Drive 2017:3 Res säkert och bekvämt med Vianor

RES SÄKERT OCH BEKVÄMT MED VIANOR
HÖST 2017
SPECIAL
FYLL PÅ MED KAFFE OCH
BLI EN BÄTTRE FÖRARE!
ROAD TRIP
GUIDE: FIXA DET
BÄSTA BILKÄKET
REPORTAGE
AI SÄNKER DIN
BILFÖRSÄKRING
INNOVATION
DE SPANAR
PÅ TRAFIKEN
EVO
LT P VÄG
När världens största bilmärken nu satsar stenhårt i elbilsracet
är bensinmotorns dagar räknade. Men är elbilarna verkligen
den miljöhjälte som vi hoppats på?
// DUNKA-DUNKAT SOM KAN STRAFFA SIG // MED ELLER UTAN DUBB? // VAD ÄR DET FÖR SKILLNAD PÅ SERVICEN? //

VINTER
2017/2018
DOTZ CP5 dark
black/polished
8,0 x 17 | 8,5 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19
DOTZ CP5
anthracite
8,0 x 17 | 8,5 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19
DOTZ Kendo
black/polished
8,0 x 17 | 8,5 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19
DOTZ Kendo dark
matt black
7,0x 16 | 7,0 x 17 | 8,0 x 18 | 8,0 x 19
DOTZ Desert
matt black/polished
8,0 x 17 | 8,0 x 18 | 9,0 x 20
www.oclbrorssons.se/dotz

3. INTRO DRIVE | HÖST 2017
DET MESTA HANDLAR
OM MILJÖN
VWOLFGANG SAGMEISTER
MARKNADSCHEF
älkommen till höstnumret av DRIVE! Jag
hoppas att du haft en riktigt skön sommarledighet
och att du haft möjligheten
att vistas i härliga miljöer som laddat dig
med ny energi.
Med den inledningen styr jag osökt in
på ämnena ”miljö” och ”energi”. Det här
numret av DRIVE kommer att handla
mycket om bägge två.
Transport- och fordonsindustrins miljöpåverkan kan
knappast bagatelliseras. Men som en följd av all den kritik
som branschen länge fått utstå i miljödebatten, har man
också sett till att bli extra innovativ och handlingskraftig i sitt
miljöfrämjande arbete. På vissa områden kan man med fog
hävda att fordonsindustrin går i bräschen för miljöfrämjande
arbete. Se bara på den anmärkningsvärt snabba utvecklingen
av miljövänligare bränslen, elbilar och mindre energikrävande
produktionsmetoder. Det är glädjande, men samtidigt måste
man våga ifrågasätta vilka miljövinsterna i själva verket blir,
så att vi inte binder ris åt egen rygg i vår iver att minska energiförbrukning
och CO 2
-utsläpp. Artikeln om tillverkning av
elbilar i det här numret ger en intressant vinkel på det.
I VIANORS egen verksamhet ser vi till att ständigt bli effektivare
inom avfallshantering och återvinning av olika material. Vi
satsar nu ytterligare på nya tekniker och material bland annat
inom regummering av lastbilsdäck, vilket vi ser spar både på
råvara och energi.
Samtidigt handlar miljöarbete inte bara om att ”sopa rent
framför egen dörr”. Det kan vara lika viktigt att välja partners
och leverantörer som arbetar med innovativa miljölösningar,
har vettiga miljöpolicys eller erbjuder schyssta arbetsmiljöer.
Ett exempel är Löfbergs, där ett seriöst hållbarhetsarbete var
avgörande för vårt val av kaffeleverantör. Ett annat exempel är
samarbetet med Moderna Försäkringar och Greater Than om
en ”miljöförsäkringslösning” med produkten Enerfy – läs mer
om båda företagen på sidan 13.
Vi fortsätter också vårt miljöarbete överallt där vi kan
identifiera någon liten förbättring, som exempel kan nämnas
våra lånecyklar som ett alternativ till våra lånebilar till våra
kunder. . Se där en miljö-lösning som både spar och ger energi
samtidigt. Trevlig läsning!
INNEHÅLL
6
TA EN KAFFE – KÖR BÄTTRE
EN STUDIE FRÅN AUSTRALIEN visar att en kopp kaffe gör dig till
en bättre och säkrare bilförare.
10
ELBILEN TAR ÖVER
BENSINMOTORN ÄR PÅ VÄG BORT. Men hur påverkar det miljön när flera av
världens ledande bilmärken istället storsatsar på elbilar?
13
TACK VARE NY TEKNIK kommer din bilförsäkring bli billigare. Vi listar tre
FÖRSÄKRA BILEN MED AI
försäkringsalternativ som sparar både pengar och energi.
// 8. KNEPET – SÅ SERVAR DU BILEN BILLIGARE // 15. FYLL PÅ MED BRA BILKÄK
// 16. EXPERTEN: DÅ BEHÖVER DU DUBBDÄCK // 18. DRÖNAREN BEVAKAR TRAFIKEN
DRIVE är Vianors kundmagasin. Här finns tips och råd, framtidsspaningar och mycket mer. ADRESS: Vianor AB Box 114, 534 22 Vara |
0512- 79 80 00 | info@vianor.com. ANSVARIG UTGIVARE: Wolfgang Sagmeister | wolfgang.sagmeister@vianor.com. TRYCKERI: Stibo Graphic.
DISTRIBUTION: Svensk Direktreklam. PRODUCERAS AV: Storymark | Box 5290 102 46 Stockholm | info@storymark.se. REDAKTÖR: Manfred Holz.
LAYOUT: Henrik Engström. MEDARBETARE: Thomas Ensgård och Jonas Herjeby.

