Skogen - en växande energikälla - Skogforsk
Skogen - en växande energikälla - Skogforsk
Skogen - en växande energikälla - Skogforsk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SKOGEN<br />
– EN VÄXANDE ENERGIKÄLLA<br />
Sammanfattande rapport från<br />
Effektivare Skogsbränslesystem<br />
2007-2010<br />
��������1
2 ���
Programledar<strong>en</strong>s förord<br />
Skogsbränsle får <strong>en</strong> allt viktigare roll i vår <strong>en</strong>ergiförsörjning. Skogsbuket<br />
har under <strong>en</strong> följd av år ökat uttaget av skogsbränsle med 1-1,5 miljoner m³<br />
årlig<strong>en</strong> och d<strong>en</strong>na utveckling beräknas fortsätta. Ett världsomfattande fokus<br />
på frågan om global uppvärmning har förstärkt motiv<strong>en</strong> för <strong>en</strong> ökad användning<br />
av bio<strong>en</strong>ergi. I skogslandet Sverige är bio<strong>en</strong>ergi nästan synonymt med<br />
bränsl<strong>en</strong> från skog<strong>en</strong>. Skogsbränsle är i det närmaste neutralt med avse<strong>en</strong>de<br />
på utsläpp av växthusgaser och teknik<strong>en</strong> att omvandla bränslet till <strong>en</strong>ergi är<br />
väl utvecklad.<br />
FoU-programmet Effektivare Skogsbränslesystem (ESS) är ett brett samverkansprojekt<br />
där Energimyndighet<strong>en</strong>, skogs-, <strong>en</strong>ergi- och transportsektorn<br />
samt <strong>Skogforsk</strong> tillsammans satsat nära 60 miljoner kronor för att vidareutveckla<br />
skogsbränsleverksamhet<strong>en</strong>. ESS löper mellan år<strong>en</strong> 2007-2010 och<br />
administreras från <strong>Skogforsk</strong>. M<strong>en</strong> programmet är öppet för ansökningar och<br />
ESS har därmed fått form<strong>en</strong> av ett nätverk. G<strong>en</strong>om ESS samordnas utvecklingsinsatserna<br />
inom området för ett flertal FoU-organisationer på ett <strong>en</strong>kelt<br />
sätt. Under programmets löptid har <strong>en</strong> nationell kompet<strong>en</strong>s byggts upp och<br />
organiserats. Det bådar väl för framtid<strong>en</strong>.<br />
I skrivande stund, juni 2010, återstår ett halvt år av programmet. D<strong>en</strong><br />
här rapport<strong>en</strong> sammanfattar många av de intressanta resultat som redan nu<br />
föreligger. För d<strong>en</strong> som vill tränga djupare in i något ämnesområde hänvisas<br />
till skogforsk.se\ess-rapport. Rapport<strong>en</strong> ger bild<strong>en</strong> av ett område i snabb<br />
utveckling. D<strong>en</strong> ger fakta som kan vara till nytta för beslutsfattare, d<strong>en</strong> ger<br />
kunskaper till <strong>en</strong> intresserad allmänhet och – hoppas jag – ger idéer och<br />
uppslag för fortsatt utveckling. Det är med glädje och förhoppning<strong>en</strong> om nya<br />
insikter om skogsbränsle som jag och medarbetarna inom ESS-programmet,<br />
inom och utanför <strong>Skogforsk</strong>, överlämnar vår sammanfattande rapport.<br />
Trevlig läsning!<br />
Rolf Björhed<strong>en</strong><br />
Programledare ESS<br />
��������3
4 ���<br />
Innehåll<br />
�<br />
���<br />
����������������<br />
����������<br />
�����������<br />
��������������<br />
�����������<br />
������<br />
�����������������<br />
�������������������<br />
�����<br />
������������<br />
�����<br />
������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������������������������<br />
����������������<br />
�<br />
������������������������������<br />
���������<br />
Introduktion<br />
6 Effektivare skogsbränslesystem<br />
Skogsbränslets naturpåverkan<br />
9 Skogsbränsle, miljö och skogsproduktion<br />
Människan<br />
14 Affärsmodeller i skogsbränsleverksamhet<strong>en</strong><br />
16 Utbildning i effektivare grothantering<br />
19 Arbetsmiljö och ergonomi i<br />
skogsbränslehantering<strong>en</strong><br />
Grot<br />
22 System för hantering av grot<br />
27 Sönderdelning och transport<br />
– nycklar till effektivare skogsbränslesystem<br />
30 Direktskotad grön grot – stora<br />
möjligheter och mindre problem än<br />
väntat<br />
32 Integrerad skörd av rundvirke och<br />
grotbuntar<br />
34 Prestationsnormer för effektiv<br />
grotskotning<br />
36 Uppföljning av John Deere<br />
grotbuntare<br />
38 Underväxtröjning<br />
Stubbar<br />
40 Förar<strong>en</strong> avgör prestation och<br />
vibrationer vid stubbrytning<br />
44 Grovkrossning av stubbar på<br />
avlägg sänker kostnaderna<br />
47 Stubbved<strong>en</strong>s bränsleeg<strong>en</strong>skaper<br />
vid lagring och hantering<br />
48 Kraftbehov vid stubbrytning<br />
50 Stubbskördeteknik för minskad<br />
markpåverkan<br />
Kl<strong>en</strong>a träd<br />
52 Unga bestånd – <strong>en</strong> <strong>växande</strong><br />
<strong>en</strong>ergikälla<br />
54 Teknik och metoder för<br />
avverkning av kl<strong>en</strong>a träd<br />
58 Geometrisk gallring i kl<strong>en</strong>a bestånd<br />
14<br />
22<br />
40<br />
52
Innehåll<br />
60 Korridorgallring för uttag av<br />
träddelar<br />
63 Mer skogsbränsleuttag i vägkanter<br />
Teknik<br />
66 Krossar på avlägg<br />
– arbetsorganisation kritisk<br />
68 Huggbilar blir vanligare<br />
72 A-grip<strong>en</strong> ökar produktivitet<strong>en</strong><br />
74 Bränsleförbrukning vid sönderdelning<br />
av skogsbränsle<br />
Järnvägstransport<br />
76 Förutsättningar för ökad järnvägstransport<br />
av skogsbränsle<br />
78 Effektivisering av järnvägstransport<br />
av skogsbränsle<br />
82 Inlandsbanan – <strong>en</strong> möjlig<br />
transportled för skogsbränsle<br />
Beslutsstöd<br />
84 Datorsimuleringar för<br />
jämförelser av grotsystem<br />
86 Marginalkostnadsanalyser<br />
stödjer regional systemutveckling<br />
89 FLIS – kalkylverktyg för interaktiva<br />
systemanalyser<br />
90 Bränsleuttagets långsiktiga<br />
ekonomi – beräkningsverktyg för<br />
skogsägare<br />
92 ChipOpt – flödesoptimering av<br />
skogsbränsl<strong>en</strong><br />
96 Skogsbränsle<strong>en</strong>kät<br />
98 Kunskap Direkt om skogsbränsle<br />
Mätning<br />
100 Mätning av bränsleved<br />
102 Nya sortim<strong>en</strong>t och omräkningstal<br />
behövs för skogsbränsle<br />
104 Flerträdmätning med skördare<br />
106 Skördarrapportering av grot<br />
och stubbar<br />
108 GROTSPORRE ger bättre<br />
lönsamhet<br />
66<br />
76<br />
84<br />
90<br />
��������5
EFFEKTIVARE<br />
SKOGSBRÄNSLESYSTEM<br />
6 ���<br />
Bakgrund<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
ESS-programmets organisation<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
ESS finansiering och intress<strong>en</strong>ter<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������� ����������������� ����������������� ����������������� ����������������� ����������������� ����������������� ������� ������� ������� ������� ������� ������� ������� �������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�� ����������� ����������� ����������� ����������� ����������� ����������� � � � ������������������� ������������������<br />
������������������<br />
������������������<br />
������������������<br />
������������������<br />
� � � �<br />
��������� ��������� ��������� ��������� ��������� ���������<br />
��������������<br />
��������������<br />
��������������<br />
��������������<br />
��������������<br />
��������������<br />
������ ������ ������ ������ ������ ������<br />
������ ������ ������ ������ ������ ������<br />
������ ������ ������ ������ ������<br />
������ ������ ������ ������ ������<br />
������ ������ ������ ������ ������<br />
����� ����� ����� ����� ����<br />
����� ����� ����� �����<br />
����� ����� ����� �����<br />
����� ����� ����� �����<br />
��<br />
��<br />
���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ��������������<br />
��������������<br />
��������������<br />
Efter det första årets uppbyggnadsskede har ESS-programmet omsatt<br />
ca 16 milj. kr per år.<br />
��������7
SVENSSON/SKOGENbild<br />
Särskilt i anslutning till vatt<strong>en</strong>drag är risk<strong>en</strong> stor för negativ miljöpå-<br />
BJÖRN<br />
verkan i samband med avverkning och terrängtransport av virke FOTO:<br />
8 ���
SKOGSBRÄNSLE, MILJÖ<br />
OCH SKOGSPRODUKTION<br />
Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />
Skogsbränsle är <strong>en</strong> nästan koldioxidneutral<br />
<strong>en</strong>ergikälla och ur ett klimatperspektiv betydligt<br />
miljövänligare än fossila bränsl<strong>en</strong>. Användning<strong>en</strong><br />
av skogsbränsle är redan idag omfattande<br />
m<strong>en</strong> kan ökas väs<strong>en</strong>tligt. Att uttaget av<br />
biomassa från skog<strong>en</strong> ökas medför emellertid<br />
risker för negativ påverkan på biodiversitet,<br />
mark, vatt<strong>en</strong> och på skogsmark<strong>en</strong>s långsiktiga<br />
produktionsförmåga. G<strong>en</strong>om val av lämpliga<br />
objekt, god planering, hänsynstagande och<br />
lämpliga komp<strong>en</strong>sationsåtgärder kan riskerna<br />
minskas till acceptabla nivåer.<br />
Skogsbränsl<strong>en</strong> är i det närmaste��������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�� ���������������������������������������������������<br />
� ����������<br />
�� �������������������������������������������������<br />
� �������<br />
�� ���������������������������������������������������<br />
� ���������<br />
�� ����������������������������������������������������������<br />
� ���������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������<br />
��������9
10 ���<br />
Tillgång<strong>en</strong> på grov, död ved och särskilt på kolad ved är<br />
<strong>en</strong> begränsande faktor för många hänsynskrävande arter.<br />
FOTO: BJÖRN SVENSSON/SKOGENbild
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
���������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������<br />
������������������������<br />
������������������������<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��<br />
�<br />
��������������� �����<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������<br />
���������������������������������<br />
���������������������������������<br />
����� �����<br />
����� �����<br />
Till vänster visas ett exempel på totalt biomassauttag, ton TS/ha, under <strong>en</strong> omloppstid. Ett grotuttag efter slutavverkning innebär ing<strong>en</strong><br />
kraftig ökning av uttaget. Till höger visas askhalt<strong>en</strong> i d<strong>en</strong> uttagna biomassan som kg torr aska/ha. Det framgår av högra bild<strong>en</strong> att<br />
grotuttag nästan fördubblar askhalt<strong>en</strong> i uttaget. I askan finns stora mängder mineralnäringsämn<strong>en</strong>.<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
���<br />
���<br />
�<br />
��������������� �����<br />
��������11
����������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������<br />
�������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������<br />
������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
12 ���<br />
��������� ���������<br />
������� �������<br />
������ ������<br />
������ ������<br />
������ ������<br />
������<br />
�<br />
����������������� ����������������� ��������� ��������� �������������<br />
�������������<br />
���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����<br />
Årlig<strong>en</strong> anmäld areal för grotuttag, verklig grotskördad areal<br />
