SBB 3/2010 - Svensk Bergs- & Brukstidning

BERGS 

&BRUKS 

BERGMATERIAL 

UNDERMARKSTEKNIK 

BERGSPRÄNGNING 

GEOTEKNIK 

INFRASTRUKTUR 

STEN 

STÅL & METALLER 

32010 

ÅRGÅNG 89 

SVENSK BERGS- & BRUKSTIDNING 

Full fart igen i gruvbranschen

�� www.sp.se 

Sveriges riksdag har antagit miljökvalitetsmål inom 

sexton områden. Ett av delmålen gäller att säkra grundvatten 

av god kvalitet. 

Varje år borras tiotusentals borrhål i landet, antingen för utvinning 

av energi eller för vatten som dricksvatten. En stor andel av dessa 

hål har under lång tid utförts under relativt okontrollerade former. 

Det har varit svårt att veta om personer som utför borrningen är 

tillräckligt kompetenta för att inte skada grundvattnet eller andra 

��lationer. 

Likaså har det varit svårt att samla in uppgifter om nya 

håls placering, djup och markens egenskaper. 

Certifiering genom SP SITAC 

För att råda bot på detta problem samlades ett antal aktörer för 

drygt fem år sedan, med SGU, branschorganisationerna Avanti 

�� 

�� 

handen kan både aktörer, landets kommuner 

och konsumenter konstatera att 

�� 

dokumenterad kompetens och regelbunden 

användning av SGUs brunnsarkiv, 

dit alla borrare rapporterar, ökar nu 

kontrollen över vad som händer vårt 

grundvatten. 

En viktig och bidragande orsak till 

systemets framgång har varit branschorganisationerna 

och deras ambition att 

�� 

deltagit i utbildningar och därefter låtit 

�� 

att klara kunskapsprövning inom såväl 

hydrogeologi och juridik som svetsning. 

�� 

�� 

Ökat allmänt intresse 

�� 

kommuner är också i tilltagande. Anta- 

�� 

�� 

och beställare vill nu veta om deras 

Allt oftare krav på 

certifierad brunnsborrare 

�� 

byggnadsnämnder har ökat. Det är exempelvis numera krav på, 

�� 

kommuner vid borrning och installation. 

�� 

kompetens och kvalitet genom ett ”körkort”. Det innebär även att 

�� 

�� 

�� 

Id-kort 

�� 

av ett id-kort, som borraren bär på sig. Detta gör det enkelt för 

konsumenter, beställare och myndighetskontrollanter att se om 

�� 

�� 

�� 

SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut ��

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

� �� 

�� 

�� 

��

Svensk 

BERGS-&BRUKS 

tidning 

Årgång 89 • Nr 3/2010 

Svensk 

Bergs- & Brukstidning 

• 

Adress: 

Box 6040 

200 11 Malmö 

• 

Tel. 

040-611 06 90 

• 

Telefax 

040-797 37 

• 

E-post: 

svenskbergs-bruks 

@bjinv.se 

• 

Bankgiro 

305-6488 

• 

Plusgiro 

65 31 31-3 

• 

Helårsprenumeration: 

233:- (inkl. moms) 

• 

Ansvarig 

utgivare: 

Jörgen Dahlquist 

• 

I redaktionen: 

Reinhold Andefors 

Jörgen Dahlquist 

Kjell Duberg 

Roland Duberg 

Jan Hallonqvist 

Rolf Oward 

• 

Årgång 89 

• 

Tryckt hos 

Carlshamns 

Tryck & Media AB, 

Karlshamn 

• 

ISSN: 0039-6435 

• 

Omslagsfoto: 

Gunnar W. Bergman 

Full fart igen i gruvbranschen 

Svensk gruvnäring tjänar just nu goda pengar och 

stålindustrin ser att världsmarknadspriserna stadigt 

återhämtar sig. Forskarnas resultatinriktade 

samarbete med gruv- och processindustrin bidrar 

till att lösa branschspecifika problem där företagen 

samverkar trots att de kan vara konkurrenter. 

Reinhold Andefors rapporterar från Bergforsk 2010. 

Uran för hundratals miljarder 

Svensk uranbrytning 

har länge debatterats. 

Och det är 

stora värden som 

står på spel. En som 

jobbar med dessa 

frågor är geologen 

Gustav Åkerblom, 

expert på förekomster 

av uran i Sverige. 

I skiffrarna runt Storsjön 

finns, exempelvis, 

ett samlat uranvärde 

på hundratals 

miljarder. 

Nytt rekord för MaskinExpo 

Nordens största 

maskinmässa, 

MaskinExpo på 

Barkarby flygfält 

nordväst om Stockholm, 

slog alla 

tidigare rekord. Över 

500 utställare 

lockade noga räknat 

27 243 besökare 

under de tre dagarna 

27-29 maj. 

Sid. 36 

Sid. 8 

Gigantiskt vattenkraftsprojekt 

Vid nedre delen av Yalong River i Sichuan i Kina 

byggs två samverkande vattenkraftsanläggningar, 

Jinping 1 och Jinping II. Det är ett vattenkraftsprojekt 

i rekordklass. Yalong är en biflod till 

Yangtsefloden och när alla de planerade 

kraftverken är färdiga blir eltillskottet sammanlagt 

152 TWh. 

Sid. 12 

Stålvändning främst i Asien . . . . . . . . . 4 

Åsa Persson ny bergmästare . . . . . . . . 4 

METALLMARKNADEN: 

Märkligt höga basmetallpriser . . . . . . . . 6 

Malmbanan är en sårbar flaskhals . . . 14 

Stora utmaningar väntar 

bergmaterialindustrin . . . . . . . . . . . . . 16 

Rapport från BK:s 

55:e diskussionsmöte . . . . . . . . . . . . . 24 

Ekonomi och auktorisation i 

centrum vid BEF:s stämma . . . . . . . . . 51 

BRANSCHENS LEVERANTÖRER . . . . 55 

Annonsera 

i branschens 

informationskanal! 

Sid. 48 

040-611 06 90

STIG-GÖRAN NILSSON 

Åsa Persson är född 1961, utbildad 

civilingenjör och har tidigare 

arbetat inom Lantmäteriet i 

Norrbotten, vid Svenska institutet 

för Geografisk Informationsteknologi 

i Kiruna och för 

Vasallen AB i Kiruna. Hon kommer 

närmast från tjänsten som 

specialist på fastighetsrätt vid 

LKABs dotterbolag Fastighets 

AB Malmfälten (FAB. 

Bergsstaten, med huvudkontor 

i Luleå, är en del av SGU 

och har till uppgift att handlägga 

ärenden som rör prospektering 

och utvinning av mineral. 

Titeln bergmästare förekom 

redan under medeltiden och den 

svenska statliga organisationen 

Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 

Mycket kvar att hämta in 

Världens råstålsproduktion i de 66 länder som rapporterar till the World Steel Association 

uppgick i juni till 119 miljoner metric tons (mmt). Det är 18 procent mer än i juni förra året. 

Siffran för första halvåret blev 706 mmt, nästan 28 procent högre än för motsvarande period 2009. 

Men trots att produktionen för årets första halva totalt ökade med 7,2 procent jämfört med 2007, 

året när den s.k. finansiella krisen började skönjas, har större delen av världen ännu inte återhämtat 

sig. Det är Asien som har utmärkt sig. I EU, USA, Kanada och Ryssland med f.d. lydstater ligger 

produktionen fortfarande 15 procent under toppnivåerna 2007. 

I Kina producerades 53,8 mmt i juni i år, en ökning med 9 procent jämfört med samma månad 

förra året. I övriga Asien kan nämnas Japan som ökade med 35,9 procent och Sydkorea med 21,9 

procent. 

Inom EU gjorde Tyskland ett rejält ryck och ökade med 53,4 procent jämfört med juni förra året. 

Också Italien och Frankrike ökade ganska rejält, med 32,8 respektive 31,4 procent. 

När det gäller ökning jämfört med juni 2009 presterade exempelvis Turkiet 13,8 procent, Ryssland 

ynka 6 procent och Ukraina lika måttliga 7,2 procent. 

På andra sidan Atlanten stoltserar USA med 65 procents ökning och Brasilien med 46,8 procent. 

Kapacitetsutnyttjandet i de 66 länder som rapporterar till the World Steel Association sjönk i juni, 

från 82 procent i maj till 80,6 i juni. � 

Ny bergmästare 

Åsa Persson är sedan halvårsskiftet ny 

bergmästare. Hon efterträder Jan-Olof Hedström 

som går i pension. 

för frågor om gruvverksamhet 

och bergsbruk har anor från 

1600-talet. 

Jan-Olof moderniserade 

det medeltida ämbetet 

Efter drygt tolv år på posten som 

chef Bergsstaten lämnar bergmästare 

Jan-Olof Hedström nu 

över stafettpinnen och blir pensionär. 

– Jag måste medge att det 

känns lite konstigt för jag har 

aldrig lämnar förvärvslivet tidigare, 

säger han. 

Men livet går vidare med barn 

och barnbarn, byggarbete på villan 

och uppfödning av nordsvenska 

brukshästar. Dessutom 

4 

är han flitigt engagerad i hembygdsföreningen 

och intresserad 

av framför allt ekonomisk historia. 

– Gruvorna har haft stor betydelse 

för utvecklingen i norra 

Sverige, säger Jan-Olof, apropå 

ekonomisk historia. 

Från Bergsting 

till Bergsstat 

Titeln bergmästare härstammar 

från medeltiden men då var den 

liktydig med den främste bland 

de bergsmän som drev en gruva. 

När Axel Oxenstierna för 373 år 

sedan införde Generalbergsamtet 

knöts ämbetsmän, bergmästare, 

till organisationen. De hade det 

kungliga uppdraget att sköta 

kontakten med gruvorna och 

vara ordförande i Bergstinget 

(togs bort 1857) som dömde i 

tvister som rörde bergverken. 

Generalbergsamtet omvandlades 

senare i steg till nuvarande 

Bergsstaten med bergmästardömen, 

bergmästarämbeten och 

bergmästardistrikt. 

I dag är Bergsstaten en modern 

statlig organisation som prövar 

ansökningar om prospektering 

och brytning av koncessionsmineral. 

Jan-Olov Hedström har bidragit 

till Bergsstatens utveckling 

tack vare en öppen dialog, förståelse 

för samhällets krav och i 

möjligaste mån snabba beslut. 

Det som är viktigt för bolagen är 

viktigt för samhället. 

När han tillträdde tjänsten 

som bergmästare var Bergsstaten 

uppdelad i två distrikt, det 

norra som han var chef för, och 

det södra som han blev vikarierande 

chef för. Efter ett halvår 

slogs distrikten ihop. 

Större inflytande för 

markägarna 

Sedan januari 2009 är Bergsstaten 

en del av SGU. Resultatet 

av sammanslagningen ser vi i 

klarare riktlinjer och en mycket 

bättre och begripligare ordning i 

myndighetsutövningen. 

När Jan-Olof Hedström tillträdde 

1997 hade Sverige haft 

en ny minerallag i fem-sex år. 

Med den nya lagen försvann den 

s.k. kronoandelen och Sverige 

öppnades för internationella 

företags investeringar. I maj 

2005 ändrades flera regler för att 

bättre balansera exploateringsintresset 

mot enskilda sakägares 

intressen. 

– Jag är stolt över att ha bidragit 

till att markägarna får större 

inflytande över processen utan 

att de grundläggande villkoren 

för gruvverksamhet förändrats, 

säger Jan-Olof Hedström som 

alltså nu har lämnat över till nya 

bergmästaren Åsa Persson. � 

Åsa Persson tar över när Jan-Olof Hedström 

går i pension.

Revolution 

i Bergsprängnings- 

branschen! 

Varför chansa? 

www.bef.nu

METALLKRÖNIKÖR: 

ANDERS OHLSSON 

Presslagd 10-08-09 

För oss som har varit med ett 

tag i branschen har vissa saker 

med åren och med ökad erfarenhet 

blivit till begrepp. På aktiemarknaden 

pratar man om att 

köpa till sill och sälja till kräftor. 

På metallmarknaden ska man 

köpa till påsken, ”Get your Easter 

eggs in”, och sedan sälja i 

maj ”Sell in May, and go away”, 

för att man lugnt ska kunna ta 

semester och komma tillbaka 

och ta nya positioner till hösten. 

Spekulation på 

industrins bekostnad 

En gång i tiden var det här lika 

självklart som att koppar oftast 

var i backwardation medan aluminium 

nästan alltid var i contango. 

Det var då det! Nu är det 

andra tider och marknaden har 

förändrats. Det kan finnas fyra 

miljoner ton aluminium i lager, 

och marknaden kan trots det 

visa tendenser till att vicka över i 

backwardation. Men kan man 

ha en bristsituation med fyra 

miljoner ton i lager? Visst är det 

möjligt, det är bara att se till att 

någon låser upp stora delar av 

lagret i finansiella transaktioner. 

För den som har tillgång till billiga 

pengar, d.v.s. kan låna till låg 

ränta (banker), har detta varit ett 

lönsamt och samtidigt riskfritt 

sätt att tjäna pengar. Tyvärr får 

man dock konstatera att det till 

viss del har skett på metallanvändarnas 

bekostnad. 

Hade man i år handlat efter 

de gamla begreppen och sålt i 


METALLMARKNADEN 

Tiderna förändras 

maj hade man gjort en brakförlust, 

och tittar man på koppar så 

är priset i skrivande stund upp 

25 procent sedan i juni. För 

övriga basmetaller är det samma 

sak medan guldet samtidigt har 

tappat sedan toppnoteringarna. 

På försommaren var det Grekland 

som stod i fokus, och hela 

det europeiska ekonomiska 

systemet stod på tröskeln till en 

härdsmälta. Riskaptiten var lika 

stor som aptiten när det serverades 

pölsa i skolmatsalen när 

man var barn. Att guldet favoriserades 

var inte konstigt och när 

guld och US dollar gick åt 

samma håll och samtidigt stärktes 

var signalen klar. Marknaden 

prisade in än värre tider. 

Märkligt höga 

basmetallpriser 

Vad som var konstigt om man nu 

blickar tillbaka var väl att basmetallpriserna 

var så höga. Koppar 

t.ex. på 6 000 dollar stod 

dubbelt så högt som vintern för 

två år sedan. Sättningen för basmetallerna 

var således mer en 

korrigering av för snabbt stigande 

priser, och inte en effekt av en 

annalkande kraschlandning. Det 

finns en lärdom att hämta för 

den som är intresserad och det 

är att priserna nu, efter decennier 

av harvande vid låga nivåer, 

till slut har tagit klivet uppåt. 

Om vi fortsätter med koppar 

som exempel så föll priset vid 

finanskraschen ner till strax 

under 3 000 dollar för att sedan 

snabbt återhämta sig. Fram till 

år 2006 betraktades 3 000 dollar 

som ett högt pris för koppar, nu 

är det absoluta botten. Det är 

bara att vänja sig vid att den 

första siffran i kopparpriset inte 

är en etta eller tvåa som i 1 500 

och 2 500 USD, nu är det en 

femma, sexa eller sjua. Och 

kommer det ett riktigt rally ska 

6 

vi inte bli förvånade om vi ser 

femsiffrigt pris. För zink och bly 

är normen nu fyrsiffrigt, märkligt 

speciellt för bly som förr var 

en femhundradollarsmetall. På 

samma sätt är det med ädelmetallerna 

och guld håller nu på 

att etablera sig som fyrsiffring 

där man tidigare handlade mellan 

250 och 500 dollar/oz. 

Stigande 

produktionskostnader 

Tiderna förändras och vad som 

nu har skett är att produktionskostnaderna 

så snabbt har stigit, 

titta bara på el och olja. Nu är 

det ingen som höjer på ögonbrynen 

för att ett fat olja kostar 80 

dollar och Opec hävdar att 75 

dollar är gränsen för när det är 

värt att investera i ny produktion. 

När aluminium och zink 

nu handlas kring 2 000 USD/mt 

Koppar 

Guld 

är det strax över produktionskostnaden 

för många enheter. 

