Tidningen Cykling 2 2023

NYHETER
Flygplatsen har fattat
ett historiskt beslut:
”Schiphol ska bli tystare,
renare och bättre:
nattstängning, förbud
mot privata jetplan och
människor först”.
Cykelaktion stoppar privatflyg
Europas tredje största flygplats
Schiphol planerar att förbjuda
natt- och privat flyg. Planer på en
till landnings bana överges också.
Beskedet kommer några månader efter
en cykelaktion då hundratals personer
stoppade privatflygplan.
Schiphol utanför Amsterdam är en av
Europas största flygplatser. Tidigare i våras
beslutades att inga flygplan ska få lyfta
eller landa från midnatt till klockan fem på
morgonen, samt att privatflygningar och
små affärsflygplan förbjuds helt. Syftet är
att minska bullernivån för boende och få
ner koldioxidutsläpp i linje med Parisavtalet.
Åtgärderna är tänka att genomföras
2025–2026 och väntas minska antalet flygningar
med hela 17 000 per år.
– Den enda vägen framåt är att bli tystare
och renare snabbare. Vi har alltför
länge tänkt på tillväxten, men alltför lite
på dess konsekvenser. Vi måste vara hållbara
för våra anställda, den lokala miljön
och världen. Jag inser att våra val kan få
betydande konsekvenser för flygindustrin,
men de är nödvändiga. Detta visar att vi
menar allvar. Det är det enda sättet, baserat
på konkreta åtgärder, att återfå förtroendet
hos anställda, passagerare, grannar, politiker
och samhälle. Det säger flygplatsens vd
Ruud Sondag i ett pressmeddelande med
rubriken ”Schiphol ska bli tystare, renare
och bättre: nattstängning, förbud mot privata
jetplan och människor först”.
Enligt flygplatsen orsakar privatjetplan
och små företagsflygplan ca 20 gånger mer
koldioxid per passagerare jämfört med
kommersiellt flyg. Flygplatsen konstaterar
vidare att 30 till 50 procent av dessa privata
flygningar går till semestermål som Ibiza,
Cannes och Innsbruck, samtidigt som det
finns tillräckligt med reguljära avgångar
till dessa destinationer.
Flygplatsens beslut kommer efter att
boende störts av luftföroreningar och
buller, något som fick den nederländska
regeringen att föreslå minskad flygkapacitet
med 12 procent på Schiphol. I november
2022 genomförde omkring 500 aktivister
från Greenpeace och Extinction Rebellion
en aktion på flygplatsen där de hindrade
privatflygplan genom att cykla runt på
landningsbanan. Bilder med springande
ordningsvakter bakom de cyklande aktivister
spreds snabbt. Klimatorganisationerna
beskriver den fredliga cykelaktionen på
flygplatsen som en seger.
Att klimataktionen haft betydelse för
flygplatsens beslut hörs även från poliskt
håll:
– Det är viktigt att klimatrörelsen får stöd
från politikerna. Och det har hänt nu, säger
Imane Nadif, kommunalråd från Amsterdam,
till tidningen De Telegraaf.
Att den här typer av aktioner får ringar
på vattnet är uppenbart enligt Björn Paxling,
medlem i Cykelfrämjandet och aktiv
inom klimatorganisationen Scientist
Rebellion i Sverige, som också vill se förbud
av privatflygningar:
– Ett av av de största universiteten i
Amsterdam, Vrije, har precis gått ut med
att de som andra universitet i världen, efter
Princeton, officiellt bryter alla samarbeten
med fossilindustrin. Holländarna visar
framfötterna på alla fronter i klimatomställningen,
och det är särskilt glädjande
att en cykelfokuserad aktion så tydligt har
gett de önskade effekterna, säger Björn
Paxling.
Maria Wolrath Söderberg på Södertörns
högskola, som forskar om klimatbeteenden,
menar att just privatflyg kan vara särskilt
viktigt att komma åt.
– Privatflygning ger argument för vanliga
medborgare att fortsätta med klimatskadliga
beteenden. ”Varför ska jag
avstå min resa till Mallorca när rikingar
åker privatjet hit och dit”. Och när det gäller
aktioner, visar forskning att även aktivism,
som i förstone väcker negativa reaktioner,
verkar kunna förändra normer och i slutändan
bidra till systemförändringar.
Cykling nummer 2-2023 5