VISST VET DU ATT DU KAN
BLI MEDLEM HOS OSS?
Som myVianor-medlem får du massor av fina erbjudanden
på både våra produkter och tjänster! Du registrerar dig
enkelt och kostnadsfritt hos din närmaste verkstad eller
på www.vianor.se.
KAMPANJ!
Motorvärmarpaket
+ kupévärmare på
köpet
Gäller året ut!
-NYHET!
Teckna smartare bilförsäkring
DU BETALAR ENDAST FÖR DIN FAKTISKA
KÖRSTRÄCKA. JU SMARTARE DU KÖR,
DESTO BILLIGARE BLIR DET DESSUTOM!
Gratis Plug-in
som myVianor-medlem
(värde 995 kr)
ALLTID
5% BONUS
PÅ ALLA
KÖP!
Mer information om försäkringen och aktuella kampanjer
hittar du under “förmåner” på din myVianor-sida.
Vianorkortet
Kostnadsfritt
Bonus på allt du handlar
Delbetala dina inköp
Ränte- och avgiftsfritt*
*Gäller vid 4 månaders uppläggningstid.
0771-16 33 33
Ett nummer till alla verkstäder
www.vianor.se

5. NYTT DRIVE | HÖST 2017
1 500 KRONOR i böter. Det kan
dunka-dunkat i bilen kosta.
Foto: MOSTPHOTOS.
TROTS FÖRBUDET –
DIESELBILAR TOPPAR
NYBILSFÖRSÄLJNINGEN i Sverige fortsätter att slå nya rekord. Mest
sålda bilmärke är Volvo, följt av VW och sedan BMW. Av alla
sålda bilar 2016 var hela 53 procent dieselbilar och privatleasing
blir allt mer populärt.
Samtidigt går vi mot ett partiellt dieselbilsförbud i Stockholm
redan 2020 där enbart Euro 5 eller Euro 6-miljöklassade
diesel och bensindrivna bilar samt elbilar får köra. Risken är
att många bilägare i storstadsregionen om några år står med
svårsålda bilar när de väl behöver byta bil.
SÄNK VOLYMEN –
DU KAN FÅ BÖTER
JURISTER I ARVIKA undersöker om det går att tolka trafikförordningen så att
Polisen ska kunna bötfälla bilister som
spelar högt på bilstereon. Detta sedan
boende i Arvika har klagat på att de fått
sin nattsömn störd.
”Vi hävdar att musiken påverkar
förarens val att köra trafiksäkert” säger
lokalpolischefen i Arvika, Christer Lööf
till Arvika Nyheter.
Om ändringen går igenom kan det
kosta 1500 kronor att spela för hög
musik i bilen. Beslut i höst.
”Vi hävdar
att musiken
påverkar
förarens val
att köra
trafiksäkert.”
53 PROCENT av alla sålda bilar under 2016 var dieselbilar.
FOTO: MOSTPHOTOS.
VW-CHEF ERKÄNNER BEDRÄGERI
EFTER DIESELSKANDALEN ”Dieselgate”, där det avslöjades att nya
VW hade fuskat med utsläppen på sina nya bilar, kommer
nu de rättsliga åtgärderna. VW-chefen Oliver Schmidt, som
tidigare var miljö- och ingenjörchef för VW i USA, har erkänt
bedrägeri. Han står åtalad för elva olika brott och riskerar
169 års fängelse. Totalt är det åtta VW-chefer som åtalats,
Volkswagen har tidigare erkänt. Skadeståndet är 25 miljarer
dollar.
50-ÅRSGRÄNS VID BESIKTNING
DEN SOM HAR ett entusiastfordon som är 50 år eller äldre
kommer att få en trevlig överraskning nästa år. Då införs
nämligen en rullande 50-årsgräns för bilbesiktning på bilar
och 40-årsgräns för motorcyklar. De nya reglerna innebär att
ägare till fordon äldre än 1968 eller äldre från och med 20
maj 2018 aldrig någonsin behöver besiktiga sitt fordon
igen. Men de äldre fordonen måste först ha besiktigats
som vanligt året innan de veteranklassas.
Tidigare och ännu gällande gräns för besiktningsfrihet
i Sverige är 1950.
I Transportstyrelsens förslag som regeringen tog
beslut om i december, fanns även ett förslag om att
övriga bilar som är äldre än fem år enbart ska behöva
besiktigas vartannat år, men det avslogs. Däremot
kommer besiktningsperioden att förlängas från 12
till 14 månader.
TEXTER: MANFRED HOLZ

