder som är verksamhetsutvecklare vid<br />
SCA Skog har varit med från början. Han är<br />
nöjd med resultatet:<br />
– Det har varit drift säkert och med<br />
undantag av några färre problem så har bilen<br />
tillbringat få timmar i verkstaden.<br />
Projektet drog i gång i mars 2021 då SCA<br />
kontaktades av det svenska skogsbrukets<br />
forskningsinstitut, Skogforsk, som leder en<br />
förstudie om hur skogsbrukets vägtransporter<br />
kan elektrifieras. De såg att SCA kunde vara<br />
en lämplig partner i projektet. Scania hade då<br />
redan tidigare startat en projektgrupp som<br />
arbetade med att utveckla elektrifierade tunga<br />
lastbilar för olika branscher, bland annat<br />
timmertransporter men även malmbilar och<br />
tunga kemikalietransporter.<br />
– Den gemensamma nämnaren för dessa<br />
transporter är att de är planerbara – att<br />
bilarna rullar en terminalsträcka som man<br />
vet den exakta längden på och därför kan<br />
planera laddning av batterierna, säger<br />
Anton Ahlinder.<br />
Idag rullar den eldrivna timmerbilen en<br />
sträcka på drygt 30 kilometer tur och retur<br />
fem dagar i veckan. Den går i skyttel trafik<br />
och hinner som regel med sex vändor varje<br />
dag. Med en maximal räckvidd på cirka nio<br />
mil behöver batteriet laddas i halvtid. Under<br />
våren 2022 tog man ytterligare ett steg och<br />
testade bilen i skogsmiljö. Den 2 mars kördes<br />
den eldrivna timmerbilen ut till ett avlägg i<br />
Djäkneböle utanför Umeå på en skogsbilväg<br />
som är ett par kilometer lång och som har<br />
varierade förhållanden – både skarp kurva<br />
och en del lutning. Det var en passande<br />
miljö att prova fordonet i. Testdagen bjöd<br />
dessutom på perfekta väderförhållanden med<br />
ett riktigt vinterklimat med allt det innebär<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
13
REPORTAGE / ELTIMMERBIL<br />
av utmaningar kring framkomlighet och<br />
batteriuthållighet.<br />
– Både vi på SCA och Skogforsk, som<br />
studerar bilens prestanda, var väldigt<br />
nöjda med försöket. Dessutom tyckte<br />
föraren att bilen var smidig och fin att<br />
köra. Jämfört med en dieseldriven bil, som<br />
behöver få upp turbotrycket för att skapa<br />
vridmoment, så kommer kraften på en<br />
gång i ett eldrivet fordon.<br />
FRAMTIDEN, VAD TÄNKER NI DÄR?<br />
– På SCA har vi en vision om att kunna bygga<br />
elektrifierade transportkedjor, där järnväg<br />
kompletteras med eldrivna timmerbilar.<br />
Transporter till tåg och från tåg. I framtiden<br />
kan vi nog se en väldigt spännande utveckling<br />
med utbyggd laddinfrastruktur och smidiga<br />
uppdateringar av mjukvara ”over the air” –<br />
som en Tesla – men där är vi inte ännu, säger<br />
Anton Ahlinder.<br />
Satsar på cirkulär<br />
energianvändning<br />
SCA transporterar varje år cirka<br />
8,5 miljoner kubikmeter virke från<br />
skog till industri med hjälp av<br />
265 timmerbilar.<br />
Genom att ersätta ett enda<br />
dieseldrivet fordon med ett dito<br />
eldrivet beräknar företaget kunna<br />
minska sina koldioxidutsläpp med<br />
55 ton per år. SCA satsar också<br />
mycket på egenproducerad el från<br />
vindkraft och restprodukter från<br />
skogsavverkning vilket innebär att<br />
processen med eldrivna transporter<br />
kan bli cirkulär.<br />
Till hösten presenterar Scania<br />
andra generationen av sitt el drivna<br />
chassi. Det kommer med ett dubbelt<br />
så stort batteri och tre gånger<br />
högre laddningseffekt, vilket öppnar<br />
för längre räckvidd och snabbare<br />
laddning.<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
14
+46 (0)520 108 20<br />
YOUR PARTNER WHO GIVES<br />
POWER TO YOUR TIMBER TRUCK<br />
TXV Forest Edition<br />
Serien med variabelt deplacement designat för timmerbilar<br />
Effektiv Hantering Minskad Förbrukning Användbarhet<br />
Vår Forest Edition ger dig rätt flöde av<br />
olja vid varje tidpunkt för att<br />
effektivisera din lastning och<br />
lossning. Finns i storlekarna 130 och<br />
150 cc.<br />
Med Forest Edition förbrukar du inte<br />
mer drivmedel än vad tillfället<br />
verkligen kräver. Lastavkänningen<br />
styr oljeflödet med hög precision som<br />
i sin tur minskar energiförbrukningen.<br />
Med stor anpassningsförmåga till<br />
olika typer av uppbyggnader av<br />
hydrauliksystemet, går det alltid att<br />
finna bästa optimering.<br />
Möt oss på <strong>Skogstransport</strong> <strong>2023</strong> i Ljusdal den 18 – 19 augusti <strong>2023</strong><br />
Ta del av våra innovativa lösningar, kundspecifika support och oslagbara kvalitet<br />
tillsammans med vår överlägsna prestanda som TXV Forest Edition ger och<br />
bäddar för att dina skogstransporter blir en framgångssaga.<br />
Pålitliga prestanda under krävande förhållanden<br />
Ökad effektivitet för maximal produktivitet<br />
Kundanpassade lösningar för unika behov<br />
Nå oss på<br />
Betongvägen 11 – 461 38<br />
TROLLHÄTTAN – SWEDEN<br />
contact.nordic@hydroleduc.com<br />
hydroleduc.com
REPORTAGE / TIMMERBILSFÖRAREN<br />
Ett projekt inom<br />
initiativet REEL<br />
Eltimmerbilen är ett projekt<br />
inom REEL, ett nationellt initiativ<br />
där ledande svenska aktörer har<br />
gått samman för att snabba på<br />
omställningen till elektrifierade,<br />
emissionsfria tunga transporter. Inom<br />
satsningen utvärderas ett 60-tal olika<br />
regionala logistikflöden.<br />
REEL samlar transportköpare,<br />
speditörer och distributörer, åkerier,<br />
terminaloperatörer, laddpunktsoperatörer,<br />
elnätsföretag och leverantörer<br />
av lastbilar, laddutrustning och<br />
ledningssystem. Dessutom medverkar<br />
regioner, nationella myndigheter och<br />
universitet. Initiativet delfinansieras<br />
av programmet Fordonsstrategisk<br />
forskning och innovation (FFI) genom<br />
Vinnova och Energimyndigheten.<br />
https://closer.lindholmen.se/projekt/reel<br />
Hon kör världens<br />
första eltimmerbil<br />
19-åriga Linnea Frölander från<br />
Vännäs är timmerbilschauffören<br />
som rattar ett unikt fordon. Sedan<br />
förra sommaren kör hon den<br />
första eltimmerbilen i världen.<br />
