Magasin Mittia: Skogstransport 2023

Magasin
OFFICIELLT MAGASIN FÖR NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT 18–19 AUGUSTI 2023
Välkommen
till Mittia!
Äntligen får vi samla
den nordiska skogsåkeri -
näringen på det sätt
vi alla vill igen!
STOR SVENSK
DÄCKSATSNING
Återbrukar gummi
och renoverar fälg.
SIDAN 31
HON KÖR VÄRLDENS
FÖRSTA ELTIMMERBIL
Linnea transporterar virke med fokus på batterinivå.
98 TON PÅ VÄGEN
MED DISPENS
Forskning ser möjligheter
för mindre klimatavtryck.
SIDAN 27
SCA SKOG FÖRST UT
MED ELTIMMERBIL
Framtidens transporter
redan i rullning.
SIDAN 13
AKTUELLT
I BRANSCHEN
VR-teknik och framtid
med noll utsläpp.
SIDAN 10

Vi ses i
monter G2
på Mittiamässan
Kom och träffa oss
på Shell TruckDiesel!
Välkommen till monter G2 och prata framtid med oss på Shell TruckDiesel. Hur vi
kan hjälpa ditt företag att hänga med i utvecklingen. Vi driver en konstant förbättring
av produkter som minskar utsläpp av fossila växthusgaser; egenproducerad HVO
från St1 Refinery, diesel och LBG. Inte minst viktigt är också hur tillgängligt vårt
stationsnät är i Sverige, Norden och övriga Europa.
Välkommen att Älska livet på väg med oss.
Shells varumärke används under licens av St1 Sverige AB, beviljat av Shell Brands International AG.

LEDARE / INTRO
MAGASIN
MITTIA: SKOGSTRANSPORT
Produceras av Föreningen Skogen
i Sverige Service AB
på uppdrag av Mittia Event AB.
www.skogen.se/sab
ANSVARIG UTGIVARE
Johan Larsson, 08-412 15 70
johan.larsson@skogen.se
REDAKTÖR
David Persson, 08-412 15 20
david.persson@skogen.se
GRAFISK FORM & PRODUKTION
Kristin Johansson, 070-424 94 58
kristin@askai.se
MEDARBETARE DETTA NUMMER
Vicky Lagerström, Karin Lepikko,
Lena Lidberg, Lars Magnusson.
ANNONSANSVARIG
Lars Magnusson, 08-412 15 90
lars.magnusson@skogen.se
SOCIALA MEDIER
www.facebook.com/mittiaskogstransport
TRYCKERI
Magasinet trycks hos V-Tab
SVANENMÄRKT TRYCKSAK, 3041 0189
FRÅGOR OM DENNA TIDNING
David Persson
08-412 15 20
Vi reserverar oss för ändringar
och eventuella tryckfel.
Vi samlar branschen
för allas utveckling
Åter varmt välkomna till Ljusdal den 18–19 augusti och den trettonde
upplagan av Mittia: Skogstransport! Först riktar vi ett stort tack till
alla er som inte såg de pandemirestriktioner vi hade att följa förra
mässan 2021 som ett för stort hinder för ett besök trots att omfattningen var lite
begränsad.
Men denna gång har vi en renodlad skogsåkerimässa med allt vad vi känner
till att ni vill ha. Det är både lönsamt och kunskapsutvecklande att besöka oss.
Hela åkeriet ska följa med! Res ihop
inom era respektive lastbilscentraler.
Och för att branschen ska kunna
utvecklas positivt är det dessutom bra
om ni tar med både yngre och äldre
som är nyfikna på att utbilda sig eller
omskola sig för att kunna ta jobb i
branschen i framtiden.
HÄR FÅR DU de senaste
produkt nyheterna från de ledande
Äntligen
får vi samla
den nordiska
skogsåkeri näringen på
det sätt vi alla vill igen!
leverantörerna – ofta med förmånliga
mässerbjudanden. Tänk att så många av utställarna deltagit alla gånger sedan 1999!
Det är ni som är grunden till att vi kan samla branschen vartannat år. Flera andra
företag kommer delta för första gången och vi är mycket nyfikna på er och det ni
erbjuder.
Det är bra om du går in på mässans hemsida www.mittia.com/skogstransport och
tar reda på mer om de utställare du vill lägga mest tid hos och vilka aktiviteter i mässprogrammet
som du vill delta på. Där hittar du även övrig bra info inför ditt besök.
Besökare kommer få se de allra första elektrifierade skogsbilarna. Kanske just du är
en av dem som även får möjlighet att provköra! Ta del av demo, prova på- aktiviteter
och tävlingar från de ledande leverantörerna av skogskranar och flishantering.
En gruppering av aktörer gör en temamonter kring framtida innovation och
kompetens. Det blir riks konferens inom skogslogistik. Och såklart branschens
gemensamma stora festkväll –
mässans kvällsevent där det är ett
hett tips att säkra din biljett i god
tid då antalet platser är begränsat!
Njut så länge av en härlig
sommar, så ser vi fram emot att
träffa dig den 18–19 augusti!
OMSLAGSFOTO
Per Landfors
Ulrika Andersson
& Henrik Bruveris,
projektledare Mittia Event AB
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
3

55 år av erfarenhet
optimerad i en produkt
LJUSDAL • 18-19 AUGUSTI 2023
G15
Intäktsökning?
Ladda ner vår app
Kolla din
intäktsökning
med Motab Appen
LÄTT TRYGGT INNOVATIVT
Eksjö Maskin & Truck AB • Förrådsgatan 8 • 575 36 Eksjö
Tel. 0381-66 20 00 • info@motab.se • www.motab.se

Kom och träffa oss i monter
J2!
Equipmentstore.se
Testa Sany grävmaskiner, med högsta kvalitet,
5 års garanti och konkurrentkraftigt pris så
måste man se det med egna ögon!
Missa inte våra exklusiva mässerbjudanden
i monter J2!
Equipment Store
Din kompletta leverantör
Arbetar ni inom Åkeri, Entreprenad, eller Jordbruk? Då
har ni hittat rätt! Tillsammans skapar vi framgång och
hjälper dig att nå dina affärsmål. Vi ser fram emot att höra
från dig och hjälpa dig med dina entreprenad-, åkeri- och
jordbruksbehov. Med över 100 000 artiklar så löser vi det
mesta behoven! Gå in på equipmentstore.se

INGA FLER ONÖDIGA
STILLESTÅND
Hos Trygve Bengtson åkeri hade de fem viltolyckor på drygt en vecka.
Då fick Trygve nog och utrustade alla bilar med frontskydd från Trux.
Sedan dess har ingen bil bärgats på grund av olycksfall eller kollisioner.
TILLVERKADE I ALUMINIUM FÖR LÅG VIKT • UNIK DESIGN MED AIRFLOW-PROFIL • FÄRDIGLACKERAT FRÅN FABRIK
SE FILMEN
MED TRYGVE
Scanna koden med din telefon
eller surfa in på www.trux.se/trygve
www.trux.se info@trux.se +46 (0)10-483 89 90

NOTISER / NYHETER
Välkommen till Mittia: Skogstransport!
Mittia: Skogstransport är mässan
och mötesplatsen inom alla delar
av skogstransportnäringen.
www.mittia.se/skogstransport
ENTRÉ
Fri entré genom inbjudan med fysisk
biljett eller eBiljett från mässans
utställare.
Endagsbiljett
Betalning i entrén sker antingen
kontant, med kort eller Swish.
Vuxna (från 18 år) 150 kronor.
Ungdom (11–17 år) 50 kronor.
Barn (under 10 år) går in kostnadsfritt
tillsammans med betalande vuxen.
P-AVGIFT BESÖKARE
50 kronor för en personbil per heldag.
Avgiften går oavkortat till Ljusdal IF:s
ungdomsverksamhet.
ÖPPETTIDER 2023
Fredag 18 augusti,
kl.09:00–17:00
Lördag 19 augusti,
kl.09:00–16:00
Scanna QR-kod
för digital karta
Tips!
Skriv ”Älvvallen”
i Google maps
för vägbeskrivning.
MÄSSOMRÅDET
Älvvallens Idrottspark, Ljusdal.
EPSILON TIMBER & RECYCLING CRANES
ERFARENHET OCH
NY TEKNIK. VI HAR
SAMMANFÖRT
DET I NYA EPSILON
GENERATION 3.
Provkörning av nya Epsilon TL15-104 CAE Tec
med Smart Control kranspetsstyrning.
Besök oss i monter A12.
PALFINGER.COM
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
7

