Cykling nr2 2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Cykling</strong>FÖR<br />
VÅR<br />
TID!<br />
CYKELFRÄMJANDETS MEDLEMSTIDNING TILL<br />
DIG SOM STÖDJER CYKLING. NUMMER 2 <strong>2017</strong><br />
Öland<br />
FRÅN FYR TILL FYR<br />
Cykelstrategin<br />
DEN NYA POLITIKEN<br />
Turistveckan<br />
HALMSTAD BJUDER IN<br />
Kalender<br />
ÅRETS CYKELSOMMAR<br />
SKOGSTOKIG<br />
Mountainbike tar plats på stigarna
2
INNEHÅLL<br />
<strong>Cykling</strong> NR 2 <strong>2017</strong><br />
4. LEDARE Ordföranden har ordet<br />
6. NYHETER Nytt i cykelvärlden<br />
8. AKTUELLT Cykelstrategin steg för steg<br />
14. PORTRÄTT Möt Alexander Ståhle<br />
16. REPORTAGE Så byggs stigcyklingen<br />
24. PRODUKTER Alla slags sparkcyklar<br />
26. RESOR På Ölands framtida cykelled<br />
32. EVENEMANG Cykelturistveckans stad<br />
34. FÖRENING Cykelfrämjandets nyheter<br />
38. KRETSEN Nystart i Sundsvall<br />
40. KALENDARIUM Sommaraktiviteter<br />
50. KRÖNIKA Från Jason Henderson<br />
24<br />
CYKELSPANN<br />
Karin Thore kör<br />
hundspann med<br />
sparkcykel under<br />
sommarsäsongen.<br />
Foto: Hanna Mi<br />
Jakobson<br />
16<br />
PÅ OMSLAGET<br />
MTB-entusiasten<br />
Oscar Williamsson.<br />
Foto: Hanna<br />
Mi Jakobson<br />
26 ÖLANDSSEMESTER<br />
På cykelön. Foto: Hanna Mi Jakobson<br />
36<br />
UPPSATSVINNARE<br />
Emma Gradin designar<br />
snabbcykelvägar. Foto:<br />
Hanna Mi Jakobson<br />
Nya cykeltider<br />
för svenskarna<br />
<strong>Cykling</strong>en ligger i tiden. På<br />
flera håll sätts det upp strategier<br />
och smids planer för att bygga ett<br />
cykelland. På sidan 6 skriver vi om<br />
årets Kommunvelometer, där allt<br />
fler kommuner utvärderar sina<br />
cykelplaner och gör cykelbokslut.<br />
På nationell nivå har den försenade<br />
cykelstrategin kommit ut<br />
och presenteras på sidan 8 till 13.<br />
I ett personporträtt på sidan 14<br />
pratar stadsplaneraren Alexander<br />
Ståhle om sina framtidsvisioner. I<br />
det följande reportaget från sidan<br />
16 möter vi aktörer som vill bygga<br />
de nya vägarna, som går genom<br />
skogen i form av stigar. På Öland<br />
skapas även Sveriges tredje nationella<br />
cykelled, som går på omväxlande<br />
asfalt, grus, jord och sand.<br />
Ett resereportage därifrån finns<br />
på sidorna 24 till 29. Allt detta<br />
kan ses som cykeltecken i tiden.<br />
Även om cykeln får mer plats i<br />
dokument och på marken finns<br />
det fortfarande en fossildriven<br />
motrörelse i vägen. Vår gästkrönikör<br />
skriver om hur den har<br />
ökat farten i USA, under ledning<br />
av president Donald Trump. I en<br />
tid där allting tycks vara möjligt.<br />
CHEFREDAKTÖR<br />
HANNA MI JAKOBSON<br />
3
LEDARE<br />
”<br />
Nu vänder vi blad och ser framåt. Sveriges nylanserade cykelstrategi<br />
stakar ut vägen för det framtida cykelarbetet. Det är inte slutet på något,<br />
inte ens början på slutet, snarare slutet på början för framtidens Cykelsverige.<br />
I december 2014 besökte jag<br />
och Svensk <strong>Cykling</strong>s vd Klas Elm<br />
trafikutskottet, för att informera<br />
om vilka förändringar vi ville se för<br />
cykling. Trafikutskottet lyssnade.<br />
Riksdagen beslutade därefter att<br />
låta regeringen ta fram en nationell<br />
cykelstrategi samt att göra det<br />
tillåtet för cyklister att välja om de<br />
vill cykla på cykelbanan eller vägen.<br />
När infrastrukturminister Anna<br />
Johansson (S) lanserade cykelstrategin<br />
den 28 april, sa jag att "Vi vänder<br />
blad och ser framåt”. Att Sverige nu<br />
har en cykelinriktning är utmärkt.<br />
Det visar att regeringen ser cykling<br />
som en nationell angelägenhet,<br />
vilket kräver mer resurser, yta och<br />
framkomlighet. Det kommer dock<br />
att krävas kraftigt ökade ekonomiska<br />
medel, framsynta och djärva<br />
politiska beslut samt hårt arbete för<br />
att ge cykeln sin rättmätiga plats i<br />
trafikplaneringen. För att det ska<br />
ske kommer Cykelfrämjandet att<br />
fortsätta arbeta för att fler ska ges<br />
möjligheten att cykla, oavsett om<br />
det gäller cykling för transport,<br />
motion eller nöje.<br />
Men det är fler blad som har behövt<br />
vändas. För att ge trafiksäkerheten<br />
för aktiva och hållbara<br />
transportmedel en starkare röst har<br />
vi tillsammans med landets ledande<br />
cykelorganisationer gått ihop i en<br />
bred allians och bildat Trafiksäkerhetsrådet.<br />
Ett nödvändigt steg för<br />
att stärka säkerheten för oskyddade<br />
trafikanter och öka andelen aktiva<br />
och hållbara transporter.<br />
Foto: Hanna Mi Jakobson<br />
RIKSORDFÖRANDE<br />
LARS STRÖMGREN<br />
TIDNING<br />
<strong>Cykling</strong> är Cykelfrämjandets medlemstidning<br />
som kommer ut fyra gånger per<br />
år. Vi skriver om cykling och föreningen<br />
arbetar för det cykelvänliga samhället.<br />
Nästa nummer ges ut i september <strong>2017</strong>.<br />
redaktion@cykelframjandet.se<br />
Chefredaktör och ansvarig utgivare,<br />
Hanna Mi Jakobson<br />
0728-51 36 61<br />
chefredaktor@cykelframjandet.se<br />
4<br />
STYRELSE<br />
Lars Strömgren, Stockholm<br />
Arijana Marjanovic, Stockholm<br />
Göran Smith, Göteborg<br />
Christine Nelsen-Thuresson, Stockholm<br />
Kent Larsson, Alingsås<br />
Jöran Fagerlund, Göteborg<br />
Gustaf Lindqvist, Sundsvall<br />
Vera Chudnikova, Malmö<br />
Allan Hedlund, Malmö<br />
Carl Målberg, Västerås<br />
styrelsen@cykelframjandet.se<br />
MEDLEMSKAP<br />
Huvudmedlem 275 kronor<br />
Familjemedlem 75 kronor<br />
Ungdom & student 100 kronor<br />
cykelframjandet.se<br />
KANSLI<br />
Cykelfrämjandet, c/o Föreningshuset<br />
Virkesvägen 26, 120 30 Stockholm<br />
08-121 513 31<br />
Telefontid måndag–torsdag 08.30–12.00<br />
fredag 08.30–10.45<br />
info@cykelframjandet.se<br />
ANNONSER<br />
Svenska Huvudmedia KB 08-55 66 77 50<br />
svenska.huvudmedia@telia.com<br />
TRYCK<br />
Trydells tryckeri,<br />
ISSN 0280-3038<br />
Tidningen är miljömärkt och<br />
distributionen klimatekonomisk.<br />
<strong>Cykling</strong> går även att läsa online.
SVENSKA<br />
TRAFIKSÄKERHETSRÅDET<br />
FÖR AKTIV OCH HÅLLBAR<br />
MOBILITET<br />
Trafiksäkerhetsrådets ändamål är att bedriva<br />
trafiksäkerhetsarbete av nationellt intresse på ideell<br />
och demokratisk grund. Arbetet syftar till att bidra<br />
till de transportpolitiska målen.<br />
Trafiksäkerhetsrådet är en fri, självständig och<br />
idéburen organisation som arbetar för ökad<br />
trafiksäkerhet för aktiva och hållbara transportsätt.<br />
5
NYHETER<br />
Lund vinner igen<br />
SVERIGE 50 kommuner deltog<br />
i årets Kommunvelometer. Bäst<br />
av dem var ännu en gång Lund.<br />
– Igen? Det känns fantastiskt kul.<br />
Det är ett viktigt kvitto på att vi har<br />
arbetat med de här frågorna på rätt<br />
sätt ändå, säger Emma Berginger (MP)<br />
som är ordförande för tekniska<br />
nämnden i Lund.<br />
Det är andra året i rad som den<br />
skånska studentstaden toppar Cykelfrämjandets<br />
oberoende granskning<br />
av kommunernas arbete med cykling.<br />
Lund har varit med alla år, förutom<br />
det första 2010, och har haft en<br />
kontinuitet med höga placeringar.<br />
– Det handlar om att cykel är viktigt<br />
politiskt för oss. I och med att<br />
vi har väldigt många cyklister i Lund<br />
måste vi även möta det behovet,<br />
säger Emma Berginger.<br />
Totalpoängen för Lund i år är<br />
54,5 av 60 möjliga, vilket är deras<br />
högsta hittills.<br />
Under året har Lund haft pendlingskampanjer,<br />
arbetat med cykelparkeringsnormer<br />
och infört sex<br />
cykelöverfarter. De har genomfört<br />
resvaneundersökningar och cykelbokslut,<br />
med planer på att ta fram<br />
en ny cykelstrategi för kommunen<br />
och göra en översyn av cykelbanorna.<br />
– Men vi har fortfarande utvecklingsbehov<br />
och utmaningar. Vi vill få<br />
pengarna att räcka till för att vi ska<br />
•<br />
få göra det vi vill, säger Emma<br />
Berginger.<br />
Vera Chudnikova, styrelseledamot<br />
i Cykelfrämjandet, är bosatt i Lund<br />
och ser fram emot utvecklingen.<br />
– Det är självklart kul att bo i<br />
den bästa cykelfrämjarkommunen,<br />
men det finns fortfarande inkonsekvent<br />
infrastruktur ibland. Det<br />
finns väldigt mycket att göra när det<br />
gäller infrastruktur men också mjuka<br />
åtgärder för att få folk att cykla mer,<br />
säger Vera Chudnikova.<br />
Genom Kommunvelometern kan<br />
deltagande kommuner jämföra sig<br />
med varandra och mäta sina cykelsatsningar<br />
över tid. Efter Lund följer<br />
grannstaden Malmö och Uppsala,<br />
som likt årets vinnare har haft ett<br />
systematiskt arbete för cykling,<br />
vilket har visat sig i Kommunvelometern<br />
de senaste åren. På fjärde<br />
respektiv femte plats bland alla<br />
kommuner finns Nacka och Luleå.<br />
I gruppen mellanstora kommuner<br />
får Nacka även högst totalpoäng och<br />
i gruppen små kommuner placerar<br />
sig Motala högst.<br />
De flesta kommuner som har varit<br />
med i granskningen tidigare har<br />
förbättrat sitt resultat.<br />
Text och foto: Hanna Mi Jakobson<br />
Rapporten för <strong>2017</strong> kan laddas<br />
ner digitalt på cykelframjandet.se/<br />
kommunvelometern<br />
5. LULEÅ<br />
3. UPPSALA<br />
4. NACKA<br />
1. LUND<br />
2. MALMÖ<br />
CYKELSPA<br />
Uttryck som lanserats på Velo Oxygen, de<br />
nya cykelbutikerna i Stockholm som tvättar<br />
och pysslar om cykelfordon. I spa-paketen<br />
finns allt från basrengöring till hjulmassage.<br />
Snabbtvätt, fintvätt, supertvätt eller rekond.<br />
Cykelvägnätet breder ut sig<br />
2%<br />
SVERIGE Enligt det kommande<br />
cykelbokslutet, som<br />
mäter och jämför cykeldata,<br />
har den registrerade längden<br />
cykelvägnät ökat. Sen förra<br />
bokslutet, från 2011 till 2013,<br />
har 2 093 mil fått ytterligare<br />
389 mil registrerat i<br />
NVDB, den nationella vägdatabasen.<br />
Hela cykelbokslutet<br />
presenteras i juni på<br />
Trafikverkets hemsida.<br />
SÅ MYCKET HAR<br />
CYKELSTÖLDERNA I<br />
SVERIGE MINSKAT<br />
FRÅN 2013 TILL 2016.<br />
6
KOMMUNVELOMETER<br />
Emma Berginger tar emot<br />
priset för bästa cykelfrämjarkommun<br />
på den nationella<br />
Cykelkonferensen <strong>2017</strong>.<br />
•TOPPKOMMUNERNA I STORLEKSKATEGORIER<br />
STORA KOMMUNER<br />
Första plats: Lund, 54,5<br />
Andra plats: Malmö, 52,5<br />
Tredje plats: Uppsala, 52<br />
Fjärde plats: Eskilstuna, 48,5<br />
Femte plats: Helsingborg, 46,5<br />
Sjätte plats: Linköping, 46<br />
•<br />
MELLANSTORA KOMMUNER<br />
Första plats: Nacka, 49,5<br />
Andra plats: Karlstad, 49<br />
Andra plats: Luleå, 49<br />
Tredje plats: Halmstad, 47<br />
Fjärde plats: Sollentuna, 46,5<br />
Femte plats: Varberg, 46<br />
•<br />
SMÅ KOMMUNER<br />
Första plats: Motala, 45<br />
Andra plats: Danderyd, 44,5<br />
Tredje plats: Sundbyberg, 42,5<br />
Fjärde plats: Falkenberg, 39<br />
Femte plats: Sjöbo, 38<br />
Sjätte plats: Österåker, 36,5<br />
Cykelköken sprids i Sverige<br />
SVERIGE Ett nytt cykelkök<br />
har invigts i Järna, beläget i<br />
Stockholms län. Föreningen<br />
har namnet Cykelkultur och<br />
erbjuder en gör-det-självverkstad<br />
som även ska verka<br />
som opinionsbildare, kontor,<br />
uthyrningsfirma och turistbyrå.<br />
Ett annat cykelkök<br />
har öppnat i Gamlestaden i<br />
Göteborg och ett är på gång i<br />
Uddebo, i Västra Götaland.<br />
”<br />
Ingen regering har i fortsättningen<br />
råd att ringakta väljare som trampar på<br />
två hjul. Frågan är när de går om bilisterna<br />
i politisk makt.<br />
PM NILSSON, LEDARSKRIBENT PÅ DAGENS INDUSTRI<br />
7
AKTUELLT<br />
DIN GUIDE TILL<br />
CYKELSTRATEGIN<br />
Regeringen har slutligen släppt den nationella cykelstrategin.<br />
Med insatsområden, regeländringar och<br />
regeringsuppdrag ska Sverige bli ett cykelland. Vi<br />
guidar dig genom de olika förslagen och åtgärderna.<br />
TEXT: HANNA MI JAKOBSON OCH ILLUSTRATION: ANASTASIA SAVINOVA<br />
8
Den första nationella cykelstrategin i sitt slag<br />
har släppts. Den presenteras av infrastrukturministern<br />
och kommenteras av cykelexperter.<br />
– Ur mitt cykelperspektiv de senaste 20 åren tycker jag inte<br />
att det har hänt så mycket, inleder Krister Isaksson, trafikplanerare<br />
på konsultföretaget Sweco, när han är moderator på<br />
den nationella cykelkonferensen i Jönköping.<br />
– Men nu kanske vi har sett lite ljus i tunneln och vi kanske<br />
har en frälsare, nu när det har kommit en nationell cykelstrategi,<br />
avslutar han och lämnar över till infrastrukturministern<br />
Anna Johansson (S).<br />
– Det är inte frälsningen, men däremot en gemensam plattform<br />
för att arbeta för en ökad och säker cykling, svarar Anna<br />
Johansson i inledningen av sin presentation.<br />
Tanken är att strategin ska bidra till ett hållbart samhälle<br />
med hög livskvalitet i hela landet.<br />
– Där är regeringen överens om att cykeln har en given<br />
plats, säger Anna Johansson.<br />
Hon upprepar sin beskrivning av strategin som en plattform<br />
för cykelarbetet och presenterar hur den är upplagd med<br />
områden och uppdrag.<br />
– Vi har valt att fokusera på fem prioriterade åtgärdsområden.<br />
Vi har också lagt flera regeringsuppdrag och vi kommer<br />
att fortsätta att lägga ut fler uppdrag. Samtidigt som vi fattade<br />
beslut om strategin skickade vi även ut en regelpromemoria på<br />
remiss, sammanfattar hon.<br />
Det fortsatta arbetet är beroende av en rad aktörer.<br />
– Det räcker inte att vi har en strategi, utan att myndigheter,<br />
frivilligorgansiationer och näringsliv fortsätter att leverera,<br />
tillägger infrastrukturministern Anna Johansson.<br />
Trafikplaneraren Krister Isaksson välkomnar strategin och<br />
säger att det kommer att bli en bra plattform för arbetet. Han<br />
saknar dock ett tydligt klargörande över statens roll, för att<br />
strategin ska kunna bli verklighet.<br />
– Det står mycket om cykelvänliga kommuner, och kommunen<br />
har en viktig roll, men som trafikplanerare ser jag hellre<br />
system. Det hade varit ganska trevligt att läsa om ett cykelvänligt<br />
trafiksystem eller cykelvänlig stad, för då har vi ett<br />
gemensamt uppdrag. Jag hoppas att det kommer i de kommande<br />
uppdragen, för då kan vi bli en cykelnation, säger Krister<br />
Isaksson och trycker framförallt på att det behövs resurser.<br />
Han får medhåll av trafikplanerarkollegan Pelle Envall, som<br />
är konsult på Trafikutredningsbyrån.<br />
– Om jag ska lyfta fram en sak är det att det inte finns<br />
några nyheter i finansieringsfrågan. Man skjuter problemen<br />
på framtiden, i stället för att ta itu med dem, och det är fegt,<br />
säger Pelle Envall.<br />
Han vill snarare se en jämnare fördelning i transportbudgeten,<br />
bland de olika transportmedlen.<br />
– Vi måste lyckas med att jämna ut spelplanen och göra det<br />
lika lätt att göra goda cykelinfrastrukturåtgärder som andra<br />
goda investeringar i transportsystemet, säger Pelle Envall.<br />
Han tillägger dock att det ändå är en början.<br />
– Det som är bra är att man visar att staten har ett ansvar<br />
eftersom man har tagit fram en nationell cykelstrategi.<br />
På kommunal nivå är den både efterlängtad och kritiserad.<br />
– Vi saknar just nu konkreta mål i den här cykelstrategin,<br />
säger Karin Thomasson, fjärde vice ordförande på Sveriges<br />
kommuner och landsting, SKL.<br />
Hon efterfrågar ett större fokus på unga samt att jämställdhets-<br />
och landsbygdsperspektivet lyfts.<br />
– Vi är glada och ser positivt på att regeringen har tagit fram<br />
en strategi, säger Kristina Birath, styrelseledamot i Trafikverket,<br />
som dessutom har ett kommunalt perspektiv som miljöoch<br />
samhällsbyggnadsdirektör i Eskilstuna.<br />
De delar hon lyfter fram är framförallt förslaget om cykelgator<br />
och trafikregeländringar som kan underlätta arbetet<br />
för kommunerna, men likt övriga experter som har uttalat sig<br />
saknar hon konkreta mål för cyklingen.<br />
9
AKTUELLT<br />
5 INSATSOMRÅDEN<br />
1LYFT CYKELTRAFIKENS ROLL<br />
I SAMHÄLLSPLANERINGEN<br />
Enligt cykelstrategin har cykeln fått en allt större betydelse<br />
i samhällsplaneringen, men den kan ges högre prioritet.<br />
De exempel som tas upp är förtätade stadsstrukturer, sammanhållna<br />
cykelnät och målpunkter med cykelparkeringar. Regeringen<br />
ser ett behov av ett hela-resan-perspektiv, där en cyklist<br />
även ska kunna kombinera sin transport med kollektivtrafik.<br />
Här framhålls vikten av cykelparkering. Behovet av att kunna<br />
ta med cykel på tåg och bussar lyfts, men möjligheten kan<br />
inskränkas om transportföretagen inte anser att det är lämpligt.<br />
Främst nämns kommunerna som den aktör som ska lyfta<br />
cykeltrafikens roll i samhällsplaneringen.<br />
2ÖKA FOKUS PÅ GRUPPER AV CYKLISTER<br />
En av de grupper som strategin nämner när det gäller<br />
