Kollektivtrafik i storstad â undviker människor att resa pÃ¥ grund av ...
Kollektivtrafik i storstad â undviker människor att resa pÃ¥ grund av ...
Kollektivtrafik i storstad â undviker människor att resa pÃ¥ grund av ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3.5 Upplevda risker för <strong>att</strong> bli uts<strong>att</strong> för besvärandesituationerPå frågan: ”Hur stor risk är det, anser Du, <strong>att</strong> andra trafikanter/medresenärer skabesvära Dig (t.ex. försöka inleda ett samtal fast Du inte vill) och <strong>att</strong> Du uppleversituationen som obehaglig vid en <strong>resa</strong> med följande transportmedel?” sk<strong>att</strong>adedeltagarna risken för <strong>att</strong> bli uts<strong>att</strong> för besvärande situationer i samband med resormed stadsbuss, spårvagn, regionalbuss, pendeltåg och tunnelbana som större änvid resor med bil.Dessutom sk<strong>att</strong>ade deltagarna risken <strong>att</strong> bli uts<strong>att</strong> för besvärande situationer isamband med resor med tunnelbana som större än vid resor med stadsbuss,spårvagn och regionalbuss (F (5, 260) = 21.87, p < .001). Medelvärderna för deolika transportmedlen är generellt ganska låga, vilket kan tolkas som <strong>att</strong>deltagarna upplever risken för <strong>att</strong> bli uts<strong>att</strong> för besvärande situationer som ganskaliten, se tabell 6.Undersökningspersoner i åldrarna 25 till 36 sk<strong>att</strong>ade risken <strong>att</strong> bli uts<strong>att</strong> förbesvärande situationer i samband med resor med pendeltåg som större ändeltagare i åldrarna 37 till 67 (F (2, 56) = 3.68, p < .05). Undersökningspersoner iåldrarna 19 till 36 sk<strong>att</strong>ade risken <strong>att</strong> bli uts<strong>att</strong> för besvärande situationer isamband med resor med tunnelbana som större än deltagare i åldrarna 37 till 67 (F(2, 56) = 4.09, p < .05).Deltagare som uppg<strong>av</strong> <strong>att</strong> de reser ofta med tunnelbana sk<strong>att</strong>ade risken <strong>att</strong> bliuts<strong>att</strong> för besvärande situationer i samband med resor med detta transportmedelsom större än deltagare som uppg<strong>av</strong> <strong>att</strong> de reser sällan med samma transportmedel(t (57) = 2.98, p < .005).Inga signifikanta effekter <strong>av</strong> kön eller utbildning erhölls.Tabell 6 Genomsnittliga sk<strong>att</strong>ningar <strong>av</strong> risker för besvärande situationer isamband med resor med de olika transportmedlen.BilTransportmedelBak<strong>grund</strong>svariablerStadsbussSpårvagnRegionalbussPendeltågTunnelbanaTotalt 1.79 a 3.51 a*b 3.30 a*b 3.53 a*b 4.04 a* 4.66 a*b*Ålder19–24 år 1.74 3.60 3.61 3.68 4.35 5.20 a*25–36 år 2.26 4.22 3.94 4.05 4.74 a* 5.26 b*37– år 1.75 2.85 2.58 3.00 2.95 a 3.40 abKönMän 1.62 3.37 3.12 3.38 3.89 4.37Kvinnor 2.16 3.68 3.55 3.74 4.09 4.81UtbildningGymnasie 1.71 4.06 3.80 3.76 4.28 5.00Högskole 2.03 3.34 3.22 3.50 3.82 4.38ResefrekvensReser sällan 1.82 3.50 3.00 3.70 4.00 3.45Reser ofta 1.86 3.58 3.73 3.26 4.00 5.30 *a* samt b* markerar medelvärde/n som skiljer sig (p < .05) från andra medelvärden med sammabokst<strong>av</strong>sbeteckning, * markerar medelvärde/n som skiljer sig (p < .05) från övriga medelvärdenVTI meddelande 941 19