23.12.2012 Views

Skogen - en växande energikälla - Skogforsk

Skogen - en växande energikälla - Skogforsk

Skogen - en växande energikälla - Skogforsk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

SKOGEN<br />

– EN VÄXANDE ENERGIKÄLLA<br />

Sammanfattande rapport från<br />

Effektivare Skogsbränslesystem<br />

2007-2010<br />

��������1


2 ���


Programledar<strong>en</strong>s förord<br />

Skogsbränsle får <strong>en</strong> allt viktigare roll i vår <strong>en</strong>ergiförsörjning. Skogsbuket<br />

har under <strong>en</strong> följd av år ökat uttaget av skogsbränsle med 1-1,5 miljoner m³<br />

årlig<strong>en</strong> och d<strong>en</strong>na utveckling beräknas fortsätta. Ett världsomfattande fokus<br />

på frågan om global uppvärmning har förstärkt motiv<strong>en</strong> för <strong>en</strong> ökad användning<br />

av bio<strong>en</strong>ergi. I skogslandet Sverige är bio<strong>en</strong>ergi nästan synonymt med<br />

bränsl<strong>en</strong> från skog<strong>en</strong>. Skogsbränsle är i det närmaste neutralt med avse<strong>en</strong>de<br />

på utsläpp av växthusgaser och teknik<strong>en</strong> att omvandla bränslet till <strong>en</strong>ergi är<br />

väl utvecklad.<br />

FoU-programmet Effektivare Skogsbränslesystem (ESS) är ett brett samverkansprojekt<br />

där Energimyndighet<strong>en</strong>, skogs-, <strong>en</strong>ergi- och transportsektorn<br />

samt <strong>Skogforsk</strong> tillsammans satsat nära 60 miljoner kronor för att vidareutveckla<br />

skogsbränsleverksamhet<strong>en</strong>. ESS löper mellan år<strong>en</strong> 2007-2010 och<br />

administreras från <strong>Skogforsk</strong>. M<strong>en</strong> programmet är öppet för ansökningar och<br />

ESS har därmed fått form<strong>en</strong> av ett nätverk. G<strong>en</strong>om ESS samordnas utvecklingsinsatserna<br />

inom området för ett flertal FoU-organisationer på ett <strong>en</strong>kelt<br />

sätt. Under programmets löptid har <strong>en</strong> nationell kompet<strong>en</strong>s byggts upp och<br />

organiserats. Det bådar väl för framtid<strong>en</strong>.<br />

I skrivande stund, juni 2010, återstår ett halvt år av programmet. D<strong>en</strong><br />

här rapport<strong>en</strong> sammanfattar många av de intressanta resultat som redan nu<br />

föreligger. För d<strong>en</strong> som vill tränga djupare in i något ämnesområde hänvisas<br />

till skogforsk.se\ess-rapport. Rapport<strong>en</strong> ger bild<strong>en</strong> av ett område i snabb<br />

utveckling. D<strong>en</strong> ger fakta som kan vara till nytta för beslutsfattare, d<strong>en</strong> ger<br />

kunskaper till <strong>en</strong> intresserad allmänhet och – hoppas jag – ger idéer och<br />

uppslag för fortsatt utveckling. Det är med glädje och förhoppning<strong>en</strong> om nya<br />

insikter om skogsbränsle som jag och medarbetarna inom ESS-programmet,<br />

inom och utanför <strong>Skogforsk</strong>, överlämnar vår sammanfattande rapport.<br />

Trevlig läsning!<br />

Rolf Björhed<strong>en</strong><br />

Programledare ESS<br />

��������3


4 ���<br />

Innehåll<br />

�<br />

���<br />

����������������<br />

����������<br />

�����������<br />

��������������<br />

�����������<br />

������<br />

�����������������<br />

�������������������<br />

�����<br />

������������<br />

�����<br />

������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������������������������<br />

����������������<br />

�<br />

������������������������������<br />

���������<br />

Introduktion<br />

6 Effektivare skogsbränslesystem<br />

Skogsbränslets naturpåverkan<br />

9 Skogsbränsle, miljö och skogsproduktion<br />

Människan<br />

14 Affärsmodeller i skogsbränsleverksamhet<strong>en</strong><br />

16 Utbildning i effektivare grothantering<br />

19 Arbetsmiljö och ergonomi i<br />

skogsbränslehantering<strong>en</strong><br />

Grot<br />

22 System för hantering av grot<br />

27 Sönderdelning och transport<br />

– nycklar till effektivare skogsbränslesystem<br />

30 Direktskotad grön grot – stora<br />

möjligheter och mindre problem än<br />

väntat<br />

32 Integrerad skörd av rundvirke och<br />

grotbuntar<br />

34 Prestationsnormer för effektiv<br />

grotskotning<br />

36 Uppföljning av John Deere<br />

grotbuntare<br />

38 Underväxtröjning<br />

Stubbar<br />

40 Förar<strong>en</strong> avgör prestation och<br />

vibrationer vid stubbrytning<br />

44 Grovkrossning av stubbar på<br />

avlägg sänker kostnaderna<br />

47 Stubbved<strong>en</strong>s bränsleeg<strong>en</strong>skaper<br />

vid lagring och hantering<br />

48 Kraftbehov vid stubbrytning<br />

50 Stubbskördeteknik för minskad<br />

markpåverkan<br />

Kl<strong>en</strong>a träd<br />

52 Unga bestånd – <strong>en</strong> <strong>växande</strong><br />

<strong>en</strong>ergikälla<br />

54 Teknik och metoder för<br />

avverkning av kl<strong>en</strong>a träd<br />

58 Geometrisk gallring i kl<strong>en</strong>a bestånd<br />

14<br />

22<br />

40<br />

52


Innehåll<br />

60 Korridorgallring för uttag av<br />

träddelar<br />

63 Mer skogsbränsleuttag i vägkanter<br />

Teknik<br />

66 Krossar på avlägg<br />

– arbetsorganisation kritisk<br />

68 Huggbilar blir vanligare<br />

72 A-grip<strong>en</strong> ökar produktivitet<strong>en</strong><br />

74 Bränsleförbrukning vid sönderdelning<br />

av skogsbränsle<br />

Järnvägstransport<br />

76 Förutsättningar för ökad järnvägstransport<br />

av skogsbränsle<br />

78 Effektivisering av järnvägstransport<br />

av skogsbränsle<br />

82 Inlandsbanan – <strong>en</strong> möjlig<br />

transportled för skogsbränsle<br />

Beslutsstöd<br />

84 Datorsimuleringar för<br />

jämförelser av grotsystem<br />

86 Marginalkostnadsanalyser<br />

stödjer regional systemutveckling<br />

89 FLIS – kalkylverktyg för interaktiva<br />

systemanalyser<br />

90 Bränsleuttagets långsiktiga<br />

ekonomi – beräkningsverktyg för<br />

skogsägare<br />

92 ChipOpt – flödesoptimering av<br />

skogsbränsl<strong>en</strong><br />

96 Skogsbränsle<strong>en</strong>kät<br />

98 Kunskap Direkt om skogsbränsle<br />

Mätning<br />

100 Mätning av bränsleved<br />

102 Nya sortim<strong>en</strong>t och omräkningstal<br />

behövs för skogsbränsle<br />

104 Flerträdmätning med skördare<br />

106 Skördarrapportering av grot<br />

och stubbar<br />

108 GROTSPORRE ger bättre<br />

lönsamhet<br />

66<br />

76<br />

84<br />

90<br />

��������5


EFFEKTIVARE<br />

SKOGSBRÄNSLESYSTEM<br />

6 ���<br />

Bakgrund<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

ESS-programmets organisation<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������


����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

ESS finansiering och intress<strong>en</strong>ter<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������� ����������������� ����������������� ����������������� ����������������� ����������������� ����������������� ������� ������� ������� ������� ������� ������� ������� �������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�� ����������� ����������� ����������� ����������� ����������� ����������� � � � ������������������� ������������������<br />

������������������<br />

������������������<br />

������������������<br />

������������������<br />

� � � �<br />

��������� ��������� ��������� ��������� ��������� ���������<br />

��������������<br />

��������������<br />

��������������<br />

��������������<br />

��������������<br />

��������������<br />

������ ������ ������ ������ ������ ������<br />

������ ������ ������ ������ ������ ������<br />

������ ������ ������ ������ ������<br />

������ ������ ������ ������ ������<br />

������ ������ ������ ������ ������<br />

����� ����� ����� ����� ����<br />

����� ����� ����� �����<br />

����� ����� ����� �����<br />

����� ����� ����� �����<br />

��<br />

��<br />

���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ��������������<br />

��������������<br />

��������������<br />

Efter det första årets uppbyggnadsskede har ESS-programmet omsatt<br />

ca 16 milj. kr per år.<br />

��������7


SVENSSON/SKOGENbild<br />

Särskilt i anslutning till vatt<strong>en</strong>drag är risk<strong>en</strong> stor för negativ miljöpå-<br />

BJÖRN<br />

verkan i samband med avverkning och terrängtransport av virke FOTO:<br />

8 ���


SKOGSBRÄNSLE, MILJÖ<br />

OCH SKOGSPRODUKTION<br />

Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />

Skogsbränsle är <strong>en</strong> nästan koldioxidneutral<br />

<strong>en</strong>ergikälla och ur ett klimatperspektiv betydligt<br />

miljövänligare än fossila bränsl<strong>en</strong>. Användning<strong>en</strong><br />

av skogsbränsle är redan idag omfattande<br />

m<strong>en</strong> kan ökas väs<strong>en</strong>tligt. Att uttaget av<br />

biomassa från skog<strong>en</strong> ökas medför emellertid<br />

risker för negativ påverkan på biodiversitet,<br />

mark, vatt<strong>en</strong> och på skogsmark<strong>en</strong>s långsiktiga<br />

produktionsförmåga. G<strong>en</strong>om val av lämpliga<br />

objekt, god planering, hänsynstagande och<br />

lämpliga komp<strong>en</strong>sationsåtgärder kan riskerna<br />

minskas till acceptabla nivåer.<br />

Skogsbränsl<strong>en</strong> är i det närmaste��������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�� ���������������������������������������������������<br />

� ����������<br />

�� �������������������������������������������������<br />

� �������<br />

�� ���������������������������������������������������<br />

� ���������<br />

�� ����������������������������������������������������������<br />

� ���������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������<br />

��������9


10 ���<br />

Tillgång<strong>en</strong> på grov, död ved och särskilt på kolad ved är<br />

<strong>en</strong> begränsande faktor för många hänsynskrävande arter.<br />

FOTO: BJÖRN SVENSSON/SKOGENbild


�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

���������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������<br />

������������������������<br />

������������������������<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��<br />

�<br />

��������������� �����<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������<br />

���������������������������������<br />

���������������������������������<br />

����� �����<br />

����� �����<br />

Till vänster visas ett exempel på totalt biomassauttag, ton TS/ha, under <strong>en</strong> omloppstid. Ett grotuttag efter slutavverkning innebär ing<strong>en</strong><br />

kraftig ökning av uttaget. Till höger visas askhalt<strong>en</strong> i d<strong>en</strong> uttagna biomassan som kg torr aska/ha. Det framgår av högra bild<strong>en</strong> att<br />

grotuttag nästan fördubblar askhalt<strong>en</strong> i uttaget. I askan finns stora mängder mineralnäringsämn<strong>en</strong>.<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