(preliminär siffra för 2007) samt areal på vilk<strong>en</strong> återförts aska.<br />
Uttaget av grot ökar snabbt, medan askåterföring utvecklas långsammare.<br />
Då int<strong>en</strong>sitet<strong>en</strong> i skogsbruket ökas, krävs sannolikt<br />
komp<strong>en</strong>sationsåtgärder för att säkerställa uthållighet i skogsproduktion<strong>en</strong>.<br />
������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������
FOTO: BO GÖRAN BACKSTRÖM/SKOGENbild<br />
��������13
Människan<br />
AFFÄRSMODELLER I<br />
SKOGSBRÄNSLEVERKSAMHETEN<br />
Klas Norin, <strong>Skogforsk</strong> & Anders Tosterud, Tosterud Forest Consult<br />
De affärsmodeller som används för köp och<br />
försäljning av skogsbränsl<strong>en</strong> styr i hög grad utvecklingsklimatet.<br />
Med hjälp av djupintervjuer<br />
har <strong>en</strong> kartläggning av dag<strong>en</strong>s modeller därför<br />
g<strong>en</strong>omförts. Av de sex modeller som id<strong>en</strong>tifierats<br />
bedöms ”Förhandlingsmodell<strong>en</strong>” och<br />
”Partnerskapsmodell<strong>en</strong>” ha d<strong>en</strong> största pot<strong>en</strong>tial<strong>en</strong><br />
då det gäller att skapa <strong>en</strong> god grund<br />
för utveckling av skogsbränsleverksamhet<strong>en</strong> i<br />
Sverige.<br />
Köp och försäljning����������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
14 ���<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������������������<br />
� �������������������<br />
�� �����������������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������<br />
� ����������<br />
�� ���������������������������������������������<br />
� �����������������<br />
�� �����������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
� �����������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
� ���������������<br />
�� ����������������������������������������������<br />
� ���������<br />
�� ���������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������<br />
� ��������������<br />
��������15<br />
Människan
Människan<br />
FOTO: THOMAS ADOLFSÉN/SKOGENbild<br />
UTBILDNING I EFFEKTIVARE<br />
GROTHANTERING<br />
Tomas Johannesson & Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />
I april 2008 påbörjade <strong>Skogforsk</strong> <strong>en</strong> kampanj för att öka effektivitet och kvalitet i det praktiska<br />
arbetet med grothantering. Efter två år har mer än 2 000 maskinförare, <strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>örer och tjänstemän<br />
vidareutbildats inom områd<strong>en</strong> som rör val av rätt metod och teknik, planering av arbetet och<br />
hur arbetsresultatet påverkar efterkommande led i produktionskedjan. En uppskattning är att utbildningsinsatserna<br />
g<strong>en</strong>erellt sett förbättrat effektivitet<strong>en</strong> i grothantering<strong>en</strong> med 5-10 proc<strong>en</strong>t.<br />
16 ���
���������������� ���������������� ������������������<br />
������������������<br />
�������������� �������������� �������������� �������������� ����������������<br />
����������������<br />
����� �����<br />
����� �����<br />
����� �����<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
���<br />
���<br />
�<br />
����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� �����<br />
Förutsättningarna för <strong>en</strong> effektiv�����������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�� ������������������������������<br />
�� �������������������������<br />
�� ������������������������������������������������������<br />
� ����������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
�������<br />
Kvartalsvis ackumulerat antal maskinförare<br />
resp. tjänstemän som g<strong>en</strong>omgått grotutbildning<strong>en</strong><br />
samt d<strong>en</strong> målsättning om deltagarantal<br />
som sattes upp vid kampanjstart<strong>en</strong>.<br />
��������17<br />
Människan
Människan<br />
Kontakterna med ett stort antal intresserade praktiker i d<strong>en</strong> breda utbildningssatsning<strong>en</strong> har gett<br />
<strong>en</strong> god återföring av kunskap. Baserat på kursmaterialet och de erfar<strong>en</strong>heter som gjorts under<br />
utbildning<strong>en</strong> har <strong>Skogforsk</strong> publicerat handledning<strong>en</strong> Effektivare grothantering.<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
18 ���<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
Fortsatt FoU behov<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������
ARBETSMILJÖ OCH ERGONOMI<br />
I SKOGSBRÄNSLEHANTERINGEN<br />
Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />
En kartläggning av arbetsmiljö och ergonomi<br />
pekar på att skogsbränsleverksamhet<strong>en</strong> delar<br />
samma problem som mekaniserat skogsbruk i<br />
stort. Djupintervjuer antyder dock att det finns<br />
<strong>en</strong> del ökade arbetsmiljörisker vid skogsbränslehantering.<br />
Dit hör hög exponering för buller<br />
vid upparbetning samt för damm och sporer,<br />
särskilt vid arbete med lagrade grotbränsl<strong>en</strong>. En<br />
del av de maskiner som används har dessutom<br />
långt kvar till de rekomm<strong>en</strong>dationer om godtagbara<br />
arbetsmiljöförhålland<strong>en</strong> som fastlagts<br />
för maskinarbete.<br />
Inom skogsbruket inträffar��������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������19<br />
Människan
Människan<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
Granskning av arbetsmiljön vid<br />
skogsbränslehantering<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
� �������������<br />
�� �����������������������������������������������������<br />
� ������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������<br />
�� �����������������������������������������������������<br />
� ������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������������<br />
� ������������������������������������������������������<br />
��<br />
20 ���
��������21<br />
Människan
Grot<br />
SYSTEM FÖR<br />
HANTERING AV GROT<br />
Lars Eliasson, <strong>Skogforsk</strong><br />
Kund<strong>en</strong>s mottagningsmöjligheter och krav på<br />
bränslet styr i hög grad vilka grotsystem som<br />
kan användas. I dag kan fem huvudsystem för<br />
att bearbeta och transportera grot id<strong>en</strong>tifieras.<br />
Dominerande system är flisning på avlägg och<br />
lösgrotshantering, m<strong>en</strong> system med huggbil<br />
ökar. Vill kund<strong>en</strong> <strong>en</strong>bart ha skogsflis är det<br />
system med flisning på avlägg (eller hygge)<br />
samt huggbil som är aktuella. Kan sönder-<br />
delning ske hos mottagar<strong>en</strong> eller på terminal<br />
blir äv<strong>en</strong> system med lös eller buntad grot<br />
intressanta.<br />
22 ���<br />
�����������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
Flisning på avlägg med traktormonterad hugg är vanligt förekommande. Nackdel<strong>en</strong> med systemet är kostnaderna för flytt av utrustning<strong>en</strong><br />
mellan olika objekt.
�������<br />
�����������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
����������<br />
�������������������������������<br />
��������������������������������<br />
����������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
���������������������������<br />
Huggbil – ett relativt nytt system.<br />
Lösgrotssystemet är konkurr<strong>en</strong>skraftigt på korta till medellånga avstånd. Lastutnyttjandet är<br />
dock <strong>en</strong> svaghet.<br />
�������<br />
�����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
������������������������<br />
��������23<br />
Grot
Grot<br />
��������<br />
������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
����������<br />
�������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
��������������<br />
�������������������������������<br />
����������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�����������������<br />
Flisning på hygget är ett system som tidigare var<br />
vanligt. Det kan inte ekonomiskt konkurrera med<br />
andra system, m<strong>en</strong> kan vara motiverat av andra<br />
skäl.<br />
24 ���<br />
Buntning av grot<strong>en</strong> underlättar lagring och transport.<br />
����������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�����������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
����������������������������������<br />
��������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
��������������������������������<br />
������������������������������<br />
����������������������������������<br />
����������������������������������<br />
����������������������������������<br />
���������������������������������<br />
����������
��������25<br />
Grot
Grot System utan flyttkostnad är mycket konkurr<strong>en</strong>skraftiga.<br />
De är okänsliga för objektsstorlek. Containerhuggbil<strong>en</strong>,<br />
är särskilt intressant eftersom d<strong>en</strong> på längre avstånd kan<br />
övergå till att arbeta avläggsbaserat, med flera lastväxlarfordon<br />
som gruppkör emot huggbil<strong>en</strong>. Då blir d<strong>en</strong> äv<strong>en</strong><br />
mindre känslig för transportavstånd.<br />
26 ���
���������������������������<br />
– NYCKLAR TILL EFFEKTIVARE SKOGSBRÄNSLESYSTEM<br />
Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong>�<br />
Sönderdelning och transport är tunga kost-<br />
nader vid grotproduktion. Rätt val av teknik<br />
och plats för sönderdelning sänker kostnaderna.<br />
Bättre metoder och ny teknik gör att<br />
system utan flyttkostnad, t ex lösgrotsbil eller<br />
huggbil, på små objekt kan sänka kostnad<strong>en</strong><br />
med 20-40 proc<strong>en</strong>t jämfört med flisning på avlägg.<br />
System<strong>en</strong> är högintressanta vid uttag på<br />
privatskogsbrukets hygg<strong>en</strong> och i södra Sverige.<br />
Äv<strong>en</strong> på stora objekt är lösgrots- och huggbilssystem<strong>en</strong><br />
konkurr<strong>en</strong>skraftiga upp till c:a<br />
100 km transportavstånd.<br />
Ett mycket stort antal olika kombinationer ���<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������<br />
��� ������������������������������������������������������<br />
��� �����������������������������������<br />
��� ����������������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������<br />
����������������������<br />
�� ����������������������������������������������������� �<br />
� ����������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������� �<br />
� ���������������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������������<br />
� �����������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
Alla lass<strong>en</strong> innehåller lika mycket biomassa. Grot är svårhanterat<br />
och mycket skrymmande. Sönderdelning i början av transportkedjan,<br />
t ex g<strong>en</strong>om flisning med huggbil, gör materialet mindre<br />
skrymmande och mera hanterbart m<strong>en</strong> kostar mer än c<strong>en</strong>traliserad<br />
upparbetning.<br />
TECKNING: SIGURD FALK EFTER EN IDÉ AV JAN ERIK MATTSSON<br />
��������27<br />
Grot
Grot<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������<br />
28 ���<br />
����� ���� � �� ��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��<br />
�<br />
