à rsredovisning 2001 - Norrköpings kommun

F. VERKSAMHETENS UTVECKLING OCH KVALITETSamhällsbetalda resorViktiga händelser under åretKollektivtrafikenheten bildades 1 januari 2000 ansvarar för frågorsom rör samhällsbetalda resor (allmän kollektivtrafik, färdtjänst, riksfärdtjänstoch skolskjutsar). Enheten utreder och beslutar även omrätt till parkeringstillstånd för rörelsehindrade.Under året har fördelarna synliggjorts med samlat ansvar för samhällsbetaldaresor på en enhet.Verksamhetens utveckling och kvalitetFöljande inriktningsmål för samhällsbetalda resor skall relateras tillbeskrivning av projekt och pågående arbeten som redovisas här nedan:– Skapa transportsystem som tillgodoser människors behov av tillgänglighetmed hjälp av effektiva kollektiva transporter.– Kollektivtrafiken skall vara tillräckligt attraktiv för att kunna begränsabiltrafiken, främst till och från innerstaden, samt erbjuda en möjlighettill rörlighet för den som inte har tillgång till bil.– Spårvägen skall bevaras och utvecklas som en del av Norrköpings karaktäroch som ett effektivt transportsystem.Målet är att så många som möjligt skall klara resor med den allmännakollektivtrafiken.– Stora satsningar på handikappanpassning av kollektivtrafiksystemethar skett år 2001. programmet med handikappanpassning avhållplatser har fortsatt i samma omfattning som tidigare– samtliga tätortsbussar har någon form av låggolv– programmet med att handikappanpassa äldre ledspårvagnar harslutförts– merparten av fordonen är utrustade med ramp avsedda för personermed rullstol eller andra handikapphjälpmedel– under året har samordningen mellan de olika trafikslagen ökat– en del av färdtjänstresorna och sjukresorna har integrerats i denallmänna kollektivtrafiken vilket har resulterat i ett minskat antalfärdtjänstresor.Resultatet har blivit att personer med funktionshinder i större utsträckningkan klara att resa med våra linjebussar och spårvagnarAnropsstyrda stadsdelsbussar. I november startade Kollektivtrafikenhetentillsammans med ÖstgötaTrafiken stadsdelsbussar i Norrköpingstätort. Bussarna är helt anropsstyrda vilket innebär att resenärensjälv bestämmer när man vill åka och var man vill stiga på ochav inom vissa områden.Målet är att underlätta för personer som har svårt att ta sig till fastahållplatser samt att minska antalet färdtjänstresor med bil.Redan från start har bussarna haft många resenärer och varit mycketuppskattade. De anropsstyrda bussarna är anpassad kollektivtrafik2001 gjordes stora satsningar på handikappanpassning av kollektivtrafiksystemet,bl a hållplagtserna.och har möjlighet att utföra både allmän kollektivtrafik, färdtjänstresoroch sjukresor. Detta innebär att gränserna mellan färdtjänstoch allmän kollektivtrafik delvis suddats ut.Lågprisförsöket inom Norrköpings tätort upphörde 31 december2001. Målet med försöket var att öka det kollektiva resandet, vilketockså skett. Ökning var dock ej tillräckligt stor.En genomgång av skolskjutsverksamheten utifrån gällande riktlinjerhar fortsatt under året. Genom användandet av Geografiska Informationssystem(GIS) underlättas arbetet med skolskjutsplaneringen.GIS är även ett viktigt informationshjälpmedel för utvecklingav de övriga trafiksystemen.FramtidenFör att ytterligare öka möjligheterna för funktionshindrade att resamed allmänna kommunikationer krävs en översyn av hela kollektivtrafikensutformning till, från och vid hållplatser, bytespunkter ochlinjesträckningar. Ombyggnad av tex Söder Tull och en anskaffningav ytterligare låggolvspårvagnar är avgörande för att nå optimal effektav handikappanpassningen inom kollektivtrafiken. Dessutom är detviktigt att fortsätta att utveckla olika trafiksystem, som tillgodoserinvånarnas behov och som underlättar för samtliga att resa medkollektivtrafiken.Under våren 2002 kommer det att bli möjligt att stiga på i samtligadörrar på tätortbussarna vilket framförallt underlättar för funktionshindradeoch personer med barnvagn. Hållplatsutrop i tätortstrafikensfordon kommer också att genomförasRapporter– Linjenätsanalys Norrköping - Den goda kollektivtrafikstaden medcykeln som bas. Trivektor, TRAFFIC ABHandikappanpassningen av äldre ledspårvagnar har slutförts.Anropsstyrda stadsdelsbussar infördes i november 2001.Norrköpings kommun årsredovisning 2001, del 1 - 71