Drive 2017:2 Res säkert och bekvämt med Vianor

RES SÄKERT OCH BEKVÄMT MED VIANOR
REPORTAGE
SÅ LYFTER
NYA FÄLGAR
DIN BIL!
Sommar 2017
NYTT
NU SKA
HELA LANDET
LADDAS
ROAD TRIP
9 LEKAR TILL
LÅNGRESAN
TÄVLA!
VINN BILSERVICE-CHECK
VÄRDE 1500 KRONOR
SNART KAN DU
INTE KÖRA FEL
I FRAMTIDEN KOMMER DET BLI LÖJLIGT LÄTT ATT HITTA.
”Bilen har alltid varit
mitt favoritfärdmedel.”
RONNIE HELLSTRÖM FÅR INTE NOG AV VÄGARNA
// INTE LÄNGRE FRITT FRAM PÅ AUTOBAHN // PIRATER PÅ VÄG // DAGS FÖR NYA DÄCK

NYHETER
2017
DOTZ SP5 dark
gunmetal/polished
8,0 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19 | 8,5 x 20 | 9,5 x 20
DOTZ CP5 dark
black/polished
8,0 x 17 | 8,5 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19
DOTZ CP5
anthracite
8,0 x 17 | 8,5 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19
DOTZ Revvo black edt.
matt black
7,5x 17 | 8,0 x 18 | 8,0 x 19 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19
8,5 x 20 | 9,5 x 20
www.oclbrorssons.se/dotz
DOTZ Desert
matt black/polished
8,0 x 17 | 8,0 x 18 | 9,0 x 20

3. INTRO DRIVE | SOMMAR 2017
KONSTEN ATT LIGGA
PÅ TOPP – OAVSETT
SÄSONG
DWOLFGANG SAGMEISTER
MARKNADSCHEF
ET BLEV EN konstig vår igen. Ena dagen fick
vi njuta av vårsolen mot någon husfasad,
för att dagen därpå bli tillbakaknuffade
till ogästvänligt Sibirien-väder, med
snöblandat regn. Men trots att det ofta är
så här med de svenska vårarna, så vänjer
man sig aldrig riktigt. Vi blir förvirrade
och får svårt att hitta rätt tajming i våra
vardagsbestyr och rutiner, antagligen precis som djuren i
vår natur. För det känns ju lite feltajmat och onaturligt att
byta till sommardäck när man under natten fick 30 cm snö
på garageuppfarten…
Men när kvardröjande köldgrader får många att vänta
med vårens däckskiften och service in i det sista, då blir
det stundtals väldigt hektiskt på VIANOR-verkstäder runt
om i landet. Att i det läget hela tiden leverera den bästa
servicen och kundbemötandet är en utmaning. Jag hoppas
därför att du inte på något vis blev lidande av vårens ”högtryck”
på våra verkstäder, utan att du fick den service du
alltid ska kunna förvänta dig av oss på VIANOR.
Och om något har fungerat mindre bra, så låt oss veta
vad. Utan din röst vet vi ju inte med säkerhet att vi verkligen
har Sveriges nöjdaste verkstadskunder…!
FRÅN PRAT OM SÄSONGSVARIATIONER och kundnöjdhet är steget
faktiskt inte så långt till fotboll. I det här numret av
DRIVE får du träffa Sveriges genom tiderna mest framgångsrika
fotbollsmålvakt, Ronnie Hellström. Han har också, på sitt
sätt, upplevt åtskilliga omväxlande säsonger, både som fotbollsproffs
och i bilen på långa resor genom Europa.
Vår och försommar är den tid då många ser till att rusta
bilen inför semesterfärder. Har du själv inte hunnit med
det ännu, så är det hög tid nu. Håll utkik på webben efter
våra erbjudanden om konditionstester, olika servicepaket,
reservdelar och tillbehör – din bil kommer att tacka dig
hela vägen fram till senhösten!
Välkommen in till din närmaste VIANOR-verkstad. Jag
önskar dig en trygg och bekymmersfri sommar, både på
och vid sidan av vägarna!
INNEHÅLL
6
RONNIE ÄR ALLTID PÅ VÄG
MÅLVAKTSHJÄLTEN Ronnie Hellström avverkar 2500 mil
per år och kan knepen för att hålla bilen i fin form.
10
FÄLGAR är en konstform. Drive djupdyker bland däckens
smycken som kan få hela bilen att lyfta.
DETALJEN SOM LYFTER BILEN
13
TV-PROGRAMMET Lyxfällan behöver ofta hjälp med att ge slitna bilar nytt liv.
VIANOR HJÄLPER LYXFÄLLAN
Uppdrag som Vianor alltid löser trots extrem tidspress.
5. TÄVLA OCH VINN BILSERVICE // 5. POLISEN VARNAR: PIRATER PÅ VÄGARNA
15. HÄR ÄR BILLEKARNA SOM ROAR HELA VÄGEN // 17. DÅ ÄR DET DAGS ATT BYTA DÄCK
DRIVE är Vianors kundmagasin. Här finns tips och råd, framtidsspaningar och mycket mer. ADRESS: Vianor AB Box 114, 534 22 Vara |
0512- 79 80 00 | info@vianor.com. ANSVARIG UTGIVARE: Wolfgang Sagmeister | wolfgang.sagmeister@vianor.com. TRYCKERI: Stibo Graphic.
DISTRIBUTION: Svensk Direktreklam. PRODUCERAS AV: Storymark | Box 5290 102 46 Stockholm | info@storymark.se. REDAKTÖR: Manfred Holz.
LAYOUT: Henrik Engström. MEDARBETARE: Emelie Molinder, Thomas Ensgård och André De Loisted.

