Godsterminaler i Stockholms län - SLL Tillväxt, miljö och ...

PM 8 2001 Godsterminaler i Stockholms län– en kunskapsöversiktredovisas några punkter som det vore värdefullt att kunna belysa. Tillgången tillmaterial sätter dock tydliga gränser för vad som i praktiken går att ta fram.Det är viktigt är att kunna avgöra vilken roll terminalerna spelar för godstrafiken ilänet. Eller annorlunda uttryckt: Hur stor andel av fjärrtrafiken med gods passerarterminalerna? Ambitionen har här inte varit att ge en fullständig ochsammanhängande bild av godsflödena i länet. Däremot ges ett antal sifferexempelför att belysa storleksordningar.Vad bestämmer storleken på de godsflöden som passerar terminalerna? Här kanman skilja mellan faktorer på efterfråge- och utbudssidan. Med efterfrågan avseshär de totala godsflödena, medan utbudssidan syftar på godsterminalernaskapacitet.De totala godsflödena bestäms av den ekonomiska situationen i Stockholmsregionenoch i de regioner som Stockholm traditionellt har handelutbyte med. Detbetyder att utvecklingen i näringslivet och för de totala godstransporterna spelaren betydelsefull roll i analysen av terminalernas roll. Prognoser över ekonominoch godstransporterna blir därmed viktiga vid bedömningen av terminalernasframtid. I följande kapitel återges de aktuella prognoserna för de olika transportslagen.Nästa steg blir att avgöra hur stor del av de totala godsflödena som passerarterminalerna. För transporter med start- eller slutpunkt i regionen finns, somframgått tidigare, tre alternativa transportvägar: direkt, via distribunal eller viaterminal. Hur stor andel som kommer att gå via terminal beror bland annat påtypen av gods. Men också terminalens konkurrenskraft jämfört med de alternativadistributionsvägarna spelar en viktig roll.Ett liknande resonemang kan föras när det gäller sådana godsflöden som passerargodsterminaler i länet, men fortsätter till en annan region. I det fallet är detStockholms-terminalernas konkurrenskraft jämfört med terminaler i andraregioner som avgör vilken väg godset väljer. Terminalernas konkurrenskraft i vidbemärkelse bestäms bland annat av:- den fasta infrastrukturen i form av spår, kajer, vägar, landningsbanoretc.- den utrustning som finns på terminalen, bland annat kapacitet förlastning, lossning, uppställning och lagring.- den reguljära trafiken till och från terminalen – vilka andra noder harman regelbundna förbindelser med?- lokaliseringen i förhållande till transportnätet i regionen och tillavnämare.I beskrivningen av godsterminalerna i länet är sålunda denna typ av karakteristikaav intresse. Ett antal exempel på sådana egenskaper kommer därför att återges.I det följande behandlas de fyra transportslagen i var sitt kapitel. Varje kapitelinleds med en beskrivning av nuläget. Därefter följer en redogörelse för frågorsom kan ha betydelse för terminalernas framtid.I ett avslutande kapitel diskuteras, med utgångspunkt från de fyra föregåendekapitlen, några frågor som bedömts som intressanta och som det i några fall kan8