6. REPORTAGE DRIVE | HÖST 2017
Bli en bättre
bilförare
– med kaffe
Det är inte bara gott, uppiggande och ett måste för många bilförare.
Nu vet vi också att kaffe faktiskt är riktigt hälsosamt. För
bilisten kan ett par koppar kaffe på långfärden också bidra till en
säkrare körning och bättre beslut, enligt forskningen.
TEXT: TOMAS ENSGÅRD
KAFFE OCH BILKÖRNING
Många håller nog med om att kaffe och bilkörning
är intimt förknippade med varandra.
De allra flesta har säkert någon gång sett till
att hålla sig alerta under färden med hjälp av
ett par koppar starkt kaffe. Men är ”piggeffekten”
av kaffet verklig eller inbillning?
Man har visserligen konstaterat utifrån
vetenskapliga studier att koffein – framförallt
i mindre mängder – ökar vakenheten och
den mentala aktiviteten generellt. Men vilken
inverkan kaffe har på just trötta bilförare,
var inte belagt förrän University of South
Australia och det australiensiska försvarsdepartementet
i samarbete genomförde en
”trötthetsstudie”.
I studien använde man sig inte av kaffe,
utan av koffeintuggummin på 100 mg koffein/styck
(motsvarande ca 125 ml starkt kaffe
= normal kopp).
Försökspersonerna hölls vakna i 50
timmar och fick två koffeintuggummin var,
fördelade på fyra tillfällen. Personerna i testet
fick utföra ett antal vanliga körövningar i
en simulator medan de övervakades av en
sensor. Sensorn kontrollerade hur ofta testpersonerna
blinkade, en vanlig metod för att
bedöma hur trött någon är. Även testpersonernas
förmåga att hålla sig inom körfältet
och hålla hastighetsgränserna registrerades.
RESULTATET av studien visar att koffeinet,
tvärtom vad många av oss kanske tror, bara
har en mindre effekt på dåsighet/trötthet.
Däremot minskar koffeinet avsevärt antalet
förarmisstag vid bilkörningen, vilket är nog
så intressant och motiverar ett visst koffeinintag
på långresan.
Även om det inte är kaffet i sig som gör
att vi känner oss piggare – så gör i alla fall
suget efter en god kopp att du stannar till
för en välbehövlig bensträckare. Och är det
sedan så, som den australiensiska studien
visar, att koffeinet i kaffet minskar antalet
förarmisstag avsevärt, ja då är ju fikapausen
guld värd.
KAFFE OCH HÄLSA
Från att under flera decennier ha betraktats
som ohälsosamt och mer eller mindre farligt,
har kaffet på senare år fått en rejäl upprättelse.
Aktuell forskning pekar nämligen på många
hälsofördelar med att dricka kaffe regelbundet.
I listan till höger ser du några.
SÅ ÄR SLUTSATSEN att kaffe och koffein är rena
hälsopreparatet? Nja, kanske inte riktigt än.
För dels tycks vi påverkas individuellt av en
given mängd koffein, dels återstår det mycket
forskning för att fullt förstå hur och varför
vi påverkas, inte minst för att klargöra vilka
ämnen som har vilka effekter på kroppen.
Det visar sig nämligen att även koffeinfritt
kaffe har vissa hälsofrämjande effekter.

7. REPORTAGE DRIVE | HÖST 2017
”Däremot minskar
koffeinet avsevärt antalet
förarmisstag vid bilkörningen,
vilket är nog så
intressant och motiverar
ett visst koffeinintag på
långresan.”
HÄLSOFÖRDELAR
MED KAFFE:
Det finns en koppling mellan
regelbunden kaffekonsumtion
(minst tre koppar/dag) och en
minskad risk för att drabbas
av sjukdomar med potentiell
dödlig utgång, generellt.
Studien var den största i sitt
slag och involverade drygt en
halv miljon människor från tio
europeiska länder.
Man har i flera olika undersökningar
kunnat peka på koffeinets
positiva effekter på äldres
kognitiva förmåga, Parkinsons
och Alzheimers sjukdom.
En svensk-finsk studie visar
att tre till fem koppar kaffe
om dagen i medelåldern kan
sänka demens-risken med 70
procent.
Hos astmapatienter förbättras
lungfunktionen signifikant efter
intag av koffein.
Kvinnor som dricker (kok-)kaffe
mer än fyra gånger per dag
löper mindre risk att drabbas
av bröstcancer än de kvinnor
som dricker kaffe mindre än en
gång per dag.
KAFFE OCH MILJÖ
Svenska Löfbergs är en av världens största
importörer av ekologiskt och Fairtrade-märkt
kaffe. Här har man drivit ett målmedvetet
miljö- och hållbarhetsarbete i decennier och
idag genomsyrar det varje del av verksamheten.
Eva Eriksson, Hållbarhetschef på
Löfbergs, berättar:
– Vi har arbetat med hållbarhetsfrågor
så länge och genom så många olika projekt
att det är en fullt integrerad del av allt i
gör idag. Grovt beskrivet kan man säga att
vårt hållbarhetsarbete följer två huvudspår:
certifiering och hållbarhet. Med en bred syn
på hållbarhetsbegreppet blir det naturligt att
driva utvecklings- och utbildningsprojekt
som förbättrar villkor och förutsättningar för
kaffeodlarna på lång sikt, helst en generation
eller mer framåt.
– Idag vet vi att det är lika viktigt med
utbildning i räkenskaper och hur man skapar
bättre produktionsorganisationer som att ha
kunskaper om själva jordbruket, berättar Eva
Eriksson.
ANDRA PROJEKT i samma anda som Löfbergs
driver är bland annat Next Generation
Coffee – en satsning för att få den unga
generationen att se en positiv framtid inom
kaffeodling – samt Coffee & Climate, som
syftar till att förbereda kaffeodlarna på
kommande klimatförändringar. Hittills har
Löfbergs drivit fler än 20 utvecklingsprojekt
i 12 länder och arbetet fortsätter, både i
länderna runt ekvatorn och här hemma.
– Ett ”helhetsgrepp” på hållbarhet handlar
ju även om vår egen direkta påverkan,
sådant som vi kan förändra här på hemmaplan,
menar Eva Eriksson. Det handlar
till exempel om drivmedel och fordonstyp
för våra egna transporter, val av bränsle/
energislag för själva kafferostningen, hur
vi kan minska CO2-utsläpp för företagets
resor, energiproduktion för värme
och kyla i våra egna lokaler och så
vidare.
KAFFE OCH VIANOR
– VIANOR serverar faktiskt
10-15.000 koppar kaffe varje
dag ute på våra verkstäder i
Sverige. Det gör oss till en kaffeförbrukare
i klass med somliga
kafékedjor i landet. För
oss är det självklart viktigt att
kunna servera ett miljöriktigt
kaffe som både våra kunder
och medarbetare uppskattar.
Men minst lika viktig som den
goda smaken, är vetskapen
om att kaffet kommer från en
leverantör som tar sitt miljöoch
hållbarhetsarbete på
största allvar. Jag är imponerad
av hur man jobbar med de här
frågorna på Löfbergs!
Wolfgang Sagmeister,
Marknadschef VIANOR Sverige