LÅT VIANOR TA HAND OM DIN BIL
Originalservice
Från
1595:-
Stämpel i serviceboken
Garantier fortsätter att gälla
Inklusive 1 års vägassistansförsäkring
Vianorservice
Fast pris
1295:-
Oljebyte
5 liter olja + oljefilter
30 extra kontrollpunkter
VIANOR FINNS PÅ FÖLJANDE ORTER:
Kostnadsfritt
Bonus på allt du handlar
Delbetala dina inköp
Ränte- och avgiftsfritt*
ALLTID
5% BONUS
PÅ ALLA
KÖP!
*Gäller vid 4 månaders uppläggningstid.
Du kan även delbetala dina inköp på 6, 12 eller
24 månader räntefritt.
Billdal
Bjästa*
Bollnäs*
Borgholm
Borlänge
Borlänge*
Borås
Bro*
Bromma
Bålsta*
Degerfors*
Dingle*
Eskilstuna
Falköping
Falun
Färjestaden
Gävle
Hallsberg
Halmstad
Handen
Hedesunda*
Helsingborg
Helsingborg*
Hisings Backa
Hofors*
Hudiksvall*
Hägersten
Hällefors*
Höganäs
Johanneshov
Jordbro
Järpen*
Jönköping
Karlskrona*
*Vianor partner.
Lokala avvikelser kan förekomma.
Karlstad
Kil*
Kista*
Klintehamn*
Klippan
Kristianstad
Kungsbacka
Lidingö*
Lidköping
Linköping*
Lund
Lund*
Löddeköpinge*
Malmö
Malmö*
Mantorp*
Mariestad
Mölndal
Norrköping
Norrtälje*
Nynäshamn
Olofström*
Osby
Partille
Sandviken
Sjöbo*
Skara
Skarpnäck
Skellefteå
Skellefteå*
Skurup*
Skövde
Smålandsstenar
Stockholm
Storå*
Strängnäs
Sundsvall*
Svenljunga
Sävsjö
Söderköping
Södertälje*
Torshälla*
Trelleborg
Trollhättan
Täby
Töcksfors*
Umeå
Umeå*
Uppsala
Vadstena*
Vara
Visby*
Västervik*
Västerås
Västra Frölunda*
Växjö
Åhus
Älta*
Örebro
Örkelljunga
Örnsköldsvik*
Örsundsbro*
Östersund
0771-16 33 33
Ett nummer till alla verkstäder
www.vianor.se
Redo för vägen

5. NYTT DRIVE | SOMMAR 2017
FOTO: MOSTPHOTOS
INTE LÄNGRE FRITT
FRAM PÅ AUTOBAHN
”Ett tiodagarspass
för turister
kommer att
kosta 2,50 Euro
för klimatsmarta
bilar”
NU ÄR DET KLART. Det förslag som lades fram om avgiftsbelagda motorvägar
genom Tyskland blir verklighet. Bakgrunden
är att det gjorts för att minska
trängseln och utsläppen på vägarna.
Kritiken har varit hård från grannländer,
som hävdar att avgifterna diskriminerar
utländska bilförare. Ett årspass
kommer att kosta 130 Euro, men tyska
förare som kör bilar som klarar Euro
6-utsläppsregler, får i princip tillbaka
pengarna via sänkt fordonsskatt.
Ett tiodagarspass för turister kommer
att kosta 2,50 Euro för klimatsmarta bilar. Men dyrare för bilar
som släpper ut mer avgaser. För utländska bilförare kommer de nya
reglerna att börja gälla 2019.
400
SÅ MÅNGA snabbladdare ska sättas
upp i Sverige under 2017.
I början av april gick Miljöpartiet
ut och lovade laddstationer för
elbilar i hela landet. Partiet likställer
tillgången till laddstolpar med den
till bredband. Miljöpartiets språkrör
Isabella Lövin sade på DN-debatt: ”Man ska kunna bo överallt samtidigt
som vi lever upp till klimatmålen.”
VÄGPIRATER PÅ SOMMARVÄGARNA
INNAN SEMESTERTIDER GÅR Polisen ut med en varning om att du som bilförare
inte ska stanna och hjälpa till synes nödställda trafikanter. Problemet med
vägpirater har blivit allt vanligare, så det gäller att vara på sin vakt. Så här
skriver Polisen:
”STANNA INTE OM DU ÄR OSÄKER. Ring oss på 114 14 och berätta vad du har sett.
Oavsett om det är en vägpirat eller en person som behöver hjälp på riktigt,
är det bra om vi får veta det. Om du har stannat och har utsatts för brott
ska du alltid ringa 112. Vi ger er den här informationen för att vi inte
vill att du ska råka ut för det här. Dela gärna med dig av inlägget till dina
vänner som ska ut på vägarna.”
TEXTER: MANFRED HOLZ
TÄVLA!
FOTA DIN BILSEMESTER –
VINN PRESENTKORT VÄRDE 150O KR
Tävla om ett presentkort på bilservice hos Vianor, värde 1500
kronor! Tagga din bästa bilsemesterbild på Instagram med
#drivesemester, #vianorsverige och @vianorsverige. Tänk på att
du måste ha ett öppet Instagram-konto så att vi kan se din bild.
Eller mejla din bild till tavling@vianor.com för att delta. Vi vill ha
ditt bidrag senast 31 augusti 2017. Vinnaren kommer att kontaktas
via Instagram eller mejl.
STUDIELÅN TILL KÖRKORTET?
REDAN SOMMAREN 2018 kan det bli möjligt att få studielån för att
skaffa körkort. Det är Arbetsmarknadsdepartementet som ser
kopplingen mellan arbetstillfällen och körkort, och hur utgångspunkten
är att underlätta på arbetsmarknaden. Särskilt
för nyanlända som hade körkort i sina tidigare hemländer, men
som tvingas ta ett nytt för att kunna få ett arbete. Faktorer som
åldersgräns, skolbakgrund, språk och jämställdhet ska även vägas
in. Förslaget kommer att behandlas i höstens budgetproposition.
FOTO: MOSTPHOTOS

6. INSPIRATÖREN DRIVE | SOMMAR 2017
VM I VÄSTTYSKLAND. 1974 var Ronnie Hellström en av VM-turneringens främsta spelare
och blev även uttagen i världslaget.
FOTO: TT NYHETSBYRÅ