���<br />

���<br />

�<br />

��������������� �����<br />

��������11


����������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������<br />

�������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������<br />

������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

12 ���<br />

��������� ���������<br />

������� �������<br />

������ ������<br />

������ ������<br />

������ ������<br />

������<br />

�<br />

����������������� ����������������� ��������� ��������� �������������<br />

�������������<br />

���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ���� ����<br />

Årlig<strong>en</strong> anmäld areal för grotuttag, verklig grotskördad areal<br />

(preliminär siffra för 2007) samt areal på vilk<strong>en</strong> återförts aska.<br />

Uttaget av grot ökar snabbt, medan askåterföring utvecklas långsammare.<br />

Då int<strong>en</strong>sitet<strong>en</strong> i skogsbruket ökas, krävs sannolikt<br />

komp<strong>en</strong>sationsåtgärder för att säkerställa uthållighet i skogsproduktion<strong>en</strong>.<br />

������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������


FOTO: BO GÖRAN BACKSTRÖM/SKOGENbild<br />

��������13


Människan<br />

AFFÄRSMODELLER I<br />

SKOGSBRÄNSLEVERKSAMHETEN<br />

Klas Norin, <strong>Skogforsk</strong> & Anders Tosterud, Tosterud Forest Consult<br />

De affärsmodeller som används för köp och<br />

försäljning av skogsbränsl<strong>en</strong> styr i hög grad utvecklingsklimatet.<br />

Med hjälp av djupintervjuer<br />

har <strong>en</strong> kartläggning av dag<strong>en</strong>s modeller därför<br />

g<strong>en</strong>omförts. Av de sex modeller som id<strong>en</strong>tifierats<br />

bedöms ”Förhandlingsmodell<strong>en</strong>” och<br />

”Partnerskapsmodell<strong>en</strong>” ha d<strong>en</strong> största pot<strong>en</strong>tial<strong>en</strong><br />

då det gäller att skapa <strong>en</strong> god grund<br />

för utveckling av skogsbränsleverksamhet<strong>en</strong> i<br />

Sverige.<br />

Köp och försäljning����������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

14 ���<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������


��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������������������<br />

� �������������������<br />

�� �����������������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������<br />

� ����������<br />

�� ���������������������������������������������<br />

� �����������������<br />

�� �����������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

� �����������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

� ���������������<br />

�� ����������������������������������������������<br />

� ���������<br />

�� ���������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������<br />

� ��������������<br />

��������15<br />

Människan


Människan<br />

FOTO: THOMAS ADOLFSÉN/SKOGENbild<br />

UTBILDNING I EFFEKTIVARE<br />

GROTHANTERING<br />

Tomas Johannesson & Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />

I april 2008 påbörjade <strong>Skogforsk</strong> <strong>en</strong> kampanj för att öka effektivitet och kvalitet i det praktiska<br />

arbetet med grothantering. Efter två år har mer än 2 000 maskinförare, <strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>örer och tjänstemän<br />

vidareutbildats inom områd<strong>en</strong> som rör val av rätt metod och teknik, planering av arbetet och<br />

hur arbetsresultatet påverkar efterkommande led i produktionskedjan. En uppskattning är att utbildningsinsatserna<br />

g<strong>en</strong>erellt sett förbättrat effektivitet<strong>en</strong> i grothantering<strong>en</strong> med 5-10 proc<strong>en</strong>t.<br />

16 ���


���������������� ���������������� ������������������<br />

������������������<br />

�������������� �������������� �������������� �������������� ����������������<br />

����������������<br />

����� �����<br />

����� �����<br />

����� �����<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

���<br />

���<br />

�<br />

����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� ����� �����<br />

Förutsättningarna för <strong>en</strong> effektiv�����������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�� ������������������������������<br />

�� �������������������������<br />

�� ������������������������������������������������������<br />

� ����������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

�������<br />

Kvartalsvis ackumulerat antal maskinförare<br />

resp. tjänstemän som g<strong>en</strong>omgått grotutbildning<strong>en</strong><br />

samt d<strong>en</strong> målsättning om deltagarantal<br />

som sattes upp vid kampanjstart<strong>en</strong>.<br />

��������17<br />

Människan


Människan<br />

Kontakterna med ett stort antal intresserade praktiker i d<strong>en</strong> breda utbildningssatsning<strong>en</strong> har gett<br />

<strong>en</strong> god återföring av kunskap. Baserat på kursmaterialet och de erfar<strong>en</strong>heter som gjorts under<br />

utbildning<strong>en</strong> har <strong>Skogforsk</strong> publicerat handledning<strong>en</strong> Effektivare grothantering.<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

18 ���<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

Fortsatt FoU behov<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������


ARBETSMILJÖ OCH ERGONOMI<br />

I SKOGSBRÄNSLEHANTERINGEN<br />

Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />

En kartläggning av arbetsmiljö och ergonomi<br />

pekar på att skogsbränsleverksamhet<strong>en</strong> delar<br />

samma problem som mekaniserat skogsbruk i<br />

stort. Djupintervjuer antyder dock att det finns<br />

<strong>en</strong> del ökade arbetsmiljörisker vid skogsbränslehantering.<br />

Dit hör hög exponering för buller<br />

vid upparbetning samt för damm och sporer,<br />

särskilt vid arbete med lagrade grotbränsl<strong>en</strong>. En<br />

del av de maskiner som används har dessutom<br />

långt kvar till de rekomm<strong>en</strong>dationer om godtagbara<br />

arbetsmiljöförhålland<strong>en</strong> som fastlagts<br />

för maskinarbete.<br />

Inom skogsbruket inträffar��������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������19<br />

Människan


Människan<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

Granskning av arbetsmiljön vid<br />

skogsbränslehantering<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

� �������������<br />

�� �����������������������������������������������������<br />

� ������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������<br />

�� �����������������������������������������������������<br />

� ������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������������<br />

� ������������������������������������������������������<br />

��<br />

20 ���


��������21<br />

Människan


Grot<br />

SYSTEM FÖR<br />

HANTERING AV GROT<br />

Lars Eliasson, <strong>Skogforsk</strong><br />

Kund<strong>en</strong>s mottagningsmöjligheter och krav på<br />

bränslet styr i hög grad vilka grotsystem som<br />

kan användas. I dag kan fem huvudsystem för<br />

att bearbeta och transportera grot id<strong>en</strong>tifieras.<br />

Dominerande system är flisning på avlägg och<br />

lösgrotshantering, m<strong>en</strong> system med huggbil<br />

ökar. Vill kund<strong>en</strong> <strong>en</strong>bart ha skogsflis är det<br />

system med flisning på avlägg (eller hygge)<br />

samt huggbil som är aktuella. Kan sönder-<br />

delning ske hos mottagar<strong>en</strong> eller på terminal<br />

blir äv<strong>en</strong> system med lös eller buntad grot<br />

intressanta.<br />

22 ���<br />

�����������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

Flisning på avlägg med traktormonterad hugg är vanligt förekommande. Nackdel<strong>en</strong> med systemet är kostnaderna för flytt av utrustning<strong>en</strong><br />

mellan olika objekt.


�������<br />

�����������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

����������<br />

�������������������������������<br />

��������������������������������<br />

����������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

���������������������������<br />

Huggbil – ett relativt nytt system.<br />

Lösgrotssystemet är konkurr<strong>en</strong>skraftigt på korta till medellånga avstånd. Lastutnyttjandet är<br />

dock <strong>en</strong> svaghet.<br />

�������<br />

�����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

������������������������<br />

��������23<br />

Grot


Grot<br />

��������<br />

������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

����������<br />

�������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

��������������<br />

�������������������������������<br />

����������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�����������������<br />

Flisning på hygget är ett system som tidigare var<br />

vanligt. Det kan inte ekonomiskt konkurrera med<br />

andra system, m<strong>en</strong> kan vara motiverat av andra<br />

skäl.<br />

24 ���<br />

Buntning av grot<strong>en</strong> underlättar lagring och transport.<br />

����������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�����������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

����������������������������������<br />

��������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

��������������������������������<br />

������������������������������<br />

����������������������������������<br />

����������������������������������<br />

����������������������������������<br />

���������������������������������<br />

����������


��������25<br />

Grot


Grot System utan flyttkostnad är mycket konkurr<strong>en</strong>skraftiga.<br />

De är okänsliga för objektsstorlek. Containerhuggbil<strong>en</strong>,<br />

är särskilt intressant eftersom d<strong>en</strong> på längre avstånd kan<br />

övergå till att arbeta avläggsbaserat, med flera lastväxlarfordon<br />

som gruppkör emot huggbil<strong>en</strong>. Då blir d<strong>en</strong> äv<strong>en</strong><br />

mindre känslig för transportavstånd.<br />

26 ���


���������������������������<br />

– NYCKLAR TILL EFFEKTIVARE SKOGSBRÄNSLESYSTEM<br />

Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong>�<br />

Sönderdelning och transport är tunga kost-<br />

nader vid grotproduktion. Rätt val av teknik<br />

och plats för sönderdelning sänker kostnaderna.<br />

Bättre metoder och ny teknik gör att<br />

system utan flyttkostnad, t ex lösgrotsbil eller<br />

huggbil, på små objekt kan sänka kostnad<strong>en</strong><br />

med 20-40 proc<strong>en</strong>t jämfört med flisning på avlägg.<br />

System<strong>en</strong> är högintressanta vid uttag på<br />

privatskogsbrukets hygg<strong>en</strong> och i södra Sverige.<br />

Äv<strong>en</strong> på stora objekt är lösgrots- och huggbilssystem<strong>en</strong><br />

konkurr<strong>en</strong>skraftiga upp till c:a<br />

100 km transportavstånd.<br />

Ett mycket stort antal olika kombinationer ���<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������<br />

��� ������������������������������������������������������<br />

��� �����������������������������������<br />

��� ����������������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������<br />

����������������������<br />

�� ����������������������������������������������������� �<br />

� ����������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������� �<br />

� ���������������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������������<br />

� �����������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������<br />

Alla lass<strong>en</strong> innehåller lika mycket biomassa. Grot är svårhanterat<br />

och mycket skrymmande. Sönderdelning i början av transportkedjan,<br />

t ex g<strong>en</strong>om flisning med huggbil, gör materialet mindre<br />

skrymmande och mera hanterbart m<strong>en</strong> kostar mer än c<strong>en</strong>traliserad<br />

upparbetning.<br />

TECKNING: SIGURD FALK EFTER EN IDÉ AV JAN ERIK MATTSSON<br />

��������27<br />

Grot


Grot<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������<br />

28 ���<br />

����� ���� � �� ��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��<br />

�<br />

����������������� ����������������� ����������������� ����������������� �������������������������� �������������������������� ��������������������������<br />

��������������������������<br />

�����������������<br />

�����������������<br />

�������������� ���������������� ��������� ����� ��������<br />

��������� ���������������� ����������������� �� �� ��� ��� �� �� ��� ��� �� �� ��� ���<br />