8. REPORTAGE DRIVE | HÖST 2017
MÅNGA bilägare tror att det
är en märkesverkstad som
gäller när bilen ska servas.
Men andra verkstäder gör
samma service som en
märkesverkstad, men oftast
till ett lägre pris, menar
Vianors Servicechef,
Fredrik Axelsson.
FOTO: MOSTPHOTOS
SÅ SERVAR DU BILEN BILLIGARE
Att sköta servicen av din bil och hålla den i gott skick är viktigt, både för bilens livslängd
och för din egen säkerhet. Men du behöver inte serva din bil hos en märkesverkstad för
att ha serviceboken i ordning. Oavsett om det gäller gamla pärlan eller nya drömåket.
En välskött bil tappar inte lika
mycket i värde och rullar bättre.
Men vad som gäller när bilen ska
in på service kan vara klurigt om
ens bilkunskaper stannar vid att
fylla på spolarvätskan eller läsa av
kladdet på oljestickan.
– De flesta bilar i dag talar om när de
behöver service och i serviceboken står det
när tillverkaren rekommenderar att den får
sig en genomgång, säger Fredrik Axelsson,
servicechef på Vianor.
När det är dags för service kan du som bilägare
även vända dig till oberoende verkstäder
utan att behöva vara orolig för att garantin
inte ska gälla eller din bil riskerar att tappa i
värde. Fredrik Axelsson förklarar att du har
samma säkerhet som hos märkesverkstäder, så
länge de följer biltillverkarens riktlinjer.
– Då gäller alltid garantin från tillverkaren
och stämpeln i serviceboken intygar att allt
har gjorts enligt de servicepunkter som de
rekommenderar, säger han.
– Oberoende verkstäder gör samma service
som en märkesverkstad, men oftast till ett
billigare pris. Flera verkstäder erbjuder också
en vägassistansförsäkring där bland annat
gratis bärgare ingår om du blir stående och
möjligheten att få en hyrbil för att ta dig
hem, säger Fredrik Axelsson.
HUR OFTA BILEN ska servas beror på vilken typ av
bil det är och hur mycket du kör den. Fredrik
Axelsson ger följande exempel:
– En tjänstebilsförare som kör mycket
kanske lämnar in sin bil på service en till två
gånger per år, medan en privatperson som
inte kör så mycket bara gör det vartannat år.
Och en etanolbil behöver till exempel gås
igenom oftare än en dieselbil.
Så vad är det bästa man kan göra som
bilägare när det är dags för service?
– Så länge du följer servicebokens anvisningar
och gör din service när du ska
så kan du vara trygg i att din bil är i
gott skick och inte tappar i värde.
”Så länge du följer
servicebokens
anvisningar och
gör din service när
du ska så kan du
vara trygg i att din
bil är i gott skick.”
FREDRIK AXELSSON,
SERVICECHEF PÅ VIANOR.

PUNKTERING?
NYTT DÄCK UTAN KOSTNAD.
HAKKASKYDD ®
TUR I OTUREN.
Registrera dina däck på
hakkaskydd.se

10. REPORTAGE DRIVE | HÖST 2017
REVOL
Världens ledande biltillverkare sadlar om. Elbilar är inte längre något
för att fjäska för miljömedvetna köpare. Bensinmotorn kommer att försvinna.
Men är den eldrivna bilen egentligen den framtid vi söker, eller
dras vi in i en virvel av tveksamma miljöbeslut?
TEXT: MANFRED HOLZ
dén om elbilen är ingen nyhet.
Den första elbilen var egentligen
en hästdroska med eldrift, byggd
av ungraren Anos Jedlik 1828.
När bilismen var i sin linda
verkade elbilar den mest logiska
vägen, och redan på 1890-talet
fanns det en armada av eldrivna taxibilar
i London. Vid förra sekelskiftet
drevs 40% av alla bilar i USA av ånga,
38% av el och 22% av bensin. Vid den
tiden fanns det 33 842 elbilar i USA
som hade anammat elmotorn mer än
någon annanstans i världen. I och med
att vägnäten blev allt större och medan
bensinmotorn utvecklades så försvann
sakta elbilen in i glömskan. Det var
först på 60- och 70-talet som olika
biltillverkare började ta fram elkonceptbilar,
men det var inte många som
gick till produktion och körsträckan
var alltid kraftigt begränsad.
På 90-talet myntades begreppet ”miljövänliga
bilar” och elbilen åter blev
aktuell. Toyota Prius, en hybridbil som
körs både med en bensinmotor och
elmotor var först med att sälja bra och
andra biltillverkare följde trenden.
DET STÖRSTA HINDRET har alltid varit batterikraft,
men i och med att kraftigare
lithium-ion-batterier har utvecklats så
har körbarheten ökat signifikativt. Från
att ha kunnat köra max 10 mil i stöten
mellan laddningarna till dagens närmare
50 mil mellan laddningarna. Utöver
hybridbilen Toyota Prius så var det
en uppstickare som fick bilbranschen
att se framtiden. Kalifornienbaserade
Tesla var först ut med att börja sälja en
elbilar (och hybridbilar) i riktigt stora
siffror. Teslas orderblock är fulltecknat
med över 325 000 beställningar och i
Norge är det en storsäljare, precis som
personbilen Nissan Leaf, som har sålt
mer än 250 000 exemplar över hela
världen på enbart ett par år. Faktum är
att Norge idag är världens elbilstätaste
land. Det finns snart 150 000 elbilar
i vårt västra grannland. Och detta
trots att de paradoxalt nog även är ett