TEXT LENA LIDBERG<br />
FOTO PER LANDFORS<br />
Den är vit, tyst och kraftfull. I fronten<br />
står det ”Scania” och ovanför hytten<br />
har skogsindustriföretaget SCA sin<br />
logotyp. Tillsammans har de bägge anrika<br />
svenska företagen utvecklat den eldrivna<br />
timmerbil som det senaste året har väckt<br />
stor uppmärksamhet både i branschen och<br />
i medierna.<br />
Bilen ses som ett viktigt bidrag i arbetet<br />
med att skapa hållbara transportlösningar<br />
och ett fossilfritt samhälle. Vid midsommartid<br />
i fjol fick Linnea Frölander från Grundbergs<br />
Åkeri i Umeå chans att bli en av förarna.<br />
– Det ångrar jag inte. Bilen är rolig att<br />
köra, den är väldigt pigg och stark. Dessutom<br />
är den otroligt tyst, säger hon.<br />
I oktober fyller hon 20 år och så sent som<br />
i fjol gick hon ut fordons- och transportprogrammet<br />
på Liljaskolan i Vännäs. Direkt<br />
efter gymnasiet fick hon anställning hos<br />
Grundbergs.<br />
Till en början körde hon en vanlig dieseldriven<br />
timmerbil, men när eltimmerbilen<br />
skulle lanseras valde hon att byta fordon. Nu<br />
är det hon som manövrerar den under jämna<br />
veckor medan kollegan Fredrik Hedlund tar<br />
över under de udda.<br />
Eltimmerbilen lämpar sig mycket väl<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
16<br />
för SCA:s rutt mellan virkesterminalen<br />
i Gimonäs i Umeå och pappersbruket i<br />
Obbola. Tur och retur är det en sträcka på<br />
drygt tre mil, i huvudsak på E12:an.<br />
Oftast sitter Linnea Frölander bakom<br />
ratten fyra dagar i veckan. Hennes arbetsdag<br />
börjar vid 06.30-tiden i Obbola, där bilen står<br />
på laddning under natten.<br />
– Jag hinner köra två vändor till virkesterminalen<br />
innan jag behöver ladda. Sommartid<br />
kör jag ibland tre vändor, det funkar också,<br />
berättar hon.<br />
I det läget återstår ungefär sju procents<br />
batterikapacitet. Då tar det cirka en timme<br />
och 20 minuter att uppnå full laddning, och<br />
under tiden passar hon på att äta lunch eller<br />
fika på SCA:s renseri i Obbola.<br />
Laddstationen ligger bakom renseriet och
TIMMERBILSFÖRAREN / REPORTAGE<br />
fungerar på samma sätt som stationerna för<br />
eldrivna personbilar, men denna laddare är<br />
ungefär 10–15 gånger mer kraftfull. Ladduttaget<br />
finns bakom en av eltimmerbilens<br />
framlyktor.<br />
LINNEA FRÖLANDER brukar sluta sitt skift i<br />
Obbola vid 17.30-tiden. Då har hon hunnit<br />
med sex eller sju vändor mellan virkesterminalen<br />
och pappersbruket, inklusive ett<br />
par laddtillfällen. Vid lossningarna möts hon<br />
av en stor vedtruck som lösgör timret med<br />
tre effektiva lyft.<br />
Eltimmerbilen kan köras med en totalvikt<br />
på 64 ton på allmän väg och upp till<br />
80 ton på privat väg. På delar av sträckan<br />
mellan Gimonäs och Obbola är den tillåtna<br />
hastigheten 80 kilometer i timmen, men<br />
Linnea har som vana att hålla högst 75. Då<br />
räcker batteriet längre.<br />
Hon planerar även sin körning på annat sätt<br />
och följer stadigt batterinivån. Årstiden och<br />
vädret påverkar bilens energiförbrukning – vid<br />
snöstorm och hård vind går det åt mer el.<br />
Ibland får hon sällskap i hytten av<br />
medarbetare från Scania och forskningsinstitutet<br />
Skogforsk, när de vill studera<br />
eltimmerbilens prestanda under<br />
körning. Kontinuerligt pågår<br />
en viktig data insamling som<br />
omfattar allt från produktivitet<br />
till driftkostnader.<br />
SAMHÄLLETS ELEKTRIFIERING av<br />
tunga transporter har hittills inte<br />
gått lika snabbt som för personbilar.<br />
Laddinfra strukturen måste<br />
förbättras, men det finns också<br />
annat som behöver utvecklas.<br />
Dit hör till exempel laddarna för<br />
tunga fordon.<br />
För ett företag som SCA<br />
talar dock elektrifieringen sitt<br />
tydliga språk. Transporterna är<br />
en avgörande del av klimatomställningen och<br />
genom en enda eltimmerbil mellan Gimonäs<br />
och Obbola kan SCA minska sina utsläpp<br />
med cirka 55 ton koldioxid per år.<br />
I sommarvärmen gör Linnea Frölander<br />
sig redo för ännu en tur till virkesterminalen.<br />
I hennes gymnasieklass var ungefär hälften av<br />
eleverna tjejer.<br />
– Det är roligt att vi blir fler och fler i<br />
branschen, säger hon.<br />
Ingen i hennes familj jobbar i transportsektorn.<br />
Det här är ett yrke som hon har<br />
hittat fram till på egen hand.<br />
Hon gillar att köra bil och har alltid haft ett<br />
intresse för fordon, särskilt de tyngre.<br />
– Det är mest en slump att jag hamnade<br />
i en timmerbil, men jag trivs bra här och<br />
kommer nog att stanna. Fast det allra bästa<br />
med mitt jobb är mina kollegor. Vi är ett gäng<br />
som har väldigt kul ihop, framhåller hon.<br />
Med virkesmätningen som grund<br />
kvalitetssäkrar vi skogens affärer och möjliggör<br />
en datadriven och hållbar utveckling.<br />
Träffa oss på <strong>Mittia</strong>, monter E9;7.<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
17
Välkommen till Volvo Lastvagnar<br />
på <strong>Mittia</strong> <strong>Skogstransport</strong> <strong>2023</strong><br />
Volvo Trucks. Driving Progress
PROGRAM / MITTIA SKOGSTRANSPORT<br />
Mässprogram<br />
STUDIO<br />
SKOGSTRANSPORT<br />
LIVE!<br />
STUDIO SKOGSTRANSPORT<br />
BLIR STUDIO LIVE PÅ MÄSSAN!<br />
Du har väl inte missat våra digitala<br />
sändningar med Studio <strong>Skogstransport</strong>?<br />
Nu blir Studio <strong>Skogstransport</strong><br />
Studio Live under mässan. Studio Live<br />
leds av David Persson, programledare för<br />
Studio <strong>Skogstransport</strong>.<br />
<strong>Mittia</strong>: <strong>Skogstransport</strong> har även bett<br />
Föreningen Skogens generalsekreterare<br />
Johan Larsson att medverka och leda samtalen.<br />
Se alla tidigare avsnitt på:<br />
www.mittia.com/skogstransport/<br />
studio-skogstransport<br />
David Persson<br />
UNDER MITTIA: SKOGSTRANSPORT<br />
ARRANGERAS FLERA AKTIVITETER<br />
SOM KOMPLEMENT TILL MÄSSAN.<br />
• Sveriges Åkeriföretag<br />
– Rikskonferens inom skogslogistik.<br />
• Provkörning av Mercedes-Benz och Volvo.<br />