NYHETER / NOTISER
Köp dina
biljetter i tid!
Antalet biljetter till kvällseventet
är begränsat, så
för att garantera din plats
r ekommenderar vi att
du köper dina biljetter
redan nu.
Kvällens meny
FÖRRÄTT:
Rökt laxrilette med crostini,
rödlök och gräslök.
VARMRÄTT:
Nattbakad sida av
svensk rapsgris med
potatispuré och rödvinssås
samt en salsa på äpple,
tomat, picklad rödlök och
ingefära.
DESSERT:
Jordgubbs cheesecake
med havreflarn.
Branschens stora fest
– mässans kvällsevent!
Som avslutning på första
mässdagen dukar
Mittias restaurangpartner
Bowlingbistron, i samarbete
med Peter Brolin Gastronomi,
om mässans restaurangtält för att
erbjuda en helkväll att äta gott
och umgås med kollegor under
avslappnade former.
En av Sveriges mest
uppskattade underhållare
– Yellow Mike – ser till att
vi har roligt tillsammans
mellan rätterna!
HÄR KÖPER DU DINA BILJETTER:
www.mittia.com/skogstransport
MÄSSANS
RESTAURANGER
Mittias restaurangpartner
Bowlingbistron i sam arbete
med Peter Brolin Gastronomi,
erbjuder såväl utställare som
besökare god lunchbuffé
under mäss dagarna med tre
olika rätter samt salladsbuffé
och fullständiga rättigheter i
det stora mäss restaurangtältet
vid entré väst.
På mässområdet finns även
ett mindre fast-food-ställe
med enklare utbud.
BOSS BWE2
STABIL NYHET
FÖR SKOGEN!
Nyhet med extremt bra grepp, stabilitet och
komfort med hög motståndskraft mot skador.
Förmarkerade dubbrekommendationer.
Besök oss i MONTER A16:1 så berättar vi mer
om vår helhetslösning gällande däck, fälg,
service och hållbarhet!
Kundservice: 011-13 40 37 • E-post: order@colmec.se • www.colmec.se
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
8

NOTISER / NYHETER
Tittarsuccén Svenska Truckers
lockar unga tjejer till branschen
År 2020 visades första
säsongen av TV3:s
realityserie Svenska
Truckers. I serien får vi följa en
mix av människor i alla åldrar och
med olika sorters bakgrund inom
transportbranschen och åkerinäringen.
Vi får ta del av deras liv
och erfarenheter.
Programmet har varit nominerat
till Kristallen för bästa reality
tre år i rad och 2020 vann serien
priset. I april i år sändes säsong 7
av Svenska Truckers och intresset
bland unga har förmodligen
aldrig varit större.
I ett pressmeddelande
beskriver Sveriges Åkeriföretag
att uppmärksamheten från serien
lockar allt fler unga till gymnasieskolornas
transportutbildningar,
speciellt unga tjejer. De menar
att utbildningen är attraktiv
eftersom studenterna i princip är
garanterade jobb efter examen.
På fordons- och transportutbildningen
i Halland får hela
97 procent av eleverna jobb direkt
efter studenten.
Det är ett stort söktryck i
hela landet och på varje plats
är det cirka 2,2 sökanden.
Läsåret 2022/2023 var det hela
4 363 förstahandssökande
på cirka 2 300 platser. Att
sök trycket ökar på skolornas fordons- och
transportprogram står klart i en
färsk skolledarrapport (TYA).
Sveriges Åkeriföretags vd
gymnasie-
Rickard Gegö har uttryckt en
stor glädje över att deras arbete
Serien Svenska Truckers
är populär bland unga.
har gett resultat. Arbetet har
gått ut på att öka kännedomen,
intresset och den positiva
uppfattningen om branschen.
VINN HELÅRS-
PRENUMERATION
Var med och tävla om tre
helårsprenumerationer
på Tidningen SKOGEN
(värde 819 kr).
För att ha chans
att vinna besöker
du Studio Live på
scenområdet där du
hittar tävlingen.
hittar tävlingen.
EN KRAFTFULL LÄTTVIKTARE
SAP 012-108 DIN
Utvecklad för att möta
marknadens krav
på låg vikt och
hög prestanda
BESÖK OSS I MONTER F1
// HYDRAULIK- OCH INDUSTRISLANG // PNEUMATIK
// HYDRAULIKKOMPONENTER & SYSTEMLÖSNINGAR
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
9

NYHETER / NOTISER
HJÄLP ATT BOKA
Boende och resa!
För hjälp att boka resan hit och
boende under vistelsen är du
varmt välkommen att kontakta
våra samarbetspartners:
Reseshopen
Ring 0651-14660 för att
boka flyg, tåg, buss och logi.
jarvso.se
Sök och boka logi på
www.jarvso.se eller via
telefon 0651-40306.
Ett samarbete mellan
Toyota och holländska
fordonsutvecklaren VDL
ska resultera i att fler dieselbilar
byggs om till att bli vätgasfordon.
Toyota ska bidra med sin
bränslecellsteknik och VDL med
ombyggnationsarbetet.
Samarbetsavtalet är en del
på vägen i att till år 2040 uppnå
koldioxidneutralitet. Hans
Bekkers, kommersiell chef för
specialfordon på VDL, ser
mycket positivt på framtiden.
Han har sagt att de tror på en
Flexibla och kundanpassade påbyggnader
för timmertransportfordon.
a
a
a
Kranar
Reden
Hytter
a
a
a
www.bergsfegen.se
Snabblåsbilar
Can-Bus System med våg
Släp m.m.
130
utställare
redo att göra ditt
företagsbesök på
Mittia: Skogstransport
till välinvesterade dagar.
Planerar för noll
utsläpp i framtiden
nollutsläppsframtid när det
gäller medelstora och tunga
yrkesfordon inom transport och
offroad-sektorn.
Sommaren 2023 påbörjas
byggnationen av den första
bränslecellslastbilen. Planen
är att lastbilarna ska användas
av Toyota för att transportera
gods mellan underleverantörer,
fabriker och reservdelslager.
Även färdigproducerade
bilar kommer att kunna fraktas
mellan exempelvis fabrik och
hamnlager.
LJUSDAL • 18-19 AUGUSTI 2023
G:34
FN:s världsdag för
hållbara transporter
Från och med år 2023
kommer 26 november
att vara FN:s världsdag
för hållbara transporter. FN:s
generalförsamling har antagit
en resolution om att instifta en
global hållbarhetsdag för just
transporter.
Det är Turkmenistans regering
som lagt fram resolutionen och
den ligger i linje med tidigare
förslag från IRU (internationella
Timmerbil styrd
med virtual reality
I
Götaland rullar en
timmerbil utan kranhytt och
styrd med virtual reality.
Utvecklingsprojektet drivs
av Södra tillsammans med
leverantörerna Hiab och ExTe.
Målet är ökad säkerhet och stärkt
effektivitet för timmerbilar.
Ambitionen med projektet är
att bilen ska hjälpa till att skapa
en bättre arbetsmiljö som är fri
från skador. Den nya timmerbilen
hjälper till att utesluta många
riskfyllda moment samtidigt
som den ökar effektiviteten.
Kran hytten har ersatts av en
kamera och kameran är kopplad
till virtual reality. Det här gör att
kranen kan styras av chauffören
med hjälp av VR-glasögon.
Chauffören behöver alltså inte
vägtransportorganisationen).
Umerto de Pretto, generalsekreterare
på IRU, har uttryckt
glädje över att FN nu har agerat
på deras initiativ.
FN:s medlemsländer,
organisationer över hela världen
samt civilsamhället har genom
resolutionen bjudits in att
hålla evenemang för att utbilda
allmänheten gällande hållbara
transporter.
lämna sin lastbilshytt. Med hjälp
av VR-tekniken får chauffören en
bra överblick.
Timmerbilen är dessutom
utrustad med fjärrutlösare
och fler bankar och stöttor
än på en vanlig timmerbil.
Lastningsarbetet blir därför
snabbare och lastförankringen
säkrare. Dessutom ökar
möjligheterna att få med mer
virke i varje lass. Erfarenheterna
från projektet kommer att
användas som underlag när Södra
bestämmer vilka investeringar
de ska göra gällande sina
egna timmerbilar i framtiden.
Kunskapen kommer även att
användas för att driva på den
tekniska utvecklingen hos
samarbetspartners.
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
10