kommande cykelsatsningar är barn och unga. Bland<br />
åtgärderna finns trafikundervisningen i skolan som föreslås<br />
användas för att stötta och uppmuntra cykling för skolbarn.<br />
Då behövs även utbildnings- och informationsunderlag tas<br />
fram. Regeringen skriver att den ser positivt på det arbete som<br />
civila samhällets organisationer gör på utbildningsområdet.<br />
Det gäller även för en annan grupp som framhålls, vilken är<br />
asylsökande, nyanlända och andra utrikes födda som<br />
behöver lära sig eller avancera i cykling. Andra cykelgrupper<br />
som nämns är pendelcyklister med exempelvis snabbcykelstråk<br />
samt cykelturister, träningscyklister och nöjescyklister<br />
med utveckling av turistcykelleder.<br />
3FUNKTIONELL OCH<br />
ANVÄNDARVÄNLIG INFRASTRUKTUR<br />
Behovet av att utveckla cykelvägnätet tas upp. De nivåer<br />
som nämns är det kommunala och regionala, dock med en<br />
enhetlig standard och skyltning som helst ska vara nationell.<br />
För att underlätta för kommunerna avser regeringen att till<br />
exempel pröva möjligheterna att införa cykelgator. Regeringen<br />
stödjer även en utveckling med fler lokala demonstrationsprojekt<br />
och innovativa lösningar, med till exempel ny ytbeläggning,<br />
anpassade cykelparkeringar och intelligenta transportlösningar<br />
som kan spridas vidare. Det antyds att cykelinfrastrukturen<br />
och dess underhåll ska få en nationell standard<br />
genom samverkan med myndigheter och andra aktörer.<br />
10
4FRÄMJA EN SÄKER CYKELTRAFIK<br />
Insatserna som nämns riktas dels mot cyklisten och<br />
hur de samspelar med andra fordon, dels vilken utrustning,<br />
försäkring, kunskap och ansvar de har. Cykelhjälmsanvändningen<br />
är något som regeringen vill öka, men utan en<br />
tvingande hjälmlag. Dels ligger fokus på infrastrukturen som<br />
helst ska separera olika typer av trafikanter, men även regelverk<br />
som sänkta hastighetsbegränsningar i tätbebyggt område.<br />
Andra insatser som inriktar sig på bilister, eller fordonsindustrin,<br />
är exempelvis utformningen av bilar, med säkerhetssystem<br />
som detektorer eller design för att undvika döda vinkeln.<br />
5UTVECKLA STATISTIK OCH FORSKNING<br />
Enligt strategin ger de nationella resvaneundersökningarna<br />
ett underlag för cyklingens utveckling i landet.<br />
Som helhet saknas det en enhetlig och systematisk metodik och<br />
uppföljningar för att cykelmätningar ska kunna jämföras och<br />
genomföras på regional och lokal nivå. Det gäller såväl för att<br />
kunna mäta om målsättningen med en ökad och säker cykling<br />
uppnås, som för att kunna urskilja orsak och verkan när det<br />
gäller olika åtgärder för cykling. För att statistik och kunskap<br />
ska vara tillgängliga efterfrågas samordning. Regeringen<br />
uppmuntrar ansvariga myndigheter som har information om<br />
cykling att dela denna. Den nationella cykelstrategin nämner<br />
inte något cykelkansli, forskningscentrum eller liknande som<br />
kan samla den nuvarande och nya kunskapen.<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
6 REGERINGSUPPDRAG<br />
Uppdrag till Boverket om att ta fram en<br />
samling lärande exempel från kommuner<br />
och regioner som har lyckats föra in<br />
cykling i samhällsplaneringen på ett<br />
framgångsrikt sätt, <strong>2017</strong>–2018.<br />
VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut,<br />
ska göra en kunskapssammanställning<br />
om orsakerna bakom minskad<br />
cykling bland barn och unga, 2016–<strong>2017</strong>.<br />
Uppdrag till Trafikverket att fördela<br />
medel till ideella organisationer för<br />
informations- och utbildningsinsatser som<br />
främjar ökad och säker cykling.<br />
Uppdrag till Trafikanalys att utreda förutsättningar<br />
och konsekvenser av sänkt<br />
bashastighet, <strong>2017</strong>.<br />
Trafikanalys ska även utveckla metoder<br />
för uppföljning av cykeltrafik på lokal<br />
nivå, för en enhetlig tillämpning över<br />
hela landet, <strong>2017</strong>.<br />
Regeringen ger även uppdrag åt VTI att<br />
analysera och beskriva behoven inom<br />
cykelforskningen, på såväl kort som på<br />
lång sikt. De ska även ta fram förslag på<br />
hur cykelforskningen kan samordnas och<br />
stärkas, <strong>2017</strong>–2018.<br />
Fler regeringsuppdrag för cykling<br />
kommer att presenteras under året.<br />
11
AKTUELLT<br />
TRAFIKREGLERNA<br />
NYA CYKELGATOR<br />
En väg eller vägsträcka kan bestämmas<br />
vara en cykelgata. Cykelgatan märks ut<br />
med ett särskilt vägmärke och den högsta<br />
tillåtna hastigheten är 30 kilometer i<br />
timmen. Motordrivna fordon ska anpassa<br />
hastigheten till cykeltrafiken och fordon<br />
som kör in på en cykelgata har väjningsplikt<br />
mot fordon som färdas där. Parkering<br />
får bara ske på särskilt anordnade<br />
parkeringsplatser.<br />
HÖGERSVÄNGAR<br />
Utreda möjligheten<br />
att svänga höger mot<br />
en röd trafiksignal.<br />
SKYLTA CYKELPASSAGER<br />
En cykelpassage ska anges<br />
med vägmarkering för<br />
cykelpassage.<br />
CYKLA PÅ KÖRBANA<br />
Om särskild försiktighet iakttas får cyklande som fyllt 15 år<br />
använda körbanan även om det finns en cykelbana, under<br />
förutsättning att den högsta tillåtna hastigheten på körbanan<br />
inte är högre än 50 kilometer i timmen.<br />
12
SOM ÄR PÅ KARTAN<br />
GÅ TILL VÄNSTER<br />
Gående på en gemensam<br />
gång- och cykelbana ska<br />
om möjligt använda vänster<br />
sida i färdriktningen.<br />
ÖVERGÅNGSSTÄLLET MARKERAR<br />
Markeringen för ett övergångsställe får<br />
utgöra en av begränsningslinjerna till en<br />
cykelpassage eller en cykelöverfart.<br />
KOLL PÅ CYKELBOXEN<br />
En vägmarkering för så<br />
kallad cykelbox införs.<br />
TYDLIG SKYLTNING<br />
Förtydligande om att<br />
lokaliseringsmärken för<br />
vägvisning även innefattar<br />
märken för vägvisning<br />
av gång- och cykeltrafik.<br />
13
YRKE: STADSBYGGNADSFORSKARE<br />
HEM: STOCKHOLMS INNERSTAD<br />
CYKEL: HELKAMA<br />
VÄGVAL: DE BARNVÄNLIGA<br />
AKTUELL: MED FACKBOKEN<br />
"ALLA BEHÖVER NÄRHET"<br />
ALEXANDER STÅHLE<br />
STAKAR UT CYKELFRAMTIDEN<br />
14
H<br />
ans användarnamn på sociala medier och<br />
tidigare artistnamn var Stockholm Cyclo. En<br />
kombination av staden han bor i och hur<br />
han alltid har tagit sig runt i den.<br />
– Jag identifierade mig väldigt mycket<br />
med att jag cyklade överallt, berättar stadsbyggnadsforskaren<br />
Alexander Ståhle.<br />
Artistnamnet använde han inom 90-talets technoscen,<br />
när han turnerade runt på musikklubbar i olika världsstäder.<br />
Hemma i de svenska städerna utbildade han sig till landskapsarkitekt<br />
i Uppsala och doktorerade i stadsbyggnad i Stockholm.<br />
Grundintresset handlade om människan i stadsmiljön.<br />
– På vilket sätt påverkar utformningen av staden hur vi<br />
använder och upplever den? Det har alltid varit den största<br />
drivkraften, säger Alexander Ståhle.<br />
Hans artistnamn, Stockholm Cyclo, beskrev även hur han<br />
själv använde och upplevde sin hemstad.<br />
– Om man växer upp i en miljö blir man anpassad till den<br />
miljön. Så jag utvecklade ett sätt att cykla, relaterat till den trafikmiljö<br />
som fanns i Stockholm. Vilket inte var så mycket cykelbanor<br />
och skyddade cykelmiljöer överhuvudtaget, säger han.<br />
Alexander Ståhle intresserade sig för städers förtätning,<br />
offentliga rum, gatumiljöer och speciellt grönområden.<br />
– Jag skrev min doktorsavhandling om grönområden. Jag<br />
har en bakgrund i att jobba mycket med stadens grönområden<br />
och det handlar också mycket om rekreation och lekmiljöer för<br />
barn, berättar han.<br />
Perspektivet var att anpassa städer utifrån människorna.<br />
– Den indikatorn vi ska ha, som visar om vi har lyckats, det<br />
är om barn leker på gatorna. Det gjorde de för hundra år sen,<br />
men sen blev de ihjälkörda av bilarna. Och nu är vi så rädda att<br />
vi inte vågar låta våra barn vara ute själva på gatorna, säger han.<br />
Yrkeslivet har lett in honom allt mer på trafikfrågor och när<br />
han blev pappa förstärktes kritiken mot bilstaden.<br />
– Det är klart att det blir en väckarklocka när man får barn<br />
själv. Särskilt om man bor inne i stan, där man plötsligt ska<br />
gå runt med det värdefullaste man har i sitt liv. Hur det kan<br />
vara acceptabelt att jag är rädd för att mina barn ska dödas<br />
varje dag. Ju mer jag tänker på det desto mer absurt blir det.<br />
Det blir som att leva i ett slags krigstillstånd, säger Alexander<br />
Ståhle, som ser en helt annan framtid.<br />
– Det är ingen fantasi och utopi att jättemånga ska kunna<br />
cykla i en stad. För vi har Köpenhamn och Amsterdam, två<br />
städer som är lika stora som Stockholm, där de har en 40-procentig<br />
cykelandel. Det är ett val, ett medvetet val. Vi kan välja<br />
att bygga ut infrastruktur för cykel och få många människor<br />
att börja cykla eller så kan vi välja bort det. Stockholm har väl<br />
PORTRÄTT<br />
Alexander Ståhle forskar om städernas framtid och har tagit fram tre olika<br />
scenarier. Fristaden, technostaden och ekostaden. Enligt honom kan vi<br />
välja vilken stad vi vill ha och om den ska anpassas efter bilen eller folket.<br />
framför allt valt, de senaste 50 åren, att satsa på kollektivtrafik<br />
och bil, säger Alexander Ståhle.<br />
Han tillägger att det främst är ett val för politiker och planerare,<br />
och att det känns som en brytningstid.<br />
– Det finns väldigt många unga och bra trafikplanerare som<br />
tänker rätt, men de har väldigt mycket att kämpa mot. De har<br />
framför allt en stadsstruktur som slåss med näbbar och klor.<br />
Det är bara att titta ut här, säger Alexander Ståhle och nickar<br />
mot stadsvyn från kontorsfönstret vid Skanstull, där hans<br />
konsultfirma Spacescape ligger.<br />
– Hur mycket kostar det inte att bygga om det här? Det<br />
är tre nivåer av motorvägar framför oss. Det är enorma<br />
investeringar. Det är en fysisk struktur som varje dag talar om<br />
för dig att du är inte viktig och att bilens framkomlighet är<br />
mycket viktigare än vad du är, säger Alexander Ståhle, som vill<br />
se en människovänligare stad i framtiden.<br />
”<br />
Den indikatorn vi ska ha, som<br />
visar om vi har lyckats, det är om<br />
barn leker på gatorna.<br />
– Det finns ingen forskning som visar att det är omöjligt och<br />
att det skulle skapa något slags armageddon eller dystopi. Det<br />
är högst rimligt att bestämma sig för att utforma en sådan stad.<br />
Tillsammans med en framtidsforskare har Alexander<br />
Ståhle analyserat hur städerna kan se ut. De har utgått från<br />
trender som urbanisering, teknikutveckling och trafikökning<br />
samtidigt som de har beaktat osäkerheter som klimatförändringar,<br />
energitillgång och resursfördelning. Efter att ha intervjuat<br />
hundratals stads- och trafikexperter kom de fram till tre<br />
scenarier, vilket presenteras närmare i Alexander Ståhles bok.<br />
– Technostaden där vi lyckas dela och koordinera oss, där vi<br />
har en politik och offentlig styrning. Fristaden där det fortsatt<br />
blir privata lösningar, där man äger sina bilar eller cyklar själv.<br />
Det är högenergisamhället, sen har vi lågenergi eller energikrisscenariet,<br />
ekostaden. Det är framförallt inom ekostaden<br />
som man kan tvingas till cykling. I högenergiscenarierna<br />
skulle man kunna tänka sig att technostaden har mer utvecklade<br />
system för lånecykelsystemen till exempel, förklarar han.<br />
För egen del vet han vilken typ av stad han vill att hans nu<br />
8- och 11-åriga döttrar ska växa upp i.<br />
– Jag är väl överens med de flesta människor som sysslar<br />
med de här frågorna, att vi behöver planera för ett slags<br />
kombination av eko- och technostaden. Vi bör förbereda oss<br />
på det, säger han.<br />
Text och foto: Hanna Mi Jakobson<br />
15
REPORTAGE<br />
Cykelstigarna<br />
leder till skogs<br />
Det bereds allt mer mark för stigcyklingen, såväl på<br />
somriga skidorter som på stadsnära naturreservat.<br />
På samma sätt som på vägarna uppstår frågor om att<br />
skapa och samsas om utrymme på stigarna. I stället<br />
för trafikregler är det allemansrätten, uppförandekoder<br />
och naturnjutningen som styr i skogen.<br />
TEXT OCH FOTO: HANNA MI JAKOBSON<br />
16
NATURNÄRA<br />
Stigcykling på upptinade<br />
skidorter som även satsar<br />
på sommarsäsongen. På<br />
äventyrsberget Isaberg finns<br />
en byggd bana för hopp och<br />
trix, intill de mer naturliga<br />
stigarna i skogen.<br />
17
REPORTAGE<br />
MOUNTAINBIKEPARK Oskar Williamsson testar de uppbyggda stigarna och svängarna vid foten av Isaberg Mountain Resort.<br />
Där är en fall-line. Den<br />
rakaste vägen ner för<br />
en sluttning. Man ska<br />
aldrig cykla rakt ner,<br />
säger Hans Stoops<br />
som är projektledare för Cykelfrämjandets<br />
mountainbikeprojekt.<br />
Han står mitt i en backe på äventyrsberget<br />
Isaberg, där cykelstigar har grävts<br />
fram ur den trädklädda delen av kullen.<br />
– Gör man en cykelstig ska den aldrig<br />
följa den linjen, för vattnet kommer<br />
också att hitta dit. Och det är vattnet<br />
som förstör stigen, det är inte trafiken<br />
som förstör stigen. I stället drar man<br />
stigarna tvärs över som serpentinvägar,<br />
det blir mer hållbart. Vattnet leder inte<br />
ner på stigen på samma sätt och den blir<br />
18<br />
längre och roligare att cykla på ändå. Man<br />
kan till och med bygga in i stigen så att<br />
man dämpar farten utan att bromsa,<br />
förklarar Hans Stoops för de olika aktörerna<br />
som är samlade i skogen.<br />
”<br />
Projektet handlar<br />
om att skapa förutsättningar<br />
för hållbar stigcykling.<br />
Det pratas om blöthål och breakbumps,<br />
termer som stigbyggare använder. Huvudregeln<br />
är att undvika vattenansamlingar<br />
och försöka följa naturliga linjer<br />
när man lägger en led, men det finns<br />
även andra aspekter att ta hänsyn till.<br />
Isabergs stigbyggare Dan Hansen berättar<br />
hur de har fått göra en snäv sväng<br />
förbi en berghäll och styra om stigen<br />
när den ledde in mot ett nytt territorium,<br />
med en annan markägare. De som<br />
lyssnar kommer från olika områden<br />
och regioner. Som en skogsförvaltare<br />
från Bohuslän, kommuntjänsteman<br />
från Småland, stigbyggare från Dalarna,<br />
cykelklubbsföreträdare från Västernorrland<br />
och Länsstyrelsen från Jämtland.<br />
Totalt är det 24 personer som är inbjudna<br />
av Cykelfrämjandet.<br />
– Projektet handlar om att skapa<br />
förutsättningar för hållbar stigcykling,<br />
genom möten och utbyten mellan cyklister,<br />
markägare, myndigheter och andra<br />
aktörer. Det gör vi genom workshops
STIGBYGGARE Stigcyklisten Oskar Williamsson, med Isabergs stigbyggare Dan Hansen bakom sig i blått.<br />
”<br />
Det finns ingen<br />
backe som är för<br />
brant eller terräng<br />
som är för svår. Ni<br />
kan cykla när ni vill.<br />
HELENA ANDREASSON, LRF<br />
och konferenser, berättar Hans Stoops.<br />
Förra hösten hölls en workshop i<br />
stigbyggande i Pershyttan och denna<br />
våren genomförs en konferens här på<br />
Isaberg. Ännu en workshop är inbokad<br />
till hösten i huvudstaden och ytterligare<br />
en planeras i norra Sverige.<br />
En av föredragshållarna i Isaberg är<br />
Helena Andreasson från Lantbrukarnas<br />
riksförbund. Hon är jurist med inriktning<br />
på äganderätt och näringspolitik.<br />
– Jag har ett dubbelt perspektiv<br />
eftersom jag är ryttare, samtidigt som<br />
jag företräder markägarnas perspektiv,<br />
säger Helena Andreasson.<br />
Hon jämför den frihetskänsla och<br />
naturupplevelse hon kan få på en häst,<br />
med den som andra kan få på en cykel.<br />
– Det finns ingen backe som är för<br />
brant eller terräng som är för svår. Ni<br />
kan cykla när ni vill, men det är inte<br />
säkert att markägarna tycker att ni kan<br />
cykla var ni vill. Och om ni faktiskt får<br />
cykla var ni vill, påpekar hon.<br />
Markägare är skyldiga att dela med<br />
sig, eftersom äganderätten regleras av<br />
allemansrätten.<br />
– Du får inte störa och inte förstöra,<br />
annars får man använda allemansrätten<br />
med olika verktyg. Som cyklar och som<br />
hästar, säger hon.<br />
Enligt terrängfordonslagen gäller det<br />
inte olika typer av motorredskap. Det är<br />
ännu oklart om elcyklar kommer att innefattas<br />
av allemansrätten i framtiden.<br />
Enligt en skrivelse av Naturvårdsverket<br />
ska det inte vara tillåtet med elcyklar<br />
i naturen med stöd av allemansrätten,<br />
oavsett hur de definieras i lagen om<br />
vägtrafikdefinitioner.<br />
– Sen har vi brottsbalken som också<br />
sätter gränser för allemansrätten,<br />
fortsätter Helena Andreasson.<br />
Hon nämner skadegörelse som kan<br />
kränka markägarnas intressen. Kring<br />
varje bostadshus finns även hemfridszoner<br />
