GreenLight Magazine #5-2021

köregenskaperna.
Jämfört med Turbo Coupé har
Turbo GT en tum bredare framhjul
och den negativa cambern
har ökats med 0,45 grader för
att ge de nya 22-tums prestandadäcken
Pirelli P Zero Corsa,
speciellt framtagna till Turbo
GT, större kontaktyta. Inbromsningen
sköts med det standardmonterade
Porsche Ceramic
Composite Brake (PCCB)-systemet.
Snabbväxlande Tiptronic S och
sportavgassystem i titan
Biturbomotorn i Cayenne Turbo
GT är för närvarande den mest
kraftfulla åttacylindriga motorn
i modellutbudet från Porsche.
Omfattande uppgraderingar har
gjorts av vevaxeln, turboaggregaten,
bränsleinsprutningen,
insugssystemet och intercoolern.
V8:an i Turbo GT skiljer sig
från densamma i Turbo Coupé
på flera sätt, som exempevis
vevaxeln, vevstakarna, kolvarna,
kamkedjedrivningen och
torsionsdämparna. Med tanke
på den högre motoreffekten,
471 kW (640 hk), har de här
delarna utformats för högre toppbelastning
och bättre kördynamik.
Den snabbväxlande åttastegs
automatlådan Tiptronic S och
Porsche Traction Management
(PTM) har också modifierats,
liksom fördelningslådan som