2006 Höst.pdf - Råå museum

En rejäl skeppare och styv sjöman. En av de kanske bästa skeppare som över huvud tagetfanns under segelfartygens sista decennier. En talför humoristisk man och en godhjärtadmänniska. En fåordig kanske sluten karl. Kapten har som lärare ett änglalikt tålamod.Under våra långa och många promenader på halvdäck i godväder och passader undervisadehan alltid och gav goda råd som sedermera blev till stort värde den dag jag själv blevbefälhavare.Ovanstående meningar är plockade frånartiklar där kapten Harald Bruce och deberömda fyrmastade barkskeppen Beatriceoch C. B. Pedersen varit i fokus för skribenterna.Arne Nordenberg seglade med honompå C. B. Pedersen som 2:e styrman 1935till 1937. Jan Davidsson har samlat kunskapfrån flera källor och skriver om Rååsonensbåde i sin bok om barkskeppet Beatrice ochi tidningsartiklar. Vera Friedner, journalistoch lärare, skrev 1928 i Veckojournalen omen resa med Beatrice som ship´s nurse frånMelbourne till Mauritius.Det ska böjas i tid…Inte blev han krokig trots tidig ”böjning”mot sjömansyrket! Nej en rakryggad ochstilig sjöman och kapten syns på de fotonsom visar Harald Bruce under hans sjöaktivaliv. Han blev en av de riktigt stora inomsegelsjöfarten. Många, både besättningsmänoch andra som kom i kontakt medhonom under hans långseglingar, har talatom honom som en av de bästa skeppareman seglat med och lärt känna. Han var enskicklig seglare, han kunde som få snabbtavgöra den segelsättning som stundenkrävde. Arne Nordenberg skriver beundrandeminnesord om sin befälhavare på C.B. Pedersen.”I hårt väder var han riktigt i sitt esse, dåökade hans entusiasm för en god seglingoch han visade sin skicklighet i segelföringsamt framhöll det viktiga i att under ökandestorm ta segel i rätt tid varigenom fartygetsframfart ökades.”Han lärde oss också att: ”man ska lära sigsegla med nästan torra däck. Att gräva nedett fartyg i grov sjö med för hård och olämpligsegelpress kan leda vid läns till 'pooping'och svåra haverier. Att vara duktig ochsegla seglen ur liken är oförstånd och överdrift”.Pojken från FiskaregatanHarald Bruce föddes på Råå 1888. FöräldrarnaCecilia och Janne Bruce hade gift sig1881 och flyttat in på ”nedre läget” påFiskaregatan.Janne Bruce hade som många Rååpojkarunder förrförra seklet börjat sitt arbetslivtidigt som medhjälpare på fiskebåtar. 1873,arton år gammal, mönstrade han på somjungman på en norsk brigg. Under femhändelserika år upplevde han flera långseglingarmed olika fartyg. Han seglade påNew York, Java, Indien, Västindien ochgivetvis på många nordiska hamnar. 1878gick han iland med en sparad slant. Nuskulle det bli äktenskap med Cecilia, barndomsvännen,som bidrog med god hemgiftoch den då 26 årige Janne Bruce blev delägarei en kvass och började fiska. Senaresatsade han åter på sjölivet och köpte alldelesi början av 1900-talet först skonarenAnnette följd av Jakob och sedan Frej. Detsista och största fartyget under hans befälvar barken Ingeborg. 1910 återgick han tillfisket.Harald Bruce var ett av sex syskon. Trepojkar och lika många flickor föddes i familjenBruce. Sönerna Leonard, Harald ochHenning skulle alla följa i faderns ”sjöspår”.Stora fartyg och stora vatten skullelocka dem alla tre.Harald började, precis som fadern hadegjort, att arbeta med fiske redan under sinskoltid. Efter konfirmationen seglade han7