Cykling nr3 2015

More documents

Recommendations

Info

TEKNIK CYKLARNA SKA BLI Innovatörer försöker förbättra framtidens cyklar med tekniska lösningar och tillbehör. Vissa kanske tar sig hela vägen till att bli standardkomponenter, andra kommer aldrig förbi konceptfasen. De senaste decennierna har den tekniska utvecklingen av vardagscykeln till stor del handlat om lokala optimeringar, som starkare och lättare material. Grundfunktioner och accessoarer har däremot inte ändrats nämnvärt. Kanske för att cykeln anses ha en perfekt teknisk design, just på grund av sin enkelhet. Men en ny tid kommer efter genomslaget med elcyklar, i kombination med sakernas internet, där föremål kopplas upp mot nätet. Det har öppnat dörren för en våg av tekniska lösningar, som försöker förbättra cykelupplevelsen. Både genom att förnya grundprincipen, eller drivlinan, och genom att skapa nya kringfunktioner. Säkerhet, komfort och stöldskydd har varit fokus för flera av utvecklarna. Deras koncept och prototyper finns på populära hemsidor för crowdfunding, där allmänheten kan finansiera hela processen fram till en färdig produkt. Säkerhetsmässigt kan det handla om att smarta cyklar ska kunna se sig omkring och varna cyklisten för farliga situationer. Som ett objekt på vägen eller ett fordon som snabbt närmar sig bakifrån. Radar- och kamerateknik används för att registrera aktivitet och cyklisten kan varnas genom vibrationer i handtagen eller sadeln. Elassisterade cyklar kan bli ännu bekvämare. Genom att inte bara mäta cyklistens egen trampkraft, utan även ta hänsyn till faktorer som höjdskillnader och personliga preferenser, blir eldriften skräddarsydd. Lagringen av energin vid inbromsningar och nedförsbackar ska kunna ladda batterierna. Kedjan kan ersättas med en drivrem i karbon, som håller längre och inte behöver smörjas. Bättre stöldskydd utlovas genom olika smarta cykellås, som är uppkopplade till nätet och kan styras med mobilen. Med en inbyggd GPS ska man kunna se var cykeln befinner sig, med rörelse- och värmesensorer som varnar när någon förstör låset. Många av dessa koncept fungerar som en slags teknikknuff, technology push. Det går att bygga, alltså bygger någon det. Om de möter ett verkligt behov, som vardagscyklister dessutom vill betala extra för, kvarstår att se. För cykelbranschen kan det både innebära möjligheter, med nya servicemoment eller utvecklade kundrelationer. Men även risker, då teknikutvecklingen ställer högre krav på kompetens och investeringar. Pionjärer kommer att få testa marknaden innan succélösningarna blir en del av standardutrustningen. Text och grafik: René Heunen BELYSNING Självdimmande LED-lampor och bromsljus på baksidan. LÅSET Kan öppnas och låsas med mobilen och skapar nya möjligheter för att dela en cykel. Larmar när någon försöker forcera det. DÄCKEN Den luftfyllda slangen är ersatt av en multikombination av återvinningsbara polymerer, som gör att slangen inte kan få punktering. Omtalade initiativ • • COPENHAGEN WHEEL Cykelhjul som förvandlar en vanlig cykel till en smart elhybrid som enligt utvecklarna ska ha tre till tio gånger så mycket pedalkraft. Lagrar energi vid inbromsningar. Koppling till mobilen ger extra funktioner. Testas för närvarande och var tänkt att levereras sommaren 2015. Testkörning erbjuds. 22 superpedestrian.com • • TNO SMART BIKE Integrerat cykelkoncept som riktar sig till äldre. Radar och kamera som registrerar objekt på vägen och varnar för dessa via vibrationer i handtagen och sadeln. I teststadiet, inget förväntat leveransdatum ännu. tno.nl/en • • COBI Mobilhållare och belysning som uppgraderar elcyklar med smarta funktioner, som automatisk datainsamling och analys av cykeldata, navigering, bromsljus, blinkers och stöldlarm. I teststadiet, leverans utlovas till hösten 2015. cobi.bike
SMARTARE SADELN Innehåller vibrerande aktuatorer som varnar för objekt på vägen. KAMERA Registrerar objekt som närmar sig cykeln bakifrån. HANDTAGEN Innehåller vibrerande aktuatorer som varnar cyklisten för objekt på vägen. LED-blinkers antyder cykelns färdriktning i mörkret. STYRET Display, eller koppling med egen smartphone, ger information om bland annat rutten och eldriften. Med inbyggd mobilladdare. RADAR Registrerar objekt på vägen framför cykeln. DRIVREM En drivrem i karbon i stället för en kedja i metall kräver ingen smörjning, rostar inte och är knäpptyst. ELASSISTANS Växlarna är integrerade i elmotorn och inga externa växlar krävs. Assistansen optimeras efter cyklistens egna trampvanor med hjälp av algoritmer. Bromsenergin lagras i batteriet. PEDALER Inbyggd GPS-sändare som lokaliserar cykeln. • • LOCK8 Smart cykellås som skyddar cykeln från stöld och möjliggör även ett nytt sätt att dela cykeln med andra. Riktar sig i nuläget främst mot operatörer av lånecykelprogram. Testas nu, leveransplan under 2015. lock8.me • • SMART E-BIKE Innovativ elcykel, varumärkt av biltillverkaren Daimler. Tyst drivlina med växlar som är integrerade i elmotorn och drivrem i karbon. USB-laddare i styret, mobilapp och andra finesser Ute till försäljning. Närmaste återförsäljare finns i Köpenhamn. smart.com/en/en/index/ smart-electric-bike.html • CONNECTED CYCLE Uppkopplad pedal med stöldskydd och cykeldata genom inbyggd GPS. Ingen laddning krävs, pedalen laddar själv via rörelseenergin från trampandet. • connectedcycle.com Prototyp. Produktutveckling pågår efter konceptets lyckade crowdfundingkampanj. 23
Page 1 and 2: cykelfrämjandets Medlemstidning ti
Page 3 and 4: Chefredaktör Hanna Mi Jakobson Det
Page 5 and 6: ” LEDARE Cykelfrämjandet tar pla
Page 7 and 8: Tanken är att främja hållbart re
Page 9 and 10: Den nya trafikmaktordningen Sverige
Page 11 and 12: social rättvisa Det var ett årtio
Page 13 and 14: på tåget CYKLISTERNAS perspektiv
Page 15 and 16: Porträtt Lastcykeln innebar en omv
Page 17 and 18: V ad tycker du om vädret Gunnel? r
Page 19 and 20: FRANSMAN Jean-Paul Lamonnier, vice
Page 21: • Cykelturistveckan genom tiderna
Page 25 and 26: MILJÖAKTIVIST Ronja Kästner, frå
Page 27 and 28: Rutten sätts i förväg och alla s
Page 29 and 30: vara aktiv, trots mitt handikapp, s
Page 31 and 32: mark Vad gör du i Almedalen? ” N
Page 33 and 34: Längs hela floden sträcker sig en
Page 35 and 36: Kretsen satsar stort Ledamot Sture
Page 37 and 38: BREV FRÅN EN cykelkursdeltagare Ny
Page 39 and 40: Från tvåhjuling till trehjuling

Cykling nr3 2015

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?