11. REPORTAGE DRIVE | HÖST 2017
UTION
oljeproducerande land. Anledningen till
den norska köpboomen är att elbilar är
befriade från både köpskatt och moms i
Norge. Målsättningen är att det endast
ska få säljas elbilar i landet inom åtta
år. Även i Sverige går förändringen av
trafikbilden fort. Redan vid årsskiftet
tros det finnas mer än 44 000 laddbara
bilar i Sverige.
”Redan vid årsskiftet tros
det finnas mer än 44 000
laddbara bilar i Sverige.”
IDAG HAR SÅ GOTT som alla stora biltillverkare
en hybrid- eller elbilsmodell under
utveckling och många har redan bilar
ute på vägarna. Volkswagen e-Golf,
Renault Zoe, Mercedes B-klass Electric,
Opel Ampera-e, Chevrolet Bolt och
BMW i3 är bara några exempel. Faktum
är att just BMW inom ett par år
kommer att erbjuda alla sina bilar med
förbränningsmotor, som laddhybrid
eller med elmotor. De går till och med
så långt att de lovar att elbilarna om tre
år kommer att kosta lika mycket som en
bensinbil.
Till och med Rolls Royce panerar
att tillverka rena elbilar inom några
år. Globalt sett anses förbränningsmotorn
så gott som död. Analytiker inom
branschen säger att utvecklingen av
diesel- och bensinmotorer helt och hållet
kommer att stanna av inom enbart
ett par år.
DÅ FRÅGAR SIG djävulens advokat om detta
överhuvudtaget är genomförbart? Vad
säger oljebolagen till exempel? Det har
länge funnits teorier om att det är just
de stora oljetillverkarna som bromsat den
utvecklingen. Nu är det visserligen så att
många länder inte kommer att förbjuda
elbilar över en natt och i länder som Kina
eller Indien växer bilismen i
större takt än vad biltillverkarna
hinner med. Och alla
gamla bilar i trafiken kommer
att behöva bränsle.
ROLLS
ROYCE
Rolls Royce 102EX
är än så länge i
utvecklingsstadiet.
Elmotorn som ska
ersätta den V12
som annars sitter i
Phantom-modellen
som gör 0-100 på
under 8 sekunder
och har "tillräckligt"
med kraft i den tysta
elmotorn.

12. REPORTAGE DRIVE | HÖST 2017
MORGANS LÅDBIL
Morgan EV3 är engelska sportbilstillverkaren
Morgans första elbil.
Trehjulingen väger 500 kilo, toppar
96 km/t och kör 240 km mellan
laddningarna. Och den kostar
42 640 pund.
Frågan är väl då bara vad en liter bensin
kommer att kosta 2030. Och om bensinstationerna
ersätter bränslepumparna med
hypereffektiva snabbladdare. För tekniken
är redan på väg.
FORSKARE VID Drexel
University hävdar
att det snart finns
batterier som
laddas lika snabbt
som superkondensatorer.
Alltså snabbare än vad det går att
fylla tanken med förbränningsbränsle.
Men allt är inte guld och gröna skogar.
Trots allt så innebär det en rejäl miljöpåverkan
för varje ny elbil som tillverkas.
Enligt en rapport från IVL Svenska
Miljöinstitutet så är tillverkningsprocessen
av den klimatsmarta miljöbilen en större
påfrestning av naturresurserna än vad det
är att tillverka en vanlig bil. Exempelvis
”Det har länge funnits
teorier om att det är just
de stora oljetillverkarna
som bromsat den
utvecklingen.”
så resulterar tillverkningen av ett 100
kWh-batteri i att 15-20 ton koldioxid
släpps ut i atmosfären. En motsvarande
ny dieselbil kan färdas upp till 19 608 mil
innan den når upp
till den miljöpåverkan
som en Tesla har
redan ostartad.
OM ELBILEN körs på
förnybar el så innebär
det att elbilen slutligen
kommer att komma ifatt i miljöskador.
En elbil i Sverige kan alltså vara en
bra miljöåtgärd. Men inte förrän efter ett
antal år även om du kör väldigt mycket.
Och inte om vi importerar el från länder
där den tillverkas i kolkraftverk. Kanske
är det en bättre idé att behålla den gamla
bilen med förbränningsmotorn tills
all batteritillverkning ligger på rätt
sida av vad som är klimatsmart?
0-100 PÅ TRE SEKUNDER
MED TESLA MODEL X
TESLA MODEL X P100D är en 4-dörrars el-
SUV som gör 0-100 på tre sekunder,
toppar 250 km/t, har en räckvidd på
542 km och kostar 1 506 050 kr.

