Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Stor varsamhet i hanteringen<br />
av SCA:s papper<br />
Papperskoncernen SCA har förlagt en del av sin import och mellanlagring<br />
av kartongpapper till <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong>. Pappret produceras<br />
i SCA:s egna fabriker i Tyskland och går sedan med fartyg från Rotterdam<br />
till Helsingborg där det läggs i magasin i väntan på vidaretransport<br />
till två kartongindustrier i Sverige. Totalt rör det sig om cirka 30 000<br />
ton per år och den första leveransen skedde i mitten av januari.<br />
Lars Nolander, SCA<br />
När SCA:s pappersrullar kommer till <strong>Helsingborgs</strong><br />
<strong>Hamn</strong> lossas de från kassetter och<br />
placeras i magasin 710 på Skåneterminalen för<br />
mellanlagring. Magasinets golv sopas kontinuerligt<br />
med maskin för att undvika att grus eller<br />
sten ska förstöra pappret när det ställs ner av<br />
trucken.<br />
– Det gäller att ha nästan samma disciplin som<br />
i en klinisk operationssal. En sten kan förstöra<br />
flera lager papper, vilket medför stora kostnader,<br />
säger Carl-Henrik Hägg, biträdande stuverichef<br />
vid <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong>.<br />
Uppkopplade mot SCA<br />
Pappersrullarna fyller idag ungefär två tred-<br />
24<br />
SCA:s fartyg anlöper Skåneterminalen en gång i<br />
veckan.<br />
Carl-Henrik Hägg, <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> Åsa Ljung-Lindberg, <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong><br />
jedelar av magasinet. Det motsvarar ungefär<br />
1000 kvadratmeter. De största rullarna har<br />
samma höjd och bredd, 2,80 meter, och väger<br />
knappt 3 ton. Rullarna kan staplas på höjden<br />
men även där krävs stor försiktighet.<br />
– Det gäller också att köra extremt försiktigt<br />
med trucken och att ha koll på klämaggregatet<br />
– allt för att inte tappa något, säger Åsa Ljung-<br />
Lindberg, produktionsledarassistent.<br />
Hon och de andra av <strong>Hamn</strong>ens anställda som<br />
är involverade i hanteringen är uppkopplade<br />
mot SCA:s eget IT-system för att underlätta<br />
processen med lossning, mellanlagring och vidaretransport<br />
från <strong>Hamn</strong>en. De står i ständig<br />
kontakt med SCA och för en dialog när de kan<br />
dra rullarna mellan magasinen.<br />
– Rullarna är inte bara känsliga för grus och<br />
stenar utan också för väta. Därför måste vi<br />
rådfråga när det regnar. Vi har också möjlighet<br />
att lasta lastbilarna under tak om det skulle<br />
behövas, säger Åsa Ljung-Lindberg.<br />
Vana vid korta ledtider<br />
Skälet till att SCA importerar och mellanlagrar
Change language