EFFEKTIV OCH SÄKER TIMMERHANTERING
VÄLJ HIAB - DIN PARTNER I SKOGEN
Hiab har lång erfarenhet av att tillverka kvalitetskranar. Kranarna är designade för tuffa
förhållanden med starka och hållbara material. För bästa möjliga köregenskaper är kranarna
utrustade med Olsbergs hydraulventiler i kombination med variabla pumpar, vilket också ger
lägre driftskostnader. Hytten är ergonomiskt utformad för hög personsäkerhet och komfort.
Vi ses på Mittia Skogstransport 18-19 augusti.

Prenumerera på
Papperstidning
+ digital utgåva:
379:-/år
(12 nr, inkl moms)
Vi är med dig
HELA VÄGEN!
Det är enkelt att prenumerera!
Betala 379:- till 123 597 84 24
Ange leveransadressen • Klart!

ELTIMMERBIL / REPORTAGE
På området!
SCA:s eldrivna timmerbil
ser du live på området,
passa på att se
den på riktigt!
En fullt fungerande klimatvänligare
timmerlastbil med en totalvikt upp
till 80 ton – något många trott var
omöjligt för bara några år sedan.
Ett år i drift med världens
första eldrivna timmerbil
För Europas största privata skogsägare SCA är elektrifiering
av transporter en viktig del i arbetet med att minska företagets
klimatpåverkan. När bolaget tillsammans med Scania förra året
presenterade världens första eldrivna timmerbil blev intresset enormt.
TEXT LARS MAGNUSSON FOTO DAN BOMAN, SCANIA CV AB
Den 21 juni 2022 var det premiär för
världens första eldrivna timmerbil
på sträckan mellan Gimonäs
virkes terminal och Obbola pappersbruk –
17 kilometer söder om Umeå. Det fanns stora
förväntningar på projektet och med ett år i
backspegeln kan man nu summera. Anton
Ahlinder som är verksamhetsutvecklare vid
SCA Skog har varit med från början. Han är
nöjd med resultatet:
– Det har varit drift säkert och med
undantag av några färre problem så har bilen
tillbringat få timmar i verkstaden.
Projektet drog i gång i mars 2021 då SCA
kontaktades av det svenska skogsbrukets
forskningsinstitut, Skogforsk, som leder en
förstudie om hur skogsbrukets vägtransporter
kan elektrifieras. De såg att SCA kunde vara
en lämplig partner i projektet. Scania hade då
redan tidigare startat en projektgrupp som
arbetade med att utveckla elektrifierade tunga
lastbilar för olika branscher, bland annat
timmertransporter men även malmbilar och
tunga kemikalietransporter.
– Den gemensamma nämnaren för dessa
transporter är att de är planerbara – att
bilarna rullar en terminalsträcka som man
vet den exakta längden på och därför kan
planera laddning av batterierna, säger
Anton Ahlinder.
Idag rullar den eldrivna timmerbilen en
sträcka på drygt 30 kilometer tur och retur
fem dagar i veckan. Den går i skyttel trafik
och hinner som regel med sex vändor varje
dag. Med en maximal räckvidd på cirka nio
mil behöver batteriet laddas i halvtid. Under
våren 2022 tog man ytterligare ett steg och
testade bilen i skogsmiljö. Den 2 mars kördes
den eldrivna timmerbilen ut till ett avlägg i
Djäkneböle utanför Umeå på en skogsbilväg
som är ett par kilometer lång och som har
varierade förhållanden – både skarp kurva
och en del lutning. Det var en passande
miljö att prova fordonet i. Testdagen bjöd
dessutom på perfekta väderförhållanden med
ett riktigt vinterklimat med allt det innebär
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
13

REPORTAGE / ELTIMMERBIL
av utmaningar kring framkomlighet och
batteriuthållighet.
– Både vi på SCA och Skogforsk, som
studerar bilens prestanda, var väldigt
nöjda med försöket. Dessutom tyckte
föraren att bilen var smidig och fin att
köra. Jämfört med en dieseldriven bil, som
behöver få upp turbotrycket för att skapa
vridmoment, så kommer kraften på en
gång i ett eldrivet fordon.
FRAMTIDEN, VAD TÄNKER NI DÄR?
– På SCA har vi en vision om att kunna bygga
elektrifierade transportkedjor, där järnväg
kompletteras med eldrivna timmerbilar.
Transporter till tåg och från tåg. I framtiden
kan vi nog se en väldigt spännande utveckling
med utbyggd laddinfrastruktur och smidiga
uppdateringar av mjukvara ”over the air” –
som en Tesla – men där är vi inte ännu, säger
Anton Ahlinder.
Satsar på cirkulär
energianvändning
SCA transporterar varje år cirka
8,5 miljoner kubikmeter virke från
skog till industri med hjälp av
265 timmerbilar.
Genom att ersätta ett enda
dieseldrivet fordon med ett dito
eldrivet beräknar företaget kunna
minska sina koldioxidutsläpp med
55 ton per år. SCA satsar också
mycket på egenproducerad el från
vindkraft och restprodukter från
skogsavverkning vilket innebär att
processen med eldrivna transporter
kan bli cirkulär.
Till hösten presenterar Scania
andra generationen av sitt el drivna
chassi. Det kommer med ett dubbelt
så stort batteri och tre gånger
högre laddningseffekt, vilket öppnar
för längre räckvidd och snabbare
laddning.
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
14

+46 (0)520 108 20
YOUR PARTNER WHO GIVES
POWER TO YOUR TIMBER TRUCK
TXV Forest Edition
Serien med variabelt deplacement designat för timmerbilar
Effektiv Hantering Minskad Förbrukning Användbarhet
Vår Forest Edition ger dig rätt flöde av
olja vid varje tidpunkt för att
effektivisera din lastning och
lossning. Finns i storlekarna 130 och
150 cc.
Med Forest Edition förbrukar du inte
mer drivmedel än vad tillfället
verkligen kräver. Lastavkänningen
styr oljeflödet med hög precision som
i sin tur minskar energiförbrukningen.
Med stor anpassningsförmåga till
olika typer av uppbyggnader av
hydrauliksystemet, går det alltid att
finna bästa optimering.
Möt oss på Skogstransport 2023 i Ljusdal den 18 – 19 augusti 2023
Ta del av våra innovativa lösningar, kundspecifika support och oslagbara kvalitet
tillsammans med vår överlägsna prestanda som TXV Forest Edition ger och
bäddar för att dina skogstransporter blir en framgångssaga.
Pålitliga prestanda under krävande förhållanden
Ökad effektivitet för maximal produktivitet
Kundanpassade lösningar för unika behov
Nå oss på
Betongvägen 11 – 461 38
TROLLHÄTTAN – SWEDEN
contact.nordic@hydroleduc.com
hydroleduc.com