13. REPORTAGE DRIVE | HÖST 2017
BILLIGARE. Med hjälp av en
OBD-dosa och appar analyseras
din bilkörning. Flera
försäkringsbolag använder sig
av tekniken för att ge dig en
mer rättvis försäkringspremie.
SÄNK FÖRSÄKRINGSPREMIEN
MED ARTIFICIELL INTELLIGENS
Visste du att du sannolikt betalar alldeles för mycket för din bilförsäkring?70 procent av alla bilägare i landet kör
nämligen lugnt, skadefritt och under 1500 mil per år. Men samtidigt subventionerar dessa förare premien för de
övriga 30 procenten. Nu håller allt det här på att förändras rejält, tack vare ny teknik och allt mer krävande kunder.
TEXT: THOMAS ENSGÅRD
Försäkringsbolagen erbjuder olika
tekniska lösningar för att sätta
en rättvis premie. Tekniken är
densamma för flera av aktörerna,
med mätdosor som pluggas in
i bilens OBD-uttag och som
kopplas upp mot nätet. Men de
mäter olika parametrar och på olika sätt:
”KÖRA SÄKERT” ( FOLKSAM)
Föraren får en indikator som placeras på
instrumentbrädan. Indikatorn ger återkoppling
till föraren på hastigheten med grönt,
gult eller rött ljus. En säker körstil med
grönt ljus belönas med upp till 20 procent
rabatt. Systemet bygger på en teknisk plattform
från Telia.
PAYDRIVE (GJENSIDIGE)
Tjänsten använder sig av en dosa för
OBD-uttaget som registrerar hur du håller
hastigheten, hur hårt du gasar och bromsar
samt körsträcka. Dosan registrerar även
körvägen med GPS.
”Man betalar den rörliga
premien endast när man kör
bilen. Vi tror att det kommer
motivera människor att
oftare lämna bilen hemma
och ta bussen till jobbet eller
cykeln till affären”
ENERFY (MODERNA FÖRSÄKRINGAR)
En väldigt tekniskt avancerad lösning
erbjuds av Moderna Försäkringar med den
svenskutvecklade produkten Enerfy från företaget
Greater Than. Via OBD-dosan mäts
körbeteendet utifrån säkerhets- och miljöparametrar,
snarare än utifrån hastigheten
eller plötsliga inbromsningar. Enerfy arbetar
med självlärande algoritmer baserade på
artificiell intelligens (AI). Dosan identifierar
onödiga förbrukningsmönster, energieffektivitet
samt vad som är smart och säker
bilkörning. Körningen mäts i realtid och all
information skickas via förarens smartphone
upp till Enerfys moln. Datan beräknas och
skickas sedan direkt tillbaka till förarens
smartphone. Det går att se exakt vad varje
enskild resa kostar i försäkringspremie.
Försäkringen har en fast och en rörlig
premie. Kör man lite säkrare, mindre eller
(miljö-)smartare (enligt algoritmerna) klassas
körningen in i en lägre premienivå, vilket
kan minska det normala premiebeloppet
med upp till hela 70 %.
– Man betalar den rörliga premien endast
när man kör bilen. Vi tror att det kommer
motivera människor att oftare lämna bilen
hemma och ta bussen till jobbet eller cykeln
till affären, berättar Jimmy Palmqvist försäljningschef
på Greater Than.
Greater Than fick i år ta emot Världsnaturfondens
främsta pris för klimatinnovationer
för sin teknikplattform Enerfy. Världsnaturfonden
har räknat fram att den teknologi
som Enerfy bygger på, skulle kunna minska
globala koldioxidutsläpp med över 100 miljoner
ton årligen – vilket motsvarar
vad vi svenskar totalt släpper ut per
år i och utanför Sverige.

Nyhet
Mer grepp –
Mer dragförmåga –
Ökad säkerhet
GT Radial IcePro 3 & IcePro SUV 3 finns hos din närmsta
Vianor verkstad. Hitta din verkstad på
www.vianor.se eller ring 0771-16 33 33

15. ROAD TRIP DRIVE | HÖST 2017
Här är bästa
bilkäket
Du som har kört långa sträckor genom Sverige vet att det ofta
innebär långt mellan matstoppen. Eftersom du aldrig ska köra
bil hungrig kan det därför vara en bra idé att ta med sig egen bra
mat – och då menar vi inte godis, utan mättande, vettig bilmat.
TEXT: MANFRED HOLZ
URGRÖPTA BAGUETTER
Små baguetter som du gröper ur på ena sidan och fylls
med valfritt innehåll. Exempelvis köttfärs eller tonfisk,
kompletteras med majs, paprika, guacamole, kokt
potatis och tomat. Enkelt att hålla i handen utan att det
kladdar ner överallt. Då blir det lite matigare än en taco
och det börjar inte rinna heller.
SPEEDY SALLAD
En portionslåda med isbergssallad, bulgur eller couscous,
kyckling eller tonfisk, fetaost, gurka, morötter,
oliver, hackat kokt ägg och dressing eller crème
fraiche. Tänk på att ta med en sked. Det här är
inget som föraren ska sitta och äta under färd
då det kräver två händer.
NÖTTER BAKOM RATTEN
En påse med blandade nötter är bra snacks som både
är mättande och nyttigt. Nötter innehåller massvis
med proteiner, vitaminer och antioxidanter,
samt att fettet i nötterna är enkelomättat.
Sötmandel, cashew, pistage, hasselnötter,
valnötter och jordnötter är lämpliga. Men
se till att alla är skalade så kan de serveras i
en påse eller i en burk.
FARTIG FRUKT
Äpplen är alltid bra. Eller päron, vindruvor,
bananer och plommon. Undvik apelsiner
och mat som kräver att man ska skala den
först, eller frukt som rinner och riskerar att
klibba ner sätena. Ett annat tips är att skiva frukten
så du slipper äppelskrutt och annat.
Samtidigt får mer frukt isåfall plats en en matlåda.
SNABBA SMÖRGÅSAR
Här är uppfinningsrikedomen oändlig, men lämpligtvis
ett fastare surdegsbröd eller fullkornsbröd med fler
pålägg. Falukorv, bacon eller skinka, kompletterat med
ost, stekt ägg och smala morotsstavar eller
äppelskivor. Den som inte
äter kött kan använda
corn eller stekta
aubergine-skivor.
Ett par sådana
dubbelmackor
senare så
är du mätt.
KÖRSÄKRA PIZZABULLAR
Precis så som det låter. Du gör en pizzadeg,
lägger upp alla ingredienser,
som tomatpuré, ost och skinka.
Sen skär du upp remsor som
du rullar och lägger i bullformar.
Voila, där har du
bilmat i mindre format.
Går utmärkt
att äta kallt
också.

