Tågstrategi 2037 - Skånetrafiken

Kommentarer till beräkningarna
1 Prognosen för Lommabanan gäller trafikstart år 2000. Siffrorna har justerats upp så att de motsvarar
totalt 1,9 miljoner årsresor på Lommabanan och Söderåsbanan 2020.
2 Från Barkåkra antas hälften av resorna ske med stadsbuss och hälften med tåg.
3 Prognosen för Söderåsbanan gäller trafikstart 2005. Siffrorna har justerats upp så att de motsvarar
totalt 1,9 miljoner årsresor på Lommabanan och Söderåsbanan 2020.
4 Prognosen för Markarydsbanan gäller trafikstart ca 2012. Siffrorna har räknats upp med 30%
p.g.a. bättre turutbud än i prognosen, och sedan 3% ökning per år fram till 2020. Tillägg har också
gjorts för utbyggnad av bostäder och verksamheter i Bjärnum och Vittsjö.
5 Närmare uppgifter om Öresundstågsuppehåll i Burlöv återfinns i en separat bilaga till Tågstrategin.
I siffran för Burlöv ingår också Rinnebäck stn på Lommabanan. Avståndet däremellan är
relativt kort, och de räknas därför som en och samma station.
6 Prognosen för Malmö–Dalby gäller trafikstart 2010. Siffrorna har justerats upp så att de motsvarar
totalt 2,0 miljoner årsresor 2020. I Dalby ingår 1500 bytesresenärer från Veberöd och Sjöbo.
7 Resenärerna i Malmö antas fördela sig på stationerna Malmö C, Triangeln och Hyllie enligt:
Pågatåg 45%, 45% resp. 10%; Öresundståg 50%, 30% resp. 20%; fjärrtåg 70%, 10% resp. 20%.
8 I Stångby planeras en stor utbyggnad av bostäder, som inte helt kan antas innefattas i den generella
ökningen (punkt 2 under Förutsättningar). 750 nya bostäder antas till 2020, med i genomsnitt
2 personer vardera. Resalstring 0,4 resor per person och dag.
9 Svågertorp antas ha 3,5% av Malmös totala andel av resenärerna på linjerna mot Trelleborg
och Ystad, vilket motsvarar ungefär en tredjedel av Hyllies andel enligt 7 ovan (vilket innebär att
”Hyllies andel” på dessa linjer fördelas med två tredjedelar i Hyllie och en tredjedel i Svågertorp).
Man kan också konstatera att Svågertorp idag står för drygt 3% av Malmös totala andel av resenärerna
på Öresundstågen norrut.
10 Ca 1000 av de av- och påstigande i Teckomatorp är bytesresenärer från Söderåsbanan mot
Lund och Helsingborg (egentligen 500 resenärer, som räknas dubbelt eftersom de på en resa blir
både av- och påstigande i Teckomatorp).
11 Prognosen för Trelleborgsbanan gäller trafikstart 2010. Siffrorna har justerats upp så att de
motsvarar totalt 2,2 miljoner årsresor 2020. I siffran för Östra Grevie inkluderas 550 bytesresenärer
från Anderslöv.
12 Närmare uppgifter om Pågatågsuppehåll i Vegeholm återfinns i en separat bilaga till Tågstrate-
gin.
13 Med tanke på den stora utökningen av tåguppehåll i Burlöv förväntas en viss överflyttning dit
från Åkarp, motsvarande uppskattningsvis ca 10% av resenärerna där.
14 Östervärn står idag för ca 15% av Malmöresenärerna på linjen mot Ystad.