����������������� ����������������� ����������������� ����������������� �������������������������� �������������������������� ��������������������������<br />
��������������������������<br />
�����������������<br />
�����������������<br />
�������������� ���������������� ��������� ����� ��������<br />
��������� ���������������� ����������������� �� �� ��� ��� �� �� ��� ��� �� �� ��� ���<br />
��������������������<br />
Nettokostnad, kr/m³s för de tre system<strong>en</strong> vid varierande objektsstorlek och transportavstånd.<br />
�
FOTO: THOMAS ADOLFSÉN/SKOGENbild<br />
��������29<br />
Grot
Grot<br />
����������������������<br />
– STORA MÖJLIGHETER OCH MINDRE PROBLEM ÄN VÄNTAT<br />
Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />
���������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������<br />
I samarbete med �����������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
30 ���<br />
���������<br />
�������<br />
��������<br />
�����������<br />
����������<br />
�����������<br />
����������<br />
��������������������������� ��� ��� ���<br />
����������������������������� � ��� ���<br />
����� ��� � �<br />
Barrandel<strong>en</strong> �<br />
blir något högre i grönskotad, lagrad grot. Fraktioner<br />
i lagrad brun- resp grönskotad grot samt, som jämförelse, i färsk<br />
grot � av gran. (Preliminära resultat från B<strong>en</strong>gt Nilsson, Linné-<br />
universitetet). Ytterligare analyser av bränslekvalitet<strong>en</strong> kommer<br />
att omfatta askhalt, kväve, klor mm.<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������
Skotning av grön grot frilägger hygget tidigare, underlättar planering<strong>en</strong>, ökar uttaget och höjer prestation<strong>en</strong> i skotning<strong>en</strong>. Trots något<br />
lägre bränslekvalitet är det därför fördelaktigt om <strong>en</strong> viss del av produktion<strong>en</strong> kan tas ut i färskt (grönt) skick.<br />
�����<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
���������� ����������<br />
� � � � � � � ��������<br />
�������<br />
Jämförelse av fukthalt i vältlagd färsk<br />
(grön) grot och vältlagd, hyggestorkad<br />
(brun) grot vid leverans till kund. Staplarna<br />
1-7 visar skillnaderna för respektive<br />
objekt där grön grot togs ut på halva<br />
areal<strong>en</strong> och rest<strong>en</strong> efter lagring på hygget<br />
(brun grot). Medeltalet gäller samtliga<br />
objekt, d.v.s. äv<strong>en</strong> de där jämförels<strong>en</strong><br />
gjordes objektvis ingår.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������31<br />
Grot
Grot<br />
�����������������<br />
�������������<br />
��������������<br />
Isabelle Bergkvist, <strong>Skogforsk</strong><br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
Fyra system för avverkning���������������������������<br />
�����������������������������<br />
�� ��������������������������������������������������� �<br />
� ���������������������������<br />
�� ��������������������������������������������������� �<br />
� ���������������������<br />
�� ������������������������������������������������������<br />
� ���������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������������<br />
� ������������������������<br />
32 ���<br />
Integrerad vidaretransport<br />
av rundved och buntar<br />
Best<strong>en</strong>system med<br />
integrerad buntning<br />
Integrerad skotning av<br />
rundved och buntar<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
Best<strong>en</strong>systemet<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������
���� � �<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
��� ��� ��� ��� ��� ��� ���<br />
����������������<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�������������������������<br />
������������ �<br />
�<br />
�<br />
�������������������������<br />
������������������������<br />
�����<br />
Till vänster produktionskostnad för tillvaratagande av grot för olika system och transportavstånd till avlägg, kr per m³s (flis). Till höger<br />
maskinernas dieselförbrukning vid tillvaratagande av grot, liter per m³s.<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���<br />
�<br />
�� ���<br />
�<br />
���<br />
�<br />
���<br />
�<br />
���<br />
�<br />
��� ��� ��� ��� ��� ��� ���<br />
����������������<br />
�����������������������������<br />
���������<br />
����������������������������<br />
���������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������33<br />
Grot
Grot<br />
������������<br />
��������<br />
�������������<br />
������������<br />
���������������������������������������������<br />
34 ���<br />
���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
Produktivitet<strong>en</strong> vid skotning���������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������<br />
���������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�����������<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
� � ��� ������<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�� �� �� ��<br />
������<br />
Exempel där prestationsnorm<strong>en</strong> har använts för att beräkna<br />
skotningsprestation<strong>en</strong> i förhållande till mängd<strong>en</strong> grot per ha.<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������� ����������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
��������35<br />
Grot<br />
�
Grot<br />
����������������<br />
�����������������������<br />
Lars Eliasson, <strong>Skogforsk</strong><br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
������������������� 0����������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������<br />
��������������������������������������������������<br />
� ������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������� ����������������������������������������<br />
��������������������������� �������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������� ���������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
36 ���<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������� �������������������������<br />
�������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������
��������������������<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
�<br />
��� ��� ��� ��� �����<br />
������������������������<br />
Produktivitet under barmarksförhålland<strong>en</strong> i förhållande till det<br />
totala antalet buntar som kan produceras på objektet, buntar<br />
per G0-timme. Grotbuntare – <strong>en</strong> smart logistiklösning<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
�<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������<br />
���������������������<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
�� �� �� �� �� ��<br />
�����<br />
�<br />
� Spridning<strong>en</strong> i grotbuntar<strong>en</strong>s tekniska utnyttjandegrad (TU).<br />
Staplarna avser klassmitt.<br />
��������37<br />
Grot<br />
�
Grot<br />
38 ���<br />
����������������<br />
�����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������<br />
I slutavverkningsbestånd med������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
�������<br />
�����������<br />
��������<br />
���������<br />
�����������<br />
������������<br />
�����������<br />
� �� � ���� � ����<br />
� ������ � ��� � ���<br />
� ������ � ��� � ���<br />
� ������ � ��� � ���<br />
�Relativ<br />
prestation för skördare och grotskotare vid olika<br />
antal underväxtstammar.<br />
��������39<br />
Grot
Stubbar<br />
Studier visar att förar<strong>en</strong>s arbetssätt har störst<br />
påverkan på både prestation och helkroppsvibrationer<br />
vid stubbrytning. Aggregatet och<br />
grävmaskin<strong>en</strong>s storlek spelar mindre roll. För<br />
att utveckla rättvisande prestationsnormer<br />
krävs fortsatt forskning.<br />
40 ���<br />
FÖRAREN AVGÖR PRESTATION<br />
OCH VIBRATIONER VID<br />
STUBBRYTNING<br />
Pallari 140 är ett klippande aggregat. D<strong>en</strong> monteras <strong>en</strong>kelt i<br />
grävmaskin<strong>en</strong> skopfäste och kräver således ing<strong>en</strong> special-<br />
konstruktion för infästning<strong>en</strong>.<br />
H<strong>en</strong>rik von Hofst<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />
D<strong>en</strong> teknik som används����������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������
Aalto-grep<strong>en</strong> har d<strong>en</strong> konstruktionsmässigt <strong>en</strong>klaste lösning<strong>en</strong> på<br />
ett stubbaggregat. D<strong>en</strong> monteras direkt i skopfästet och kräver<br />
således ing<strong>en</strong> extra hydraulik.<br />
�����<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������<br />
��������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������<br />
Fräs<strong>en</strong> lösgör stubb<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om att fräsa av sidorötterna med d<strong>en</strong><br />
roterande trumman.<br />
�����������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
��������41<br />
Stubbar
Stubbar<br />
��������������<br />
������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�����������<br />
���������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�� ���������������������������������<br />
� ������������������������������<br />
� �������������<br />
�� ��������������������������������<br />
� ������������������<br />
42 ���<br />
��������<br />
���������<br />
��������<br />
���������<br />
����������<br />
�������������<br />
������<br />
�����������<br />
���������<br />
����������<br />
���������<br />
����������<br />
���������<br />
���������<br />
����������<br />
���������<br />
������ ���� � �� ������� ��� ��������� ����<br />
���������� ���������������<br />
����������������<br />
� ���� ������ ��� ���������� ����<br />
���� ������ � ���� ������ ��� ���������� ����<br />
������� �������������� � ���� ������� ��� ���������� ����<br />
������������ ������ � ���� ������� ��� ���������� ����<br />
������������ ������ � ���� ������ ��� ���������� ����<br />
Studerade � aggregat och prestationer uttryckt som antal stubbar respektive ton torrsubstans<br />
per timme.<br />
Resultat vid studier av sex olika aggregat för stubbskörd. Prestation<strong>en</strong> visas dels som<br />
ton torrsubstans per timme (ton TS/h), dels som antal stubbar per timme. Observera att<br />
studierna är gjorda vid olika tillfäll<strong>en</strong> så direkta jämförelser bör undvikas.<br />
���������������� �<br />
�<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�<br />
��������������� �<br />
�������� ��������<br />
� � � � �<br />
����������� ��������<br />
Exempel på helkroppsvibrationer för två förare som arbetade med samma typ av basmaskin<br />
och aggregat. Förare A är <strong>en</strong> van skogsmaskinförare, m<strong>en</strong> orutinerad när det<br />
gäller stubbrytning. Förare B är mycket rutinerad och van. Figur<strong>en</strong> visar dagsdos<strong>en</strong> av<br />
de vibrationer (m/s²) dessa utsattes för i förhållande till prestation<strong>en</strong>, ton TS/h. Röd linje<br />
markerar gränsvärdet för dagsdos<strong>en</strong> vibrationer (0,5 m/s²). Över d<strong>en</strong> nivån måste åtgärder<br />
sättas in <strong>en</strong>ligt arbetsmiljölag<strong>en</strong>. Av figur<strong>en</strong> framgår tydligt att det inte finns någon<br />
stark koppling mellan prestation och grad<strong>en</strong> helkroppsvibrationer. Båda dessa faktorer är<br />
starkt förarbero<strong>en</strong>de.