• Albach och DalaFrakt – flishuggning och transport.<br />
• Veteranfordon – utställning.<br />
• Palfinger – prova senaste<br />
modell av skogskranar.<br />
• Besök tema-montern ”Framtida<br />
Innovation och kompetens” där bland annat<br />
Skogforsk, Sveriges Åkeriföretag, LFG –<br />
Lastfordonsgruppen, TYA och Hiab vill samtala<br />
med dig om vad som görs för att skapa intresse<br />
från yngre och personer som vill omskola sig för<br />
att börja arbeta i branschen.<br />
• Festkvällen där du under trevliga och<br />
avslappnade former träffar branchkollegor.<br />
Håll dig<br />
uppdaterad!<br />
För senast uppdaterade<br />
p ro g r a m , t i d o c h p l a t s<br />
se www.mittia.com/<br />
skogstransport<br />
Studio Live kommer att bjuda på<br />
intressanta samtal – live på mässan.<br />
Scenprogrammet hittar du<br />
från och med augusti på:<br />
www.mittia.com/skogstransport<br />
Johan Larsson<br />
Ett varuhus för branschen<br />
• Axlar & bromsar<br />
• BevoBox verktygslådor<br />
• BevoGrip & RotoGrip<br />
• Kopplingsmaterial & stödben<br />
• Komponenter för påbyggnad<br />
• Lastsäkring, ADR & skyltar<br />
• Exteriör, interiör & avgas<br />
• Hydraul & dieseltankar<br />
• Aluminium<br />
• Ljus & elkomponenter<br />
• Pneumatik & bromskomponenter<br />
• Kran & lyftutrustning<br />
Allt för att bygga lastbilar och släpvagnar<br />
Träffa oss på <strong>Mittia</strong>: <strong>Skogstransport</strong><br />
0470-752 750 • order@bevola.se • bevola.se<br />
Mässmagasinet SKOGSTRANSPORT <strong>2023</strong>.indd 1 MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
10.05.<strong>2023</strong> 12:52:59<br />
19
MITTIA SKOGSTRANSPORT / OMRÅDESKARTA<br />
För vägbeskrivning<br />
till mässområdet – skriv<br />
”Älvvallen” i Google maps.<br />
Tips!<br />
På det här området erbjuder<br />
många utställare demo och<br />
prova på-aktiviteter.<br />
P-avgift<br />
besökare!<br />
För 50 kronor parkerar du<br />
din bil i nära anslutning till<br />
mässområdet. Pengarna<br />
går oavkortat till<br />
Ljusdal IF:s ungdomsverksamhet.<br />
ENTRÉ<br />
VÄST<br />
TÄVLING!<br />
SKOGSKRAN<br />
STUDIO<br />
LIVE!<br />
KONFERENS<br />
VETERAN-<br />
FORDON<br />
RESTAURANG<br />
& KVÄLLSEVENT<br />
Styrka och kvalitet - på dina villkor!<br />
Lastbilspåbyggnader<br />
Timmersläpvagnar<br />
Ombyggnationer<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
20<br />
www.bjornavagnar.se • 0662–100 08 • Björna
OMRÅDESKARTA / MITTIA SKOGSTRANSPORT<br />
FASTFOOD<br />
Mer<br />
information!<br />
För samlad och senast<br />
uppdaterad information<br />
besök www.mittia.com<br />
PROVKÖRNING<br />
ENTRÉ<br />
ÖST<br />
MÄSSKANSLI<br />
Biljetter till kvällsevent!<br />
Betalda biljetter hämtas i mässans kansli<br />
före klockan 15:00 fredag 18 augusti.<br />
Köp dina biljetter på www.mittia.com/skogstransport<br />
Hitta<br />
utställare!<br />
På följande sida finns<br />
en förteckning över alla<br />
utställande företag<br />
– planera ditt besök<br />
redan nu.<br />
Träffa oss i<br />
monter E7<br />
Sjögrens Lastvagnar AB<br />
Tel. 0226-662 50 • info@sjogrenslastvagnar.se • www.sjogrenslastvagnar.se<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
21
VISA VEM SOM LIGGER FÖRE MED STÄNKSKYDDSTRYCK<br />
I 40 år har vi varit ett väl anlitat företag då det krävs det där lilla extra vid stänkskyddstillverkning.<br />
Vare sig du har en showtruck eller ett utryckningsfordon ställs alltid höga krav på såväl kvalitet<br />
som utseende. PlastoMers stänkskydd håller absolut högsta kvalité, även när det gäller extrema<br />
klimatförhållanden. Alla stänkskydd kan EU-anpassas!<br />
STÄNKSKYDD FÖR ALLA LASTBILAR | KOMPLETT SORTIMENT HÖG KVALITET, LÅG VIKT | DU VÄLJER BILD OCH FÄRG TILLBEHÖR FÖR PÅBYGGARE I VÄRLDSKLASS<br />
PlastoMer Sweden AB | Tel: +46 (0)490 822 80 | info@plastomer.se | www.plastomer.se<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
22
UTSTÄLLARLISTA / MITTIA SKOGSTRANSPORT<br />
Utställare A–Ö<br />
Företag ......................................................Monternummer<br />
ALBACH flismaskiner ........................................................A9<br />
Alltank AB ........................................................................................F8<br />
Alucar Oy .........................................................................................B8<br />
Arom-dekor Kemi AB .....................................................E3:2<br />
Atrans AB ..........................................................................................D1<br />
Attraktiva Ljusdal<br />
(Ljusdals kommun) .....................................Entré Väst<br />
Autoverktyg i Borås AB ...............................................E3:3<br />
Bergs Fegen AB ....................................................................G34<br />
BestGrip AB ..........................................................................A22:2<br />
Bevola A/S ....................................................................................G11<br />
BFAB - Balticum Frinab AB .........................................B3<br />
Bilbolaget Lastvagnar Persson & Co AB .......J5<br />
Biometria ......................................................................................E9:7<br />
Björnavagnar AB......................................................................B2<br />
Bodensläp AB ..............................................................................B7<br />
BPW Fordonsmateriel AB .............................................D4<br />
Bridgestone Europe ...........................................................E3:1<br />
Briodlight ..........................................................................................D4<br />
Bruks AB .............................................................................................B5<br />
CMT Cargo Module Trading AB ............................J8<br />
Colmec AB .................................................................................A16:1<br />
Cranab AB ...................................................................................A13<br />