16. EXPERTEN
DUBB ELLER
INTE DUBB?
Är det farligt för hälsan att
köra dubbat, eller livsfarligt att
köra utan? Vi frågade experten
Tomas Jansson, produktchef
på Vianor.
TEXT: ​MANFRED HOLZ
Tycker du att dubbdäck mest är
till besvär? Att de skapar buller
i kupén, förstör asfalten och
egentligen bara behövs några
dagar om året? Men tänk på
att det handlar om din familjs
säkerhet. Rätt däck kan rädda
liv. Och det är värt att titta på vad som
egentligen har hänt de senaste åren.
MILJÖFRÅGAN ÄR ändå ett ämne vi vill ta upp
först. På Hornsgatan i Stockholm blev det
förbjudet med dubbdäck för några år sedan.
Bakgrunden är att dubbarna ska ha varit
orsak till att fler så kallade PM2,5-partiklar
går in i blodomloppet och kan orsaka
cancer. Detta enligt en undersökning gjord
av Umeå Universitet och Svenska Miljöinstitutet
IVL. Men pressmeddelandet
som sedan orsakade all oro för miljöfaran
visade sig vara en grov sammanfattning.
Det var Aftonbladets bilreporter Robert
Collin som avslöjade att partiklarna som
orsakar hälsoproblem egentligen kommer
från kolkraftverk i europeisk industri och
från bilavgaser, inte vägpartiklar som är för
stora för att ta sig in i blodomloppet. Alltså
var dubbdäckens miljöfara en myt. För om
dubbdäck är vida överlägsna odubbade däck
på halt väglag så skulle ett förbud snarare
orsaka större fara än partiklar som visat sig
vara ofarliga för folkhälsan.
SÅ SKA MAN ha dubbade däck eller inte? Vi
pratade med Tomas Jansson som är produktchef
på Vianor.
Hur pass relaterat är det att ha dubb
beroende på var man bor?
– Är det risk för isiga underlag så ska man
ha dubb. Punkt. Det paradoxala är att det
säljs 90% dubbdäck i Norrland, där underlaget
oftast är packad snö. I södra Sverige
säljs det däremot mest odubbat. Men det
borde vara tvärt om.
Vad bör man inte ha för däck på bilen?
– På senare tid har det blivit allt vanligare
med så kallade ”all season-däck” och det är
inget vi rekommenderar för Norden. Det
går inte att tillverka ett året runt-däck som
har de egenskaperna som krävs i Norden.
Det vill säga ett däck som fungerar lika bra i
extrem kyla som i hög värme.
Vad är det för skillnad på
moderna, kontra äldre dubbdäck?
– Det har hänt väldigt mycket de senaste
fem åren. Nokian kommer med nya lösningar
kontinuerligt och det är en speciell
blandning i slitbanan med silica, rapsolja,
naturgummi och ett nytt biomaterial som
heter green elastoproof, som gör att gummiblandningen
behåller sin elasticitet även
vid väldigt låga temperaturer.
Sker det en likadan utveckling på
dubbarna?
– Om man tittar på nya Nokian Hakkapelitta
9 så har dubbkonceptet vidareutvecklats
rejält. Man har två olika typer av dubb.
En typ på skuldran och en annan i mitten
av däcken. Dubben är lättare. Lågviktsdubb
som gör att dubbanslaget mot väggen blir
lite lättare, men fler kontaktpunkter.
– Nokian Hakkapelitta 9 har en dubbdyna
som sitter under dubben och dämpar
dubbarnas kontakt med vägen. Stiftet är
hårdmetall, omslutet av en aluminiumhylsa.
På de här dubbarna är dessutom dubbämnet
lite snedskuret så att kontaktytan blir
skarpare när det behövs.

”Det går inte att
tillverka ett året
runt-däck som har
de egenskaperna som
krävs i Norden. Det
vill säga ett däck som
fungerar lika bra i
extrem kyla som i hög
värme.”
DRIVE | HÖST 2017
Tomas Jansson, Vianors expert
på personbilsdäck.
Låt oss ta hand
om din bil.
Originalservice
Från
Vad bör man vara redo att betala för
sina vinterdäck?
– Hur mycket värdesätter du att köra
säkert på vintern? Kunden är oftast beredd
att betala mer för säkerhet på vintern än
på sommaren. Det beror även på vad man
har för bil. Har du en SUV så blir däcken
betydligt mycket dyrare än på en
vanlig personbil. Men generellt
kan man säga att man ska köpa
ett rejält vinterdäck.
Hur länge håller ett vinterdäck?
– Däcken håller 5-6 säsonger
innan det blir dags att byta. Man
brukar säga att mindre
än 4 mm mönsterdjup på
vintern är inte att rekommendera.
– Du bör som konsument vända dig
till en däckverkstad för att få rätt råd. På
så sätt får du en rättvis utvärdering som
konsument av kunnig verkstadspersonal.
Då får du frågor om vad och hur
du kör. Det blir en liten behovsanalys
för att ge kunden den bästa möjliga
hjälpen.
VIKTIGA
DÄCKDATUM
1 december–31 mars
måste du ha vinterdäck
om det är vinterväglag.
1 oktober–15 apri
är det tillåtet att använda
dubbdäck.
Om det är eller befaras
bli vinterväglag får du
använda dubbdäck även
annan tid.
• Stämpel i serviceboken
• Alla garantier fortsätter att gälla
• 1 års kostnadsfri vägassistansförsäkring
1.595:-
Vianorservice
• Oljebyte inkl. 5l olja och filter
• Dessutom 30 kontrollpunkter
1.395:-
VIANOR FINNS PÅ FÖLJANDE ORTER:
Billdal
Bjästa*
Helsingborg
Helsingborg*
Lidingö*
Lidköping
Skarpnäck
Skellefteå
Umeå*
Uppsala
Bollnäs* Hisings Backa Linköping* Skellefteå* Vadstena*
Borgholm*
Borlänge
Hofors*
Hudiksvall*
Lund
Lund*
Skurup*
Skövde
Vara
Visby*
Borlänge* Hägersten Löddeköpinge* Smålandsstenar Västervik*
Borås
Bro*
Bromma
Bålsta *
Degerfors*
Dingle*
Eskilstuna
Falköping
Falun
Färjestaden
Gävle
Hallsberg
Halmstad
Hedesunda*
Hällefors*
Höganäs
Johanneshov
Jordbro
Järpen*
Jönköping
Karlskrona*
Karlstad
Kil*
Kista*
Klintehamn*
Klippan
Kristianstad
Kungsbacka*
Malmö
Malmö*
Mantorp*
Mariestad
Mölndal
Norrköping
Norrtälje*
Nynäshamn
Olofström*
Osby
Partille
Sandviken
Sjöbo*
Skara
Stockholm
Storå*
Strängnäs
Sundsvall*
Svenljunga
Sävsjö
Söderköping
Södertälje*
Torshälla*
Trelleborg
Trollhättan
Täby
Töcksfors*
Umeå
Västerås
Västra Frölunda*
Växjö
Åhus
Älta*
Örebro
Örkelljunga
Örnsköldsvik*
Örsundsbro*
Östersund
*Vianor partner
Lokala avvikelser
kan förekomma.
Ett nummer till alla verkstäder
0771-16 33 33
www.vianor.se

