rapporten i pdf-format - WSP Group

investering för samma yttäckning. Dubbelspåren ger samtidigt kortare resor och kortare tomkörningar.Kollektivandelen är 12 procent i utgångsläget med buss- och tågtrafik. I Södertäljeavser den ekonomiska kalkylen tätorten. Södertälje med drygt 80 000 invånare har fyra järnvägsstationer,men ändå en låg kollektivandel (14 procent). I Kiruna (18 000 invånare)uppgårkollektivandelen i utgångsläget till 1 procent. Kungens Kurva – med sina fyra-fem busslinjerhar enbart 5,5 procent kollektivandel – är en stadsdel i Huddinge kommun med anknytningtill Stockholms tunnelbana vid Skärholmen.Tabell 26: Nyckeltal för buss för fyra fallstudieområdenBUSSLinköping Kiruna Södertälje KungensKurvaUTBUDVagnkm per år 4 258 Kkm 379 Kkm 2 956 Kkm 205Linjekm 325 97 162 17UppgiftLinjekm/vägkm i % 9 % 4 % 10 % saknaslinjekm/tätortsyta i km /kvkm 7,7 8,9 6,4 14,2UTNYTTJANDEKollektivresor Milj/år 7, 3 0,2 8,2 0,8Kollresor/invånare och år 71 11 100 Ej relevantUppgiftKollektivtrafikandel (pkm) 12% 6% 14% saknasKollektivtrafikandel (dr) 7% 2% 20% 5,5%Påstigande/vagnkm 1,7 0,5 2,8 3,7Medelreslängd i km 2,5 3,5 2,6EKONOMITotalkostnad, Kkr/år 144 109 Kkr 7 663 Kkr 136 000 Kkr 8 118 KkrBiljettintäkt, Kkr/år 60 585 Kkr 1 376 Kkr 56 400 kkr 3 131 KkrTotalkostnad/vgnkm kr §34 kr 20 kr 39:60 kr 39,60 krBiljettintäkt/vagnkm kr 14 kr 4 kr 19,07 kr 15,28 krTotalkostnad/påstigande kr 20 kr 39 kr 10:18 kr 10,63 krBiljettintäkt/påstigande kr 8 kr 7 kr 4,23 kr 4,10 krSkattefinansieringsgrad 58% 82% 58% 61%Nettokostnad, Kkr 83 524 Kkr 6 287 Kkr 79 200 Kkr 49 86 KkrTabell 27: Nyckeltal för spårtaxi för fyra fallstudieområdenSpårtaxiUTBUDLinköping Kiruna SödertäljeHela tätortenKungensKurvaBanlängd i km 90 30 43 8,3Antal stationer 118 26 55 15Vagnpark: 1 700 100 731 85Analys & Strategi 75