7. INSPIRATÖREN DRIVE | SOMMAR 2017
Ronnie blir
aldrig trött
på vägarna
Ronnie Hellström har gjort fler timmar på vägarna än mellan stolparna.
Proffslivet i Tyskland fick så klart mätarställningen att ticka på – men med
handskarna på hyllan har passionen för bilkörandet bara ökat.
TEXT: MANFRED HOLZ | FOTO: ANDRÉ DE LOISTED
RONNIE HELLSTRÖM
FÖDDES: 1949 i Malmö.
BOR: Beddingestrand,
Trelleborgs kommun.
FOTBOLLSKARRIÄR: Moderklubb
Hammarby IF 1962-1974,
FC Kaiserslautern, 1974-1984
GIF Sundsvall 1988.
SPECIELLA FOTBOLLSMERITER:
Tre VM: Mexico 1970, Västtyskland
1974 och Argentina 1978.
Två Guldbollar: 1971 och 1978.
AKTIV IDAG: Konsultverksamhet.
Anordnar resor till Tyskland och
jobbar med vinet Villa Tabernus.
Han har varit en av Sveriges bästa
fotbollsspelare genom tiderna. På
den tiden när pressbilderna var
svartvita, när polisonger och långt
hår var modernt samtidigt och när
polokrage och banlonbyxor var
riktigt hett på diskoteken. Han
”vaktade kassen” 1974 då Sverige blev femma
i fotbolls-VM och spelade både före och efter
detta framgångsrikt för Hammarby IF. Dessutom
var han landets första målvakt att komma
till en proffsklubb i tyska Bundesliga. Man kan
nog säga att Ronnie Hellström var en stor och
viktig del av svensk fotbollsexport under åren
1974-84. Men är det en sak han har lärt sig
under åren så är det att livet inte har stannat av
efter fotbollen. Det grenar liksom bara ut sig
åt olika håll och fortsätter att växa. Och i de
förgreningarna krävs det en hel del bilåkande,
vilket för med sig att Ronnie sedan många år är
trogen kund på Vianor.
– Jag känner killarna där ända sedan jag flyttade
tillbaka till Malmö. Det känns tryggt att åka dit
med bilen, säger Ronnie.
REDAN UNDER ÅREN som målvakt för Kaiserslautern
körde Ronnie mycket bil.
– Bilen har alltid varit mitt favoritfärdmedel.
När man åker tåg eller flyger så blir man så
beroende av andra hela tiden. Med bilen får
man bestämma själv. Man kan stanna när och
där man vill och ta egna vägar för att nå fram,
säger Ronnie och avslöjar därmed mycket av sin
personlighet.
Att han gärna gör sina egna val och vill bestämma
själv.
Kanske blir det så för en man som mer eller
mindre växte upp på landsvägarna. Faktum är
att Ronnie tillbringat mer tid i bussar och bilar
än vad han gjort i målburen under matcher.
NÄR HAN SOM 12-åring flyttade med familjen från
Skåne till Stockholm tog det inte lång tid innan
Hammarby fick ögonen på den unge talangen
som verkade rädda alla bollar med rena reflexer.
Att han i Tyskland var beroende av egen bil
gjorde sitt för att forma honom till den rutinerade
bilförare han är.
– Jag körde både BMW och Mercedes under
de åren jag bodde i Tyskland, men att byta däck
var aldrig något jag själv behövde
bry mig om, säger Ronnie som
på den tiden hade fullt fokus på
bollen och inte bilen.

8. INSPIRATÖREN DRIVE | SOMMAR 2017
EFTERSOM RONNIE HELLSTRÖM bor i Beddingestrand i Skåne men har två av barnen i norska fjällen krävs det ibland snabba däckbyten.
TILL VARDAGS KÖR Ronnie ungefär 2500 mil om året
med sin Ford Mondeo. Det är en ansenlig summa
för någon som har varit pensionerad sedan tre år
tillbaka.
Ronnies döttrar Veronica och Christel samt
barnbarnen bor i Trondheim och Vestnes i Norge
och sonen Erland i Stockholm. När han vill träffa
dem så kör han bil.
– Jag är nog i Norge
minst två gånger om året,
säger Ronny.
Då blir det en hel del
däckbytande för Ronnie som
säger att han aldrig skulle få
för sig att åka upp i norska fjällen utan dubbdäck,
samtidigt som dubbdäck är totalt förkastligt hemma
i Beddingestrand. Så att vara kund hos Vianor
kom inte bara som en självklarhet, utan även som
en tidsbesparande åtgärd.
– Ja, det är skönt att bara kunna åka dit med
bilen och veta att de gör det med en gång.
Det är kanske inte många som vet det, men det
var Ronnie som tog in det tyska byggmaterialföretaget
Hornbach på den svenska marknaden.
Företaget, som är från trakterna kring Kaiserslautern,
kontaktade Ronnie för cirka tio år sedan
och övertalade honom att agera ”dörröppnare” på
svenska marknaden.
– Jag var väl mer eller mindre chef för Hornbachs
etablering i Sverige från och med 2002,
säger Ronnie som klev av posten när han pensionerades
2014.
3
PENSIONEN INNEBÄR DOCK inte någon större fartförlust
för Ronnie. Nej, tack vare alla vänskaper som
knöts under åren som fotbollsproffs så fick han en
egen bar, eller lounge på Hotel Barth i Kaiserslautern.
Och ibland går han dit som en vanlig man
för att träffa sina fans. Sen hjälper han vänner
med en vingård att lansera deras produkter på
svenska Systembolaget.
Så det blir inte bara resor
”När man åker tåg eller
norröver, utan en hel del
flyger så blir man så beroende
av andra hela tiden.” 100 mil enkel väg, ja då får
man se till att ta hand om
söderut. När det är nästan
sitt fordon. Så det har nästan
blivit rutin att åka förbi Vianor-verkstaden när
han passerat bron in mot Malmö för att balansera
och byta däck.
– Framöver kommer de att kunna ta hand om AV RONNIES
all service på min bil, men än så länge har de haft FAVORITRESMÅL
hand om däcken året runt, säger Ronnie.
ÄVEN FOTBOLLSPROFFS LÄR sig ändå att tagga ner när de
fyllt 68. Ronnie har som ledord att aldrig stressa
om det går att ta sig till ett mål med bibehållet
lugn. Bilresorna gör att han återfår lugnet och
kommer fram utvilad. Och däckservicen på
Vianor är ett sätt att planera, delegera och utföra
en uppgift under tidsbrist. Med 2500 mil om året
i förarstolen så är det nödvändigt med viss markservice.
Och efter 12 år i landslaget och tio
år i Kaiserslautern som proffs, så har han
antagligen förtjänat det.
KAISERSLAUTERN. Det är mycket
ur livet som har gjort att det
känns som att komma hem när
jag åker dit.
TRONDHEIM I NORGE. Eftersom
mina döttrar bor uppe i norra
Norge. Och det är en fantastisk
miljö där som inte återfinns
någon annanstans.
LÅNGSHYTTAN I DALARNA. Jag
älskar att åka till Dalarna. Dels
för att jag har många vänner där,
och för att det är så vackert som
det kan bli i Sverige.