REPORTAGE / TIMMERBILSFÖRAREN
Ett projekt inom
initiativet REEL
Eltimmerbilen är ett projekt
inom REEL, ett nationellt initiativ
där ledande svenska aktörer har
gått samman för att snabba på
omställningen till elektrifierade,
emissionsfria tunga transporter. Inom
satsningen utvärderas ett 60-tal olika
regionala logistikflöden.
REEL samlar transportköpare,
speditörer och distributörer, åkerier,
terminaloperatörer, laddpunktsoperatörer,
elnätsföretag och leverantörer
av lastbilar, laddutrustning och
ledningssystem. Dessutom medverkar
regioner, nationella myndigheter och
universitet. Initiativet delfinansieras
av programmet Fordonsstrategisk
forskning och innovation (FFI) genom
Vinnova och Energimyndigheten.
https://closer.lindholmen.se/projekt/reel
Hon kör världens
första eltimmerbil
19-åriga Linnea Frölander från
Vännäs är timmerbilschauffören
som rattar ett unikt fordon. Sedan
förra sommaren kör hon den
första eltimmerbilen i världen.
TEXT LENA LIDBERG
FOTO PER LANDFORS
Den är vit, tyst och kraftfull. I fronten
står det ”Scania” och ovanför hytten
har skogsindustriföretaget SCA sin
logotyp. Tillsammans har de bägge anrika
svenska företagen utvecklat den eldrivna
timmerbil som det senaste året har väckt
stor uppmärksamhet både i branschen och
i medierna.
Bilen ses som ett viktigt bidrag i arbetet
med att skapa hållbara transportlösningar
och ett fossilfritt samhälle. Vid midsommartid
i fjol fick Linnea Frölander från Grundbergs
Åkeri i Umeå chans att bli en av förarna.
– Det ångrar jag inte. Bilen är rolig att
köra, den är väldigt pigg och stark. Dessutom
är den otroligt tyst, säger hon.
I oktober fyller hon 20 år och så sent som
i fjol gick hon ut fordons- och transportprogrammet
på Liljaskolan i Vännäs. Direkt
efter gymnasiet fick hon anställning hos
Grundbergs.
Till en början körde hon en vanlig dieseldriven
timmerbil, men när eltimmerbilen
skulle lanseras valde hon att byta fordon. Nu
är det hon som manövrerar den under jämna
veckor medan kollegan Fredrik Hedlund tar
över under de udda.
Eltimmerbilen lämpar sig mycket väl
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
16
för SCA:s rutt mellan virkesterminalen
i Gimonäs i Umeå och pappersbruket i
Obbola. Tur och retur är det en sträcka på
drygt tre mil, i huvudsak på E12:an.
Oftast sitter Linnea Frölander bakom
ratten fyra dagar i veckan. Hennes arbetsdag
börjar vid 06.30-tiden i Obbola, där bilen står
på laddning under natten.
– Jag hinner köra två vändor till virkesterminalen
innan jag behöver ladda. Sommartid
kör jag ibland tre vändor, det funkar också,
berättar hon.
I det läget återstår ungefär sju procents
batterikapacitet. Då tar det cirka en timme
och 20 minuter att uppnå full laddning, och
under tiden passar hon på att äta lunch eller
fika på SCA:s renseri i Obbola.
Laddstationen ligger bakom renseriet och

TIMMERBILSFÖRAREN / REPORTAGE
fungerar på samma sätt som stationerna för
eldrivna personbilar, men denna laddare är
ungefär 10–15 gånger mer kraftfull. Ladduttaget
finns bakom en av eltimmerbilens
framlyktor.
LINNEA FRÖLANDER brukar sluta sitt skift i
Obbola vid 17.30-tiden. Då har hon hunnit
med sex eller sju vändor mellan virkesterminalen
och pappersbruket, inklusive ett
par laddtillfällen. Vid lossningarna möts hon
av en stor vedtruck som lösgör timret med
tre effektiva lyft.
Eltimmerbilen kan köras med en totalvikt
på 64 ton på allmän väg och upp till
80 ton på privat väg. På delar av sträckan
mellan Gimonäs och Obbola är den tillåtna
hastigheten 80 kilometer i timmen, men
Linnea har som vana att hålla högst 75. Då
räcker batteriet längre.
Hon planerar även sin körning på annat sätt
och följer stadigt batterinivån. Årstiden och
vädret påverkar bilens energiförbrukning – vid
snöstorm och hård vind går det åt mer el.
Ibland får hon sällskap i hytten av
medarbetare från Scania och forskningsinstitutet
Skogforsk, när de vill studera
eltimmerbilens prestanda under
körning. Kontinuerligt pågår
en viktig data insamling som
omfattar allt från produktivitet
till driftkostnader.
SAMHÄLLETS ELEKTRIFIERING av
tunga transporter har hittills inte
gått lika snabbt som för personbilar.
Laddinfra strukturen måste
förbättras, men det finns också
annat som behöver utvecklas.
Dit hör till exempel laddarna för
tunga fordon.
För ett företag som SCA
talar dock elektrifieringen sitt
tydliga språk. Transporterna är
en avgörande del av klimatomställningen och
genom en enda eltimmerbil mellan Gimonäs
och Obbola kan SCA minska sina utsläpp
med cirka 55 ton koldioxid per år.
I sommarvärmen gör Linnea Frölander
sig redo för ännu en tur till virkesterminalen.
I hennes gymnasieklass var ungefär hälften av
eleverna tjejer.
– Det är roligt att vi blir fler och fler i
branschen, säger hon.
Ingen i hennes familj jobbar i transportsektorn.
Det här är ett yrke som hon har
hittat fram till på egen hand.
Hon gillar att köra bil och har alltid haft ett
intresse för fordon, särskilt de tyngre.
– Det är mest en slump att jag hamnade
i en timmerbil, men jag trivs bra här och
kommer nog att stanna. Fast det allra bästa
med mitt jobb är mina kollegor. Vi är ett gäng
som har väldigt kul ihop, framhåller hon.
Med virkesmätningen som grund
kvalitetssäkrar vi skogens affärer och möjliggör
en datadriven och hållbar utveckling.
Träffa oss på Mittia, monter E9;7.
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
17

Välkommen till Volvo Lastvagnar
på Mittia Skogstransport 2023
Volvo Trucks. Driving Progress

PROGRAM / MITTIA SKOGSTRANSPORT
Mässprogram
STUDIO
SKOGSTRANSPORT
LIVE!
STUDIO SKOGSTRANSPORT
BLIR STUDIO LIVE PÅ MÄSSAN!
Du har väl inte missat våra digitala
sändningar med Studio Skogstransport?
Nu blir Studio Skogstransport
Studio Live under mässan. Studio Live
leds av David Persson, programledare för
Studio Skogstransport.
Mittia: Skogstransport har även bett
Föreningen Skogens generalsekreterare
Johan Larsson att medverka och leda samtalen.
Se alla tidigare avsnitt på:
www.mittia.com/skogstransport/
studio-skogstransport
David Persson
UNDER MITTIA: SKOGSTRANSPORT
ARRANGERAS FLERA AKTIVITETER
SOM KOMPLEMENT TILL MÄSSAN.
• Sveriges Åkeriföretag
– Rikskonferens inom skogslogistik.
• Provkörning av Mercedes-Benz och Volvo.
• Albach och DalaFrakt – flishuggning och transport.
• Veteranfordon – utställning.
• Palfinger – prova senaste
modell av skogskranar.
• Besök tema-montern ”Framtida
Innovation och kompetens” där bland annat
Skogforsk, Sveriges Åkeriföretag, LFG –
Lastfordonsgruppen, TYA och Hiab vill samtala
med dig om vad som görs för att skapa intresse
från yngre och personer som vill omskola sig för
att börja arbeta i branschen.
• Festkvällen där du under trevliga och
avslappnade former träffar branchkollegor.
Håll dig
uppdaterad!
För senast uppdaterade
p ro g r a m , t i d o c h p l a t s
se www.mittia.com/
skogstransport
Studio Live kommer att bjuda på
intressanta samtal – live på mässan.
Scenprogrammet hittar du
från och med augusti på:
www.mittia.com/skogstransport
Johan Larsson
Ett varuhus för branschen
• Axlar & bromsar
• BevoBox verktygslådor
• BevoGrip & RotoGrip
• Kopplingsmaterial & stödben
• Komponenter för påbyggnad
• Lastsäkring, ADR & skyltar
• Exteriör, interiör & avgas
• Hydraul & dieseltankar
• Aluminium
• Ljus & elkomponenter
• Pneumatik & bromskomponenter
• Kran & lyftutrustning
Allt för att bygga lastbilar och släpvagnar
Träffa oss på Mittia: Skogstransport
0470-752 750 • order@bevola.se • bevola.se
Mässmagasinet SKOGSTRANSPORT 2023.indd 1 MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
10.05.2023 12:52:59
19

