GreenLight Magazine #5-2021

trimmad för Cayenne Turbo
GT. Resultatet är ett harmoniskt
totalkoncept med hög kapacitet
även på racerbana.
Det har bevisats av Porsches
testförare Lars Kern, som med
Cayenne Turbo GT körde den
20,832 km långa Nordslingan
på Nürburgring på tiden 7:38,9
minuter, och därmed satte ett
nytt officiellt SUV-rekord.
Jämfört med Cayenne Turbo
Coupé har Turbo GT upp till 17
mm lägre markfrigång. Med det
som utgångspunkt har både
de passiva chassikomponenterna
och de aktiva kontrollsystemen
vidareutvecklats och
optimerats för vägegenskaper
och prestanda. Systemen har
också en specifik kalibrering för
att garantera ett perfekt samspel
mellan dem. Exempelvis
har luftfjädringens tre kammare
styvats upp med upp till 15
procent, likaså har dämpningskaraktären
i Porsche Active
Suspension Management
(PASM), Power Steering Plus
och bakaxelstyrningen optimerats
för den nya modellen.
Det aktiva antikrängningssystemet,
Porsche Dynamic Chassis
Control (PDCC), arbetar nu
med en prestandaorienterad
mjukvara. Resultatet är ännu
bättre väghållning och stabilitet
i kurvor, och bilen styr in
mer exakt i kurvor i hög fart.
På samma sätt tillåter Porsche
Torque Vectoring-systemet
högre momentfördelning. En
omfattande optimering av framaxeln
har också förbättrat