ENASTÅENDE
VÅTGREPP
Alla dimensioner har
högsta klassificering på
våtgrepp (A) enligt EU:s
däckmärkning.
INFORUTA
Markera däckets
placering, lufttryck och
åtdragningsmoment
direkt på däcksidan.
MÖNSTERDJUPS-
INDIKATOR
Kontrollera lätt själv
kvarvarande mönsterdjup
direkt på däcket.
UTMÄRKT SKYDD
MOT VATTENPLANING
Innovationen Dry Touch
leder bort vattnet mellan
däcket och vägen effektivt.
HÖG KOMFORT
Tekniken Silent Groove
design och Silent sidewalls
bidrar till hög komfort och
låg ljudnivå i kupén.
LÅGT RULLMOTSTÅND
Rullar lättare vilket
medför en lägre
bränsleförbrukning.
HAKKASKYDD
NOKIAN HAKKA BLUE 2
OPTIMAL SÄKERHET
PÅ VÅTA VÄGAR.

10. REPORTAGE DRIVE | SOMMAR 2017
FÄLGFOKUS
TRIST INTRYCK. Visst ser det lite trist
ut med original plåtfälgar på den
annars så kaxiga BMW:n.
DETALJEN SOM
FÖRÄNDRAR ALLT
Det finns nog ingen designdetalj som kan
förändra helhetsintrycket av en bil lika mycket
som fälgen. Få företag i Sverige kan mer om
den detaljen än OCL Brorssons.
TEXT: THOMAS ENSGÅRD

11. REPORTAGE DRIVE | SOMMAR 2017
3
LÄTT ÄR RÄTT 18 MÅNADER TYPER AV FÄLGAR
FÖRR SADE MAN ”aluminium-fälg”, nu pratar
man oftast om ”lättmetallfälgar”. Det är genomsnitt att ta fram
ar i tillverkningen idag, som för 20 år sedan.
SÅ LÅNG TID tar det i
LÄTTMETALLFÄLG. Man använder i stort sett samma slags metallegering-
inte fel att prata om aluminium, men ändå
en ny fälg-modell, från
MAGNESIUMFÄLG. Används nästan enbart inom bilracing, eftersom magnesiumfälgen
åldras snabbt och bl.a. lätt kan få utmattningssprickor.
mer korrekt att använda termen ”lättmetall”,
eftersom man använder sig mestadels via hållfasttester,
KOLFIBERFÄLG. Extrema precisionsfälgar som dessvärre också är extremt
idé och CAD-ritning,
av olika slags lättmetallslegeringar där
godkännanden och
känsliga och som därför i stort sett bara tas fram för extrema prestigebilar
som t.ex. Koenigsegg och Ford Mustang GT350 aluminium kan vara en av komponenterna. tillverkning.
R.
LÅG PROFIL. Bilen får nytt liv
med ett par AEZ Raise med
lågprofilsdäck.
MER ÄN 25 år har OCL Brorssons varit ledande
på den svenska marknaden för lättmetallfälgar
till personbilar. Sedan 1999 ingår
man i den österrikiska koncernen ALCAR,
vars kärnverksamhet är just tillverkning
och försäljning av stål- och lättmetallfälgar,
för både personbilar och lastvagnar. Idag är
OCL Brorssons alltså inte ”bara” grossist, utan är
delaktiga i hela processen från idé, utveckling och
design till tillverkning, distribution, försäljning,
och säljstöd.
På personbilssidan jobbar OCL Brorssons
främst utifrån ett fälg-program av egna varumärken,
som vart och ett har en egen profil och
framtoning för att attrahera målgrupper med olika
smakriktningar och köpmotiv. Egentligen handlar
den indelningen mycket om att göra det lätt för
den enskilde kunden när han eller hon ska välja
fälg.
PETER NORLIN, försäljningschef på OCL Brorssons,
gör en svepande gest mot en av väggarna i OCL
Brorssons nyligen iordningsställda show-room där
2017 års fälgar hänger glänsande och förklarar:
– Man ska känna igen sig i sina smakpreferenser.
Våra AEZ-fälgar till exempel är designade
för att sitta extra snyggt på premium-bilar som
Mercedes, BMW, Jaguar och Range Rover. Det
syns också i marknadsföringen, där fälgarna sitter
på bilar i golf-, tennis-, ridsport- och seglingsmiljöer.
DOTZ-fälgarna, å andra sidan, riktar sig
till en yngre starkt bilintresserad målgrupp, med
sin betydligt djärvare och mer ”street-raciga”
design, med svart lack eller avbrytande färger på
ekrar eller centrumkåpor och så vidare.
TIDIGARE SÅLDES nybilar med stålfälgar som
standard, det gällde även mer prestigefyllda
bilmärken. Ville man snygga till sin nya bil med
lättmetallfälgar fick man beställa dem extra.
Stålfälgarna som bilen levererades med i grundutförande
använde man till en uppsättning
vinterdäck. Idag säljs i princip alla bilmodeller
med lättmetallfälgar som standard redan från
början. Så nuförtiden köper nybilskunden
lättmetallfälgar till sina vinterdäck istället. Att
köra på stålfälg bara för att det är vinter går
idag fullständigt bort för de flesta. Och inte så
konstigt; har man köpt en ny bil
för en halv miljon eller mer, vill
man nog att den ska se lika bra ut
på vintern som på sommaren.
”När jag själv började
i den här branschen
körde jag omkring
med 17 tums-fälgar
på min Honda
Accord och skapade
uppståndelse på
macken när jag
svängde in för att
tanka.”