MITTIA SKOGSTRANSPORT / OMRÅDESKARTA
För vägbeskrivning
till mässområdet – skriv
”Älvvallen” i Google maps.
Tips!
På det här området erbjuder
många utställare demo och
prova på-aktiviteter.
P-avgift
besökare!
För 50 kronor parkerar du
din bil i nära anslutning till
mässområdet. Pengarna
går oavkortat till
Ljusdal IF:s ungdomsverksamhet.
ENTRÉ
VÄST
TÄVLING!
SKOGSKRAN
STUDIO
LIVE!
KONFERENS
VETERAN-
FORDON
RESTAURANG
& KVÄLLSEVENT
Styrka och kvalitet - på dina villkor!
Lastbilspåbyggnader
Timmersläpvagnar
Ombyggnationer
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
20
www.bjornavagnar.se • 0662–100 08 • Björna

OMRÅDESKARTA / MITTIA SKOGSTRANSPORT
FASTFOOD
Mer
information!
För samlad och senast
uppdaterad information
besök www.mittia.com
PROVKÖRNING
ENTRÉ
ÖST
MÄSSKANSLI
Biljetter till kvällsevent!
Betalda biljetter hämtas i mässans kansli
före klockan 15:00 fredag 18 augusti.
Köp dina biljetter på www.mittia.com/skogstransport
Hitta
utställare!
På följande sida finns
en förteckning över alla
utställande företag
– planera ditt besök
redan nu.
Träffa oss i
monter E7
Sjögrens Lastvagnar AB
Tel. 0226-662 50 • info@sjogrenslastvagnar.se • www.sjogrenslastvagnar.se
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
21

VISA VEM SOM LIGGER FÖRE MED STÄNKSKYDDSTRYCK
I 40 år har vi varit ett väl anlitat företag då det krävs det där lilla extra vid stänkskyddstillverkning.
Vare sig du har en showtruck eller ett utryckningsfordon ställs alltid höga krav på såväl kvalitet
som utseende. PlastoMers stänkskydd håller absolut högsta kvalité, även när det gäller extrema
klimatförhållanden. Alla stänkskydd kan EU-anpassas!
STÄNKSKYDD FÖR ALLA LASTBILAR | KOMPLETT SORTIMENT HÖG KVALITET, LÅG VIKT | DU VÄLJER BILD OCH FÄRG TILLBEHÖR FÖR PÅBYGGARE I VÄRLDSKLASS
PlastoMer Sweden AB | Tel: +46 (0)490 822 80 | info@plastomer.se | www.plastomer.se
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
22

UTSTÄLLARLISTA / MITTIA SKOGSTRANSPORT
Utställare A–Ö
Företag ......................................................Monternummer
ALBACH flismaskiner ........................................................A9
Alltank AB ........................................................................................F8
Alucar Oy .........................................................................................B8
Arom-dekor Kemi AB .....................................................E3:2
Atrans AB ..........................................................................................D1
Attraktiva Ljusdal
(Ljusdals kommun) .....................................Entré Väst
Autoverktyg i Borås AB ...............................................E3:3
Bergs Fegen AB ....................................................................G34
BestGrip AB ..........................................................................A22:2
Bevola A/S ....................................................................................G11
BFAB - Balticum Frinab AB .........................................B3
Bilbolaget Lastvagnar Persson & Co AB .......J5
Biometria ......................................................................................E9:7
Björnavagnar AB......................................................................B2
Bodensläp AB ..............................................................................B7
BPW Fordonsmateriel AB .............................................D4
Bridgestone Europe ...........................................................E3:1
Briodlight ..........................................................................................D4
Bruks AB .............................................................................................B5
CMT Cargo Module Trading AB ............................J8
Colmec AB .................................................................................A16:1
Cranab AB ...................................................................................A13
DalaFrakt AB ..............................................................................A9
Dexen Tire Movement AB .........................................E9:5
Djurås Verkstad AB ...............................................................B6
Dunlop Hiflex AB .......................................................................F1
Däckia AB ...................................................................................E9:2
Eksjö Maskin & Truck AB ............................................G15
Equipment Store i Sverige AB ....................................J2
Euromaster AB.......................................................................F13:1
Europart AB ................................................................................A21
ExTe Fabriks AB ..........................................................................J6
Fogmaker International AB .......................................A18
Framtida innovation & kompetens .........................L1
Förarmiljö AB ............................................................................G12
Föreningen Skogen
/Tidningen Skogen ............................................................L3
GD Oljor AB .................................................................................F8
Goodyear Dunlop Tires Sverige ..............................F2
Hiab Sverige .....................................................................J1 & L2
Hogstad Svets AB...............................................................G10
HSP Gripen of Sweden ................................................G38
Hydro Leduc AB ................................................................A17:4
Hydroscand AB ....................................................................G40
Industriverktyg IDG-Tools AB ...................................G9
Intermercato AB ................................................................A16:2
Istrail AB .............................................................................................F5
Isuzu Sverige AB ...................................................................E6:1
JENZ/Tingsryd Montage AB ..................................A15
JOAB ..............................................................................................A22:1
Kesla Oyj ............................................................................................A1
Tireboss/Kilafors Industri AB ......................................D5
Kilafors Industri AB ...............................................................D5
KJK Trading AB ....................................................................E9:5
Kvdpro ...............................................................................................E1:7
Lastfordonsgruppen – LFG ...........................................L1
Laxo Mekan AB .......................................................................D3
Länsförsäkringar Gävleborg ..................................E5:3
Magnussons Transport
/Skelleftebränslen .................................................................B1
MAN / Lion’s Trucks AB ..................................................E2
Maskinservice I. Bergqvist A ...........................................J1
Mercedes-Benz/Veho Import AB ...........G5 + K3
Metsatek ...........................................................................................D2
PÅLITLIGA DÄCK
ÅRET OM!
Styr- och drivdäck för krävande vinterförhållanden
med utmärkt grepp och lång livslängd.
Motståndskraftiga även på lite tuffare underlag.
GSW226
GDR621
Besök oss i MONTER A16:1 så berättar vi mer
om vår helhetslösning gällande däck, fälg,
service och hållbarhet!
Kundservice: 011-13 40 37 • E-post: order@colmec.se • www.colmec.se
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
23