��������43<br />
Stubbar
FOTO: MATS BILDSTRÖM/SKOGENBILD<br />
Stubbar<br />
GROVKROSSNING<br />
AV STUBBAR<br />
PÅ AVLÄGG<br />
SÄNKER<br />
KOSTNADERNA<br />
44 ���<br />
H<strong>en</strong>rik von Hofst<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />
Stubbdelar är besvärliga att hantera. De är<br />
skrymmande och föror<strong>en</strong>ade av jord och<br />
st<strong>en</strong>. Grovkrossning och sållning av stubbved<br />
på avlägg minskar problem<strong>en</strong> och kan sänka<br />
kostnaderna med 15-20 proc<strong>en</strong>t. Energiförbrukning<strong>en</strong>,<br />
mängd<strong>en</strong> föror<strong>en</strong>ingar och risk<strong>en</strong><br />
för skador på lastbilarna minskar också. Prestation<strong>en</strong><br />
vid stubbskörd kan öka eftersom förar<strong>en</strong><br />
inte behöver lägga tid på att skaka loss jord och<br />
st<strong>en</strong>.<br />
Trots att stubbarna har������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
�������������������������������������������������������
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������ ������ ������ ������ ������ ������<br />
��� ��� ��� ��� ��� ���<br />
��� ��� ��� ��� ���<br />
��� ��� ��� ��� ���<br />
�� �� �� ��<br />
��<br />
��<br />
��������������������������������<br />
��������������������������������<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
�� ���<br />
���<br />
���<br />
������������� ������������� ������������� ������������� ������������� ������������� ���������������<br />
���������������<br />
���������������<br />
���������������<br />
���������������<br />
���������������<br />
������������� ������������� ������������� ������������� ������������� ������������� �������� �������� �������� �������� �������� ��������<br />
���������������������<br />
���������������������<br />
���������������������<br />
������������� ������������� ���������������<br />
���������������<br />
������������� ������������� �������� ��������<br />
���������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
Nettokostnad för drivning (stubbrytning och skotning av<br />
stubbdelar till avlägg), sönderdelning och vidaretransport för ett<br />
konv<strong>en</strong>tionellt system och när grovkrossning görs på avlägget, kr/<br />
MWh. Grushantering är kostnader för bortforsling av sand, grus<br />
och st<strong>en</strong> vid värmeverket/terminal<strong>en</strong>.<br />
��������������������<br />
Energiåtgång (dieselförbrukning) från stybbrytning till leverans<br />
vid värmeverk/terminal i förhållande till det <strong>en</strong>ergiinnehåll som<br />
finns i d<strong>en</strong> levererade stubbved<strong>en</strong>, proc<strong>en</strong>t.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
���������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������45<br />
Stubbar
Stubbar<br />
FOTO: MATTS BILDSTRÖM/SKOGENbild<br />
46 ���
STUBBVEDENS BRÄNSLE-<br />
EGENSKAPER VID LAGRING<br />
OCH HANTERING<br />
Raida Jirjis & Erik Anerud, SLU<br />
Med stubbved följer sand, grus och st<strong>en</strong>,<br />
vilket ökar slitaget vid sönderdelning, sänker<br />
värmevärdet samt kan förorsaka problem som<br />
sintring vid förbränning<strong>en</strong>. Föror<strong>en</strong>ingsgrad<strong>en</strong>,<br />
uppmätt som askhalt, kan <strong>en</strong>ligt finska erfar<strong>en</strong>-<br />
heter variera mellan 1 till 24 proc<strong>en</strong>t. Lagring<br />
är ett effektivt sätt att minska fukt- och askhalt<strong>en</strong><br />
i stubbved<strong>en</strong>. För stubbar som skördats<br />
på vår<strong>en</strong> och lagrats tre månader, oavsett<br />
lagringsmetod, kan askhalt<strong>en</strong> ha sjunkit under<br />
4 proc<strong>en</strong>t. Att lagra kluvna stubbar i små högar<br />
ute på hygget medför ing<strong>en</strong> större kvalitetsförbättring<br />
jämfört med vältlagring.<br />
Höga konc<strong>en</strong>trationer av ��������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
��������47<br />
Stubbar
Stubbar<br />
KRAFTBEHOV VID STUBBRYTNING<br />
Tomas Nordfjell, SLU<br />
På grund av det stora kraftbehovet används<br />
idag stora och starka grävmaskiner för<br />
stubbrytning. Grävmaskiner har i jämförelse<br />
med skotare nackdel<strong>en</strong> att de är långsamma<br />
och osmidiga vid terrängkörning. Nya resultat<br />
visar dock att kraftbehovet inte är större än att<br />
de största skotarna kan klara arbetet för i stort<br />
sett alla stubbar.<br />
Stubbar har större total skogsbränslepot<strong>en</strong>tial<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
48 ���<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������
����������<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��<br />
������������������<br />
�<br />
Maximalt kraftbehov (kN) för att vertikalt lyfta gran- och björkstubbar<br />
av olika diametrar (cm). D<strong>en</strong> gröna, övre linj<strong>en</strong> gäller för<br />
stubbar som lyfts hela och d<strong>en</strong> blå, undre linj<strong>en</strong> för stubbar som<br />
först delas i mark<strong>en</strong>. Med dessa krafter kunde 97,5 proc<strong>en</strong>t av<br />
alla stubbar lyftas på det studerade moränhygget.<br />
��������49<br />
Stubbar
Stubbar<br />
STUBBSKÖRDETEKNIK FÖR<br />
MINSKAD MARKPÅVERKAN<br />
Tomas Nordfjell, SLU<br />
Stubbskörd utförs idag med maskiner som<br />
lyfter stubbarna rakt upp, oftast efter att de<br />
först delats i mark<strong>en</strong>. Ett intressant utvecklingsspår<br />
är att istället vrida loss stubbarna.<br />
Ett annat är integrerad stubb- och stamskörd,<br />
där stubb<strong>en</strong>s c<strong>en</strong>trala del tas tillvara som <strong>en</strong><br />
del av stamm<strong>en</strong>s rotstock. Båda dessa uppslag<br />
kommer att studeras i strävan att hitta effektiva<br />
metoder för stubbskörd med minskad markpåverkan.<br />
Om stubbrytning ska få <strong>en</strong> bred�����������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������<br />
50 ���<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
”Stubbkärneskördare”<br />
Principskiss av “stubbkärneskördare” som äv<strong>en</strong> producerar grotbuntar<br />
direkt på avverkningsplats<strong>en</strong>. Med stubbaggregatet skärs<br />
träd<strong>en</strong>s sidorötter av och därefter vrids och lyfts trädet upp. På<br />
mark<strong>en</strong> bakom maskin<strong>en</strong> ligger <strong>en</strong> grotbunt och <strong>en</strong> rotstock med<br />
tillhörande stubbkärna. Teckning efter idé av Tomas Nordfjell.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������.
”Fräs<strong>en</strong>” är det aggregat som ger minst<br />
markpåverkan vid stubblyftning. D<strong>en</strong> skär<br />
av sidorötterna innan stubb<strong>en</strong> lyfts. Fräs<strong>en</strong><br />
finns idag <strong>en</strong>dast i prototyputförande.<br />
�<br />
��������51<br />
Stubbar
Kl<strong>en</strong>a träd<br />
Uttag av skogsbränsle i form av kl<strong>en</strong>a träd. Avverkningsarbete i kl<strong>en</strong>a, <strong>växande</strong> bestånd ställer krav på skonsamhet för att säkerställa<br />
skog<strong>en</strong>s framtida utveckling, m<strong>en</strong> också på mycket hög effektivitet för att hålla kostnaderna på <strong>en</strong> rimlig nivå.<br />
UNGA BESTÅND<br />
52 ���<br />
– EN VÄXANDE ENERGIKÄLLA<br />
Tomas Nordfjell, SLU &<br />
Mia Iwarsson Wide, <strong>Skogforsk</strong><br />
Utglesning av ungskog, röjning, är <strong>en</strong> nödvändig<br />
åtgärd för att skapa växtlig produktionsskog.<br />
Det är <strong>en</strong> dyr åtgärd, m<strong>en</strong> många täta,<br />
unga skogar kan ge så stora volymer skogsbränsle<br />
att mycket av kostnad<strong>en</strong> betalas eller<br />
r<strong>en</strong>tav g<strong>en</strong>erera ett överskott. Nära tre miljoner<br />
hektar kan vara lämpliga för uttag av skogsbränsle.<br />
Kl<strong>en</strong> skog är <strong>en</strong> intressant����������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������
Grovkvistade träddelar –ett nytt bränslesortim<strong>en</strong>t som är lätt att hantera och begränsar uttaget av näringsämn<strong>en</strong> från d<strong>en</strong><br />
<strong>växande</strong> ungskog<strong>en</strong>.<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������<br />
��������53<br />
Kl<strong>en</strong>a träd
Kl<strong>en</strong>a träd<br />
Flerträdshantering är nyckeln till sänkta<br />
kostnader vid avverkning av kl<strong>en</strong>a träd. Med<br />
dag<strong>en</strong>s teknik kan produktivitet<strong>en</strong> öka med<br />
15-30 proc<strong>en</strong>t om antalet träd per krancykel<br />
höjs från dag<strong>en</strong>s 3 till 6-9. I riktigt kl<strong>en</strong> skog<br />
bör man sikta på 8-10 träd. Förbättrade arbetsmetoder,<br />
t ex minskat kranarbete g<strong>en</strong>om<br />
att avverka träd<strong>en</strong> i rätt ordning eller arbeta<br />
geometriskt i stråk/korridorer utifrån stick-<br />
väg<strong>en</strong>, kan öka produktivitet<strong>en</strong> ytterligare,<br />
utan ökad arbetsbelastning på förar<strong>en</strong>.<br />
54 ���<br />
TEKNIK OCH METODER<br />
FÖR AVVERKNING<br />
AV KLENA TRÄD<br />
Mia Iwarsson Wide, <strong>Skogforsk</strong><br />
Skogsbränsle från kl<strong>en</strong> skog���������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������
��������55<br />
Kl<strong>en</strong>a träd
Kl<strong>en</strong>a träd<br />
Bracke C16. Fällhuvud med sågklinga.Aggregatet<br />
saknar matarhjul.<br />
Ackumuleringsfunktion<strong>en</strong><br />
är relativt tillförlitlig.<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
56 ���<br />
Naarva-Grip 1500-40E. Fällhuvud<br />
med klipp. Aggregatet<br />
saknar matarhjul. Ackumuleringsfunktion<strong>en</strong><br />
är tillförlitlig.<br />
Log Max 4000 B skördaraggregat<br />
med sågsvärd och<br />
matarvalsar. Ackumuleringsfunktion<strong>en</strong><br />
är tillförlitlig.<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������
�������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
������������������<br />
������������������<br />
�� �� ��<br />
�� �� ��<br />
� �� �� �� �� ��<br />
������������������<br />
Tidsåtgång<strong>en</strong> minskar kraftigt om fler än ett träd kan fällas per<br />
krancykel. Effekt<strong>en</strong> avtar dock med ökande ackumuleringsgrad.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������<br />
��������57<br />
Kl<strong>en</strong>a träd
Kl<strong>en</strong>a träd<br />
GEOMETRISK<br />
GALLRING I<br />
KLENA BESTÅND<br />
Tomas Nordfjell, SLU<br />
Ett sätt att kraftigt höja produktivitet<strong>en</strong> vid gallring av kl<strong>en</strong>a, täta bestånd är någon form av<br />
geometrisk skörd mellan stickvägarna, d.v.s. att i smala stråk, krankorridorer, vinkelrätt mot stickväg<strong>en</strong><br />
eller i solfjäderform avverka samtliga träd. Stråk<strong>en</strong> kan tas upp med ett kranspetsmonterat<br />
fällningsaggregat som kan ackumulera träd<strong>en</strong> stå<strong>en</strong>de. I jämförelse med konv<strong>en</strong>tionell, selektiv<br />
gallring visar studier att krankorridorgallring utförd med dag<strong>en</strong>s teknik ökar produktivitet<strong>en</strong> och<br />
lönsamhet<strong>en</strong> och att mer skogsbränsle kan tas ut. Om teknik och metoder utvecklas blir kran-<br />
korridorgallring ännu mer konkurr<strong>en</strong>skraftigt och kan med bibehåll<strong>en</strong> lönsamhet utföras i allt<br />
kl<strong>en</strong>are bestånd. R<strong>en</strong>t visuellt är det svårt att i det kvarvarande beståndet se någon skillnad mellan<br />
geometrisk och selektiv gallring.<br />