12. REPORTAGE DRIVE | SOMMAR 2017
DÄRFÖR KOSTAR LÄTTMETALLFÄLGAR SÅ OLIKA
TILLVERKNINGSMETOD
En smidd fälg är ett hållbart precisionsarbete.
Men den tar också längre tid att tillverka.
En gjuten fälg ger överlägset bäst ekonomi i
tillverkningsprocessen och därför lägre pris till
konsument. Högtrycksgjutning ger något bättre
hållbarhet och lägre vikt än traditionell gravitations-gjutning
(och därmed ett något högre pris).
DESIGN OCH LACKERING
En avancerad fälgmodell är också mer komplicerad
att ta fram. Billiga fälgar är oftast bara lackade
en eller två gånger och då uteslutande med en
våtlack, som inte alls ger samma hårdhet och
motståndskraft som en pulverlack. Den sistnämnda
är dyrare men ger en fälg som står emot smuts
och salt från svenska vintervägar betydligt bättre.
SÅ BLIR DINA
FÄLGAR TILL
1) GRAVITATIONSGJUTNING //
Materialet hälls ner i en ”bakform”.
2) HÖGTRYCKSGJUTNING //
Materialet trycks in i formen underifrån
under tryck. Metoden packar
ihop strukturen, ökar hållfastheten
något och kräver mindre material
jämfört med 1).
DEN HÄR UTVECKLINGEN har också skapat en förskjutning
i säljsäsongen för OCL Brorssons. Peter Norlin
berättar:
– Vår egen ”peak-season” ligger numera på
hösten, när det är dags att sätta på vinterdäcken,
istället för som tidigare på våren, då de fina fälgarna
skulle på för sommarkörningen.
Vilka andra stora trender på fälgmarknaden har
man genom åren märkt av på OCL Brorssons?
Vad har förändrats mest? Peter Norlin tänker efter
en kort stund och utbrister:
– Självklart det att hjulhus och fälgar blivit
betydligt större! När jag själv började i den här
branschen körde jag omkring med 17 tums-fälgar
på min Honda Accord och skapade uppståndelse
på macken när jag svängde in för att tanka. Idag
tycker väl de flesta att 17 tum ser fjuttigt ut till
och med på en medelstor bil, menar Peter och
fortsätter:
– När det gäller design så är det klart mer fantasifullt
idag än för 10-15 år sedan. Just nu är till
exempel konkava fälgar (inåt-buktande) väldigt
hett. Det är också en hel del lackerat och polerat
som gäller, samt olika kombinationer av metallfälgar
och lackerat. De gigantiska tyska och amerikanska
marknaderna är ju väldigt tongivande, så
vi sneglar mycket på vad som händer där och ser
vad vi kan plocka upp för den svenska marknaden.
Vår egen designavdelning scoutar ständigt
efter nya trender och idéer, det måste vi
göra för att fortsätta hålla oss i framkant
på vår marknad, avslutar Peter.
3) RIM-ROLLING //
En typ av smide där fälgbanan valsas
ut med verktyg, ungefär som när
man drejar en skål av lera. Tekniken
ger en lättare och starkare produkt,
men metoden är också tidskrävande
vilket ger ett högre pris på fälgen.
4) SMIDE //
Här utgår man från ett solitt stycke
material och ”mosar” ut fälgformen.
Metoden är relativt omständlig, tar
tid och kräver dyra specialmaskiner,
men den vinner snabbt mark, framförallt
på lastbilsmarknaden.
KCR Dieselboxar
20 års erfarenhet - Sveriges mest sålda
Ren bilruta i
sommar!
Kemetyl T-Blå Sommarspolarvätska
Nu lanserar vi generation 11
Vi introducerar nu vår 11:e generation dieselbox för moderna Common rail-motorer,
vår bästa produkt någonsin! Vi fortsätter leverera prestanda med trygghet samtidigt
som bränslebesparingen effektiviseras. Med en KCR-box i din bil får du en perfekt
balans mellan effekt, ekonomi och körbarhet. Upplev skillnaden du också!
• Färdigblandad
• Spolarvätska med
insektsborttagningsmedel
• Kan blandas med
annan spolarvätska
• Frisk doft av äpple
• Frostsäker till -2 ºC
Sök återförsäljare på www.kcr.se
mail@kcr.se 0515-801 50

