rapporten i pdf-format - WSP Group

Kostnader för mark och intrångsersättningar ingår inte. Däremot ingår det 34 procent kostnadspåslagför projekt- och byggledning, oförutsett samt vinst.Resultatet visas i tabellen nedan:Tabell 29. Räkneexempel över 6 olika spårtaxisystem som organiseras som offentligprivatsamverkan och där den privata aktören står för den initialainvesteringen. Exemplet bygger på en ränta om 5 procent och enamorteringstid på 30 år.Utan bidrag Linköping KirunaKungensKurvaSödertäljelitetSödertäljestortÖstersundBanlängd (km) 90 30 8,3 11 43 25Antal stationer 118 26 15 18 55 11Antal vagnar 1 700 100 85 140 731 150Resor per år (milj.) 33,1 3,3 4 4,1 22,2 4,2Invest.kostnad (Mkr) 6 759 1 838 605 985 3 118 1 561Investeringskostnad per ban-km 73 61 73 90 73 62Driftkostnad (Mkr/år) 158 21 16 18 78 21Driftkostnad per ban-km, Mkr/år 1,76 0,71 1,90 1,64 1,81 0,85Årsavgift (Mkr) 676 145 59 89 315 130OPS-avgift/resa med spårtaxi 20,45 kr 44,07 kr 14,72 kr 21,61 kr 15,53 kr 30,90 krMotsv. kostnad för buss 19,63 kr 38,51 kr 10,63 kr 24,32 kr 24,32 kr 57,91 krKostnadsskillnad i % 4% 14% 39% -11% -36% -47%* Inklusive reinvestering av vagnar år 11 och år 21.** Inklusive 20 % för proj.ledn., oförutsett och vinstBilligast per resa blir spårtaxisystemen i Södertälje och det Kungens Kurva; med 14:72kronor respektive 15:53 kronor i Kungens Kurva respektive i Södertälje. Spårtaxikostnadenper resa blir lägre än för buss i tre av sex fallstudieområden, nämligen i Kungens Kurva,Södertälje (etapp ett och i hela tätorten) samt i Östersund. I Linköping och i Kiruna beräknasspårtaxiresan kosta ca 21 kr respektive ca 44 kronor per resa. I Södertälje och Östersund blirspårtaxi 36 procent respektive 47 procent billigare än buss per resa. I Kiruna blir spårtaxiresan14 procent dyrare än buss och i Linköping blir spårtaxiresan ca 4 procent dyrare än buss.Med andra antaganden om finansieringsförutsättningarna kan årsavgift och avgift per resasänkas ytterligare, se nedan.Tabell 30. Årsavgift och avgift per resa för sex räkneexempel, där det antas att 50 % avsjälva anläggningen (bana och stationer) finansieras via statsbidrag eller påannat sätt.med 50% Invester.bidrag Linköping KirunaKungensKurvaSödertäljelitetSödertäljestort ÖstersundÅrsavgift (mkr)** 417 83 37 53 196 76OPS-avgift/resa med spårtaxi 12,62 kr 25,24 kr 9,33 kr 13,01 kr 9,69 kr 17,98 krMotsv. kostnad för buss 19,63 kr 38,51 kr 10,63 kr 24,32 kr 24,32 kr 57,91 krKostnadsskillnad i % -36% -34% -12% -47% -60%** Inklusive 20 % för proj.ledn., oförutsett och vinst-69%Analys & Strategi 93