MITTIA SKOGSTRANSPORT / UTSTÄLLARLISTA
Utställare A–Ö (fortsättning)
Michelin Nordic AB ............................................................F10
MRON Sales & Solutions AB ..............................A7:2
MSN Mellansveriges
Skogsentreprenörers Nätverk...........................E1:5
Naturbruk Slottegymnasiet .....................................A7:5
Niso Tech AB ..............................................................................F12
Nordic Traction AB ...........................................................G36
Nordik Distribution AB ..................................................G33
OKQ8 AB ...................................................................................E9:3
Olsbergs Hydraulics AB ..................................................G4
OP Höglunds AB .......................................................................J4
Optibeam .....................................................................................G32
OptiTuning Sverige AB...............................................A17:3
P&T Verktyg AB .....................................................................G31
Palfinger AB ........................................................................A5 A6
Parator Industri AB ..................................................................J8
PlastoMer Sweden AB ..................................................G39
Preem AB ..........................................................................................F11
Proffs – en riktig lastbilstidning ..............................E1:1
Rackstad Heavy Machines & Parts ......................G8
Rex Nordic AB .........................................................................G14
Rexus Utbildningar AB ..................................................E6:2
R-TEK AB ....................................................................................A17:1
ScaleLog Nord AB .............................................................A7:1
ScanBalt Crane AB ............................................................A18
Scania Sverige AB .................................................................D6
Securitas Sverige AB.......................................................E9:4
Sellmans Bil .................................................................................E6:1
Shell Truckdiesel ........................................................................G2
Sjögrens Lastvagnar AB .................................................E7
Skelleftebränslen AB ..............................................................B1
Skogforsk .............................................................................................L1
Skogsåkarna i Mellansverige AB ..........................G6
SL Trailer AB ...........................................................................A20
Släpis AB ..........................................................................................D4
Smartab Hi-Tech Chemicals AB .........................E8:1
SpeedTrading Sweden AB ........................................E1:8
Steelyard Peson ............................................................................J7
StjärnaFyrkant Hudiksvall AB ....................................G1
Ståhab Maskinhandel .....................................................E4:1
Subaru Nordic AB ..............................................................E6:1
Sunfab Hydraulics AB ..........................................................F1
Sv. Transportarbetareförbundet avd. 18 ....E9:6
Svenska Manometerfabriken AB ....................A17:2
Sveriges Åkeriföretag ..............................G30 & Konf.
SVS i Skaraborg AB ........................................................E9:1
Swecon Anläggningsmaskiner AB .....................J5:2
Tamtron AB ................................................................................G35
TD Tunga Delar Sverige AB ...................................E5:1
Tidningen Åkeri & Entreprenad ...........................E1:6
Timbtech Intl. AB .....................................................................G7
Trux AB ...........................................................................................G42
Trygg-Hansa ............................................................................G30
TYA ......................................................................................................E1:3
TYRI Sweden AB ................................................................A17:1
VBG Group Truck Equipment AB .....................E1:2
Vemservice AB ..........................................................................F14
Volvo Lastvagnar Sverige.................................J5 & K1
VSV Frakt AB .......................................................................Konf.
Wallmek i Kungälv AB .......................................................F3
Würth Svenska AB ..............................................................G37
YrkesAkademin AB ............................................................E1:4
ZF CV Distribution Sweden AB ........................E8:2
Din självklara partner
Din
inom
självklara
hållbar skogslogistik
partner
inom hållbar skogslogistik
www.bdx.se
bdxskog@bdx.se
www.bdx.se
0920-26 26 00
bdxskog@bdx.se
0920-26 26 00
Vi finns även på
Facebook, BDX Skog
Vi finns även på
Facebook, BDX Skog
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
24

SVERIGES STÖRSTA LEVERANTÖR AV
MÄRKFÄRG FÖR SKOGSBRUK
Distein sprayfärg skog
Skogma Märkfärg Fluorescerande
Soppec Strong Marker Märkfärg
Hela utbudet
skog.ma/gt4tx
ORDER: 0644 - 721 00
Mån-Fre 08.00-16.00
SKOGMA.SE
Öppet dygnet runt

BESÖK OSS I MONTER
G32
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
26

98 TON / REPORTAGE
Här kör Europas
största lastbil
TEXT KARIN LEPIKKO FOTO NERIJUS MANIUSIS
Det är sträckan från tåg- och bränsleterminalen
i Nykvarn till värmeverket
Södertälje, ett par mil med
främst motorväg, som 98-tonnaren tillåts
trafikera. Det är ett imponerande ekipage på
34 meter, vilket gör det till Europas största.
Lastbilen utmärker sig även då den är av
Scanias senaste modell med den största
motor kapaciteten.
Olle Ankarling, logistikchef på Söderenergi,
beskriver det lite som en tusenfoting. Den
Med en 98-tonnare som kör på dispens har
Söder energi kraftigt reducerat sina transporter av bränsleflis. Och åkaren ser
lastbils-
fördelar tack vare långa kontrakt.
tar sig förhållandevis smidigt fram tack vare
totalt 12 axlar. Axeltrycket blir därmed mindre
än för en normal 64-tons lastbil. Det gör i
sin tur att vägslitaget blir mindre när färre
körningar behövs.
Ungefär 3 500 lastbilstransporter har tagits
bort tack vare tungviktaren.
– Vi fraktar 70 procent mer än om vi kört
som tidigare med 60 ton, berättar Olle
Ankarling.
Färre körningar ger mindre utsläpp.
I synnerhet eftersom denna lastbil körs på
hundra procent biodrivmedel, HVO100.
– Det innebär förstås fördelar för miljön.
Och att vi inte bidrar till den redan höga
trafikintensiteten här i Södertälje, det
är bra för hela området.
En annan fördel är trafik säkerheten.
Studio
Skogstransport
Se 98-tonnaren i arbete!
Gå in och se avsnitt 1 av
Studio Skogstransport
på www.mittia.com/
skogstransport
98-tonsfordon är
idag inte tillåtet
att köra ens på
vägar med högsta
bärighetsklass. Det
här är ett försök som
har fått dispens.
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
27

REPORTAGE / 98 TON
Lastbilar får bli längre
Inom kort, kanske redan detta år,
kommer det vara tillåtet att köra
fordonståg på uppemot 34,5 meter.
Dock inte med högre bruttovikter än
de som vägarna är klassade för idag.
För skogen har detta begränsad
nytta men för andra branscher som
transporterar stora volymer av lätt
gods skulle det kunna vara till mycket
stor nytta.
Den vanligaste olycksorsaken, statistiskt sett,
är mötesolyckor där personbilar kommer över
i fel fil.
– Med en halvering av antalet lastbilar så
blir det färre hytter att krocka med, säger han.
Här får han medhåll av åkeriets
Owe Lindkvist.
– Det är en jätteviktig faktor. Det blir förstås
också färre chaufförer att rekrytera, en fördel i
en bransch där det är svårt att hitta personal.
Han, som åkare, medger att bilen var en
mycket dyr investering.
– Den har inte alltid fullt utnyttjande av
tillgänglig körtid men vi klarar oss tack vare
de långa avtalen med Söderenergi, säger han.
Han tror inte att bilen är något för gemene
åkare. Att vägnätet inte tillåter körning
utan svåråtkomlig dispens är förstås en
given nackdel. Men Owe Lindkvist tror
att det är svårt att få tillbaka den avsevärda
investeringen om man inte har en bra, lång
överenskommelse med kunden.
– Åkare vill inte köra stål i onödan, säger
han.
Han var delaktig på ett tidigt stadium och
var med och genomförde en del manöverprov.
Det gällde att på förhand veta hur bilen skulle
ta sig igenom sträckans kurvor, korsningar
och rondeller.
– Den är möjligen lite svårare att backa,
men det är överkomligt. Inga chaufförer har
klagat. Tvärtom, många vill köra den här,
säger han och tillägger.
– Vi har faktiskt inte haft några dåliga
överraskningar, inga barnsjukdomar alls.
Inte heller har incidenter med omkörande
bilar uppstått. Men det händer att bilen
väcker uppmärksamhet.
– Det finns gott om Scaniamänniskor här
i Södertälje. De är vana och känner till den
här bilen. Men andra kan titta en gång extra,
säger Owe Lindkvist.
Speciellt samarbete
krävs för lönsamhet
Välfylld och med riktigt tung
last har 98-tonnaren fördelar för
ekonomi och miljö. Men forskaren
Henrik von Hofsten tror inte att
den kommer att bli vanlig hos
åkerierna. För att nå lönsamhet
krävs ett speciellt samarbete med
kunden.
Att köra 98-tonnare är i nuläget inte
tillåtet ens på vägar med högsta
bärighetsklass. Bilen som rullar
i Södertälje är ett försök som körs på
dispens.
Så redan där finns ett hinder. Men om vi
lekte med tanken att vägnätet skulle öppna
upp, ja då finns fördelar jämfört med både
64- och 74- tons lastbilar.
– Förutsättningen är att 98-tonsfordonet
kan lastas till bruttovikter över 80 ton,
motsvarande drygt 50 ton lastvikt, säger
Henrik von Hofsten som projektleder
forskning om tunga transporter hos
Skogforsk.
Följaktligen är tung last, som timmer
och massaved, bra för ekonomin medan
torrt barkborrevirke inte är det. Men även
fuktigt spån och viss flis kommer upp
i avsevärda vikter som blir ekonomiskt
försvarbara.
Ytterligare en fördel är tungviktarens
axellaster. Det visar en studie gjord av
Skogforsk där Henrik von Hofsten medverkat.
– Lasten per axel blev 8,2 ton för
98-tonsfordonet. Det är nästan ett ton
mindre per axel än för 64-tonnaren
och drygt ett halvt ton mindre än för
74-tonnaren. Så kombinerat med lägre
axellaster och färre överfarter kommer
väg slitaget bli mindre säger han.
Vissa jämförelser har varit svåra att
göra, beroende på andra skillnader än bara
vikten mellan de olika bilarna. Men man
kan ändå se att den tyngsta bilen vinner i
minskad bränslekostnad.
64 ton flis mot 98 ton
flis ger 10–15 procents
besparing, enligt
honom.
I dag är 74 ton tillåtet
på 34 procent av Sveriges Henrik von Hofsten
allmänna vägar.
Någon boom av 74-tonnare har det
dock inte blivit. Henrik von Hofsten kollar
registreringsstatistiken hos Transportstyrelsen.
Där anges inte vilken lastbil
som kopplas till vilken vagn men han kan
se att ungefär 200 bilar med fyra axlar är
registrerade sedan 2016, vilket talar för att
det kan handla om just 74-tonnare.
En anledning till att rusningen uteblir är
inköpskostnaden.
– Det är en avsevärd skillnad i pris
mellan en tre- och fyraxlig lastbil. Med den
treaxliga kan man köra upp till 70 ton medan
det för 74 ton krävs en fyraxlig lastbil.
Den extra axeln på lastbilen behöver vara
både styrbar och lyftbar vid tomkörning
och då blir den dyr.
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
28