18. INNOVATION DRIVE | HÖST 2017
DRÖNAREN SER DIG
Det finns idag över 100.000 drönare i Sverige. Obemannade flygmaskiner
som inte bara är leksaker, utan även professionella verktyg
på väg in i arbetslivet. Nu har Polisen skaffat drönare som ska
underlätta deras arbete, bland annat i trafiken.
Tekniska landvinningar har alltid börjat
i garaget hos några få entusiaster.
Det tar tid innan de fått fotfäste i
samhället. Se bara
på bilen, flygplanet
eller persondatorn.
Nu är det drönarnas
tur. Snart finns de överallt.
En drönare kan ha alla möjliga
användningsområden. Redan idag
finns de i stor utsträckning inom
näringslivet. Till exempel har
transportföretaget DHL ett antal
drönare som levererar paket till
svåråtkomliga områden. Svenska
Polisen har gjort som så många
andra europeiska polismyndigheter
– satsat på drönare.
De första tre drönarna är av märket AeroVironment.
Flygmaskiner som kostar 1,7 miljoner
kronor styck. Efter ett år av tester och utvärdering
är de redo för fältet.
I SVERIGE är det förvirrande nog Polisens Helikopterflyg
som har ansvar för drönarna, men meningen
är att de i framtiden ska finnas utplacerade i
alla polisdistrikt för att underlätta under vanligt
polisiärt arbete.
TEXT: ​MANFRED HOLZ
”Även vid trafikövervakning
eller vid olyckor
ska polisdrönarna
kunna
användas för
att ge en snabb
överblick.”
Redan under provperioden användes det
drönare i Malmö i samband med bilbränderna
förra året. På så sätt kunde Polisen se vilka som
var inblandade och hur det gick till.
Idag ska de kunna användas när
man jagar efterlysta personer, söker
försvunna personer eller vid bränder
för att se hur man lättast evakuerar
ut ur brinnande byggnader när en
helikopter helt enkelt är olämplig.
Även vid trafikövervakning
eller vid olyckor ska polisdrönarna
kunna användas för att ge en snabb
överblick. Ett sådant arbetssätt är
både ekonomiskt och effektivt.
EFTERSOM POLISEN utför brottsförebyggande
verksamhet slipper de
oroa sig för lagar och regler som gäller civila
drönarpiloter. För oss andra är det däremot inte
helt problemfritt att lyfta vare sig oregistrerade
flygmaskiner eller kameror upp i luften.
Det finns inte bara lagar och förordningar, utan
även moraliska aspekter att ta hänsyn till.
Men om du ser en drönare med tydliga polisdekaler
i framtiden så vet du i alla fall vem
det är som är ute och flyger.
VILKA LAGAR GÄLLER?
Luftfartslagen reglerar säkerhet i luften. En kamera i luften berör lagen om skydd för landskapsinformation. Den som
vill sprida ”bilder och liknande tagna från ett luftfartyg” måste för rikets säkerhet få bilderna granskade och godkända
innan spridning.
Kameraövervakningslagen säger att om kameran inte är handhållen, utan uppsatt någonstans och den har så pass
god kvalitet att man kan urskilja enskilda människor, då är det en övervakningskamera.
Den 16 november 2016 blev det förbjudet att filma från drönare. Men en lagändring är på remiss eftersom närmare
3000 företagare riskerade att direkt gå omkull om de inte fick sälja sina tjänster. De var direkt beroende av drönare.

Utförsäljning online!
175/70-13" 539:- /däck (ord. pris 707 kr)
175/65-14" 608:- /däck (ord. pris 796 kr)
185/65-15" 672:- /däck (ord. pris 881 kr)
195/65-15" 762:- /däck (ord. pris 1.000 kr)
205/60-16" 981:- /däck (ord. pris 1.288 kr)
205/55-16" 946:- /däck (ord. pris 1.320 kr)
Kampanjen avser endast däck, inklusive återvinningsavgift och moms. Begränsat antal, gäller så långt lagret räcker.
Kan ej kombineras med andra avtal, erbjudanden eller rabatter. Gäller endast köp gjorda på www.vianor.se.
Däckhotell
FÖRVARA DINA DÄCK OPTIMALT!
• Däckskifte
• Kontroll av skick
• Optimal förvaring
• Tidsbokningsförslag via SMS
10% rabatt
På däck, fälg, däck-
& bilservice samt
reparation.
Rabatten för bilservice/reparation avser endast arbetskostnaden, gäller ej Vianorservice.
Gäller dig som förvaringskund. Kan ej kombineras med andra avtal, erbjudanden eller rabatter.
0771-16 33 33
Ett nummer till alla verkstäder
www.vianor.se

STOPPAR
DIG I TID.
NYA NOKIAN HAKKAPELIITTA ® 9
UNIK PATENTERAD DUBBTEKNIK
De nya Nokian Hakkapeliitta 9-däcken har ett unikt
grepp med två olika dubbtyper. Dubbarna gör att greppet
anpassas på bästa sätt i alla vinterförhållanden.
Lika enkelt som om naturen själv stått för utvecklingen.
nokiantyres.se