Cykling nr3 2015

Porträtt
Lastcykeln innebar en omvälvande upplevelse för Jon Jogensjö.
Han hade hittat ett perfekt fordon för vardagstransporter. Nu vill
han sprida insikten om lastcykelns användbarhet till många.
F
ördjupar man sig i ämnet lastcyklar
dröjer det inte länge förrän namnet Jon
Jogensjö dyker upp. Är det inte i diskussioner
på sociala medier, så är det på hans lastcykelsajt.
Inläggen visar att han vill påverka aktörer
inom transport, för att lyfta fram lastcykelns potential
inom hållbara transporter i städer. Han ägnar åtskilliga timmar
varje vecka att sprida detta evangelium. Så självklart finns
det en stark drivkraft, att han har ett viktigt budskap att
förmedla.
Det hela började med behovet att smidigt kunna frakta sin
utrustning i Stockholmsområdet som frilansande tv-fotograf.
– Det var besvärligt att ta grejerna på buss och tunnelbana,
så jag började fundera på cykelsläp. Så stötte jag på en kille
som sålde lastcyklar, men först hade jag svårt att förstå hur all
utrustning skulle få plats, berättar Jon Jogensjö.
Efter ett par års funderande bestämde han sig dock, för en
dansk Bullit, en tvåhjuling med öppen lastplattform.
– Jag såg ju cykelbud på stan. Vilken cool cykel det var med
uppenbart smart funktion. Det borde vara något.
Cykeln levererades och Jon Jogensjö testade snart alla möjliga
laster, och med det kom insikten om vilket användbart fordon
han hade skaffat.
-Det var en verklig aha-upplevelse när jag upptäckte lastcykelns
möjligheter, när jag insåg vad man klarar med den. Jag
kände mig nästan oövervinnlig, och ur det föddes tanken att
berätta om detta.
Sålunda drog han igång hemsidan där han skriver och
fotar det mesta själv. Ofta sköter han hemsidan tidigt på
morgonen, för att inte inkräkta på familjelivet. Han är även
administratör för en växande Facebookgrupp, som passerade
1 600 medlemmar i somras.
– Mer och mer har jag insett hur det läggs många miljoner på
projekt för fossilfria transporter. Men fossilfria transporter
till en låg kostnad finns ju redan med lastcyklar, och de är i
särklass de mest resurs- och energieffektiva i tätorter, säger
Jon Jogensjö.
Han menar att lastcyklarnas chans finns nu, att de måste
lyftas fram och visa vad de duger till. Annars riskerar de att bli
utkonkurrerade av små lätta elfordon, som är mycket dyrare.
– Vi har ett guldläge nu, men cykelhandeln har inte fattat att
de borde satsa på lastcyklar. Varje såld lastcykel kan generera
även två, tre sålda vanliga cyklar, eftersom hela familjen kan
cykla när lastcykeln klarar transportbehovet.
Hans engagemang är en reaktion på det bildominerade
samhället. Han har själv varit inbiten bilist.
– Jag växte upp i Ludvika, där cyklade alla unga fram till att de
var 18, sen blev det bil även fast avstånden var korta. Jag har
absolut varit vanebilist, medger han.
”
Det var en verklig ahaupplevelse
när jag upptäckte lastcykelns
möjligheter, när jag insåg
vad man klarar med den. Jag kände
mig nästan oövervinnlig.
Men så flyttade han till Stockholm där bilen mest blev
frustration, sega köer och svårigheter att hitta parkering. Han
sålde bilen och det fungerade bra i innerstan. Numera bor Jon
Jogensjö med familj i en förort, där normen är villa, Volvo och
vovve.
– Det anses fortfarande lite konstigt att inte ha bil, speciellt
här ute i villaförorten, men det behövs inte alls, säger han.
Vardagens alla transporter klaras med familjens två lastcyklar,
en elassisterad cykel och sonen Nils på barncykel.
– Med elassist går det ofta snabbare än både bil och kollektivtrafik
in till stan, åtminstone i rusningtrafiken.
För honom är det också smidigt och snabbt ute på jobb med
kamerautrustning, som kan väga mellan 70 och 80 kilo.
– Med elassisten kommer jag fortare fram än med taxi och bil.
Jag slipper leta parkeringsplats och kommer alltid ända fram
till platsen där jag ska arbeta, säger han.
Att vara frontman för lastcyklarna innebär att försöka
synas. Förra sommaren antog Jon Jogensjö den tuffa
utmaningen att cykla från Stockholm till Göteborg, med 136
kilo på lastcykeln, vilket gav eko i cykelkretsar.
– I år var planen Vätternrundan med 100 kilo på flaket, för att
skapa PR, men jag hade tyvärr inte tid. Jag försöker nog nästa
år, med någon last som kan väcka intresse, säger Jon Jogensjö.
Och cykelvärlden lär nog höra mer från honom. Det är
ingen brist på idéer och initiativ. I september genomförs en
mässa för lastcyklar i Stockholm, i samband med Cykelkarnevalen.
Jon Jogensjö är en av de drivande.
Text: Björn Åslund. Foto: Tina Jogensjö
15