Cykling nr 4 2018

HÖSTCYKLING
CYKEL PÅ TÅG
och på med cykel på stationen Stockholm City.
Presskommunikatör på Trafikförvaltningen på
Stockholm läns landsting, Claes Keisu, berättar
däremot att personal och resenärer upplever cyklarna
som besvärliga.
– Personal i pendeltågstrafiken upplever konflikter
med cyklister som dagligen struntar i de
uppsatta reglerna: Cyklar tas med på fel tid, avoch
påstigning sker på fel station ”hela tiden”.
Cyklar ombord på tåg upplevs besvärande av
övriga resenärer.
– Men vi har som mål att förenkla kombinationsresande
med cykel och kollektivtrafik. Vår slutsats
är att cykelparkeringar vid bytespunkter är ännu
viktigare för att skapa bra förutsättningar för detta.
Under 2017 byggdes 2 400 nya cykelparkeringsplatser
vid stationerna, enligft Claes Keisu,
som förklarar att Landstinget medfinansierar
kommunernas cykelparkeringar vid bytespunkter
i kollektivtrafiken med motsvarande summa
som kommunenrna får i statlig finansiering från
trafikverket.
CYKEL PÅ TÅG KAN BLI LAG
Varken den dominerande tågoperatören eller en av
landets största lokaltågsoperatörer är alltså särskilt
positiva till att låta resenärer ta med cyklar
på tågen. Men snart kommer de förmodligen inte
att ha något val. EU-parlamentets kommitté för
transport och turism, TRAN, röstade nämligen i
början av oktober igenom ett förslag som innebär
att alla europeiska tågoperatörer måste tillåta
minst åtta cyklar på varje tåg. Det gäller såväl
lokal- som regionaltåg.
Förslaget är för övrigt ett resultat av bland
andra Cykelfrämjandets lobbyarbete genom den
europeiska cykelorganisationen ECF (läs mer på
sid. 7).
BÖR BLI KRAV VID UPPHANDLINGAR
Annie Edwards, presskontakt på SJ, kommenterar
detta skriftligt:
– Vi följer alla frågor som rör lagstiftningen som
reglerar vår verksamhet. Utgångspunkten är att vi
i varje läge följer det uppdrag som vi har och som
kommer till uttryck i både lagstiftning, bolagsordning,
samt såväl ur kommersiella som upphandlade
samhällsfinansierade trafikuppdrag.
Utvecklingen på EU-nivå är precis i linje med det
Arijana Marjanovic tror krävs för att alla svenska
tågoperatörer ska börja tillåta cykel på tåg.
– Det måste komma tydliga mål och krav från
ovan. Cykel på tåg ska vara ett krav när SJ och
andra myndigheter upphandlar kollektivtrafik.
Bloggaren Jan-Erik Kaiser har tagit reda på vilka tågoperatörer
som tillåter cykel på tåg. Här är hans lista från sommaren 2017,
som också finns på hans blogg arskortguldsj.wordpress.com.
HÄR FÅR DU TA MED CYKELN:
SL (Pendeltåg och Saltsjöbanan med begränsningar enligt
kommentar nedan) GRATIS
UL (Ej under rusningstid – Max 2 cyklar)
Västtågen (Minst 2 cykelplatser per tåg)
Öresundståg (Max 9 cyklar per tåg. Även till Kastrup)
Tåg i Bergslagen/SJ (Max 2 cyklar per tåg) GRATIS
Pågatågen (Max 6)
Krösatågen (Max 10)
Norrtåg (Sträckorna: Sundsvall–Storlien och Sundsvall–Umeå)
Tågab
NSB (Max 5)
X-Tåg (Max 2)
Värmlandstrafik
Arlanda Express GRATIS
Inlandsbanan
Östgötatrafiken (Ej el-cykel och ej under rusningstid)
Snälltåget (Nattåg: Malmö–Jämtlandsfjällen)
Lennakatten och Östra Södermanlands Järnväg GRATIS
Kommentar SL: Aldrig till/från Stockholm City och Arlanda
C. Under högtrafik får man ta med cykel enbart söder om
Västerhaninge/Tumba, norr om Jakobsberg samt på sträckan
Upplands Väsby–Märsta.
Kommentar: SL/UL tillåter inte cykel till Arlanda C men det
går utmärkt att ta med cykel på Arlanda Express.
PÅ DESSA TÅG KAN DU INTE TA MED CYKEL:
SJ
Blå Tåget
Snälltåget (Dagtåg: Stockholm–Malmö)
Kustpilen (Linköping–Västervik, Linköping–Kalmar)
MTR Express
Cykling nummer 4, 2018 25