VÄLKOMMEN
ATT
BESÖKA
OSS
I MONTER J4
VÄLKOMMEN TILL EN AV SVERIGES STÖRSTA PÅBYGGARE
010-45 67 900
info@ophoglunds.se
ophoglunds
www.ophoglunds.se

Välkommen till oss i monter
G5 och prata framtiden.
På Mittia Skogstransport är vi på
plats i år igen och visar upp olika
timmerbilar i vår monter och vi
kommer även att visa vår nya
elektriska lastbil, eActros, med
en toppmodern Joab Lastväxlare
L21 Ecodrive. Denna nya lastbil
representerar ett viktigt steg mot
en hållbar framtid för transportindustrin,
med en elektrisk drivlina
som minskar koldioxidutsläppen.
Välkommen till oss i monter G5
och prata framtiden.
Kontakta er närmaste Mercedes­Benz återförsäljare för att ta reda på mer om
eActros med Joab Lastväxlare L21 Ecodrive och dess fördelar för ert företag och
besök oss på Mittia Skogstransport mässan 2023 för att uppleva den i verkligheten.

HÅLLBARHET / REPORTAGE
Gamla däck blir som nya
Utslitna däck och fälgar är en av samhällets
mest utmanande avfalls typer. För att minska
däckbranschens klimatavtryck görs därför stora
svenska satsningar på hållbarhet, återanvändning
och återvinning.
TEXT LENA LIDBERG FOTO ERIKA STENLUND
En rad initiativ pågår inom EU för att göra
däckbranschen mer hållbar. Målet är en
cirkulär ekonomi, där så mycket som möjligt
ska kunna återvinnas.
Det svenska, lagstadgade producent ansvaret för
däck tillkom 1994 och är äldst i världen. Innebörden
är att den som placerar däck på marknaden måste ta
ansvar för hur de hanteras även i uttjänt skick.
Flera nationer har följt i Sveriges spår. I dag finns
producentansvar för däck i 15 EU-länder och på ett
fåtal andra håll i världen.
– Varje år uppstår det stora och utmanande
volymer av utslitna däck och fälgar. Samtidigt är
detta en avfallstyp som lämpar sig väldigt väl för
återanvändning – förutsatt att materialet kan samlas
in och bearbetas. Här är Sverige en av föregångarna.
Bara i vårt land samlas det årligen in cirka
90 000 ton däck, berättar Colmecs försäljningschef
Christian Sundeborn.
Företaget Colmec har sitt huvudkontor i
Norrköping och har tillhört den svenska däckmarknaden
i över 55 år. I dag är bolaget den ledande
distributören av lastbils- och bussdäck i både
Skandinavien och Polen.
Redan i mitten av 1960-talet startade
Colmecs grundare, Bernt Eckerström, en
regummeringsfabrik för lastvagnsdäck.
Under 1990-talet utvecklade företaget
en egen regummeringsprocess som
har utvecklats till en viktig hörnsten i
verksamheten.
– Att regummera ett däck är
ungefär som att klacka om ett par skor.
Produkten får nytt liv och
längre hållbarhet, påpekar
Christian Sundeborn.
Den tidiga, svenska
regummeringsvågen var
kostnadsdriven. Däck var
dyra och det var angeläget
att kunna öka livslängden.
Förutsättningarna
ändrades när billiga, ka däck började rulla in på
asiatismarknaden.
Plötsligt blev
däck i hög grad en ”slit och
släng”-vara.
– Dagens regummeringar
är ett ekonomiskt
fördelaktigt alternativ
samtidigt som det är
väldigt bra utifrån ett miljö-
Ökad
livslängd!
Genom regummering av
däck minskar behovet av
ny råvara med 75 procent.
(Källa: Colmec)
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
31

REPORTAGE / HÅLLBARHET
och hållbarhetsperspektiv. Planetens resurser är
ändliga och branschen behöver minska sitt klimatavtryck,
säger Colmecs produkt- och marknadschef
Martin Andersson.
Normalt kan ett lastbilsdäck regummeras mellan
en och tre gånger. För timmerbilar handlar det
oftast om en gång.
– Bortsett från fordon i gruvindustrin är det
timmerbilarnas däck som utsätts för störst slitage.
Det är duktigt folk som jobbar i skogen, men de
har motorstarka bilar, fraktar höga vikter och kör
ofta på dåliga vägar. Däckens skyddslager förstörs
snabbare än för många andra fordon, men som regel
är det möjligt med åtminstone en regummering,
konstaterar Martin Andersson.
Colmecs senaste satsning är att återanvända
även fälgar. I januari 2022 invigde företaget en
egen fälgfabrik i Norrköping där lastvagns- och
bussfälgar renoveras och lackeras.
På så sätt kan fälgarna återbrukas upp till
tre gånger.
– I fjol renoverade vi över 20 000 fälgar, vilket
innebär att de kan leva vidare i många år till. Här
finns även en säkerhetsaspekt. När färgen har
blästrats av går det även att upptäcka eventuella
sprickor, säger Christian Sundeborn.
Världsledande på däckåtervinning
Svensk Däckåtervinning är ett icke vinstdrivande kretsloppsföretag
som ansvarar för det svenska däckåtervinningssystemet. Företaget
organiserar insamling och återvinning av de cirka 90 000 ton däck
som årligen blir uttjänta i landet.
Återvinningsorganisationen är världsledande och unik i sitt slag.
Syftet är att öka materialåtervinningen, skapa utrymme för nya
användningsområden och höja värdet på den återvunna däckråvaran.
Upplev den ultimata
mångsidigheten med
JOABs kranlastväxlare
Genom vårt partnerskap med
danska HMF kan vi erbjuda en
kranlastväxlare med
marknadens bästa
inbyggnadsmått och det smarta
stabilitetssäkringssystemet EVS.
Allt för att du ska få så mycket
gjort som möjligt på din
arbetsdag.
Vi på JOAB är med dig hela vägen,
från projektering och anpassade
lösningar till montering,
utbildning, teknisk support och
service i världsklass.
Nyfiken på hur starka ni kan bli?
Besök oss på Mittia Transport,
monter A22:1 och se vår
kranlastväxlare!
www.joab.se
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
32