Samtidigt ökar efterfrågan, bortsett 

från vid kriser, vilket gör att 

de fyndigheter som nu går igång 

har ett betydligt högre kostnadsläge 

än vad som tidigare varit fallet. 

Samma sak med befintliga 

gruvor som expanderar, kostnadsläget 

blir ett helt annat. 

Visst finns det enheter som har 

låga produktionskostnader men i 

förhållande till den totala 

världskonsumtionen är det en 

liten del. Missförstå mig nu rätt, 

det är goda tider för metallproducenterna 

med dagens priser, 

men inte så goda för alla som 

man kanske kan lockas att tro. 

Han visste nog inte hur rätt han 

skulle få Robban Zimmerman* 

när han på tidigt sextiotal sjöng 

”The times they are a-changin”. 

* Robert Zimmerman är för det stora 

flertalet mer känd som Bob Dylan. 

Annonsera i branschens informationskanal! 

040-611 06 90 • www.bergsbruks.se

Bergs & Bruks utsände har 

besökt Gustav Åkerblom 

som vi har haft kontakt med tidigare 

i samband med olika frågor 

om radon i mark och byggmaterial 

när han var verksam med 

dessa frågor vid Statens strålskyddsinstitut 

1991-2004. 

Gustav startade sin karriär 

som uranprospektör 1960 då 

han fick jobb vid Atomenergi. 

Han har också arbetat vid Sveriges 

Geologiska Undersökning. 

Även där med uranprospektering 

till dess att denna verksamhet 

lades ner 1986. 

– Faktiskt var Sverige under 

ett par år i slutet av 60-talet på 

väg att ta fram en helsvensk 


På spaning efter uran 

Svensk uranbrytning har länge debatterats. Ska den tillåtas eller inte? 

Det är stora värden som står på spel. Och enligt riksdagsbeslut den 

24 mars i år ska det fortfarande vara tillåtet att bryta uran i Sverige, 

men de rödgröna röstade för ett förbud. En som jobbar med dessa frågor 

är geologen Gustav Åkerblom, expert på förekomster av uran i 

Sverige. Enligt den lilla broschyr för ”Projekt Viken”, som har utarbetats 

av prospekteringsbolaget Continental Precious Minerals finns det i 

skiffrarna ett samlat metallvärde på hundratals miljarder. 

TEXT & FOTO: 

GUNNAR W. BERGMAN 

atombomb – en avgörande del 

av den svenska linjen, berättar 

Gustav Åkerblom. 

Stora metalltillgångar 

vid Storsjön 

Redan under 1960-70-talen var 

Gustav verksam med inventering 

av olika platser i Sverige där 

det kunde finnas brytvärda tillgångar 

av uran bl.a. i Jämtland 

och Västerbotten. Det var då 

han 1961 i Bergs kommun i 

Oviken uppmärksammade ”rätt 

så radioaktiva skiffrar”. 

Drygt tio år senare, 1972, togs 

8 

prov på samma ställe. Analyserna 

visade för alunskiffer anmärkningsvärt 

höga halter vanadin, 

nickel och molybden tillsammans, 

men rätt låga halter av 

uran. Detta gav ett incitament 

för SGU att i stor skala undersöka 

alunskiffrarna i Jämtland 

och Västerbotten. Detta var fullt 

genomfört vid mitten av 1980talet 

och visade på stora tillgångar 

av metaller, främst kring Storsjön. 

Fyndigheterna i Jämtland 

är rikare och mer betydande än i 

Västerbotten. Enligt en uppskattning 

som SGU gjorde på 

1980-talet finns det totalt 4,6 

miljoner ton uran och 70 miljoner 

ton vanadin i det södra Stor- 

sjö-området. Om vi för uran räknar 

med ett dagspris på drygt 

700 kronor per kilo skulle bara 

uranet vara värt mer än 3 000 

miljarder kronor. 

Continental planerar 

större skifferbrytning 

Så stora områden med skiffer 

kan det aldrig bli fråga om att 

bryta, men Continental planerar 

för en brytning av 20 miljoner 

ton skiffer per år. Av detta skulle 

ca 2 000 ton utgöras av metalliskt 

uran. Inom det planerade 

brytningsområdet finns det tio 

gånger mer vanadin än uran. 

Vanadin är en metall med en 

framtid i energisammanhang 

bl.a. som batterier för bl.a. solceller. 

Specialstål som Sverige är 

berömt för kräver också vanadin. 

Lokalbefolkningen var till en 

början kallsinnig till prospektering 

av skiffrarna men opinionen 

har börjat svänga och det 

finns numera en stark stödgrupp 

för skifferbrytning i 

Bergs kommun. 

Dagbrott kan ge arbete 

åt 200-400 personer 

Enligt Continentals beräkningar 

skulle en gruvsatsning i form av 

dagbrott kunna ge jobb åt 200- 

400 personer. Denna beräkning

Gustav Åkerblom visar här en gammamätare som 

används när man letar uran. 

baseras på antalet sysselsatta i 

liknande gruvor bl.a. den nyöppnade 

i Talivaara i Finland, där 

skiffer bryts. Den finska skiffern 

bryts för att man ska få fram 

nickel, zink och koppar som 

lakas ur skiffern. Under den tid 

gruvan anlades sysselsattes upp- 


emot 2 000 anställda för uppbyggnad 

av lakverket och gruvan. 

Nu när gruvan kommit i 

gång sysselsätts drygt 200 personer. 

När man väl hade startat 

lakningen av skiffern visade det 

sig att laklösningen även innehåller 

uran. Trots att uranhalten 

10 

Här finns alunskiffern vid Storsjön. 

är obetydlig utvinns nu som 

biprodukt ca 350 ton uran per 

år. Det motsvarar ca en tredjedel 

av det finska uranbehovet för 

kärnkraften. 

Tjockare skifferlager 

genom ”överskjutning” 

Gustav Åkerblom jobbade bl.a. 

under en tid i Ranstad i Västergötland 

där urankoncentrationen 

i den lokala alunskiffern är 

betydligt större, hela 300 gram 

per ton. Men det uranförande 

skifferlagret är bara ca fyra meter 

tjockt. I Oviken-området är 

medelhalten ca 170 gram uran 

per ton skiffer. Men det som gör 

skifferförekomsten vid Oviken 

extra intressant är att där är skifferlagret 

150-200 meter tjockt 

tack vare upprepade överskjutningar 

av samma lager. Det 

innebär att metallhalterna är lika 

stora tvärs igenom hela skifferlagret. 

Att skifferlagret är så 

tjockt möjliggör brytning med 

stora maskiner av samma typ 

som används i Bolidens gruva 

Aitik vid Gällivare. � 

Just vid Oviken är 

skifferlagret 150-120 m 

tjockt. Det är känt att 

det sträcker sig 15 km 

norrut från Oviken.

Bergforsk 2010 

Årets Bergforsk i Luleå blev 

ett positivt och framtidsinriktat 

seminarium med rekordmånga 

deltagare, drygt 130 industriledare, 

specialistingenjörer, professorer, 

forskare och studenter. 

Konferensen inleddes av Per- 

Erik Lindvall, teknisk direktör 

vid LKAB och ordförande för 

MITU. Han kunde konstatera 

att världsmarknadspriserna på 

metaller och mineral bidrar till 

gruv- och stålföretagens goda 

lönsamhet, något som ger utrymme 

för offensiva investeringar 

och satsningar på forsk- 


Full fart i gruvindustrin 

Svensk gruvnäring tjänar just nu goda pengar och stålindustrin ser att världsmarknadspriserna 

stadigt återhämtar sig. Forskarnas resultatinriktade samarbete med gruv- och processindustrin 

bidrar till att lösa branschspecifika problem där företagen samverkar trots att de kan vara 

konkurrenter. 

RAPPORT 

REINHOLD ANDEFORS 

ning och vidareförädling. Glädjande 

är också den världsledande 

position Luleå tekniska universitet 

har intagit när det gäller att 

stödja svensk och nordisk 

industri. 

Statssekreteraren Jöran Hägglund 

(c) påminde om vikten av 

att vara energieffektiv i alla 

industriprocesser. Det sparar 

pengar och gör industrin konkurrenskraftigare, 

däremot lovade 

han inte, trots att det är valår, att 

ta bort eller minimera de energioch 

miljöskatter som fördyrar 

den svenska industriprocessen 

jämfört med konkurrentländerna. 

Ny dimension 

med 4D-teknik 

Per Weihed, en av universitets 

professorer, berättade om morgondagens 

högteknologiska malmbrytning 

som noggrant och kost- 

12 

nadseffektivt kan identifiera och 

utvinna malmer kilometervis 

under markytan. 

Han leder ett europeiskt 

forskningsprojekt om 4D-modellering 

som ingår i den större 

europeiska gruvsatsningen Pro 

Mine. 

– Eftersom de flesta europeiska 

malmer på ytnivå redan är hittade 

har det blivit allt intressantare 

att söka mineraliseringar på 

djupare nivåer. Detta arbete 

leder vi från Luleå tekniska universitet 

där vi 4D-modellerar de 

nya malmkropparna för att kunna 

förutse om det är ekonomiskt 

brytvärda malmförande bergarter. 

Det kan vi göra ända ner mot 1,5 

kilometers djup, berättar Per 

Weihed som anser att prospekteringsarbetet 

har fått en helt ny 

och spännande dimension med 

4D-tekniken. 

Per, som är professor i malmgeologi, 

framhåller att tekniken 

lär oss hur berggrunden verkli- 

Per Weihed, professor i malmgeologi vid Luleå 

tekniska universitet, leder det stora europeiska 

forskningsarbetet med 4D-modellering av berggrunden 

och han hoppas nu att samarbetspartnern 

Boliden ska följa upp forskningsresultaten med borrningar 

för att verifiera att modelleringen stämmer. 

gen ser ut geologiskt och för att 

åskådliggöra detta byggs tredimensionella 

modeller. Sju länder 

samarbetar i ProMine-projektet. 

Tillsammans svarar dessa 

länder för cirka 90 procent av 

Europas produktion av metaller. 

För svensk del finansieras 

projektet med totalt 100 miljoner 

kronor från det statliga gruvforskningsprogrammet 

och det 

genomförs i samarbete med 

Boliden i ytterligare minst 1,5 år. 

För Bolidens del vet man i 

dag, genom karteringar på ytan, 

rätt väl hur berggrunden ser ut i 

Skellefteåfältet mellan Boliden i 

öster och Kristineberg i väster. 

Men hur det ser ut i ett tredimensionellt 

perspektiv på djupet 

återstår att ta reda på. 

Fjärde dimensionen 

ger historiskt perspektiv 

Genom att föra in olika geologiska 

och geofysiska data i 3Dmodellerna, 

som skapar det tredimensionella 

perspektivet, får 

man fram uppgifter om hur malmens 

utbredning ser ut mot djupet. 

Den fjärde dimensionen beskriver 

det historiska perspektivet, 

hur berget har påverkats 

över tiden genom till exempel 

deformation. Seismiska data 

som tillhör 3D-perspektivet är

viktig information som kan tas in 

i modellen och som levereras av 

en samarbetspartner i projektet 

vid Uppsala universitet. Det 

sker genom att man skjuter 

seismiska profiler över ett område 

vilket ger reflektorer från olika 

geologiska enheter. Med stöd av 

den informationen kan man 

förutse hur olika malmområden 

sträcker sig nedåt från gruvorna. 

– Det blir som ett skelett 

som man försöker hänga upp 

den tredje dimensionen på. 

Finessen med seismik är att 

den har så bra djupkänning, 

förklarar Per Weihed som även 

tillskriver elektromagnetiska 


Modell av Skelleftefältets topografi underifrån i 3 D med olika geologiska och geofysiska profiler, skapad av 

doktoranden Tobias Bauer (bilden till höger). 

Cecilia Lund, doktorand i 

malmgeologi och 

tillämpad geofysik, är en 

av deltagarna i ProMineprojektet. 

metoder en viss betydelse i 

sammanhanget. 

Syftet med projektet är att 

man på europanivå vill säkra 

råvaruförsörjningen på lång sikt. 

Enligt en beräkning gjord av 

(MII) Mineral Information 

Institute behöver en människa 

under sin livstid 1 700 ton mineral, 

metall- eller petroleumprodukter. 

Därför måste man även 

leta på djupet för att säkra behoven. 

På geologiska grunder tror 

forskarna att det finns precis lika 

många ton malm på 1 000 

meters djup och kanske ner mot 

1 500 meter som på 500 meters 

djup. 

– Den stora utmaningen är 

att hjälpa prospekteringsindustrin 

att bedöma var man 

ska göra sina insatser, säger 

Pär Weihed. 

Malm på stora djup 

innebär problem 

Tillför man en fjärde dimension 

i modelleringen får man ett perspektiv 

på hur geologin har förändrats 

över tid. På så sätt går 

det att återställa och rekonstruera 

deformationer. 

– Kan man ta tillbaka deformationer 

till ursprungligt läge så 

kan man mycket lättare säga att 

13 

Jonas Lundström är 

kommunikationsdirektör 

vid Northland Resources. 

här borde vi borra för att hitta 

mer malm, säger Per Weihed. 

Men att utvinna malm på 

stora djup innebär problem av 

olika slag, både ekonomiskt och 

vid val av brytningsmetoder. 

– Det kostar mer, så förmodligen 

måste halterna vara lite 

bättre än i ytan för att man ska 

kunna bryta. Det finns också en 

bergmekanisk dimension som 

innebär att det kan bli stabilitetsproblem. 

Därför måste man 

Vinnovas generaldirektör Charlotte Brogren 

påminde om att den europeiska marknaden är 

blygsam jämfört med Asien. 

fundera över vilken brytningsmetod 

som är bäst, säger Per 

Weihed. 

Sklerotiskt Europa 

måste skärpa sig 

Vinnovas generaldirektör Charlotte 

Brogren påminde om att 

den europeiska marknaden är 

blygsam jämfört med Asien. Av 

världens uppemot sju miljarder 

invånare bor 61 procent i Asien, 

endast 6,5 procent bor i Europa 

och av den europeiska befolkningen 

är 35 procent 60 år eller 

äldre. 

Ur ett marknadsperspektiv 

kan det se mörkt ut men vi i 

Europa måste bli duktigare på 

att sälja våra produkter dit där 

kunderna finns. Med nuvarande 

befolkningstillväxt och med utvecklingen 

i Sydostasien räknar 

framtidsforskarna med att världsproduktionen 

kommer att fördubblas 

fram till 2025. 

Charlotte Brogren framhöll 

att det är viktigt för hela Västvärlden 

med innovationer när 

det gäller massproduktion så att 

vi kan konkurrera med låglöneländerna. 

Motorn i den kinesiska ekonomin 

är i mångt och mycket den 

egna befolkningen, där närmare 

1,4 miljarder människor skapar 

en sammanlagd köpkraft som är 

gigantisk. I Kina finns det 171 

miljonstäder och flera av städerna 

finns inte ens på kartan trots att 

de har en befolkning på drygt 10 

miljoner (nästan tio gånger 

större än Stockholm). 

Charlotte Brogren som ansvarar 

för hundratals miljoner i 

svenska forskningspengar anser 

att vår framgång ligger i att kunna 

vidareförädla våra produkter 

utifrån fyra parametrar: 

• Kostnadseffektivitet 

• Kvalitetstänkande 

• Säkerhets- och hälsostandarder 

• Miljö- och energitänkande. 

När man lyckas kombinera 

dessa parametrar minskar anta-

LKAB 

let konkurrenter, speciellt i 

låglöneländerna, som vill 

massproducera med oftast lågutbildad 

arbetskraft och tjäna 

pengar på att sälja mycket och 

billigt. 

Det blir trångt 

på Malmbanan 

Northland Resources som är i 

färd med att öppna en gruva 

utanför Pajala utreder om man 

ska skeppa ut malmen via Narviks 

hamn i stället för som först 

planerades från Kemi som ligger 

två mil från den svenska gränsen 

i norra Bottenviken. Det som 

talar för Narvik är att den hamnen 

ligger närmare kunderna i 

Vid branden slogs ett signalställverk 

ut och trafiken stoppades 

ett antal timmar. Därefter är 

tranportkapaciteten begränsad. 