som sätter gränser för var man får<br />
vistas. Det kan vara olämpligt att cykla<br />
över någon annans trädgård, åkermark<br />
eller insådda vall.<br />
– Man frågar först innan man ger sig<br />
in i någon annans hem eller företag. Det<br />
är inte juridik, det är hyfs, säger hon.<br />
19
REPORTAGE<br />
”<br />
Det är det här vi<br />
har gjort i alla år, att<br />
representera cyklisters<br />
intressen.<br />
HANS STOOPS, CYKELFRÄMJANDET<br />
STIGCYKELREGLER IMBA:s uppförandekoder på engelska.<br />
CYKELPAUS<br />
Stigbyggare med olika<br />
stilar. Ulf Olofsson och<br />
Oskar Williamsson.<br />
Avsikten med allemansrätten är att få<br />
uppleva djur och natur, genom rättigheter<br />
såväl som skyldigheter.<br />
– Jag upplever inte att våra medlemmar<br />
har en stor problematik med MTBcykling,<br />
tillägger Helena Andreasson.<br />
När det inte finns specifika stigar<br />
för cyklister, ryttare eller vandrare och<br />
löpare behöver de samsas om ytan.<br />
– Jag ser många paralleller mellan<br />
cykling i trafiken och i skogen. Det är<br />
oftast cyklisterna som pekas ut som<br />
boven i dramat och det kan förekomma<br />
omotiverade förbud i naturreservatsföreskrifter,<br />
säger Hans Stoops.<br />
Precis som på gatorna har cyklister<br />
börjat ta allt mer plats på stigarna. Enligt<br />
Naturvårdsverkets nationella<br />
20<br />
undersökning om svenska folkets friluftsvanor,<br />
från 2014, har runt fem procent<br />
cyklat i terräng. Mountainbikesporten<br />
blir också mer populär, med det fulltecknade<br />
loppet Cykelvasan och OS-framgångar<br />
som guldmedaljören Jenny Rissveds.<br />
”<br />
Jag ser många<br />
paralleller med cykel<br />
i trafiken och skogen.<br />
– När stigcykling växer är det upplagt<br />
för konflikt, säger Hans Stoops.<br />
Eftersom reglerna i skogen inte är lika<br />
tydliga som i trafiken har paraplyorganisationen<br />
IMBA, International Mountainbike<br />
Association, tagit fram stigcykelregler<br />
som ett slags uppförandekod i skogen.<br />
– IMBA skapades av cyklister som<br />
kämpade för att få tillgång till stigar och<br />
skog i USA. De har utvecklat metoder<br />
för att minska slitage och även gjort<br />
många studier som stödjer argumenten<br />
om att cykling inte sliter mer än något<br />
annat. En cyklist skadar inte mer än en<br />
vandrare, utan det är mängden trafik<br />
som är avgörande, säger Hans Stoops.<br />
För fem år sen bildades även IMBA<br />
Europe av mindre organisationer i Europa,<br />
som erbjuder ett nätverk och kunskap<br />
för att lära ut hållbara metoder för<br />
byggande och underhåll. Cykelfrämjandet<br />
har nyligen blivit antagen som en av<br />
deras medlemsorganisationer.<br />
– För Cykelfrämjandet är en stark röst<br />
för cyklister i Sverige och vår erfarenhet
med lobbyverksamhet kan bidra till stigcyklisters<br />
intressen, men även att kunna<br />
representera Sverige i internationella<br />
sammanhang, säger Hans Stoops som är<br />
invald i IMBA-styrelsen.<br />
Andra medlemsorganisationer är<br />
exempelvis brittiska sportförbundet<br />
Cycling UK och norska organisationen<br />
för terrängcykling, NOTS.<br />
– Men de saknar den bredd som Cykelfrämjandet<br />
har. Många har en bild av<br />
vad mountainbike går ut på, med sladd<br />
och hopp, men det handlar mycket om<br />
att umgås i skogen. De flesta stigcyklister<br />
använder cykeln för att komma<br />
närmare naturen och jag tror att det<br />
är något som andra i Cykelfrämjandet<br />
också gör, fortsätter Hans Stoops.<br />
Han tror att Sverige kan vara på väg<br />
mot ett hållbart stigcykelliv, genom<br />
utbyten och nätverk.<br />
– Jag ser många starka fördelar med<br />
att Cykelfrämjandet tar tag i detta.<br />
Det är det här vi har gjort i alla år, att<br />
representera cyklisters intressen. Sen<br />
skulle jag gärna se nya medlemmar med<br />
mera diversitet. Cykelfrämjandet kan<br />
ta en roll för stigcyklisters intressen på<br />
riksnivå, fortsätter han.<br />
Oskar Williamsson försökte engagera<br />
och sammanföra stigcyklister i Sverige<br />
på riksnivå, mellan 2003 och 2008.<br />
– Det har stupat på att det har tagit<br />
för mycket kraft och energi att bygga en<br />
organisation. Själva organisationsfrågan<br />
tog all tid och då tappar man folk. Om<br />
man inte jobbar med kärnfrågan får<br />
man inte folk med sig, förklarar han.<br />
Dock har han mött ett stort engagemang<br />
för att skapa cykelleder lokalt. Det<br />
började med att skogsområden i Stockholm<br />
skulle omvandlas till naturreservat.<br />
Oskar Williamsson och andra cyklister<br />
fick höra att det skulle bli förbjudet att<br />
cykla på deras vanliga stigar, vilket blev<br />
starten på en lång byråkratisk process<br />
för flera oorganiserade stigcyklister.<br />
De använde olika påtryckningsmedel,<br />
som protestlistor, aktionsgrupper och<br />
remissyttranden. Det internetbaserade<br />
cykelforumet Happy MTB, blev basen för<br />
diskussion och organisering.<br />
– Alla de saker som man diskuterar nu,<br />
inom det här projektet, har diskuterats<br />
under alla de här åren. Men det har<br />
inte varit i en organiserad beslutsform<br />
21
REPORTAGE<br />
SKOGSRUTT Flera Mountainbikedestinationer har utvecklat nätverk av stigar med ett gemensamt skyltsystem. Den här rutten går runt sjön vid Isaberg.<br />
och då har man inte riktigt kommit till<br />
skott, säger Oskar Williamsson, som<br />
precis har gått med i Cykelfrämjandet<br />
för att kunna driva stigcykelfrågor<br />
nationellt.<br />
I Stockholm lyckades ändå stigcyklisterna<br />
att skapa det så kallade Nick-spåret.<br />
När alla avtal slutligen var klara satte de<br />
igång med markarbetet.<br />
– Vi gick ut i naturen för att se om det<br />
fanns några schyssta linjer. För vi vill ha<br />
stigar, inte motionsspår. Min favorittur<br />
är fem, sex timmar med kaffetermos på<br />
en naturlig stig, säger Oskar Williamsson.<br />
De rekade, cyklade, funderade och<br />
ritade upp ett cykelspår. Därefter mobiliserade<br />
de tillsammans med Stockholms<br />
stigcyklister och hade stigfixardagar. Det<br />
22<br />
röjdes fram stig och snitslades en bana<br />
för skyltning, på nästan en mil.<br />
– Det har hållt förvånansvärt bra<br />
säger en nöjd Oskar Williamsson.<br />
Idag finns även planer på att skylta<br />
upp leder i Hellas- och Nackareservaten.<br />
”<br />
Min favorittur<br />
är fem, sex timmar<br />
med kaffetermos på en<br />
naturlig stig.<br />
På kommersiell nivå har flera företag<br />
upptäckt fördelarna med att satsa på<br />
mountainbike. Ett av dem är här på<br />
Isaberg Mountain Resort, där Louise<br />
Söderlund blev vd för fem år sen.<br />
– Vi hade en utmaning när jag kom<br />
in och vi behövde växa på sommaren.<br />
Det blir allt mildare och vi behövde få<br />
det här maskineriet att fungera ändå,<br />
berättar Louise Söderlund.<br />
De satsade på aktiviteter utanför<br />
vintersäsongen, som höghöjdsbana,<br />
segwayäventyr och militärhinderbana.<br />
– Sen byggde vi vidare och såg att det<br />
fanns potential för cykel. Vi insåg att vi<br />
måste ta betalt. Vi kan inte gräva och<br />
gräva utan att ta betalt, säger hon.<br />
Förutom mat och logi kommer cykelinkomsterna<br />
från inträde till cykelstigarna<br />
och en mountainbikepark där man kan<br />
leka med pump, flow och drop. Dessutom<br />
erbjuder de olika former av läger,
uthyrning, guidning och kurser.<br />
– Vi lär ut till våra gäster, precis som<br />
man har skidlektioner på vintern, förklarar<br />
Louise Söderlund.<br />
Den svenska föregångaren till att<br />
använda vinterns skidorter för sommarcykling,<br />
kommer från Åre. En turistort<br />
som idag har Sveriges största bikepark.<br />
Ulf Olofsson, som startade det svenska<br />
fenomenet, arbetade som manager på<br />
Åre Bikepark från start.<br />
– Vi märkte att det var en liten obskyr<br />
grej som hände på sommaren, så vi<br />
skickade upp cyklister med liftarna. Men<br />
det skapade problem med markägare och<br />
slitage på naturen, säger han.<br />
De stod inför ett val.<br />
– Antingen skulle vi förbjuda cykling,<br />
eller satsa på det, sammanfattar Ulf<br />
Olofsson.<br />
Efter några år breddades stigcyklingen<br />
i Åre, från en smal sport med utförsåkning<br />
till ett folkligt semesternöje.<br />
– Innan var det bara fullface-hjälm<br />
och fullt med skydd som dundrade rakt<br />
ner. Det var inte anpassat för en större<br />
målgrupp, säger Ulf Olofsson.<br />
Nu ökar dock trycket i Åre, och mätarna<br />
på lederna visar att cykelandelen har gått<br />
upp från 14 till 29 procent på ett år.<br />
– Vi måste hantera det här om det blir<br />
massturism av det. Terrängcyklingen<br />
ligger i mittfåran för en expansiv utveckling,<br />
säger Ulf Olofsson, som idag bygger<br />
cykelstigar på fler platser i Sverige, med<br />
egna företaget Trail solution consulting.<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
STIGCYKELREGLER<br />
CYKLA ÖPPNA LEDER<br />
Respektera förbud för stigcykling.<br />
LÄMNA INGA SPÅR<br />
Håll dig till leden och undvik blöta stigar.<br />
HANTERA DIN CYKEL<br />
Cykla säkert och med lämplig hastighet.<br />
BROMSA IN RIKTIGT<br />
Ge vandrare och ryttare företräde på<br />
delade stigar. Cykla tydligt och samspelt.<br />
SKRÄM ALDRIG DJUR<br />
Förhåll dig till djuren som du möter.<br />
PLANERA REDAN INNAN<br />
Cykel i skick, koll på stigen, ta med skydd.<br />
23
PRODUKTER<br />
CYKLAR SOM<br />
SKA SPARKAS<br />
FRENZY<br />
Transportsparkcykel för<br />
vuxna tillverkad av Slamm<br />
Scooters. Praktisk med rem<br />
om man vill bära den med<br />
sig och ett litet stöd om den<br />
ska parkeras. Cirkapris<br />
1 600 kronor.<br />
skatepro.se<br />
Sparkcyklar är hybrider mellan leksaker,<br />
redskap och transportmedel. Cyklarna<br />
kan användas för trickåkning, för lagertransport,<br />
för motorikträning eller för att<br />
åka hundspann när snön har smält.<br />
AJ FLAKCYKEL<br />
Sparkcykel med flak, fotbroms, ringklocka,<br />
rullagrade hjul och styrning<br />
på framhjulen. En typ som används på<br />
lager och på flygplatser. Maxkapacitet är<br />
150 kilo och cirkapris är 4 500 kronor.<br />
ajprodukter.se<br />
DYCK CARTS KIM<br />
Trehjulig sparkcykel i stål som lämpar sig för en<br />
till tre draghundar, med fjärilsstyre, diskbromsar<br />
och stänkskärmar. Cirkapris 18 000 kronor.<br />
dyck-carts.eu<br />
CYKELTEAM Luna, Karin Thore och Gringo med sin Kickbike Crossmax.<br />
24
CROSSMAX 20 HD<br />
Storsäljare inom dragsporten,<br />
för att kunna köra långt under blöta<br />
förhållanden med grovmönstrade<br />
däck för varierad terräng. Lämplig för<br />
downhill eller draghundar. Finns<br />
även som fat bike. Priset är<br />
cirka 8 000 kronor.<br />
kickbike.se<br />
FLAVOR<br />
AWAKENING V2<br />
Stabil trickscooter med<br />
design utformad av franske<br />
åkaren Kevin Demay.<br />
Sparkcykel för att kunna<br />
göra whippar, kontrollera<br />
grinds och låsa decket.<br />
Pris cirka 3 000 kronor.<br />
thescooterstore.se<br />
GLOBBER EVO 5-IN-1<br />
Multifunktionell sparkcykel som även kan monteras<br />
om till en så kallad gåbil för mindre barn från ett till tre<br />
år. Som sparkcykel passar den för större barn, upp till 50<br />
kilo. Multileksaken är vinnare av Toy award 2016. Finns på<br />
vissa svenska leksaksbutiker för cirka 1 100 kronor.<br />
globber.com<br />
JAG<br />
OCH<br />
MIN...<br />
... SPARKCYKEL<br />
Karin Thore kör en Kickbike Crossmax<br />
med sina hundar. Sparkcykelmodellen<br />
har MTB-komponenter med hydrauliska<br />
bromsar och stötdämpare på framgaffeln.<br />
– Den har jag när jag vill köra i terräng. Den<br />
andra cykeln är så bred och tvåhjulingen är lite<br />
smidigare på stigar, säger hon.<br />
Den andra sparkcykeln hon hänvisar till är en<br />
trehjulig Dyck Cart i modellen Kim.<br />
– Så att man kan köra på vintern när det är<br />
isigt. När det är isgata halkar man bara runt om<br />
man har en tvåhjuling utan dubbdäck, säger hon.<br />
Sparkcyklarna gör det möjligt att köra hundspann<br />
hemma i Östergötland året runt. Karin<br />
Thore försöker åka norrut med hundarna varje<br />
vinter. Då drar de antingen en släde som en<br />
flock eller så kan hon tolka bakom en av hundarna<br />
PUKY 37L<br />
Puky har tillverkat barncyklar sen 1949 och den här<br />
rekommenderas för barn från 5 år. Cirkapris 1 500 kronor.<br />
puky.net<br />
när hon själv står på skidor.<br />
– Man märker att de lever upp lite i fjällen när<br />
det är snö. Det är en annan känsla i den miljön<br />
och härligare flyt, säger hon.<br />
Blandrasen heter Alaskan Husky och är<br />
framavlad för sina egenskaper som draghund.<br />
– De har en instikt för att springa, har mycket<br />
energi och är svåra att trötta ut, berättar hon.<br />
I vardagen brukar Karin Thore köra en mil<br />
åtminstone tre gånger i veckan. Det ger motion<br />
åt hundarna och välmående åt henne.<br />
– Det handlar mest om att hundarna ska må<br />
bra men även att jag ska komma ut och få en<br />
naturupplevelse oavsett vad det är för väder. Jag<br />
kommer alltid hem lycklig, säger hon.<br />
Text och foto: Hanna Mi Jakobson<br />
25
Fågelvägen<br />
på en cykelled<br />
Ölandsleden ska bli Sveriges nästa nationella cykelled. Från<br />
fyr till fyr ska den följa kusten och inlandet, från fågelstationen i<br />
söder, förbi världsarv och genom naturreservat, till den nordliga<br />
fågelvyn mot Östersjön. Cykeldäcken passerar raukfält vid<br />
kusten, blomhav av blåeld, etapper med sandstränder och<br />
områden fulla av fågelliv.<br />
TEXT OCH FOTO: HANNA MI JAKOBSON<br />
26
RAUKAR<br />
Ölandsleden passerar<br />
Byrums raukfält på<br />
nordvästra kusten.<br />
27
RESOR<br />
Ölandsleden är inte klar,<br />
men de solgula skyltarna<br />
leder redan runt hela ön.<br />
Cykelleden beräknas vara<br />
redo för invigning 2018<br />
och om den godkänns som nationell<br />
cykelled kommer skyltarna att bytas ut<br />
till vinröda. Skyltarna pekar ut cykeletapper<br />
längs kusten, genom skogen<br />
och över alvaret. Med nästan ljudlösa<br />
cykeldäck kan cyklister ta sig nära det<br />
rika fågelliv som finns i Ölands natur.<br />
Längst ner vid fyren Långe Jan står<br />
flera turister framför kikare med teleobjektiv<br />
och blickar ut över Östersjön.<br />
Fågelintresset är högt i hela landet och<br />
allt fler fågelskådare kommer till Öland.<br />
– Jag tror faktiskt att vi nådde ett nytt<br />
guidningsrekord förra året, så det blir<br />
bara fler och fler, säger Joel Hallingfors<br />
som är guide på Ottenby fågelstation.<br />
Han är själv fågelskådare och ägnar<br />
mycket tid på fågelstationen nere på<br />
Ölands södra udde. Där fångar de in<br />
fåglar för ringmärkning, med finmaskade<br />
nät och uppställda fällor.<br />
– Det är väldigt stor variation i vad<br />
man fångar för fågel. Nu är vi inne i en<br />
period när tropikflyttarna håller på att<br />
komma tillbaka, som lövsångare, buskskvättor<br />
och göktytor till exempel. De<br />
flyttar tillbaka söderut redan i augusti<br />
och senare på hösten kommer bland<br />
annat rödhakar och kungsfåglar i<br />
mängder, berättar Joel Hallingfors.<br />
Den här udden fungerar som en rastplats<br />
på våren efter den långa flygturen<br />
över havet och som en plats att ladda på<br />
innan flyttfåglarna ska söderut igen.<br />
– Öland har ju ganska många lite speciella<br />
arter för att vara Sverige, i och med det<br />
här läget, närmare sydost. Till exempel har<br />
vi höksångare och ängshök som inte är så<br />
vanliga i resten av Sverige, fortsätter han.<br />
Norrut håller sig många fåglar nära kust-<br />
linjerna. Det är även den rutt som en stor<br />
del av Ölandsleden följer.<br />
– Det är många hot spots för fågelskådning.<br />
Hela östra sidan är väldigt bra. Sen<br />
har vi lite olika fågellokaler som Sebybadet<br />
och Stenåsabadet, där det brukar<br />
samlas mycket fågel ute i havet. Även<br />
längre upp ligger Kapelludden, tipsar<br />
Joel Hallingfors.<br />
Även när Ölandsleden förbipasserar<br />
natur- och fågelreservaten går det att<br />
ta några avstickare till kusten. På vägen<br />
upp till Kapelludden finns flera avtagsvägar<br />
där skyltar är uppsatta vid fågelområdena.<br />
Det står att de är fågelskyddsområden<br />
under häckningsperioden.<br />
Mellan 1 april och 31 juli får man bara<br />
vistas på de markerade lederna.<br />
– Håller man sig längs vägarna är det<br />
inga problem. Säg att du cyklar längs<br />
fyrvägen här som går norrut. Det är bara<br />
att hålla sig på vägen så kommer man<br />
nära fåglarna, men man kan inte trampa<br />
HAVSUTSIKT<br />
Knölsvan är en vanlig syn längs Ölandsleden.<br />
FÅGEL<br />
Joel Halllingfors<br />
med en<br />
rödhake på<br />
Ottenby.<br />
28<br />
KALLBADHUS I Borgholm<br />
finns ett sommaröppet utomhusbad.