DalaFrakt AB ..............................................................................A9<br />
Dexen Tire Movement AB .........................................E9:5<br />
Djurås Verkstad AB ...............................................................B6<br />
Dunlop Hiflex AB .......................................................................F1<br />
Däckia AB ...................................................................................E9:2<br />
Eksjö Maskin & Truck AB ............................................G15<br />
Equipment Store i Sverige AB ....................................J2<br />
Euromaster AB.......................................................................F13:1<br />
Europart AB ................................................................................A21<br />
ExTe Fabriks AB ..........................................................................J6<br />
Fogmaker International AB .......................................A18<br />
Framtida innovation & kompetens .........................L1<br />
Förarmiljö AB ............................................................................G12<br />
Föreningen Skogen<br />
/Tidningen Skogen ............................................................L3<br />
GD Oljor AB .................................................................................F8<br />
Goodyear Dunlop Tires Sverige ..............................F2<br />
Hiab Sverige .....................................................................J1 & L2<br />
Hogstad Svets AB...............................................................G10<br />
HSP Gripen of Sweden ................................................G38<br />
Hydro Leduc AB ................................................................A17:4<br />
Hydroscand AB ....................................................................G40<br />
Industriverktyg IDG-Tools AB ...................................G9<br />
Intermercato AB ................................................................A16:2<br />
Istrail AB .............................................................................................F5<br />
Isuzu Sverige AB ...................................................................E6:1<br />
JENZ/Tingsryd Montage AB ..................................A15<br />
JOAB ..............................................................................................A22:1<br />
Kesla Oyj ............................................................................................A1<br />
Tireboss/Kilafors Industri AB ......................................D5<br />
Kilafors Industri AB ...............................................................D5<br />
KJK Trading AB ....................................................................E9:5<br />
Kvdpro ...............................................................................................E1:7<br />
Lastfordonsgruppen – LFG ...........................................L1<br />
Laxo Mekan AB .......................................................................D3<br />
Länsförsäkringar Gävleborg ..................................E5:3<br />
Magnussons Transport<br />
/Skelleftebränslen .................................................................B1<br />
MAN / Lion’s Trucks AB ..................................................E2<br />
Maskinservice I. Bergqvist A ...........................................J1<br />
Mercedes-Benz/Veho Import AB ...........G5 + K3<br />
Metsatek ...........................................................................................D2<br />
PÅLITLIGA DÄCK<br />
ÅRET OM!<br />
Styr- och drivdäck för krävande vinterförhållanden<br />
med utmärkt grepp och lång livslängd.<br />
Motståndskraftiga även på lite tuffare underlag.<br />
GSW226<br />
GDR621<br />
Besök oss i MONTER A16:1 så berättar vi mer<br />
om vår helhetslösning gällande däck, fälg,<br />
service och hållbarhet!<br />
Kundservice: 011-13 40 37 • E-post: order@colmec.se • www.colmec.se<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
23
MITTIA SKOGSTRANSPORT / UTSTÄLLARLISTA<br />
Utställare A–Ö (fortsättning)<br />
Michelin Nordic AB ............................................................F10<br />
MRON Sales & Solutions AB ..............................A7:2<br />
MSN Mellansveriges<br />
Skogsentreprenörers Nätverk...........................E1:5<br />
Naturbruk Slottegymnasiet .....................................A7:5<br />
Niso Tech AB ..............................................................................F12<br />
Nordic Traction AB ...........................................................G36<br />
Nordik Distribution AB ..................................................G33<br />
OKQ8 AB ...................................................................................E9:3<br />
Olsbergs Hydraulics AB ..................................................G4<br />
OP Höglunds AB .......................................................................J4<br />
Optibeam .....................................................................................G32<br />
OptiTuning Sverige AB...............................................A17:3<br />
P&T Verktyg AB .....................................................................G31<br />
Palfinger AB ........................................................................A5 A6<br />
Parator Industri AB ..................................................................J8<br />
PlastoMer Sweden AB ..................................................G39<br />
Preem AB ..........................................................................................F11<br />
Proffs – en riktig lastbilstidning ..............................E1:1<br />
Rackstad Heavy Machines & Parts ......................G8<br />
Rex Nordic AB .........................................................................G14<br />
Rexus Utbildningar AB ..................................................E6:2<br />
R-TEK AB ....................................................................................A17:1<br />
ScaleLog Nord AB .............................................................A7:1<br />