Under en månad tappar LKAB 

20 procent av sina leveranser. 

Tågtrafiken får räkna med fördröjningar 

året ut. 

Det uppges ta ett halvt år 

innan Trafikverket har ersatt 

signalställverket och det finns 

ingen reservkapacitet. 

LKAB tappar leveranser till 

ett värde av flera hundra miljoner 

kronor till följd av problemen. 

Till detta kommer kostnader 

för väntetider för inkommande 

fartyg till Narviks hamn 

samt lagerkostnader och kostnader 

för utlastning från oplanerade 

buffertlager på produktionsorterna. 

Produktionsökning hotas 

– För LKAB är situationen 

oacceptabel. Vi förlorar hundratals 

miljoner och riskerar vårt 


Mellanöstern och Asien och att 

hamnen i Kemi kräver att fraktfartygen 

är isklassade (klass A) 

under en tredjedel av året. 

– Om det blir Narvik för vår del 

kommer vi att frakta malmen 

med lastbil till Malmberget eller 

Svappavaara och sedan med 

järnväg längs Malmbanan till 

Narvik, berättar Jonas Lundström, 

kommunikationsdirektör 

i det kanadensiska gruvbolaget 

med nordiska säten i både Luleå 

och Rovaniemi. 

Det lönar sig att komma snabbare 

ut på marknaden. Men 

Northland Resources planer 

innebär naturligtvis ökad 

trängsel på den redan över- 

anseende som säker leverantör. 

Det skadar LKAB på marknaden, 

säger vd Lars-Eric Aaro. 

Tage Sennland, planeringschef 

vid LKAB, framhåller att 

Malmbanan är fylld till bristningsgränsen 

med malmtrafik 

och övrig trafik. Det finns inget 

utrymme för fler tåg. Mötesplatserna 

är för få och för korta och 

signalsystemet är minst sagt sårbart. 

LKABs planer på en produktionsökning 

från 30 till 40 miljoner 

ton kan inte sättas i verket 

om inte transportkapaciteten 

hänger med. 

Det finns planer på investering 

i mötesplatser och ett nytt 

europaanpassat signalsystem. 

Men finns inte ställverk med 

reservkapacitet så hjälper inte 

det. Och fler tåg för att kompensera 

störningarna finns det inte 

plats för. 

– Därför måste verksledningarna 

skynda på investeringarna. 

14 

belastade Malmbanan. 

Lars-Erik Aaro, koncernchef 

för LKAB, framhåller att Malmbanan 

redan i dag är överansträngd 

och dessutom planerar 

LKAB att öka fraktmängden 

från 30 till 40 miljoner årston de 

närmaste åren. Till detta kommer 

nu kanske Northland 

Resources frakter på fem miljoner 

årston. (Efter att detta 

skrevs inträffade branden vid 

Torneträsk som innebär att tågtrafiken 

får räkna med fördröjningar 

ända fram till årsskiftet. 

Se särskild notis.) 

– Trängseln och belastningen 

ökar på banan och det är nu upp 

till Trafikverket att avgöra om 

LKAB kan inte producera mer 

malm och pellets än vi kan 

transportera, säger Lars-Eric 

Aaro. 

LKAB har redan uppvaktat 

Infrastrukturminister Åsa Torstensson 

(c) i Sverige om problemen. 

Malmbanan klarar denna ökade 

trafik. Vi ifrågasätter verkligen 

om deras små investeringar i ett 

nytt signalsystem och några förlängda 

mötesplatser löser problemen. 

Vi kräver en seriös diskussion 

med Trafikverket, säger 

Aaro. 

Northland Resources planerar 

att köra med 550-meterståg till 

Narvik jämfört med LKAB-tågen 

som i dag är 750 meter. 

För LKAB kan långvariga trafikproblem 

på Malmbanan bli 

ödesdigert, kunderna får inte 

sina leveranser i tid och därmed 

kanske de vänder sig till andra 

leverantörer som kan garantera 

malmen just-on-time. � 

Malmbanan är en sårbar flaskhals 

Branden i Torneträsk station i juli satte Malmbanans sårbarhet i 

blixtbelysning och LKAB tappar miljoner. 

– LKAB trycker på för att få investeringar 

i fler och längre 

mötesplatser, partiella dubbelspår 

samt säkra signalsystem 

genomförda. Ett transportsystem 

som hämmar industrins 

utvecklingsbehov skadar Sverige, 

säger Lars-Eric Aaro. �

Ett lyckat byte 

“Jag har bytt upp mig! Min nya ögonsten heter ROC T15 och 

är en tuff liten arbetshäst som enkelt tar sig fram överallt, även 

i besvärlig terräng. Jag vann en extra meter i räckvidd när jag 

bytte rigg och fortfarande blir jag förvånad över hur långt jag 

faktiskt når. Jag är helnöjd med min ROC T15.“ 

Torbjörn Westerdahl 

Sten & Betongteknik AB

Först ut på talarlistan var 

Anna Åberg, (avd.chef SGU) 

som informerade om godkänd 

naturgrusanvändning i framtiden. 

Anna redogjorde först för SGU:s 

ansvarsområden. Mest relevant 

för SBMI:s del är området Samhällsplanering. 

Hon pekade på 

motsättningen mellan industrins 

användning av naturgrus och 

samhällets behov av dricksvattenförsörjning. 

Det miljömål 

som ställdes upp för tio år 

sedan, och som syftade till ett 

maxuttag av 12 miljoner ton 

naturgrus, har inte uppnåtts. En 

ändring i miljölagen säger att 

naturgrus om det är tekniskt och 

ekonomiskt möjligt ska ersättas 

av annat material. Vad som är 


SBMI:s branschdag och årsmöte 

Stora utmaningar väntar 

SBMI:s branschdag med stämma och konferens hölls i år i den anrika pelarsalen på Norra Latin i 

Stockholm. Oturligt nog sammanföll evenemanget med det isländska vulkanutbrottet och 

deltagarskaran decimerades därför i någon mån. Temat för konferensdelen var ”hållbar materialförsörjning” 

och dagen inleddes med presentation av en nyproducerad PR-film om bergmaterialindustrin. 

Den nyvalde ordföranden för SBMI, Kenneth Johansson, presenterade sig själv och 

därefter inleddes förmiddagens nyhetsblock under ledning av moderatorn Lars-Gunnar Tannerfors. 

tekniskt och ekonomiskt möjligt 

är i sin tur en definitionsfråga, 

och ett forum för rådgivning 

kring naturgrusanvändning har 

bildats. Representanter från 

SGU, branschen och länsstyrelserna 

finns med i denna grupp 

och dess uppdrag är att lista den 

typ av naturgrusanvändning som 

inte går att ersätta samt att definiera 

områden där alternativ 

finns. Några egentliga resultat 

av gruppens arbete är det för 

tidigt att redovisa. 

Bergkross som ersättning 

för naturgrus 

Hans-Eric Gram från Cementa 

utmanade sig själv genom att på 

10 minuter gå igenom 10 års 

16 

RAPPORT: 

JAN HALLONQVIST 

forskning inom området Helkross 

i betong. Efter några historiska 

utblickar fördjupade han 

sig i MinBaS 1-arbetet, där man 

bl.a. gjorde försök med att byta 

ut delar av krossgruset mot 

naturgrus. Resultatet blev som 

väntat en betydligt förbättrad 

arbetbarhet hos betongen. I 

MinBaS II studerade man krossteknik 

av fina ballastfraktioner 

till betong. Där visades att det är 

möjligt att förbättra kornformen 

med krossteknik, men bara ner 

till 0,25 mm. Det betyder att 20- 

25 procent av betongballasten är 

svår att påverka. Fler positiva 

projekt inom MinBaS II pågår. 

Energimyndigheten driver tillsammans 

med Cementa och 

CBI ett projekt som handlar om 

fortsatt karaktärisering av stenmjöl 

och ett proportioneringsprogram 

för att hitta optimala 

recept för betongframställning. 

Projektet handlar också om 

rekommendationer för producenter 

av krossgrus och användare/tillverkare 

när det gäller 

hänsynstagande till mineralogin 

för att välja rätt berg för stenmjölstillverkning. 

Låg glimmerhalt 

är alltid att föredra. VSIkrossning 

har positiv effekt, men 

även konkross kan ge ett acceptabelt 

resultat. 

Björn Strokirk berättade om 

det nya standardavtal som SBMI 

tillsammans med Sveriges Byggindustrier 

arbetat fram. ABM 

07 Ballast heter avtalet som är 

det första specialavtalet för ballastindustrin 

sedan 1992. Produktens 

stabilitet betyder lång 

Pelarsalen, Norra Latin. 

I talarstolen professor 

Tommy Möller som 

avslutade förmiddagspasset 

genom att 

spekulera över konsekvenser 

för branschen 

vid olika utgångar vid 

höstens val.

ansvarstid (10 år) men köparen 

har ansvar för eventuella reklamationer 

innan han tar produkten 

i bruk. I kontraktet ska självrisker 

tydligt definieras, och 

även transportörens ansvar vad 

gäller förseningar o.d. ska klart 

framgå. 

Var bör täkterna läggas? 

Dags så för Per-Erik Olsson, ÅF, 

att presentera ny teknik som 

vägledning för var täkter bör läggas. 

Den ena metoden mäter 

resistiviteten i marklagren för att 

man på så sätt ska kunna bestämma 

dess beskaffenhet. Det 

är en gammal metod som förfinats, 

och nu använder man ett 

80-tal mätpunkter (stålspett) 

mellan vilka spänning läggs i 

mätserier med varierande avstånd 

mellan givarna. Man får 

då en god uppfattning om marklagrens 

beskaffenhet på olika 

djup. Exempelvis ser man om 

berget är uppsprucket och vad 

sprickorna är fyllda av. Man ser 

också kornstorlek på sand och 

sten. 

Vid den andra metoden, markradar, 

skickar man ut elektromagnetiska 

vågor i marken, och 

med ledning av hur vågen beter 


sig vid kontakt med ett lager 

med avvikande resistivitet kan 

man också här bilda sig en uppfattning 

om markens beskaffenhet. 

Med denna metod ser man 

lätt sprickbildningar och den är 

dessutom mycket kostnadseffektiv. 

Båda metoderna ger anvisning 

om huruvida material finns 

för ekonomisk brytning samt i 

vilka riktningar täkten kan byggas 

ut. En normal mätning betingar 

ett pris på ca 25 000 kr. 

MinBaS Innovation 

på gång 

Vid MinBaS-dagen i Uppsala i 

december förebådades ett nytt 

MinBaS. Per Murén gav i sitt 

anförande efter en kort historik 

lite mera kött på benen vad gäller 

framtiden. Man arbetar på 

ett tredje steg – MinBaS Innovation 

– där befintliga projekt som 

industrin prioriterar kommer att 

drivas vidare. Siktet är inställt på 

praktik och demonstrationsprojekt, 

med samtidig fördjupning 

av miljö- och samhällsaspekter. 

Ett programförslag för MinBaS 

Innovation finns i det närmaste 

klart med en tidplan på fyra år 

och en budget på 95 Mkr. Samma 

stomme av deltagare kommer att 

17 

kvarstå, men den bör kompletteras 

med fler aktörer såsom myndigheter, 

leverantörer och maskintillverkare. 

Hur upplevs 

vibrationer? 

Mathias Jern, Nitro Consult, 

redovisade Sprängningsinducerade 

vibrationer kontra mänsklig 

upplevelse 

Projektet, som avhandlades i 

Bergs & Bruks nr. 2/2010, drivs 

av ett konsortium av branschorganisationer 

under RTC, och 

dess syfte är att försöka ta fram 

ett slags komfortvärde för vibrationer 

vid sprängning, inte minst 

för att alla ska kunna arbeta 

efter samma villkor. Sådana värden 

finns i Tyskland och Storbritannien. 

Hur borde då rimliga 

gränsvärden se ut i vårt land? 

Människans subjektiva upplevelser 

av vibrationer, som beror 

på en mängd faktorer, gör gränsdragningar 

mycket grannlaga. 

Människors ekonomiska intressen 

av verksamheten är t.ex. viktiga 

för toleransnivån. I det sammanhanget 

är det viktigt med 

information till boende för att 

höja förståelsen för och därmed 

acceptansen för ingreppet. 

En projektgrupp (WP 1) har 

arbetat med att hitta en överföringsfaktor 

– hur mycket av 

vibrationen förstärks inuti byggnaden 

– som täcker in de flesta 

normala konstruktioner. En stor 

mängd mätningar har genomförts 

för att definiera en sådan 

faktor. Man har också tittat på 

luftstötvågens inverkan. 

En annan grupp (WP 2) har 

undersökt faktorer som är intimt 

förknippade med mänsklig upplevelse, 

t.ex. hur ofta man 

spränger, vid vilken tid på dygnet, 

vardag/helgdag, vibrationens 

varaktighet (salvlängd) 

m.m. Ännu finns inget rekommenderat 

komfortvärde klart att 

presentera. 

Handfast hjälp 

vid överklaganden 

Björn Strokirk framhöll vikten 

av att ligga i framkant med en 

God Branschstandard. Detta är 

en förutsättning för att locka till 

sig ”de bästa” ungdomarna. 

Begreppet innebär t.ex. att verka 

för ”hållbar utveckling” samt att 

se till att konkurrens sker på lika 

villkor. Björn skärpte tonen när 

det gällde åtalsanmälningar av 

platschefer för bagatellartade 

Några av förmiddagens 

talare. Fr.v. Hans-Eric 

Gram, Lars-Gunnar 

Tannerfors, Anna Åberg, 

Björn Strokirk och Joakim 

Heise, projektledare 

hos SBMI.

EXPLOSIVT PARTNERSKAP 

MAXAM finns representerat i ett 20-tal europeiska länder 

med 27 fasta fabriker i 11 av dessa. Den sammanlagda försäljningsvolymen gör 

MAXAM till Europas största sprängämnesleverantör. 

MAXAM erbjuder ett komplett sortiment av högkvalitativa sprängämnesprodukter 

kombinerat med bästa tänkbara tekniska support och teknisk utveckling med syfte 

att göra produkterna säkrare, effektivare och miljövänligare. 

Utökad närvaro på marknaden med fler lager- och leveransplatser innebär 

snabbare och billigare transporter. 

MAXAM SVERIGE AB, Tel. 054-53 53 10, Fax 054-53 53 13 

Pl 8902, 653 46 Karlstad. 

Sverige AB 

MAXAM SVERIGE AB, Tel. 0171-44 31 80, Fax 0171-44 32 75 

Breds Skälby, 745 95 Enköping. 

Utför entreprenadkrossning 

med moderna mobila och 

stationära krossverk 

50 års branscherfarenhet. Medlem i SBMI. 

Tel. 018-15 51 30 | Fax 018-15 53 80 | info@krossekonomi.se | www.krossekonomi.se

överträdelser av gränsvärden för 

t.ex. vibration. Här måste SBMI 

gå in med handfast hjälp vid 

överklagande av sådana ärenden. 

En guideline ska tas fram i detta 

syfte. 

På eftermiddagen samlade 

moderator Tannerfors en panel 

bestående av Dan Sennerby, 

teknikchef vid Citybanan, P-O 

Martinsson, länsstyrelsen Västra 

Götaland, Niklas Skoog, Jehander, 

P-O Andersson, NCC 

Roads, och Anders Ekegren, 

kommunförbundet Stokholms 

län. Ämnet var Hur försörjer vi 

Sverige med ballast i framtiden? 

Först ut var Dan Sennerby, 

som efter en kort historik övergick 

till att beskriva det 6 km 

långa dubbelspår som tillsammans 

med 3 nya stationer och 

en 1,4 km lång järnvägsbro vid 

Årstafältet ska byggas. Mer om 

detta kan man läsa i Bergs & 

Bruks nr 4/2009 (rapport från 

Tunneldagen). 