��������������������<br />

Nettokostnad, kr/m³s för de tre system<strong>en</strong> vid varierande objektsstorlek och transportavstånd.<br />


FOTO: THOMAS ADOLFSÉN/SKOGENbild<br />

��������29<br />

Grot


Grot<br />

����������������������<br />

– STORA MÖJLIGHETER OCH MINDRE PROBLEM ÄN VÄNTAT<br />

Rolf Björhed<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />

���������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������<br />

I samarbete med �����������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

30 ���<br />

���������<br />

�������<br />

��������<br />

�����������<br />

����������<br />

�����������<br />

����������<br />

��������������������������� ��� ��� ���<br />

����������������������������� � ��� ���<br />

����� ��� � �<br />

Barrandel<strong>en</strong> �<br />

blir något högre i grönskotad, lagrad grot. Fraktioner<br />

i lagrad brun- resp grönskotad grot samt, som jämförelse, i färsk<br />

grot � av gran. (Preliminära resultat från B<strong>en</strong>gt Nilsson, Linné-<br />

universitetet). Ytterligare analyser av bränslekvalitet<strong>en</strong> kommer<br />

att omfatta askhalt, kväve, klor mm.<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������


Skotning av grön grot frilägger hygget tidigare, underlättar planering<strong>en</strong>, ökar uttaget och höjer prestation<strong>en</strong> i skotning<strong>en</strong>. Trots något<br />

lägre bränslekvalitet är det därför fördelaktigt om <strong>en</strong> viss del av produktion<strong>en</strong> kan tas ut i färskt (grönt) skick.<br />

�����<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

���������� ����������<br />

� � � � � � � ��������<br />

�������<br />

Jämförelse av fukthalt i vältlagd färsk<br />

(grön) grot och vältlagd, hyggestorkad<br />

(brun) grot vid leverans till kund. Staplarna<br />

1-7 visar skillnaderna för respektive<br />

objekt där grön grot togs ut på halva<br />

areal<strong>en</strong> och rest<strong>en</strong> efter lagring på hygget<br />

(brun grot). Medeltalet gäller samtliga<br />

objekt, d.v.s. äv<strong>en</strong> de där jämförels<strong>en</strong><br />

gjordes objektvis ingår.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������31<br />

Grot


Grot<br />

�����������������<br />

�������������<br />

��������������<br />

Isabelle Bergkvist, <strong>Skogforsk</strong><br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

Fyra system för avverkning���������������������������<br />

�����������������������������<br />

�� ��������������������������������������������������� �<br />

� ���������������������������<br />

�� ��������������������������������������������������� �<br />

� ���������������������<br />

�� ������������������������������������������������������<br />

� ���������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������������<br />

� ������������������������<br />

32 ���<br />

Integrerad vidaretransport<br />

av rundved och buntar<br />

Best<strong>en</strong>system med<br />

integrerad buntning<br />

Integrerad skotning av<br />

rundved och buntar<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

Best<strong>en</strong>systemet<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������


���� � �<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

��� ��� ��� ��� ��� ��� ���<br />

����������������<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�������������������������<br />

������������ �<br />

�<br />

�<br />

�������������������������<br />

������������������������<br />

�����<br />

Till vänster produktionskostnad för tillvaratagande av grot för olika system och transportavstånd till avlägg, kr per m³s (flis). Till höger<br />

maskinernas dieselförbrukning vid tillvaratagande av grot, liter per m³s.<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���<br />

�<br />

�� ���<br />

�<br />

���<br />

�<br />

���<br />

�<br />

���<br />

�<br />

��� ��� ��� ��� ��� ��� ���<br />

����������������<br />

�����������������������������<br />

���������<br />

����������������������������<br />

���������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������33<br />

Grot


Grot<br />

������������<br />

��������<br />

�������������<br />

������������<br />

���������������������������������������������<br />

34 ���<br />

���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

Produktivitet<strong>en</strong> vid skotning���������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������


������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

����������������<br />

���������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�����������<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

� � ��� ������<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�� �� �� ��<br />

������<br />

Exempel där prestationsnorm<strong>en</strong> har använts för att beräkna<br />

skotningsprestation<strong>en</strong> i förhållande till mängd<strong>en</strong> grot per ha.<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������� ����������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

��������35<br />

Grot<br />


Grot<br />

����������������<br />

�����������������������<br />

Lars Eliasson, <strong>Skogforsk</strong><br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

������������������� 0����������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������<br />

��������������������������������������������������<br />

� ������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������� ����������������������������������������<br />

��������������������������� �������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������� ���������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

36 ���<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������� �������������������������<br />

�������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������


��������������������<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

�<br />

��� ��� ��� ��� �����<br />

������������������������<br />

Produktivitet under barmarksförhålland<strong>en</strong> i förhållande till det<br />

totala antalet buntar som kan produceras på objektet, buntar<br />

per G0-timme. Grotbuntare – <strong>en</strong> smart logistiklösning<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

�<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������<br />

���������������������<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

�� �� �� �� �� ��<br />

�����<br />

�<br />

� Spridning<strong>en</strong> i grotbuntar<strong>en</strong>s tekniska utnyttjandegrad (TU).<br />

Staplarna avser klassmitt.<br />

��������37<br />

Grot<br />


Grot<br />

38 ���<br />

����������������<br />

�����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������<br />

I slutavverkningsbestånd med������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������


��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

�������<br />

�����������<br />

��������<br />

���������<br />

�����������<br />

������������<br />

�����������<br />

� �� � ���� � ����<br />

� ������ � ��� � ���<br />

� ������ � ��� � ���<br />

� ������ � ��� � ���<br />

�Relativ<br />

prestation för skördare och grotskotare vid olika<br />

antal underväxtstammar.<br />

��������39<br />

Grot


Stubbar<br />

Studier visar att förar<strong>en</strong>s arbetssätt har störst<br />

påverkan på både prestation och helkroppsvibrationer<br />

vid stubbrytning. Aggregatet och<br />

grävmaskin<strong>en</strong>s storlek spelar mindre roll. För<br />

att utveckla rättvisande prestationsnormer<br />

krävs fortsatt forskning.<br />

40 ���<br />

FÖRAREN AVGÖR PRESTATION<br />

OCH VIBRATIONER VID<br />

STUBBRYTNING<br />

Pallari 140 är ett klippande aggregat. D<strong>en</strong> monteras <strong>en</strong>kelt i<br />

grävmaskin<strong>en</strong> skopfäste och kräver således ing<strong>en</strong> special-<br />

konstruktion för infästning<strong>en</strong>.<br />

H<strong>en</strong>rik von Hofst<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />

D<strong>en</strong> teknik som används����������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������


Aalto-grep<strong>en</strong> har d<strong>en</strong> konstruktionsmässigt <strong>en</strong>klaste lösning<strong>en</strong> på<br />

ett stubbaggregat. D<strong>en</strong> monteras direkt i skopfästet och kräver<br />

således ing<strong>en</strong> extra hydraulik.<br />

�����<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������<br />

��������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������<br />

Fräs<strong>en</strong> lösgör stubb<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om att fräsa av sidorötterna med d<strong>en</strong><br />

roterande trumman.<br />

�����������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

��������41<br />

Stubbar


Stubbar<br />

��������������<br />

������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�����������<br />

���������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�� ���������������������������������<br />

� ������������������������������<br />

� �������������<br />

�� ��������������������������������<br />

� ������������������<br />

42 ���<br />

��������<br />

���������<br />

��������<br />

���������<br />

����������<br />

�������������<br />

������<br />

�����������<br />

���������<br />

����������<br />

���������<br />

����������<br />

���������<br />

���������<br />

����������<br />

���������<br />

������ ���� � �� ������� ��� ��������� ����<br />

���������� ���������������<br />

����������������<br />

� ���� ������ ��� ���������� ����<br />

���� ������ � ���� ������ ��� ���������� ����<br />

������� �������������� � ���� ������� ��� ���������� ����<br />

������������ ������ � ���� ������� ��� ���������� ����<br />

������������ ������ � ���� ������ ��� ���������� ����<br />

Studerade � aggregat och prestationer uttryckt som antal stubbar respektive ton torrsubstans<br />

per timme.<br />

Resultat vid studier av sex olika aggregat för stubbskörd. Prestation<strong>en</strong> visas dels som<br />

ton torrsubstans per timme (ton TS/h), dels som antal stubbar per timme. Observera att<br />

studierna är gjorda vid olika tillfäll<strong>en</strong> så direkta jämförelser bör undvikas.<br />

���������������� �<br />

�<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�<br />

��������������� �<br />

�������� ��������<br />

� � � � �<br />

����������� ��������<br />

Exempel på helkroppsvibrationer för två förare som arbetade med samma typ av basmaskin<br />

och aggregat. Förare A är <strong>en</strong> van skogsmaskinförare, m<strong>en</strong> orutinerad när det<br />

gäller stubbrytning. Förare B är mycket rutinerad och van. Figur<strong>en</strong> visar dagsdos<strong>en</strong> av<br />

de vibrationer (m/s²) dessa utsattes för i förhållande till prestation<strong>en</strong>, ton TS/h. Röd linje<br />

markerar gränsvärdet för dagsdos<strong>en</strong> vibrationer (0,5 m/s²). Över d<strong>en</strong> nivån måste åtgärder<br />

sättas in <strong>en</strong>ligt arbetsmiljölag<strong>en</strong>. Av figur<strong>en</strong> framgår tydligt att det inte finns någon<br />

stark koppling mellan prestation och grad<strong>en</strong> helkroppsvibrationer. Båda dessa faktorer är<br />

starkt förarbero<strong>en</strong>de.