ScanBalt Crane AB ............................................................A18<br />
Scania Sverige AB .................................................................D6<br />
Securitas Sverige AB.......................................................E9:4<br />
Sellmans Bil .................................................................................E6:1<br />
Shell Truckdiesel ........................................................................G2<br />
Sjögrens Lastvagnar AB .................................................E7<br />
Skelleftebränslen AB ..............................................................B1<br />
Skogforsk .............................................................................................L1<br />
Skogsåkarna i Mellansverige AB ..........................G6<br />
SL Trailer AB ...........................................................................A20<br />
Släpis AB ..........................................................................................D4<br />
Smartab Hi-Tech Chemicals AB .........................E8:1<br />
SpeedTrading Sweden AB ........................................E1:8<br />
Steelyard Peson ............................................................................J7<br />
StjärnaFyrkant Hudiksvall AB ....................................G1<br />
Ståhab Maskinhandel .....................................................E4:1<br />
Subaru Nordic AB ..............................................................E6:1<br />
Sunfab Hydraulics AB ..........................................................F1<br />
Sv. Transportarbetareförbundet avd. 18 ....E9:6<br />
Svenska Manometerfabriken AB ....................A17:2<br />
Sveriges Åkeriföretag ..............................G30 & Konf.<br />
SVS i Skaraborg AB ........................................................E9:1<br />
Swecon Anläggningsmaskiner AB .....................J5:2<br />
Tamtron AB ................................................................................G35<br />
TD Tunga Delar Sverige AB ...................................E5:1<br />
Tidningen Åkeri & Entreprenad ...........................E1:6<br />
Timbtech Intl. AB .....................................................................G7<br />
Trux AB ...........................................................................................G42<br />
Trygg-Hansa ............................................................................G30<br />
TYA ......................................................................................................E1:3<br />
TYRI Sweden AB ................................................................A17:1<br />
VBG Group Truck Equipment AB .....................E1:2<br />
Vemservice AB ..........................................................................F14<br />
Volvo Lastvagnar Sverige.................................J5 & K1<br />
VSV Frakt AB .......................................................................Konf.<br />
Wallmek i Kungälv AB .......................................................F3<br />
Würth Svenska AB ..............................................................G37<br />
YrkesAkademin AB ............................................................E1:4<br />
ZF CV Distribution Sweden AB ........................E8:2<br />
Din självklara partner<br />
Din<br />
inom<br />
självklara<br />
hållbar skogslogistik<br />
partner<br />
inom hållbar skogslogistik<br />
www.bdx.se<br />
bdxskog@bdx.se<br />
www.bdx.se<br />
0920-26 26 00<br />
bdxskog@bdx.se<br />
0920-26 26 00<br />
Vi finns även på<br />
Facebook, BDX Skog<br />
Vi finns även på<br />
Facebook, BDX Skog<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
24
SVERIGES STÖRSTA LEVERANTÖR AV<br />
MÄRKFÄRG FÖR SKOGSBRUK<br />
Distein sprayfärg skog<br />
Skogma Märkfärg Fluorescerande<br />
Soppec Strong Marker Märkfärg<br />
Hela utbudet<br />
skog.ma/gt4tx<br />
ORDER: 0644 - 721 00<br />
Mån-Fre 08.00-16.00<br />
SKOGMA.SE<br />
Öppet dygnet runt
BESÖK OSS I MONTER<br />
G32<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
26
98 TON / REPORTAGE<br />
Här kör Europas<br />
största lastbil<br />
TEXT KARIN LEPIKKO FOTO NERIJUS MANIUSIS<br />
Det är sträckan från tåg- och bränsleterminalen<br />
i Nykvarn till värmeverket<br />
Södertälje, ett par mil med<br />
främst motorväg, som 98-tonnaren tillåts<br />
trafikera. Det är ett imponerande ekipage på<br />
34 meter, vilket gör det till Europas största.<br />
Lastbilen utmärker sig även då den är av<br />
Scanias senaste modell med den största<br />
motor kapaciteten.<br />
Olle Ankarling, logistikchef på Söderenergi,<br />
beskriver det lite som en tusenfoting. Den<br />
Med en 98-tonnare som kör på dispens har<br />
Söder energi kraftigt reducerat sina transporter av bränsleflis. Och åkaren ser<br />
lastbils-<br />
fördelar tack vare långa kontrakt.<br />
tar sig förhållandevis smidigt fram tack vare<br />
totalt 12 axlar. Axeltrycket blir därmed mindre<br />
än för en normal 64-tons lastbil. Det gör i<br />
sin tur att vägslitaget blir mindre när färre<br />
körningar behövs.<br />
Ungefär 3 500 lastbilstransporter har tagits<br />
bort tack vare tungviktaren.<br />
– Vi fraktar 70 procent mer än om vi kört<br />
som tidigare med 60 ton, berättar Olle<br />
Ankarling.<br />
Färre körningar ger mindre utsläpp.<br />
I synnerhet eftersom denna lastbil körs på<br />
hundra procent biodrivmedel, HVO100.<br />
– Det innebär förstås fördelar för miljön.<br />
Och att vi inte bidrar till den redan höga<br />
trafikintensiteten här i Södertälje, det<br />
är bra för hela området.<br />
En annan fördel är trafik säkerheten.<br />
Studio<br />
<strong>Skogstransport</strong><br />
Se 98-tonnaren i arbete!<br />
Gå in och se avsnitt 1 av<br />
Studio <strong>Skogstransport</strong><br />
på www.mittia.com/<br />
skogstransport<br />
98-tonsfordon är<br />
idag inte tillåtet<br />
att köra ens på<br />
vägar med högsta<br />
bärighetsklass. Det<br />
här är ett försök som<br />
har fått dispens.<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
27
REPORTAGE / 98 TON<br />
Lastbilar får bli längre<br />