OPTITUNING ERBJUDER
SKRÄDDARSYDD
MOTOROPTIMERING
MER KRAFT
MINDRE BRÄNSLE
Med vårt revolutionerande filter som i
snitt minskar bränsleförbrukningen
med 11%, kan tillsammans med en
anpassad optimering ofta få siffror
som 20% i total reduktion.
Opticlean filter
Vi vet att det fungerar, därför lämnar vi
alltid 100% nöjd-kund-garanti!
post@optituning.se | optituning.se
Följ oss @optituning
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
33

VÅRT MÅL -
EN Har STARK du frågor OCH om
arbetsmiljö,
KONKURRENSKRAFTIG
medlemskap, lön,
ÅKERINÄRING
anställningsvillkor med mera?
MÖT OSS I MONTER G:30.
Har du frågor om
Har du frågor om
arbetsmiljö, medlemskap, lön,
arbetsmiljö, medlemskap, lön,
anställningsvillkor med mera?
anställningsvillkor med mera?
Besök oss då i vår monter E9:6 så hjälper vi dig.
Välkommen!
Besök oss då i vår monter E9:6 så hjälper vi dig.
Välkommen!
Besök oss då i vår monter E9:6 så hjälper vi dig.
Välkommen!
Spänn fast och kör
Pålitlig utrustning och bankar
av hög kvalitet i all ära, men vi
nöjer oss inte där. Med LAXO LX
sker all lastspänning i bekväm
arbetshöjd, vilket gör att jobbet
går snabbt, enkelt och bekymmersfritt.
Vår automatspännare är
både tillförlitlig och underhållsfri.
Välkommen att besöka oss i
monter D3.
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
34

LJUSDALS KOMMUN / REPORTAGE
Välkommen till Ljusdal
– en del av Hälsingland!
Möt Blanka Unger och Anders Beigler som båda nyligen flyttat
till Ljusdals kommun och nu har strategiska roller för kommunens
tillväxt. Bägge beskriver att de förälskat sig i platsen, med sin vackra
omgivning, närhet till natur och aktiviteter för hela familjen!
BLANKA UNGER – PLATSUTVECKLARE
MED FOKUS MOT TURISM OCH
DESTINATIONSUTVECKLING
Beskriv din tjänst i korthet,
vad är på gång just nu?
Som platsutvecklare utvecklar man platsen
med lokal befolkningen som grund och
turismen som medel. Det är ett ständigt
utvecklande och spännande arbete som
aldrig blir färdigt! Just nu arbetar jag med
flera olika projekt som rör plats utvecklingen,
bland annat en karta för Ljusdals centrum,
”Gör shoppingen ännu bättre” och
cykeldagen.
Av de större projekten kan jag nämna
hållbarhetskonferensen i Järvsö 30/8–1/9.
Konferensen, som har ett nordiskt fokus,
är tänkt att bidra till att sätta kommunen
på kartan och att vi fortsatt kan ligga i
framkant gällande hållbar turismutveckling.
Vad får man inte missa
om man turistar i
kommunen?
Det fantastiska med
Ljusdals kommun är att
alla åldersgrupper kan hitta
sina besöksmål här.
En utflykt till Hamra nationalpark passar
till exempel alla åldersgrupper samt ett
besök på Stenegård med deras nya fysiska
guideturer och barnens Stenegård.
Vi har även våra världsarv med
Hälsingegårdarna, och många lokala
producenter och personliga restauranger.
Besök gärna upplevljusdal.se för att hitta
dina personliga favoriter!
Blanka Unger
SKAFFA DIG RÄTT FÖRUTSÄTTNINGAR!
Bli medlem i Föreningen Skogen och få kunskap och goda
förutsättningar. Gör du som vi och älskar skog? Då är du
välkommen in i gemenskapen!
Medlemskap
för under
1 krona per
dag!
WWW.SKOGEN.SE/MASSA23
Välkommen förbi vår monter
F13:1 för att ta del av unika
mässerbjudanden från Europas
största däckkedja!
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
35

REPORTAGE / LJUSDALS KOMMUN
ANDERS BEIGLER – CHEF, ENHETEN
FÖR NÄRINGSLIV OCH EXPLOATERING
Ljusdals kommun är samarbetspartner
till Mittia, varför är Mittiamässan viktig
ur ditt perspektiv?
Det är fantastiskt kul att Mittia arrangerar
stora och välbesökta mässor årligen, med
både lokala och externa utställare som visar
upp sina verksamheter.
Det bidrar till att kommunen blir ännu
starkare inom dessa områden och att det
självklart genererar många besökare till
kommunen.
Nämn något du är stolt över gällande
näringslivet i Ljusdals kommun?
Jag är extra stolt över det entreprenörskap
och engagemang som genomsyrar
näringslivet.
Vi har en stor variation
med över 3 000 företag
i kommunen och det
är fortsatt tillväxt med
företag som etablerar
sig.
Anders Beigler
Stenegård i Järvsö är ett av
Hälsinglands mest välkända och
omtyckta besöksmål och har en kär
plats i många människors hjärtan.
Vilket fokus kommer Ljusdals kommun
att ha på årets Mittiamässa?
Näringslivskontoret kommer bjuda utställarna
på frukost på lördag morgon, före mässöppning,
och finnas tillgängliga för frågor
om etableringar och näringsliv i vår kommun.
Vårt naturbruksprogram finns på plats
i en monter, och vi kommer även att
ha turistbyrån på plats som möter alla
besökare och berättar om vårt breda
utbud som finns om du skulle vara nyfiken
på att turista i vår vackra kommun.
DOKUMENTERAD
PRESTANDA!
Släpvagnsdäck med bred slitbana, jämn
slitagebild, kraftigare stomkonstruktion,
låg ljudnivå och ett fantastisk miluttag.
Ett självklart val.
JF518
JT767
Besök oss i MONTER A16:1 så berättar vi mer
om vår helhetslösning gällande däck, fälg,
service och hållbarhet!
Kundservice: 011-13 40 37 • E-post: order@colmec.se • www.colmec.se
MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
36

MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2023
37
Monternummer
E9:5

#EXTELIFE
TRÄFFA OSS
I MONTER J6
PÅ MITTIA!
OPTIMERA DIN VERKSAMHET.
MAXIMERA DIN LÖNSAMHET.
Att använda ExTes produkter är att vara en del av ExTes värld. En värld som gör din
arbetsvardag både mer bekväm och lönsam – säkerheten får du alltid på köpet.
Optimeringsguiden hjälper dig att välja rätt produkt efter dina behov, och i marknadens
bredaste utbud hittar du kuggarna som tillsammans gör din verksamhet till ett välsmort
maskineri. Kom till vår monter J6 på Mittia så hittar vi lösningen som optimerar din
verksamhet. Läs mer på exte.se
Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det.

MITTIA SKOGSTRANSPORT
vi ses i Scania
fanzone
Den 18–19 augusti finns vi på Mittia Skogstransport 2023 i Ljusdal.
Upplev våra produkter, tjänster och service inom segmentet skog
och anläggning. Lär mer om möjliga bränslebesparingar med vår
senaste Scania Super-drivlina och hur du ställer om till elektrifierat.
Vi är här för dig med våra experter och säljare.
Vi skapar framtiden
SKOGSNOLIA | 2023
40