Vid konv<strong>en</strong>tionell gallring������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
58 ���<br />
Gallrat ungt<br />
skogsbestånd med<br />
krankorridorer<br />
i solfjäderform<br />
(principfigur Per<br />
Thorneus, SKOGEN<br />
11-06).<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������<br />
��������������<br />
������������������ �<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
�<br />
� � � � � �<br />
�����������������������������������������������<br />
Produktivitet vid selektiv gallring (heldrag<strong>en</strong> linje) och vid<br />
geometrisk krankorridorgallring (streckad linje) som funktion av<br />
trädstorlek<strong>en</strong>.<br />
En tidig modell av Bracke C16a, marknad<strong>en</strong>s kanske bäst utvecklade<br />
aggregat för geometrisk skörd i unga, täta skogsbestånd.<br />
Redan i dagsläget kan man i mycket kl<strong>en</strong>a bestånd med detta<br />
aggregat komma upp i <strong>en</strong> produktion vid fällning och sammanföring<br />
på ca 4,5 ton TS/G0-timme (9 m³f biomassa/G0-timme<br />
och 500 träd/G0-timme). Foto: Tomas Nordfjell, SLU.<br />
Idéskiss på tänkbar utformning av <strong>en</strong> specialiserad krankorridorskördare<br />
för produktion som ger god ekonomi äv<strong>en</strong> i så kl<strong>en</strong>a<br />
bestånd som ner mot ca 6 cm brösthöjdsdiameter.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
�<br />
��������59<br />
Kl<strong>en</strong>a träd
Kl<strong>en</strong>a träd<br />
Merpart<strong>en</strong> av skogsbränsleuttag<strong>en</strong> i kl<strong>en</strong> skog<br />
sker idag med konv<strong>en</strong>tionella gallringsmetoder.<br />
Ett alternativ är korridorgallring, där träd<strong>en</strong><br />
mellan stickvägarna avverkas i stråk istället för<br />
selektivt. Korridorgallring är noga studerad och<br />
testad i ungskogsröjning (dock utan att ta ut<br />
biomassan). En jämförande studie av de två<br />
metoderna i <strong>en</strong> förstagallring med relativt<br />
grov skog visade att prestation<strong>en</strong> ökade med<br />
10-15 proc<strong>en</strong>t vid korridorgallring. I kl<strong>en</strong>are<br />
bestånd är troligtvis ökning<strong>en</strong> ännu större,<br />
vilket planerade studier i så fall får utvisa.<br />
60 ���<br />
KORRIDORGALLRING FÖR<br />
UTTAG AV TRÄDDELAR<br />
Stor efterfrågan med god��������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������� ������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
Isabelle Bergkvist, <strong>Skogforsk</strong><br />
Schematiska bilder av selektiv gallring respektive korridorgallring<br />
mellan stickvägarna. Bilderna är skal<strong>en</strong>ligt ritade<br />
för ett bestånd med 7500 stammar/ha.<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������
��������� ����������� ������������� ���������� ��������������� ��������<br />
�������������� ������������ �������� ����� ������ �<br />
�<br />
Beståndsförutsättningar i studi<strong>en</strong>.<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������� �����������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������<br />
�� ��������������������������������������������������<br />
� �����������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������<br />
� ������������������<br />
�� ������������������������������������������������������<br />
� ������������������������������������������<br />
�� ����������������������������������������������<br />
� ������������������<br />
�� �����������������������������������������������<br />
� �����������������������������<br />
��������61<br />
Kl<strong>en</strong>a träd
Kl<strong>en</strong>a träd<br />
62 ���<br />
MER SKOGSBRÄNSLEUTTAG
I VÄGKANTER<br />
Mia Iwarsson Wide, <strong>Skogforsk</strong><br />
Att röja ner småträd���������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������� ��������<br />
Småträd från röjning av vägkanter är <strong>en</strong> dåligt<br />
utnyttjad resurs för skogsbränsle. Tillgång<strong>en</strong><br />
varierar stort från vägsträckor utan småträd<br />
och buskar till avsnitt med flera 10 000-tals<br />
stammar per ha. I de studier vi g<strong>en</strong>omfört har<br />
stamantalet varierat mellan 4 000 och 20 000<br />
stammar per ha med ett biomassauttag på<br />
mellan 40 och 110 ton torrsubstans. De<br />
g<strong>en</strong>omsnittliga prestationerna vid tillvaratag-<br />
andet har legat på 2,6-3,7 ton torrsubstans per<br />
G0-timme. Lönsamhet<strong>en</strong> har varit relativt god<br />
med ett netto på över 10 000 kr per km väg.<br />
Om 5 proc<strong>en</strong>t av de 213 000 km skogsbilvägar<br />
som finns i Sverige, d.v.s. ca 10 000 km, antas<br />
lämpliga att årlig<strong>en</strong> skördas på sina vägkantsträd<br />
skulle detta innebära ett <strong>en</strong>ergitillskott på<br />
drygt 2 TWh.<br />
����������� ������������<br />
����������������� ������ ������<br />
�������������������������������������� � ����<br />
������������� ���� ����<br />
������������������� ��� �����<br />
������������������� ����� �����<br />
��������������� � �����<br />
�������������������������������� � ����<br />
������������������������� ���� ����<br />
������������� ���� ����<br />
����������������������� ���� �����<br />
���������������������������������� ����<br />
�������������������������� ������� �������<br />
�������������� ������� �������<br />
����������������������������������� ������� �������<br />
������������������������� ������� �������<br />
Förutsättningar �<br />
och resultat i två studier av tillvaratagande av<br />
skogsbränsle �<br />
i vägkanter.<br />
��������63<br />
Kl<strong>en</strong>a träd
Kl<strong>en</strong>a träd<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
64 ���<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
Skotning av skogsbränsle efter vägkantsklippning och direktlast-<br />
ning. Ponsse Dual utrustad med det flerträdshanterande och<br />
klippande fälldonet EH25.<br />
Uppskattad skogsbränslepot<strong>en</strong>tial längs<br />
Sveriges skogsbilvägar<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������<br />
��������65<br />
Kl<strong>en</strong>a träd
Teknik<br />
KROSSAR PÅ AVLÄGG<br />
– ARBETSORGANISATION KRITISK<br />
Lars Eliasson & Berndt Nordén, <strong>Skogforsk</strong><br />
Studier av stora krossar vid krossning av skogsbränsle<br />
på normalstora avlägg vid skogsbilväg<br />
visar att krossarnas höga produktionspot<strong>en</strong>tial<br />
av utrymmesskäl är svårt att utnyttja. Vilket<br />
material som krossas har dessutom stor betydelse<br />
för prestationsnivån. Vid krossning<br />
av lagrad (brun) grot var prestation<strong>en</strong> 25-30<br />
proc<strong>en</strong>t och vid krossning av stubbar 35-45<br />
proc<strong>en</strong>t av d<strong>en</strong> nivå som erhålls vid flisning av<br />
rundved.<br />
Under 2007 och 2008 studerades����������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
66 ���<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
����������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������
��������67<br />
Teknik
Teknik<br />
HUGGBILAR<br />
BLIR VANLIGARE<br />
68 ���<br />
Lars Eliasson, <strong>Skogforsk</strong><br />
Huggbilar utrustade med lastväxlarsystem för<br />
fliscontainer har blivit vanligare på s<strong>en</strong>are år.<br />
I jämförelse med traditionella huggbilar har<br />
de bl.a. fördel<strong>en</strong> att utnyttjandet av hugg<strong>en</strong><br />
kan ökas. En variant av huggbil är hugglink<strong>en</strong><br />
som är utrustad med <strong>en</strong> avställningsbar hugg.<br />
Fördel<strong>en</strong> är att hugg<strong>en</strong> inte inkräktar på nyttolast<strong>en</strong><br />
och kan lämnas kvar tills objektet är<br />
färdigt. För att få full effekt av hugglink<strong>en</strong> bör<br />
dock två flisekipage användas samtidigt.
Rangering av fliscontainer på avlägg.<br />
Huggbilar, d.v.s. lastbilar med������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������ �����������������������<br />
��������� ����<br />
��������������������� ����<br />
������������������� ����<br />
������������� ����<br />
����������������������� ����<br />
��������� ����<br />
Tidsåtgång � för olika mom<strong>en</strong>t vid flisning med containerhuggbil.<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������<br />
��������69<br />
Teknik
Teknik<br />
Hugglink<strong>en</strong> i gång med med flisning respektive stå<strong>en</strong>de overksam på avlägget i väntan på att flisbil<strong>en</strong> ska återkomma efter<br />
<strong>en</strong> flisleverans.<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
Hugglink<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
70 ���<br />
����������������������������������������������� ���������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������
��������71<br />
Teknik
Teknik<br />
A-GRIPEN ÖKAR PRODUKTIVITETEN<br />
Lars Eliasson & Berndt Nordén, <strong>Skogforsk</strong><br />
En ny, asymmetrisk grip, A-grip<strong>en</strong>, med <strong>en</strong> kort<br />
och <strong>en</strong> lång skänkel har studerats vid skogsbränslehantering.<br />
D<strong>en</strong> har studerats vid skotning<br />
av delkvistade träddelar och av grot samt<br />
vid matning av grot i flishugg. I det förstnämnda<br />
fallet framkom inga skillnader jämfört med<br />
vanlig virkesgrip. Vid grotskotning var produktivitet<strong>en</strong><br />
nära 10 proc<strong>en</strong>t högre med A-grip<strong>en</strong><br />
än med konv<strong>en</strong>tionell risgrip. Däremot var <strong>en</strong><br />
konv<strong>en</strong>tionell risgrip effektivare än A-grip<strong>en</strong> vid<br />
matning av lösgrot i flishugg.<br />
De tre typerna av gripar som studerades, ovan <strong>en</strong> A-grip, nedan<br />
från vänster <strong>en</strong> virkesgrip och <strong>en</strong> risgrip.<br />
72 ���<br />
Under vintern 2008-2009���������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������� ��������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������
������������� �������� ������������ ������������������������<br />
���������� ���������<br />
������������������<br />
������������������� ����������������������������������������������������������������������<br />
��������� ������������<br />
����������<br />
�����������������<br />
�������������������� �����������������������������������������������<br />
��������� ���� ���������������� �������������������������������������������������������������������<br />
��������� �������������� ����������������� ������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
���������������������<br />
������������������� ��������������� ��������������������� ������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�<br />
Resultat från jämförande studier av A-grip och konv<strong>en</strong>tionella gripar.<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
��������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
��������73<br />
Teknik
Teknik<br />
Dieselförbrukning<strong>en</strong> står för <strong>en</strong> stor del av <strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>ör<strong>en</strong>s kostnader vid sönderdelning av skogsbränsle<br />
m<strong>en</strong> har tidigare undersökts i lit<strong>en</strong> omfattning. Ett flertal sönderdelningsmaskiners bränsleförbrukning<br />
har därför studerats. Sönderdelning<strong>en</strong> sker med huggar eller krossar. Huggarna kan<br />
inte användas för stubbar medan krossarna kan användas för alla material. Resultat<strong>en</strong> visar att <strong>en</strong><br />
effektiv sönderdelningsmaskin ger ca 200-300 gånger mer <strong>en</strong>ergi i form av skogsbränsle än vad<br />