Inom kort, kanske redan detta år,<br />
kommer det vara tillåtet att köra<br />
fordonståg på uppemot 34,5 meter.<br />
Dock inte med högre bruttovikter än<br />
de som vägarna är klassade för idag.<br />
För skogen har detta begränsad<br />
nytta men för andra branscher som<br />
transporterar stora volymer av lätt<br />
gods skulle det kunna vara till mycket<br />
stor nytta.<br />
Den vanligaste olycksorsaken, statistiskt sett,<br />
är mötesolyckor där personbilar kommer över<br />
i fel fil.<br />
– Med en halvering av antalet lastbilar så<br />
blir det färre hytter att krocka med, säger han.<br />
Här får han medhåll av åkeriets<br />
Owe Lindkvist.<br />
– Det är en jätteviktig faktor. Det blir förstås<br />
också färre chaufförer att rekrytera, en fördel i<br />
en bransch där det är svårt att hitta personal.<br />
Han, som åkare, medger att bilen var en<br />
mycket dyr investering.<br />
– Den har inte alltid fullt utnyttjande av<br />
tillgänglig körtid men vi klarar oss tack vare<br />
de långa avtalen med Söderenergi, säger han.<br />
Han tror inte att bilen är något för gemene<br />
åkare. Att vägnätet inte tillåter körning<br />
utan svåråtkomlig dispens är förstås en<br />
given nackdel. Men Owe Lindkvist tror<br />
att det är svårt att få tillbaka den avsevärda<br />
investeringen om man inte har en bra, lång<br />
överenskommelse med kunden.<br />
– Åkare vill inte köra stål i onödan, säger<br />
han.<br />
Han var delaktig på ett tidigt stadium och<br />
var med och genomförde en del manöverprov.<br />
Det gällde att på förhand veta hur bilen skulle<br />
ta sig igenom sträckans kurvor, korsningar<br />
och rondeller.<br />
– Den är möjligen lite svårare att backa,<br />
men det är överkomligt. Inga chaufförer har<br />
klagat. Tvärtom, många vill köra den här,<br />
säger han och tillägger.<br />
– Vi har faktiskt inte haft några dåliga<br />
överraskningar, inga barnsjukdomar alls.<br />
Inte heller har incidenter med omkörande<br />
bilar uppstått. Men det händer att bilen<br />
väcker uppmärksamhet.<br />
– Det finns gott om Scaniamänniskor här<br />
i Södertälje. De är vana och känner till den<br />
här bilen. Men andra kan titta en gång extra,<br />
säger Owe Lindkvist.<br />
Speciellt samarbete<br />
krävs för lönsamhet<br />
Välfylld och med riktigt tung<br />
last har 98-tonnaren fördelar för<br />
ekonomi och miljö. Men forskaren<br />
Henrik von Hofsten tror inte att<br />
den kommer att bli vanlig hos<br />
åkerierna. För att nå lönsamhet<br />
krävs ett speciellt samarbete med<br />
kunden.<br />
Att köra 98-tonnare är i nuläget inte<br />
tillåtet ens på vägar med högsta<br />
bärighetsklass. Bilen som rullar<br />
i Södertälje är ett försök som körs på<br />
dispens.<br />
Så redan där finns ett hinder. Men om vi<br />
lekte med tanken att vägnätet skulle öppna<br />
upp, ja då finns fördelar jämfört med både<br />
64- och 74- tons lastbilar.<br />
– Förutsättningen är att 98-tonsfordonet<br />
kan lastas till bruttovikter över 80 ton,<br />
motsvarande drygt 50 ton lastvikt, säger<br />
Henrik von Hofsten som projektleder<br />
forskning om tunga transporter hos<br />
Skogforsk.<br />
Följaktligen är tung last, som timmer<br />
och massaved, bra för ekonomin medan<br />
torrt barkborrevirke inte är det. Men även<br />
fuktigt spån och viss flis kommer upp<br />
i avsevärda vikter som blir ekonomiskt<br />
försvarbara.<br />
Ytterligare en fördel är tungviktarens<br />
axellaster. Det visar en studie gjord av<br />
Skogforsk där Henrik von Hofsten medverkat.<br />
– Lasten per axel blev 8,2 ton för<br />
98-tonsfordonet. Det är nästan ett ton<br />
mindre per axel än för 64-tonnaren<br />
och drygt ett halvt ton mindre än för<br />
74-tonnaren. Så kombinerat med lägre<br />
axellaster och färre överfarter kommer<br />
väg slitaget bli mindre säger han.<br />
Vissa jämförelser har varit svåra att<br />
göra, beroende på andra skillnader än bara<br />
vikten mellan de olika bilarna. Men man<br />
kan ändå se att den tyngsta bilen vinner i<br />
minskad bränslekostnad.<br />
64 ton flis mot 98 ton<br />
flis ger 10–15 procents<br />
besparing, enligt<br />
honom.<br />
I dag är 74 ton tillåtet<br />
på 34 procent av Sveriges Henrik von Hofsten<br />
allmänna vägar.<br />
Någon boom av 74-tonnare har det<br />
dock inte blivit. Henrik von Hofsten kollar<br />
registreringsstatistiken hos Transportstyrelsen.<br />
Där anges inte vilken lastbil<br />
som kopplas till vilken vagn men han kan<br />
se att ungefär 200 bilar med fyra axlar är<br />
registrerade sedan 2016, vilket talar för att<br />
det kan handla om just 74-tonnare.<br />
En anledning till att rusningen uteblir är<br />
inköpskostnaden.<br />
– Det är en avsevärd skillnad i pris<br />
mellan en tre- och fyraxlig lastbil. Med den<br />
treaxliga kan man köra upp till 70 ton medan<br />
det för 74 ton krävs en fyraxlig lastbil.<br />
Den extra axeln på lastbilen behöver vara<br />
både styrbar och lyftbar vid tomkörning<br />
och då blir den dyr.<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
28
VÄLKOMMEN<br />
ATT<br />
BESÖKA<br />
OSS<br />
I MONTER J4<br />
VÄLKOMMEN TILL EN AV SVERIGES STÖRSTA PÅBYGGARE<br />
010-45 67 900<br />
info@ophoglunds.se<br />
ophoglunds<br />
www.ophoglunds.se
Välkommen till oss i monter<br />
G5 och prata framtiden.<br />
På <strong>Mittia</strong> <strong>Skogstransport</strong> är vi på<br />
plats i år igen och visar upp olika<br />
timmerbilar i vår monter och vi<br />
kommer även att visa vår nya<br />
elektriska lastbil, eActros, med<br />
en toppmodern Joab Lastväxlare<br />
L21 Ecodrive. Denna nya lastbil<br />
representerar ett viktigt steg mot<br />
en hållbar framtid för transportindustrin,<br />
med en elektrisk drivlina<br />
som minskar koldioxidutsläppen.<br />
Välkommen till oss i monter G5<br />
och prata framtiden.<br />
Kontakta er närmaste MercedesBenz återförsäljare för att ta reda på mer om<br />
eActros med Joab Lastväxlare L21 Ecodrive och dess fördelar för ert företag och<br />
besök oss på <strong>Mittia</strong> <strong>Skogstransport</strong> mässan <strong>2023</strong> för att uppleva den i verkligheten.