Dagens andra panel. Fr.v. Per Murén, Mattias Jern och Per-Eric Olsson. 

En masshanteringsplan som 

beskriver hur massorna (4,3 miljoner 

kubikmeter) tas om hand 

har upprättats. Materialet tas 

främst ut genom tre arbetstunnlar, 

alla belägna nära stora trafikstråk. 

Arbetet beräknas vara 

klart år 2017. 

Bergmaterial 

måste fraktas allt längre 

sträckor 

P-O Martinsson redovisade ballastförsörjningen 

i Västra Götaland. 

Göteborgsregionens årliga 

förbrukning av ballast ligger på 

7,5 miljoner ton, vilket överstiger 

produktionsvolymen. Bergmaterialet, 

till stor del naturgrus, 

måste fraktas sträckor 

längre än fyra mil. Att ersätta 

naturgrus med krossgrus ställer 

exklusiva krav på berget. Urvalet 

av berg begränsas av naturreservat 

och områden av riksintresse. 

P-O:s slutsats är att det blir svårt 

att i framtiden etablera täkter 

inom rimligt transportavstånd. 

19 

Ny infrastruktur krävs i 

storstadsregionerna för att inte 

kostnaderna ska skjuta i höjden 

på grund av längre transporter. 

Dessutom krävs karteringar för 

att säkra sådant berg (riksintresse 

för mineralutvinning) som lämpar 

sig som ersättning för naturgrus. 

Niklas Skoog, Jehander, 

spann vidare på temat och 

konstaterade att trenden mot 

ökade transportsträckor är 

ofrånkomlig. I dag är sträckorna 

relativt korta, mindre än 2,5 

mil, men eftersom var fjärde 

lastbilstransport består av bergmaterial 

blir belastningen i 

närområdet hög. Niklas ser en 

framtid med allt större täkter 

på allt längre avstånd från tätorterna, 

och eftersom lastbilstransport 

även i framtiden 

kommer att dominera blir trafikbelastningen 

ett problem. 

Alternativa transportsätt som 

järnväg och sjötransport måste 

därför beaktas av alla aktörer. 

Detta är viktigt inte minst ur 

ett miljöperspektiv. 

Långa sträckor problem 

också vid återvinning 

P-O Andersson redovisade därefter 

återvinningsprojektet Ballast 

Stockholm, som startade 

1997 och som i dag hanterar ca 

200 000 ton återvunnet material 

varje år. Detta sker vid fem anläggningar 

utanför Stockholm 

och även här blir de allt längre 

transportsträckorna ett växande 

problem. Man måste till varje 

pris sträva efter att inte köra 

med tom bil i någon riktning. 

Asfalt, betong och grus- och 

krossprodukter krossas ner till 

olika fraktioner och säljs sedan 

till ett pris som ligger ca 25 procent 

under marknadspris. Ändå 

är intresset för produkterna inte 

stort; det gäller hela tiden att 

jobba med marknadsföring. Allt 

inkommande material kontrolleras 

vad gäller föroreningar. 

Anders Ekegren från kommunförbundet 

hade uppgiften 

att försvara kommunernas ibland 

njugga inställning till branschens 

krav. Tre skäl anges som 

gör dessa frågor svåra att hantera: 

1) Det är lönsammare att 

använda central mark till annat 

2) Miljöskäl gör det svårt att bedriva 

verksamheten centralt 

samt 3) Verksamheten är impopulär 

hos stadsborna. 

Alternativa 

transportlösningar 

har nobbats 

För att nå bra lösningar måste 

man ha ett regionalt perspektiv 

där kommunerna tar sitt ansvar 

snarare än att lasta över problemen 

på någon annan. Man måste 

också vara beredd på att tänka 

nytt när det gäller transportsätt; 

Hur försörjer vi Sverige 

med ballast i framtiden? 

Panelen fr.v. Anders 

Ekegren, P-O Andersson, 

Niklas Skoog, P-O 

Martinsson och Dan 

Sennerby.

kan båttransporter vara en lösning? 

Flera av paneldeltagarna 

kunde berätta om förslag till 

alternativa transportlösningar, 

men alla har fallit av t.ex. arbetsmiljöskäl. 

Lagstiftningen lägger i 

dag hinder i vägen för lösningar i 

väntan på att mark ska exploateras. 

Kanske borde marken kunna 

utnyttjas under väntetiden. Från 

konferensdeltagarna ställdes frågan 

om en universell lastbilsklassning 

för hela Stockholms 

län, så att större fordon skulle 

kunna användas ända in i city. 

En annan fråga handlade om 

transporter nattetid. Satellitstationer 

för schaktmassor och 

återvunnet material vore också 

intressant. Anders ser positivt på 

dessa förslag och efterlyste ett 

utökat logistiskt samarbete mellan 

aktörerna för att åstadkomma 

smidiga lösningar. 

Viktigt att trygga 

återväxten 

Ett kriterium för god branschstandard 

är också framtidens 

personalförsörjning. Hans-Eric 

Backlund från Upplandsbro 

gymnasium berättade om utbildning 

till maskinförare på fyra 


Bilden visar den sänktunnel av betong som ska byggas mellan Södermalm och Riddarholmen. 300 m långa 

stålformar har tillverkats för ändamålet. Till höger Håkan Westerlund, KTH. 

olika sätt: via vanlig gymnasieutbildning, 

gymnasielärling, 

vuxenutbildning och kompetensprov. 

Utbildningen inriktar sig 

på anläggningsteknik och har en 

av landets modernaste maskinparker. 

Skolan utbildar 50-60 

förare årligen. Branschföretag är 

representerade i programrådet 

och kan på så sätt vara med och 

påverka utbildningen. 

Håkan Westerlund (KTH) 

tog vid och redogjorde för den 

framtida arbetsmarknaden för 

civilingenjörer och konstaterade 

att efterfrågan är större än utbudet 

och i ökande. Samverkan 

mellan högskolor och näringsliv 

är väldigt viktig och Håkan 

nämnde som exempel CDU, där 

flera högskolor tillsammans med 

Trafikverket och SPUF ingår. 

Den kommunala sidan saknas 

dock i detta samarbete och även 

konsulterna. Vikten av samarbete 

med utländska universitet betonades 

också. 

Jan Bida, programansvarig vid 

Bergsskolan, lyfte fram de 

många yrkeskategorier som bergmaterialindustrin 

efterfrågar och 

sysselsätter. Stora pensionsavgångar 

och ökat teknikinnehåll 

20 

ställer krav på utbildning både 

kvantitativt och kvalitativt. 

Gymnasiet är mycket viktigt för 

rekrytering av framtidens personal. 

Byggprogrammet med specialutbildning 

för anläggare och 

bergarbetare samt fordonsprogrammet 

är hemvist för branschens 

folk. Utbildning sker 

också internt genom kursverksamhet 

i SBMI:s regi. 

Den eftergymnasiala utbildningen 

sker på Bergsskolan i 

Filipstad med utbildning direkt 

riktad till bergmaterialindustrin, 

men också vid tekniska högskolor 

och i geologiutbildningen vid 

universitet. 

Anläggningsbranschen 

måste effektiviseras 

Lars Jacobsson från Trafikverket 

informerade om det nya 

verket som bildades den 1 april 

2010 när Vägverket och Banverket 

slogs ihop. Verket har 

6 500 anställda och är en ren beställarmyndighet 

som beställer 

för 40 Mdkr årligen. Viktiga 

strukturdelar i verket är drift och 

underhåll, investeringar (ett par 

tusen mindre investeringar) och 

stora projekt som t.ex. City- 

banan. En femdelad regional 

organisation finns för både drift 

och investeringar. 

Verkets utmaning ligger i att 

effektivisera anläggningsbranschen, 

något som ska ske genom 

ökad produktivitet, ökad innovationsgrad 

och ökad konkurrens. 

En ny beställarstrategi innebär 

ökad framförhållning, standardisering 

och förenkling samt 

möjligheter till val av start och 

sluttider för projekt. 

Transportstyrelsen samlar 

myndighetsutövandet 

Birgitta Hermansson-Ylvén – 

vägtrafikdirektör – informerade 

om myndigheten Transportstyrelsen 

som har funnits sedan 1 

januari 2009 och är ett uttryck 

för den politiska viljan att samla 

de myndighetsutövande delarna 

av alla transportslag. Normgivning, 

tillståndsfrågor och tillsyn 

ingår bland uppgifterna liksom 

att skapa transporttrygghet för 

medborgarna genom att sätta 

upp mål för tillgänglighet, säkerhet, 

miljö och hälsa. Hit hör 

t.ex. säkerheten i tunnlar, lastmaskiners 

tekniska utrustning, 

förflyttning av mobila krossverk 

Avslutande paneldebatt: ”Hur kan man skapa drivkrafter för att klara århundradets största utmaning”. Fr.v. 

Björn Strokirk, Bo Bernhardsson (s), Claes Västerteg (c), Fredrik Winberg, Lars Jacobsson och Reijo Rosendal.

�� 

�� 

�� 

� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

��

m.m. Man för också statistik 

över olyckor och arbetar med 

regelverk kring lastsäkring och 

med vikt och mått vid vägtransporter. 

Budgeten ligger på 2,5 

Mdr kr. Verksamheten finns på 

13 orter med huvudorter i Norrköping, 

Borlänge och Örebro 

med sammanlagt mer än 1 500 

anställda, majoriteten vid Trafikregistret 

i Örebro. 

Reijo Rosendal från samma 

myndighet redovisade hur järnvägsavdelningen 

specifikt arbetar 

med tillsyn, kontroll och 

säkerhetsfrågor. Utifrån nya EUregler, 

ofta tekniskt detaljerade, 

tar man fram föreskrifter för hur 

järnväg ska byggas. Ett nytt om- 

Trygghet för Beställaren 

AUKTORISERAD 

BERGSPRÄNGARE 

Läs mer på www.bef.nu 


råde, aktuellt efter den genomlidna 

fimbulvintern, är arbetet 

med en förordning om passagerares 

rättigheter och skyldigheter. 

Århundradets 

största utmaning 

Avslutningsvis samlades en panel 

och debatten leddes initierat 

av Lars-Gunnar Tannerfors och 

handlade om att skapa drivkrafter 

för att klara århundradets 

största utmaning. I panelen satt 

också politiker från näringsutskottet 

och Cementas vd 

Fredrik Winberg. 

Täktavgifter och 

handläggningstider 

Bo Bernhardsson (s) pekade 

inledningsvis på konflikten mellan 

samhällets behov och kommunernas/individernas 

ovilja att 

acceptera obekväm industrietablering. 

Claes Västerteg (c) instämde 

och förordade ökat samarbete 

för att nå uppsatta mål. 

Även Fredrik Winberg tryckte på 

värdet av samverkan och för 

branschens del handlar det om 

att genom feed-back hjälpa 

politiker att fatta kloka beslut. 

Han tog också upp LCC (Life 

Cycle Cost) som en viktig faktor 

vid upphandling. 

Björn Strokirk påpekade vikten 

av en ordentlig uppföljning 

av LCC-analyserna. Han ville 

också tro på möjligheten att få 

22 

Jan Bida. 

betalt för ”gröna produkter”. 

Täktavgifterna var ett annat återkommande 

tema i diskussionen. 

Bo framhöll i det sammanhanget 

olika skatters funktion som styrmedel 

i riktning mot miljövänliga 

system. 

Lars Jacoksson liksom Reijo 

Rosenberg önskade sig utökad 

logistisk samverkan mellan branschen 

och myndigheterna samt 

en uppsnabbning av trafikdispensärenden. 

Han nämnde också 

behovet av en översyn i BKklassificeringen. 

Långa handläggningstider är 

ett gammalt bekymmer för branschen. 

Bo förklarade detta delvis 

som ett resursproblem för 

länsstyrelserna, men demokratiska 

aspekter får heller inte 

glömmas bort. Claes påpekade 

att ansträngningar görs för att 

komma till rätta med problemet, 

senast genom en ny anläggningslag. 

Fredrik efterlyste en riktig 

plan över hur man uppnår uppsatta 

energimål när det gäller det 

befintliga bostadsbeståndet. 

Som avslutning på debatten 

ville Lars-Gunnar ha ett vallöfte 

från respektive politiker; Claes 

lovade att fullt ut genomföra infrastrukturplanen 

på 482 Mdr 

kr. Bo lovade å sitt partis vägnar 

att genom aktiv arbetsmarknadspolitik 

bättre utnyttja den 

lediga resurs som finns i form av 

arbetslösa. � 

Annonsera 

i branschens 

informationskanal! 

040-611 06 90 

Tre generationer vd:ar för SBMI och f.d. Grus- och makadamföreningen lät sig fångas på bild. Fr.v. nuvarande 

vd Björn Strokirk och föregångarna Lars Hultqvist och Börje Bergman.

Marknadsledande i Skandinavien 

över 250 sålda sorteringsverk 

sedan lanseringen 2006 

MOBILE CRUSHING AND SCREENING EQUIPMENT 

Kontakta BJÖRKS MASKIN AB 

070 527 4416 / 060 589 037 - info@bjorksmaskin.se 

Krossar och sorterar alla olika förekommande massor 

Demo/hyrmaskiner säljes 

Inbytesmaskiner 

Den enda på marknaden med 

variabla hydraulikpumpar/ 

lastkännande hydraulik 

NYHET 

-10 Keestrack nya modeller i lager -04 Finlay Supertrack 694, 790.000:- 1st Powerscreen Chieftain, 10x5 (1200) 

-10 Keestrack Käftkross -99 Svedala Sikt VLB312, 3 däck 1st Powerscreen Mark ll 

-09 Keestrack Novum (hyr) 1st Powerscreen Mark ll, 550 tim 

-09 Keestrack Combo (hyr) 

-08 Keestrack Destroyer 11.12 (hyr) 

Fredheim Maskin AS 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

� �� 

� �� 

�� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

� �� 

��

Bergsprängningskommittén, 

BK, är en ideell sammanslutning 

och medlemsföretagen arbetar 

med antingen projektering, byggande 

och drift av berganläggningar 

och gruvor eller utveckling 

och tillverkning av maskiner 

och utrustning för branschen. 

Kommittén skapar möjlighet 

till utbyte av kunskap och erfarenheter 

som ger impulser till 

fortsatt forskning och utveckling. 

BK fungerar också som ett 

organ för information till myndigheter 

och är en viktig resurs 

för högskolor och universitet. 

Kommittén är representerad i 

sådana internationella organ 

som ITA (International Tunnelling 

Association) och EFEE 

(European Federation of Explosives 

Engineers). 

Vid det årliga diskussionsmötet, 

som av tradition hålls på 

Stockholmsmässan, sammanfattas 

verksamheten under det 

gångna året. Här redovisas läges- 


BK:s 55:e diskussionsmöte 

BK:s diskussionsmöte 2010, det 55:e i ordningen, var som vanligt välbesökt med 500 deltagare 

och 400 vid festmiddagen på Grand där också Årets Bergsprängare korades. Under dagen var 

fyra moderatorer involverade. På förmiddagen Donald Jonson, Nitro Consult, och Monica 

Quinteiro, LKAB. På eftermiddagen togs rodret över av Åke Hansson, bergtekniker vid 

Trafikverket, och Gunnar Nord, senior advicer hos Atlas Copco. Mötet inleddes och avslutades av 

BK:s ordförande Örjan Wolff. 

rapporter från speciellt intressanta 

bergarbeten, tekniska nyheter 

och forskningsresultat. 

Roger Holmberg, f.d. ordförande 

för BK, gav inledningsvis 

en inblick i arbetet 

inom EFEE (European Federation 

of Explosives Engineers), 

där han är svensk representant. 

Organisationen har tjugofyra 

medlemsländer och verkar för 

att förena professionellt kunnande 

inom det bergtekniska 

området och för en harmonisering 

av sprängteknisk utbildning 

i Europa. I centrum står arbetet 

med EU-normer, införande av 

ett europeiskt sprängarcertifikat 

och fri rörlighet för bergsprängare 

inom Europa. 