13. VIANOR HJÄLPER DRIVE | SOMMAR 2017
FOTO: METER TELEVISION
Patrick Grimlund och Magnus Hedberg
är programledarana från Lyxfällan som ofta
tar hjälp av Vianors snabba experter.
SNABBA RYCK NÄR VIANOR
FIXAR BILAR ÅT LYXFÄLLAN
När Vianor rycker in åt Lyxfällan så är det ofta full fart som gäller. Bilar som ska få nya motorer, renoverade
växellådor och kanske nya hjullager och bromsar runt om. Och det ska vara klart inom 48
timmar. Det handlar såklart om att göra bra TV. Och för Vianor är det ett elddop genom goodwill.
TEXT: MANFRED HOLZ
u som har sett Lyxfällan på TV3 är
säkert väl införstådd med programmets
riktlinjer. En person, eller
familj, har hamnat i en mycket
olycklig ekonomisk livssituation.
Programledarna Patrick Grimlund
och Magnus Hedberg målar upp ett katastrofscenario
varpå programdeltagarna tillåter att deras
totalekonomi tas över under en viss tid framöver.
SOM ALLA VET så är bilar inte bara en nödvändighet
på landsbygden, utan även en pengaslukande
maskin om man inte vet vad man sysslar med.
Så när Lyxfällan kom till Vianor och frågade om
de ville vara med i programserien och reparera
programdeltagares bilar, så valde givetvis Vianor
att ställa upp till 100 procent!
– Det här är ren och skär goodwill. Lyxfällan
betalar inte oss för att vi ska göra det. Och
varje bil vi får till verkstaden ska repareras och
iordningställas inom loppet av två dygn, ibland
även kortare säger Carl Rosvall som är Vianors
regionchef för Mellansverige och Norrland.
För Vianor har det hela naturligtvis varit en
möjlighet att visa personalens kompetens och
engagemang.
– Ja, och även om vi bara använder kvalitetsmässigt
likvärdiga bildelar som märkesverkstäder
så blir det mestadels billigare än på dessa
verkstäder, säger Carl.
MEN DET HAR varit stor skillnad på de arbeten som
Vianor har gjort åt Lyxfällan de senaste åren. En
del bilar behöver bara städas ur och få nya däck
och fälg, men det finns såklart skräckexempel.
En Vianorverkstad i Mälardalen fick exempelvis
veta via telefon att det skulle komma in två
bilar. Den ena behövde service och den andra
startade inte. Vid närmare koll av den icke funktionella
bilen, visade det sig att motorn hade
kokat. Det var bara att slänga sig på telefonen
och försöka hitta en ny utbytesmotor någonstans
i Sverige.
Men efter två dagar stod båda bilarna där.
Som nya.
– Ansiktsuttrycken hos programdeltagarna,
eller hos TV-teamen gör att det hela blir värt
det. Vi har haft kunder som börjar gråta av
lycka. Som inte har känt igen sin bil utan varit
övertygade om att det är en annan, fast
fin och välskött, säger Carl.
”Vi har haft
kunder som
börjar gråta
av lycka.
Som inte har
känt igen sin
bil utan varit
övertygade om
att det är en
annan.”

Upp till bevis för
en ny generation
Nya GT Radial SportActive har
nu skärskådats av tyska DEKRA,
världens ledande fordonsbesiktningsoch
testinstitut. Resultaten talar
sitt tydliga språk: Med en
unik kombination av våtgrepp och
slitstyrka ger nya Radial SportActive
en körupplevelse i särklass.
Upplev vad den nya generationen
förmår, du också.
SportActive finns hos din närmsta Vianor verkstad. Hitta din verkstad på
www.vianor.se eller ring 0771-16 33 33

15. ROAD TRIP DRIVE | SOMMAR 2017
Är vi inte
framme snart?
9 BILLEKAR SOM FÅR RESAN ATT SWISHA FÖRBI
Långa bilfärder med familjen kan lätt tära på tålamodet. Men det
går faktiskt att byta barnens bilåkarmantra mot skratt och sång.
Drive tipsar om 9 billekar för stora och små.
LEKLEDARE: EMELIE MOLINDER
Ordlek med ortsnamn
Ni svischade just förbi en vägskylt med
ett långt ortsnamn - som upplagt för
ordlek! Leken går ut på att varje deltagare
ska hitta så många ord som möjligt
genom att använda bokstäverna i ortsnamnet. Sätt
på en favoritlåt från spellistan och låt alla skriva ner
orden i mobilen eller på ett papper under tiden
som låten spelas. När låten är slut får var och en
läsa upp sina ord. Föraren är given domare och får
godkänna eller underkänna. Den som skrapat ihop
flest ord vinner.
PASSAR FÖR // FAMILJER MED LITE ÄLDRE BARN.
Gissa kändisen!
En i billåkargänget tänker på en känd
person men berättar inte vem hen tänker
på. De andra ställer i tur och ordning
frågor som hemlighetshållaren får svara
antingen ja eller nej på. Med hjälp av ledtrådarna
ska de andra lista ut vem kändisen är. Den som gissar
rätt får hitta på nästa kändis. En variant är att den
som lyckas lista ut vem kändisen är efter ett bestämt
antal frågor vinner.
PASSAR FÖR // FAMILJER MED LITE ÄLDRE BARN.
Alfabetshunger
En klurig lek, även för den som
kan rabbla alfabetet i sömnen.
ABC Första spelaren börjar med
bokstaven A. Till exempel: "Jag
är så hungrig att jag skulle kunna äta en
Astronaut”. Spelare två upprepar vad föregående
spelare sa och lägger till något på
B, till exempel: "Jag är så hungrig att jag kan
äta en Astronaut och en Babian". Den som
glömmer bort en sak åker ut! Leken fortsätter
tills man når Ö eller när man äntligen får
stanna och äta (förhoppnings något godare
än en astronaut och en babian).
PASSAR FÖR // FAMILJER MED LITE ÄLDRE BARN.
Räkna kor
En klassiker bland billekar, perfekt
om det är två barn som sitter bak
i bilen. Deltagarna räknar helt
enkelt kor på varsin sida av vägen,
den som sett flest kossor under en viss tid
vinner. Ett annat sätt att leka den här leken är
att den som först ser en ko vinner.
PASSAR FÖR // FAMILJER MED SMÅ OCH STORA BARN.
Kul förkortning
ELVIS
GROTESKA
MACKA
En lek för ordälskare med humor.
Föraren väljer ut bokstäverna från
en registreringsskylt, till exempel
EGM. Efter det får var och en i bilen
hitta på en förkortning som bokstäverna står
för, till exempel Elvis Groteska Macka. När
alla är klara går man laget runt och berättar sin
förkortning för de andra. Roligast förkortning
vinner genom omröstning.
PASSAR FÖR // FAMILJER MED LITE ÄLDRE BARN.
Fortsätt historien
Att en saga börjar med ”Det var
en gång” är mer eller mindre
givet. Vad som händer sen är helt
oförutsägbart, åtminstone med det
här upplägget: En i familjen börjar att säga en
mening. Sedan fyller nästa person på med nästa
mening, och så vidare. Om alla anstränger
sig för att berättelsen ska hänga ihop kan det
bli en riktig höjdarhistoria. Är sagan på väg att
spåra ur? Kläm till med ett ”och så levde de
lyckliga i alla sina dagar” när det blir din tur.
Ett svårare alternativ är att säga vartannat ord
istället för hela meningar.
PASSAR FÖR // FAMILJER MED LITE ÄLDRE BARN.
Så ska det låta
En bra bilåkarlåtlista i all ära – men
finns det något ljuvare än sällskapets
egen skönsång? Utse en i
familjen till spelledare. Spelledaren
väljer ett ord, till exempel ”sommar”. Sen
är det upp till deltagarna att så snabbt som
möjligt komma på en låt som har det ordet
i texten. Den som först börjar sjunga, i det
här fallet förslagsvis ”Du ska inte tro det blir
sommar” får poäng. Turas gärna om att vara
spelledare.
PASSAR FÖR // FAMILJER MED LITE ÄLDRE BARN.
Norsk karaoke
Till den här leken behövs en
mobil med musik och ett par
hörlurar. Bestäm vem som börjar
och låt den personen sätta
på sig hörlurarna. Beroende på hur klurigt
man vill göra det får personen själv välja
låt eller så slumpas låten fram ur låtlistan.
Sedan ska personen efter bästa förmåga
nynna med i låten medan resten av gänget
gissar vilken låt personen sjunger. Försten
som gissar rätt vinner. Skratt utlovas!
PASSAR FÖR // FAMILJER MED LITE ÄLDRE BARN.
Räkna bilar
Var och en i familjen väljer ett bilmärke
eller en bilfärg att räkna. Den
som först räknat till exempel 20
gula bilar eller Volvos vinner. Man
kan också välja att bestämma en tidsgräns,
den som räknat flest bilar i ”sin färg” inom en
bestämd tid vinner.
PASSAR FÖR // FAMILJER MED SMÅ OCH STORA BARN.
PSST...LEK LITE HÄR OCKSÅ!
Hur många kor hittar du? Vem är kändisen och hur många gula
bilar är det som är ute och kör egentligen?

