glo balmaga - V-Tab

» teknikutveckling i koncernen
Projektet SUT, Sustainable Urban Transports,
ska ta reda på hur transporter i
stadskärnorna kan se ut i framtiden.
– Vi lär oss vad som behövs för att erbjuda
kompletta lösningar för godstransporter,
något som kan komma att
bli en affärsmöjlighet för Volvo, säger
Laurent Colpier, ansvarig för kunder och
försäljning på Volvo Technology.
text Karin Wik
DEN LILLA FLAKBILEN som Tony Ageflod kör
är helt elektrisk. Den surrar knappt hörbart
på sin runda bland byggnader och de 10 000
elever och besökare som rör sig varje dag på
campus Lindholmen i Göteborg. Tony Ageflod distribuerar
post och andra leveranser, och hämtar sopor och återvinningsmaterial.
Bilen är tyst, liten och kör helt utan utsläpp.
– Den enda nackdelen är att den är så tyst så att folk
inte flyttar sig när jag kommer, säger Tony, parkerar och
pluggar i den blå el-sladden som laddar bilen.
Transporter inne i stadskärnorna är en utmaning:
18 l global magazine # 6 2010
Hitta fler tekniknyheter på Violin: volvogroup/communities/research & technology och läs mer i Volvo Group Technology Magazine
Framtidens transportlösningar
– en utmaning för koncernen
trånga kvarter, inte sällan konstruerade efter medeltida
behov, där människor och biltrafik trängs med ett ständigt
växande behöv av leveranser, kollektivtrafik och avfallshantering.
Idag lever mer än 50 procent av världens population
i städer, en siffra som förväntas växa. Enligt
prognoser kommer 85 procent av befolkningen i norra
och västra Europa att bo i städer 2030. Lägg till det att
varje medborgare i en europeisk stad motsvarar 30 till 50
ton godstransporter in och ut ur sin stad varje år.
MOT DEN BAKGRUNDEN arbetar Volvokoncernen på
många sätt med att hitta transportlösningar för världens
städer, där mer varor, sopor och människor kan transporteras
utan att trängsel och utsläpp ökar.
Ett sådant projekt pågår just nu på Lindholmen i
Fakta
> De parter som samarbetar kring SUT är: Volvo Technology,
Lindholmen Science Park, Göteborgs Stad
(trafikkontoret) Älvstranden utveckling och
Chalmers tekniska högskola.
> Projektet finansieras av parterna samt av Vinnova,
den svenska statliga myndighet som investerar i
utvecklingen av nya lösningar för ett hållbart
samhälle.
TRANSPORTER INNE I STADSKÄRNORNA är en utmaning. Idag
lever mer än 50 procent av världens population i städer, en siffra
som förväntas växa. Mot den bakgrunden arbetar Volvokoncernen
på många sätt med att hitta transportlösningar för världens
städer, där mer varor, sopor och människor kan transporteras
utan att trängsel och utsläpp ökar.
Göteborg. Här finns sedan tidigare en så kallad mikroterminal.
Terminalen ligger i utkanten på campusområdet
och längre än så här kommer inte tunga lastbilar, distributionsbilar
och sopbilar. Istället lastas sopor och leveranser
om till Tony Ageflods elektriska bil som tar vid och kör
in och ut på själva området. Det enda undantaget är
laster som är så stora att de inte får plats i elbilen men så
stora leveranser utgör en väldigt liten del.
Mikroterminalens ”kunder” är de verksamheter som
finns på campusområdet.
– Det märks väldigt tydligt att vi har blivit av med
den tunga trafiken och alla små distributionsbilar som
förut körde omkring på området. Det är skönt både ur
miljö- och säkerhetssynpunkt med tanke på hur många
elever som rör sig på området, säger Erik Hård af
Segerstad, som är servicechef på Lindholmens tekniska
gymnasium och en av mikroterminalens kunder.
– Efter någon månads inkörningsperiod så vet alla
vilka rutiner som gäller och det fungerar riktigt bra i
praktiken.
TERMINALEN HAR FUNNITS i tre år och drivs och ägs av
Chalmers Tekniska högskola, som också har en stor verksamhet
på campusområdet. Men med start 2010 deltar
Volvo Technology i projektet SUT (Sustainable Urban
Transports) med bland andra Göteborgs stad, som ska
studera hur systemet med mikroterminaler kan utvidgas
att gälla ett större område, och i förlängningen en hel stad.