HÅLLBARHET / REPORTAGE<br />
Gamla däck blir som nya<br />
Utslitna däck och fälgar är en av samhällets<br />
mest utmanande avfalls typer. För att minska<br />
däckbranschens klimatavtryck görs därför stora<br />
svenska satsningar på hållbarhet, återanvändning<br />
och återvinning.<br />
TEXT LENA LIDBERG FOTO ERIKA STENLUND<br />
En rad initiativ pågår inom EU för att göra<br />
däckbranschen mer hållbar. Målet är en<br />
cirkulär ekonomi, där så mycket som möjligt<br />
ska kunna återvinnas.<br />
Det svenska, lagstadgade producent ansvaret för<br />
däck tillkom 1994 och är äldst i världen. Innebörden<br />
är att den som placerar däck på marknaden måste ta<br />
ansvar för hur de hanteras även i uttjänt skick.<br />
Flera nationer har följt i Sveriges spår. I dag finns<br />
producentansvar för däck i 15 EU-länder och på ett<br />
fåtal andra håll i världen.<br />
– Varje år uppstår det stora och utmanande<br />
volymer av utslitna däck och fälgar. Samtidigt är<br />
detta en avfallstyp som lämpar sig väldigt väl för<br />
återanvändning – förutsatt att materialet kan samlas<br />
in och bearbetas. Här är Sverige en av föregångarna.<br />
Bara i vårt land samlas det årligen in cirka<br />
90 000 ton däck, berättar Colmecs försäljningschef<br />
Christian Sundeborn.<br />
Företaget Colmec har sitt huvudkontor i<br />
Norrköping och har tillhört den svenska däckmarknaden<br />
i över 55 år. I dag är bolaget den ledande<br />
distributören av lastbils- och bussdäck i både<br />
Skandinavien och Polen.<br />
Redan i mitten av 1960-talet startade<br />
Colmecs grundare, Bernt Eckerström, en<br />
regummeringsfabrik för lastvagnsdäck.<br />
Under 1990-talet utvecklade företaget<br />
en egen regummeringsprocess som<br />
har utvecklats till en viktig hörnsten i<br />
verksamheten.<br />
– Att regummera ett däck är<br />
ungefär som att klacka om ett par skor.<br />
Produkten får nytt liv och<br />
längre hållbarhet, påpekar<br />
Christian Sundeborn.<br />
Den tidiga, svenska<br />
regummeringsvågen var<br />
kostnadsdriven. Däck var<br />
dyra och det var angeläget<br />
att kunna öka livslängden.<br />
Förutsättningarna<br />
ändrades när billiga, ka däck började rulla in på<br />
asiatismarknaden.<br />
Plötsligt blev<br />
däck i hög grad en ”slit och<br />
släng”-vara.<br />
– Dagens regummeringar<br />
är ett ekonomiskt<br />
fördelaktigt alternativ<br />
samtidigt som det är<br />
väldigt bra utifrån ett miljö-<br />
Ökad<br />
livslängd!<br />
Genom regummering av<br />
däck minskar behovet av<br />
ny råvara med 75 procent.<br />
(Källa: Colmec)<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
31
REPORTAGE / HÅLLBARHET<br />
och hållbarhetsperspektiv. Planetens resurser är<br />
ändliga och branschen behöver minska sitt klimatavtryck,<br />
säger Colmecs produkt- och marknadschef<br />
Martin Andersson.<br />
Normalt kan ett lastbilsdäck regummeras mellan<br />
en och tre gånger. För timmerbilar handlar det<br />
oftast om en gång.<br />
– Bortsett från fordon i gruvindustrin är det<br />
timmerbilarnas däck som utsätts för störst slitage.<br />
Det är duktigt folk som jobbar i skogen, men de<br />
har motorstarka bilar, fraktar höga vikter och kör<br />
ofta på dåliga vägar. Däckens skyddslager förstörs<br />
snabbare än för många andra fordon, men som regel<br />
är det möjligt med åtminstone en regummering,<br />
konstaterar Martin Andersson.<br />
Colmecs senaste satsning är att återanvända<br />
även fälgar. I januari 2022 invigde företaget en<br />
egen fälgfabrik i Norrköping där lastvagns- och<br />
bussfälgar renoveras och lackeras.<br />
På så sätt kan fälgarna återbrukas upp till<br />
tre gånger.<br />
– I fjol renoverade vi över 20 000 fälgar, vilket<br />
innebär att de kan leva vidare i många år till. Här<br />
finns även en säkerhetsaspekt. När färgen har<br />
blästrats av går det även att upptäcka eventuella<br />
sprickor, säger Christian Sundeborn.<br />
Världsledande på däckåtervinning<br />
Svensk Däckåtervinning är ett icke vinstdrivande kretsloppsföretag<br />
som ansvarar för det svenska däckåtervinningssystemet. Företaget<br />
organiserar insamling och återvinning av de cirka 90 000 ton däck<br />
som årligen blir uttjänta i landet.<br />
Återvinningsorganisationen är världsledande och unik i sitt slag.<br />
Syftet är att öka materialåtervinningen, skapa utrymme för nya<br />
användningsområden och höja värdet på den återvunna däckråvaran.<br />
Upplev den ultimata<br />
mångsidigheten med<br />
JOABs kranlastväxlare<br />
Genom vårt partnerskap med<br />
danska HMF kan vi erbjuda en<br />
kranlastväxlare med<br />
marknadens bästa<br />
inbyggnadsmått och det smarta<br />
stabilitetssäkringssystemet EVS.<br />
Allt för att du ska få så mycket<br />
gjort som möjligt på din<br />
arbetsdag.<br />
Vi på JOAB är med dig hela vägen,<br />
från projektering och anpassade<br />
lösningar till montering,<br />
utbildning, teknisk support och<br />
service i världsklass.<br />
Nyfiken på hur starka ni kan bli?<br />
Besök oss på <strong>Mittia</strong> Transport,<br />
monter A22:1 och se vår<br />
kranlastväxlare!<br />
www.joab.se<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
32
OPTITUNING ERBJUDER<br />
SKRÄDDARSYDD<br />
MOTOROPTIMERING<br />
MER KRAFT<br />
MINDRE BRÄNSLE<br />
Med vårt revolutionerande filter som i<br />
snitt minskar bränsleförbrukningen<br />
med 11%, kan tillsammans med en<br />
anpassad optimering ofta få siffror<br />
som 20% i total reduktion.<br />
Opticlean filter<br />
Vi vet att det fungerar, därför lämnar vi<br />
alltid 100% nöjd-kund-garanti!<br />
post@optituning.se | optituning.se<br />
Följ oss @optituning<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
33
VÅRT MÅL -<br />
EN Har STARK du frågor OCH om<br />
arbetsmiljö,<br />
KONKURRENSKRAFTIG<br />
medlemskap, lön,<br />
ÅKERINÄRING<br />
anställningsvillkor med mera?<br />
MÖT OSS I MONTER G:30.<br />
Har du frågor om<br />
Har du frågor om<br />
arbetsmiljö, medlemskap, lön,<br />
arbetsmiljö, medlemskap, lön,<br />
anställningsvillkor med mera?<br />
anställningsvillkor med mera?<br />
Besök oss då i vår monter E9:6 så hjälper vi dig.<br />
Välkommen!<br />
Besök oss då i vår monter E9:6 så hjälper vi dig.<br />
