Godsterminaler i Stockholms län - SLL Tillväxt, miljö och ...

PM 8 2001 Godsterminaler i Stockholms län– en kunskapsöversiktFärjorna svarade för hälften av det hanterade godset år 1999. Stockholm harfärjeförbindelser med Helsingfors och Åbo. Några av dessa färjor kan tajärnvägsvagnar. Från hamnar i Stockholms stad går också färjor med gods tillBaltikum. Lastbilstrafiken till och från Värtahamnen går via Valhallavägen vilketär en nackdel ur miljösynpunkt.Huvuddelen av det gods som transporterades med färjorna hade sin slutdestinationutanför Stockholms län. Närmare 50 procent var destinerat till orter inomStockholms, Södermanlands, Östergötlands och Uppsala län. För exporten varmotsvarande andel ännu lägre. Det betyder att färjeterminalen inte i första handbetjänade Stockholms län.Hanteringen av petroleumprodukter på Loudden är den mest omfattande påostkusten och låg på cirka 1,2 miljoner ton per år 1997-99. År 1999 omsattes 1,1miljoner ton olja. Petroleumprodukterna kommer huvudsakligen från raffinaderierpå västkusten och i Finland. Ungefär hälften av oljeprodukterna utgörs avbrännoljor, vilka är avsedda för Stockholms län. En betydande del – drygt 400 000ton år 1999 – utgörs av fotogen som går vidare till Arlanda, Bromma och tillmarinen. Bensin, som också går vidare till förbrukare i länet, svarar för en mindreandel. På Loudden finns nio oljebolag, två saneringsföretag och ett bunkerföretag.Ett politiskt beslut har tagits om att flytta oljeterminalen från Loudden.Avvecklingen behandlas i en separat utredning. Beslut om vart oljeterminalenskall flytta är ännu (juni 2001) inte fattat. Ett förslag om att frakta flygbränsle påstambanan från hamnen i Gävle till Brista i Sigtuna kommun har nyligen avvisatsav Uppsala och Tierps kommuner.Bulkgods (exkl. oljor) uppgick år 1999 till 1,3 miljoner ton. Här ingår bland annatsand och cement avsedda för byggen inom regionen. Även kol och biobränslenimporteras för regionens räkning. Allt importerat bulkgods har sin slutgiltigadestination inom regionen. Normalt exporteras betydande mängder spannmål frånStockholms hamn. År 1999 var emellertid skördeutfallet exceptionellt dåligt vilketledde till en kraftig nedgång i spannmålsexporten. I Värtahamnen finns gastorkarvid en speciell spannmålsanläggning. Exporten går till USA, Mellanöstern,Nordafrika och södra Europa.Containergods kommer från länder utanför Europa i stora containerfartyg somlastas om till mindre fartyg i t ex. Rotterdam, Antwerpen och Hamburg. Godsetsom lossas i Stockholm kan bestå av kaffe, kryddor, datorer, cyklar mm. mm. ochär nästan helt och hållet avsett för Stockholmsregionen. Frihamnen har speciellakranar som kan hantera containrar. Årligen kommer cirka 200 containerfartyg tillStockholms Frihamn. Detta är ostkustens största containerterminal. Genommatartrafik, s k feedertrafik, till och från de stora oceanhamnarna på kontinentenhar hamnen förbindelse med hela världen.Stockholms hamn har en total markyta på cirka 1,5 miljoner kvm. Lokalytanuppgår till 200 000 kvm. Här ingår mark och lokaler som har direkt medhamnverksamheten att göra. Det finns t ex både varm- och kallager. I Frizonen(f d Frihamnen) kan gods lagras tull- och skattefritt under obegränsad tid i ettinhägnat och bevakat lager på 45 000 kvm. Andra verksamheter i hamnområdethar en mera perifer anknytning till hamnverksamheten.13