Jönköping_nr6_2020

More documents

Recommendations

Info

12 Villatidningen NUMMER 7 2015 12 Villatidningen NUMMER 6 2020 Motor: Del 6 Villatidningen provkör 5 mest sålda elbilar jan-jun 2020 Elektrifieringen inom fordonsbranschen går allt snabbare. Var tredje bil som i år nyregistreras här i landet beräknas vara laddbar – alltså antingen en hybrid eller med enbart eldrift. Villatidningen har provkört de mest sålda. Text: Björn Gustavsson FOTO: Tesla känsla: man får illusionen av att befinna sig flera decennier framåt i tiden när man rattar detta kraftpaket – som accelererar till 100 på bara tre sekunder. Topphastighet: 250 km/tim. Modell 3 är ytterst rymlig, har unikt lång räckvidd, påkostad säkerhet och har avancerade assistanssystem. Uppkopplade Tesla 3 är både bil och dator – och får kontinuerliga trådlösa mjukvaruuppdateringar. Modellen är också förberedd för att kunna bli självkörande. Finesserna är många. FOTO: Björn Gustavsson 1 2 3 1 2 3 5 Tesla modell 3 Renault Zoe Kia Niro 4 5 Statistik från Bil Sweden Audio E-tron Nissan Leaf mest sålda laddhybrider jan-jun 2020 Volvo V60 VW Passat GTE Volvo XC60N 4 5 Statistik från Bil Sweden Kia Niro Kia Optima Phev Tesla 3 Tesla 3 är ett på många sätt spektakulärt fordon. På den svenska marknaden säljs de flesta som tjänstebil. Sittkomforten är utmärkt. Känslan är en kompromisslöst påkostad modell. Att köra den ger en närmast futuristisk Renault Zoe Renault Zoe är en renodlad elvariant som dessutom vittnar om hur prispressade dagens elbilar faktiskt är nu när volymerna blivit allt större. Den låga tyngdpunkten ger en fantastisk väghållning. Att köra den är ett – i ordets dubbla betydelse – rent nöje. Det är dock ingen direkt sportig bil, snarare ett slags gedigen, kompakt bruksbil. Zoe-modellen, har under senare år varit bästsäljande elbil i en rad europeiska länder. Marknadschef Karin Lyrborn på Renault Nordic: ”Under det senaste decenniet har Renaultkoncernen varit fullt engagerade i att utveckla en storskalig el-mobilitet för alla. Vi har nu ett brett sortiment både elbilar och hybrider.” Jämfört med en Tesla blir den totala månadskostnaden långt lägre för en Zoe. Räckvidden är visserligen mindre – ändå imponerande att den kan rulla uppemot 40 mil på en laddning. UPPTÄCK ENYAQ iV. EN NY VÄRLD AV ŠKODA. Följ med på äventyret mot en elektrisk framtid. ENYAQ iV kombinerar körglädje, komfort och säkerhet med generösa innerutrymmen för hela familjen. Njut av en femsitsig eldriven SUV med upp till 510 km räckvidd enligt WLTP * . Välkommen till en ny värld av ŠKODA. ŠKODA ENYAQ iV 60 fr. 448 500 kr ŠKODA ENYAQ iV 80 fr. 547 700 kr Välkommen in till oss! *Räckvidd för ENYAQ iV 60 är upp till 390 km och för ENYAQ iV 80 upp till 510 km (WLTP). Räckvidd och elförbrukning baseras på uppskattade värden från körcykeln WLTP. Vald utrustning kan påverka räckvidd och energiförbrukning. Bilen på bilden är extrautrustad. Atteviks ŠKODA, Växjö Storgatan Plats för ÅF 81 Tel: 0470-75 31 80 Atteviks ŠKODA, Jönköping Bangårdsgatan 7 Tel: 036-34 89 90 ett kvalitetsbegrepp
Villatidningen NUMMER 7 2015 13 Villatidningen NUMMER 6 2020 13 Tak: Skötsel Gör taket redo för vintern Nu är det hög tid att se över husets tak, innan vintern är här. När snön faller ska taket stå pall för årets hårdaste belastning. OAVSETT VILKEN TYP av tak som ligger på just ditt hur, är det nu dags att säkerställa att små skador inte förvandlas till stora katastrofer. UNDER VINTERN UTSÄTTS taket för årets hårdaste belastningar. Det blåser, saker fastnar och vatten kan sugas in i otäta skrymslen och orsaka skador när det fryser och smälter i frostcykler. SE TILL ATT rusta dig ordentligt innan du ger dig upp på taket för en översyn. Ha gärna med dig en kvast, en liten kniv och bra redskap för att rensa. En avloppsrens är till exempel inte så dum om du har ett platt tak med takavvattning som bråkar. ATT TÄNKA PÅ säkerheten kan låta självklart, men var rädd om livhanken. Att ge sig upp på taket utgör ett högriskmoment. Om du är osäker, är det bättre att anlita ett proffs. OM DU SJÄLV inte har kunskapen om vad du ska titta efter kan du exempelvis anlita SBR Byggingenjörerna eller någon annan takkonsult med bra referenser för en besiktning. NÄR SKADAN REDAN är skedd och det kommer vatten in i bostaden är det viktigt att agera snabbt för att undvika ytterligare skadegörelse. Framför allt då hemförsäkringen ofta inte täcker skador av detta slag. Det kan därför vara idé att ha ett