som tillförs i form av diesel. Resultat<strong>en</strong> antyder äv<strong>en</strong> att vid sönderdelning av grot är huggar bränslesnålare<br />
än krossar, vilket är logiskt med tanke på sönderdelningsprincip<strong>en</strong>.<br />
Idag sker tillvaratagande �����������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
74 ���<br />
Willibald 5000, krossning av grot.<br />
BRÄNSLEFÖRBRUKNING VID<br />
SÖNDERDELNING AV SKOGSBRÄNSLE<br />
Paul Granlund, Granlund LB-Teknik<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������
CBI 8400, krossning av rundvirke.<br />
������<br />
���������������<br />
����������<br />
�������<br />
���������������<br />
����������������<br />
��������������<br />
��������<br />
�������������<br />
��������<br />
��������<br />
��������������<br />
���������<br />
���������<br />
���������<br />
������������<br />
���������<br />
���������������<br />
��������<br />
���������������<br />
�<br />
������<br />
����������<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
�������<br />
�������<br />
����������<br />
�����<br />
����������<br />
�����<br />
����������<br />
�����<br />
����������<br />
�����<br />
����������<br />
�����<br />
����������<br />
�����<br />
����������<br />
��������<br />
����������<br />
�����<br />
����������<br />
�����<br />
����������<br />
�����<br />
Bruks lastbilsmonterade flishugg 805, flisning av grot.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������<br />
��������<br />
��������������<br />
����������<br />
������������<br />
��������<br />
������� ���<br />
����<br />
����������<br />
���������<br />
���� ���� ���� ����<br />
������� ���� ���� ���<br />
������������<br />
�������<br />
��� �� ����<br />
������� ���� �� ���<br />
���� ���� ��� ���<br />
������� ���� ��� ���<br />
���� ���� ���� ���<br />
���� ���� ���� ����<br />
�������<br />
�������<br />
���� ���� ����<br />
������������� ���� ���� ���<br />
Sönderdelningsmaskiner som studerats. ”Kvot <strong>en</strong>ergi ut/<strong>en</strong>ergi in” är ett mått på maskinernas effektivitet och<br />
anger förhållandet mellan d<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergi som finns i det bearbetade skogsbränslet och d<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergi i form av diesel (el)<br />
som använts för sönderdelning<strong>en</strong>.<br />
��������75<br />
Teknik
Järnvägstransport<br />
76 ���<br />
FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR<br />
ÖKAD JÄRNVÄGSTRANSPORT<br />
AV SKOGSBRÄNSLE<br />
Områd<strong>en</strong> med stora tillgångar på skogsbränsle<br />
och de med stor efterfrågan kan bindas samman<br />
med hjälp av långväga transporter. För<br />
att kostnaderna inte ska bli alltför höga krävs<br />
effektiva transportlösningar. Med hjälp av ett<br />
kalkylverktyg som <strong>Skogforsk</strong> skapat har de<br />
viktigaste kostnadspåverkande faktorerna vid<br />
järnvägstransport av skogsbränsle id<strong>en</strong>tifierats.<br />
Vi har också kartlagt tänkbara mottagare för<br />
järnvägstransporter av skogsbränsle i Sverige.<br />
Endast 6 av de 44 värmekraftverk som förbrukar<br />
minst 100 GWh skogsbränsle årlig<strong>en</strong><br />
har direkt spåranslutning. Då lossning från tåg<br />
direkt vid <strong>en</strong>ergianläggning<strong>en</strong> oftast inte är ett<br />
alternativ, blir effektivisering av kombination<strong>en</strong><br />
lastbil-tåg-lastbil viktig för att skapa möjligheter<br />
till långväga transporter.<br />
Johanna Enström, <strong>Skogforsk</strong><br />
Fjärrtransporter av skogsbränsle����������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������<br />
�� ���������������������������<br />
�� ������������������<br />
�� �������������������������������������<br />
�� �������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�� �������������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
� �������������<br />
�� ��������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������<br />
�� �����������������������������������������������<br />
� �����������������������������������������<br />
������<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
������ ������ ������ ������<br />
Värmekraftverk som förbrukar<br />
minst 100 GWh skogsbränsle<br />
årlig<strong>en</strong>. Det sv<strong>en</strong>ska järnvägs-<br />
nätet antyds i bild<strong>en</strong>.<br />
Järnvägstransport<br />
� � � �<br />
���������������������<br />
Exempel på kostnad för järnvägstransport av flis vid olika avstånd<br />
och antal veckoleveranser, kr/MWh.<br />
��������77
Järnvägstransport<br />
Hög transportkostnad är d<strong>en</strong> mest begränsande<br />
faktorn då det gäller att öka tillgång<strong>en</strong><br />
på skogsbränsle. Effektiva transportlösningar är<br />
därför <strong>en</strong> av de viktigaste frågorna för utvecklingsarbetet.<br />
Rationella system för lastning,<br />
lossning samt lastväxling mellan lastbil och<br />
järnväg kan bidra till lösning<strong>en</strong>. Containertyp<strong>en</strong><br />
styr i hög grad vilk<strong>en</strong> teknik som kan användas<br />
vid lastning och lossning av flis. Tre system för<br />
flistransport på järnväg har studerats, Innofreights<br />
system, konv<strong>en</strong>tionellt containersystem<br />
med lastväxlarflak och Kockums vridbänksvagn.<br />
Alla tre system<strong>en</strong> har för- och nackdelar.<br />
78 ���<br />
EFFEKTIVISERING AV<br />
JÄRNVÄGSTRANSPORT AV<br />
SKOGSBRÄNSLE<br />
Johanna Enström, <strong>Skogforsk</strong><br />
Vid samtliga studier ������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������<br />
FOTO: INLANDSBANAN AB
�������������������<br />
�����������������������������������<br />
����������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������<br />
�������������������������������������<br />
� ������������������������������������<br />
� ������������������<br />
�����������������������������<br />
� �������������������<br />
�� �����������������������������������<br />
� ���������������������������������<br />
� ��������������������������������<br />
�� �������������������������������������<br />
� ��������������������������������������<br />
� �����������������������������������<br />
� ������������������������������������<br />
� �����<br />
�������������������������������<br />
������������������<br />
�����������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
����������<br />
�����������������������������������<br />
� ��������������������������������������<br />
� ����������������������������������<br />
� ������<br />
�����������������������������������<br />
�� ��������������������������������<br />
� ���������������������������������<br />
� �����������������������������������<br />
� �����<br />
�� ���������������������������������<br />
� �������������������������������������<br />
� �������������������������������������<br />
� ����������������������������������<br />
Konv<strong>en</strong>tionell lastbilscontainer där tunnlarna för hanteringstruck<strong>en</strong>s gafflar ses i nederkant<strong>en</strong> på<br />
containern.<br />
Järnvägstransport<br />
� ��������������������������������<br />
� ��������������������������������������<br />
� �������������������������������<br />
FOTO: BALTICUM FRINAB<br />
��������79
Järnvägstransport<br />
���������������������<br />
������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�<br />
�����������������������������������<br />
������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
��������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������������<br />
���������������������������������<br />
� ����������������������������������<br />
� ���������<br />
������������������������������������<br />
� �����������������������������������<br />
� ��������������������������������<br />
�� ����������������������������<br />
� ������������������������������������<br />
� ������������������������������������<br />
� ���������������������������������<br />
�� ����������������������������<br />
� �����������������������������������<br />
� ����������<br />
�� �����������������������������������<br />
� ���������������������������������<br />
� ���������<br />
80 ���<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������
Lastning av tåg med separatlastare.<br />
Järnvägstransport<br />
��������81
INLANDSBANAN<br />
– EN MÖJLIG TRANSPORTLED FÖR SKOGSBRÄNSLE<br />
Johanna Enström, <strong>Skogforsk</strong><br />
Inlandsbanan, d<strong>en</strong> 140 mil långa järnvägssträckan<br />
mellan Gällivare i norr och Kristinehamn<br />
i söder, har pot<strong>en</strong>tial att bli <strong>en</strong> viktig<br />
transportled för skogsbränsle. En studie vi<br />
g<strong>en</strong>omfört visar att <strong>en</strong> tredjedel av Sveriges<br />
produktiva skogsmark (6,9 milj. ha) finns inom<br />
fem mils avstånd från Inlandsbanan. Energin<br />
från det skogsbränsle som bedöms möjligt att<br />
årlig<strong>en</strong> ta ut inom området motsvarar nära<br />
6 TWh.<br />
82 ���<br />
Ett tillgängligt och väl ������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������
������������������<br />
G<strong>en</strong>omsnittlig årlig pot<strong>en</strong>tial för skogsbränsleuttag<br />
2010-2049 längs hela Inlandsbanan.<br />
� ����<br />
����� ������ ����<br />
�������� ���� ����<br />
��������� ���� ����<br />
������� ������ ����<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������<br />
�� ����������������������������������������������������� �<br />
� �������������<br />
�� ��������������������������������������������������������<br />
� �������������<br />
�� �������������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
FOTO: INLANDSBANAN AB<br />
��������<br />
��������<br />
����<br />
�����<br />
����<br />
���������<br />
������������<br />
���������<br />
��������<br />
����������<br />
���������<br />
��������<br />
�������<br />
���������<br />
�����<br />
����<br />
���������<br />
���������<br />
�����<br />
Inlandsbanans sträckning sträck<br />
g<strong>en</strong>om stora skogsrika områd<strong>en</strong> omr<br />
i norr. Rödmarkerade områ områd<strong>en</strong>a<br />
visar regioner med hög efterfrågan.<br />
efterfrå<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
��������83
Beslutsstöd<br />
DATORSIMULERINGAR FÖR<br />
JÄMFÖRELSER AV GROTSYSTEM<br />
Petrus Jönsson & Lars Eliasson, <strong>Skogforsk</strong><br />
För att under likvärdiga förhålland<strong>en</strong> kunna<br />
utvärdera och jämföra olika befintliga grotsystem<br />
har <strong>Skogforsk</strong> byggt <strong>en</strong> simuleringsmodell.<br />
D<strong>en</strong> kan för närvarande användas för analyser<br />
av de flesta vanligt förekommande grotsystem.<br />
På sikt ska d<strong>en</strong> äv<strong>en</strong> användas för att i förväg<br />
analysera kapacitet, kostnad, utnyttjandegrad,<br />
konkurr<strong>en</strong>skraft m.m. för system som <strong>en</strong>dast<br />
finns på idéstadiet.<br />
Med simuleringsteknik<strong>en</strong>����������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������<br />
�������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������<br />
84 ���<br />
���������������������<br />
��������������������������������������������������������� �<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������� �<br />
����������<br />
�������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������<br />
����������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
�������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
�����������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������
En fråga som simuleringsmodell<strong>en</strong> kommer att belysa är effekterna på kostnaderna i hela systemet om flishugg<strong>en</strong> tippar flis<strong>en</strong> i<br />
