Godsterminaler i Stockholms län - SLL Tillväxt, miljö och ...

PM 8 2001 Godsterminaler i Stockholms län– en kunskapsöversiktGodsmängden har fyrdubblats vilket motsvarar en genomsnittlig ökning på drygt5 procent per år. En stor del av ökningen har ägt rum under det kraftigaekonomiska uppsvinget under senare delen av 1990-talet. Det utrikes fraktflygethar ökat snabbare än den svenska exporten. Det kan bero på flygfraktens varusammansättning.Flygfrakt utgörs som nämnts huvudsakligen av varor medmycket högt värde per viktsenhet. För dessa varuslag har exporten ökat snabbareän utförseln som genomsnitt.Inrikes flygfrakt har ökat obetydligt under perioden, inrikes post har tredubblats,medan utrikes post endast ökat måttligt.En internationell jämförelse kan göras med hjälp av statistik från ACI (AirportsCouncil International) som samlar in uppgifter över flygfrakt (och antalpassagerare) för olika flygplatser. Data för de europeiska flygplatserna visar att defyra största hanterade mer än 1 miljoner ton år 1999. Högst låg Frankfurt med 1,5miljoner ton, därefter kom London (Heathrow) med 1,4 miljoner ton, Paris(Charles de Gaulle) och Amsterdam (Shiphol) med 1,2 miljoner ton. Arlandasgodsmängd utgjorde sålunda endast en tiondel av de volymer som hanterades påde största europeiska flygplatserna. Arlanda hade år 1999 drygt 17 miljonerpassagerare och drygt 140 000 ton frakt (exkl. trucking). En jämförelse medeuropeiska flygplatser i storleksintervallet 15-25 miljoner passagerare ges i figur3.3, nedan.Figur 3.3 Flygfrakt vid europeiska flygplatser med 15-25 miljoner passagerare år1999, tusen tonDüsseldorf (16)Barcelona (17)München (21)Stockholm (17)Rom (24)Milano (17)Zürich (21)Köpenhamn (17)Brussels (20)0 100 200 300 400 500 600 700Källa: ACI Traffic Data. Inom parentes anges antalet passagerare i miljonerFiguren visar att Arlanda har en relativt blygsam position även i jämförelse medflygplatser av liknande storlek. Köpenhamn har däremot en omfattande flygfrakttrots att det ligger utanför kontinentens kärnområde. Att Düsseldorf harförhållandevis lite flygfrakt kan hänga samman med Frankfurts dominans.Helsingfors och Oslo har båda mindre än 100 000 ton flygfrakt år 1999.22