��������43<br />

Stubbar


FOTO: MATS BILDSTRÖM/SKOGENBILD<br />

Stubbar<br />

GROVKROSSNING<br />

AV STUBBAR<br />

PÅ AVLÄGG<br />

SÄNKER<br />

KOSTNADERNA<br />

44 ���<br />

H<strong>en</strong>rik von Hofst<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />

Stubbdelar är besvärliga att hantera. De är<br />

skrymmande och föror<strong>en</strong>ade av jord och<br />

st<strong>en</strong>. Grovkrossning och sållning av stubbved<br />

på avlägg minskar problem<strong>en</strong> och kan sänka<br />

kostnaderna med 15-20 proc<strong>en</strong>t. Energiförbrukning<strong>en</strong>,<br />

mängd<strong>en</strong> föror<strong>en</strong>ingar och risk<strong>en</strong><br />

för skador på lastbilarna minskar också. Prestation<strong>en</strong><br />

vid stubbskörd kan öka eftersom förar<strong>en</strong><br />

inte behöver lägga tid på att skaka loss jord och<br />

st<strong>en</strong>.<br />

Trots att stubbarna har������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

�������������������������������������������������������


����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������ ������ ������ ������ ������ ������<br />

��� ��� ��� ��� ��� ���<br />

��� ��� ��� ��� ���<br />

��� ��� ��� ��� ���<br />

�� �� �� ��<br />

��<br />

��<br />

��������������������������������<br />

��������������������������������<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

�� ���<br />

���<br />

���<br />

������������� ������������� ������������� ������������� ������������� ������������� ���������������<br />

���������������<br />

���������������<br />

���������������<br />

���������������<br />

���������������<br />

������������� ������������� ������������� ������������� ������������� ������������� �������� �������� �������� �������� �������� ��������<br />

���������������������<br />

���������������������<br />

���������������������<br />

������������� ������������� ���������������<br />

���������������<br />

������������� ������������� �������� ��������<br />

���������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

Nettokostnad för drivning (stubbrytning och skotning av<br />

stubbdelar till avlägg), sönderdelning och vidaretransport för ett<br />

konv<strong>en</strong>tionellt system och när grovkrossning görs på avlägget, kr/<br />

MWh. Grushantering är kostnader för bortforsling av sand, grus<br />

och st<strong>en</strong> vid värmeverket/terminal<strong>en</strong>.<br />

��������������������<br />

Energiåtgång (dieselförbrukning) från stybbrytning till leverans<br />

vid värmeverk/terminal i förhållande till det <strong>en</strong>ergiinnehåll som<br />

finns i d<strong>en</strong> levererade stubbved<strong>en</strong>, proc<strong>en</strong>t.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

���������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������45<br />

Stubbar


Stubbar<br />

FOTO: MATTS BILDSTRÖM/SKOGENbild<br />

46 ���


STUBBVEDENS BRÄNSLE-<br />

EGENSKAPER VID LAGRING<br />

OCH HANTERING<br />

Raida Jirjis & Erik Anerud, SLU<br />

Med stubbved följer sand, grus och st<strong>en</strong>,<br />

vilket ökar slitaget vid sönderdelning, sänker<br />

värmevärdet samt kan förorsaka problem som<br />

sintring vid förbränning<strong>en</strong>. Föror<strong>en</strong>ingsgrad<strong>en</strong>,<br />

uppmätt som askhalt, kan <strong>en</strong>ligt finska erfar<strong>en</strong>-<br />

heter variera mellan 1 till 24 proc<strong>en</strong>t. Lagring<br />

är ett effektivt sätt att minska fukt- och askhalt<strong>en</strong><br />

i stubbved<strong>en</strong>. För stubbar som skördats<br />

på vår<strong>en</strong> och lagrats tre månader, oavsett<br />

lagringsmetod, kan askhalt<strong>en</strong> ha sjunkit under<br />

4 proc<strong>en</strong>t. Att lagra kluvna stubbar i små högar<br />

ute på hygget medför ing<strong>en</strong> större kvalitetsförbättring<br />

jämfört med vältlagring.<br />

Höga konc<strong>en</strong>trationer av ��������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

��������47<br />

Stubbar


Stubbar<br />

KRAFTBEHOV VID STUBBRYTNING<br />

Tomas Nordfjell, SLU<br />

På grund av det stora kraftbehovet används<br />

idag stora och starka grävmaskiner för<br />

stubbrytning. Grävmaskiner har i jämförelse<br />

med skotare nackdel<strong>en</strong> att de är långsamma<br />

och osmidiga vid terrängkörning. Nya resultat<br />

visar dock att kraftbehovet inte är större än att<br />

de största skotarna kan klara arbetet för i stort<br />

sett alla stubbar.<br />

Stubbar har större total skogsbränslepot<strong>en</strong>tial<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

48 ���<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������


����������<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��<br />

������������������<br />

�<br />

Maximalt kraftbehov (kN) för att vertikalt lyfta gran- och björkstubbar<br />

av olika diametrar (cm). D<strong>en</strong> gröna, övre linj<strong>en</strong> gäller för<br />

stubbar som lyfts hela och d<strong>en</strong> blå, undre linj<strong>en</strong> för stubbar som<br />

först delas i mark<strong>en</strong>. Med dessa krafter kunde 97,5 proc<strong>en</strong>t av<br />

alla stubbar lyftas på det studerade moränhygget.<br />

��������49<br />

Stubbar


Stubbar<br />

STUBBSKÖRDETEKNIK FÖR<br />

MINSKAD MARKPÅVERKAN<br />

Tomas Nordfjell, SLU<br />

Stubbskörd utförs idag med maskiner som<br />

lyfter stubbarna rakt upp, oftast efter att de<br />

först delats i mark<strong>en</strong>. Ett intressant utvecklingsspår<br />

är att istället vrida loss stubbarna.<br />

Ett annat är integrerad stubb- och stamskörd,<br />

där stubb<strong>en</strong>s c<strong>en</strong>trala del tas tillvara som <strong>en</strong><br />

del av stamm<strong>en</strong>s rotstock. Båda dessa uppslag<br />

kommer att studeras i strävan att hitta effektiva<br />

metoder för stubbskörd med minskad markpåverkan.<br />

Om stubbrytning ska få <strong>en</strong> bred�����������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������<br />

50 ���<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

”Stubbkärneskördare”<br />

Principskiss av “stubbkärneskördare” som äv<strong>en</strong> producerar grotbuntar<br />

direkt på avverkningsplats<strong>en</strong>. Med stubbaggregatet skärs<br />

träd<strong>en</strong>s sidorötter av och därefter vrids och lyfts trädet upp. På<br />

mark<strong>en</strong> bakom maskin<strong>en</strong> ligger <strong>en</strong> grotbunt och <strong>en</strong> rotstock med<br />

tillhörande stubbkärna. Teckning efter idé av Tomas Nordfjell.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������.


”Fräs<strong>en</strong>” är det aggregat som ger minst<br />

markpåverkan vid stubblyftning. D<strong>en</strong> skär<br />

av sidorötterna innan stubb<strong>en</strong> lyfts. Fräs<strong>en</strong><br />

finns idag <strong>en</strong>dast i prototyputförande.<br />

�<br />

��������51<br />

Stubbar


Kl<strong>en</strong>a träd<br />

Uttag av skogsbränsle i form av kl<strong>en</strong>a träd. Avverkningsarbete i kl<strong>en</strong>a, <strong>växande</strong> bestånd ställer krav på skonsamhet för att säkerställa<br />

skog<strong>en</strong>s framtida utveckling, m<strong>en</strong> också på mycket hög effektivitet för att hålla kostnaderna på <strong>en</strong> rimlig nivå.<br />

UNGA BESTÅND<br />

52 ���<br />

– EN VÄXANDE ENERGIKÄLLA<br />

Tomas Nordfjell, SLU &<br />

Mia Iwarsson Wide, <strong>Skogforsk</strong><br />

Utglesning av ungskog, röjning, är <strong>en</strong> nödvändig<br />

åtgärd för att skapa växtlig produktionsskog.<br />

Det är <strong>en</strong> dyr åtgärd, m<strong>en</strong> många täta,<br />

unga skogar kan ge så stora volymer skogsbränsle<br />

att mycket av kostnad<strong>en</strong> betalas eller<br />

r<strong>en</strong>tav g<strong>en</strong>erera ett överskott. Nära tre miljoner<br />

hektar kan vara lämpliga för uttag av skogsbränsle.<br />

Kl<strong>en</strong> skog är <strong>en</strong> intressant����������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������


Grovkvistade träddelar –ett nytt bränslesortim<strong>en</strong>t som är lätt att hantera och begränsar uttaget av näringsämn<strong>en</strong> från d<strong>en</strong><br />

<strong>växande</strong> ungskog<strong>en</strong>.<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������<br />

��������53<br />

Kl<strong>en</strong>a träd


Kl<strong>en</strong>a träd<br />

Flerträdshantering är nyckeln till sänkta<br />

kostnader vid avverkning av kl<strong>en</strong>a träd. Med<br />

dag<strong>en</strong>s teknik kan produktivitet<strong>en</strong> öka med<br />

15-30 proc<strong>en</strong>t om antalet träd per krancykel<br />

höjs från dag<strong>en</strong>s 3 till 6-9. I riktigt kl<strong>en</strong> skog<br />

bör man sikta på 8-10 träd. Förbättrade arbetsmetoder,<br />

t ex minskat kranarbete g<strong>en</strong>om<br />

att avverka träd<strong>en</strong> i rätt ordning eller arbeta<br />

geometriskt i stråk/korridorer utifrån stick-<br />

väg<strong>en</strong>, kan öka produktivitet<strong>en</strong> ytterligare,<br />

utan ökad arbetsbelastning på förar<strong>en</strong>.<br />

54 ���<br />

TEKNIK OCH METODER<br />

FÖR AVVERKNING<br />

AV KLENA TRÄD<br />

Mia Iwarsson Wide, <strong>Skogforsk</strong><br />

Skogsbränsle från kl<strong>en</strong> skog���������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������


��������55<br />

Kl<strong>en</strong>a träd


Kl<strong>en</strong>a träd<br />

Bracke C16. Fällhuvud med sågklinga.Aggregatet<br />

saknar matarhjul.<br />

Ackumuleringsfunktion<strong>en</strong><br />

är relativt tillförlitlig.<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

56 ���<br />

Naarva-Grip 1500-40E. Fällhuvud<br />

med klipp. Aggregatet<br />

saknar matarhjul. Ackumuleringsfunktion<strong>en</strong><br />

är tillförlitlig.<br />

Log Max 4000 B skördaraggregat<br />

med sågsvärd och<br />

matarvalsar. Ackumuleringsfunktion<strong>en</strong><br />

är tillförlitlig.<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������


�������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

������������������<br />

������������������<br />

�� �� ��<br />

�� �� ��<br />

� �� �� �� �� ��<br />

������������������<br />

Tidsåtgång<strong>en</strong> minskar kraftigt om fler än ett träd kan fällas per<br />

krancykel. Effekt<strong>en</strong> avtar dock med ökande ackumuleringsgrad.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������<br />

��������57<br />

Kl<strong>en</strong>a träd


Kl<strong>en</strong>a träd<br />

GEOMETRISK<br />

GALLRING I<br />

KLENA BESTÅND<br />

Tomas Nordfjell, SLU<br />

Ett sätt att kraftigt höja produktivitet<strong>en</strong> vid gallring av kl<strong>en</strong>a, täta bestånd är någon form av<br />

geometrisk skörd mellan stickvägarna, d.v.s. att i smala stråk, krankorridorer, vinkelrätt mot stickväg<strong>en</strong><br />

eller i solfjäderform avverka samtliga träd. Stråk<strong>en</strong> kan tas upp med ett kranspetsmonterat<br />

fällningsaggregat som kan ackumulera träd<strong>en</strong> stå<strong>en</strong>de. I jämförelse med konv<strong>en</strong>tionell, selektiv<br />

gallring visar studier att krankorridorgallring utförd med dag<strong>en</strong>s teknik ökar produktivitet<strong>en</strong> och<br />

lönsamhet<strong>en</strong> och att mer skogsbränsle kan tas ut. Om teknik och metoder utvecklas blir kran-<br />

korridorgallring ännu mer konkurr<strong>en</strong>skraftigt och kan med bibehåll<strong>en</strong> lönsamhet utföras i allt<br />

kl<strong>en</strong>are bestånd. R<strong>en</strong>t visuellt är det svårt att i det kvarvarande beståndet se någon skillnad mellan<br />

geometrisk och selektiv gallring.<br />

Vid konv<strong>en</strong>tionell gallring������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