ut på strandängarna hur som helst<br />
och störa häckande fåglar. Då kan man<br />
komma för nära bon och störa fågellivet,<br />
säger Joel Hallingfors.<br />
Fyrvägen leder upp från den södra<br />
udden, förbi Schäferiängarna och ansluter<br />
till Ölandsleden. Den delar sig i östlig<br />
och västlig riktning, på varsin sida av<br />
alvarsmarken. Den västra delen är mer<br />
trafikfri och leder ofta in på småvägar<br />
eller går längs separerade cykelbanor.<br />
Leden håller sig nära västkusten, vilket<br />
är gynnsamt för cyklande fågelskådare,<br />
som vill se vadare, änder, måsar och<br />
doppingar. På vägen norrut passeras<br />
klapperstensfält, havsvikar och strandängar.<br />
Några fågelskådningsområden,<br />
som rekommenderas av ornitologiska<br />
föreningen, på den västra sidan är Västerstadsviken,<br />
Beijershamn, Stora Rör, Halltorps<br />
hage och Hornsjön. Alla finns i<br />
närheten av Ölandsleden. Långt norrut<br />
går den alldeles intill Bödakusten, på<br />
lättcyklade grusvägar och charmiga<br />
skogsstigar. Bland raukar och andra<br />
kustformationer finns fullt av sjöfåglar.<br />
”<br />
Det är många hot<br />
spots för fågelskådning.<br />
Hela östra sidan är<br />
väldigt bra.<br />
Med en cykel kommer man nära<br />
naturen utan att störa eller störas. Inom<br />
hörhåll för lärkans sång och inom synhåll<br />
för havsörnens vingslag. Den nordvästra<br />
stenkusten har sitt slut vid Långe<br />
Erik, med en fyrutsikt över fågelskådningsområdet<br />
vid Ölands norra udde.<br />
Precis som dess södra motsvarighet, är<br />
det en bra skådningsplats för att följa<br />
fåglars flyttvägar, speciellt under vår och<br />
höst när de är på väg.<br />
Cykelvägen ner längs den östra sidan,<br />
har även den sina fågelskådningsställen.<br />
Förutom de som Joel Hallingfors har<br />
nämnt i söder, finns den norra kustens<br />
Böda hamn och Högby hamn samt inlandets<br />
Petgärde träsk och våtmarkerna<br />
vid Södviken.<br />
En cykelsemester runt Öland erbjuder<br />
flera platser där man kan bromsa in på<br />
kvällen och ställa ner kikaren. Det finns<br />
gott om utrymme för att vildcampa på<br />
alvarsmarken, i trollskogen eller vid stenkusten.<br />
Vindskydd finns även vid Byrum,<br />
Nabbelund och Gunnarstorp. Anlagda<br />
campingplatser finns utspridda som små<br />
familjeföretag eller stora anläggningar som<br />
Böda Sand. Flera cykelvänliga boenden,<br />
som Strandnära pensionat med sitt ekocafé,<br />
rekommenderas på Cykelfrämjandets<br />
hemsida Bed and Bike. När man väcks på<br />
morgonen, av koltrastar, gravänder och<br />
grågäss är det dags för ännu en cykeldag.<br />
29
RESOR<br />
ÖLANDSLEDEN<br />
Nästa höst planeras Ölandsleden att invigas.<br />
Därefter är förhoppningen att bli Sveriges<br />
tredje nationella cykelled, efter Kattegattleden<br />
och Sydostleden.<br />
– Det är inte så att den inte är byggd. Det går<br />
att cykla på många sträckor även i dag. Det kommer<br />
att vara en fortsatt utbyggnad av etapper och<br />
sträckor under <strong>2017</strong> och 2018, berättar projektledaren<br />
Bo Thor, från Ölands kommunalförbund.<br />
Arbetet startade 2012 och det återstår i huvudsak<br />
sträckor på östra sidan av ön. Sen ska alla<br />
olika etapper bindas ihop till en sammanhängande<br />
cykelled och skyltas enligt europeisk standard.<br />
–Det är främst att knyta ihop. Ett kriterium för<br />
att bli en nationell cykelled är att det ska vara 20<br />
mil sammanhängande cykelled, nu är det etappvis.<br />
Det går att cykla 20 mil i dag, men då är det ibland<br />
allmän väg med blandtrafik och ibland cykelled,<br />
säger Bo Thor.<br />
Den västra delen av Ölandsleden har redan finansierats<br />
och sträcker sig nästan från fyr till fyr.<br />
– Vid Långe Erik i norr kommer vi ända upp till<br />
fyren. I söder kan det vara så att leden får sluta en<br />
bit innan fyren, säger han, men tillägger att det<br />
finns en vanlig väg som når ända ner.<br />
De bilfria sträckorna går främst på separata cykelbanor<br />
eller som avskilda stråk genom skogen. Leden<br />
är delvis asfalterad, delvis på stigar och grusvägar.<br />
– I dag har det varit en mix av att vi inte får asfaltera<br />
vissa bitar för Länsstyrelsen, sen har vi tyckt att<br />
det har varit så bra grusat, säger Bo Thor.<br />
Ölandsleden har ännu en bit kvar innan den kan<br />
skyltas i vinrött, men resultatet tycks bli enligt plan.<br />
ÖLANDS NORRA UDDE<br />
BÖDAKUSTEN<br />
BORGHOLM<br />
FÄRJESTADEN<br />
& ÖLANDSBRON<br />
OTTENBY<br />
& ÖLANDS<br />
SÖDRA UDDE<br />
BYXELKROK &<br />
OSKARSHAMNS-<br />
FÄRJAN<br />
TROLL-<br />
SKOGEN<br />
STORA<br />
ALVARET<br />
30<br />
UNGEFÄR SÅ MÅNGA<br />
MIL PLANERAS ÖLANDS-<br />
LEDEN ATT BLI 2018.<br />
•<br />
CYKELLEDER PÅ ÖLAND<br />
ÖLANDSLEDEN<br />
Den nuvarande leden har cirka<br />
20 mil färdigställda etapper.<br />
Cykelleden binds ihop med<br />
andra vägar och sträcker sig<br />
över hela ön, med gulsvarta<br />
skyltar. På mellersta och norra<br />
delen av ön, är vägnätet stort<br />
och leden har därför kunnat<br />
förläggas till små vägar med<br />
låg trafikintensitet. Den södra<br />
delen av ön har dock en mer<br />
30<br />
begränsad tillgång, vilket<br />
gör att leden följer de större<br />
vägarna lite oftare, såväl<br />
med som utan cykelbana.<br />
Utbyggnaden och omsträckningen<br />
av leden är ständigt<br />
pågående. Målsättningen är<br />
att leden ska få en nationell<br />
cykelledsstandard, med första<br />
fokus på västra sidan från fyr<br />
till fyr, som är färdig 2018.<br />
cyklapaoland.se<br />
•<br />
•<br />
SVERIGELEDEN<br />
En cykelled som går över hela<br />
landet. På Öland är den<br />
cirka 12 mil, från Byxelkrok i<br />
norr till Färjestaden, som ansluter<br />
till Ölandsbron. Sverigeleden<br />
är anvisad med grönvit<br />
skyltning. För sträckningen och<br />
skyltningen ansvarar Svenska<br />
cykelsällskapet.<br />
svenska-cykelsallskap<br />
et.se/ page21.html<br />
TURISTINFORMATION<br />
FÅGELSKÅDNING<br />
Hela Öland kan beskrivas<br />
som en fågellokal. Några av<br />
platserna är fågelskyddsområden<br />
med tillträdesförbud<br />
under delar av året, men<br />
det finns utmärkta stigar och<br />
områden där man får vara.<br />
Ornitologiska föreningen tipsar<br />
om fina fågelskådningsplatser<br />
på Ölands turisthemsida.<br />
visitoland.com
SÖDRA UDDEN Lamm och fyren Långe Jan intill Ottenby fågelstation. Foto: Ölands Turistinformation.<br />
•<br />
•<br />
KOLLEKTIVTRAFIK<br />
Det är inte tillåtet att cykla på<br />
Ölandsbron. Under turistsäsong<br />
går en cykelfärja mellan Färjestadens<br />
hamn och Kalmar, men<br />
den går endast under ett<br />
begränsat antal månader, från<br />
mitten av april till slutet av<br />
september. På de gula bussarna<br />
går det dock att ta med en<br />
vanlig tvåhjulig cykel per<br />
resenär i mån av plats.<br />
SÄSONGSVARIATION<br />
Öland präglas av turistsäsongen<br />
och det är bra att söka<br />
information på respektive<br />
aktörs hemsida, ringa i förväg<br />
och försäkra sig om att caféet,<br />
restaurangen eller boendet<br />
verkligen har öppet. De flesta<br />
tätorter på ön har mataffärer<br />
som är öppna året runt. En<br />
färja mellan Oskarshamn och<br />
Byxelkrok går sommartid.<br />
•<br />
BOENDE<br />
Att förboka sitt boende är<br />
alltid att rekommendera på<br />
Öland. Under högsäsongsveckorna<br />
är trycket på anläggningarna<br />
stort och på övriga delen<br />
av året är antalet öppna boenden<br />
begränsade. Utvalda cykelvänliga<br />
boenden presenteras<br />
på Cykelfrämjandets turisthemsida<br />
Bed and Bike.<br />
bedandbike.se<br />
31
BOENDE PÅ CTV<br />
VANDRARHEM<br />
Kaptenshamn STF Hotell & Vandrarhem<br />
035-12 04 00, kaptenshamn.com<br />
EVENEMANG<br />
Veckan för<br />
Krusbärets Vandrarhem<br />
Tel. 035-18 81 82, krusbaret.com<br />
HOTELL<br />
Clarion Collection Hotel Norre Park<br />
035-21 85 55, nordicchoicehotels.se<br />
Best Western Plus Grand Hotel<br />
035-280 81 00, boka.grandhotel.nu<br />
Sweden Hotel Continental<br />
Tel. 035-176 300, continental-halmstad.se<br />
Scandic Hotel<br />
035-295 86 12, scandichotels.com<br />
Good Morning Hotel<br />
035-183 500, gmorninghotels.se/halmstad<br />
Tylebäck Hotell & Konferens<br />
035-192 800, tyleback.com<br />
CAMPING<br />
Halmstad Camping<br />
0771-10 12 00, camping.se<br />
Hagöns Camping<br />
0771-101 200, hagonscamping.se<br />
First Camping Tylösand<br />
035-305 10, firstcamp.se/tylosand<br />
STÄLLPLATSER<br />
Grötviks Hamn<br />
Sven-Ove Jacobsson är kontaktperson<br />
för bokning, 070-092 51 09,<br />
32<br />
cykelframjandet.se/ctv<br />
Kuststaden och kretsen förbereder<br />
sig för årets Cykelturistvecka. Under<br />
en vecka kommer Halmstad att bli<br />
landets centrum för cykelturism.<br />
Resten av tiden utvecklas cykelstaden.<br />
– Det går bra och det rullar<br />
på. Vi håller på för fullt och<br />
jobbar med allt som behöver<br />
jobbas med, säger Barbro<br />
Toftgård i Cykelfrämjandets<br />
Halmstadskrets.<br />
Hon var på sin första Cykelturistvecka<br />
1994 och har<br />
återvänt till stad efter stad de<br />
flesta åren sen dess.<br />
– Genom alla de här åren<br />
har jag hört folk säga att de<br />
vill komma till Halmstad och<br />
nu är det så, säger hon glatt.<br />
Barbro Toftgård beskriver<br />
hemstaden som ett populärt<br />
turistmål på västkusten med<br />
upplevelser överallt.<br />
– Vi har nära till så mycket.<br />
Det är nära till allting. Du har<br />
vattnet på ena sidan och inte<br />
så långt till skogen på den<br />
andra, säger hon.<br />
CYKELTURISTVECKAN <strong>2017</strong><br />
Veckan invigs på söndag<br />
kväll 30 juli med cykeldagar<br />
från 31 juli till 4 augusti.<br />
Kansliet kommer att vara<br />
beläget i Halmstad Arena,<br />
som ligger utmed riksväg 25<br />
in i Halmstad, knappt 2 kilometer<br />
från stadens centrum.<br />
•<br />
•<br />
Medlemspris för veckan<br />
är 1 100 kronor och priser<br />
för övriga cyklister listas<br />
på hemsidan. I priset ingår<br />
invigningsmingel, gemensam<br />
•<br />
– Tylösand, Mellbystrand,<br />
Påarp, Laxvik och Västra<br />
stranden. Det finns väldigt<br />
mycket fina badstränder,<br />
tillägger Claes Tagesson, som<br />
är vice ordförande i kretsen.<br />
I samarbete med ordförande<br />
Lars Green och ledamoten<br />
Sven-Ove Jacobsson har han<br />
gjort merparten av förberedelserna.<br />
Det traditionella<br />
veckoupplägget med fyra<br />
dagars cykling efter olika<br />
kartrutter, samt en dags<br />
gemensam stadscykling, står<br />
sig. Precis som förra året i<br />
Trollhättan finns det även<br />
barnvänliga alternativ.<br />
– Vi har gjort rundor i<br />
staden som finns färdiga för<br />
familjer. Rundorna är centrala<br />
på mellan en och två mil,<br />
cykeltur med picknicklunch,<br />
fika vid depåer, cykelservice,<br />
aktuella dagskartor, besöksinformation,<br />
deltagarvimpel,<br />
t-shirt samt färdpass med<br />
olika rabatter.<br />
Deltagare anmäler sig på<br />
hemsidan eller till Lars Green,<br />
0739-315328. Övriga frågor<br />
om CTV kan besvaras av Claes<br />
Tagesson, 0734-383173,<br />
eller Sven-Ove Jacobsson,<br />
0700-925109.
