rapporten i pdf-format - WSP Group

landning av enkel- och dubbelspår, samt av markförlagd och upphöjd bana). Även ULTra:smarkförlagda bana ligger på denna kostnadsnivå, 35 Mkr per bankm.Figur 4. Sammanfattning av kapitalkostnader för spårtaxi per enkelspårskilometerSammanfattning av kapitalkostnader för spårtaxi,Mkr per km bana (enkelspår)120100Medelvärde:77 Mkr/km8610080605970 7240200ULTRa, UpphöjdbanaVectus LågWSP & LCSödertälje-ProjekteringULTra, HeathrowVectus HögI ett alt. Låg för spårtaxi, föreslår vi att ett medelvärde för de tre första exemplen i figur 4används, d.v.s. 67 Mkr per enkelspårskilometer. I ett alt. Hög för spårtaxi föreslår vi ettmedelvärde av de tre sista exemplen tillämpas. Det motsvarar 86 Mkr per km. Ett medelvärdeöver samtliga fem kostnadskalkyler blir då 77 Mkr per bankm och får representera alternativMedel. I kalkylerna har dock värdena 72 Mkr (för alt Låg); 90 Mkr (för alt Hög) resp.81 Mkr (för alt. Medel) använts på grund av att Södertäljestudien inte förelåg dåkalkylerna gjordes år 2008. Detta betyder att kalkylerna innebär en viss överskattningav kostnaderna i förhållande till de senaste data som finns tillgängliga.Tabell 11. Kostnader för enkelspårig spårtaxi per km bana i tre alternativakostnadsnivåerKostnadsalternativ Definition Spårtaxikostnader,Mkr perenkelspårskilometerAlternativ Låg Medel tre lägsta kalkylerna 72 Mkr/kmAlternativ Medel Medel av Låg o Hög 81 Mkr/kmAlternativ Hög Medel tre högsta kalkylerna 90 Mkr/kmAnalys & Strategi 38