58 ���<br />

Gallrat ungt<br />

skogsbestånd med<br />

krankorridorer<br />

i solfjäderform<br />

(principfigur Per<br />

Thorneus, SKOGEN<br />

11-06).<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������


�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������<br />

��������������<br />

������������������ �<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

�<br />

� � � � � �<br />

�����������������������������������������������<br />

Produktivitet vid selektiv gallring (heldrag<strong>en</strong> linje) och vid<br />

geometrisk krankorridorgallring (streckad linje) som funktion av<br />

trädstorlek<strong>en</strong>.<br />

En tidig modell av Bracke C16a, marknad<strong>en</strong>s kanske bäst utvecklade<br />

aggregat för geometrisk skörd i unga, täta skogsbestånd.<br />

Redan i dagsläget kan man i mycket kl<strong>en</strong>a bestånd med detta<br />

aggregat komma upp i <strong>en</strong> produktion vid fällning och sammanföring<br />

på ca 4,5 ton TS/G0-timme (9 m³f biomassa/G0-timme<br />

och 500 träd/G0-timme). Foto: Tomas Nordfjell, SLU.<br />

Idéskiss på tänkbar utformning av <strong>en</strong> specialiserad krankorridorskördare<br />

för produktion som ger god ekonomi äv<strong>en</strong> i så kl<strong>en</strong>a<br />

bestånd som ner mot ca 6 cm brösthöjdsdiameter.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

�<br />

��������59<br />

Kl<strong>en</strong>a träd


Kl<strong>en</strong>a träd<br />

Merpart<strong>en</strong> av skogsbränsleuttag<strong>en</strong> i kl<strong>en</strong> skog<br />

sker idag med konv<strong>en</strong>tionella gallringsmetoder.<br />

Ett alternativ är korridorgallring, där träd<strong>en</strong><br />

mellan stickvägarna avverkas i stråk istället för<br />

selektivt. Korridorgallring är noga studerad och<br />

testad i ungskogsröjning (dock utan att ta ut<br />

biomassan). En jämförande studie av de två<br />

metoderna i <strong>en</strong> förstagallring med relativt<br />

grov skog visade att prestation<strong>en</strong> ökade med<br />

10-15 proc<strong>en</strong>t vid korridorgallring. I kl<strong>en</strong>are<br />

bestånd är troligtvis ökning<strong>en</strong> ännu större,<br />

vilket planerade studier i så fall får utvisa.<br />

60 ���<br />

KORRIDORGALLRING FÖR<br />

UTTAG AV TRÄDDELAR<br />

Stor efterfrågan med god��������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������� ������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

Isabelle Bergkvist, <strong>Skogforsk</strong><br />

Schematiska bilder av selektiv gallring respektive korridorgallring<br />

mellan stickvägarna. Bilderna är skal<strong>en</strong>ligt ritade<br />

för ett bestånd med 7500 stammar/ha.<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������


��������� ����������� ������������� ���������� ��������������� ��������<br />

�������������� ������������ �������� ����� ������ �<br />

�<br />

Beståndsförutsättningar i studi<strong>en</strong>.<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������� �����������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������<br />

������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������<br />

�� ��������������������������������������������������<br />

� �����������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������<br />

� ������������������<br />

�� ������������������������������������������������������<br />

� ������������������������������������������<br />

�� ����������������������������������������������<br />

� ������������������<br />

�� �����������������������������������������������<br />

� �����������������������������<br />

��������61<br />

Kl<strong>en</strong>a träd


Kl<strong>en</strong>a träd<br />

62 ���<br />

MER SKOGSBRÄNSLEUTTAG


I VÄGKANTER<br />

Mia Iwarsson Wide, <strong>Skogforsk</strong><br />

Att röja ner småträd���������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������� ��������<br />

Småträd från röjning av vägkanter är <strong>en</strong> dåligt<br />

utnyttjad resurs för skogsbränsle. Tillgång<strong>en</strong><br />

varierar stort från vägsträckor utan småträd<br />

och buskar till avsnitt med flera 10 000-tals<br />

stammar per ha. I de studier vi g<strong>en</strong>omfört har<br />

stamantalet varierat mellan 4 000 och 20 000<br />

stammar per ha med ett biomassauttag på<br />

mellan 40 och 110 ton torrsubstans. De<br />

g<strong>en</strong>omsnittliga prestationerna vid tillvaratag-<br />

andet har legat på 2,6-3,7 ton torrsubstans per<br />

G0-timme. Lönsamhet<strong>en</strong> har varit relativt god<br />

med ett netto på över 10 000 kr per km väg.<br />

Om 5 proc<strong>en</strong>t av de 213 000 km skogsbilvägar<br />

som finns i Sverige, d.v.s. ca 10 000 km, antas<br />

lämpliga att årlig<strong>en</strong> skördas på sina vägkantsträd<br />

skulle detta innebära ett <strong>en</strong>ergitillskott på<br />

drygt 2 TWh.<br />

����������� ������������<br />

����������������� ������ ������<br />

�������������������������������������� � ����<br />

������������� ���� ����<br />

������������������� ��� �����<br />

������������������� ����� �����<br />

��������������� � �����<br />

�������������������������������� � ����<br />

������������������������� ���� ����<br />

������������� ���� ����<br />

����������������������� ���� �����<br />

���������������������������������� ����<br />

�������������������������� ������� �������<br />

�������������� ������� �������<br />

����������������������������������� ������� �������<br />

������������������������� ������� �������<br />

Förutsättningar �<br />

och resultat i två studier av tillvaratagande av<br />

skogsbränsle �<br />

i vägkanter.<br />

��������63<br />

Kl<strong>en</strong>a träd


Kl<strong>en</strong>a träd<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

64 ���<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������


���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

Skotning av skogsbränsle efter vägkantsklippning och direktlast-<br />

ning. Ponsse Dual utrustad med det flerträdshanterande och<br />

klippande fälldonet EH25.<br />

Uppskattad skogsbränslepot<strong>en</strong>tial längs<br />

Sveriges skogsbilvägar<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������<br />

��������65<br />

Kl<strong>en</strong>a träd


Teknik<br />

KROSSAR PÅ AVLÄGG<br />

– ARBETSORGANISATION KRITISK<br />

Lars Eliasson & Berndt Nordén, <strong>Skogforsk</strong><br />

Studier av stora krossar vid krossning av skogsbränsle<br />

på normalstora avlägg vid skogsbilväg<br />

visar att krossarnas höga produktionspot<strong>en</strong>tial<br />

av utrymmesskäl är svårt att utnyttja. Vilket<br />

material som krossas har dessutom stor betydelse<br />

för prestationsnivån. Vid krossning<br />

av lagrad (brun) grot var prestation<strong>en</strong> 25-30<br />

proc<strong>en</strong>t och vid krossning av stubbar 35-45<br />

proc<strong>en</strong>t av d<strong>en</strong> nivå som erhålls vid flisning av<br />

rundved.<br />

Under 2007 och 2008 studerades����������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

66 ���<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

����������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������


��������67<br />

Teknik


Teknik<br />

HUGGBILAR<br />

BLIR VANLIGARE<br />

68 ���<br />

Lars Eliasson, <strong>Skogforsk</strong><br />

Huggbilar utrustade med lastväxlarsystem för<br />

fliscontainer har blivit vanligare på s<strong>en</strong>are år.<br />

I jämförelse med traditionella huggbilar har<br />

de bl.a. fördel<strong>en</strong> att utnyttjandet av hugg<strong>en</strong><br />

kan ökas. En variant av huggbil är hugglink<strong>en</strong><br />

som är utrustad med <strong>en</strong> avställningsbar hugg.<br />

Fördel<strong>en</strong> är att hugg<strong>en</strong> inte inkräktar på nyttolast<strong>en</strong><br />

och kan lämnas kvar tills objektet är<br />

färdigt. För att få full effekt av hugglink<strong>en</strong> bör<br />

dock två flisekipage användas samtidigt.


Rangering av fliscontainer på avlägg.<br />

Huggbilar, d.v.s. lastbilar med������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������ �����������������������<br />

��������� ����<br />

��������������������� ����<br />

������������������� ����<br />

������������� ����<br />

����������������������� ����<br />

��������� ����<br />

Tidsåtgång � för olika mom<strong>en</strong>t vid flisning med containerhuggbil.<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������<br />

��������69<br />

Teknik


Teknik<br />

Hugglink<strong>en</strong> i gång med med flisning respektive stå<strong>en</strong>de overksam på avlägget i väntan på att flisbil<strong>en</strong> ska återkomma efter<br />

<strong>en</strong> flisleverans.<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

Hugglink<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

70 ���<br />

����������������������������������������������� ���������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������


��������71<br />

Teknik


Teknik<br />

A-GRIPEN ÖKAR PRODUKTIVITETEN<br />

Lars Eliasson & Berndt Nordén, <strong>Skogforsk</strong><br />

En ny, asymmetrisk grip, A-grip<strong>en</strong>, med <strong>en</strong> kort<br />

och <strong>en</strong> lång skänkel har studerats vid skogsbränslehantering.<br />

D<strong>en</strong> har studerats vid skotning<br />

av delkvistade träddelar och av grot samt<br />

vid matning av grot i flishugg. I det förstnämnda<br />

fallet framkom inga skillnader jämfört med<br />

vanlig virkesgrip. Vid grotskotning var produktivitet<strong>en</strong><br />

nära 10 proc<strong>en</strong>t högre med A-grip<strong>en</strong><br />

än med konv<strong>en</strong>tionell risgrip. Däremot var <strong>en</strong><br />

konv<strong>en</strong>tionell risgrip effektivare än A-grip<strong>en</strong> vid<br />

matning av lösgrot i flishugg.<br />

De tre typerna av gripar som studerades, ovan <strong>en</strong> A-grip, nedan<br />

från vänster <strong>en</strong> virkesgrip och <strong>en</strong> risgrip.<br />

72 ���<br />

Under vintern 2008-2009���������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������� ��������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������


������������� �������� ������������ ������������������������<br />

���������� ���������<br />

������������������<br />

������������������� ����������������������������������������������������������������������<br />

��������� ������������<br />

����������<br />

�����������������<br />

�������������������� �����������������������������������������������<br />

��������� ���� ���������������� �������������������������������������������������������������������<br />

��������� �������������� ����������������� ������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

���������������������<br />

������������������� ��������������� ��������������������� ������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�<br />

Resultat från jämförande studier av A-grip och konv<strong>en</strong>tionella gripar.<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

��������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������<br />

��������73<br />

Teknik


Teknik<br />

Dieselförbrukning<strong>en</strong> står för <strong>en</strong> stor del av <strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>ör<strong>en</strong>s kostnader vid sönderdelning av skogsbränsle<br />

m<strong>en</strong> har tidigare undersökts i lit<strong>en</strong> omfattning. Ett flertal sönderdelningsmaskiners bränsleförbrukning<br />

har därför studerats. Sönderdelning<strong>en</strong> sker med huggar eller krossar. Huggarna kan<br />

inte användas för stubbar medan krossarna kan användas för alla material. Resultat<strong>en</strong> visar att <strong>en</strong><br />

effektiv sönderdelningsmaskin ger ca 200-300 gånger mer <strong>en</strong>ergi i form av skogsbränsle än vad<br />

som tillförs i form av diesel. Resultat<strong>en</strong> antyder äv<strong>en</strong> att vid sönderdelning av grot är huggar bränslesnålare<br />