cykelturister nalkas<br />
TYLÖSAND<br />
I Halmstads närområde<br />
och på<br />
CTV-programmet<br />
ligger flera långa<br />
sandstränder.<br />
berättar Claes Tagesson.<br />
De övriga sträckorna är<br />
uppdelade i en kort, en mellan<br />
och en lång tur. Rutterna är<br />
utvalda för att vara så cykelvänliga<br />
som möjligt.<br />
Som Cykelfrämjarstad har<br />
Halmstad legat högt de senaste<br />
åren. I årets Kommunvelometer<br />
ligger staden på<br />
åttonde plats bland samtliga<br />
kommuner och 2016 var den<br />
bästa medelstora kommun.<br />
Placeringar som Claes Tagesson<br />
även säger sig se på marknivå.<br />
– Man kan nog påstå att det<br />
är en rätt välutvecklad cykelstad<br />
med gott om cykelbanor,<br />
säger han och välkomnar alla<br />
cyklister till Halmstad.<br />
Text: Hanna Mi Jakobson<br />
Foto: Patrik Leonardsson<br />
VECKOPROGRAM<br />
MÅNDAG TISDAG<br />
ONSDAG TORSDAG FREDAG<br />
Veckans första cykelturer<br />
går norrut utmed<br />
kusten till orter som<br />
Tylösand, Haverdal<br />
och Steninge.<br />
Den korta turen är<br />
cirka 33 kilometer,<br />
mellanturen 56 kilometer<br />
och långa turen 90<br />
kilometer.<br />
Tisdagens turer går i<br />
ostlig riktning mot Simlångsdalen<br />
och vidare<br />
österut, rundorna är<br />
cirka 37, 58 och 83<br />
kilometer.<br />
På kvällen finns tillfälle<br />
att segla med båt från<br />
Nissan och ut i havet,<br />
om vädret tillåter.<br />
Traditionsenligt cyklar<br />
alla deltagare i kortege<br />
genom Halmstad.<br />
Turen avslutas på<br />
friluftsmuseet Hallandsgården<br />
med picknicklunch<br />
och underhållning.<br />
Resten av dagen<br />
är fri för egna aktiviteter<br />
eller en cykelkonstrunda<br />
på kvällen.<br />
Under torsdagen går<br />
cykelturerna söderut<br />
utmed kusten och följer<br />
stora delar av Kattegattleden,<br />
ända ner till<br />
Båstad för dem som vill.<br />
Senare på kvällen blir<br />
det aktiviteter tillsammans<br />
med Halmstads<br />
museum.<br />
Dagens cykelrundor<br />
är cirka 33, 53 och 68<br />
kilometer långa som<br />
går norrut i Nissadalen,<br />
från Halmstad mot<br />
Oskarström.<br />
Avslutningsfesten för<br />
Cykelturistveckan <strong>2017</strong><br />
hålls på fredagskvällen<br />
på Halmstad Arena.<br />
33
FÖRENING<br />
Föreningsstyrkan förnyas<br />
HALLSBERG Cykelfrämjandets<br />
årsmöte för <strong>2017</strong> har genomförts<br />
och gett nya krafter till styrelsen<br />
och föreningen.<br />
Sittande styrelse välkomnade 47<br />
medlemmar under helgen 22 till 23 april.<br />
Lördagens kongress hade 31 ombud<br />
som röstade på såväl motioner som<br />
en ny riksstyrelse. Bland de aktuella<br />
motionerna togs bland annat beslut om<br />
att kommande tjänster och uppdrag ska<br />
utannonseras på Cykelfrämjandets hemsida,<br />
samt att föreningen inte ska verka<br />
för någon tvingande hjälmlag. Styrelsens<br />
proposition angående kanslilokal röstades<br />
igenom och ger den befogenhet att<br />
finna en ny lokal i Stockholm.<br />
Ordföranden Lars Strömgren fick<br />
förnyat förtroende för fjärde gången.<br />
– Det känns som att jag fortfarande<br />
har mycket att ge och även om det<br />
händer en del inom Cykelfrämjandet och<br />
Cykelsverige, är jag långt ifrån nöjd, sa<br />
Lars Strömgren.<br />
Sittande ledamöter som redan var<br />
valda för ytterligare ett år var vice<br />
ordförande Arijana Marjanovic samt<br />
Vera Chudnikova, Carl Målberg, Göran<br />
Smith, Kent Larsson och Allan Hedlund.<br />
Sekreterare Linda Kummel tackade för<br />
sig efter två år i styrelsen, där hon bland<br />
annat har suttit som juryordförande för<br />
uppsatstävlingen och lämnar efter sig<br />
ett åttapunktsprogram med föreningens<br />
kärnfrågor.<br />
De ledamöter som finns kvar har en<br />
blandning av erfarenheter från stadsplanering,<br />
solidaritetsorganisationer,<br />
forskningsvärlden, idrottsrörelsen, cykelnätverk<br />
och föreningslivet. Kongressen<br />
valde även in ytterligare tre ledamöter<br />
med erfarenhet från idrottsförbund,<br />
lokalpolitik och organisationsarbete.<br />
”<br />
Jag är så imponerad<br />
av allas erfarenheter<br />
och att folk har så olika<br />
bakgrund som de vill<br />
ställa till förfogande.<br />
ORDFÖRANDE LARS STRÖMGREN<br />
– Jag är så imponerad av allas erfarenheter<br />
och att folk har så olika bakgrund<br />
som de vill ställa till förfogande i vår<br />
förening, sa Lars Strömgren stolt.<br />
En av de nya ledamöterna är Christine<br />
Nelsen-Thuresson som är engagerad i<br />
Stockholmskretsen, där hon arbetar<br />
ideellt med politisk påverkan och<br />
cykelkurser för vuxna. Ursprungligen<br />
från USA tar hon även med sig sin<br />
förvärvade kompetens från en cykelorganisation<br />
i Santa Barbara.<br />
Gustaf Lindqvist kommer från cykelsporten<br />
och är i färd med att starta Sundsvallskretsen<br />
igen. Han vill engagera sig,<br />
lokalt och nationellt, för att förbättra<br />
cykelinfrastrukturen i vardagen och göra<br />
den mer familjevänlig.<br />
Den tredje nyinvalda ledamoten,<br />
Jöran Fagerlund, kommer från Göteborg<br />
där han tidigare har suttit i miljö- och<br />
klimatnämnden och haft ordförandeposten<br />
i bostadsbolaget Poseidon. Han<br />
är även utbildad grafisk formgivare,<br />
filmare och fotograf.<br />
Söndagens ortskretsmöte ägnades åt<br />
föreningens verksamheter, såsom integrationsprojektet<br />
Frihet på cykel, sommarens<br />
Cykelturistvecka i Halmstad och<br />
projektsatsningen på stigcykling. Två av<br />
gästerna som talade var årets uppsatsvinnare<br />
Emma Gradin och cykelturistentreprenören<br />
Katarina Bergstrand.<br />
Tid avsattes även för föreningens olika<br />
arbetsgrupper med gruppdiskussioner.<br />
– Vi kommer att lägga extra mycket<br />
fokus på våra arbetsgrupper, så att det<br />
går att vara aktiv och bidra med arbete<br />
utan att behöva vara ledamot i en styrelse,<br />
sa Lars Strömgren.<br />
Text och foto: Hanna Mi Jakobson<br />
CYKELFRÄMJANDETS STYRELSE <strong>2017</strong><br />
ORDFÖRANDE<br />
LARS STRÖMGREN<br />
VICE ORDFÖRANDE<br />
ARIJANA MARJANOVIC<br />
SEKRETERARE<br />
GÖRAN SMITH<br />
LEDAMOT CHRISTINE<br />
NELSEN-THURESSON<br />
LEDAMOT<br />
JÖRAN FAGERLUND<br />
34
Fler lämnar in<br />
cykeluppsatser<br />
PREMIÄR Lars Strömgren presenterar samarbetsorganisationen Trafiksäkerhetsrådet.<br />
Trafiksäkerhetsrådet<br />
lanseras och hyllas<br />
SVERIGE En ny trafiksäkerhetsorganisation<br />
har bildats, med fokus på aktiva<br />
och hållbara transporter.<br />
– Det behövs en starkare röst för<br />
cyklister, gångtrafikanter och kollektivtrafik<br />
inom trafiksäkerhetsdebatten,<br />
säger Lars Strömgren, ordförande för<br />
Cykelfrämjandet som är en av de anslutna<br />
intresseföreningarna.<br />
Andra är Cykelbranschen, Svensk<br />
<strong>Cykling</strong> samt Sveriges Cykelåkerier, men<br />
fler väntas gå med. Många trafikaktörer<br />
är redan medlemmar i Nationalföreningen<br />
för trafiksäkerhetens främjande.<br />
– NTF är en gammal trafiksäkerhetsorganisation<br />
som har gjort mycket nytta<br />
under åren, men sen svartvit tv och Televinkens<br />
dagar har det hänt en del inom<br />
trafikplanering och forskning. Därför<br />
menar vi att deras fokus har varit alldeles<br />
för ensidigt på bilens framkomlighet.<br />
Steg ett var att starta Trafiksäkerhetsrådet,<br />
steg två är att se över vårt medlemskap<br />
i NTF, säger Lars Strömgren.<br />
Text och foto: Hanna Mi Jakobson<br />
SVERIGE Cykelfrämjandets uppsatsstipendium<br />
är tänkt att locka och lyfta<br />
forskningen om cykling. Det första året<br />
lämnade åtta studenter in sina kandidatmagister-<br />
och masteruppsatser för<br />
jurybedömning. Förra året behandlades<br />
tolv uppsatser, en ökning med 50<br />
procent. I år är det tredje gången som<br />
examinerade studenter har chansen att<br />
vinna 10 000 kronor och sprida sina<br />
uppsatser. Deadline är 15 januari 2018.<br />
9<br />
SÅ MÅNGA MILJONER UTLYSES I<br />
DEN NATIONELLA CYKELSTRATEGIN,<br />
TILL IDEELLA ORGANISATIONER SOM<br />
ARBETAR MED CYKLING.<br />
”<br />
<strong>Cykling</strong>en kommer<br />
att få en mycket större<br />
roll än vad vi tror. Eller<br />
vad bilister tror.<br />
NORRBOTTENKRETSENS RUNE<br />
KARLBERG PÅ KONGRESSEN.<br />
LEDAMOT<br />
GUSTAF LINDQVIST<br />
LEDAMOT<br />
VERA CHUDNIKOVA<br />
LEDAMOT<br />
CARL MÅLBERG<br />
LEDAMOT<br />
KENT LARSSON<br />
LEDAMOT<br />
ALLAN HEDLUND<br />
35
FÖRENING<br />
Cykeluppsatsen<br />
som vann <strong>2017</strong><br />
Samhällsbyggnadsstudenten<br />
Emma Gradin vinner årets<br />
uppsatsstipendium. Hon<br />
har skapat och visualiserat<br />
ett koncept för hur svenska<br />
snabbcykelvägar kan se<br />
ut i framtiden. Resultatet<br />
är tydligt, estetiskt och användarvänligt<br />
för cyklister.<br />
VINNAREN Emma Gradin som har utarbetat ett designkoncept för snabbcykelvägar i Stockholmsregionen.<br />
36
•<br />
JURYNS MOTIVERING<br />
"Emma har på ett metodiskt och<br />
ambitiöst sätt visat hur utformning<br />
av cykelvägar kan se ut utifrån<br />
ett regionalt perspektiv. Uppsatsen<br />
är inte bara relevant utan<br />
också applicerbar i planeringen.<br />
Därutöver är den tydligt uppställd<br />
med ett pedagogiskt upplägg och<br />
med tydliga kopplingar mellan<br />
teori och praktik. Juryn önskar<br />
Emma lycka till i fortsättningen<br />
och hoppas att stipendiet bidrar<br />
till att uppsatsen får en spridning<br />
i dagens Trafikplanerarsverige."<br />
Snabbcykelvägar beskrivs ibland<br />
som motorvägar för cyklister.<br />
Tanken är att de ska vara snabba,<br />
breda och gena. Inför sin masteruppsats<br />
funderade Emma Gradin över den<br />
estetiska utformningen.<br />
– Hur ska de här cykelvägarna egentligen<br />
se ut? Så jag började tänka lite i de banorna<br />
och baserade det på visionen om den goda<br />
cykelupplevelsen, säger hon.<br />
Enligt henne har det varit mycket fokus<br />
på tekniska lösningar, men inte på hur man<br />
läser in miljöer. Utformningen av stadsrummet<br />
manifesterar en trafikhierarki och kan<br />
även studeras genom miljöpsykologi.<br />
– Framför allt handlar uppsatsen om hur<br />
vi upplever våra miljöer och den mark vi har<br />
tagit i anspråk, säger Emma Gradin.<br />
Hon har sammanställt kriterierna för<br />
snabbcykelvägar och delat in dem i tre kategorier<br />
som ska ge den goda cykelupplevelsen.<br />
Trygghet, attraktivitet och kontinuitet.<br />
Därifrån har hon utarbetat designkonceptet.<br />
Uppsatsen har genomförts genom intervjuer<br />
med sakkunniga och som en autoetnografisk<br />
fältstudie.<br />
– Det vill säga att jag cyklade på en regional<br />
skala i Stockholm och observerade,<br />
förklarar Emma Gradin.<br />
Hon tog sig runt i huvudstaden, där<br />
hennes högskola KTH ligger, på det transportmedel<br />
som hon är van vid.<br />
– Jag har alltid cyklat. Är uppväxt i<br />
studentcykelstaden Uppsala och har bott<br />
i Malmö och Hiroshima. Innan jag kom<br />
till Stockholm hade jag bott på ställen där<br />
cykeln är ett av de främsta transportmedlen.<br />
Det som är intressant just i en stad som<br />
Stockholm är att cykeln skulle kunna vara<br />
det smidigaste transportmedlet om det<br />
fanns infrastruktur, säger Emma Gradin.<br />
Utifrån sina observationer delade hon<br />
upp trafikrummet i fyra olika områden som<br />
kunde förbättras genom design. Det var<br />
form, upplevelse, utsikt och ordning. Formen<br />
kunde handla om vägens utformning som<br />
exempelvis kunde tydliggöras med orangefärgade<br />
cykelfält. Upplevelsen kunde höjas<br />
genom att skapa rastplatser eller vindskydd.<br />
Utsikten kunde förskönas med en allé av<br />
träd och ordning kunde skapas med hjälp av<br />
skyltar eller symboler längs stråket.<br />
”<br />
Framför allt handlar<br />
uppsatsen om hur vi upplever<br />
våra miljöer och den<br />
mark vi har tagit i anspråk.<br />
– Själva resultatet var att göra en verktygslåda<br />
med designidéer som faktiskt går att<br />
använda i praktiken. Olika designelement<br />
kan visa hur du tar dig fram på olika vägar.<br />
Man vill skapa en upplevelse och inte bara<br />
en tydlighet med pilar och anvisningar,<br />
säger Emma Gradin.<br />
Förutom skyltar och symboler innehåller<br />
verktygslådan exempel på bland annat<br />
markbeläggning, gatubelysning, seperationslinjer<br />
och konstverk.<br />
Utifrån Stockholms regionala cykelplan<br />
från 2014 ska de regionala cykelstråken<br />
binda samman bostadsområden med länets<br />
större arbetsplatsområden och lärosäten för<br />
cykelpendling. Emma Gradins förhoppning<br />
är att hennes verktygslåda ska kunna användas<br />
eller utvecklas i arbetet med att skapa<br />
ett nätverk av snabbcykelvägar.<br />
– De regionala cykelstråken behöver ha de<br />
här estetiska elementen som boostar medborgare<br />
att börja cykla, säger hon.<br />
Text och foto: Hanna Mi Jakobson<br />
DESIGNEXEMPEL FRÅN EMMA GRADINS "TOOLBOX"<br />
•<br />
Fler designelement och exempel på hur de kan tillämpas i trafikmiljön finns på cykelframjandet.se/uppsats<br />
37
Cykla i Stallarholmen och Strängnäs<br />
Upplev vår vackra natur<br />
med ett rikt kulturliv på<br />
Selaön i fagra Sörmland.<br />
Vi har cykelpaket samt<br />
fyra lättcyklade leder, två<br />
bra cykelkartor samt tips<br />
på logi och sevärdheter.<br />
www.cykelgruppen.se<br />
Gekko fx HP Velotechnik<br />
Cykelglädje<br />
på tre hjul<br />
Cykelpaket hos Östa Gård B&B<br />
Sundsvall<br />
Efter mer än 20 år av cykelarbete<br />
lade kretsen i Sundsvall ner. Det var<br />
hösten 2016, men redan under våren<br />
<strong>2017</strong> är det dags igen. En arbetsgrupp<br />
som fann varandra på nätet kallar<br />
alla gamla och nya cykelfrämjare till<br />
ett nystartsmöte.<br />
specialcyklar<br />
ww w . ja r y . s e 04 7 0 - 2 7 2 35<br />
www.jary.se • 0709-70 60 46<br />
Christiania • Bullitt • Birdy • Nihola • Brompton<br />
Gustaf Lindqvist är en<br />
relativt ny medlem i Cykelfrämjandet<br />
och har precis<br />
blivit invald i riksstyrelsen.<br />
Dessutom är han den som är<br />
initiativtagare till att väcka<br />
Sundsvallskretsen till liv.<br />
Han upptäckte föreningen<br />
efter att han hade vurpat på<br />
cykeln. Försäkringsbolaget<br />
ville inte stå för några<br />
kostnader, men på sociala<br />
cykelforum på nätet såg han<br />
att det skrevs om en cyklistförsäkring,<br />
som ingick som<br />
medlemsförmån i Cykelfrämjandet.<br />
– Sen såg jag att föreningen<br />
även engagerade sig politiskt<br />
och då klaffade allt, berättar<br />
Gustaf Lindqvist.<br />
Han såg även att det fram<br />
tills nyligen fanns en krets i<br />
Sundsvall.<br />
– Den hade funnits ett tag,<br />
men med en annan profil.<br />
Dels har fokus varit mer på<br />