Välkommen!<br />
Besök oss då i vår monter E9:6 så hjälper vi dig.<br />
Välkommen!<br />
Spänn fast och kör<br />
Pålitlig utrustning och bankar<br />
av hög kvalitet i all ära, men vi<br />
nöjer oss inte där. Med LAXO LX<br />
sker all lastspänning i bekväm<br />
arbetshöjd, vilket gör att jobbet<br />
går snabbt, enkelt och bekymmersfritt.<br />
Vår automatspännare är<br />
både tillförlitlig och underhållsfri.<br />
Välkommen att besöka oss i<br />
monter D3.<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
34
LJUSDALS KOMMUN / REPORTAGE<br />
Välkommen till Ljusdal<br />
– en del av Hälsingland!<br />
Möt Blanka Unger och Anders Beigler som båda nyligen flyttat<br />
till Ljusdals kommun och nu har strategiska roller för kommunens<br />
tillväxt. Bägge beskriver att de förälskat sig i platsen, med sin vackra<br />
omgivning, närhet till natur och aktiviteter för hela familjen!<br />
BLANKA UNGER – PLATSUTVECKLARE<br />
MED FOKUS MOT TURISM OCH<br />
DESTINATIONSUTVECKLING<br />
Beskriv din tjänst i korthet,<br />
vad är på gång just nu?<br />
Som platsutvecklare utvecklar man platsen<br />
med lokal befolkningen som grund och<br />
turismen som medel. Det är ett ständigt<br />
utvecklande och spännande arbete som<br />
aldrig blir färdigt! Just nu arbetar jag med<br />
flera olika projekt som rör plats utvecklingen,<br />
bland annat en karta för Ljusdals centrum,<br />
”Gör shoppingen ännu bättre” och<br />
cykeldagen.<br />
Av de större projekten kan jag nämna<br />
hållbarhetskonferensen i Järvsö 30/8–1/9.<br />
Konferensen, som har ett nordiskt fokus,<br />
är tänkt att bidra till att sätta kommunen<br />
på kartan och att vi fortsatt kan ligga i<br />
framkant gällande hållbar turismutveckling.<br />
Vad får man inte missa<br />
om man turistar i<br />
kommunen?<br />
Det fantastiska med<br />
Ljusdals kommun är att<br />
alla åldersgrupper kan hitta<br />
sina besöksmål här.<br />
En utflykt till Hamra nationalpark passar<br />
till exempel alla åldersgrupper samt ett<br />
besök på Stenegård med deras nya fysiska<br />
guideturer och barnens Stenegård.<br />
Vi har även våra världsarv med<br />
Hälsingegårdarna, och många lokala<br />
producenter och personliga restauranger.<br />
Besök gärna upplevljusdal.se för att hitta<br />
dina personliga favoriter!<br />
Blanka Unger<br />
SKAFFA DIG RÄTT FÖRUTSÄTTNINGAR!<br />
Bli medlem i Föreningen Skogen och få kunskap och goda<br />
förutsättningar. Gör du som vi och älskar skog? Då är du<br />
välkommen in i gemenskapen!<br />
Medlemskap<br />
för under<br />
1 krona per<br />
dag!<br />
WWW.SKOGEN.SE/MASSA23<br />
Välkommen förbi vår monter<br />
F13:1 för att ta del av unika<br />
mässerbjudanden från Europas<br />
största däckkedja!<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
35
REPORTAGE / LJUSDALS KOMMUN<br />
ANDERS BEIGLER – CHEF, ENHETEN<br />
FÖR NÄRINGSLIV OCH EXPLOATERING<br />
Ljusdals kommun är samarbetspartner<br />
till <strong>Mittia</strong>, varför är <strong>Mittia</strong>mässan viktig<br />
ur ditt perspektiv?<br />
Det är fantastiskt kul att <strong>Mittia</strong> arrangerar<br />
stora och välbesökta mässor årligen, med<br />
både lokala och externa utställare som visar<br />
upp sina verksamheter.<br />
Det bidrar till att kommunen blir ännu<br />
starkare inom dessa områden och att det<br />
självklart genererar många besökare till<br />
kommunen.<br />
Nämn något du är stolt över gällande<br />
näringslivet i Ljusdals kommun?<br />
Jag är extra stolt över det entreprenörskap<br />
och engagemang som genomsyrar<br />
näringslivet.<br />
Vi har en stor variation<br />
med över 3 000 företag<br />
i kommunen och det<br />
är fortsatt tillväxt med<br />
företag som etablerar<br />
sig.<br />
Anders Beigler<br />
Stenegård i Järvsö är ett av<br />
Hälsinglands mest välkända och<br />
omtyckta besöksmål och har en kär<br />
plats i många människors hjärtan.<br />
Vilket fokus kommer Ljusdals kommun<br />
att ha på årets <strong>Mittia</strong>mässa?<br />
Näringslivskontoret kommer bjuda utställarna<br />
på frukost på lördag morgon, före mässöppning,<br />
och finnas tillgängliga för frågor<br />
om etableringar och näringsliv i vår kommun.<br />
Vårt naturbruksprogram finns på plats<br />
i en monter, och vi kommer även att<br />
ha turistbyrån på plats som möter alla<br />
besökare och berättar om vårt breda<br />
utbud som finns om du skulle vara nyfiken<br />
på att turista i vår vackra kommun.<br />
DOKUMENTERAD<br />
PRESTANDA!<br />
Släpvagnsdäck med bred slitbana, jämn<br />
slitagebild, kraftigare stomkonstruktion,<br />
låg ljudnivå och ett fantastisk miluttag.<br />
Ett självklart val.<br />
JF518<br />
JT767<br />
Besök oss i MONTER A16:1 så berättar vi mer<br />
om vår helhetslösning gällande däck, fälg,<br />
service och hållbarhet!<br />
Kundservice: 011-13 40 37 • E-post: order@colmec.se • www.colmec.se<br />
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
36
MITTIA SKOGSTRANSPORT | <strong>2023</strong><br />
37<br />
Monternummer<br />
E9:5
#EXTELIFE<br />
TRÄFFA OSS<br />
I MONTER J6<br />
PÅ MITTIA!<br />
OPTIMERA DIN VERKSAMHET.<br />
MAXIMERA DIN LÖNSAMHET.<br />
Att använda ExTes produkter är att vara en del av ExTes värld. En värld som gör din<br />
arbetsvardag både mer bekväm och lönsam – säkerheten får du alltid på köpet.<br />
Optimeringsguiden hjälper dig att välja rätt produkt efter dina behov, och i marknadens<br />
bredaste utbud hittar du kuggarna som tillsammans gör din verksamhet till ett välsmort<br />
maskineri. Kom till vår monter J6 på <strong>Mittia</strong> så hittar vi lösningen som optimerar din<br />
verksamhet. Läs mer på exte.se<br />
Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det.
MITTIA SKOGSTRANSPORT<br />
vi ses i Scania<br />
fanzone<br />
Den 18–19 augusti finns vi på <strong>Mittia</strong> <strong>Skogstransport</strong> <strong>2023</strong> i Ljusdal.<br />
Upplev våra produkter, tjänster och service inom segmentet skog<br />
och anläggning. Lär mer om möjliga bränslebesparingar med vår<br />
senaste Scania Super-drivlina och hur du ställer om till elektrifierat.<br />
Vi är här för dig med våra experter och säljare.<br />
Vi skapar framtiden<br />
SKOGSNOLIA | <strong>2023</strong><br />
40