Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
Turlistan 1 2011 - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2010 innebar inte bara början på ett nytt decennium utan också det<br />
definitiva steget ut ur finanskrisen. Efter en lång och osäker period,<br />
snurrade hjulen på högvarv igen och <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> började åter<br />
sjuda av aktivitet.<br />
10<br />
Kraftigt uppsving för H<br />
Uppgången tog fart särskilt under årets andra kvartal då volymerna steg kraftigt. Även om accelerationen har avtagit något under hösten har den<br />
positiva utvecklingen fortsatt. Tillväxten har på helårsbasis ökat med en tredjedel jämfört med 2009. Antalet containrar har stigit med över 30<br />
procent, vilket är långt över genomsnittet för marknaden. Räknat i antalet containrar ligger <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> på toppnivå i Sverige. Tillväxten<br />
visar att <strong>Hamn</strong>en erbjuder bra tjänster har hög produktivitet och flexibilitet i verksamheten. Positionen som containerspecialist och en av Sveriges<br />
bästa hamnar är och förblir stark.<br />
”Antares” i Skåneterminalen<br />
Åter betydande Ro-Ro-aktör<br />
<strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> har under året inlett samarbete<br />
med flera nya, betydelsefulla kunder.<br />
Genom SOL Continent Lines nya dagliga<br />
trafik till och från Travemünde har <strong>Hamn</strong>en<br />
återuppstått som betydande Ro-Ro-aktör.<br />
Antalet lastbilar och löstrailrar har ökat med<br />
68 procent och andra enheter med 30 procent<br />
under 2010 jämfört med 2009. Trafiken<br />
till och från Travemünde är också en stor vinst<br />
för miljön. Den gör att kunder i <strong>Helsingborgs</strong>området<br />
och norr därom slipper vägtransporter<br />
till och från Malmö och Trelleborg. Genom<br />
en breddning av segmenten ger <strong>Hamn</strong>en också<br />
ökade förutsättningar för Helsingborg att<br />
stärka sin roll som logistiknav.<br />
Bra utveckling för container- och järnvägstrafik<br />
Utöver Ro-Ro-trafiken till Travemünde har<br />
två nya feederoperatörer, Team Lines och<br />
Green Feeder, valt Helsingborg som en av<br />
sina svenska anlöpshamnar. Etableringarna är<br />
ett resultat av ett aktivt marknads- och försäljningsarbete<br />
i kombination med ett bra<br />
tjänsteutbud. De båda containerrederierna<br />
har haft en positiv utveckling. Det gäller även<br />
den övriga containertrafiken till och från <strong>Helsingborgs</strong><br />
<strong>Hamn</strong>.<br />
Den positiva utvecklingen omfattar även järnvägstrafiken.<br />
Tågtransporterna ökade under<br />
det gångna året med 25 procent. Allt fler<br />
kunder väljer järnväg av ekonomiska och miljömässiga<br />
skäl. <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> arbetar nu<br />
för att få till stånd fler järnvägspendlar, bland<br />
annat till Katrineholm och Blekinge.<br />
”Pengalia” vid premiäranlöpet
Change language