Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KRÖNIKA<br />
”Men nu kan det bli ändring. EU-kommissionen har föreslagit att alla nya<br />
och renoverade tåg från och med om 2 år ska ge plats för 8 cyklar per tåg.”<br />
Cykelfrågan sträcker sig från den<br />
lokala kantstenen upp till Bryssels<br />
korridorer och mötesrum. En stor<br />
del av de villkor som skapar förutsättningar<br />
och hinder för cyklingen<br />
finns på kommunal nivå, andra på<br />
regional och andra på nationell. Men<br />
det finns en fråga som mer än de<br />
flesta cykelrelaterade frågor hamnar<br />
på EU-nivå och det är möjligheten att<br />
få ta med sig sin cykel när man är tågresenär.<br />
SJ hävdar att de vill prioritera<br />
människor i sina tåg framför cyklar,<br />
och när vi kommer med invändningen<br />
att människor ibland vill ta med sig<br />
cykeln svarar de att det inte efterfrågas<br />
i SJ:s kundundersökningar.<br />
Resenärerna vill hellre ha ett andra<br />
el-uttag framför möjligheten att ta<br />
med cykeln. Men då har de inte frågat<br />
alla dem som hör av sig till Cykelfrämjandet<br />
på somrarna som vill förlänga<br />
sin cykelsemester till Sverige.<br />
För att se hur bra det skulle kunna<br />
vara gjorde min flickvän och jag en<br />
cykel och tåg-semester i södra Europa<br />
i somras. Vi cyklade runt Bodensjön,<br />
stannade till och vandrade i St. Gallen,<br />
i Innsbruck och lyxade sedan till det<br />
med 1a klass sovvagn från Innsbruck<br />
till Hamburg. Inte förrän vi kommit<br />
till Malmö tog det stopp på vår resa<br />
vidare till huvudstaden.<br />
Men nu kan det bli ändring.<br />
EU-kommissionen har föreslagit att<br />
alla nya och renoverade tåg från och<br />
med om 2 år ska ge plats för 8 cyklar<br />
per tåg.<br />
Några förhandlingar och överenskommelser<br />
kvarstår, men går det igenom<br />
så kommer år av påverkansarbete<br />
och möten med tågoperatörer gett<br />
resultat. Låt oss glädjas åt denna delseger<br />
och fortsätta vårt gemensamma<br />
påverkansarbete för möjligheten att<br />
få ta med cykelns när vi reser med tåg.<br />
RIKSORDFÖRANDE<br />
LARS STRÖMGREN<br />
TIDNING<br />
<strong>Cykling</strong> är Cykelfrämjandets medlemstidning<br />
som kommer ut fyra gånger per år. Vi skriver<br />
om cykling och föreningen arbetar för det<br />
cykelvänliga samhället.<br />
Nästa nummer utkommer 8 april.<br />
redaktion@cykelframjandet.se<br />
Chefredaktör: He<strong>nr</strong>ik Rådmark,<br />
chefredaktor@cykelframjandet.se<br />
Ansvarig utgivare: Lars Strömgren<br />
Grafisk formgivare: Jonatan Sahlin<br />
STYRELSE<br />
Lars Strömgren, Stockholm<br />
Arijana Marjanovic, Stockholm<br />
Jöran Fagerlund, Göteborg<br />
Christine Nelsen-Thuresson, Stockholm<br />
Allan Hedlund, Malmö<br />
Kent Larsson, Alingsås<br />
Tobias Adolfsson, Stockholm<br />
Jakob Hammarbäck, Uppsala<br />
Gustaf Lindqvist, Sundsvall<br />
Rune Karlberg, Luleå<br />
styrelsen@cykelframjandet.se<br />
KANSLI<br />
Cykelfrämjandet<br />
Box 3, 101 20 Stockholm<br />
(Celsiusgatan 8)<br />
08-16 00 17<br />
Nås säkrast dagtid vardagar.<br />
info@cykelframjandet.se<br />
ANNONSER<br />
Svenska Huvudmedia KB 08-55 66 77 50<br />
svenska.huvudmedia@telia.com<br />
CYKEL<br />
••<br />
FRAMJANDET<br />
MEDLEMSKAP<br />
Huvudmedlem 275 kronor<br />
Familjemedlem 75 kronor<br />
Ungdom & student 100 kronor<br />
www.cykelframjandet.se<br />
TRYCK<br />
Trydells tryckeri, ISSN 0280-3038<br />
Tidningen är miljömärkt och<br />
distributionen klimatekonomisk.<br />
<strong>Cykling</strong> går även att läsa online.
Change language