containrar eller på mark<strong>en</strong> – Vid användning av containrar måste samspelet mellan hugg och containerbil fungera smidigt om arbetet<br />
ska vara effektivt. Om flis<strong>en</strong> tippas på mark<strong>en</strong> kan hugg<strong>en</strong> arbeta obero<strong>en</strong>de av vidaretransport<strong>en</strong> av flis<strong>en</strong> m<strong>en</strong> risk<strong>en</strong> för att det blir<br />
kvar flis på avlägget samt för föror<strong>en</strong>ingar i d<strong>en</strong> levererade flis<strong>en</strong> ökar.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������<br />
��������85<br />
Beslutsstöd
Beslutsstöd<br />
MARGINALKOSTNADSANALYSER<br />
STÖDJER REGIONAL<br />
SYSTEMUTVECKLING<br />
Marginalkostnadsanalyser visar vilka volymer<br />
skogsbränsle som finns tillgängliga vid <strong>en</strong> giv<strong>en</strong><br />
kostnadsnivå. En beräkningsmodell för att<br />
beräkna marginalkostnad<strong>en</strong> har utarbetats och<br />
i ett första test av modell<strong>en</strong> har marginalkostnad<strong>en</strong><br />
för grot och stubbar på nationell nivå<br />
räknats fram. Beräkning<strong>en</strong> visar t.ex. att vid <strong>en</strong><br />
marginalkostnad på 1 000 kr per ton TS klarar<br />
vi idag att ta ut all tillgänglig grot i landet och<br />
ungefär hälft<strong>en</strong> av stubbarna. M<strong>en</strong> riksg<strong>en</strong>omsnitt<strong>en</strong><br />
speglar inte de skiftande förutsättningarna<br />
i landet, vilket man måste känna till för att<br />
utveckla effektiva skogsbränslesystem. I kommande<br />
studier kommer därför det regionala<br />
perspektivet att lyftas fram.<br />
86 ���<br />
Dimitris Athanassiades, SLU<br />
Simuleringsprogrammet Hugin���������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������<br />
Beräkning av skogsbränslevolymer med hjälp<br />
av Hugin<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������<br />
Skotning av grot med konv<strong>en</strong>tionell skotare.<br />
��������������������������<br />
��������������������������<br />
����� �����<br />
����� �����<br />
����� �����<br />
����� �����<br />
����� �����<br />
����� �����<br />
��� ���<br />
���<br />
���<br />
���<br />
���� ���� ������� �������<br />
�<br />
� � � � � �<br />
�����������������������������<br />
Marginalkostnader på riksnivå för uttag av grot och stubbved.<br />
��������87<br />
Beslutsstöd<br />
FOTO: MAGNUS MATISONS, SLU
Beslutsstöd<br />
88 ���
FLIS – KALKYLVERKTYG FÖR<br />
INTERAKTIVA SYSTEMANALYSER<br />
H<strong>en</strong>rik von Hofst<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />
Det är svårt att beräkna och fördela skogsbränsleproduktion<strong>en</strong>s<br />
kostnader, vilket krävs<br />
vid beslut om maskininvesteringar och andra<br />
analyser. Excelprogrammet FLIS kan användas<br />
för <strong>en</strong>kla kalkyler för <strong>en</strong>staka maskiner m<strong>en</strong><br />
också till avancerade beräkningar för hela<br />
skogsbränslesystem. FLIS utvecklas för att bli<br />
mer användarvänligt.<br />
FLIS är ett Excelbaserat kalkylverktyg����������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
�� �������������������������<br />
�� ��������������������<br />
�� ��������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
��������89<br />
Beslutsstöd
Beslutsstöd<br />
BRÄNSLEUTTAGETS<br />
LÅNGSIKTIGA EKONOMI<br />
– BERÄKNINGSVERKTYG FÖR SKOGSÄGARE<br />
Staffan Jacobson, <strong>Skogforsk</strong><br />
Skogsägare bör ta hänsyn till de långsiktiga<br />
effekterna då de överväger uttag av skogsbränsle.<br />
Mest påtaglig är risk<strong>en</strong> för tillväxtförluster.<br />
Som ett hjälpmedel har <strong>Skogforsk</strong> utvecklat<br />
ett användarvänligt beräkningsverktyg<br />
som stödjer skogsägar<strong>en</strong> vid bedömning och<br />
ekonomisk utvärdering av de kort- och lång-<br />
siktiga effekterna av skogsbränsleuttag.<br />
Beräkningarna kan hjälpa till vid beslut om<br />
uttag och ev<strong>en</strong>tuella komp<strong>en</strong>sationsåtgärder.<br />
Verktyget kommer att finnas tillgängligt på<br />
<strong>Skogforsk</strong>s hemsida.<br />
Uttag av större mängder�������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
90 ���<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������
FOTO: BO GÖRAN BACKSTRÖM/SKOGENbild<br />
��������91<br />
Beslutsstöd
Beslutsstöd<br />
ChipOpt – FLÖDESOPTIMERING<br />
AV SKOGBRÄNSLEN<br />
Mikael Frisk, <strong>Skogforsk</strong><br />
Logistik<strong>en</strong> är kritisk för produktion av skogsbränsle. <strong>Skogforsk</strong>s datorbaserade verktyg för analys<br />
av rundvirkesflöd<strong>en</strong>, FlowOpt, har i projektet ChipOpt anpassats för skogsbränslelogistik. Mycket<br />
av utvecklingsarbetet har skett i samband med <strong>en</strong> studie hos Sveaskog, där syftet var att utvärdera<br />
d<strong>en</strong> optimala lokalisering<strong>en</strong> av terminaler för skogsbränsle samt sönderdelnings- och transportsätt.<br />
Några intressanta resultat från studi<strong>en</strong> var att medeltransportavstånd<strong>en</strong> blev korta och att<br />
flera av de 15 terminaler som ingick i studi<strong>en</strong> inte alls används i d<strong>en</strong> optimala lösning<strong>en</strong>. Man<br />
kunde också se att vissa mottagare av skogsbränsle var betydligt mer lönsamma än andra.<br />
92 ���
<strong>Skogforsk</strong> har under flera år���������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
I det nya gränssnittet för FlowOpt finns <strong>en</strong> kartdel, som här visar<br />
terminaler (röda fyrkanter), mottagare (öppna svarta fyrkanter)<br />
och kommuners mittpunkt (gröna trianglar). I d<strong>en</strong> övre del<strong>en</strong><br />
finns m<strong>en</strong>yer för att välja vilka flöd<strong>en</strong> som ska visas i kartan.<br />
��������93<br />
Beslutsstöd
Beslutsstöd<br />
Optimeringsstudie av skogsbränsleflöd<strong>en</strong><br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�� ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �<br />
� ����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �<br />
� �������������<br />
�� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
� �����������������������������<br />
�� �����������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
94 ���<br />
Exempel från optimeringsstudi<strong>en</strong><br />
av skogsbränsleflöd<strong>en</strong> hos<br />
Sveaskog. I kartan repres<strong>en</strong>terar<br />
varje streck <strong>en</strong> leverans till kund,<br />
olika färger repres<strong>en</strong>terar olika<br />
skogsbränslesortim<strong>en</strong>t.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������������������
��������95<br />
Beslutsstöd
Beslutsstöd<br />
SKOGSBRÄNSLEENKÄT<br />
Torbjörn Brunberg, <strong>Skogforsk</strong><br />
Statistik<strong>en</strong> över kostnader, metodandelar,<br />
system och sortim<strong>en</strong>t för skogsbränsl<strong>en</strong> har<br />
länge varit bristfällig. En <strong>en</strong>kät rörande skogsbrukets<br />
teknikanvändning och kostnader för<br />
tillvaratagande och transport av skogsbränsle<br />
håller nu på att sammanställas. Preliminära resultat<br />
visar för 2009 <strong>en</strong> g<strong>en</strong>omsnittlig kostnad<br />
på 170 kr per m³s fritt slutkund för produktion<br />
och transport av skogsbränsle. Grot och<br />
bränsleved är de stora sortim<strong>en</strong>t<strong>en</strong>. Av grot<strong>en</strong><br />
flisades mer än 80 proc<strong>en</strong>t på avlägg vid skogsbilväg<br />
innan det transporterades till kund.<br />
Skogsbränsle är ett sortim<strong>en</strong>t������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
96 ���<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������<br />
�����������������������������������������<br />
�� ��������������������������������������������������������<br />
� ������������������������������<br />
�� ����������������������������������������������������������<br />
� ����������������<br />
�� ������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������<br />
��������97<br />
Beslutsstöd
Beslutsstöd<br />
KUNSKAP DIREKT<br />
OM SKOGSBRÄNSLE<br />
Mats Hannerz, Silvinformation AB<br />
<strong>Skogforsk</strong>s rådgivningsportal Kunskap Direkt<br />
utökades i december 2009 med ett omfattande<br />
avsnitt om skogsbränsle. I det kan skogsägare,<br />
<strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>örer, köpare och användare<br />
av skogsbränsle hitta både <strong>en</strong>kla tumregler<br />
och fördjupade kunskaper om uttag av <strong>en</strong>ergi<br />
från skog<strong>en</strong>. Webbtjänst<strong>en</strong> innehåller också<br />
beräkningsverktyg och filmer om skogsbränsle.<br />
Kunskap Direkt Skogsbränsle�����������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������<br />
98 ���<br />
Fakta om Kunskap Direkt<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������������������������������
��������99<br />
Beslutsstöd
Mätning<br />
MÄTNING AV BRÄNSLEVED<br />
Frans Larsson & Mats Nylinder, SLU<br />
Vanlig rundved som används som bränsle, s.k.<br />
bränsleved, är volymmässigt <strong>en</strong> mycket viktig<br />
del av skogbränslefångst<strong>en</strong> idag. För att<br />
korrekt värdera ett skogsbränslesortim<strong>en</strong>t<br />
krävs ett mått på materialets <strong>en</strong>ergiinnehåll,<br />
t.ex. g<strong>en</strong>om mätning av torrhalt<strong>en</strong>. Idag finns<br />
inte några tillförlitliga och <strong>en</strong>kla metoder att<br />
göra detta på obearbetade sortim<strong>en</strong>t utan för<br />
bränsleved används samma inmätningsmetod<br />
som för massaved. Studier för att se om det är<br />
möjligt att utveckla för<strong>en</strong>klade mätmetoder har<br />
därför inletts.<br />
Torrhalt<strong>en</strong> bestäms bland annat g<strong>en</strong>om stickprovstagning från<br />
det flisade materialet.<br />
100 ���<br />
D<strong>en</strong> prisgrundande inmätning<strong>en</strong>�������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
������������<br />
������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�� �������������������������������������������������������<br />
� �����������������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������������������������<br />
� �������<br />
�� �������������������������������������<br />
�� ��������������������������������������������������������<br />
� �����<br />
�� �����������������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������
Kontrollmätning av <strong>en</strong> bränslevedtrave.<br />
���������������������������������������������������<br />
� ������������������������<br />
� ��������������������������������<br />
� ������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
��������������������������<br />
Mätning av torrhalt med dubbel<strong>en</strong>ergiröntg<strong>en</strong><br />
���������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������<br />
���<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
�<br />
Energiinnehåll<br />
������������������ �������� ������� ��������<br />
� � � � � � � � � � �� ��<br />
����������<br />
Resultat från de tio först mätta travarna. I figur<strong>en</strong> jämförs <strong>en</strong>ergiinnehållet<br />
(MWh) <strong>en</strong>ligt fast omräkningstal med beräkningar<br />
baserade på de testade metoderna för torrhaltbestämning. Att<br />
utnyttja SDC’s fasta omräkningstal från m³fub till ton TS för<br />
sortim<strong>en</strong>tet bränsleved ledde till <strong>en</strong> underskattning av <strong>en</strong>ergiinnehållet<br />