Exklusiva erbjudanden
Enkelt att bli medlem
Nyhetsutskick
Helt kostnadsfritt
JUST NU!
15%
RABATT*
NÄR DU KÖPER BIL-
SERVICE, REPARATION,
DÄCKSERVICE
& DÄCK
10%
RABATT
VID KÖP AV
NYA FÄLGAR
*Bilservice/reparation avser arbetskostnaden, vid ordervärde över 1 500kr.
Giltigt t.o.m 30 september 2017. Kan ej kombineras med andra avtal, erbjudanden eller rabatter.
KAMPANJ
LYKTGLASPOLERING
Undvik anmärkning på besiktningen
Polering av dina två framlyktor
Förbättrad sikt
Behandling med lång hållbarhet
995:-
(ORD. PRIS 1295:-)
**
**Gäller dig som myVianor-medlem. Erbjudandet är giltigt 1 juni – 31 augusti 2017. Kan ej kombineras med andra avtal, erbjudanden eller rabatter.
0771-16 33 33
Ett nummer till alla verkstäder
www.vianor.se
Redo för vägen

17. EXPERTEN SVARAR DRIVE | SOMMAR 2017
”Ett A-klassat däck
gör att bilen drar
cirka 0,5 liter
mindre bränsle per
10 mil.”
SE TILL ATT dina däck är redo för
vägarna i sommar. Drives expert
tipsar om allt du bör ha koll på
innan du kör iväg.
FOTO: MOSTPHOTOS
ÄR DINA DÄCK REDO
FÖR SOMMARRESAN?
Ända sedan 2012 finns det en standardiserad EU-däckmärkning. Den anger rullmotstånd, bromssträcka och
bullernivå i dB. Vad bör jag som kund ta till mig som extra viktigt när det kommer till märkningen? Vi frågade
Tomas Jansson som är Vianors expert på personbilsdäck.
HUR STOR ÄR SKILLNADEN MELLAN DE BÄSTA OCH DE
SÄMSTA DÄCKEN NÄR DET GÄLLER BRÄNSLEFÖR-
BRUKNING?
Ett A-klassat däck gör att bilen drar cirka 0,5
liter mindre bränsle per 10 mil, jämfört med
ett G-klassat däck. Men det kan dock skilja
mer eller mindre beroende på vägens
beskaffenhet och hur man kör.
VAD ÄR MILJÖKLASSADE, ELLER SÅ KALLADE ”GRÖNA
DÄCK?”
Det finns egentligen ingen miljöklassning
men däck som rullar lätt anses vara miljövänliga
för de gör att bilen drar mindre bränsle.
Märkningen på däcken visar energieffektiviteten
på en skala mellan A = bäst och G =
sämst (D används inte).
VAR PÅ BILEN SKA DE MINST SLITNA DÄCKEN SITTA?
Du ska alltid ha de bästa däcken bak oavsett om
bilen är fyrhjuls-, framhjuls- eller bakhjulsdriven.
VAD ÄR SKILLNADEN MELLAN BRA, RESPEK-
TIVE DÅLIGT VÅTGREPP MED NYA DÄCK?
Våtgrepp är en viktig egenskap när
det kommer till sommardäck. Den
nya däckmärkningen illustrerar
hur snabbt ett fordon stannar på
våt asfalt vid inbromsning från 80
km/t. Skillnaden mellan ett klass A
(bäst) och klass F (sämst) är cirka 18
meter i bromssträcka.
NÄR DET KOMMER TILL LUFTTRYCK I
DÄCKEN, ÄR DET ALLTID TILLVERKARENS
REKOMMENDATION SOM GÄLLER?
Man ska betrakta biltillverkarens
rekommenderade lufttryck som ett
absolut minimum. En tumregel är att
öka lufttrycket 10-15% (dvs. +0,2 – 0,5
bar) över det rekommenderade. Du
bör kolla lufttrycket minst en gång
i månaden. Det är viktigt att mäta
lufttrycket när däcken är kalla.
ÄR ÅRET-RUNT-DÄCK ETT VETTIGT ALTERNATIV PÅ SOMMAREN?
Nej, det är de inte. Dessa däck är en kompromiss
som vare sig är bra på vintern eller sommaren. Det
finns egentligen inga förutsättningar för att tillverka ett
däck som ska fungera optimalt när det kommer till de
temperaturvariationer vi har i Norden.
HUR SLITNA KAN DÄCK
VARA INNAN DET ÄR DAGS
ATT KÖPA NYA?
När det gäller
sommardäck anser
jag att däcken bör
bytas när man har 3
mm eller mindre kvar
av mönsterdjupet.
Våtgrepp försämras
drastiskt och ökar
risk för vattenplaning
när mönsterdjupet är
mindre än 3 mm.
Tomas Jansson, Vianors expert
på personbilsdäck.
UNDRAR DU NÅGOT?
Våra experter hjälper dig gärna
med alla frågor som rör däck- och
bilservice.
Maila till fraga@vianor.com