Automatiserade gruvor, 

framtidens melodi 

Oscar Tryggvesson, Atlas Copco, 

produktchef för automatiska 

laddare och truckar, presenterade 

mycket positiva utvärde- 

24 

RAPPORT: 

KJELL DUBERG 

kjell.duberg@telia.com 

ringar av automatiserade processer 

under jord, Atlas Scooptram 

Automation System. Tester utfördes 

i en kromgruva i Kemi 

och i en diamantgruva i norra 

Kanada. 

Automatisering banar väg för 

framtida gruvsatsningar. Syftet 

är att undvika att människor ska 

behöva utsättas för hårda och 

farliga miljöer. Samtidigt ökas 

effektiviteten och utrustningen 

utnyttjas till fullo. Typiska miljöer 

för automatisering och självgående 

utrustning är stort djup, 

platser med svåråtkomliga fyndigheter 

och där produktionen 

är extremt farlig. Utvärderingen 

visar på användarvänlighet, 

mindre slitage, förkortade cykeltider 

och hög produktivitet. 

Dataflödet man får är mycket 

positivt för gruvans logistik. Den 

enda faktorn på minussidan är 

säkerhetsavspärrningarna som 

utestänger övrig trafik och ställer 

stora krav på flexibilitet och planering. 

Konsten att reducera 

sprängskador 

Långsiktig säkerhet ställer höga 

krav på en deponeringstunnel 

för använt kärnbränsle. Efter 

sprängningen ska berget med 

tanke på återfyllning ha en oförändrat 

tät kontur utan skadezoner. 

Rolf Christiansson, SKB, 

redovisade SKB:s och finska

TRAFIKVERKET ATLAS COPCO 

Posivas gemensamma tunneldrivningsprojekt 

där man på 

Äspö har undersökt hur långt 

man kan komma i borrprecision 

för att optimera konturhållning 

och i Onkalo har man inriktat 

sig på sprängdesign som minimerar 

sprängskadezonen. 

I projektet sprängdes en 19 

kvadratmeters tunnel på 450metersnivån 

vid Äspölaboratoriet 

och en på 20 kvadratmeter 

på 335-metersnivån i Onkalos 

forskningsgrotta. Dessa undersöktes 

sedan mycket noggrant, 

bland annat sågade man ut ett 


Till vänster Atlas Copcos Scooptram Automation system och till höger automatiserad lastare och truck från 

Sandvik. Automatiseringen spelar en nyckelroll i produktionsprocessen och banar väg för framtida gruvsatsningar. 

Grafik från ett avsnitt av Citybanan. Till höger: Aitik investerar sex miljarder kr på anläggning och en miljard på nya 

maskiner. Bland annat har man investerat i fyra nya kvarnar från Metso Minerals som nu behövs när produktionen 

fördubblas från 18 till 36 miljoner ton per år. 

väggparti 8 m långt och 1,5 m 

högt för att studera skadezoner. 

Resultaten visade att de 

moderna riggarna från Atlas 

och Sandvik hittade påhuggspunkten 

mycket bra men man 

behövde få högre precision för 

slutpunkten. En jämn laddningsfördelning 

är väsentlig för 

salvan och man rekommenderar 

att slangdiametern 

anpassas för olika laddningsmängder. 

En vidareutveckling 

av mätmetoder för bestämning 

av skadezoner och en bättre 

SANDVIK 

BOLIDEN 

25 

kännedom om spricklängder 

för laddningskoncentrationer 

större än 0,6 kg/m står på önskelistan. 

Det skulle hjälpa till 

att reducera överbergsmängden. 

Toleranserna för överberg 

klarades med marginal i försöken 

och enbart en mycket begränsad 

skadezonsutbredning 

kunde upptäckas. Projekten 

resulterade i en mängd erfarenheter 

viktiga för all tunneldrivning 

och allmänna rekommendationer 

för att reducera 

sprängskador har utarbetats. 

God konturhållning och 

liten skadezon minskar kostnaderna 

för skrotning, underhåll 

och bergförstärkning. 

Gigantiska bergsilor 

för pellets 

LKAB:s högteknologiska lossningsanläggning 

SILA vid Narviks 

hamn invigdes i oktober 

2009. När de tolv gigantiska 

bergsilorna sprängdes ut, lossgjordes 

700 000 fm 3 (fm 3 = kubikmeter 

fast mått utan mellanrum) 

berg, huvudsakligen glimmergnejs, 

med hjälp av 890 ton anfo 

och slurry i 900 salvor. Varje silo 

Förbifart Stockholm 

med längden 20,7 km 

byggs till större delen 

under jord. Huvudtunneln, 

17 km, byggs 

med samma höga krav 

på visuell design som 

Södra länken.

är 38 m i diameter, 60 meter 

djup och har en kapacitet på 

105 000 ton pellets. 

När verket nu är fullbordat 

syns ovan jord enbart silornas 

överdelar försedda med betongringar 

runt kanterna för att alla 

ska ligga på samma höjd samt 

den enorma 650 meter långa 

lossningsstationen, en brokonstruktion 

varifrån malmvagnarna 

lossar pelletsen rakt ner i silorna. 

Björnar Bendiksen, chef för 

projektet, förklarade att pelletsen 

klarar fallet på sextio meter 

ner till botten medan trycket de 

utsattes för utgjorde ett problem. 

Pelletsen klarar maximalt 

250 kPa men riskerade att utsättas 

för ända upp till 780 kPa i en 

så stor silo. Lösningen blev att 

man i varje silo byggde en inre 

betongsilo med ”fönster” som 

pelletsen lastades genom. Då 

jämnades trycket ut till maximalt 

200 kPa. Konstruktionen 


BK:s Diskussionsmöte gjorde skäl för namnet. Diskussionens vågor gick höga och frågorna från auditoriet var 

många. Till vänster Gunnar Nord, Atlas Copco, och till höger Finn Ouchterlony, LTU, deltog flitigt med frågor till de 

olika föredragshållarna. Gunnar var moderator under dagens avslutande pass och Finn rapporterade från 

MinBaS-projektet Optimal fragmentering vid sprängning del II rörande effekten av höjd specifik laddning och 

elektronikupptändning som genomfördes 2007-2009 i NCC:s täkt Långåsen vid Arlanda. 

underlättar också för tömningen 

ner till det underliggande transportbandet. 

Den tättslutande 

lagerhanteringen från malmvagn 

till siktstation minskar damningen 

i hamnen och dämpar ljudet 

väsentligt. 

Under hela raden av silor går 

ett transportband som för pelletsen 

bort till fartygen. Transporttunnlarna 

underjord är totalt två 

kilometer långa. Byggtiden för 

hela anläggningen var knappa 

tre år och slutnotan hamnade på 

2 miljarder kronor. SILA är världens 

största silo-i-siloanläggning. 

Det mesta sköts med automatik 

och det som behöver styras 

fjärrmanövreras. Malmtågen backar 

sakta in på lossningsspåret 

med en konstant hastighet och 

vagnarna öppnas exakt när de 

passerar rätt silo. Lasten töms 

på fem sekunder och tågsättet 

med alla 68 vagnarna kan åter- 

26 

vända till Kiruna eller Svappavaara 

inom två timmar. Skeppningskapaciteten 

blir nu över 19 

miljoner ton järnmalmsprodukter 

per år, en viktig kapacitetsökning 

för LKAB. Smolket i 

bägaren är naturligtvis att transportkapaciteten 

på Malmbanan 

när detta skrives är starkt reducerad. 

MWD, verktyg med 

stor utvecklingspotential 

Measurement While Drilling, 

MWD, har stor utvecklingspotential 

vid tunneldrivning, 

menar Lars Martinsson, Sweco, 

med erfarenheter från Norra 

länken där systemet i första 

hand använts vid förinjekteringen. 

Bedömningen är att det 

har varit en produktionsvänlig 

och kostnadseffektiv metod för 

att optimera insatserna. Med 

MWD anpassas hålsättningen 

efter de geologiska förhållan- 

dena. Konventionella kontrollhål 

med vattenförlustmätning ger 

ofta bra resultat men blir svåra 

att kalkylera kostnadsmässigt. 

En fullständig jämförelse mellan 

metoderna är inte möjlig förrän 

produktionen är klar och tunneln 

nått jämviktsläge med 

grundvattnet (grundvattensakviferen). 

En förutsättning för att samla 

in MWD-data är att riggarna är 

utrustade med RCS, Rigg Control 

System, och ABC, Advanced 

Boom Control. De parametrar 

som registreras är trycket från 

matning, slagverk, rotation och 

spolvatten, rotationshastighet, 

spolvattenflöde, tid, längd och 

borrsjunkhastighet. 

Provsprängningar och 

vibrationsprognostisering 

Ett AVM-projekt har utförts vid 

Klinthagens kalkbrott på Gotland. 

Syftet var att rekommen- 

Donald Jonson, Nitro Consult, var moderator under första passet. Till höger Bjarne Liljestrand, Finnish Tunneling 

Association. Han inbjöd till den 37:de ITA-AITES World Tunnel Congress 2011 som arrangeras i Finlandiahuset 21-26 

maj 2011. Bilden till höger: BKs ordförande Örjan Wolff (t.h.) pekade i sitt inledningsanförande på de många 

pågående och överlappande underjordsprojekten i miljardklass som bådar ljusa tider för bergentreprenörer. Här 

tillsammans med Jan Bida, forskningsdirektör vid MinFo.

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

��

LKAB 

dera hur ett nytt område på 

lämpligast sätt kan brytas ut 

utan att tillåtna vibrationsvillkor 

överskrids. AVM (Advanced Vibration 

Management) är ett hjälp- 


LKAB:s högteknologiska lossningsanläggning SILA vid Narviks hamn. Under hela raden av silor går ett 

transportband som för pelletsen bort till fartygen. Transporttunnlarna underjord är totalt två kilometer långa. 

Björnar Bendiksen är 

chef för LKAB:s SILAprojekt 

i Narvik. 

medel som ska minimera vibrationer 

vid bergsprängning. Med 

programvaran Shotplus-i Pro ger 

data från ett enkelskott möjlighet 

att modellera hela sprängsalvor. 

Mathias Jern, Nitro Consult, 

har arbetat med projektet tillsammans 

med bland andra Ari 

Kainulainen och Jan Bida och 

hans sex examensjobbare från 

Bergsskolan. Modelleringsverktyget 

ger på ett mycket övertygande 

sätt möjlighet att modellera 

storleken från vibrationer 

med avseende på avstånd och 

laddning liksom inverkan av tändplan, 

tändsystem och avskärmning/brytningsriktning. 

Tunneldrift med 

elektroniska tändare 

Per Eriksson, ODEN, hade 

färska erfarenheter från de periodvis 

tekniskt komplicerade 

28 

sprängningarna vid Norra Länken. 

Elektronisk tändning har 

använts på en del etapper, nytt 

för Sverige i sådana sammanhang. 

Tekniken är mycket intressant 

eftersom man då kan få 

ökad precision i sprängsalvorna. 

Men problem återstår att lösa. 

Sandvik har på uppdrag 

av SKB gjort en förstudie 

för att utröna hur 

man ska klara de höga 

kraven på toleranser 

som ställs när man 

borrar de vertikala 

deponeringshålen för 

”Magne”. Jörgen Crilén, 

Segment Manager Construction, 

Sandvik, förklarade 

vad som krävs i 

nytt tänkande för en 

sådan maskin. 

Loggningen tar för lång tid, det 

krävs två loggrar när salvan har 

fler än 200 hål, mjukvara saknas 

för att överföra borr-, ladd- och 

tändplan till borrigg och inte 

minst är kostnaden fyra gånger 

högre jämfört med LP-tändare. 

Önskvärt vore en förprogram- 

Lars Martinsson, Sweco, Per Eriksson, ODEN, Roland Netterlind, BEF, Mathias Jern, Nitro Consult, Finn 

Ouchterlony, Swebrec, och moderatorn Åke Hansson, Trafikverket.

www.globaldrilling.se 

023-790 560 

Global Drilling 

Zettergrensväg 8 

SE-791 77 Falun 

Tel: 023-790 560 

Mejl: info@globaldrilling.se

merad tändare med samma noggrannhet 

som hos elektroniska 

tändare men med samma ledare 

som Nonelslang och med en 

nummerserie på ca 300 nummer. 

Gösta Ericson, Sweco, berät- 


Under rubriken ”Upphandlings- och kontrollprocessens betydelse för projektets säkerhet och kvalitet” 

belyste Roland Netterlind, BEF, problemen med byggbranschens struktur. Han pekade på det stora ansvar som 

vilar på beställaren och vikten av att alla aktörer, från beställare till underentreprenörer, drar åt samma håll. 

Roland illustrerade med en mängd exempel från ”real life”. 

tade om det för svenska öron 

mycket annorlunda upphandlingsförfarande 

som är vanligt i 

Indien. Skanska har fått i uppdrag 

av Indiens regering att 

bygga bergrum för lagring av 

totalt 18 miljoner kubikmeter 

30 

råolja och Gösta deltar i den 

svenska konsultgruppen. Tillvägagångssättet 

bygger på 

svensk tradition för lagring av 

olja i oinklädda bergrum. För 

närvarande tas 100 000 kubikmeter 

berg ut per månad. 

Det unika med upphandlingen är 

att den sköttes via internet. I ett 

virtuellt auktionsrum fick anbudsgivarna 

i två timmar bjuda 

under beställarens utropspris. 

Första timmen hände inte mycket 

men när buden så småningom 

Gösta Ericson, Sweco, underhöll auditoriet med en dramatisk beskrivning av händelseförloppet vid en typisk 

indisk budgivning. Bilden till höger: Per Eriksson, ODEN, redovisade erfarenheter från Norra Länken där 

elektronisk tändning använts i stor skala vid komplicerade sprängningar.

örjade trilla in ökade tävlingsivern 

i direktionsrummen där 

man följde auktionen på 


Sven-Erik Johansson, Nitro Consult, och Lars Pehrsson, Trafikverket, rapporterade från entreprenaderna vid 

Citybanan. Den sex kilometer långa järnvägstunneln byggs i det känsliga området under Stockholms centrala 

delar, från Tomteboda till Södra station. 

Kenneth Rosell (trea från vänster), projektledare Tunnel vid Trafikverket, rapporterade från Hallandsåstunneln. 

Tunneln beräknas vara klar 2014. Då kan järnvägsinstallationerna påbörjas. Med invigningen 2015 blir 

byggtiden 23 år. Kostnaden beräknas till 10,5 miljarder kronor. Jämfört med andra tunnelprojekt ligger det 

någonstans i mitten på skalan med 605 000 kr/m. 

Patrik Gillerstedt (längst till höger), gruvchef Aitik, berättade om utbyggnaden som nu är klar. Under förra året 

flyttades 49 miljoner ton berg. Nu fördubblas produktionen efter en satsning på sju miljarder kr. Man har 

bland annat Europas modernaste anrikningsverk. Utbyggnaden gör att gruvan radikalt ökar sina marginaler, 

nödvändigt om kopparpriset skulle sjunka. Aitik är Europas största koppargruva med en yta lika stor som hela 

Stockholms innerstad. På bredden ryms området Traneberg till Djurgården. Vid varje salva används ett ton 

sprängämne och 25 000 salvor skjuts per år. 

Glada miner i Oricas utställningsmonter. Ingemar Hansson, Anders Arvidsson och Thor Andersen. Bilden till 

höger: Daniel Lang, Robert Arnoldsson, Christer Wretman och Torsten Bonde i Global Drillings monter. 

datorskärmarna. När en kvart 

återstod av tiden blev anbudsgivarna 

vilda, ett ständigt pling- 

32 

ande hördes och över hundra 

bud kom in. 

Om ett bud inkom när bara 

var någon minut återstod förlängdes 

tiden med ytterligare 

fem minuter. Detta skedde oav- 

Bengt Ludvig, Petro 

Team, Jan Bida, MinFo, 

Bo Nilsson och Christina 

Johansson-Linder, Gruvteknik 

AB.

Mångpoliga 

kontaktdon 

Robusta kontaktdon 

för kraft- eller signalöverföring 

med kåpor 

av pressgjuten aluminium 

och fjädrande 

låsbyglar av rostfritt 

stål. 