aktiviteter och utflykter, men<br />
de har även varit med i de<br />
politiska frågorna, säger Gustaf<br />
Lindqvist, som hoppas att<br />
få med de som tidigare har<br />
varit aktiva inom kretsen.<br />
Tillsammans med en annan<br />
Sundsvallscyklist och två nyinflyttade<br />
cykelfrämjare, från<br />
Norrbotten- och Storstockholmskretsen,<br />
bildade han en<br />
arbetsgrupp.<br />
– Vi kände till varandra tidigare<br />
och hängde på Cyklistbubblan<br />
och i andra stora<br />
facebookgrupper. Det finns<br />
SUNDSVALLSKRETSEN<br />
• •<br />
I arbetsgruppen för att<br />
starta Sundsvallskretsen<br />
sitter Gustaf Lindqvist, som<br />
är sammankallande, Lisa<br />
Sällvin, Emil Iversen och<br />
Fredrik Sandqvist. De välkomnar<br />
fler aktiva i kretsen.<br />
Mer information om<br />
kretsen, uppstarten och<br />
medlemsmötet finns på facebooksidan<br />
"Cykelfrämjandet<br />
Sundsvall" eller via mejl till:<br />
gustaf.lindqvist<br />
@cykelframjandet.se<br />
38
KRETSEN<br />
startar på nytt<br />
INITIATIV<br />
Gustaf Lindqvist<br />
laddar<br />
för nystart<br />
av kretsen.<br />
specifika grupper för städer<br />
och vi sa att det här skulle<br />
vi vilja ha i Sundsvall också,<br />
för det finns stora brister för<br />
cyklingen här, berättar Gustaf<br />
Lindqvist.<br />
Han säger att staden startade<br />
starkt, vilket visade sig i<br />
Kommunvelometerns resultat<br />
2013, men därefter har det<br />
dalat. I år var de inte ens en av<br />
de deltagande kommunerna.<br />
Det här vill Gustaf Lindqvist<br />
och de andra ändra på och<br />
planen är att komma fram till<br />
en gemensam vision.<br />
– Tillsammans är vi riktigt<br />
drivna i frågor om cykling och<br />
där kommer Cykelfrämjandet<br />
in i bilden, säger han.<br />
Text och foto:<br />
Hanna Mi Jakobson<br />
•<br />
•<br />
•<br />
MEDLEMSMÖTE<br />
Den blivande Sundsvallskretsen<br />
bjuder in till medlemsmöte<br />
med planer på en nystart av<br />
ortskretsen och diskussion med<br />
intresserade som vill främja<br />
cykling.<br />
Under mötet ska det även tas<br />
beslut om stadgar och val av<br />
interimstyrelse med ordförande,<br />
sekreterare och kassör, samt<br />
arbetsprogram för det nya året.<br />
Mötet äger rum tisdag 30 maj<br />
19.00 i Studiefrämjandet Sundsvalls<br />
lokaler, på Storgatan 52.<br />
NÄTVERK Gustaf Lindqvist blev invald i styrelsen på Cykelfrämjandets årsmöte, där han skapade nya kontakter.<br />
Sundsvallskretsen bildas för<br />
första gången, för att främja<br />
cyklingen på orten.<br />
Sundsvall och kretsen anordnar<br />
årets Cykelturistvecka, som<br />
lockar hundratals varje år.<br />
1995 2004 2016 <strong>2017</strong><br />
Ortskretsen läggs ner efter<br />
21 verksamma år, på grund av<br />
svagt intresse för aktiviteterna.<br />
En arbetsgrupp på fyra personer<br />
vill starta upp kretsen<br />
med politisk inriktning.<br />
39
KALENDARIUM<br />
Tur med Trampkraft<br />
Cykelkulturkalas velocity<br />
Vätternrundorna <strong>2017</strong><br />
MALMÖ<br />
25 maj, 10.30<br />
Cykelrunda vid Öresund och Östersjön<br />
från Malmö centralstation med samling<br />
vid Anna Lindhs plats. Tiomilaturen går<br />
via Ribban, Brofästet, Klagshamn, Vellinge,<br />
ner till Höllviken och längs med<br />
västkusten till Trelleborg för ett lunchstopp<br />
vid golfbanan. Eftermiddagen<br />
börjar med ett stopp vid velodromen och<br />
fortsätter mot Östra Grevie, Arrie och<br />
tillbaka till Malmö. Information finns på<br />
Facebookeventet "Öresund Östersjön".<br />
GÖTEBORG<br />
27 maj<br />
Göteborgs cykelkulturkalas med allt från<br />
lokaltillverkade bambucyklar och velomobiler<br />
till politiska samtal.<br />
World Cycling Forum<br />
PORTO, PORTUGAL<br />
7-8 juni<br />
Cykelbranschens nya världscykelforum<br />
med olika talare och tillverkare med fokus<br />
på produktutveckling och försäljning.<br />
MOTALA<br />
Juni<br />
Världens största motionscykellopp med<br />
flera varianter från landsvägscykling till<br />
stigcykling. Standardloppet är 30 mil runt<br />
sjön Vättern och är en del av den svenska<br />
klassikern.<br />
9 juni, Minivättern och MTB-Vättern<br />
10 juni, Tjejvättern, 10 mil<br />
11 juni, Halvvättern, 15 mil<br />
15 juni, Vättern GP, elitvarv i staden<br />
16-17 juni, Vätternrundan, 30 mil.<br />
KRETSARNA Mer aktiviteter, information och uppdateringar finns på kretsarnas hemsidor<br />
cykelframjandet.se/kretsar<br />
GOTLAND<br />
3 juni, 10.00<br />
Klinterundan på cykel, 3 till 4<br />
mil. Samling vid Klinte kyrka<br />
med Lennart, 0703-941028,<br />
och Gunilla, 0703-380837.<br />
17 juni, 10.00<br />
Tur till Fleringe och Bäste träsk,<br />
3 till 4 mil. Samling vid Fleringe<br />
kyrka med Ulla-Britt, 0736-<br />
252547, och Elsa, 0763-109076.<br />
1 juli, 10.00<br />
Tur till Klintkusten, 3 till 4 mil.<br />
Samling vid Lummelunda<br />
kyrka med Lars, 0737-658932,<br />
och Sören, 0767-679676.<br />
15 juli, 10.00<br />
Tur till Sproge och Silte, 3 till<br />
4 mil. Samling vid Sproge<br />
kyrka med Berit och Bengt,<br />
0704-182095.<br />
29 juli, 10.00<br />
Visby längs havet, 3 till 4 mil.<br />
Samling vid vattentornet i Visby<br />
med Sören, 0767-679676,<br />
och Lars, 0737-658932.<br />
12 augusti, 10.00<br />
Tur till Gothem och Hammar, 3<br />
till 4 mil. Samling vid Gothem<br />
kyrka med Gun och Bosse,<br />
0702-844257.<br />
26 augusti, 10.00<br />
Cykeltur på Sudret med<br />
grillavslutning, 3 till 4 mil.<br />
Samling vid Sundre kyrka<br />
med Anneli, 0705-128794,<br />
Rune, 0708-480008, och<br />
Allan, 0739-066690.<br />
GÖTEBORG<br />
28 maj, 11.00<br />
Cykeltur till Långedrag med<br />
en titt på hamninloppet och<br />
fika på Café Park, Saltholmen.<br />
Samling vid Knutpunkten Stenpiren<br />
för tur på 25 kilometer,<br />
med Lennart, 0701-871331.<br />
4 juni, 11.00<br />
Cykeltur till Björlanda Kile,<br />
Europas största småbåtshamn.<br />
Samling vid Operan,<br />
Christina Nilssons gata 1, för<br />
tur på 38 kilometer. Anders,<br />
0767-699893, är turledare.<br />
15 juni, 18.00<br />
Tur på 3 mil till Killingsholmen<br />
med havsutsikt och bad.<br />
Samling vid Linnéplatsen med<br />
Ralf, 0706-997509.<br />
Sommarsäsongen<br />
Kretsens cykelorientering till<br />
olika mål. Kontaktpersoner är<br />
Annika, 0706-321326, och<br />
Ingemar, 0705-732842.<br />
HALMSTAD<br />
Tisdagar, 18.00<br />
Tisdagscyklingarna pågår hela<br />
sommaren till och med augusti.<br />
Start varje tisdag framför<br />
Halmstads slott. På den första<br />
turen bjuder föreningen på<br />
korvgrillning, sen tar var och<br />
en med sig fika själv. Olika<br />
mål varje gång, kontaktperson<br />
är Göran, 035-213377 eller<br />
0763-637100.<br />
30 juli–4 augusti<br />
Cykelturistvecka i Halmstad<br />
från måndag till fredag vecka<br />
31. Anmälan och information<br />
finns på cykelframjandet.se/ctv.<br />
JÖNKÖPING<br />
22 maj, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />
med Bengt, 0703-314070.<br />
29 maj, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />
med Eiron, 0702-238925.<br />
1 juni, 16.30<br />
Samling vid Preem HVA för<br />
cykeltur till Kaxholmen, med<br />
guidning i museet av Lars-<br />
Göran Johansson. Turledare<br />
är Roland, 0730-423592.<br />
5 juni, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Smedbyn med Irene, 0736-<br />
780059. Kretsen bjuder på<br />
fika.<br />
8 juni, 16.30<br />
Samling vid Preem HVA för<br />
cykeltur till Lekeryd. Besök<br />
vid Silverull och Katarina<br />
Friman med turledare Arne,<br />
0762-300727.<br />
12 juni, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />
med Bernt, 036-377959.<br />
15 juni, 16.30<br />
Cykeltur från Hamnpiren med<br />
turledare Roland.<br />
19 juni, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />
med Sven-Olof, 0703-141088.<br />
29 juni, 16.30<br />
Cykeltur från HVA station till<br />
hemligt mål, kretsen bjuder<br />
på fika. Turledare är Sven-<br />
Olof.<br />
10 augusti, 16.30<br />
Cykeltur från Axamobadet<br />
med Sven-Olof.<br />
40
Festival of Cycling<br />
EDINBURGH, SKOTTLAND<br />
8-18 juni<br />
Festival med tio dagars rullande schema<br />
som vill sätta staden på cykelkartan.<br />
edfoc.org.uk<br />
Velo-city <strong>2017</strong><br />
ARNHEM-NIJMEGEN<br />
13-16 juni<br />
Europeisk cykelkonferens i regi av ECF,<br />
European Cyclists’ Federation, som ska<br />
uppmuntra cykling som transportmedel.<br />
Terrengsykkelfestivalen<br />
TRYSIL, NORGE<br />
22-25 juni<br />
Terrängcykelfestivalen Utflukt samlar<br />
stigcyklister i Norge, på en av landets<br />
skidorter som har sommarsatsat på<br />
mountainbike.<br />
Utflykt startade för 15 år sen som en<br />
träffpunkt med ett 20-tal deltagare och<br />
det årliga evenemanget har nu växt till<br />
ett tusental. Cykelfestivalen har en social<br />
profil, som förutom stigcykling, innehåller<br />
nördquiz, grillning och musik.<br />
Almedalsveckan <strong>2017</strong><br />
VISBY<br />
2-9 juli<br />
Cykelfrämjandet driver opinion, nätverkar<br />
och deltar i cykelrelaterade aktiviteter<br />
under politikerveckan på Gotland.<br />
Ride 4 Women<br />
OSLO TILL WIEN<br />
3-16 juli<br />
Välgörenhetscykling från Norge till<br />
Österrike till förmån för forskning för<br />
gynekologisk cancer.<br />
KRETSARNA<br />
14 augusti, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />
med Roland.<br />
17 augusti, 16.30<br />
Cykeltur från Smedbyn till<br />
Ingbeths textil, där hon<br />
visar sin verksamhet. Arne är<br />
turledare.<br />
21 augusti, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />
med Siw, 0734-387756.<br />
24 augusti, 16.30<br />
Cykeltur från Piren med grillning<br />
i slutet av dagen. Roland<br />
är turledare.<br />
28 augusti, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />
med Conny, 0703-970510.<br />
31 augusti, 16.30<br />
Cykeltur från Röde Påle<br />
Råslätt till Barnarps hembygdsgård,<br />
med guidning.<br />
Sven-Olof är turledare.<br />
4 september, 10.00<br />
Cykeltur för daglediga från<br />
Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />
med Sven-Olof.<br />
KARLSTAD<br />
31 maj-9 augusti, 18.00<br />
Onsdagscyklingarna pågår<br />
under sommaren, med samling<br />
vid Värmlands museum.<br />
25 maj, 10.00<br />
Kristi himmelsfärdsdag deltar<br />
kretsen i en cykelhelg, som<br />
anordnas av Karlstads kommun.<br />
Samling vid Tingvalla isstadium.<br />
4 juni, 11.00<br />
Cykeltur på Pingstdagen med<br />
konstrunda i Ulvsbytrakten.<br />
Start vid Värmlands museum.<br />
19-20 augusti<br />
Cykeltur i Dalsland. Mer information<br />
kommer på hemsidan.<br />
Kontaktpersoner för samtliga<br />
turer i kretsen är Eva, 054-<br />
565703 eller 0703-765703,<br />
och Erik, 0709-851642.<br />
MALMÖ<br />
23 maj, 18.30<br />
Tisdagstur längs havet, cirka<br />
2 mil med turledare Janne,<br />
0703-256450.<br />
25-29 maj<br />
Långhelgstur under 5 dagar,<br />
på vardera 6 mil, under Kristi<br />
himmelsfärd till Söderslätt.<br />
Start och avslutning vid<br />
Stadsbiblioteket i Malmö.<br />
Henning, +45-267-45838,<br />
har mer information.<br />
10 juni, 9.30<br />
Äppellundsrunda på Österlen,<br />
cirka 6 mil. Start från Tomelilla<br />
station, med besök på<br />
kakburks- och borstmuseum.<br />
Föranmälan senast 3 juni till<br />
Britt-Marie, 0739-384798.<br />
13 juni, 18.30<br />
Kvällstur till Malmös senaste<br />
stadspark och rekreationsområde,<br />
Lindängelund. Turen<br />
är cirka 15 kilometer och leds<br />
av Nils, 040-915693.<br />
17 juni, 9.00<br />
Lördagstur till Falsterbokanalen<br />
med bad, cirka 65 kilometer.<br />
Föranmälan senast 3 juni till<br />
Marie, 040-918432, eller Siv,<br />
0709-623312.<br />
20 juni, 18.30<br />
Tisdagstur till Rinnebäcksravinen<br />
i Värpinge, cirka 2 mil. Start<br />
från Lunds domkyrka med<br />
turledare Ann, 0733-669595.<br />
15 augusti, 18.30<br />
Tur til Lernacken och runt kalkbrottet,<br />
cirka 3 mil, med Janne.<br />
22 augusti, 18.30<br />
Tisdagstur till Billebjer, cirka 3<br />
mil. Start från Lunds domkyrka<br />
med David, 0705-603434.<br />
26 augusti, 9.00<br />
Lördagstur till gårdsbutiken<br />
Eko-skafferiet utanför Bjärred,<br />
cirka 55 kilometer, med Nils.<br />
29 augusti, 18.30<br />
Tisdagstur till Malmö hamn,<br />
cirka 3 mil. Turledare är<br />
Harald, 0705-496214.<br />
2-3 september<br />
Faellestur en sensommarhelg<br />
med danska Cyklistförbundet,<br />
till beredskapsmuseet utanför<br />
Domsten. Start 10.00 från<br />
Helsingborg central. Övernattning<br />
på Vejbystrands<br />
vandrarhem. På lördagen<br />
cyklas 6 mil längs kusten<br />
och på söndagen 7 mil på<br />
slätten via Munka-Ljungby<br />
och tillbaka till Helsingborg<br />
central. Föranmälan senast 1<br />
augusti till Nils. Beräkna cirka<br />
800 kronor för övernattning,<br />
måltider och museiguidning.<br />
5 september, 18.00<br />
Tisdagstur till Tygelsjö, cirka<br />
3 mil med Leif, 0702-554514,<br />
som turledare.<br />
41
KALENDARIUM<br />
SM i Mountainbike<br />
VÄRNAMO<br />
20-23 juli<br />
Svenska mästerskap i mountainbike<br />
i tävlingsklasserna XCE, sprint, XCO,<br />
cross country, och XCR, stafett.<br />
Cykelturistugen <strong>2017</strong><br />
HOLSTEBRO, DANMARK<br />
24-30 juli<br />
Den danska varianten av Cykelturistveckan<br />
som också pågår i en vecka och<br />
är familjevänlig.<br />
Hillbilly Huckfest<br />
ÅL, NORGE<br />
27-30 juli<br />
Fartfylld MTB-festival på Slåtta gård i<br />
anslutning till Hillbilly Bikepark.<br />
Cykelvasan på MTB<br />
SÄLEN TILL MORA<br />
12 augusti<br />
Vasaloppet på mountainbike avgörs för<br />
nionde gången. Precis som det traditionella<br />
skidloppet på vintern är spåret 94<br />
kilometer från Sälen till Mora.<br />
Tisdagsrajden fyller år<br />
STOCKHOLM<br />
26 augusti<br />
Jubileumsfirande när stigcykelinitiativet<br />
och tisdagstraditionen blir tio år.<br />
Den första tisdagsrajden styrdes upp av<br />
MTB-cyklisten Aron Gooch 21 augusti<br />
2007. Sen dess har cyklister styrt mot<br />
Nackareservatet varje tisdag, med start<br />
från Hammarbybacken klockan 18.30.<br />
Tisdagsrajden är ingen cykelklubb, utan<br />
ett tillfälle för sällskapssugna entusiaster<br />
att träffas och cykla tillsammans.<br />
KRETSARNA Mer aktiviteter, information och uppdateringar finns på kretsarnas hemsidor<br />
cykelframjandet.se/kretsar<br />
NÄSSJÖ<br />
23 maj, 18.30<br />
Tisdagstur till Gransäng<br />
med start från Stortorget.<br />
25 maj, 7.00<br />
Gökotta i Barkeryd med start<br />
från Stortorget.<br />
30 maj, 18.30<br />
Tisdagstur till Isåsa, Södra<br />
Målen och Björkhaga, med<br />
start från Stortorget.<br />
3 juni, 8.30<br />
Lördagscykling på Visingsö<br />
med samling vid Stortorget.<br />
13 juni, 18.30<br />
Tisdagstur till Soludden, Torsa<br />
stenar och Bäckafall, med<br />
start från Stortorget.<br />