18. INNOVATION DRIVE | SOMMAR 2017
En cenitmeter.
OM EN CENTIMETER
– MÅLET ÄR PÅ VÄNSTER SIDA
Navigeringssystem för bilar går mot en ny vår. Och framtiden blir mer
exakt, ända in på centimeternivå.
TEXT: MANFRED HOLZ
S
atellitnavigering, eller så kallade satnav-system
har vävts in i vår vardag
till den grad att vi inte ens tänker på
hur ofta vi använder dem.
– Inom loppet av cirka 20-30 år
kommer papperskartor tillhöra det
förflutna. Alla sorters navigering kommer att
skötas elektroniskt och det finns ingen som helst
anledning att använda en papperskarta, säger
Professor Volker Schwieger vid Institute of Engineering
Geodessy vid Stuttgarts universitet.
EGENTLIGEN ÄR den korrekta termen inte längre
det allmänt vedertagna GPS (Global positioning
System), utan GNSS (Global navigation satellite
system) eftersom systemet sedan många år tillbaka
har vuxit förbi sin amerikanska militära plattform
i rymden och nu är internationellt. Ryssland och
Kina har egna navigationssatelliter och inom ett
par år finns även europeiska Gallileo uppe i rymden.
Det är då den första helt civila navigeringssatelliten
då både ryska GLONASS (Globalnaya
navigatsionnaya sputnikovaya sistema) och kinesiska
BDS (BeiDou Navigation Satellite System) är konstruerade
för eller delvis för militär användning.
I framtidens fordonsmiljö där bilar ska vara
självkörande, går det inte att ha enbart satellitnavigering.
Inte bara beroende av den ökande
mängden mottagare, utan beroende på att satellitsignaler
inte når fram överallt i täta stadsmiljöer
eller tunnlar. Dessutom är det lättare att störa,
eller hacka en fristående GPS-signal, medan det
blir näst intill omöjligt om det är två eller tre olika
typer av system som samarbetar.
– Systemen kommer att bli allt mer exakta,
och när man börjar använda inte bara en, utan två
till tre frekvenser samtidigt, så kan exaktheten vid
positionering bli ända ner på centimeternivå, säger
Professor Schwieger.
SOM PÅ ALLA områden är det militären som lägger in
mest pengar i forskning och utveckling, men kunskapen
och teknologin transfereras sedan till den
civila sektorn. I USA pågår forskning där militära
drönare ska kunna flyga och navigera enligt alla
olika slags trådlösa signaler, oavsett ursprung. Det
måste alltså inte vara från en satellit, utan kan lika
gärna vara en signal från TV-, radio-, mobiltelefon
eller Wi-Fi-signaler som tar över, efter att drönaren
har lärt sig grunduppgifter och inriktning via GPS.
Positioneringssystemet, som än så länge är i
prototypform, kallas för NAVSOP och ska isåfall
kunna bli även ett civilt verktyg för att hjälpa till
under navigeringen.
Men i grunden är det trots allt bara en elektronisk
vägvisare. Och om batterierna tar slut
mitt ute på landsvägen, då vill vi nog ha med
en papperskarta. Som ett slags fjärde, garanterat
säkert navigeringssystem. Men den dagen då de
inte längre uppdateras i takt med trafikmiljön, då
kommer kartan, som Professor Schwieger
påpekar, att bli ett museiföremål.
I framtiden
kommer flera
typer av system
jobba tillsammans
för att visa dig
vägen. Det
kommer bland
annat ge signaler
i tunnlar och täta
stadsmiljöer.

LAGERUTFÖRSÄLJNING ONLINE!
Nu sänker vi priserna ytterligare på vår
storsäljare Nokian Hakka Blue!
195/65 R15 Nokian Hakka Blue XL 95V
639:- /däck
(Ord. pris 894:-)
205/60 R16 Nokian Hakka Blue XL 96W
1212:- /däck
(Ord. pris 1702:-)
205/55 R16 Nokian Hakka Blue XL 94V
785:-
(Ord. pris 1100:-)
/däck
www.vianor.se
Kampanjen avser endast däck inklusive återvinningsavgift. Begränsat antal, gäller så lång lagret räcker. Gäller endast köp online. Kan ej kombineras med andra avtal, erbjudanden eller rabatter.
SOMMARERBJUDANDE
3x4 liter Kemetyl färdigblandad sommarspolarvätska
+ 2 stycken Trico torkarblad. Monterat och klar för endast:
499:-
Erbjudandet kan ej kombineras med andra avtal, erbjudanden eller rabatter. Giltigt t.o.m 31 augusti 2017.
0771-16 33 33
Ett nummer till alla verkstäder
www.vianor.se
Redo för vägen

TILLS VÄRLDEN
ÄR PERFEKT.
NOKIAN HAKKA ®
STOPPAR DIG I TID.
Vägar och körförhållanden förändras. Naturen bjuder på överraskningar. Världen är inte perfekt. Med Nokian Hakkasommardäck,
som är framtagna för de krävande nordiska somrarna, kan du känna dig säker i alla körförhållanden.
Kostnadsfritt Hakkaskydd ingår vid punktering.
nokiantyres.se