AluScan 2101

program som till exempel Autodesk
Inventor eller Solid Works. Då kan
informationen från dessa ritprogram
överföras direkt med profiltyp, längd,
kap- och bearbetningsinformation
som automatisk genererar kap- och
bearbetningslistor för tillverkningen”.
Hur kan CAD kommunicera
med DriverCAD?
För att överföra data från CAD till
DriverCAD använder vi oss av s.k.
STEP format, ett fritt geometriskt
format som de flesta CAD program
kan exportera. För att vara helt ärlig
så kan vi också importera ACIS-SAT
format, säger Federico.
Vi kan importera enstaka detaljer,
detaljlistor eller även sammansättningar
av flera detaljer. När man
talar om sammansättningar så kan
DriverCAD också importera hela moduler
eller en modul av en hel cell.
Typen av bearbetningen som
identifieras på de olika detaljerna
specificeras – med tanke på de tillgängliga
bearbetningsmaskinernas
förutsättningar och verktygen som
ska användas är förbestämd med
några få konfigurationsparametrar
för att automatisera avkänningen
bearbetningarna som ska göras på
detaljen”.
Fördelarna
Det finns många fördelar, säger
Federico. Vi kan börja med besparing
av programmeringstid som,
beroende på detaljens karakteristik,
kan vara upp till 80 %. Sedan är det
minimering av risken för felprogrammering.
Genom att inte behöva
ange positioner och storlekar på hål,
urtag och kapningar är det möjligt
att se detaljen uppritad i CAD för att
kontrollera att de avkända processerna
matchar och om nödvändig,
göra tillägg och ändringar innan
bearbetningsfilen går till produktionen.
Dessa fördelar visar sig ännu
mer viktiga och fördelaktiga med
tanke på att marknaden blir mer och
mer utmanande med nya konstruktioner
och lösningar designad av
arkitekter eller ingenjörer för vilket
fasadtillverkarna eller aluminiumindustrin
måste tillverka mer och mer
komplexa detaljer.
Är DriverCAD en utvecklingsbar
produkt?
Vad är de senaste nyheterna I programmet?
Federico berättar att en av de
senaste nyheterna är optionen
DriverCAD Plus som erbjuder kunden
att anpassa avkänningen av
bearbetningsprocessen beroende
på deras specifika teknologi och
kvalitetskrav.
Låt mig försöka att förklara denna
option med ett enkelt exempel, säger
han. Om en detalj som är ritad i CAD
har ett koniskt hål, så skulle Driver-
CAD konvertera det till ett standardhål
för fräsning, genom att definiera
det genom ett antal algoritmer
som ger optimal djup och diameter.
Kunder som känner sina material,
tillgängliga verktyg och önskad
bearbetningsprecision väl kan med
DriverCAD Plus etablerar en förbestämd
anpassad avkänningsregel
för detta koniska hål, identifierad
genom bl.a. storlek, position och
andra förutsättningar: man skulle till
exempel kunna bestämma att lägga
in en förborrning som görs med ett
speciellt skär som följs av en konisk
fräsning med en given hastighet och
smörjning. Detta är bara ett exempel,
kundanpassningar kan vara mycket
krävande.
Kan man se DriverCAD
som ett vidare steg mot
Industry 4.0?
Det är absolut ett viktigt steg med
tanke på automation och integration
mellan kontor och verkstad
eftersom det förenklar och förkorta
dataöverföringen från CAD
Designkontoret till produktionen,
minimerar programmeringstiderna
samt reducerar risken för fel vid en
manuell programmering.
14
Aluminium Scandinavia nr 1 · Mars 2021