än krossar, vilket är logiskt med tanke på sönderdelningsprincip<strong>en</strong>.<br />

Idag sker tillvaratagande �����������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

74 ���<br />

Willibald 5000, krossning av grot.<br />

BRÄNSLEFÖRBRUKNING VID<br />

SÖNDERDELNING AV SKOGSBRÄNSLE<br />

Paul Granlund, Granlund LB-Teknik<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������


CBI 8400, krossning av rundvirke.<br />

������<br />

���������������<br />

����������<br />

�������<br />

���������������<br />

����������������<br />

��������������<br />

��������<br />

�������������<br />

��������<br />

��������<br />

��������������<br />

���������<br />

���������<br />

���������<br />

������������<br />

���������<br />

���������������<br />

��������<br />

���������������<br />

�<br />

������<br />

����������<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�������<br />

�������<br />

����������<br />

�����<br />

����������<br />

�����<br />

����������<br />

�����<br />

����������<br />

�����<br />

����������<br />

�����<br />

����������<br />

�����<br />

����������<br />

��������<br />

����������<br />

�����<br />

����������<br />

�����<br />

����������<br />

�����<br />

Bruks lastbilsmonterade flishugg 805, flisning av grot.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������<br />

��������<br />

��������������<br />

����������<br />

������������<br />

��������<br />

������� ���<br />

����<br />

����������<br />

���������<br />

���� ���� ���� ����<br />

������� ���� ���� ���<br />

������������<br />

�������<br />

��� �� ����<br />

������� ���� �� ���<br />

���� ���� ��� ���<br />

������� ���� ��� ���<br />

���� ���� ���� ���<br />

���� ���� ���� ����<br />

�������<br />

�������<br />

���� ���� ����<br />

������������� ���� ���� ���<br />

Sönderdelningsmaskiner som studerats. ”Kvot <strong>en</strong>ergi ut/<strong>en</strong>ergi in” är ett mått på maskinernas effektivitet och<br />

anger förhållandet mellan d<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergi som finns i det bearbetade skogsbränslet och d<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergi i form av diesel (el)<br />

som använts för sönderdelning<strong>en</strong>.<br />

��������75<br />

Teknik


Järnvägstransport<br />

76 ���<br />

FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR<br />

ÖKAD JÄRNVÄGSTRANSPORT<br />

AV SKOGSBRÄNSLE<br />

Områd<strong>en</strong> med stora tillgångar på skogsbränsle<br />

och de med stor efterfrågan kan bindas samman<br />

med hjälp av långväga transporter. För<br />

att kostnaderna inte ska bli alltför höga krävs<br />

effektiva transportlösningar. Med hjälp av ett<br />

kalkylverktyg som <strong>Skogforsk</strong> skapat har de<br />

viktigaste kostnadspåverkande faktorerna vid<br />

järnvägstransport av skogsbränsle id<strong>en</strong>tifierats.<br />

Vi har också kartlagt tänkbara mottagare för<br />

järnvägstransporter av skogsbränsle i Sverige.<br />

Endast 6 av de 44 värmekraftverk som förbrukar<br />

minst 100 GWh skogsbränsle årlig<strong>en</strong><br />

har direkt spåranslutning. Då lossning från tåg<br />

direkt vid <strong>en</strong>ergianläggning<strong>en</strong> oftast inte är ett<br />

alternativ, blir effektivisering av kombination<strong>en</strong><br />

lastbil-tåg-lastbil viktig för att skapa möjligheter<br />

till långväga transporter.<br />

Johanna Enström, <strong>Skogforsk</strong><br />

Fjärrtransporter av skogsbränsle����������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������<br />

�� ���������������������������<br />

�� ������������������<br />

�� �������������������������������������<br />

�� �������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������


������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�� �������������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

� �������������<br />

�� ��������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������<br />

�� �����������������������������������������������<br />

� �����������������������������������������<br />

������<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

������ ������ ������ ������<br />

Värmekraftverk som förbrukar<br />

minst 100 GWh skogsbränsle<br />

årlig<strong>en</strong>. Det sv<strong>en</strong>ska järnvägs-<br />

nätet antyds i bild<strong>en</strong>.<br />

Järnvägstransport<br />

� � � �<br />

���������������������<br />

Exempel på kostnad för järnvägstransport av flis vid olika avstånd<br />

och antal veckoleveranser, kr/MWh.<br />

��������77


Järnvägstransport<br />

Hög transportkostnad är d<strong>en</strong> mest begränsande<br />

faktorn då det gäller att öka tillgång<strong>en</strong><br />

på skogsbränsle. Effektiva transportlösningar är<br />

därför <strong>en</strong> av de viktigaste frågorna för utvecklingsarbetet.<br />

Rationella system för lastning,<br />

lossning samt lastväxling mellan lastbil och<br />

järnväg kan bidra till lösning<strong>en</strong>. Containertyp<strong>en</strong><br />

styr i hög grad vilk<strong>en</strong> teknik som kan användas<br />

vid lastning och lossning av flis. Tre system för<br />

flistransport på järnväg har studerats, Innofreights<br />

system, konv<strong>en</strong>tionellt containersystem<br />

med lastväxlarflak och Kockums vridbänksvagn.<br />

Alla tre system<strong>en</strong> har för- och nackdelar.<br />

78 ���<br />

EFFEKTIVISERING AV<br />

JÄRNVÄGSTRANSPORT AV<br />

SKOGSBRÄNSLE<br />

Johanna Enström, <strong>Skogforsk</strong><br />

Vid samtliga studier ������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������<br />

FOTO: INLANDSBANAN AB


�������������������<br />

�����������������������������������<br />

����������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������<br />

�������������������������������������<br />

� ������������������������������������<br />

� ������������������<br />

�����������������������������<br />

� �������������������<br />

�� �����������������������������������<br />

� ���������������������������������<br />

� ��������������������������������<br />

�� �������������������������������������<br />

� ��������������������������������������<br />

� �����������������������������������<br />

� ������������������������������������<br />

� �����<br />

�������������������������������<br />

������������������<br />

�����������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

����������<br />

�����������������������������������<br />

� ��������������������������������������<br />

� ����������������������������������<br />

� ������<br />

�����������������������������������<br />

�� ��������������������������������<br />

� ���������������������������������<br />

� �����������������������������������<br />

� �����<br />

�� ���������������������������������<br />

� �������������������������������������<br />

� �������������������������������������<br />

� ����������������������������������<br />

Konv<strong>en</strong>tionell lastbilscontainer där tunnlarna för hanteringstruck<strong>en</strong>s gafflar ses i nederkant<strong>en</strong> på<br />

containern.<br />

Järnvägstransport<br />

� ��������������������������������<br />

� ��������������������������������������<br />

� �������������������������������<br />

FOTO: BALTICUM FRINAB<br />

��������79


Järnvägstransport<br />

���������������������<br />

������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�<br />

�����������������������������������<br />

������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

��������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������������<br />

���������������������������������<br />

� ����������������������������������<br />

� ���������<br />

������������������������������������<br />

� �����������������������������������<br />

� ��������������������������������<br />

�� ����������������������������<br />

� ������������������������������������<br />

� ������������������������������������<br />

� ���������������������������������<br />

�� ����������������������������<br />

� �����������������������������������<br />

� ����������<br />

�� �����������������������������������<br />

� ���������������������������������<br />

� ���������<br />

80 ���<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������


Lastning av tåg med separatlastare.<br />

Järnvägstransport<br />

��������81


INLANDSBANAN<br />

– EN MÖJLIG TRANSPORTLED FÖR SKOGSBRÄNSLE<br />

Johanna Enström, <strong>Skogforsk</strong><br />

Inlandsbanan, d<strong>en</strong> 140 mil långa järnvägssträckan<br />

mellan Gällivare i norr och Kristinehamn<br />

i söder, har pot<strong>en</strong>tial att bli <strong>en</strong> viktig<br />

transportled för skogsbränsle. En studie vi<br />

g<strong>en</strong>omfört visar att <strong>en</strong> tredjedel av Sveriges<br />

produktiva skogsmark (6,9 milj. ha) finns inom<br />

fem mils avstånd från Inlandsbanan. Energin<br />

från det skogsbränsle som bedöms möjligt att<br />

årlig<strong>en</strong> ta ut inom området motsvarar nära<br />

6 TWh.<br />

82 ���<br />

Ett tillgängligt och väl ������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������


������������������<br />

G<strong>en</strong>omsnittlig årlig pot<strong>en</strong>tial för skogsbränsleuttag<br />

2010-2049 längs hela Inlandsbanan.<br />

� ����<br />

����� ������ ����<br />

�������� ���� ����<br />

��������� ���� ����<br />

������� ������ ����<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������<br />

�� ����������������������������������������������������� �<br />

� �������������<br />

�� ��������������������������������������������������������<br />

� �������������<br />

�� �������������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

FOTO: INLANDSBANAN AB<br />

��������<br />

��������<br />

����<br />

�����<br />

����<br />

���������<br />

������������<br />

���������<br />

��������<br />

����������<br />

���������<br />

��������<br />

�������<br />

���������<br />

�����<br />

����<br />

���������<br />

���������<br />

�����<br />

Inlandsbanans sträckning sträck<br />

g<strong>en</strong>om stora skogsrika områd<strong>en</strong> omr<br />

i norr. Rödmarkerade områ områd<strong>en</strong>a<br />

visar regioner med hög efterfrågan.<br />

efterfrå<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������<br />

��������83


Beslutsstöd<br />

DATORSIMULERINGAR FÖR<br />

JÄMFÖRELSER AV GROTSYSTEM<br />

Petrus Jönsson & Lars Eliasson, <strong>Skogforsk</strong><br />

För att under likvärdiga förhålland<strong>en</strong> kunna<br />

utvärdera och jämföra olika befintliga grotsystem<br />

har <strong>Skogforsk</strong> byggt <strong>en</strong> simuleringsmodell.<br />

D<strong>en</strong> kan för närvarande användas för analyser<br />

av de flesta vanligt förekommande grotsystem.<br />

På sikt ska d<strong>en</strong> äv<strong>en</strong> användas för att i förväg<br />

analysera kapacitet, kostnad, utnyttjandegrad,<br />

konkurr<strong>en</strong>skraft m.m. för system som <strong>en</strong>dast<br />

finns på idéstadiet.<br />

Med simuleringsteknik<strong>en</strong>����������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������<br />

�������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������<br />

84 ���<br />

���������������������<br />

��������������������������������������������������������� �<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������� �<br />

����������<br />

�������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������<br />

����������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

�������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

�����������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������


En fråga som simuleringsmodell<strong>en</strong> kommer att belysa är effekterna på kostnaderna i hela systemet om flishugg<strong>en</strong> tippar flis<strong>en</strong> i<br />

containrar eller på mark<strong>en</strong> – Vid användning av containrar måste samspelet mellan hugg och containerbil fungera smidigt om arbetet<br />

ska vara effektivt. Om flis<strong>en</strong> tippas på mark<strong>en</strong> kan hugg<strong>en</strong> arbeta obero<strong>en</strong>de av vidaretransport<strong>en</strong> av flis<strong>en</strong> m<strong>en</strong> risk<strong>en</strong> för att det blir<br />

kvar flis på avlägget samt för föror<strong>en</strong>ingar i d<strong>en</strong> levererade flis<strong>en</strong> ökar.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������<br />