20 juni, 18.30<br />
Tisdagstur till Solberga<br />
hembygdsgård, med start<br />
från Stortorget.<br />
27 juni, 18.30<br />
Tisdagstur till Bokskogen med<br />
start från Stortorget och<br />
korvgrillning som avslutning.<br />
1 augusti, 18.30<br />
Buckhultsturen på en tisdag,<br />
med start från Stortorget.<br />
6 augusti, 10.00<br />
Söndagstur med elvakaffe på<br />
Huluberget, från Stortorget.<br />
8 augusti, 18.30<br />
Tisdagsturen ut i det blå, med<br />
start från Stortorget.<br />
12 augusti<br />
Lördagstur efter samåkning<br />
med bil till Vadstena samt<br />
dressincykling till Fågelsta,<br />
cirka 1 mil enkel väg. Avresa<br />
från Nässjö runt 8.00.<br />
15 augusti, 18.30<br />
Ryssbysjön runt på en tisdag,<br />
med start från Stortorget.<br />
20 augusti, 14.00<br />
Söndagsturen med parollen<br />
lär känna din stad, med start<br />
från Stortorget.<br />
22 augusti, 18.30<br />
Hultarpssvängen på en tisdag,<br />
med start från Stortorget.<br />
29 augusti, 18.30<br />
Avslutningstur till Lövhult,<br />
med start från Stortorget.<br />
STOCKHOLM NORRORT<br />
23 maj, 19.00<br />
Tisdagstur till Lindö, cirka 2<br />
mil i lugn takt, från Gamla<br />
apoteket i Upplands Väsby<br />
med Elna, 0736-295227.<br />
23 maj, 19.00<br />
Träningstur med racer- eller<br />
hybridcykel till Kimsta och<br />
Markim, cirka 35 kilometer.<br />
Från Gamla apoteket i<br />
Upplands Väsby med Anna--<br />
Lena, 0767-876660.<br />
30 maj, 19.00<br />
Tisdagstur till Rosersberg och<br />
Norrsunda, från Gamla apoteket<br />
i Upplands Väsby med<br />
Kerstin som är turledare,<br />
0708-109500.<br />
30 maj, 19.00<br />
Träning på rundbanan Arlanda<br />
testbana med Anna-Lena<br />
och cykelklubben Smack.<br />
Start från Gamla apoteket i<br />
Upplands Väsby.<br />
6 juni, 19.00<br />
Tisdagstur till Kragsta och<br />
Uthamra , från Gamla apoteket<br />
i Upplands Väsby med<br />
Allan, 0706-503572.<br />
11 juni, 10.00<br />
Söndagstur till Järvafältet,<br />
cirka 25 kilometer. Start från<br />
Norrvikens brandstation med<br />
Tore, 0705-633142.<br />
13 juni, 19.00<br />
Tisdagstur till Sollentuna<br />
golf, från Gamla apoteket<br />
i Upplands Väsby. Tore är<br />
turledare.<br />
20 juni, 19.00<br />
Tisdagstur till Rosersbergs<br />
slott, från Gamla apoteket i<br />
Upplands Väsby med Kerstin,<br />
0708-109500.<br />
27 juni, 19.00<br />
Tisdagstur till Gällsta, från<br />
Gamla apoteket i Upplands<br />
Väsby med Vanja, 0762-<br />
210004.<br />
4 juli, 19.00<br />
Tisdagstur till Sollentuna och<br />
Överby väderkvarn, från<br />
Gamla apoteket i Upplands<br />
Väsby med Tore.<br />
11 juli, 19.00<br />
Tisdagstur till Runsa fornborg,<br />
från Gamla apoteket i Upplands<br />
Väsby med Anna-Lena.<br />
16 juli, 10.00<br />
Söndagstur till Wenngarn,<br />
cirka 45 kilometer. Start från<br />
Väsby station vid Pressbyrån,<br />
med Elna, 0736-295227.<br />
För kortare tur går pendeltåg<br />
från Märsta tillbaka.<br />
42
Cykelmässan Eurobike<br />
FRIEDRICHSHAFEN, TYSKLAND<br />
30 augusti-2 september<br />
Europas största cykelmässa med show,<br />
produkter, föredrag och utmärkelser<br />
genomförs för sista gången som en allmän<br />
mässa. De tre första dagarna är branschdagar<br />
och den sista dagen är mässan öppen<br />
för vanliga besökare.<br />
2018 kommer Eurobike att tidigareläggas<br />
till en av sommarmånaderna, med mässdatum<br />
från 8 till 10 juli.<br />
eurobike-show.com<br />
Slörull från Hisingen<br />
GÖTEBORG<br />
Sista onsdagen i månaden, 18.00<br />
En slörull, eller slow roll, är en social<br />
cykeltur i lugn takt till olika platser<br />
med olika aktiviteter i Göteborg. Sista<br />
onsdagen i varje sommarmånad är det<br />
samling vid kulturkaféet Llama Lloyd i<br />
Kville, på Väderkvarnsgatan 16.<br />
31 maj<br />
28 juni<br />
26 juli<br />
30 augusti<br />
Ecotopia Biketour <strong>2017</strong><br />
VÄSTEUROPA<br />
Juni, juli och augusti<br />
Ett ekotopiskt kollektiv på cykel tar<br />
sig igenom olika delar av Europa varje<br />
sommar. Utmed rutten besöks olika<br />
ekoinitiativ och alternativa samhällen.<br />
Deltagarantalet skiftar beroende på var<br />
cyklister ansluter sig och avslutar. Årets<br />
ekocykelresa startar från Strasbourg i<br />
Frankrike den 29 juni och avslutas tre<br />
månader senare i Katalonien i närheten<br />
av Barcelona.<br />
ecotopiabiketour.net<br />
KRETSARNA<br />
18 juli, 19.00<br />
Tallmilan från Gamla apoteket<br />
i Upplands Väsby med<br />
Kristina, 0703-659911.<br />
25 juli, 19.00<br />
Tisdagstur till Ängsjö, från<br />
Gamla apoteket i Upplands<br />
Väsby med Kristina.<br />
25 juli, 19.00<br />
Mountainbiketur på grus- och<br />
skogsvägar till Ängsjö, cirka<br />
25 kilometer. Start från Gamla<br />
apoteket i Upplands Väsby,<br />
med Anna-Lena och Bengt,<br />
0704-715009.<br />
1 augusti, 19.00<br />
Tisdagstur till hemligt mål, från<br />
Gamla apoteket i Upplands<br />
Väsby med Kristina.<br />
8 augusti, 19.00<br />
Tisdagstur till hemligt mål,<br />
från Gamla apoteket i<br />
Upplands Väsby med Guy,<br />
0703-334373.<br />
9 augusti, 19.00<br />
Onsdagstur i Sollentuna till<br />
Järvafältet, cirka 2 mil. Start<br />
från Häggvik station, parkeringen<br />
närmast spåret på<br />
västra sidan mot E4:an och<br />
Järvafältet. Tore är turledare.<br />
15 augusti, 10.00<br />
Tisdagstur till Antuna, från<br />
Gamla apoteket i Upplands<br />
Väsby. Birgit, 0735-603405.<br />
20 augusti, 10.00<br />
Kusttur i Österåker, cirka<br />
45 kilometer. Start söndag<br />
morgon från Järnvägsparken,<br />
Västra banvägen i Åkersberga,<br />
med Maud, 0739-839652.<br />
22 augusti, 10.00<br />
Tisdagstur till hemligt mål, från<br />
Gamla apoteket i Upplands<br />
Väsby. Robert, 0707-177520.<br />
29 augusti, 10.00<br />
Tisdagstur till Sollentuna<br />
golf, från Gamla apoteket i<br />
Upplands Väsby med<br />
Kristina, 070-3659911.<br />
5 september, 10.00<br />
Tisdagstur till hemligt mål, från<br />
Gamla apoteket i Upplands<br />
Väsby med Elna, 0736-295227.<br />
STORSTOCKHOLM<br />
31 maj, 18.30<br />
Onsdagstur till Kvarnholmen i<br />
lugnt tempo, cirka16 kilometer.<br />
Samling vid Stockholms södra<br />
pendeltågsstation, utgång mot<br />
Rosenlundsgatan. Kästi är<br />
turledare, 0706-034647.<br />
11 juni, 10.00<br />
Färingsörunda, cirka 45 kilometer.<br />
Samling med Monica,<br />
0705-849509, vid Drottningholms<br />
slott vid Pressbyrån.<br />
Anslutning till turen från pendeltåg,<br />
med samling 09.15<br />
vid Karlbergs pendeltågsstation<br />
med Eva, 0706-960634.<br />
14 juni, 18.30<br />
Lidingörunda, cirka 25<br />
kilometer. Samling vid<br />
Lidingöbron, Ropsten med<br />
Catharina, 0701-523839.<br />
28 juni, 18.30<br />
Lidingörunda med samling<br />
vid Lidingöbron, Ropsten,<br />
med Mikael, 0703-445264.<br />
2 juli, 09.00<br />
Söndagstur till Ljusterö, cirka<br />
75 kilometer. Hemfärd med<br />
båt och tillfälle till bad. Ledare<br />
är Greta, 0733-806865,<br />
med samling vid Upplands<br />
Väsby pendeltågsstation.<br />
5 juli, 18.30<br />
Onsdagstur längs Stockholms<br />
kajer och höjder, cirka 2 mil,<br />
med Richard, 0735-845781.<br />
Samling vid Stockholms södra<br />
pendeltågsstation, utgång<br />
mot Rosenlundsgatan.<br />
9 juli, 10.00<br />
Söndagstur till Järvafältet,<br />
cirka 3 mil, från Jakobsbergs<br />
station, utgång mot centrum,<br />
med P-G, 0729-332997.<br />
12 juli, 18.30<br />
Hågelbyturen, cirka 2 mil.<br />
Samling vid Flemingsbergs<br />
station, uppgång mot<br />
Huddinge sjukhus. Maj är<br />
turledare, 0702-075983.<br />
16 juli, 10.00<br />
Söndagstur till Tyresö slott<br />
med Richard, cirka 5 mil,<br />
från Stockholms södra pendeltågsstation,<br />
utgång mot<br />
Rosenlundsgatan.<br />
23 juli, 10.00<br />
Söndagstur med Eva till Velamsund,<br />
cirka 5 mil, från Stockholms<br />
södra pendeltågsstation,<br />
utgång mot Rosenlundsgatan.<br />
6 augusti, 10.00<br />
Slottstur, cirka 3 mil. Samling<br />
vid Ulriksdals pendeltågsstation,<br />
utgång mot Ulriksdal,<br />
med Åke, 0705-931653.<br />
13 augusti, 10.00<br />
Söndagstur med Eva till Filharmonikerna<br />
i det gröna, cirka<br />
2 mil, från Östra station.<br />
43
KALENDARIUM<br />
KRETSARNA Mer aktiviteter, information och uppdateringar finns på kretsarnas hemsidor<br />
cykelframjandet.se/kretsar<br />
15-21 augusti<br />
Tur till Ormsö och Estland.<br />
Separat inbjudan skickas till<br />
kretsens medlemmar. Ledare<br />
är Magnus, 0707-372526,<br />
och Dag, 0704-913564.<br />
27 augusti, 14.00-16.00<br />
Familjevänlig söndagstur inför<br />
höstens skolstart. Samling<br />
vid Rålis parklek med Linda,<br />
0704-057722.<br />
3 september, 10.00<br />
Nackarunda, cirka 35 kilometer.<br />
Samling vid Värmdöleden,<br />
nedanför Nacka kyrka<br />
med Jane, 0762-176868.<br />
SÖRMLAND<br />
31 maj, 17.00<br />
Cykeltur till Bergströmska<br />
gården i Torshälla, där guide<br />
möter upp. Samling vid Pin<br />
Point. Anmälan till Kristina,<br />
0706-233698, senast 24 maj.<br />
15 juni, 17.00<br />
Cykelutflykten Ut i det blå,<br />
cirka 2 mil, med chans till bad.<br />
Samling vid Klosters kyrka<br />
och kretsen bjuder på lättare<br />
förtäring. Anmälan senast 8<br />
juni till Kristina, 0706-233698.<br />
<strong>Cykling</strong> efter önskemål<br />
Kontakta turledarna Marie,<br />
0701-500584, eller Sven,<br />
0706-418293, för cykelturer i<br />
Katrineholm.<br />
UPPSALA<br />
11 juni, 10.00<br />
Cykelutflykt till Linnés Sävja<br />
och Hammarby, cirka 3 mil,<br />
från fontänen vid Flustret<br />
i Stadsträdgården. Kontaktperson<br />
är Björn, 0702-511388.<br />
VARBERG<br />
30 maj, 15.00<br />
Tisdagstur till Getteröns flygfält<br />
där Bertil Andersson visar<br />
sitt eget tillverkade flygplan.<br />
Cirka 5 kilometers cykling<br />
med Birgit, 0340-204478,<br />
och Anita, 0738-050552.<br />
13 juni, 15.00<br />
Tisdagstur norrut till Ann-Christine<br />
Erikssons trädgård i Tångaberg.1<br />
mil med Birgit och Anita.<br />
20 juni, 15.00<br />
Tisdagstur till jordgubbsodling<br />
i Vareborg, med smakprovning<br />
och köp. 7 kilometers cykling<br />
med Britta, 0706-760201.<br />
27 juni, 15.00<br />
Tisdagsturen norrut, cirka<br />
1 mil, till Warbergs Tomat i<br />
Tofta. Bengt, 0702-236387.<br />
8 augusti, 15.00<br />
Tisdagsrunda med berättelser<br />
om torpen på Getterön. 1 mil<br />
med Gösta, 0729-101102.<br />
12 augusti, 14.00<br />
Lördagstur i Åsa. Samling vid<br />
Petters väg 50, ta till höger<br />
700 meter norr om rondellen.<br />
Cirka 25 kilometer med<br />
Carl-Magnus, 0706-765910.<br />
22 augusti, 15.00<br />
Tisdagstur, 8 kilometer, till<br />
Djurkyrkogården i Vare där<br />
Jenny Bergström tar emot.<br />
Intill finns Anders Lindahls<br />
osttillverkning. Rune är turledare,<br />
0722-454956.<br />
29 augusti, 13.00<br />
Tisdagstur på Birger Svenssons<br />
egen cykelled Monarkleden.<br />
Samordnad transport till<br />
CYKEL- & VANDRINGSRESOR, att njuta av!<br />
Aktiva dagar med god mat och högklassigt boende. Bekväma cykelveckor med boende på max 1- 2 hotell<br />
under veckan och med svensk färdledare. Vi organiserar även vandringsresor där du kan välja mellan ett<br />
20-tal destinationer. WI-Resor erbjuder också speciella avgångar för singelresenärer. Beställ vår katalog!<br />
Cykelresor <strong>2017</strong>; Vandringsresor <strong>2017</strong>;<br />
- Costa Brava 22/4, 7/10 (Singel) - Elba 6/5, 9/9, 16/9<br />
- Moseldalen 4-7/5, 12-15/10 (Weekend). Nyhet! - Cinque Terre 29/4, 16/9, 23/9, 30/9<br />
- Tyrolen 19/9 (El-cykel). Nyhet! - Dolomiterna (tre olika orter) juni, juli, aug, sept<br />
- Kroatien kryss med cykel 16/9 - Andorra juni, juli aug<br />
- Veneto 19/9 - Mallorca 6/10, 13/10<br />
- Gardasjön, Italien 3/10<br />
www.wiresor.se 0771-14 30 30<br />
44
KRETSARNA<br />
Stackenäs och sen 25 kilometers<br />
cykling via Kungsäter till<br />
Agnbäck och västra sidan om<br />
Fävren tillbaka. Föranmälan<br />
senast 22 augusti till Anita,<br />
0738-030552.<br />
5 september, 15.00<br />
Årets sista och hemliga cykeltur<br />
på 1 mil. Turen avslutas<br />
med höstmöte och fika i klubblokalen<br />
på Eskilsgatan.<br />
VETLANDA<br />
22 maj, 18.30<br />
Kortare måndagstur med<br />
studiebesök på Gymnasiet.<br />
Start från torget med Rolf<br />
som är turledare.<br />
29 maj, 18.30<br />
Måndagstur till Kättilsås och<br />
Appelhester från torget, med<br />
turledare Carina.<br />
1 juni, 11.00<br />
Torsdagstur med sopplunch i<br />
Skede. Start från torget med<br />
turledare Anne-Marie.<br />
5 juni, 18.30<br />
Måndagstur och cykelklassiker<br />
till Strömmahult. Start från<br />
torget med Ingvar.<br />
8 juni, 10.00<br />
Torsdagsturen Lammåsarundan<br />
från torget med Maiken.<br />
12 juni, 18.00<br />
Måndagstur till Ädelfors<br />
gruv- och mineralmuseum.<br />
Start från torget med Maiken.<br />
15 juni, 10.00<br />
Torsdagstur till Höreryd, där<br />
Lotta Järnland berättar om<br />
sina Islandshästar. Samling<br />
vid torget med Monica.<br />
19 juni, 18.30<br />
Måndagstur med säsongsavslutning<br />
vid Föredadammen<br />
med tipsrunda, lotteri<br />
och medhavd grillmat.<br />
7 augusti, 18.00<br />
Måndagstur runt Brunnshultsdammen.<br />
Samling vid torget<br />
med Carina.<br />
10 augusti, 10.00<br />
Torsdagstur till Melakvarn där<br />
Arne Ahlgren berättar. Start<br />
från torget med Inger.<br />
14 augusti, 18.00<br />
Den stora pratturen på mestadels<br />
bilfria vägar med Ingvar.<br />
Start från torget.<br />
17 augusti, 11.00<br />
Torsdagstur till Sussies kök,<br />
från torget med Anne-Marie.<br />
21 augusti, 18.00<br />
Cykelklassikern Grumlan runt,<br />
från torget med Siv.<br />
24 augusti, 10.00<br />
Torsdagstur till Aspödammen,<br />
från torget med Ulla.<br />
27 augusti, 10.00<br />
Söndagsturen Mycklafon<br />
runt, som börjar med bil<br />
från torget till Stallarp och<br />
därifrån på cykel till Edshult,<br />
Gummarp, Bellö och åter<br />
till Stallarp. Kretsen bjuder<br />
på lunch. Anmälan senast<br />
den 21 augusti till turledarna<br />
Ingvar, 0706-024594, eller<br />
Maiken, 0730-800597.<br />
28 augusti, 18.00<br />
Måndagsturen Krassaberg<br />
upp och ner, från torget med<br />
Monica.<br />
CYKEL- & VANDRINGSRESOR, att njuta av!<br />
Aktiva dagar med god mat och högklassigt boende. Bekväma cykelveckor med boende på max 1- 2 hotell<br />
under veckan och med svensk färdledare. Vi organiserar även vandringsresor där du kan välja mellan ett<br />
20-tal destinationer. WI-Resor erbjuder också speciella avgångar för singelresenärer. Beställ vår katalog!<br />
Cykelresor;<br />
Vandringsresor;<br />
- Costa Brava 7/10 (Singel) - Andorra, jun, jul, aug<br />
- Moseldalen 12-15/10 (Weekend). Nyhet! - Lech, 2/7 (singel), 9/7, 16/7, 23/7, 24/8)<br />
- Kroatien kryss med cykel 16/9 - Dolomiterna, juli, aug, sep<br />
