Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

Teknikförbättringar i Gaten
Gaten i Västhamnen planerar just nu för tillämpning av flera nya tekniska
lösningar som ska förbättra effektiviteten och servicen. Det handlar
bland annat om att underlätta rederiernas godkännande av gods som
ska lämna hamnen samt en automatisering av informationen i körningarna
till och från Kemira Kemi ABs och Perstorps uppställningsplatser.
Helsingborgs Hamn har det senaste året upplevt
ett ordentligt lyft i antalet lastbilar som
passerar in genom Gaten i Västhamnen. I mars
2010 nådde Hamnen all time high med 18 000
uppdrag. Under de senaste månaderna har
volymerna ökat ytterligare.
– Under februari månad i år hade vi 19 000
uppdrag. För att kunna upprätthålla en snabb
och god service har vi förstärkt personalen
med två tjänster. En ny anställd är redan
på plats och en är på gång, berättar Lars
Abrahamsson, gateansvarig.
Gaten – ett centralt nervsystem
Gaten har öppet mellan sex på morgonen och
åtta på kvällen. Den verksamhet som bedrivs
här kan liknas vid ett centralt nervsystem där
allt strålar samman. Här registreras tåg, lastbilar
och fartyg, och här görs båtplaner. Gaten
planerar utplacering av containrar, utlastning
på järnväg och förtullning. All administration
sker med IT-systemet InPort som Helsingborgs
Hamn har utvecklat och är huvudägare
i. Och nu finns planer på att göra systemet
ännu mer kundvänligt.
– Det vi tittar på är att utveckla en tjänst som
gör det möjligt för rederierna att själva lämna
överlåtelser via internet eller systemet edifact
istället för att mejla eller faxa, som är tidskrävande,
säger Lars Abrahamsson.
Automatisering i interndragningen
Enligt Lars Abrahamsson kommer en förändring
av överlåtelseprocessen att leda till en
tidsbesparing på mellan två och tre timmar
per dag.
– Det är tid vi istället kan använda till att förhindra
köbildning i gaten.
En annan förbättring som är på väg att genomföras
är en automatisering i hanteringen
av containrar som körs till och från Kemira
12
Gaten i Västhamnen
Kemi ABs och Perstorps uppställningsplatser.
Idag måste gatens personal knappa in information
om containrar som ska köras dit och
därifrån.
– Tanken är att dragbilsföraren ska få upp i sin
truckdator vad som ska hämtas och lämnas.
Systemet kommer själv att ändra från tom till
lastad ”burk”, berättar Lars Abrahamsson.
Förhandsavisering när nya hamnleden
är klar
När de nya tekniska lösningarna är på plats är
i detalj inte klart ännu, men det kommer sannolikt
att ske inom det närmaste kvartalet .
– Vår ambition är att få igång detta så fort som
möjligt eftersom det blir en klar förbättring
Lars Abrahamsson, Helsingborgs Hamn
för alla parter. Vi är kanske inte den största
hamnen, men vi vill gärna att våra kunder
ska uppleva oss som den bästa, säger Lars
Abrahamsson.
Och för att bibehålla en hög nivå på servicen
och kundnöjdheten kommer Gaten att ta ytterligare
ett steg i teknikutvecklingen så fort
den nya hamnleden är klar. Gaten kommer då
att införa så kallad förhandsavisering.
- Det innebär att speditörerna i förväg kan
boka in sina hämtningar och lämningar. När
lastbilschauffören aviserar sin ankomst, får
han eller hon information om var på hamnområdet
han eller hon ska köra. Systemet
finns redan färdigt, som en tjänst i InPort, och
kan sättas i bruk samma dag som hamnleden
öppnar, säger Lars Abrahamsson.