��������85<br />

Beslutsstöd


Beslutsstöd<br />

MARGINALKOSTNADSANALYSER<br />

STÖDJER REGIONAL<br />

SYSTEMUTVECKLING<br />

Marginalkostnadsanalyser visar vilka volymer<br />

skogsbränsle som finns tillgängliga vid <strong>en</strong> giv<strong>en</strong><br />

kostnadsnivå. En beräkningsmodell för att<br />

beräkna marginalkostnad<strong>en</strong> har utarbetats och<br />

i ett första test av modell<strong>en</strong> har marginalkostnad<strong>en</strong><br />

för grot och stubbar på nationell nivå<br />

räknats fram. Beräkning<strong>en</strong> visar t.ex. att vid <strong>en</strong><br />

marginalkostnad på 1 000 kr per ton TS klarar<br />

vi idag att ta ut all tillgänglig grot i landet och<br />

ungefär hälft<strong>en</strong> av stubbarna. M<strong>en</strong> riksg<strong>en</strong>omsnitt<strong>en</strong><br />

speglar inte de skiftande förutsättningarna<br />

i landet, vilket man måste känna till för att<br />

utveckla effektiva skogsbränslesystem. I kommande<br />

studier kommer därför det regionala<br />

perspektivet att lyftas fram.<br />

86 ���<br />

Dimitris Athanassiades, SLU<br />

Simuleringsprogrammet Hugin���������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������


������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������<br />

Beräkning av skogsbränslevolymer med hjälp<br />

av Hugin<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������<br />

Skotning av grot med konv<strong>en</strong>tionell skotare.<br />

��������������������������<br />

��������������������������<br />

����� �����<br />

����� �����<br />

����� �����<br />

����� �����<br />

����� �����<br />

����� �����<br />

��� ���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���� ���� ������� �������<br />

�<br />

� � � � � �<br />

�����������������������������<br />

Marginalkostnader på riksnivå för uttag av grot och stubbved.<br />

��������87<br />

Beslutsstöd<br />

FOTO: MAGNUS MATISONS, SLU


Beslutsstöd<br />

88 ���


FLIS – KALKYLVERKTYG FÖR<br />

INTERAKTIVA SYSTEMANALYSER<br />

H<strong>en</strong>rik von Hofst<strong>en</strong>, <strong>Skogforsk</strong><br />

Det är svårt att beräkna och fördela skogsbränsleproduktion<strong>en</strong>s<br />

kostnader, vilket krävs<br />

vid beslut om maskininvesteringar och andra<br />

analyser. Excelprogrammet FLIS kan användas<br />

för <strong>en</strong>kla kalkyler för <strong>en</strong>staka maskiner m<strong>en</strong><br />

också till avancerade beräkningar för hela<br />

skogsbränslesystem. FLIS utvecklas för att bli<br />

mer användarvänligt.<br />

FLIS är ett Excelbaserat kalkylverktyg����������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

�� �������������������������<br />

�� ��������������������<br />

�� ��������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

��������89<br />

Beslutsstöd


Beslutsstöd<br />

BRÄNSLEUTTAGETS<br />

LÅNGSIKTIGA EKONOMI<br />

– BERÄKNINGSVERKTYG FÖR SKOGSÄGARE<br />

Staffan Jacobson, <strong>Skogforsk</strong><br />

Skogsägare bör ta hänsyn till de långsiktiga<br />

effekterna då de överväger uttag av skogsbränsle.<br />

Mest påtaglig är risk<strong>en</strong> för tillväxtförluster.<br />

Som ett hjälpmedel har <strong>Skogforsk</strong> utvecklat<br />

ett användarvänligt beräkningsverktyg<br />

som stödjer skogsägar<strong>en</strong> vid bedömning och<br />

ekonomisk utvärdering av de kort- och lång-<br />

siktiga effekterna av skogsbränsleuttag.<br />

Beräkningarna kan hjälpa till vid beslut om<br />

uttag och ev<strong>en</strong>tuella komp<strong>en</strong>sationsåtgärder.<br />

Verktyget kommer att finnas tillgängligt på<br />

<strong>Skogforsk</strong>s hemsida.<br />

Uttag av större mängder�������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

90 ���<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������


FOTO: BO GÖRAN BACKSTRÖM/SKOGENbild<br />

��������91<br />

Beslutsstöd


Beslutsstöd<br />

ChipOpt – FLÖDESOPTIMERING<br />

AV SKOGBRÄNSLEN<br />

Mikael Frisk, <strong>Skogforsk</strong><br />

Logistik<strong>en</strong> är kritisk för produktion av skogsbränsle. <strong>Skogforsk</strong>s datorbaserade verktyg för analys<br />

av rundvirkesflöd<strong>en</strong>, FlowOpt, har i projektet ChipOpt anpassats för skogsbränslelogistik. Mycket<br />

av utvecklingsarbetet har skett i samband med <strong>en</strong> studie hos Sveaskog, där syftet var att utvärdera<br />

d<strong>en</strong> optimala lokalisering<strong>en</strong> av terminaler för skogsbränsle samt sönderdelnings- och transportsätt.<br />

Några intressanta resultat från studi<strong>en</strong> var att medeltransportavstånd<strong>en</strong> blev korta och att<br />

flera av de 15 terminaler som ingick i studi<strong>en</strong> inte alls används i d<strong>en</strong> optimala lösning<strong>en</strong>. Man<br />

kunde också se att vissa mottagare av skogsbränsle var betydligt mer lönsamma än andra.<br />

92 ���


<strong>Skogforsk</strong> har under flera år���������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

I det nya gränssnittet för FlowOpt finns <strong>en</strong> kartdel, som här visar<br />

terminaler (röda fyrkanter), mottagare (öppna svarta fyrkanter)<br />

och kommuners mittpunkt (gröna trianglar). I d<strong>en</strong> övre del<strong>en</strong><br />

finns m<strong>en</strong>yer för att välja vilka flöd<strong>en</strong> som ska visas i kartan.<br />

��������93<br />

Beslutsstöd


Beslutsstöd<br />

Optimeringsstudie av skogsbränsleflöd<strong>en</strong><br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�� ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �<br />

� ����������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �<br />

� �������������<br />

�� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

� �����������������������������<br />

�� �����������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

94 ���<br />

Exempel från optimeringsstudi<strong>en</strong><br />

av skogsbränsleflöd<strong>en</strong> hos<br />

Sveaskog. I kartan repres<strong>en</strong>terar<br />

varje streck <strong>en</strong> leverans till kund,<br />

olika färger repres<strong>en</strong>terar olika<br />

skogsbränslesortim<strong>en</strong>t.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������������������


��������95<br />

Beslutsstöd


Beslutsstöd<br />

SKOGSBRÄNSLEENKÄT<br />

Torbjörn Brunberg, <strong>Skogforsk</strong><br />

Statistik<strong>en</strong> över kostnader, metodandelar,<br />

system och sortim<strong>en</strong>t för skogsbränsl<strong>en</strong> har<br />

länge varit bristfällig. En <strong>en</strong>kät rörande skogsbrukets<br />

teknikanvändning och kostnader för<br />

tillvaratagande och transport av skogsbränsle<br />

håller nu på att sammanställas. Preliminära resultat<br />

visar för 2009 <strong>en</strong> g<strong>en</strong>omsnittlig kostnad<br />

på 170 kr per m³s fritt slutkund för produktion<br />

och transport av skogsbränsle. Grot och<br />

bränsleved är de stora sortim<strong>en</strong>t<strong>en</strong>. Av grot<strong>en</strong><br />

flisades mer än 80 proc<strong>en</strong>t på avlägg vid skogsbilväg<br />

innan det transporterades till kund.<br />

Skogsbränsle är ett sortim<strong>en</strong>t������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

96 ���<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������<br />

�����������������������������������������<br />

�� ��������������������������������������������������������<br />

� ������������������������������<br />

�� ����������������������������������������������������������<br />

� ����������������<br />

�� ������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������


������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������<br />

��������97<br />

Beslutsstöd


Beslutsstöd<br />

KUNSKAP DIREKT<br />

OM SKOGSBRÄNSLE<br />

Mats Hannerz, Silvinformation AB<br />

<strong>Skogforsk</strong>s rådgivningsportal Kunskap Direkt<br />

utökades i december 2009 med ett omfattande<br />

avsnitt om skogsbränsle. I det kan skogsägare,<br />

<strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>örer, köpare och användare<br />

av skogsbränsle hitta både <strong>en</strong>kla tumregler<br />

och fördjupade kunskaper om uttag av <strong>en</strong>ergi<br />

från skog<strong>en</strong>. Webbtjänst<strong>en</strong> innehåller också<br />

beräkningsverktyg och filmer om skogsbränsle.<br />

Kunskap Direkt Skogsbränsle�����������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������<br />

98 ���<br />

Fakta om Kunskap Direkt<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������������������������������


��������99<br />

Beslutsstöd


Mätning<br />

MÄTNING AV BRÄNSLEVED<br />

Frans Larsson & Mats Nylinder, SLU<br />

Vanlig rundved som används som bränsle, s.k.<br />

bränsleved, är volymmässigt <strong>en</strong> mycket viktig<br />

del av skogbränslefångst<strong>en</strong> idag. För att<br />

korrekt värdera ett skogsbränslesortim<strong>en</strong>t<br />

krävs ett mått på materialets <strong>en</strong>ergiinnehåll,<br />

t.ex. g<strong>en</strong>om mätning av torrhalt<strong>en</strong>. Idag finns<br />

inte några tillförlitliga och <strong>en</strong>kla metoder att<br />

göra detta på obearbetade sortim<strong>en</strong>t utan för<br />

bränsleved används samma inmätningsmetod<br />

som för massaved. Studier för att se om det är<br />

möjligt att utveckla för<strong>en</strong>klade mätmetoder har<br />

därför inletts.<br />

Torrhalt<strong>en</strong> bestäms bland annat g<strong>en</strong>om stickprovstagning från<br />

det flisade materialet.<br />

100 ���<br />

D<strong>en</strong> prisgrundande inmätning<strong>en</strong>�������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

������������<br />

������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�� �������������������������������������������������������<br />

� �����������������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������������������������<br />

� �������<br />

�� �������������������������������������<br />

�� ��������������������������������������������������������<br />

� �����<br />

�� �����������������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������


Kontrollmätning av <strong>en</strong> bränslevedtrave.<br />

���������������������������������������������������<br />

� ������������������������<br />

� ��������������������������������<br />

� ������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������<br />

Mätning av torrhalt med dubbel<strong>en</strong>ergiröntg<strong>en</strong><br />

���������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������<br />

���<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

�<br />

Energiinnehåll<br />

������������������ �������� ������� ��������<br />

� � � � � � � � � � �� ��<br />

����������<br />

Resultat från de tio först mätta travarna. I figur<strong>en</strong> jämförs <strong>en</strong>ergiinnehållet<br />

