Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

More documents

Recommendations

Info

Stad och hamn i förvandling Helsingborgs stad befinner sig just nu i startgroparna för en omfattande fysisk förändring. Stadsutvecklingsprojektet H+ börjar gå från vision till verklighet, den första entreprenaden i bygget av Södertunneln är upphandlad och kommunfullmäktige har beslutat om sträckningen för den nya hamnleden. Helsingborg är en stad i utveckling. Stadens suveräna läge och funktion som logistisk knutpunkt gör att allt fler söker sig hit. Här ska också ett av Sveriges största stadsutvecklingsarbeten, H+, genomföras. Under 20 spännande år ska Helsingborgs södra centrala delar utvecklas och förnyas. – Stadsutvecklingen kommer delvis att beröra Hamnen eftersom den har en så central position i Helsingborg. Vår förhoppning är att planerna ska bli ett lyft även för vår verksamhet, säger Jo Kristian Okstad, vd vid Helsingborgs Hamn. En av de delar i projektet som rör Hamnen allra mest är den nya hamnleden. Fullmäktige har fattat ett principbeslut som innebär att man går vidare med det sydligaste alternativet, det vill säga en dragning från motorvägen via Rusthållsgatan-Koppargatan och till industrierna och hamnen. Nästa steg är att ta fram en arbetsplan för hamnleden och flera detaljplaner längs denna sträckning. Investeringstaket är satt till 625 miljoner kronor och enligt den nuvarande tidplanen ska den nya hamnleden stå klar vid årskiftet 2015-2016. Enligt stadsbyggnadsnämndens ordförande, Magnus Jälminger (M), beror valet av korridor på att staden vill bryta barriären mellan stadsdelen Söder och Planteringen, satsa på H+ området för att binda ihop dagens centrum med Söder och H+ området för att skapa en sammanhållen stad. Omfattande satsning på järnväg under mark Samtidigt som planerna på en ny hamnled tar nya steg, pågår arbetet för fullt med att utveckla andra delar av infrastrukturen. Det första entreprenadkontraktet för Södertun- 20 neln är tecknat. I dag är järnvägen söder om Knutpunkten och Malmöleden en barriär som skiljer stadens södra delar från vattnet. En förutsättning för att kunna binda ihop centrum och söder med H+ området och hamnen är att järnvägen flyttas under mark, ner i Södertunneln. Snart börjar arbetet med att flytta depåspåren söder om Knutpunkten till ett nytt läge på Raus. När det är gjort kan Södertunneln byggas och ge plats åt en stadsgata, allé och korsande gator från centrum och Söder ner mot Södra hamnen och Campus. Järnvägsplanen och detaljplanen kommer att ställas ut under mars månad. Byggstart är planerad till 2012, alltså om ett och ett halvt år under ledning av av Trafikverket. – Det är en omfattande satsning för Helsingborg, men nödvändig för att kunna utveckla och stärka infrastrukturen i staden, säger Ulrika Stålnacke (M), styrelsordförande i Helsingborgs Hamn. Full stöd för stadsutvecklingsplanerna Helsingborgs Hamn har påbörjat återlämnandet av ytor till staden i och med att Sundsterminalen är avvecklad och alla färjor seglar från Knutpunkten. – Självklart ger vi vårt fulla stöd för planerna, att bebygga attraktiva områden nära vattnet. Samtidigt är det en utmaning för Hamnen att trots en mindre yta ändå öka produktiviteten. säger Ulrika Stålnacke. Förstår värdet av bra hamnverksamhet Hamnen delar stadens vision om att värna om samexistensen mellan en attraktiv stadsmiljö och omfattande hamnverksamhet. Närheten till hamnen och områdets historia ger karak- Jo Kristian Okstad, vd Helsingborgs Hamn tär och dynamik i förhållande till det nya och moderna. Eller som Jessica Engvall, biträdande kommunikationsschef för H+-projektet, uttrycker det: – H+ projektet beskrivs ofta som Sveriges mest spännande stadsförnyelseprojekt där just målsättningen med en samexistens mellan hamn och stad lyfts fram och vår samverkan kring stadens utveckling. Alla som arbetar med H+ projektet värnar om Hamnen och förstår värdet av en bra hamnverksamhet i Helsingborg. Hamnen har betydelse inte bara för Helsingborg utan för hela regionen, något som vi är tydliga med att kommunicera vid presentationen av H+ projektet. Riksintresse fredar hamnens kärnytor Men även om Hamnen frikostigt delar med sig av ytor, finns det en given gräns för vad som kan exploateras. Sjöfartsverket har beslutat att Helsingborgs Hamn är ett riksintresse och ska vara nationellt prioriterad. I praktiken omfattar riksintresset inte bara hamnområdet utan också vägar till och från hamnen och bulleravstånd. – Vi utgår från Hamnens behov när vi planerar och värnar om Hamnens kärnverksamhet, säger Jessica Engvall.