första-hjälpen-kit hemma. Det kan exempelvis bestå av vattenfast tätningsmassa, kraftig plastfolie och/eller självhäftande takpapp. Oscar Nilsson redaktionen@villatidningen.se Löv, mossa och barr på taket kan ge upphov till vattensamlingar och så småningom fukt och läckage. Därför är det viktigt att få bort allt från taket som hindrar regnvatten från att rinna fritt. Takskötsel PLATTA TAK - Gå igenom hela takytan, alla vinklar, plåtprofiler och stuprännor. Det kan ha fastnat skräp, bildats vattenpölar eller vara problem med takavvattningen. Kontrollera att fogarna är täta och svetsa över eventuella hål. När du lappar och lagar takpapp bör du även försäkra dig om att det är torrt undertill, så att det inte smugit in röta i takkonstruktionen. Platta tak är svåra att hålla fria från vattenpölar. Har de invändig avvattning kan de vara lite lömska. Syna inspektionsluckan längst ner i huset, så att det inte står vatten där. Annars kan du få en översvämning i källaren när du minst anar det. BRANTA TAK - Rensa ur hängrännor och stuprör, och se över takpannornas skick. Har någon panna blåst bort eller gått sönder? Lägg nytt efter behov. Var extra uppmärksam om du har ett något äldre tak, så att reservpannorna inte blivit för spröda. I ett brant tak kan det också ha samlats skräp eller tryckts in vatten som stoppar upp och skapar besvär. Det är tjusigt med tegeltak och betongpannor, men vattenskador riskerar att sprida sig ganska snabbt. Gå upp på loftet och inspektera insidan av taket. Titta hur det ser ut med isoleringen och försök se tecken på om det funnits någon fukt där. Motor: Däck Dubbat eller inte – så väljer du Är det dags att byta däck inför vintersäsongen? Bengt Wahlberg, informationschef på The Scandinavian Tire&Rim Organization, ger viktiga råd om vad man ska tänka på. – VIKTIGAST ÄR att tänka efter vilka behov och användningsområden som man har och kommer att använda sin bil i. – Den vanligaste frågan från konsumenter brukar vara om man ska välja ett dubbat eller dubbfritt däck. Svaret på det är att det beror till största del på vilken typ av underlag och väglag som man kommer att använda sina däck i. Bor man utanför storstäderna och har vägar där det ofta blir packad snö och is så kanske ett dubbat däck är att föredra. Bor man i en storstad, eller i ett område där vägarna ofta är snöröjda eller det är lätta vinterförhållanden, så kan ett dubbfritt vinterdäck vara ett alternativ, men man får aldrig glömma bort den Från den 1 december ska bilen ha vinterdäck om det är vinterväglag. Dubbdäck är tillåtet från den 1 oktober. psykologiska effekten som ett dubbat vinterdäck kan ge för de som känner sig osäkra när de kör på snöiga och isiga vägar. –Europeiska dubbfria vinterdäck kan vara ett alternativ för de områden i Sverige där det sällan blir låga temperaturer eller is, utan mer snö och slask, eller för de som ofta kör neråt södra Europa. Och när det gäller sommardäck? – Det finns många varianter, men de är mer uppdelade i vilken typ av bil man har och vilka typer av vägar som man använder dessa på. Det är oftast bäst och säkrast att vid byte välja det sommardäck som satt originalmonterat på bilen från början, alternativt till ett med motsvarande egenskaper som originaldäcken. – De däck man valt som originalmontering är utvecklade och testade i samarbete med fordonstillverkarna. Byter man till ett däck med en annan hastighetsklass (högre eller lägre) så kan det ha en stor inverkan på bilens köregenskaper och/eller komfort, även vid lägre hastigheter. – När det gäller däckens ekonomi så är det många som tror att man spar pengar på att köra samma däck året runt, men man ska vara medveten om att exempelvis ett nordiskt dubbfritt vinterdäck som är utvecklat för låga temperaturer och grepp på is har en mjukare gummiblandning i slitbanan som slits fortare sommartid då temperaturen normalt sett är högre, och dessutom så blir köregenskaperna vid en inbromsning eller undanmanöver sämre än med ett sommardäck på samma underlag. Björn Gustavsson redaktionen@villatidningen.se
Page 1 and 2: Mark & VA sid. 14 Så planerar du S
Page 3 and 4: When nature calls 2020 • SWE Inge
Page 5 and 6: Villatidningen NUMMER 6 2020 5 Prof
Page 7 and 8: Villatidningen NUMMER 7 2015 7 Vill
Page 9 and 10: Villatidningen NUMMER 7 2015 9 Vill
Page 11: Villatidningen NUMMER 7 2015 11 Vil
Page 15 and 16: Villatidningen NUMMER 75 6 2020 201

Jönköping_nr6_2020

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?