Från 3 till 216 poler. 

Elproflex T 

extremt vridoch böjtålig kabel 

Elproflex T är utvecklad för användning vid 

installationer där stora krav på både vridoch 

böjtålighet ställs. Kabeln har torsion/ 

vridningsvinkel på upp till ±450° per 0,5 m. 

Denna unika kabel finns både för signal- 

och kraftöverföring. UL/CSA-godkänd. 

Gruvkabel 1 kV 

Flexibel anslutningsledning med Polyuretanmantel 

4x10-150 mm 2 . Manteln har överlägsen 

mekanisk tålighet. 

Specialkabel - vår specialitet 

Lövbacksvägen 3 Tel. 08-97 00 70 

141 71 Segeltorp Fax 08-646 31 48 

www.elproman.se info@elproman.se 

Vi tillverkar siktutrustning för 

storlekssortering av olika material 

Kontakta oss så hjälper vi dig att sikta rätt! 

Tfn 0503 – 323 40 

www.mogensen.se 

Boken om Sveriges okända storindustri, 

Berg för byggande – om bergmaterialindustrin, berättar på 

drygt 60 sidor om hur bergmaterial produceras och varför. 

Den rikt illustrerade boken har producerats av Sveriges 

Bergmaterialindustri www.sbmi.se och beställs på 

Balkong Förlag, tel. 08-406 01 60. 

Beställ den nu!

utet. Sista budet lades först 

efter fyra timmar. Det låg då 18 

procent under utropspriset och 

fyra-fem procent under det som 

beställaren hade räknat fram 

som ”no profit level”. 

Det här anbudsförfarandet 

har blivit så vanligt i Indien att 

det finns företag som specialiserat 

sig på säkerhetslösningar för 

de virtuella auktionsrummen. 

Årets Bergsprängare 

Marcus Berglund, NCC Roads, 

utnämndes till Årets Bergsprängare 

2009. Motiveringen är 

hans goda anseende i sprängkretsar, 

hans gedigna yrkeskunnande 

och hans förnämliga referenser 

från flera genomförda 

projekt. Han har visat stort 

engagemang för branschen och 

han är styrelsemedlem i BEF. 

Utmärkelsen Årets Bergsprängare 

är instiftad av och 

finansieras av Orica Mining Services. 

En jury med företrädare 


Kaj Byström och Sven-Erik Johansson i Nitro Consults monter. Och till höger Peter Lundmark, Elias Engman 

och Ulf Johansson hos Sandvik. 

I BEF:s monter: Roland Netterlind, Emilie Svensson, Wolgan Carlsson, Jan Johansson och Per-Arne Lindqvist, 

Niili Minerals. 

från hela branschen utser pristagaren 

som tilldelas ett stipendium 

på 60 000 kronor 

Efter Bergmaterialingenjörsexamen 

från Luleå Universitet 

har Marcus Berglund gjort karriär 

som borrare, sprängarbas, 

platschef vid en mängd stora 

projekt, exempelvis E4 Höga 

kusten, hoppbackarna Örnsköldsvik, 

Botniabanan, Ådalsbanan 

och vid otaliga bergtäkter. 

– Men framför allt är Marcus 

Berglund en ambassadör och en 

fin representant för den yngre 

generationen bergsprängare, 

säger Lars Frändberg, Orica 

Mining Services, ordförande i 

juryn. 

Han konstaterar att genomsnittsåldern 

i bergsprängarkretsen 

är oroväckande hög och att 

branschen är konservativ. 

– Nya tankar, ny teknik och 

nya metoder har svårt att få 

genomslag. Därför är det ytterst 

34 

värdefullt att det finns personer 

som Marcus Berglund som har 

ett öppet sinnelag och som är 

Marcus Berglund, 

NETTERLIND 

NCC Roads, blev 

Årets Bergsprängare 

2009. ROLAND 

intresserade av att utveckla 

konsten att spränga berg, säger 

Lars Frändberg. �

�� 

�� 

��

MASKINEXPO 

MaskinExpo 2010 

Mässrapportör: Kjell Duberg 


Barkarby flygfält förvandlas traditionsenligt sista veckan i maj till nordens största maskinmässa. 

NYTT MÄSSREKORD 

Nordens största maskinmässa, MaskinExpo på Barkarby flygfält nordväst om Stockholm, slog alla 

tidigare rekord. Över 500 utställare lockade noga räknat 27 243 besökare under de tre dagarna 27–29 

maj. Men det kan vara en av de sista gångerna mässan hålls på flygfältet. Kommunstyrelsen i Järfälla 

vill utnyttja fältet för bostäder och dessutom bygga ut ett närliggande köpcentrum. MaskinExpos 

Carina Tegelberg tror dock att mässan kommer att blir kvar ännu ett eller två år samtidigt som man 

nu söker nya alternativ. 

Marita Flinck framför den imponerande stortavlan i Metso Minerals monter. 

36


Ove Tengberg, Fredrik Wennberg och Björn Lindberg från Metso Minerals. I år visades främst eftermarknadsprodukter, bland annat tillbehör till 

bandtransportörer, slit- och reservdelar till krossar samt ett automationsprogram som optimerar och ger ett jämnt flöde i en mobil uppställning för 

krossning. Bilden till höger Michael Larsson, Metso, tillsammans med tre gossar från bergslagsmetropolen Nora: Tony Lindkvist, Lars Lindkvist, Ledins 

Grus, och Tommy Eliasson, Skanska. 

Keijo Månkvist från CME i Hisings Backa kan från olika leverantörer erbjuda ett brett sortiment till det mesta inom slipning, borrning, sprängning, 

spräckning, skrotning, täckning, dränering och tunnelventilation. Keijo framhöll speciellt en sinnrik tätningsmanschett som nu lanseras. På bilden till 

höger en av leverantörerna, Björn Skoog från Ruba Gummi i Åsbro, som visade sina sprängmattor i CMEs monter. 

Linslusen Josef Farkas, Maxam, utbyter erfarenheter med Carl-Anders Lindgren, Yara, och Mats Börjesson, Orica. Carl-Anders har jobbat i ledande 

positioner hos både Dyno Nobel och Atlas Copco. Bilden till höger: Mats Börjesson förklarade hur tändsystemet i-kon nu har förbättrats ytterligare. 

Stefan Pettersson och Per Ivar Andersson visade Oricas SME-bil (Site Mixed Emulsion) som kör ut till täkten med icke explosiva råvaror och halvfabrikat 

som blandas på plats. Råvarorna har förbättrats ytterligare, något som ger ett kraftfullare sprängämne där densiteten kan anpassas efter behoven. 

37


Marianne Johansson och Joakim Boman Daugaard, Sandvik, vid en ny och i många avseenden förbättrad CV 200 VSI-kross där tjugo procent mer 

material kan släppas igenom på samma energiuttag genom att ingående materialflöde styrs mot flödet från rotorn. Slitdelar kan bytas genom en 

lucka utan att man behöver lyfta det tunga locket. Bilden till höger: Anton Johansson, Skärverktyg för gruv-, tunnel- och vägarbeten, Sandvik, 

berättar om slitgodset HX900 där ingjutna hårdmetallgranuler ökar slitstyrkan och livslängden med upp till tolv gånger. Förutom användning för 

vägunderhåll finns många andra applikationer inom gruv-, bygg- och stålindustrin. 

Rolf Olsson, Hydraulhammare, Sandvik, kunde visa flera nya serier av hydraulhammare och ett antal innovationer som kraftigt höjer effekten - 

samtidigt som servicekostnaden minskar avsevärt. På bilden en BR 4099 för bärare 35-60 ton. För att möta lågpriskonkurrensen har en trippelserie 

enklare hammare upp till 150 kg utvecklats, berättar Rolf. Till höger: Tommy Johansson, Bergborrverktyg Sandvik, med borrkronan TR 300 vars stift 

är tillverkade av den nya hårdmetallen XT48. Tester pågår under jord med syftet att klara en salva utan att byta borrkronor. I stockholmsgraniten ser 

det lovande ut. 

Gitte, Billy och Andreas Hölscher, SB Grävtillbehör AB i Lidköping, bakom en Power Tilt som ursprungligen utvecklades för att driva vingklaffarna på 

Boeings jumbojet 747. Den fungerar utmärkt på grävare för att tilta redskapen 180 grader. SB Grävtillbehör visade utrustning för alla typer av grävmaskiner 

från 0,8 till 30 ton. En ny produkt är frontskopor till grävlastare och lastmaskiner. Bilden till höger: Lennart Wiker, Wikers i Filipstad, har 

utvecklat och producerat mobila och stationära dieseltankar sedan 1964. Till höger hans senaste uppfinning, en trailer för bandgrävare upp till sex 

ton som dras av en vanlig jordbrukstraktor. Mässans sensation som väckt stort intresse, menar Lennart. Till vänster en låsbar verktygsbox med hjul 

och utdragbara skaft. Den kan också tjänstgöra som bord och sittplats. 

38

Ställverksutrustning ASEA/ABB. Brytare 12-24 kV. 

Utrustning från 1960-talet till 2000-talet. 

Stenator AB Billstabågen 5, 722 40 Västerås. Tel. 021-12 65 80, fax 021-13 41 95 

För ytterligare information: www.stenator.se 

– UTRUSTNING FÖR MATERIALPROVNING – 

S. Långebergsgatan 18, 421 32 Västra Frölunda 

Telefon 031-748 52 50 • Fax 031-748 52 60 

Hemsida: www.kontrollmetod.se 

• Siktar 

• Vågar 

• Skakapparater 

• Värmeskåp 

• Neddelningsapparater mm 

Griper Griper B däckskydd 

däckskydd 

För gruvor, grustäkter, bergtäkter, stenbrott, m.m. 

343 90 Älmhult, tel. 0476-521 35 

www.nyvab.se


Sverigepremiär för Atlas Copcos nya tunga hydraulhammarmodeller som har högre effekt trots oförändrad eller lägre vikt. Andrew Cowan presenterade 

HB 2000, 3100 och 4700 som alla är försedda med PowerAdapt-systemet där hammaren stängs av om oljetrycket blir för högt. Det gör att 

kunden utan bekymmer kan utnyttja utrustningens fulla effektivitet. Till höger: Niclas Tidström, försäljningschef för grundläggningsutrustning hos 

Atlas, förklarar hur Elemex-systemet omdirigerar tryckluftsflödet så att det inte strömmar ut i den omgivande jorden men ändå håller borrkronan 

ren. Borrningen går snabbare och livslängden på piloten ökar. 

Markku Teräsvasara, vd Atlas Copco CMT, provar Dynapacs nya 400-kilospadda LG400. Den är bekvämt avvibrerad och har en packningsindikator 

som talar om när jobbet är klart. Dynapacs försäljningschef Björn Jakobsén instruerar. Till höger: Anders Hellgren, försäljningschef Atlas Copco CMT, 

visar Atlas nya bergborrslipmaskin Secoroc BQ3 med ett höghastighetsroterande bord som minskar tidsåtgången med tjugo procent. Finjusterat 

sliptryck och förbättrad spolning som bättre håller rent från kax gör tillsammans att livslängden på sliphjulet ökat med femtio procent. 

Ove Adolfsson och Andreas Arnesen från Scandia Maskin AS, lade tyngdpunkten på högkvalitativa slit- och reservdelar. Bland annat från amerikanska 

Exel som tillhandahåller alla delar till de flesta modeller av konkrossar. Scandia Maskin är en heltäckande leverantör av all utrustning till krossindustrin 

och man är världsledande på sortering med bildanalys för bergs- och återvinningsindustrin. Bilden till höger: Jimmy Andersson och Therese Hjalmarsson 

från BNT Nordic AB i Gävle. Kärnverksamheten är slitdelar till stenkrossar men man expanderar också på reservdelssidan. BNT kan gjuta detaljer från 

500 gram upp till 15 ton och erbjuder tillsammans med Kuusakoski ett enkelt system för återvinning av mangan- och metallskrot. 

40

SNABBA 

LEVERANSER! 

CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT AB 

Fördämningsmattor 3x4 m, 3x5 m • Slipskivor och skålar • Sprängtråd • Skjutkabel • Diamantslipstift med maskin 

Dammsugarsäckar Borrhålsplugg • Skarvborr • Borrkronor • Helstångsborr S 11, S 12 

Brunnsborr med tillbehör • Skyddskläder • Slangar • Gruvlampor 

Ring: 031-54 10 96 eller 031-54 20 32 

Fax: 031-53 28 50 • Mobil: 070-583 32 13 • www.cme.se • E-post: info@cme.se


Fredheim-Maskin AS hade den näst största utställningsytan. På 2000 kvadratmeter visade man över 200 ton Keestrack-produkter. Håkan Björk, säljare, 

och Svein Fredheim, serviceansvarig, presenterade två stora nyheter: Keestracks första modeller av käftkrossar i fem storlekar och Keestrack Frontier 

VHP, ett specialbyggt sorteringsverk med programmerbart styrsystem som klarar rekordmängden 1 200 ton/tim. Till höger: Magnus Nibelius, tillträdande 

marknadschef vid SPG, Stockholms Plåt- & Gummiperforering, och Veronica Nordin, ekonomiassistent, visar SPG Y-länk, en ränslänk i 

polyuretan som fästs på siktduken där den ligger och studsar och håller duken ren från pluggning och blindning. Den hårda men sega 8 mm tråden till 

siktdukar, SP1600, som introducerades förra mässan blev en succé och kompletteras nu med 5 och 6 mm tråd i samma kvalitet. 

Full fart i BergUtbildarnas monter hos familjen Hermansson. 

42 

Bilden till vänster: Bosse Bäckgren, Steve Egelstam, Christer Wretman 

och Patrik Wiss, Global Drilling, fd LIFA. Namnbytet har nu nått ut till 

hela branschen. Ovan: Visst kan arga konkurrenter ha trevligt tillsammans, 

speciellt när linslusen Josef Farkas är med och lättar upp 

stämningen. Fr.v. Enrique Cuadrado och Josef Farkas, Maxam, Tommi 

Sjöberg, Norab, och Ari Kainulainen, Forcit. Henning Greek längst till 

höger säljer gärna sina säkerhetsskåp till sprängämnesgubbarna.


Zerena Rapezzi, Jessica Westlund, Enrique Cuadrado och Josef Farkas berättade att Maxam expanderar i Sverige. I höst invigs en fabrik för 

matristillverkning i Enköping och depåer byggs i sydvästra och södra Sverige. Bilden till höger: Tillsammans med Mike Caldwell (t.v.) från Invicta 

Vibrators, Grantham Engineering i Lincolnshire, presenterade Mattias Andersson från IFE System Invicta obalansmotorer. I montern kunde man 

också studera magnetavskiljare, metalldetektorer, vibrationsmatare, siktar och sandsändarsystem. 

I Sandviks monter delade BEF och Sandvik ut priset till årets bästa bergsprängarelever. De lyckliga pristagarna Robbie Bengtsson från Kista 

Gymnasium och Alexander Asp, Spångberggymnasiet i Filipstad, får en resa och 10 000 kr. BEF, Sandvik och respektive skola väljer tillsammans ut 

pristagarna med hänsyn till betyg och praktik. Till vänster Roland Netterlind och på bilden till höger överlämnar BEFs ordförande Jan Johansson 

priset. 

Bemanningen från VÅGAB i Karlstad samlad kring den nya modellen av hjullastarvågen Tamtron Pro. Den har gjorts mindre och lättare utan att man 

har tummat på funktionerna. VÅGAB satsar i sina lösningar för mobil och industriell vägning på avancerad teknik som ändå är enkel att hantera. 

44

Mästare på slitdelar 

Hardox Wearparts är det internationella nätverket för företag som tillverkar slitdelar av Hardox slitplåt. 

Medlemmarna tillhandahåller slitdelar och service av högsta kvalitet. 

Vårt nätverk av utvalda och certifierade verkstäder har den expertis som garanterar att din reparation blir en 

investering snarare än en kostnad. Verkstäderna har den utrustning som krävs för att bearbeta Hardox slitplåt 

på bästa möjliga sätt - till perfekt passform och längre livslängd. 