Förändrare ny ordförande i Hamnen Hon är född i Norrland men betraktar Helsingborg som sin hemstad. På fritiden plockar hon blåbär och svamp eller tar en segeltur på sundet. Helsingsborgs Hamns nya styrelseordförande, Ulrika Stålnacke (M), vill hellre förändra än förvalta och tar sig därför an Hamnens framtida utmaningar med stor nyfikenhet och entusiasm. Namn: Ulrika Stålnacke Yrke: Ursprungligen sjukgymnast Aktuell som: Ny styrelsordförande i Helsingborgs Hamn Ålder: 44 år Familj: Ja Fritidsintressen: Umgås med nära och kära samt vistas i naturen. Svamp- och blåbärsplockning är favoritsysselsättningar för att rensa hjärnan. Äter helst: Pitepalt Dricker: Vatten och gärna ett glas rött vin – Varje gång jag kommer till Hamnen är det med ett leende på läpparna. Jag ser verkligen fram emot att leda styrelsearbetet och lära mig ett nytt verksamhetsområde, säger hon när Turlistan når henne mellan två möten. Gedigen politisk bakgrund Ulrika Stålnacke tillträdde som ny styrelseordförande vid årsskiftet. Hon har en gedigen politisk bakgrund. Förutom en rad uppdrag internt inom Moderaterna har hon hunnit med att vara skolpolitiker, socialpolitiker, miljöpolitiker och nu senast ledamot i stadsbyggnadsnämnden. Hon engagerade sig i politiken 1997. – Jag har alltid haft ett politiskt intresse och velat påverka. Anledningen till att jag tog steget och blev politiskt aktiv var att jag ville göra något åt missförhållandena i samhället snarare än att sitta på min kammare och gnälla. Förkärlek för hav och sjöfart Trots att hon är född i inlandet, i Malmberget/ Gällivare, har hon en förkärlek för havet och sjöfarten. – Jag älskar att segla och njuter av att bo i en stad där hav och sjöfart är en så stark del av identiteten. Helsingborg är den stad jag har bott längst i och betraktar som min hemstad. För mig är havet lika med frihet. Samma kärlek som hon har för havet, har hon för Hamnens verksamhet och sin nya roll som styrelseordförande. – Det känns otroligt spännande. Ett av Helsingborgs starkaste varumärken är positionen som infrastrukturknutpunkt och logistiknav. Min, och hela den nya styrelsens, ambition är att arbeta för Hamnens bästa i det sammanhanget, säger hon. Helt nya utmaningar Som före detta ledamot i stadsbyggnadsnämnden är hon väl insatt i de infrastruktursatsningar som Helsingborg står inför och som också i hög grad berör Hamnens verksamhet. – Hamnen ställs inför helt nya utmaningar. Vi måste kunna hantera stadigt växande volymer på en mindre yta och styrelsen har därför gett sitt godkännande till en förstudie av en optimering av Västhamnen. Det ska bli spännande att se vad den studien resulterar i. Vi har inlett en dialog med vår ägare staden kring infrastrukturen i hamnen. Vill bidra till mer attraktiv hamn Ulrika Stålnacke ser sig mer som en förändrare än förvaltare. Hon vill bidra till att utveckla Hamnen och göra den mer attraktiv för olika kunder. – Det är jättepositivt att Hamnen får allt fler anlöp per vecka, fler containrar och fler kryssningsfartyg. Men det är viktigt att inte slå sig till ro utan fortsätta stimulera den trenden. Till vardags arbetar Ulrika Stålnacke som verksamhetschef inom primärvården. Hon är ansvarig för vårdcentralen i Påarp och Kvälls- och helgmottagningen i Helsingborg. Hon tror att hennes erfarenhet av mjuka frågor kommer till användning i det nya uppdraget. – Hamnen handlar om kranar och containrar men också om exempelvis värdegrundsarbete och relationen till ägaren staden. Samma anda som tidigare Hon är väldigt nöjd med det bemötande som hon och den nya styrelsen har fått av Hamnens verksamhetsledning. – Jag har fått en mycket positiv bild av Hamnens vd och medarbetare. Alla har varit väldigt hjälpsamma. Även styrelsens sammansättning känns bra och jag tänker försöka fortsätta leda styrelsearbetet i samma anda som tidigare. Vet vad TEU är Även om Hamnen är en helt ny värld för Ulrika Stålnacke har hon ändå plockat upp en del av den typiska hamnvokabulären. – Jag vet vad TEU är nu, säger hon med ett skratt. – Vi har även diskuterat att arrangera informationsträffar för att låta avdelningscheferna i Hamnen redogöra för verksamheten för oss i styrelsen. Det är av största vikt att vi har kännedom om Hamnens olika verksamheter, säger Ulrika Stålnacke. 21
Page 1 and 2: TURLISTAN KUNDTIDNING FRÅN HELSING
Page 3 and 4: Finsk ståltillverkare börjar traf
Page 5 and 6: troll går bland annat ut på att s
Page 7 and 8: land kryssningsrederier ter, kultur
Page 9 and 10: Tävla med Turlistan nr 1 2011 1. S
Page 11 and 12: amnen under 2010 Combiterminalen Et
Page 13 and 14: Mejeri på väg från Hörby till I
Page 15 and 16: Magnus Grimhed och Jeppe Christians
Page 17 and 18: I november 2010 lossade ”Olympus
Page 19: Fortsatt trafik med Wannependeln T
Page 23 and 24: Direkt från paradiset Botanikens f
Page 25 and 26: pappret i Helsingborgs Hamn är att
Page 27 and 28: maerskline.com Maersk Line - för e
Page 29 and 30: LONDON - rOtterDam - heLsiNgbOrg -
Page 31: Länge leve Helsingborg - Helsingø
Page 34 and 35: Övriga Rederier - Linjer se vår h
Page 36: Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08

Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?