(MWh) <strong>en</strong>ligt fast omräkningstal med beräkningar<br />

baserade på de testade metoderna för torrhaltbestämning. Att<br />

utnyttja SDC’s fasta omräkningstal från m³fub till ton TS för<br />

sortim<strong>en</strong>tet bränsleved ledde till <strong>en</strong> underskattning av <strong>en</strong>ergiinnehållet<br />

med 21 proc<strong>en</strong>t.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������<br />

�� ��������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�� �����������������������������������������������������������������������������<br />

�� ����������������������������������������������������������������������������������������������<br />

��������101<br />

Mätning


Mätning<br />

NYA SORTIMENT<br />

OCH OMRÄKNINGSTAL<br />

BEHÖVS FÖR SKOGSBRÄNSLE<br />

Frans Larsson, SLU<br />

Skogsbränsle mäts och värderas i olika <strong>en</strong>heter<br />

på sin väg från skog till bränslekund. På<br />

värmeverk<strong>en</strong> är det MWh som gäller, åkarna<br />

talar om ton och säljarna i skogsbruket främst<br />

om volymer, såsom m³fub eller m³s. De olika<br />

begrepp<strong>en</strong> skapar lätt missförstånd. För att<br />

undvika feltolkningar och för ett fungerande<br />

handelssystem är det viktigt med tillförlitliga<br />

omräkningstal mellan <strong>en</strong>heterna. I samarbete<br />

med berörda aktörer utarbetas nu ett webbverktyg<br />

för omräkningstal. Målet är att på<br />

sikt etablera <strong>en</strong> gem<strong>en</strong>sam standard för<br />

dessa frågor.<br />

102 ���<br />

En kraftigt <strong>växande</strong> marknad����������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������������


WECalc ger möjligheter till grafisk pres<strong>en</strong>tation och analys av hur olika eg<strong>en</strong>skaper påverkar omräkningstal<strong>en</strong>.<br />

WECalc är tillgängligt på nätet för testning och har snabbt blivit uppskattat och välanvänt:<br />

http://biofuelcalc.sites.djangoeurope.com/<br />

����������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������<br />

� �� ���������������������������������������������<br />

� � ����������<br />

� �� ��������������������������������������<br />

� �� ���������������������������������������������<br />

� � ���������������������<br />

��������103<br />

Mätning


Mätning<br />

FLERTRÄDSMÄTNING<br />

MED SKÖRDARE<br />

John Arlinger, <strong>Skogforsk</strong><br />

Täta och kl<strong>en</strong>a gallringsskogar innehåller<br />

stora mängder lämplig bränsleråvara, m<strong>en</strong><br />

avverkning<strong>en</strong> är kostsam. Uttaget kan effektiviseras<br />

g<strong>en</strong>om ökad tillämpning av flerträds-<br />

hantering. M<strong>en</strong> d<strong>en</strong>na utveckling bromsas<br />

av att vi saknar <strong>en</strong> tillförlitlig metod för<br />

volymbestämning av trädstammar i buntar.<br />

Detta medför osäkerhet vid beräkning av<br />

<strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>örernas ersättning och skogslagrets<br />

storlek. Baserat på verkliga data från skördare<br />

anpassade för flerträdshantering utvecklas nu<br />

<strong>en</strong> för skogsbruket gem<strong>en</strong>sam metodik för<br />

volymbestämning av flerträdshanterade sortim<strong>en</strong>t.<br />

104 ���<br />

I projektet utvecklas <strong>en</strong>��������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�������������<br />

��������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������


���������������������<br />

�� �������������������������������������������������������<br />

� �����������������������������������������������������<br />

�� ������������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������������������� �<br />

� ����������������������������<br />

�� �����������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������������������<br />

� ���������<br />

�� ����������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������<br />

�� �������������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������<br />

�� �������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����� �����<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

���<br />

�<br />

� ��� ��� ���<br />

����������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������<br />

�������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

Sambandet mellan diametern i brösthöjd<br />

och volym<strong>en</strong> för <strong>en</strong>skilda stammar<br />

beskrivs av d<strong>en</strong> heldragna regressions-<br />

kurvan. Sambandet används för att<br />

beräkna volym<strong>en</strong> för flerträdshanterade<br />

stammar. Om t.ex. d<strong>en</strong> första av flera<br />

flerträdshanterade stammar har diametern<br />

10 cm i brösthöjd, motsvarar det <strong>en</strong><br />

volym på ca 0,025 m³fub. D<strong>en</strong>na volym<br />

multipliceras sedan med antalet stammar<br />

i bunt<strong>en</strong>.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

������������������<br />

��������105<br />

Mätning


Mätning<br />

106 ���<br />

SKÖRDARRAPPORTERING<br />

AV GROT OCH STUBBAR<br />

Johan Möller, Björn Hannrup, William Larsson, John Arlinger,<br />

Andreas Barth & Lars Wilhelmsson, <strong>Skogforsk</strong><br />

Information över mängd<strong>en</strong> skogsbränsle från<br />

avverkningsobjekt sker i praktik<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<br />

subjektiva bedömningar och erfar<strong>en</strong>hetstal.<br />

<strong>Skogforsk</strong> har, med stöd av skogsföretag,<br />

SDC, kraftbolag och skogsmaskintillverkare,<br />

utvecklat ett system för att beräkna och på<br />

kartor visa tillgängliga kvantiteter skogsbränsle.<br />

Indata är skördarnas mätdata för <strong>en</strong>skilda träd.<br />

Med hjälp av biomassafunktioner görs trädvisa<br />

beräkningar av mängd<strong>en</strong> skogsbränsle och <strong>en</strong><br />

lägesbestämning med GPS. Utvärderingarna<br />

visar god över<strong>en</strong>sstämmelse mellan verkliga<br />

och beräknade kvantiteter.<br />

Karta g<strong>en</strong>ererad med beräkningssystemet som visar grotanpassade<br />

(gröna trianglar) respektive icke grotanpassade områd<strong>en</strong><br />

(röda trianglar).<br />

Tillgång till detaljerad information��������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

���������������������<br />

�� �������������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������������������������� �<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

�� ��������������������������������������������������������<br />

� ������������������������������������������������������<br />

� �����������������<br />

���������������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������


������������������<br />

������������������<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

��� ���<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

��<br />

��<br />

�<br />

����������������������������������<br />

����������������������������������<br />

������������������������������<br />

������������������������������<br />

�������������������<br />

�������������������<br />

� � � � � � � � � �� �� �����<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

Jämförelse av beräknad mängd<br />

skogsbränsle <strong>en</strong>ligt de två<br />

vanligaste biomassafunktionerna<br />

och d<strong>en</strong> mängd som inmättes på<br />

elva olika avverkningsobjekt.<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

�� ����������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

� �����������������������������������������<br />

�� ���������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������<br />

� �������������������������������������������������<br />

� ����������������������������������������������<br />

�� ���������������������������������������������������<br />

� �����������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

� �������������������<br />

�� �������������������������������������������������<br />

� ������������������������������������������������<br />

��������107<br />

Mätning


Mätning<br />

GROTSPORRE<br />

GER BÄTTRE LÖNSAMHET<br />

Petrus Jönsson, Karin Westlund, Patrik Flisberg och Mikael Rönnqvist, <strong>Skogforsk</strong><br />

Skotningsarbetet svarar för minst 20 proc<strong>en</strong>t<br />

av kostnad<strong>en</strong> för grot. Lönsamhet<strong>en</strong> vid uttag<br />

av grot handlar därför till stor del om att kunna<br />

avgöra vilka delar av ett objekt som bör grot-<br />

anpassas och vilka som bör lämnas p.g.a. allt<br />

för höga kostnader. GROTSPORRE är ett verktyg<br />

som i <strong>en</strong> kartpres<strong>en</strong>tation ger förslag på<br />

optimala skotningsrutter och visar vid <strong>en</strong><br />

giv<strong>en</strong> prisnivå vilka delar av objektet som är<br />

olönsamma att ta ut skogsbränsle från. När<br />

det finns flera avlägg visar d<strong>en</strong> också till vilket<br />

avlägg bränslet ska skotas.<br />

108 ���<br />

SPORRE����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������


���������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

���������������������������<br />

������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

����������������<br />

����������������<br />

Fortsatt FoU-behov<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

�� ��<br />

��<br />

��<br />

��������� ��������� ��������� ��������� ������ ������ ������ ������ ��������� ��������� ��������� ��������� ������ ������ ������ ������<br />

�<br />

� �� ��� ���<br />

������������<br />

Mängd<strong>en</strong> (ton) stubbar och grot som det är lönsamt att skota vid<br />

olika prisnivåer. Två olika sc<strong>en</strong>arier med ett respektive tre avlägg<br />

redovisas i figur<strong>en</strong>.<br />

������� ������� ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������� ������� ������ ������<br />

������ ������ ������ ������ ������ ������<br />

Figurerna ovan illustrerar vilka rutter som ska användas för att optimera uttaget av skogsbränsle vid ett skotningspris på 35 kr/ton. D<strong>en</strong><br />

vänstra bild<strong>en</strong> gäller vid användning av ett avlägg och d<strong>en</strong> högra när det finns tre avlägg.<br />

��������109<br />

Mätning


110 ���


Fullständig publicering från<br />

ESS-Programmet redovisas på<br />

skogforsk.se\ess-rapport<br />

��������111


KONTAKTA ESS-PROGRAMMET!<br />

Rolf Björhed<strong>en</strong>, programledare<br />

rolf.bjorhed<strong>en</strong>@skogforsk.se<br />

018-18 85 09<br />

Lars Eliasson, grot<br />

lars.eliasson@skogforsk.se<br />

018-18 85 25<br />

Maria Iwarsson Wide, kl<strong>en</strong>träd<br />

maria.iwarssonwide@skogforsk.se<br />

018-18 85 99<br />

ÖVRIGA KONTAKTPERSONER<br />

Raida Jirjis, SLU, raida.jirjis@et.slu.se<br />

Erik Anerud, SLU, erik.anerud@et.slu.se<br />

Tomas Nordfjell, SLU, tomas.nordfjell@srh.slu.se<br />

Paul Granlund, LB-Teknik, paul.granlund@glbt.se<br />

Dimitris Athanassiadis, SLU, dimitris.athanassiadis@srh.slu.se<br />

Mats Nylinder, SLU, mats.nylinder@sprod.slu.se<br />

Frans Larsson, SLU, frans.larsson@sprod.slu.se<br />

Anders Tosterud, Tosterud Forest Consult, anders@tosterud.se<br />

H<strong>en</strong>rik von Hofst<strong>en</strong>, stubbar<br />

h<strong>en</strong>rik.vonhofst<strong>en</strong>@skogforsk.se<br />

018-18 85 74<br />

Johanna Enström,<br />

transporteknik och terminaler<br />

johanna.<strong>en</strong>strom@skogforsk.se<br />

018-18 85 02<br />

Tomas Johannesson,<br />

tekniker, kursverksamhet<br />

tomas.johannesson@skogforsk.se<br />

018-18 85 38<br />

��������3


4 ���

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!