Kontakta något av medlemsföretagen nedan så berättar de vad du tjänar på att använda Hardox slitplåt, 

originalet från SSAB. 

Keeps you up and running 

AB Smireko, Bålsta, Tel: 0171-540 20, smireko@smireko.se 

Herman Jonsson AB, Delsbo, Tel: 0653-16870, herman@hermanjonsson.se 

Metso Minerals AB, Gällivare, Tel: 0970-66850, anders.karlberg@metso.com 

GEMA Industri AB, Gällivare, Tel: 0970-64400, anders.k@gemaindustri.se 

Saltängens Mekaniska Verkstad AB, Norrköping,Tel: 011-361140, info@smvab.se 

www.hardoxwearparts.com


Glada ansikten framför BEFs monter. Emelie Svensson och Roland Netterlind, BEF, Emelie Ehnhage, Brim, Kenneth Svensson, BEF, och Veronica Kvist, 

Brim. Bilden till höger: Roland Netterlind, vd BEF, med Ingvar Berg, f.d. arbetsmiljöinspektör, som kommer att fungera som ansvarig revisor och 

garant för en opartisk bedömning av BEFs auktorisationsarbete för bergsprängare. Fyrtiofem företag har redan genomgått den inledande 

tvådagarskursen. 

Liftbolaget bjöd på tre sverigepremiärer. Till vänster Stephan Larsson, försäljningschef Nord, vid en kompakt larvlift från Omme med 37 meters 

arbetshöjd trots en transportbredd på bara 1.5 meter. I mitten en terränggående Mercedes Zetros försedd med en tjugometerslift isolerad för 

kraftledningsarbete upp till 69 kV. Till höger en lift monterad på lätt lastbil, Multitel MX225 med arbetshöjd 22,5 meter. 

www.el-trading.com 

Hos oss köper och säljer du alla typer av begagnade ställverk och transformatorer! 

46 

El & Trading AB 

Arlanda 

Tel. 

08-591 422 90


Swecon hade mässans största utställningsyta och visade ett brett sortiment. Mikael Nordell och Fredrik Rigö vid hjullastaren L180 F utrustad med 

OptiShift som optimerar drivlinan för lasta/bära-applikationer, nödvändigt inom bergbranschen. Slitage och bränsleförbrukning blir 15-20 procent 

lägre samtidigt som dragviljan uppför är klart förbättrad. 

47

Projektet kallas ”the Hydropower 

Gemini project” eftersom 

kraftverken arbetar i symbios. 

Verken ligger där floden 

gör en 150 km lång och mycket 


TVILLINGPROJEKT I KINA 

Vattenkraftsbygge med flera världsrekord 

Både BeFo:s Bergmekanikdag och BK:s diskussionsmöte i våras hade 

celebert besök från Kina. Dr. Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, 

berättade om ett vattenkraftsprojekt i rekordklass vid nedre delen av 

Yalong River i Sichuan. Där byggs två samverkande vattenkraftsanläggningar, 

Jinping 1 och Jinping II. 

skarp böj, the Jinping Bend. Den 

är så skarp att flodens uppströmsdel 

under en sträckning 

går parallellt med nedströmsdelen 

på ett avstånd av bara 16 

48 

kilometer. Höjdskillnaden är 

310 meter. 

Kraftverken ska stå helt färdiga 

2015 men de kommer att 

producera kraft redan tidigare. 

Jinping I och slussdammen 

till Jinping II 

ligger uppströms väster 

om Jinping Mountain. 

Ett tunnelsystem leder 

vattnet vidare till kraftverket 

Jinping II som 

byggs nedströms öster 

om de 2 000 till 2 500 

meter höga bergen. 

Bergtäckningen över 

tunnlarna är bland den 

högsta i världen. Längst 

ner på kartan syns Ertan 

Dam längre söderut i 

floden. Det kraftverket 

stod färdigt 1999. Installerad 

effekt är 3 400 MW. 

Verken byggs i ett otillgängligt 

bergsområde där endast 7 000 

boende behövde evakueras. Tillsammans 

får kraftverken en 

installerad effekt på 8 400 MW 

vilket nästan motsvarar effekten 

i Sveriges samtliga kärnkraftverk. 

Den energi man får ut i 

TWh beror på vattenflödets variationer, 

man räknar med 40-42 

TWh/år. De svenska kärnkraftverken 

med jämnare produktion 

ger 65-70 TWh/år. 

Lång utförsresa och 

4 400 meters fallhöjd 

Den vattenrika Yalongfloden 

börjar sin utförsresa på den tibetanska 

högplatån. När den 1 517 

km senare rinner ut i Yangtse- 

Donald Jonson, vd Nitro 

Consult, introducerar 

Shiyong Wu, Ertan 

Hydropower Development, 

på BK:s diskussionsmöte. 

Dr. Wu berättade att 

byggandet av vattenkraftverken 

Jinping I 

och II i höga och svårtillgängliga 

bergstrakter 

kommer att slå många 

rekord.

FLILY 

floden nära Yinjiangzhen har 

den fallit 4 400 meter. Under 

senare delen genom Sichuanprovinsen 

är höjdskillnaden 

mer än 2 800 meter. Perfekt 

för vattenkraft men de djupa 


De geologiska förutsättningarna utgör en stor utmaning. Yalong som är en biflod till Yangtsefloden flyter ofta i 

djupa raviner. Inom Sichuanprovinsen faller floden mer än 2 800 meter. Här ligger många vattenkraftverk och 

när alla planerade är färdigbyggda blir det sammanlagt tjugoen kraftverk som tillsammans beräknas leverera 

150 TWh årligen. 

ravinerna gör arbetet till en 

utmaning. 

Många vattenkraftverk har 

redan byggts utmed Yalongfloden 

i Sichuanprovinsen och ytterligare 

fler är projekterade. Totalt 

49 

räknar man med att tjugoen 

kraftverk ska ge ett årligt energitillskott 

på 150 TWh. 

Projekteringen för Jinping I 

hydropower project startade 

2003 och konstruktionsarbetet 

kom igång 2005. Vattenflödet 

kommer från en reservoar uppdämd 

med en 305 meter hög 

och 568 meter lång dubbelt 

välvd damm i betong. Reservoaren 

rymmer 7,7 miljarder kubik- 

Jinping 1 som började 

byggas 2005 kommer att 

leverera el från 2013 

och stå helt färdigt 

2015. Vattenståndet för 

Jinping I Dam kommer 

att ligga på mellan 1 800 

och 1 880 meter över 

havet.

meter vatten. Valvdammen, som 

är världens största under konstruktion, 

byggs av 7,4 miljoner 

kubikmeter material. Tjockleken 

är 16 meter vid krönet och 63 

meter vid basen. 

Kraftstationen byggs under 

jord på östra banken, 277 meter 

lång, 29 meter bred och 68 

meter hög. Vattnets fallhöjd blir 

240 meter. Sex Francisturbiner 

på 600 MW vardera ger en total 

effekt på 3 600 MW och beräknas 

producera mellan 16 och 18 

TWh el årligen. 

Efter kraftstationen leds vattnet 

till Jinping II-dammen, en 


Redan 2003 började man att förbereda Jinping I med vägar, transportsystem, vatten- och elförsörjning och 

en accesstunnel byggdes till Jinping II. Konstruktionsarbetet startade i november 2005 och floden avleddes i 

december 2006. Till höger: Sprängning vid Jinping I i maj 2009. 

37 meter hög och 162 meter 

lång slussdamm, 7,5 km nedströms. 

Den började byggas 

2007. Därifrån leds vattnet 

vidare in i ett tunnelsystem som 

drivs rakt igenom Jinping Mountain 

till det underjordiska vattenkraftverket 

Jinping II nedströms, 

efter böjen. 

Världens längsta tunnelsystem 

för vattenkraft 

Medan Jinping I försörjs av sin 

gigantiska damm får Jinping II 

alltså sitt vatten genom fyra 

16,6 km långa tilloppstunnlar. 

Det underjordiska vattentun- 

50 

nelsystemet blir världens 

längsta med en sträckning på 

totalt 118 kilometer. Här tar 

man nu under svåra geologiska 

förhållanden ut sju parallella 

tunnlar, fyra för vattnet, 13 

meter i diameter, och tre något 

mindre tunnlar, två för transporter 

och en för dränering. 

Bergtäckningen är som högst 

2 525 m, nära världsrekordet 

som innehas av en fransk tunnel 

på 2 619 m. Höjdskillnaden från 

damm till kraftverk är 310 

meter. Jinping-II Hydropower 

Station kommer att få åtta 550 

MW Francisturbiner, totalt 

4 400 MW som beräknas ge en 

årlig produktion på 24 TWh. 

– Projekten kommer att slå 

en mängd världsrekord. Också 

när det gäller konstruktionsoch 

utformningsproblem som 

måste lösas, betonar Dr. Wu. 

Det kommer att ge oss värdefulla 

erfarenheter för kommande 

liknande projekt med 

hög damm och underjordstunnlar. 

Sammanlagt får 

Yalongfloden tjugoen vattenkraftverk, 

ett betydande 

tillskott till kinesisk elförsörjning. 

� 

Reservoaren bakom världens högsta valvdamm förser kraftverket Jinping I med vatten. Grafiken visar hur det 

kommer att se ut. Valvdammen blir 305 meter hög och 568 meter lång. Vattenintaget och den underjordiska 

kraftstationen byggs under vänstra banken. Fallhöjden blir 240 meter. Sex Francisturbiner på 600 MW vardera 

ger en total effekt på 3 600 MW. Till höger: Jinping II matas med vatten från en slussdamm 7,5 km norr om 

Jinping I. De fem portarna är 13 m breda. Via ett 16 km långt underjordiskt tunnelsystem leds vattnet mot 

Jinping II som har åtta Francisturbiner på 550 MW vardera, total effekt alltså 4 400 MW. 



BEF:s stämma 2010 

Stämman hölls i år i Saltsjökvarns 

anrika byggnad där 

Kejsarkronans mjölprodukter 


Ekonomi och auktorisation i centrum 

Askmolnet från vulkanen Eyjafjallajökull ställde till mycket bekymmer på vårkanten och 

även BEF:s årsmöte och stämma drabbades. Inställd flygtrafik skapade problem för de långväga 

deltagarna. Men skam den som ger sig! Många kastade sig i sina bilar för att, om än något 

försenade, kunna vara med. 

Galapetter: Kjell Duberg 

producerades från 1890 och 

fram till 1989. Efter restaurering 

har kvarnen förvandlats till ett 

51 

förnämligt konferenshotell med 

utsikt över Saltsjön och Stockholms 

inlopp. Invigningen skedde 

så sent som i januari 2010. 

Anslutningen till stämman 

blev efter hand som dagen led


Nya styrelseledamöter, Per-Arne ”Albin” Nilsson, Lisas Bergsprängning AB, stora bilden, och Björn Källgren, 

Källgren & Söner AB, bilden till höger. 

Emelie Svensson, projektledare för Auktoriserad Sprängare, BEFs alltid lika karismatiske vd Roland Netterlind 

och längst till höger ordföranden Jan Johansson som ledde mötet med fast hand. 

Festklädda BEF:are skålar för ett framgångsrikt år. På bilden till vänster Ulrika Johansson, Åke Gustavsson och 

Lea Netterlind. På bilden till höger Christian och Pernilla Lindberg och Ann-Christine och Patrik Blomqvist. 

52

mycket god och omkring 100 

medlemmar deltog i konferensens 

festmiddag vilket var nytt 

rekord. 


Aftonen gick i sångens tecken. Lars Kvarnvik, Lisa Nilsson och Kenneth Svensson i förgrunden. Dagen till ära 

passade Lisa Nilsson på att fylla år och hyllades vederbörligen med manlig skönsång. 

Efter huvudförhandlingarna och 

Roland Netterlinds reflektioner 

över det gångna året och vad 

som kan väntas framöver kon- 

53 

centrerade sig stämman på två 

huvudfrågor: finansieringen av 

BEF på lång sikt och det fortsatta 

auktorisationsarbetet. 

Strukturförändringar tycks leda 

till ett fåtal riktigt stora företag, 

färre medelstora och många 

mindre företag. Det gynnar inte 

Från familjen Voglers hörna strömmade vacker voglersång ut och på bilden till höger sätter Kurt Sjökvist fart 

på allsången i bästa Egon Kjerrman-stil. 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

��

BEF:s ekonomi med nuvarande 

debiteringsmodell av serviceavgift. 

Flera intressanta förslag 

till förändring diskuterades och 

styrelsen fortsätter att arbeta 

med frågan. 

Arbetet med 

auktorisation fortsätter 

Emelie Svensson, projektledare 

BEF, redovisade det auktorisationsarbete 

som inletts. Hittills 


Roland Netterlind tog som vanligt sitt värdskap på fullaste allvar och gick runt bland gästerna. Här i samtal 

med Anette Boman och BEF:s ordförande Jan Johansson. På bilden till höger Josef Farkas, Bo Ronge och 

Toivo Johanson i diskussionstagen. 

har nästan hälften av BEF:s 

medlemsföretag genomgått 

kursen Auktoriserad Bergsprängare. 

Under hösten får de 

företag som ännu inte hunnit 

genomgå utbildningen möjlighet 

därtill samtidigt som fas två startar 

för dem som gått kursen. 

Den innebär att man, med BEF 

som stöd och rådgivare, inom 

företagen arbetar med praktisk 

tillämpning av de rutiner och 

FÖRETAGSNYTT 

SPG får ny marknadschef 

54 

den systematisering av arbetet 

som kursen introducerat. Detta 

leder i slutet av året till auktorisation. 

Ingvar Bergh, Swepro, 

med nitton års erfarenhet som 

yrkes- och arbetsmiljöinspektör 

kommer att fungera som ansvarig 

revisor och garant för en 

opartisk bedömning av auktorisationen. 

– Projektet kommer att förändra 

bergsprängarvärlden och 

Magnus Nibelius blir ny marknadschef på Stockholms Plåt- & Gummiperforering SPG AB. 

Han efterträder Niklas Rickan som går vidare inom branschen och kommer att ansvara för 

norska Fredheim Maskins satsning med Keestracks maskinprogram i Sverige. 

Magnus Nibelius har arbetat som resande säljare på SPG AB sedan 2007 och under den tiden 

har han hunnit bli ett bekant ansikte hos SPG:s kunder runt om i Sverige. Magnus ser med 

spänning fram emot att ta sig an rollen som marknadschef. 

– Vi står inför en fas med expansion och med ett flertal nya produkter, säger han. 

ge trygghet för beställarna, framhåller 

Roland Netterlind. 

Vid stämman valdes två nya 

styrelseledamöter, Per-Arne 

”Albin” Nilsson, Lisas Bergsprängning 

AB, (ordinarie ledamot) 

och Björn Källgren, Källgren 

& Söner AB (suppleant). 

Albin har redan tidigare arbetat 

för BEF som representant i 

AMA-kommittén. � 



Avgasrening 

Partikelfilter till ALLA fordon 

Även för uthyrning 

EHC Teknik ab 

Tel. 031-44 90 20 • Fax 031-44 49 80 

E-mail: office@ehcteknik.se 

www.ehcteknik.com 

Bandtransportörer 

BANDTRANSPORTÖRER, 

TRANSPORTUTRUSTNING 

Kundanpassade anläggningar inom 

transport och hantering av grus, 

bergmaterial, och mineraler. 

Kellve Sweden AB, Vångavägen, 

535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 

www.kellve.com 

Bergborrutrustning 

Atlas Copco CMT Sweden AB 

Tel 08-743 92 30 • Fax 08-743 92 46 

www.atlascopco.se 

BRANSCHENS LEVERANTÖRER 

Borrkronor • Borrstänger • Spett 

Sänkborrkronor • Hydraulhammare 

Borrkassetter 

GlobalDrillingSystem Sweden AB 

Tel. 023-79 05 60 • Fax 023-630 34 

www.globaldrilling.se 

Gruvteknik AB 

Vi säljer och hyr ut tryckluftsdrivna maskiner, 

reservdelar, borr, m.m. till dig som jobbar inom 

bygg-, gruv- och stenindustrin. 