med 21 proc<strong>en</strong>t.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������<br />
�� ��������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�� �����������������������������������������������������������������������������<br />
�� ����������������������������������������������������������������������������������������������<br />
��������101<br />
Mätning
Mätning<br />
NYA SORTIMENT<br />
OCH OMRÄKNINGSTAL<br />
BEHÖVS FÖR SKOGSBRÄNSLE<br />
Frans Larsson, SLU<br />
Skogsbränsle mäts och värderas i olika <strong>en</strong>heter<br />
på sin väg från skog till bränslekund. På<br />
värmeverk<strong>en</strong> är det MWh som gäller, åkarna<br />
talar om ton och säljarna i skogsbruket främst<br />
om volymer, såsom m³fub eller m³s. De olika<br />
begrepp<strong>en</strong> skapar lätt missförstånd. För att<br />
undvika feltolkningar och för ett fungerande<br />
handelssystem är det viktigt med tillförlitliga<br />
omräkningstal mellan <strong>en</strong>heterna. I samarbete<br />
med berörda aktörer utarbetas nu ett webbverktyg<br />
för omräkningstal. Målet är att på<br />
sikt etablera <strong>en</strong> gem<strong>en</strong>sam standard för<br />
dessa frågor.<br />
102 ���<br />
En kraftigt <strong>växande</strong> marknad����������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������<br />
����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������������
WECalc ger möjligheter till grafisk pres<strong>en</strong>tation och analys av hur olika eg<strong>en</strong>skaper påverkar omräkningstal<strong>en</strong>.<br />
WECalc är tillgängligt på nätet för testning och har snabbt blivit uppskattat och välanvänt:<br />
http://biofuelcalc.sites.djangoeurope.com/<br />
����������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������<br />
� �� ���������������������������������������������<br />
� � ����������<br />
� �� ��������������������������������������<br />
� �� ���������������������������������������������<br />
� � ���������������������<br />
��������103<br />
Mätning
Mätning<br />
FLERTRÄDSMÄTNING<br />
MED SKÖRDARE<br />
John Arlinger, <strong>Skogforsk</strong><br />
Täta och kl<strong>en</strong>a gallringsskogar innehåller<br />
stora mängder lämplig bränsleråvara, m<strong>en</strong><br />
avverkning<strong>en</strong> är kostsam. Uttaget kan effektiviseras<br />
g<strong>en</strong>om ökad tillämpning av flerträds-<br />
hantering. M<strong>en</strong> d<strong>en</strong>na utveckling bromsas<br />
av att vi saknar <strong>en</strong> tillförlitlig metod för<br />
volymbestämning av trädstammar i buntar.<br />
Detta medför osäkerhet vid beräkning av<br />
<strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>örernas ersättning och skogslagrets<br />
storlek. Baserat på verkliga data från skördare<br />
anpassade för flerträdshantering utvecklas nu<br />
<strong>en</strong> för skogsbruket gem<strong>en</strong>sam metodik för<br />
volymbestämning av flerträdshanterade sortim<strong>en</strong>t.<br />
104 ���<br />
I projektet utvecklas <strong>en</strong>��������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�������������<br />
��������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������
���������������������<br />
�� �������������������������������������������������������<br />
� �����������������������������������������������������<br />
�� ������������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������������������� �<br />
� ����������������������������<br />
�� �����������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������������������<br />
� ���������<br />
�� ����������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������<br />
�� �������������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������<br />
�� �������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����� �����<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
���<br />
�<br />
� ��� ��� ���<br />
����������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������<br />
�������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
Sambandet mellan diametern i brösthöjd<br />
och volym<strong>en</strong> för <strong>en</strong>skilda stammar<br />
beskrivs av d<strong>en</strong> heldragna regressions-<br />
kurvan. Sambandet används för att<br />
beräkna volym<strong>en</strong> för flerträdshanterade<br />
stammar. Om t.ex. d<strong>en</strong> första av flera<br />
flerträdshanterade stammar har diametern<br />
10 cm i brösthöjd, motsvarar det <strong>en</strong><br />
volym på ca 0,025 m³fub. D<strong>en</strong>na volym<br />
multipliceras sedan med antalet stammar<br />
i bunt<strong>en</strong>.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
������������������<br />
��������105<br />
Mätning
Mätning<br />
106 ���<br />
SKÖRDARRAPPORTERING<br />
AV GROT OCH STUBBAR<br />
Johan Möller, Björn Hannrup, William Larsson, John Arlinger,<br />
Andreas Barth & Lars Wilhelmsson, <strong>Skogforsk</strong><br />
Information över mängd<strong>en</strong> skogsbränsle från<br />
avverkningsobjekt sker i praktik<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<br />
subjektiva bedömningar och erfar<strong>en</strong>hetstal.<br />
<strong>Skogforsk</strong> har, med stöd av skogsföretag,<br />
SDC, kraftbolag och skogsmaskintillverkare,<br />
utvecklat ett system för att beräkna och på<br />
kartor visa tillgängliga kvantiteter skogsbränsle.<br />
Indata är skördarnas mätdata för <strong>en</strong>skilda träd.<br />
Med hjälp av biomassafunktioner görs trädvisa<br />
beräkningar av mängd<strong>en</strong> skogsbränsle och <strong>en</strong><br />
lägesbestämning med GPS. Utvärderingarna<br />
visar god över<strong>en</strong>sstämmelse mellan verkliga<br />
och beräknade kvantiteter.<br />
Karta g<strong>en</strong>ererad med beräkningssystemet som visar grotanpassade<br />
(gröna trianglar) respektive icke grotanpassade områd<strong>en</strong><br />
(röda trianglar).<br />
Tillgång till detaljerad information��������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
���������������������<br />
�� �������������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������������������������� �<br />
� ��������������������������������������������������������<br />
�� ��������������������������������������������������������<br />
� ������������������������������������������������������<br />
� �����������������<br />
���������������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������
������������������<br />
������������������<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
��� ���<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
��<br />
��<br />
�<br />
����������������������������������<br />
����������������������������������<br />
������������������������������<br />
������������������������������<br />
�������������������<br />
�������������������<br />
� � � � � � � � � �� �� �����<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
Jämförelse av beräknad mängd<br />
skogsbränsle <strong>en</strong>ligt de två<br />
vanligaste biomassafunktionerna<br />
och d<strong>en</strong> mängd som inmättes på<br />
elva olika avverkningsobjekt.<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
�� ����������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������������<br />
� �����������������������������������������<br />
�� ���������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������<br />
� �������������������������������������������������<br />
� ����������������������������������������������<br />
�� ���������������������������������������������������<br />
� �����������������������������������������������������<br />
� ��������������������������������������������������������<br />
� �������������������<br />
�� �������������������������������������������������<br />
� ������������������������������������������������<br />
��������107<br />
Mätning
Mätning<br />
GROTSPORRE<br />
GER BÄTTRE LÖNSAMHET<br />
Petrus Jönsson, Karin Westlund, Patrik Flisberg och Mikael Rönnqvist, <strong>Skogforsk</strong><br />
Skotningsarbetet svarar för minst 20 proc<strong>en</strong>t<br />
av kostnad<strong>en</strong> för grot. Lönsamhet<strong>en</strong> vid uttag<br />
av grot handlar därför till stor del om att kunna<br />
avgöra vilka delar av ett objekt som bör grot-<br />
anpassas och vilka som bör lämnas p.g.a. allt<br />
för höga kostnader. GROTSPORRE är ett verktyg<br />
som i <strong>en</strong> kartpres<strong>en</strong>tation ger förslag på<br />
optimala skotningsrutter och visar vid <strong>en</strong><br />
giv<strong>en</strong> prisnivå vilka delar av objektet som är<br />
olönsamma att ta ut skogsbränsle från. När<br />
det finns flera avlägg visar d<strong>en</strong> också till vilket<br />
avlägg bränslet ska skotas.<br />
108 ���<br />
SPORRE����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������
���������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������<br />
���������������������������<br />
������������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������<br />
������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������������������������<br />
����������������<br />
����������������<br />
Fortsatt FoU-behov<br />
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
���������������������������������������������������������������������������������������<br />
����������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />
�<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
�� ��<br />
��<br />
��<br />
��������� ��������� ��������� ��������� ������ ������ ������ ������ ��������� ��������� ��������� ��������� ������ ������ ������ ������<br />
�<br />
� �� ��� ���<br />
������������<br />
Mängd<strong>en</strong> (ton) stubbar och grot som det är lönsamt att skota vid<br />
olika prisnivåer. Två olika sc<strong>en</strong>arier med ett respektive tre avlägg<br />
redovisas i figur<strong>en</strong>.<br />
������� ������� ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������� ������� ������ ������<br />
������ ������ ������ ������ ������ ������<br />
Figurerna ovan illustrerar vilka rutter som ska användas för att optimera uttaget av skogsbränsle vid ett skotningspris på 35 kr/ton. D<strong>en</strong><br />
vänstra bild<strong>en</strong> gäller vid användning av ett avlägg och d<strong>en</strong> högra när det finns tre avlägg.<br />
��������109<br />
Mätning
110 ���
Fullständig publicering från<br />
ESS-Programmet redovisas på<br />
skogforsk.se\ess-rapport<br />
��������111
KONTAKTA ESS-PROGRAMMET!<br />
Rolf Björhed<strong>en</strong>, programledare<br />
rolf.bjorhed<strong>en</strong>@skogforsk.se<br />
018-18 85 09<br />
Lars Eliasson, grot<br />
lars.eliasson@skogforsk.se<br />
018-18 85 25<br />
Maria Iwarsson Wide, kl<strong>en</strong>träd<br />
maria.iwarssonwide@skogforsk.se<br />
018-18 85 99<br />
ÖVRIGA KONTAKTPERSONER<br />
Raida Jirjis, SLU, raida.jirjis@et.slu.se<br />
Erik Anerud, SLU, erik.anerud@et.slu.se<br />
Tomas Nordfjell, SLU, tomas.nordfjell@srh.slu.se<br />
Paul Granlund, LB-Teknik, paul.granlund@glbt.se<br />
Dimitris Athanassiadis, SLU, dimitris.athanassiadis@srh.slu.se<br />
Mats Nylinder, SLU, mats.nylinder@sprod.slu.se<br />
Frans Larsson, SLU, frans.larsson@sprod.slu.se<br />
Anders Tosterud, Tosterud Forest Consult, anders@tosterud.se<br />
H<strong>en</strong>rik von Hofst<strong>en</strong>, stubbar<br />
h<strong>en</strong>rik.vonhofst<strong>en</strong>@skogforsk.se<br />
018-18 85 74<br />
Johanna Enström,<br />
transporteknik och terminaler<br />
johanna.<strong>en</strong>strom@skogforsk.se<br />
018-18 85 02<br />
Tomas Johannesson,<br />
tekniker, kursverksamhet<br />
tomas.johannesson@skogforsk.se<br />
018-18 85 38<br />
��������3
4 ���