- Veneto 19/9 - Elba, 9/9, 16/9<br />
- Gardasjön, Italien 3/10 - Mallorca, 6/10, 13/10, 14/10 (singel)<br />
- Tyrolen 19/9 (El-cykel). Nyhet!<br />
www.wiresor.se 0771-14 30 30<br />
45
KALENDARIUM<br />
KRETSARNA Mer aktiviteter, information och uppdateringar finns på kretsarnas hemsidor<br />
cykelframjandet.se/kretsar<br />
31 augusti, 10.00<br />
Tords tur på en torsdag från<br />
torget.<br />
4 september, 18.00<br />
Ekerdarundan från torget<br />
med Carina.<br />
7 september, 11.00<br />
Torsdagstur med sopplunch i<br />
Skede, från torget med Ulla.<br />
11 september, 18.00<br />
Cykeltur från torget med<br />
säsongsavslutning vid Östanå.<br />
Lotterier, utnämning av årets<br />
cykelfrämjare samt allsång<br />
med Lisa och Carina.<br />
VÄNERSBORG-TROLLHÄTTAN<br />
Sommarsäsongen<br />
Cykelorienteringen pågår hela<br />
sommaren fram till 31 augusti.<br />
Information finns på hemsidan.<br />
VÄSTERÅS<br />
4 juni<br />
Cykelutflykt till Gäddeholm<br />
med fika på caféet. Mer information<br />
kommer på hemsidan.<br />
29 juni, 18.00-20.00<br />
Medlemsmöte på Café Bianchi,<br />
sista torsdagen i månaden,<br />
denna gång i juni.<br />
31 augusti, 18.00-20.00<br />
Medlemsmöte på Café Bianchi,<br />
sista torsdagen i augusti.<br />
ÖREBRO<br />
22 maj, 17.00<br />
Vårfåglar i Rynningeviken och<br />
Myrömaden. Ta gärna med<br />
kikare för fågelskådning. Turen<br />
är cirka 15 kilometer med start<br />
från Hamnplan. Lennart och<br />
Margareta, 019-320326, är<br />
turledare.<br />
29 maj, 10.00<br />
Dagstur till Latorp med en titt<br />
på guckuskoblommorna och<br />
Alunverket. Cirka 25 kilometer<br />
från Anckarsvärds museum i<br />
Karlslund med Karl-Einar och<br />
Kerstin, 0705-489316.<br />
12 juni, 17.00<br />
Konstnärsbesök hos Magdalena<br />
Eriksson i Latorps station.<br />
21 kilometer från Anckarsvärds<br />
museum i Karlslund. Inge är<br />
turledare, 019-250782.<br />
19 juni, 10.00<br />
Lunchtur i Rosängen, cirka 1 mil,<br />
från Hamnplan med Kerstin<br />
och Marianne, 0762-441072.<br />
3 juli, 17.00<br />
Tur i östra Örebro med byvandring<br />
i Näsby. 12 kilometer<br />
från Hamnplan med Lennart.<br />
10 juli, 17.00<br />
Cykeltur till bangolfen i Mosås,<br />
cirka 16 kilometer från Ica<br />
Parkhallen i Adolfsberg med<br />
Kerstin och Åsa, 0702-834611.<br />
17 juli, 10.00<br />
Hemfjärden runt, cirka 4 mil.<br />
Start från Slussen, USÖ-sidan,<br />
med Kerstin och Lennart.<br />
24 juli, 15.00<br />
Blåbärstur till Blänkabacken,<br />
cirka 11 kilometer. Start från<br />
Ronnie Peterson-statyn med<br />
Margareta.<br />
13 augusti, 10.00<br />
Söndagstur till Tant Grön i<br />
Vintrosa, cirka 35 kilometers<br />
cykling. Start från Anckarsvärds<br />
museum i Karlslund,<br />
med Åsa och Marianne som<br />
är turledare.<br />
Välkommen till Italien<br />
Bergamo, San Pellegrino Terme, Orobiebergen<br />
Aktiva resor sommar & höst<br />
Upptäck Orobiebergen, 1 timma<br />
från Bergamo. Utmanande vandringar<br />
och fantastiska vyer över<br />
dalgången. Vi bor på hotell och<br />
fjällstationer, kombinerat med<br />
mat, vin, kultur och spabesök.<br />
Skapa er egen resa.<br />
Res med familjen,<br />
vännerna, jobbet eller<br />
föreningen.<br />
Kontakta oss för<br />
förslag!<br />
San Pellegrino Terme & vattnet<br />
Samhället mitt i dalgången, en kurort från förr<br />
då välbärgade italienare kom för att dricka<br />
brunn. Ett vackert före detta casino i jugendstil,<br />
klassiska Grand hotell och termalbad, nu<br />
som Spa QC Terme. Mineralvattnet San Pellegrino,<br />
ost från dalgången Valle Brembana,<br />
äpplen, kastanjer och svamp - här finns mycket<br />
att njuta av. Småskaligt, genuint och lokalt.<br />
Bergamo, historia, mat & vin<br />
Charmig lillebror till stora Milano. Vi<br />
guidar, pratar mat, fotboll, historia och norditalienska<br />
livet. Konst, kultur och kyrkor.<br />
Franciacorta & Valcalepio<br />
Bubblor som frestar och rött vin odlat<br />
på Po-slätten. Vi besöker vingårdar och<br />
smakar nya favoriter.<br />
Er personliga svenska resebyrå på plats i San Pellegrino Terme. www.sarasitaly.com 0705-222 376 +39-334 906 75 28<br />
46
KRETSARNA<br />
21 augusti, 17.00<br />
Stadstur, cirka 14 kilometer,<br />
med samling vid Hamnplan.<br />
Karl-Einar är turledare.<br />
4 september, 16.00<br />
Tranorna i Kvismaren, cirka<br />
32 kilometer från Ronnie<br />
Peterson-statyn, med Inge<br />
som är turledare.<br />
11 september, 17.00<br />
Grillning vid badplatsen i<br />
Snavlunda. Kretsen bjuder<br />
på korv och bröd. Cirka 1<br />
mil med start från Vasatorget<br />
med Inge, Kerstin och<br />
Marianne.<br />
ÖSTERGÖTLAND<br />
30 maj, 18.00<br />
Tisdagstur runt Ensjön, cirka<br />
15 kilometer, med turledare<br />
Thomas, 0706-916136.<br />
8 juni, 18.00<br />
Kvillingeturen från Himmelstalundsbadet,<br />
cirka 2 mil, med<br />
Katarina, 0703-384335.<br />
18 juni, 10.00<br />
Göta kanal-tur till Söderköping,<br />
cirka 35 kilometer, från Vilbergens<br />
centrum med Katarina.<br />
27 juni, 18.00<br />
Lövstaturen på cirka 2 mil.<br />
Startplats är Himmelstalundsbadet<br />
med Kari, 0736-978638.<br />
2 juli, 10.00<br />
Söndagstur till Dalbyviken på<br />
Vikbolandet, cirka 5 mil, från<br />
Stadsbiblioteket med Kari.<br />
ÖSTERSUND<br />
23 maj, 11.00<br />
Tisdagscykling för daglediga<br />
med kortare turer i staden och<br />
på Frösön. Gruppen enas om<br />
målet vid starten varje gång.<br />
Samling vid travparkeringen.<br />
Kontaktpersoner är Mait,<br />
063-123251, Björn och<br />
Birgitta, 063-510237, Gerd,<br />
0703-695063, eller Margareta,<br />
0706-763902.<br />
25 maj, 7.00<br />
Cykeltur med STF till gökotta<br />
vid Fältjägarstugan Nifsåsen,<br />
med fågelsång, poesi, utsikt<br />
och eget morgonkaffe. Samling<br />
vid Rådhuset.<br />
30 maj, 11.00<br />
Tisdagscykling för daglediga,<br />
samling vid Travparkeringen.<br />
28 maj, 11.00<br />
Morsdagscykling med<br />
samling vid Västra station.<br />
Anmälan till Mait.<br />
6 juni<br />
Motionsloppet Jämthjulingen<br />
runt Brunfloviken. Se annons i<br />
LT och ÖP.<br />
10 Juni, 11.00<br />
Tur till Fillstabäckens naturreservat<br />
med samling vid<br />
Västra station. Ta med grova<br />
skor och fika. Björn har mer<br />
information, 063-510237.<br />
17 juni, 17.00<br />
Kvällscykling till Birka med<br />
samling vid Västra station.<br />
Mait har mer information.<br />
8 juli, 10.00-11.00<br />
Sundsjöslingan med hembygdsföreningen<br />
och cykling runt<br />
Sundsjön, cirka 25 kilometer.<br />
Start vid hembygdsgården i<br />
Sundsjö. Anmälningsavgift är<br />
50 kronor.<br />
Så skapar vi<br />
hållbara<br />
cykelstigar!<br />
WORKSHOP I STOCKHOLM 23-24 SEPTEMBER<br />
Anmälan till hans.stoops@cykelframjandet.se<br />
47
CYKLA I GLASRIKET<br />
ÅSEDA<br />
LENHOVDA<br />
ÄLGHULT<br />
LANDSVÄG<br />
Målningar av konstnär Lotta Svensson<br />
med original utställda på Liljevalchs<br />
Vårsalong. Nu säljs tryck, 61 x 31 cm på<br />
syrafritt kvalitetspapper. 300:- per styck<br />
eller 500:- för båda, fraktfritt.<br />
SÄVSJÖSTRÖM<br />
Queen layout_Layout 1 2014-03-05 10.38 Sida 1<br />
MÅLERÅS<br />
ALSTERBRO<br />
KOSTA<br />
GULLASKRUV<br />
ORREFORS<br />
Den cyklande staden<br />
NYBRO<br />
•<br />
www.maleras.nu | 0481-31175<br />
CYKELPAKET I EUROPA<br />
Klassiska Toscana, Provence, Rügen och<br />
Mallorca. Cykel och båt i Kroatien och Holland.<br />
Årets nyhet - charmiga Cotswolds i England.<br />
Cykla på egen hand i egen takt<br />
Bagagetransport mellan hotellen<br />
Se vår hemsida för fler fina resor. Välkommen att prata<br />
cykelresor med mig. /Diana<br />
Cycling Sweden<br />
Active Escapes AB, 070-670 55 93<br />
info@cyclingsweden.se<br />
www.cyclingsweden.se<br />
Cykla i Moseldalen<br />
på egen hand<br />
Jagad av bilar<br />
Längs tessla22@hotmail.com hela floden sträcker 0470-26 sig en antastiskt<br />
fin cykelväg. Vi ordnar trevliga ho‐<br />
662<br />
tell,<br />
Cykelgruppen<br />
mat, bagagetransport mellan<br />
hotellen, Cykla båttur på egen på floden, hand cyklar. i Europa<br />
Våra längs övriga floder cykelturer och sjöar, genom<br />
• Vinvägen vinområden i Alsace och idylliska byar.<br />
• Provence<br />
Våra cykelturer:<br />
och Camargue<br />
Cykel & båt:<br />
• Slott • Moseldalen och vin i Loiredalen • Moselfloden<br />
• Salzkammergut • Alsace – vinvägen i Österrike • Hollands sjöar och<br />
• Boden‐sjön<br />
• Bodensjön runt<br />
kanaler<br />
• Toscana • Salzkammergut • Mallorca • Donau, Rhen<br />
• Mallorca<br />
• Elbe och Moldau<br />
Cykel & båt en populär kombination<br />
• Toscana<br />
• Kroatiska övärlden<br />
• Moselfloden<br />
• Venedig-regionen<br />
• Belgien och Flandern<br />
• Holland • Provence och • Donau Camargue • Floden Po i Italien<br />
• Kroatiska • Cykelvägen längs övärlden Donau<br />
• Grekiska • Holland – cykelparadiset öar<br />
Gå in på vår hemsida<br />
www.queentravel.com Gå in på vår hemsida eller<br />
www.queentravel.se<br />
ring 0503‐21900<br />
eller ring 0503-21900<br />
48
Facebook “f” Logo CMYK / .eps Facebook “f” Logo CMYK / .eps<br />
Åsnen runt i Småland<br />
Vill du uppleva äventyr<br />
och unikt naturliv runt en<br />
av Sveriges vackraste sjöar?<br />
Vi erbjuder cykelpaket<br />
runt sjön Åsnen <strong>2017</strong>:<br />
Halvpensionspaket (4 dagar): cykel,<br />
övernattning, frukost & lunchpaket<br />
Campingpaket (2-7dagar): cykel,<br />
cykelkärra och komplett campingkit<br />
inklusive 3-mannatält.<br />
Bokning & frågor: Alvesta turistbyrå<br />
0472 – 152 55, turistbyra@alvesta.se<br />
www.visitalvesta.se<br />
Visit<br />
Alvesta<br />
Vår klassiker!<br />
Vandring och cykling på Sardinien<br />
Välkomna till Sardinien och Medelhavet under <strong>2017</strong><br />
Sardinien, när Italien är som bäst!<br />
Cykla längs Mosel<br />
8/7, 8 dagar ............ 9.690:-<br />
Bussresa t/r inkl. båtresa Trelleborg-Travemünde<br />
t/r, del i insides 2-bäddshytt t/r, 5 hotellövern.,<br />
7 middagar, 7 frukostar, rundtur i Trier, vinprovning<br />
i Zell, cykelhyra 4 dagar samt 1 cykelkarta/rum.<br />
Läs mer & boka på vår hemsida!<br />
054-18 72 50 | www.gruppresor.se<br />
Telefonöppet även kvällar & helger!<br />
Cykeltur på Mallorca<br />
Halvpension, cykelhyra, bagagetransport,<br />
detaljerade kartor och<br />
vägbeskrivningar på svenska.<br />
Pris per person i dubbelrum<br />
8 dagar från 8 300 kr<br />
www.locafrance.se tel. 0340-653920<br />
Cykelresor i grupp<br />
Cykelresor på egen hand med GPS<br />
MTB Cykelresor, Vandringsresor och Vinresor<br />
Cykel<br />
gruppen<br />
Boka resan på www.mittimedelhavet.se 073-9677381 info@mittimedelhavet.se<br />
49<br />
Bo bekvämt på cykelvänligt B&B i vackra Rättvik, nära vandringsoch<br />
cykelleder. Några elcyklar och MTB finns för uthyrning. Vi har<br />
även en cykelverkstad och låsbart utrymme för din cykel.<br />
0248-10039 www.lustigsgarden.se<br />
49
”<br />
KRÖNIKA<br />
Presidentens fossila vägval i USA<br />
FRÅN EN PROFESSOR I GEOGRAFI OCH MILJÖ I ETT USA SOM LEDS AV DONALD TRUMP<br />
När Barack Obama blev vald till president 2008<br />
firade cyklister runt om i Amerikas förenta stater.<br />
Obama tyckte att cykling var viktigt, så de statliga<br />
satsningarna ökade. Ändå krossades hans cykeldrömmar<br />
2011, när oppositionspartiet vann en<br />
republikansk majoritet i underhuset. Republikanerna<br />
kunde dock inte ta bort cykling från den federala<br />
agendan helt och hållet, men de bromsade cykelsatsningarna<br />
under resten av Obamas mandatperiod.<br />
Det är ungefär detsamma som vi kan vänta oss<br />
med Donald Trump som president.<br />
Generellt anser republikaner att cyklister är en<br />
del av ett kulturkrig, där väljare från landsbygden<br />
och villaförorten ställs mot väljare från multikulturella<br />
och urbana stadscentrum. De flesta republikanska<br />
väljare kommer från områden som är<br />
extremt bilberoende, där bensinpriser är en viktig<br />
valfråga. Trump och republikanerna har också en<br />
djupgående fientlighet mot klimatforskningen och<br />
avfärdar därför de transportplaner som försöker<br />
minska utsläppen av växthusgaser, som exempelvis<br />
cyklar. Det kulturella föraktet för städer och<br />
cykling, kombinerat med klimatförnekelse, innebär<br />
att statliga medel för cykling riskerar att upphöra.<br />
Trump har redan föreslagit en transportbudget<br />
med stora beskärningar för de verksamheter som<br />
finansierar cykling. Men det blir ännu värre.<br />
I februari signerade Trump ett presidentdekret<br />
för att sänka kraven för nya bilars bränsleeffektivitet.<br />
Hans mål är att bilar och stadsjeepar ska bli<br />
billigare att tillverka. Genom att dessutom luckra<br />
upp regelverken kring luftkvalitet och skära i de<br />
statliga investeringarna för kollektivtrafik, kommer<br />
Trumps planer att leda till fler bilar på de amerikanska<br />
vägarna. Vilket i sin tur skapar fler hinder för<br />
cykling. Trump vill också lägga ner Amtrak, den<br />
nationella järnvägen för passagerartåg, som blev<br />
mer cykelvänlig under Obama-eran.<br />
Situationen är annorlunda i stater som<br />
Kalifornien och städer som San Francisco,<br />
där cyklingen fortfarande ökar.<br />
Även om cykelandelen inte matchar den<br />
i Köpenhamn eller Malmö, är många amerikanska<br />
städer i en liknande situation som Stockholm.<br />
4,4 procent av San Franciscos pendlare är cyklister<br />
och fler är på gång. Kalifornien införde precis den<br />
första höjningen av bensinskatten på decennier och<br />
delar av intäkterna kommer att finansiera cykling<br />
och andra hållbara transporter. När landet tappar<br />
ledning är det än<br />
mer städerna<br />
som kommer<br />
att förbli USA:s<br />
cykelledare.<br />
Jason Henderson<br />
PROFESSOR &<br />
FÖRFATTARE<br />
TILL "STREET FIGHT"<br />
50
210 KM VÄRMLÄNDSKT<br />
CYKELÄVENTYR<br />
FRÅN VÄNERN I SYD TILL<br />
VILDMARKEN I NORR<br />
90 KM CYKELLED<br />
www.klaralvsbanan.se<br />
+46 (0)563-54 10 81 | info@klaralvsbanan.se<br />
120 KM VILDMARK<br />
Foto: Joakim Backlundh
RETURADRESS:<br />
Cykelfrämjandet<br />
c/o Föreningshuset<br />
Virkesvägen 26<br />
120 30 Stockholm<br />
Cykel- och Upplevelseresor<br />
På små, lugna vägar cyklar du i ditt eget<br />
tempo genom vinfält, gamla idylliska byar och<br />
böljande landskap. Njut av maten, atmosfären<br />
och friden på landsbygden där tiden tycks stå<br />
stilla. Personliga besök, boende på små hotell,<br />
följebil och reseledare.<br />
Merlot Resor är ett litet familjeföretag som<br />
sedan 1995 arrangerar cykelresor i Frankrikes<br />
och Spaniens vinområden. Passionen för livets<br />
goda; cykling, vin och mat står i fokus för att du<br />
ska få en upplevelse utöver det vanliga!<br />
Varmt välkommen!<br />
Linnea & Peter<br />
www.merlotresor.se • 040-97 14 00