Vi utför även reparationer på era maskiner. 

Saxdalsvägen 2, 771 65 Ludvika 

Tel. 0240-374 95 • fax 0240-376 58 

Lager: Tel. 0240-370 01 

E-post: info@gruvteknik.com 

www.gruvteknik.com 

Utrustning för bergborrning 

såväl ovan som under jord 

Sandvik Mining and Construction Sverige AB 

811 81 Sandviken 

Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 

www.sandvik.com 

Berg- och sprängtekniska 

konsulter 

NITRO CONSULT AB 

Box 32058, 126 11 Stockholm 

Tel 08-681 43 00 • Fax 08-681 43 36 

www.nitroconsult.se 

E-post: stockholm@nitroconsult.se 

Spräng- och bergteknisk rådgivning 

Riskanalys, utredning, syneförrättning 

Projektledning, byggledning och kontroll 

Vibrationsmätning 

Kontor i: Luleå, Umeå, Sundsvall, Norrköping, 

Karlstad, Karlskrona, Göteborg, Örebro 

Berg- och sprängteknisk 

utbildning 

Box 31, 185 21 Vaxholm 

Tel 08-540 600 60 • Fax 08-540 600 84 

E-post: berg@bergutbildarna.se 

www.bergutbildarna.se 

• ADR - Förarintyg 

• Bergborrningscertifikat 

• Sprängteknisk behörighet 

• Undermarksbyggande 

• Miljöpåverkan

Borrning och 

prospektering 

Industrivägen 2, 713 93 Nora 

Tel. 0587-828 20 • Fax 0587-31 18 95 

www.drillcon.se 

Bulkhantering 

IFESYSTEM AB 

Box 368, 551 15 Jönköping 

Tel. 036-12 92 00, fax 036-12 96 07 

E-post: info@ife-system.se • www.ife-system.se 

Dieselmotorer 

Dieselmotorer, service och 

reservdelar. 

Distributör för Sverige och Danmark. 

Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Århus 

Tel. 08-564 707 00 

www.dieselmotornordic.com 

Dieseltankar 

Dieseltankar 200 liter-50 m 3 

WIKERS I FILIPSTAD AB 

www.wikers.se • info@wikers.se 

Tel. 0590-152 90 

Dumprar 

Swecon Anläggningsmaskiner AB 

631 02 ESKILSTUNA 

Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 

www.swecon.com 

Entreprenadkrossning 

Moderna mobila och stationära krossanläggningar, 

kvalitetsplan, referenser, utbildad personal. 

Certifierad enligt 9001, 14001 och AFS 2001. 

Tel. 018-15 51 30 • Telefax 018-15 53 80 

info@krossekonomi.se • www.krossekonomi.se 

Gruv- och tunnellampor 

CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT 

Tel. 031-54 10 96, 54 20 32, fax 031-53 28 50 

Mobil 070-583 32 13, e-post: info@cme.se 

www.cme.se 

Grävmaskiner 



Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 

Grävutrustning 

Hjullastare 


Grävutrustningsprogram omfattar det mesta av det BÄSTA 

Traversgatan 5 • 531 40 Lidköping 

Tel. 0510-54 79 10 • Fax 0510-604 65 

www.sbgab.se 



Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 


Hydraulhammare 

– Hydraulhammare – Bomsystem 

– Betongsaxar – Reservdelar 

– Pulvriserare – Service 



Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 

www.sandvik.com

Industrigummi 

Vallentuna, tel. 08-514 305 70 

Sundsvall, tel. 060-64 63 90 

Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10 

Kabel och kontaktdon för 

för grus- och gruvindustri 

• Kontaktdon 16 - 660 A, 230 V-15 kV 

• Gummi- och PUR-kabel 1-24 kV 

upp till 240 mm2 Fagerstagatan 5, 163 53 Spånga 

Tel. 08-556 522 00 • Fax 08-556 522 22 

info@cavotec.se • www.cavotec.com 

Gummi- och PUR-mantlad 

kabel upp till 150 mm 2 , 1-6 kV, 

samt kontaktdon till dessa. 

Lövbacksvägen 3, 141 71 Segeltorp 

Tel. 08-97 00 70 • Telefax 08-646 31 48 

info@elproman.se • www.elproman.se 

Kontaktdon 10-800 A, 

230-15 kV, 1-64 poler 

Kabel med gummi- eller PUR-mantel 

1-24 kV, t.o.m. 240 mm 2 

Mobil Elteknik Sverige AB 

Lovisebergsvägen 13, 141 32 Huddinge 

Tel. 08-449 50 00, fax 08-449 50 01 

E-post: info@mets.nu 

www.mets.nu 

Kalk 

Nordkalk AB 

Box 901 

731 29 Köping 

Tel. 0221-292 00, fax 0221-128 71 

E-post: info@nordkalk.com 

www.nordkalk.com 

Konsulter 

Geologi, geofysik, geokemi, 

miljökonsekvensbeskrivningar, projektledning. 

Malm, industrimineral, bergmaterial, natursten. 

Box 275, 751 05 Uppsala. 

Tel 018-15 64 24, fax 018-14 02 10. 

Bergkonsulterna 

www.petroteam.se 

info@petroteam.se 

Bengt Ludvig 031-31 31 643 

MILJÖJURIDISK RÅDGIVNING, 

MKB OCH UTREDNING 

Buller och vibration • Täktplan • Visualisering 

Radon • Yt- och grundvatten 

Förorenad mark 

Helsingborg 042-444 40 00 

Göteborg 031-727 25 00 • Malmö 040-35 42 00 

Stockholm 08-688 60 00 • Örebro 019-17 89 50 

Kalmar 0480-44 92 00 

www.wspgroup.se 

Medlem i SGF, SBMI och Sveriges Stenindustriförbund 

Krossar och reservdelar 

Allt till krossanläggningar 

• Slitgods 

• Reservdelar 

• Krossar 

• Siktar 

• Siktmedia 

• Service 

Scandia Maskin Sverige 

Göteborg 076-62 77 881 

Karlstad 070-65 40 115 

www.scandiamaskin.se 

– Krossar – Slitgummi 

– Siktar – Dammkapsling 

– Matare – Slit och reservdelar 

– Automationssystem – Service 

– Siktmedia 



Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 

www.sandvik.com

Lågfriktionsmaterial Materialhantering med 

vibrationsteknik 



Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10 

Maskinmontage 

MONTAGELEDNING, 

MASKINMONTAGE 

Planerar, leder och genomför installationer 

och montage av anläggningar 

och maskiner för bergmaterial-, och 

bulkhantering. 

Kellve Service AB, Vångavägen, 

535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 


Vibrerande Hantering AB 

Box 32 • 280 60 Broby 

Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73 

http://www.vihab.se • e-mail: info@vihab.se 

Radiostyrning 

Radiostyrning och kommunikationssystem 

för krävande applikationer inom bergmaterialindustri, 

gruvor, övrig industri och offshore 

Box 159, 453 24 Lysekil 

Tel. 0523-66 60 60 • Fax 0523-66 60 69 

info@irab.se • www.irab.se • www.cavotec.com 

Siktelement 



Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10 

Siktgaller 

Tel 

0371- 

150 35 

Telefax 

0371-154 56 

Sikt- och sorteringsgaller för 

grusindustrin samt skyddsoch 

inbrottsgaller 

AB PETERSON & DUHR 

Siktningsmaskiner 

Slitgods 

ANDERSTORP 

www.peterson-duhr.se 

Box 78, 544 21 HJO 

Tel. 0503-323 40 • Fax 0503-138 78 

www.mogensen.se 

E-post: info@mogensen.se 

SLITGODS FÖR INDUSTRIN 

E. SABEL AB, BOX 841, S-53118 LIDKÖPING 

TEL +46(0)510-54 77 30, FAX +46(0)510-54 77 12 

E-POST jan karlsson@sabel.se HEMSIDA www.sabel.se 

Slitgummi, slitelement av 

gummi för stup, matare 

godsfickor, etc. 



Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10

Slutväxlar Sprängämnen 

Systemlösningar 

Slutväxlar&reservdelar 

till alla sorters entreprenadmaskiner 

och svängkranar 

www.bobcat-orestad.com 

The Charon Company AB 

Tel. 0708-927 927 

040-15 78 19 

e-post: info@bobcat-orestad.com 

Specialcement 

Kerneos Nordic AB, 194 81 Upplands Väsby 

Tel. 08-590 880 20 • Fax 08-590 880 25 

Kalciumaluminater: cement och fluss 

www.secar.net 

www.cimentfondu.com 

Sprängmattor 

Ruba Gummi AB 

690 45 Åsbro 

Tel. 0582-230 10, Telefax 0582-507 50 

Aktivt stödjande partner till 

Bergsprängningsentreprenörernas Förening 

Sprängmedel direkt från 

egna fabriker. Leveranser och laddservice 

över hela Sverige. 

Karlstad, tel. 054-53 53 10 

Enköping, tel. 0171-44 31 80 

Göteborg, tel. 031-270 260 

Tel. 0587-145 45 

Sprängservice med både Bulk- och Anfobilar 

Direktleveranser över hela landet 

www.norab.com 

Gyttorp, 713 82 Nora. Tel. 0587-850 00 

www.epc-group.se 

Eskilstuna: Tel. 016-13 90 77 

Göteborg: Tel. 031-56 03 00 

KOMPLETTA 

LÖSNINGAR INOM 

BULKHANTERING 

Kundanpassade anläggningar inom 

transport och hantering av grus, 

bergmaterial, och mineraler. 

Kellve Sweden AB, Vångavägen, 

535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 


Transportband och 

slitgummi 

TRANSPORTBAND • SLITGUMMI 

TRANSPORTÖRTILLBEHÖR 

HORNVÄGEN 4, 746 50 BÅLSTA 

TEL. 0171-555 45 • FAX 0171-578 00 

www.vulkekonomi.se 

E-post: support@vulkekonomi.se

Transportband och 

tillbehör 

Transportband & tillbehör 

Styrningssystem 

Avskrapningssystem 

Transmissionsprodukter • Slang 

ContiTech Scandinavia AB 

Box 38, 164 93 KISTA 

Tel. 08-444 13 30 • Telefax 08-750 55 66 

www.contitech.se 

KOMPONENTER 

OCH RESERVDELAR 

Stort sortiment av komponenter och 

reservdelar till bandtransportörer, 

skruvtransportörer, kedjetransportörer, 

elevatorer, rörsystem m.m. 

Kellve Service AB, Vångavägen, 

535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 

– Bandrullar – Bandrensare 

– Rullbanerullar – Sidotätningar 

– Rullställ – Spännskruvar 

– Trummor – Säkerhetssystem 

– Valsar – Gummeringar 


Box 812, 953 28 Haparanda 

Tel. 0922-298 00, Telefax 0922-298 09 

www.sandvik.com 

Transportband • Slitgummi 

Rep. material • Remlås • Vulkpressar 

Industrigatan 8, 619 32 Trosa 

Tel. 0156-190 05 • Fax 0156-160 25 

E-post: support@primogum.se • www.primogum.se 



Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10 

TRANSPORTBAND – SLITGUMMI 

Tel. 031-44 44 85 • Fax 031-44 40 65 

Järnringen 17, 433 30 Partille 

Halmstad: Tel. 035-12 91 10 • Fax 035-12 91 32 

www.sigab.net 

www.kellve.com Bandavskrapare 

Bandstöd 

Bärrullar & Returrullar 

El-drivtrummor 

Driv- & vändtrummor 

Slit- & kantlistgummi 

Sållgaller & gummisiktduk 

Huvar & Metalldetektorer 

Bullerdämpning 

Tel. 0511-173 60 • Fax 0511-176 30 

www.vendig.se 

Allt för din transportör 

TRANSPORTBAND 

INDUSTRIGUMMI, M.M. 

Växjö tel. 0470-72 98 40 

Fax 0470-72 98 20 

www.vulkproffsen.com 

Gummilabor transportband 

® 

Vibrationssiktar 

Vibrerande Hantering AB 

Box 32 • 280 60 Broby 

Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73 

http://www.vihab.se • e-mail: info@vihab.se 

Vågar 

TILLVERKNING • FÖRSÄLJNING • SERVICE 

Vi har det mesta inom vägning! 

Specialité: Bandvågar. 

Tallskogsvägen 9, 793 35 Leksand 

Tel. 0247-136 57, Telefax 0247-145 96 

070-675 66 77, 070-685 66 77 

E-post: oj.s@vagsystem.se 

Hemsida: www.vagsystem.se 

S-E-G Svenska AB 

Box 11143. 161 11 Bromma 

Tel. 08-764 74 00, Fax 08-764 75 00 

www.s-e-g.com 

Vågar för bl.a: 

Hjullastare • Lastbilar 

Truckar • Materialhanterare 

Tel. 054-69 08 40 

info@vagab.com • www.vagab.com

En perfekt kombination 

för bergborrning 

Med lanseringen av RT300-serien borrkronor för bergborrning ovan jord och långhålsborrning 

under jord, presenterar Sandvik en ny, innovativ kronkonstruktion som ger 

stora fördelar sett till livslängd och borrsjunkning. 

RT300-borrkronor har stift i Sandviks unika hårdmetall XT48 (XT, Extra Tough) 

och en unik universell kronfront - Uniface. Uniface finns i en serie av tre nya, patenterade 

universella kronfronter, en för 51-64 mm borrkronor, en för 70-96 mm borrkronor 

och en för 102-152 mm borrkronor. Tack vare kombinationen med XT48 hårdmetallstift 

och den universella kronfronten behöver användaren bara välja det lämpligaste stiftet 

för ändamålet (sfäriskt eller ballistiskt) och det lämpligaste utförandet hos kronkroppen 

(Regular eller Retrac) för att få fram den optimala borrkronan för uppdraget. 

Med Sandviks RT300 borrkronor uppnår du utmärkta resultat med din borrning, 

med upp till 20 procent längre livslängd på kronan i svåra bergformationer. 

SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION SVERIGE AB, TEL 026-26 20 00. 

LOKALKONTOR: ARBRÅ TEL 0278-64 22 00, HAPARANDA TEL 0922-298 00, JÄRFÄLLA TEL 026-26 20 00, 

KIRUNA TEL 0980-828 35, NORA TEL 0587-845 00, PARTILLE TEL 031-44 72 60, SVEDALA TEL 040-40 90 00 

www.miningandconstruction.sandvik.com/se 

Uniface RT300-borrkronor finns för håldiameter mellan 51-152 millimeter.

Posttidning B Svensk Bergs-& Brukstidning, Box 6040, 200 11 MALMÖ 

Kellve – En partner att växa med 

Som Sveriges ledande tillverkare av transportörer är vi väl medvetna om vilken avgörande roll 

�� 

något utrymme oplanerade stopp. Det räcker inte med att driftsäkerheten ska vara hög – för att 

få en sund kostnadseffektivitet så måste den vara i det närmaste absolut. 

Med 18 000 levererade enheter i bagaget, vet vi vad som fungerar – och vad som inte gör det. 

Att vi är resurs att räkna med för många av våra kunder, är därför inte så konstigt. Vår 15 000 m 2 

produktionsyta, vår moderna maskinpark, vår erfarna personal, står nämligen alla i ständig 

handlingsberedskap för våra kunder. 

Kellve är idag en av marknadens ledande aktörer inom system för bulkhantering. Företaget projekterar, konstruerar och tillverkar kompletta 

anläggningar och system, samt komponenter och reservdelar. Företaget har levererat produkter och lösningar inom en mängd olika 

branscher såsom bergmaterial, livsmedel, kalk, cement, agro, kemi, mineral, avfall, sågverk, papper, massa, stål, fastbränsle samt marina terminaler. 

Kontakta oss på Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum, Sverige. Tel 0512 300 200, Fax 0512 296 09, www.kellve.com

SBB 3/2010 - Svensk Bergs- & Brukstidning

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?